CN117742209A - 用于飞机应急操作程序的辅助方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于飞机应急操作程序的辅助方法，包括：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；检测机组的已执行动作；确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

Description

用于飞机应急操作程序的辅助方法和系统

技术领域

本发明涉及民机航电系统，具体涉及一种用于飞机应急操作程序的辅助方法和系统。

背景技术

民用飞机飞行手册中覆盖使用限制、使用程序和性能资料。其中使用程序可分为正常程序、非正常程序和应急程序(在本文中也被称为“应急操作程序”)，应急操作程序对应警告级别的告警，要求飞行机组立即感知并立即响应。另外，飞机无通告的程序中也包含应急操作程序，具有相似的时间属性，例如应急下降、风挡裂纹、空速不可靠等。由于响应的及时性要求，部分应急操作程序中包含记忆项(Memory Item，也称为记忆项目)。记忆项是需要飞行员在读检查单前完成的关键步骤。

飞机运行中对于应急操作程序的使用主要是传统的纸质快速检查单(QRH)和先进的电子检查单系统(ECL)。一些现有机型采用了基于多功能窗口的显示分配设计，飞行员可按需在特定窗口中调阅电子检查单。电子检查单具有闭环项覆盖范围广、延迟项和正常检查单关联等先进特征。然而，现有机型仅通过警告显示(WD，Warning Display)来提供告警和对应的精简的操作步骤，并未在显示或自动飞行系统实现记忆项的辅助操作提示，也未提供基于记忆项的、跨系统的辅助指示。

针对现有技术的不足，期望能够提供一种改进的用于飞机应急操作程序的辅助方法和系统。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在标识出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以作为稍后给出的更详细描述之序言。

本发明提供了一种用于飞机应急操作程序的辅助方法，包括：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；检测机组的已执行动作；确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

在一些实施例中，该方法还包括：如果该已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配，则在该指定区域列出该多个应用操作程序以供机组选择。

在一些实施例中，该方法还包括：当检测到该特定应急操作程序已完成时，在该指定区域中不再显示该特定应急操作程序。

在一些实施例中，该方法还包括：检测与该飞机相关联的告警是否被触发；响应于检测到告警被触发而确定与该告警相关联的应急操作程序是否有记忆项；以及如果该应急操作程序有记忆项，则提供对该记忆项的辅助信息。

在一些实施例中，提供对该记忆项的辅助信息包括以下至少一者：在特定显示区域提供对该记忆项中的动作的操作提示；以及在特定控制区域提供对该记忆项中的动作的参数预设。

在一些实施例中，该方法还包括：基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

在一些实施例中，该方法还包括：当检测到该记忆项中的动作已完成时，不再提供对该记忆项的辅助信息。

本发明还提供了一种用于飞机应急操作程序的辅助系统，包括：关键项标记模块，其被配置成：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；动作检测模块，其被配置成：检测机组的已执行动作；匹配模块，其被配置成：确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及辅助模块，其被配置成：响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

在一些实施例中，该辅助模块还被配置成：如果该已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配，则在该指定区域列出该多个应用操作程序以供机组选择。

在一些实施例中，该辅助模块还被配置成：当检测到该特定应急操作程序已完成时，在该指定区域中不再显示该特定应急操作程序。

在一些实施例中，该系统还包括：告警检测模块，其被配置成：检测与该飞机相关联的告警是否被触发；其中该辅助模块还被配置成：响应于检测到告警被触发而确定与该告警相关联的应急操作程序是否有记忆项；以及如果该应急操作程序有记忆项，则提供对该记忆项的辅助信息。

在一些实施例中，该辅助模块还被配置成通过以下至少一者来提供对该记忆项的辅助信息：在特定显示区域提供对该记忆项中的动作的操作提示；以及在特定控制区域提供对该记忆项中的动作的参数预设。

在一些实施例中，该辅助模块还被配置成：基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

在一些实施例中，该辅助模块还被配置成：当检测到该记忆项中的动作已完成时，不再提供对该记忆项的辅助信息。

本发明还提供了一种计算机可读介质，其存储用于飞机应急操作程序的辅助的计算机程序，这些计算机程序能被处理器执行以执行前述用于飞机应急操作程序的辅助方法。

本发明的技术方案基于机组执行的动作来寻找相匹配的既有应急操作程序，进而自动显示应急操作程序以便为机组提供辅助。另外，本发明的技术方案能够针对应急操作程序中的记忆项提供操作提示或参数预设，进一步减轻机组工作负荷，降低机组任务差错，提高飞机安全水平。

附图说明

结合附图理解下面阐述的详细描述时，本发明的特征、本质和优点将变得更加明显。在附图中，相同附图标记始终作相应标识。要注意，所描述的附图只是示意性的并且是非限制性的。在附图中，一些部件的尺寸可放大并且出于解说性的目的不按比例绘制。

图1示出了本发明的用于飞机应急操作程序的辅助方法的示例性流程图。

图2示出了本发明的针对基于告警的应急操作程序的示例性辅助过程。

图3示出了本发明的针对无通告应急操作程序的示例性辅助过程。

图4示出了本发明的提供对记忆项的辅助信息的示例图表。

图5示出了本发明的用于飞机应急操作程序的辅助系统的框图。

图6示出了包括本发明的用于飞机应急操作程序的辅助系统的设备框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图对本发明进一步详细说明。在以下详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对所描述的示例性实施例的透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，可以在没有这些具体细节中的一些或全部的情况下实践所描述的实施例。在其它示例性实施例中，没有详细描述公知的结构，以避免不必要地模糊本公开的概念。应当理解，本文所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。同时，在不冲突的情况下，实施例所描述的各个方面可以任意组合。

图1示出了本发明的用于飞机应急操作程序的辅助方法100的示例性流程图。

方法100开始于步骤105。在步骤105，在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作。

民用飞机飞行手册中覆盖使用限制、使用程序和性能资料，其中使用程序可分为正常程序、非正常程序和应急操作程序。一些应急操作程序中包含需要飞行员在读检查单之前完成的关键步骤(即，记忆项)。

在本发明的实施例中，对于含有记忆项的应急操作程序，可以在该应急操作程序的记忆项中标记关键项。关键项是指记忆项的各动作中能够被飞机系统自动感应其完成状态的动作。换言之，如果飞机(例如，飞机中的系统和/或模块)检测到某个关键项完成，则可以识别出该关键项所属记忆项以及相关联的应急操作程序。

对于具有多个记忆项的应急操作程序，可以根据需要标记其中一个或多个记忆项中的关键项。

另外，对于单个记忆项，如果该记忆项中的多个动作可以被飞机识别其完成状态，则可以根据需要标记其中一个或多个动作作为关键项。

举例而言，如果应急操作程序的记忆项中含有专属于该应急操作程序(且能被飞机识别出其完成状态)的动作/动作组合，则可以将该动作/动作组合标记为关键项。

如果应急操作程序的记忆项中(能被飞机识别出其完成状态)的动作/动作组合都不专属于该应急操作程序(例如，其他应急操作程序的记忆项中也含有该动作/动作组合)，则可以选择与较少其他应急操作程序共有的动作/动作组合标记为关键项。替换地，也可以选择与该应急操作程序的记忆项中能被飞机识别出其完成状态的所有动作作为关键项。

在步骤110，检测机组的已执行动作。

在飞机运行过程中，可以实时监测机组所执行的各项动作。例如，可以通过飞机的各种传感器、检测模块等等来检测机组的已执行动作。

在步骤115，确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配。

对于检测到的已执行动作，可以确定该已执行动作是否与任何关键项(即，在步骤105中标记的关键项)相匹配。

在步骤120，响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

举例而言，如果已执行动作与某个特定应急操作程序中的关键项相匹配，则可以确定机组正在执行该特定应急操作程序。此时，可以在驾驶舱内的指定区域(例如，指定显示区域)自动显示该特定应急操作程序，从而减轻机组工作负荷，减少人为差错。

在优选实施例中，可以在指定区域自动完整地显示该特定应急操作程序，即，显示该应急操作程序中的记忆项和非记忆项两者。在一些实施例中，可以显示该特定应急操作程序中的关键/重要动作。

在本发明的一些实施例中，如果检测到的机组已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配(例如，多个应急操作都含有该关键项)，则可以在指定区域列出该多个应用操作程序以供机组选择。例如，可以评估该多个应急操作程序是机组实际正在执行的应急操作程序的概率，并基于概率来显示该多个应急操作程序，其中概率最高的应急操作程序显示在指定区域中的最高位置/最显著位置。机组在观察到指定区域中列出的多个应急操作程序之后，可以选择实际正在执行的应急操作程序。在被机组选中之后，指定区域中可以显示该选中的应急操作程序(例如，显示完整的应急操作程序或关键/重要动作)。

在本发明的一些实施例中，当检测到特定应急操作程序已完成时，在指定区域中不再显示该特定应急操作程序。例如，可以在该区域显示其他与飞行相关的信息。

在本发明的一些实施例中，在检测到与飞机相关联的告警被触发时，可以确定与该告警相关联的应急操作程序。在该情形中，可以确定与告警相关联的应急操作程序是否有记忆项。如果该应急操作程序有记忆项，则可以提供对记忆项的辅助信息。

在本发明的一些实施例中，提供对记忆项的辅助信息包括以下至少一者：在特定显示区域提供对记忆项中的动作的操作提示；以及在特定控制区域提供对记忆项中的动作的参数预设。

举例而言，可以在以下显示区域或控制板/控制区域上实现操作提示和参数预设：

1)主飞行显示的ADI(Attitude Director Indicator)区域，具有及时注意力吸引属性，用于提供关键操作的提示；

2)导航系统(ND，Navigation Display)或辅助区域，提供基于特定操纵器件位置的计时显示，例如发动机或APU(Auxiliary Power Unit)火警开关；

3)自动飞行控制板，用于预设选择高度、选择速度和选择航向/航迹；

4)监视(系统)控制板，用于预设应答机编码；

5)调谐控制板，用于预设通信频率；

6)飞行模式通告(FMA，Flight Mode Annunciator)，用于指示油门杆的目标位置。

关于提供对记忆项的辅助信息的具体示例将在下文结合图4进一步描述。

在本发明的一些实施例中，对于在特定控制区域预设的参数，还可以基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

在本发明的一些实施例中，当检测到记忆项中的动作已完成时，不再提供对记忆项的辅助信息。例如，当检测到记忆项中的动作已完成时，可以移除在特定显示区域中对各项动作的操作提示，同时在特定控制区域中移除对各项动作的参数预设。之后，该特定显示区域和特定控制区域可以显示其他与飞行相关的系统信息、控制信息等等。

图2示出了本发明的针对基于告警的应急操作程序的示例性辅助过程200。

在飞机运行过程中，可以检测与飞机相关联的告警是否被触发。如果检测到某个告警已触发(205)，则可以确定与该告警相关联的应急操作程序(210)。对于此类基于告警的应急操作程序而言，由于系统已知晓该告警，因此可以确定/识别出与该告警相关联的应急操作程序。

在确定与告警相关联的应急操作程序之后，可以判断该应急操作程序中是否有记忆项(215)。

如果应急操作程序中没有记忆项(判定框215＝“否”)，则过程200结束(230)。

如果应急操作程序中含有记忆项(判定框215＝“是”)，可以提供对该记忆项的辅助信息。具体而言，可以在特定显示区域提供对记忆项中的动作的操作提示(220)。例如，对于记忆项中的动作“戴上氧气面罩”，可以在ADI区域显示“MASK”文本，以提示机组戴上面罩。

另外，还可以在特定控制区域提供对记忆项中的动作的参数预设(225)。例如，对于记忆项中的动作“航向右转30°”，可以在相应的控制区域中将参数预调为当前航向+30°。

应注意，图2中示出的示例性辅助过程200仅是示例性的而非限制性的。例如，可以按与过程200中不同的次序来实现过程200，并且可以添加、略去、或组合各种步骤。在实际实现中，本领域技术人员可以根据实际需要采用其他不同方式来实现过程200。

图3示出了本发明的针对无通告应急操作程序的示例性辅助过程300。

某些应急操作程序可能没有相关联的告警。例如，对于挡风玻璃破裂引起的机舱失压之后的应急下降，由于挡风玻璃位于飞行员的视野范围内，飞行员可以直接通过目视观察到该紧急情况并执行应急操作程序而无需告警。此类应急操作程序可以被称为无通告应急操作程序。

对于无通告应急操作程序，由于没有相关联的告警，飞机可能无法通过告警来识别出该应急操作程序。在此类情形中，飞机可以通过机组执行的动作来标识出对应的应急操作程序，进而给出相应的辅助信息。

具体而言，如图3所示，在飞机运行过程中，可以检测机组的已执行动作(305)。

例如，可以通过飞机的各种传感器(视觉传感器、触觉传感器、其他类型的传感器)、检测模块等等来检测机组的已执行动作。

在检测到机组的已执行动作之后，可以确定该已执行动作是否与应急操作程序相匹配(310)。

如上文所提及的，对于检测到的已执行动作，可以确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配。

如果已执行动作不与任何应急操作程序中的关键项相匹配，则可以认为该已执行动作未匹配到任何应急操作程序(判定框310＝“否”)，此时过程300结束(335)。

如果已执行动作与应急操作程序中的关键项相匹配，则可以认为该已执行动作匹配到应急操作程序(判定框310＝“是”)。此时，可以进一步确定该已执行动作是与单个应急操作程序相匹配还是与多个应急操作程序相匹配。

如果确定已执行动作与单个应急操作程序相匹配(判定框315＝“是”)，则可以在驾驶舱的指定区域自动显示相匹配的应急操作程序(320)。

如果确定已执行动作与多个应急操作程序相匹配(判定框315＝“否”)，则可以选择最佳匹配的应急操作程序(325)。

如上文提到的，如果检测到的已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配(例如，多个应急操作都含有该关键项)，则可以在指定区域列出该多个应用操作程序以供机组选择。机组在观察到列出的多个应急操作程序之后，可以选择最佳匹配的(例如，机组实际正在执行的)应急操作程序。

之后，可以在指定区域显示所选择的应急操作程序(330)。

类似于图2，图3中示出的示例性辅助过程300也是示例性的而非限制性的。例如，可以按与过程300中不同的次序来实现过程300，并且可以添加、略去、或组合各种步骤。在实际实现中，本领域技术人员可以根据实际需要采用其他不同方式来实现过程300。

图4示出了本发明的提供对记忆项的辅助信息的示例图表400。

作为示例，图4以客舱失压后执行应急下降为例。在该示例中，应急操作程序的记忆项部分包括通过ADI区域、FMA区域、监视(系统)控制板、自动飞行(系统)控制板等分别实现戴氧气面罩提示、收油门到慢车提示、预设应答机编码和预选目标高度、速度和航向。

如图表400中所示，图表400的左侧部分列出了应急操作程序的记忆项的动作内容，右侧列出了所提供的对记忆项的辅助信息。

如图所示，对于戴上氧气面罩的记忆项内容，将会在ADI区域显示“MASK”文本并使文本闪烁，由此提醒机组进行相应动作。

对于将推力杆设为慢车位的记忆项内容，将会在FMA区域提示“LVR IDLE”。

对于预设应答机编码为7700的记忆项内容，将会在相应的输入草稿行预设7700，由此减轻机组的工作负担。

对于设定高度、速度和航向的记忆项内容，将会在相应的读数窗预设相应的参数。

对于预设的参数，机组还可以基于实际情况进行调整。例如，假设飞机的飞行状态快速变化，使得预设的参数对于飞机的当前实际飞行状态而言并非最佳。在该情况下，机组可以在相应的窗口/区域对预设的参数进行修改，以设定更优的参数。例如，假设系统预设的航向为右转30°，而机组基于飞机实时飞行状态可能判断右转35°更优。在该情况下，机组可以在相应的航向窗口手动修改飞机航向。

应注意，图4示出的对记忆项的辅助信息仅是示例。在实际实现中，对于不同的应急操作程序，可以实现不同的辅助信息。

图5示出了本发明的用于飞机应急操作程序的辅助系统500的框图。

参见图5，系统500可以包括关键项标记模块502、动作检测模块504、匹配模块506、辅助模块508、以及告警检测模块510。这些模块中的每一者可在一条或多条总线512上直接或间接地彼此连接或通信。

在本发明的各实施例中，关键项标记模块502可被配置成：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作。

动作检测模块504可被配置成：检测机组的已执行动作。

匹配模块506可被配置成：确定已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配。

辅助模块508可被配置成：响应于确定已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

在本发明的一些实施例中，辅助模块508还可被配置成：如果已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配，则在指定区域列出该多个应用操作程序以供机组选择。

在本发明的一些实施例中，辅助模块508还可被配置成：当检测到特定应急操作程序已完成时，在指定区域中不再显示该特定应急操作程序。

告警检测模块510可被配置成：检测与飞机相关联的告警是否被触发。

在本发明的一些实施例中，辅助模块508还可被配置成：响应于检测到告警被触发而确定与该告警相关联的应急操作程序是否有记忆项；以及如果该应急操作程序有记忆项，则提供对该记忆项的辅助信息。在此类实施例中，辅助模块508还可被配置成通过以下至少一者来提供对记忆项的辅助信息：在特定显示区域提供对该记忆项中的动作的操作提示；以及在特定控制区域提供对该记忆项中的动作的参数预设。

在本发明的一些实施例中，辅助模块508还可被配置成：基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

在本发明的一些实施例中，辅助模块508还可被配置成：当检测到记忆项中的动作已完成时，不再提供对该记忆项的辅助信息。

虽然图5中示出了系统500的特定模块，但应理解，这些模块仅是示例性的而非限制性的。在不同的实现中，可以组合、拆分、移除这些模块中的一个或多个模块，或者添加另外的模块。例如，在一些实现中，动作检测模块504和匹配模块506可被合并成单个模块。在一些实现中，辅助模块508可被拆分成辅助提供子模块和辅助取消子模块(图中未示出)。在一些实现中，系统500还可以包括附加的模块。

图6示出了包括本发明的用于飞机应急操作程序的辅助系统的设备600的框图。

该设备示出了一般硬件环境，可在其中根据本发明的示例性实施例应用本发明。

现在将参照图6描述设备600，其是可以应用于本发明的各方面的硬件设备的示例性实施例。设备600可以是被配置为执行处理和/或计算的任何机器，可以是但不限于工作站、服务器、台式计算机、膝上型计算机、平板计算机、个人数字助理(PDA)、智能电话、或其任何组合。上述系统可以全部或至少部分地由设备600或类似设备或系统实现。

设备600可包括可以经由一个或多个接口与总线612连接或与总线612通信的组件。例如，设备600可包括总线612、处理器602、存储器604、输入设备608、以及输出设备610等等。

处理器602可以是任何类型的处理器，并且可包括但不限于通用处理器和/或专用处理器(例如特殊处理芯片)、智能硬件设备(例如，通用处理器、DSP、CPU、微控制器、ASIC、FPGA、可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑组件、分立的硬件组件、或其任何组合)。在一些情形中，处理器602可被配置成使用存储器控制器来操作存储器阵列。在其它情形中，存储器控制器(未示出)可被集成到处理器602中。处理器602可以负责管理总线和一般性处理，包括执行存储在存储器上的软件。处理器602还可以被配置成执行本文中所描述的与用于飞机应急操作程序的辅助相关的各种功能。例如，处理器602可被配置成：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；检测机组的已执行动作；确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。

存储器604可以是可实现数据存储的任何存储设备。存储器604可包括但不限于磁盘驱动器、光学存储设备、固态存储器、软盘、软盘、硬盘、磁带或任何其它磁介质、光盘或任何其它光学介质、ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、高速缓冲存储器和/或任何其它存储器芯片或盒、和/或计算机可从其读取数据、指令和/或代码的任何其它介质。存储器604可存储包括计算机可读指令的计算机可执行软件606，这些指令在被执行时使得处理器执行本文中所描述的与用于飞机应急操作程序的辅助相关的各种功能。

输入设备608可以是可以用于输入信息的任何类型的设备。

输出设备610可以是用于输出信息的任何类型的设备。在一种情形中，输出设备610可以是可显示信息的任何类型的输出设备。

对于已被系统识别的应急操作程序(例如，基于告警的应急操作程序)中需要立即响应的记忆项，本发明的技术方案在对应的显示区域和控制区域给出了具有注意力吸引属性的提示或有关参数的预设，从而有助于机组快速、准确地完成应急操作程序中的记忆项。而对于无通告应急操作程序，本发明的技术方案通过在记忆项的动作中标记关键项，当检测到机组的实际动作与特定应急操作程序的关键项相匹配时，可以在驾驶舱内的指定区域自动完整地显示该应急操作程序(例如，显示记忆项和非记忆项两者)，从而辅助机组顺利完成相应的处置动作，进一步提高飞行安全。

以上结合附图阐述的详细说明描述了示例而不代表可被实现或者落在权利要求的范围内的所有示例。术语“示例”和“示例性”在本说明书中使用时意指“用作示例、实例或解说”，并不意指“优于或胜过其它示例”。

贯穿本说明书引述的“一个实施例”或“一实施例”意指结合该实施例描述的特定特征、结构或特性是包含在本发明的至少一个实施例中的。因此，这些短语的使用可以不仅仅指代一个实施例。此外，所描述的特征，结构或特性可以在一个或多个实施例中以任何合适的方式组合。

提供之前的描述是为了使本领域任何技术人员均能够实践本文中所描述的各种方面。对这些方面的各种修改将容易为本领域技术人员所明白，并且在本文中所定义的普适原理可被应用于其它方面。因此，权利要求并非旨在被限定于本文中所示的方面，而是应被授予与语言上的权利要求相一致的全部范围，其中对要素的单数形式的引述除非特别声明，否则并非旨在表示“有且仅有一个”，而是“一个或多个”。除非特别另外声明，否则术语“一些”指的是一个或多个。本发明通篇描述的各个方面的要素为本领域普通技术人员当前或今后所知的所有结构上和功能上的等效方案通过引述被明确纳入于此，且旨在被权利要求所涵盖。

还应注意，这些实施例可能是作为被描绘为流程图、流图、结构图、或框图的过程来描述的。尽管流程图可能会把诸操作描述为顺序过程，但是这些操作中有许多操作能够并行或并发地执行。另外，这些操作的次序可被重新安排。

虽然已经说明和描述了各种实施例，但是应该理解，实施例不限于上述精确配置和组件。可以在本文公开的设备的布置、操作和细节上作出对本领域技术人员显而易见的各种修改、替换和改进而不脱离权利要求的范围。

Claims (15)

1.一种用于飞机应急操作程序的辅助方法，包括：

在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中所述关键项是指所述记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；

检测机组的已执行动作；

确定所述已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及

响应于确定所述已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示所述特定应急操作程序。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

如果所述已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配，则在所述指定区域列出所述多个应用操作程序以供机组选择。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到所述特定应急操作程序已完成时，在所述指定区域中不再显示所述特定应急操作程序。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

检测与所述飞机相关联的告警是否被触发；

响应于检测到告警被触发而确定与所述告警相关联的应急操作程序是否有记忆项；以及

如果所述应急操作程序有记忆项，则提供对所述记忆项的辅助信息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，提供对所述记忆项的辅助信息包括以下至少一者：

在特定显示区域提供对所述记忆项中的动作的操作提示；以及

在特定控制区域提供对所述记忆项中的动作的参数预设。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

当检测到所述记忆项中的动作已完成时，不再提供对所述记忆项的辅助信息。

8.一种用于飞机应急操作程序的辅助系统，包括：

关键项标记模块，其被配置成：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中所述关键项是指所述记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；

动作检测模块，其被配置成：检测机组的已执行动作；

匹配模块，其被配置成：确定所述已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及

辅助模块，其被配置成：响应于确定所述已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示所述特定应急操作程序。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述辅助模块还被配置成：

如果所述已执行动作与多个应急操作程序中的关键项相匹配，则在所述指定区域列出所述多个应用操作程序以供机组选择。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述辅助模块还被配置成：

当检测到所述特定应急操作程序已完成时，在所述指定区域中不再显示所述特定应急操作程序。

11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

告警检测模块，其被配置成：检测与所述飞机相关联的告警是否被触发；

其中所述辅助模块还被配置成：

响应于检测到告警被触发而确定与所述告警相关联的应急操作程序是否有记忆项；以及

如果所述应急操作程序有记忆项，则提供对所述记忆项的辅助信息。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述辅助模块还被配置成通过以下至少一者来提供对所述记忆项的辅助信息：

在特定显示区域提供对所述记忆项中的动作的操作提示；以及

在特定控制区域提供对所述记忆项中的动作的参数预设。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述辅助模块还被配置成：

基于来自机组的输入对预设的参数进行调整。

14.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述辅助模块还被配置成：

当检测到所述记忆项中的动作已完成时，不再提供对所述记忆项的辅助信息。

15.一种计算机可读介质，其存储用于飞机应急操作程序的辅助的计算机程序，所述计算机程序能被处理器执行以执行如权利要求1-7中任一项所述的方法。