CN117963103A - 一种风电平台的湿拖方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种风电平台的湿拖方法，属于海洋工程技术领域，包括以下步骤：S1、在风电平台的浮筒上安装气囊组,且对气囊组进行注气；S2、向风电平台所在的船坞注水，使风电平台漂浮；S3、使用拖船，将风电平台拖出船坞，湿拖至工作海域；S4、对拖至工作海域的风电平台安装张力腿；S5、随后将气囊组放气回收。本发明为风电平台提供了额外的辅助浮力，使得张力腿式风电平台的结构设计得到优化，减少风电平台在位排水量的同时，也节约了建造风电平台所需的钢材数量，从而极大程度的节省建造成本；此外，与传统的临时浮筒相比，气囊便于安装与拆卸的特点可以有效简化海上张力腿式风电平台的安装程序，节省安装费用与时间。

Description

一种风电平台的湿拖方法

技术领域

本发明属于海洋工程技术领域，尤其涉及一种风电平台的湿拖方法。

背景技术

海上风能开始成为各主要经济体的重点发展方向。以张力腿式风电平台为代表的漂浮式风机平台，近些年得到了快速发展。张力腿式平台独特的支撑结构，使平台的稳定性分别由张力腿的支撑力和平台的浮力共同提供。

但是，在安装张力腿前，平台由建造场地湿拖至工作海域以及安装的过程中，平台的稳定性需要平台自身的浮力提供，这会使得为平台提供浮力的浮筒和横撑结构的尺寸被进一步放大。由此产生更多的用钢量和较为复杂的海上安装程序。

因此，亟需设计一种风电平台的湿拖方法，解决以上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风电平台的湿拖方法，具备节省风电平台钢量以及张力腿钢量的优点，解决了背景技术中所解决的问题。

为实现上述目的，本发明的一种风电平台的湿拖方法具体技术方案如下：

一种风电平台的湿拖方法，包括以下步骤：

S1、在风电平台的浮筒上安装气囊组,且对气囊组进行注气；

S2、向风电平台所在的船坞注水，使风电平台漂浮；

S3、使用拖船，将风电平台拖出船坞，湿拖至工作海域；

S4、对拖至工作海域的风电平台安装张力腿；

S5、随后将气囊组放气回收。

进一步，在S1中，在向气囊组注气时，需将气囊组注气至风电平台可漂浮的设定气压。

进一步，浮筒上安装有液压控制系统，液压控制系统的排气端连接有充气软管，充气软管与气囊组相连，以可对气囊组注气。

进一步，气囊组上设有气压表，以对气囊组进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组，由液压控制系统向气囊组充气，以保证气囊组在S1、S2、S3和S4中，均符合风电平台可漂浮的设定气压。

进一步，在S1中，浮筒上设有锚固点，气囊组通过连接件与锚固点连接，使气囊组绑扎在浮筒上。

进一步，气囊组包括气囊排，相邻的气囊排之间相互叠放，气囊排之间通过连接件相互连接，且气囊排通过连接件与锚固点连接。

进一步，气囊排包括气囊，气囊的侧面固定连接有第一吊环，相邻的第一吊环通过连接件连接，气囊的顶末两端固定连接有第二吊环，第二吊环通过连接件与锚固点连接。

进一步，在S5中，在气囊组放气时，需将气囊组放气至气囊组可回收的设定气压。

分别将锚固点与第一吊环连接的连接件以及锚固点与第二吊环连接的连接件剪断，使得气囊组整体与浮筒解绑，浮至海面上。

进一步，S6,将漂浮到水面的气囊组和液压控制系统整体起吊并放置在运输船甲板上。

本发明具有以下优点：为风电平台提供了额外的辅助浮力，使得张力腿式风电平台的结构设计得到优化，减少风电平台在位排水量的同时，也节约了建造风电平台所需的钢材数量，从而极大程度的节省建造成本；此外，与传统的临时浮筒相比，气囊便于安装与拆卸的特点可以有效简化海上张力腿式风电平台的安装程序，节省安装费用与时间。

附图说明

图1为本发明风电平台的结构示意图一；

图2为本发明风电平台的结构示意图二；

图3为本发明气囊组固定在风电平台上的结构示意图一；

图4为本发明气囊组固定在风电平台上的结构示意图二；

图5为本发明气囊的结构示意图；

图6为本发明气囊上第一吊环的结构示意图；

图7为本发明气囊连接方式的结构示意图一；

图8为本发明气囊连接方式的结构示意图二；

图9为本发明气囊排连接方式的结构示意图；

图10为本发明气囊组连接方式的结构示意图；

图中标记说明：1、气囊；11、气密封头；12、气压表；13、第二吊环；14、第一吊环；15、连接件；16、气囊排；17、气囊组；2、风电平台；21、浮筒；22、外横撑；23、内横撑；24、斜撑；25、风机塔筒立柱。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

下面参照附图1至附图10描述本发明的一种风电平台的湿拖方法。

张力腿式风电平台独特的支撑结构，使风电平台2的稳定性分别由张力腿的支撑力和风电平台2的浮力共同提供。

但是目前，在安装张力腿前，风电平台2由建造场地湿拖至工作海域以及安装的过程中，风电平台2的稳定性需要风电平台2自身的浮力提供，这会使得为风电平台2提供浮力的浮筒21和横撑结构的尺寸被进一步放大，由此产生更多的用钢量和较为复杂的海上安装程序。

风电平台2通常由风机塔筒立柱25和浮筒21组成，风机塔筒立柱25位于多个浮筒21之间，多个浮筒21由多个外横撑22和多个内横撑23与风机塔筒立柱25固定连接，三个斜撑24加强风机塔筒立柱25与浮筒21的连接，从而构成风电平台2。

关于浮筒21的具体数量，在本发明中优选为三个，如图1和图3所示，且由三个浮筒21组成三角形，以加强支撑稳定性，在本发明的其他实施例中，浮筒21的数量可为任意数量，只要可满足风电平台2的正常使用即可，从而风电平台2可由浮筒21组成矩形，多边形等。

故而本湿拖方法包括以下步骤：

S1、在风电平台2的浮筒21上安装气囊组17,且对气囊组17进行注气；

在向气囊组17注气时，需将气囊组17注气至风电平台2可漂浮的设定气压；

浮筒21上安装有液压控制系统，液压控制系统的排气端连接有充气软管，充气软管与气囊组17相连，以可对气囊组17注气；

气囊组17上设有气压表12，以对气囊组17进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组17，由液压控制系统向气囊组17充气，以保证气囊组17符合风电平台2可漂浮的设定气压；

浮筒21上设有锚固点，气囊组17通过连接件15与锚固点连接，使气囊组17绑扎在浮筒21上。

气囊组17的具体数量优选为两组，两组分别位于浮筒21上两个外横撑22和内横撑23的两个夹角之间，在本发明的其他实施例中，气囊组17的具体数量可为任意数量，可根据风电平台2所需浮力的实际情况确定，只要可满足风电平台2正常漂浮即可。

气囊组17的固定位置优选为固定在浮筒21的内侧，且位于浮筒21上两个外横撑22和内横撑23的两个夹角之间，节省空间，且避免与浮筒21的其他部件干涉，在本发明的其他实施例中，气囊1的固定位置可为浮筒21上的外侧，只要可满足风电平台2正常漂浮即可。

连接件15优选为钢缆，以保证气囊组17与浮筒21稳固连接，在本发明的其他实施例中，还可选用钢绳等，只要可满足气囊组17可与浮筒21稳固连接的效果即可。

气囊组17包括气囊排16，相邻的气囊排16之间相互叠放，气囊排16之间通过连接件15相互连接，且气囊排16通过连接件15与锚固点连接。

气囊排16的具体数量优选为两组，两组气囊排16相互叠放形成气囊组17，在本发明的其他实施例中，气囊排16的具体数量可为一组或多组，可根据实际情况确定，只要可满足风电平台2正常漂浮即可。

气囊排16的叠放方式优选为平行叠放，在本发明的其他实施例中，气囊排16的叠放方式为一组气囊排16叠放在另一组气囊排16的夹角内。

气囊排16包括气囊1，气囊1的侧面固定连接有第一吊环14，相邻的第一吊环14通过连接件15连接，气囊1的顶末两端固定连接有第二吊环13，第二吊环13通过连接件15与锚固点连接；通过第一吊环14使得气囊1与气囊1之间相连，形成气囊排16，通过第一吊环14使得气囊排16与气囊排16之间相连，形成气囊组17，气囊组17通过第一吊环14和吊环与浮筒21上的锚固点连接。

气囊1上设有气密封头11，以确保气囊1的气密性。

S2、向风电平台2所在的船坞注水，使风电平台2漂浮；

在向船坞注水时，气压表12对气囊组17进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组17，由液压控制系统向气囊组17充气，以保证气囊组17符合风电平台2可漂浮的设定气压。

S3、使用拖船，将风电平台2拖出船坞，湿拖至工作海域；

在拖动风电平台2移动时，气压表12同样对气囊组17进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组17，由液压控制系统向气囊组17充气，以保证气囊组17符合风电平台2可漂浮的设定气压。

S4、对拖至工作海域的风电平台2安装张力腿；

在对风电平台2安装张力腿时，气压表12同样对气囊组17进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组17，由液压控制系统向气囊组17充气，以保证气囊组17符合风电平台2可漂浮的设定气压。

S5、随后将气囊组17放气回收；

在气囊组17放气时，需将气囊组17放气至气囊组17可回收的设定气压，从而使得气囊组17提供的浮力不再影响张力腿式风电平台2的平衡，且可保证气囊组17可浮起。

分别将锚固点与第一吊环14连接的连接件15以及锚固点与第二吊环13连接的连接件15剪断，使得气囊组17整体与浮筒21解绑，浮至海面上。

S6、将漂浮到水面的气囊组17和液压控制系统整体起吊并放置在运输船甲板上。

本发明的优点：

1、本发明由于采用上述方法，由气囊1提供了额外浮力，为张力腿式风电平台的安装提供了额外浮力与稳定性，使得安装可以顺利进行；

2、由于气囊1为张力腿式风电平台提供了安装的额外浮力，使得张力腿式风电平台可以通过优化浮筒21与横撑尺寸减少平台的在位排水量，达到减少平台建造所需用钢量的目的；

3、本发明使用的气囊1具有使用方便，便于拆装的优点，从而简化了张力腿式风电平台的海上安装流程，节省了安装费用；

4、与传统的临时浮筒21相比，本发明使用的气囊1具有价格低廉、适用性强以及拆装方便的特点，可以有效节省工程成本。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风电平台的湿拖方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、在风电平台的浮筒上安装气囊组,且对气囊组进行注气；

S2、向风电平台所在的船坞注水，使风电平台漂浮；

S3、使用拖船，将风电平台拖出船坞，湿拖至工作海域；

S4、对拖至工作海域的风电平台安装张力腿；

S5、随后将气囊组放气回收。

2.根据权利要求1所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，在S1中，在向气囊组注气时，需将气囊组注气至风电平台可漂浮的设定气压。

3.根据权利要求2所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，浮筒上安装有液压控制系统，液压控制系统的排气端连接有充气软管，充气软管与气囊组相连，以可对气囊组注气。

4.根据权利要求3所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，气囊组上设有气压表，以对气囊组进行气压测试，如发现有压力不足的气囊组，由液压控制系统向气囊组充气，以保证气囊组在S1、S2、S3和S4中，均符合风电平台可漂浮的设定气压。

5.根据权利要求1所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，在S1中，浮筒上设有锚固点，气囊组通过连接件与锚固点连接，使气囊组绑扎在浮筒上。

6.根据权利要求5所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，气囊组包括气囊排，相邻的气囊排之间相互叠放，气囊排之间通过连接件相互连接，且气囊排通过连接件与锚固点连接。

7.根据权利要求6所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，气囊排包括气囊，气囊的侧面固定连接有第一吊环，相邻的第一吊环通过连接件连接，气囊的顶末两端固定连接有第二吊环，第二吊环通过连接件与锚固点连接。

8.根据权利要求1所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，在S5中，在气囊组放气时，需将气囊组放气至气囊组可回收的设定气压。

9.根据权利要求7或8所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，分别将锚固点与第一吊环连接的连接件以及锚固点与第二吊环连接的连接件剪断，使得气囊组整体与浮筒解绑，浮至海面上。

10.根据权利要求1所述的风电平台的湿拖方法，其特征在于，S6、将漂浮到水面的气囊组和液压控制系统整体起吊并放置在运输船甲板上。