CN117635001A - 基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，包括如下步骤：导入订单信息；获取多种配送形式对应的配送资源信息，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息；将每一种配送能力信息、配送任务所对应的导入时间和配送时间节点输入至配送时间预测模型，得到每一种配送形式下配送过程所花费的转移时间；基于每一种配送形式以及该配送形式对应的转移时间生成配送链表，将所述配送链表输入至决策模型，所述决策模型导出配送链表中的第二维度记录的转移时间，基于所述转移时间来确定每一配送链表的优先顺序，并选定转移时间最短的为选定方案。
Description
技术领域
本发明涉及一种物流配送技术领域，具体的涉及一种基于供应链运输场景中的物流配送技术，特别涉及一种基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法。
背景技术
目前在物流配送中，为了达到最好的服务形式，一般物流公司都会根据客户所提出的具体要求来制定不同的运输方式，使用不同的运输资源来满足客户对物品达到的时间要求，这些基本上沿用了传统的带时间窗的车辆路径问题的使用，但需要说明的是，由于现在供应链运输场景中，货品并不一定是在同一仓库，可能在不同的仓库，还可能回出现不同的仓库同时为一个客户出货，这就使得在传统的带时间窗的车辆路径算法并不能完全的解决现有的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法。
为实现上述目的，本发明提供了一种基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，包括如下步骤：
导入订单信息，记录导入时间，并至少通过订单信息中的货品信息、物流信息、配送时间节点和导入时间构建配送任务；
获取多种配送形式对应的配送资源信息，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息；
将每一种配送能力信息、配送任务所对应的导入时间和配送时间节点输入至配送时间预测模型，并通过在时间预测模型中加载时间窗约束条件来推定物品在每一种配送形式下配送过程所花费的转移时间；
基于每一种配送形式以及该配送形式对应的转移时间生成配送链表，其中配送链表包括两个维度，第一维度为配送形式，第二维度为转移时间，且第一维度和第二维度具有唯一关联性；
将所述配送链表输入至决策模型，所述决策模型导出配送链表中的第二维度记录的转移时间，基于所述转移时间来确定每一配送链表的优先顺序，并选定转移时间最短的为选定方案，将选定方案与配送任务进行链接，形成配送任务表。
进一步地，通过预设的数据传送方式，从订单服务器中按照时间时序实时获取订单信息至处理服务器中，在数据服务器中按照设定的格式对所述订单信息进行提取，得到至少包括货品信息、物流信息、配送时间节点；
以处理服务器接收到订单信息所记录接收时间作为导入时间；
以所述处理服务器构建配送任务过程中，以导入时间作为起始时间，以配送时间节点作为终止时间，以起始时间和终止时间构成配送时间的控制区间。
进一步地，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息的方法包括：
为每一配送形式对应的构建一配送资源管理模块，所述配送资源管理模块内设置有多种配送使用资源，
将构建的多个所述配送资源管理模块以及对应的配送形式配置到配送能力模型中，当配送任务输入至配送能力模型后，配送能力模型提取配送任务中的物流信息和货品信息，从物流信息得到配送地址，从货品信息得到对应的货品所在仓库信息，通过货品所在仓库信息和配送地址由所述配送能力模型调用配送形式以规划出多个运输路径；
基于规划出多个运输路径再由所述配送能力模型调用多个对应的所述配送资源管理模块，所述配送资源管理模块调用其内闲置中的配送使用资源，并以闲置中的配送使用资源来配置每一运输路径可分配的配送使用资源，根据可分配的配送使用资源使得每一运输路径形成多个配送线路；
基于每一配送线路所配置得到的可分配的配送使用资源，利用配送能力模型中的效率核算模块来计算每一配送线路的配送效率和配送时效，根据所述配配送效率和配送时效得到每一种配送线路的配送能力值，通过汇总得到每一种配送形式下每一配送线路对应的配送能力值，从而得到每一种配送形式对应的配送能力信息。
进一步地，所述时间预测模型包括：
时间窗约束定义模块，该时间窗约束定义模块具有若干个定义单元，每一所述定义单元用于根据每一种配送形式中可分配的配送使用资源的出发时刻表和对应的运输耗时来定义时间窗约束，形成对应的时间窗约束条件，其中时间窗约束包括软时间窗约束和硬时间窗约束；
筛选模块，连接所述时间窗约束定义模块和和配送能力模型下设置的效率核算模块，用于基于配送任务所对应的导入时间和控制区间以及效率核算模块得到的每一种配送形式下推定的每一配送线路的配送效率和配送时效并加载每一种配送形式下定义的时间窗约束条件来判断配控制区间以及每一配送线路的配送效率和配送时效是否满足定义的时间窗约束条件，若满足，记录对应的配送线路，若不满足，则删除对应的配送线路；
时间推定模块，连接所述筛选模块，用于导入筛选模块筛选出的多个配送线路，基于所述配送线路对应配送效率和配送时效来推定每一配送线路配送过程所花费的转移时间。
进一步地，所述决策模型与配送能力模型下设置的所述配送资源管理模块连接，用于将选定方案所占据的可分配的配送使用资源输入至所述配送资源管理模块下的配送资源锁定单元。
本申请通过获取多种配送形式对应的配送资源信息，对所有可用的配送资源进行管理，以及通过推定每一种配送形式下每一种配送资源对应的配送能力信息，从而和订单信息进行匹配，得到多个可选的配送路径，在根据用于的订单形式以及运费信息由决策模型选定合适的配送路径，既满足对于时间窗约束，也尽可能的保证了配送效率和配送失效。
附图说明
图1为本发明的方法流程图；
图2为本发明中在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息的方法流程图；
图3为本发明系统的框架原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1至图3，本发明提供了一种基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，包括如下步骤：导入订单信息，记录导入时间，并至少通过订单信息中的货品信息、物流信息、配送时间节点和导入时间构建配送任务；获取多种配送形式对应的配送资源信息，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息；将每一种配送能力信息、配送任务所对应的导入时间和配送时间节点输入至配送时间预测模型，并通过在时间预测模型中加载时间窗约束条件来推定物品在每一种配送形式下配送过程所花费的转移时间；基于每一种配送形式以及该配送形式对应的转移时间生成配送链表，其中配送链表包括两个维度，第一维度为配送形式，第二维度为转移时间，且第一维度和第二维度具有唯一关联性；将所述配送链表输入至决策模型，所述决策模型导出配送链表中的第二维度记录的转移时间，基于所述转移时间来确定每一配送链表的优先顺序，并选定转移时间最短的为选定方案，将选定方案与配送任务进行链接，形成配送任务表。
在上述中，通过预设的数据传送方式，从订单服务器中按照时间时序实时获取订单信息至处理服务器中，在数据服务器中按照设定的格式对所述订单信息进行提取，得到至少包括货品信息、物流信息、配送时间节点；以处理服务器接收到订单信息所记录接收时间作为导入时间；以所述处理服务器构建配送任务过程中，以导入时间作为起始时间，以配送时间节点作为终止时间，以起始时间和终止时间构成配送时间的控制区间。
在上述中，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息的方法包括：为每一配送形式对应的构建一配送资源管理模块，所述配送资源管理模块内设置有多种配送使用资源，将构建的多个所述配送资源管理模块以及对应的配送形式配置到配送能力模型中，当配送任务输入至配送能力模型后，配送能力模型提取配送任务中的物流信息和货品信息，从物流信息得到配送地址，从货品信息得到对应的货品所在仓库信息，通过货品所在仓库信息和配送地址由所述配送能力模型调用配送形式以规划出多个运输路径；基于规划出多个运输路径再由所述配送能力模型调用多个对应的所述配送资源管理模块，所述配送资源管理模块调用其内闲置中的配送使用资源，并以闲置中的配送使用资源来配置每一运输路径可分配的配送使用资源，根据可分配的配送使用资源使得每一运输路径形成多个配送线路；基于每一配送线路所配置得到的可分配的配送使用资源，利用配送能力模型中的效率核算模块来计算每一配送线路的配送效率和配送时效，根据所述配配送效率和配送时效得到每一种配送线路的配送能力值，通过汇总得到每一种配送形式下每一配送线路对应的配送能力值，从而得到每一种配送形式对应的配送能力信息。
在上述中，所述配送资源管理模块包括：管理调控单元；配送资源链入单元，用于管理链入的每一种配送形式中所具有可分配的配送使用资源，其中，可分配的配送使用资源包括航空资源、陆运资源、海运资源以及配送员资源；配送资源锁定单元，用于根据确认的配送线路以及配送线路对应配置的配送使用资源来进行锁定；配送资源使用监测单元，用于监测锁定的配送使用资源是否达到使用上限以及距离使用上限的容量空间；若没有达到使用上限或距离使用上限的容量空间足以进行额外的配送任务的分配时，通过管理调控单元继续支持配送能力模型对锁定的配送使用资源进行调用；若达到使用上限或距离使用上限的容量空间不足以进行额外的配送任务的分配时，通过管理调控单元将锁定的配送使用资源从配送资源链入单元中调出，形成占用配置资源，同时通过管理调控单元将锁定的配送使用资源设定成不支持配送能力模型的再次调用；且所述管理调控单元根据调出的占用配置资源来动态的调整配送资源链入单元内分配的配送使用资源。
所述效率核算模块连接所述配送资源管理模块，并根据所述配送资源管理模块中配送资源使用监测单元对锁定的配送使用资源的使用上限或者距离使用上限的容量空间的监测情况来推定每一配送线路的配送效率和配送时效。
在上述中，所述时间预测模型包括：时间窗约束定义模块，该时间窗约束定义模块具有若干个定义单元，每一所述定义单元用于根据每一种配送形式中可分配的配送使用资源的出发时刻表和对应的运输耗时来定义时间窗约束，形成对应的时间窗约束条件，其中时间窗约束包括软时间窗约束和硬时间窗约束，筛选模块，连接所述时间窗约束定义模块和和配送能力模型下设置的效率核算模块，用于基于配送任务所对应的导入时间和控制区间以及效率核算模块得到的每一种配送形式下推定的每一配送线路的配送效率和配送时效并加载每一种配送形式下定义的时间窗约束条件来判断配控制区间以及每一配送线路的配送效率和配送时效是否满足定义的时间窗约束条件，若满足，记录对应的配送线路，若不满足，则删除对应的配送线路；时间推定模块，连接所述筛选模块，用于导入筛选模块筛选出的多个配送线路，基于所述配送线路对应配送效率和配送时效来推定每一配送线路配送过程所花费的转移时间。
在上述中，所述决策模型与配送能力模型下设置的所述配送资源管理模块连接，用于将选定方案所占据的可分配的配送使用资源输入至所述配送资源管理模块下的配送资源锁定单元。本申请通过获取多种配送形式对应的配送资源信息，对所有可用的配送资源进行管理，以及通过推定每一种配送形式下每一种配送资源对应的配送能力信息，从而和订单信息进行匹配，得到多个可选的配送路径，在根据用于的订单形式以及运费信息由决策模型选定合适的配送路径，既满足对于时间窗约束，也尽可能的保证了配送效率和配送失效。
本申请还公开了一种基于供应链运输场景中时间窗约束的物流配送系统，包括：数据服务器，所述数据服务器内设置有：订单处理模块，用于通过预设的数据传送方式，从订单服务器中按照时间时序实时获取订单信息，订单处理模块按照设定的格式对所述订单信息进行提取，得到至少包括货品信息、物流信息、配送时间节点；以订单处理模块接收到订单信息所记录接收时间作为导入时间；以所述订单处理模块构建配送任务过程中，以导入时间作为起始时间，以配送时间节点作为终止时间，以起始时间和终止时间构成配送时间的控制区间；配送能力模型，获取多种配送形式对应的配送资源信息，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息；时间预测模型，用于接收每一种配送能力信息、配送任务所对应的导入时间和配送时间节点，并通过加载时间窗约束条件来推定物品在每一种配送形式下配送过程所花费的转移时间；配送链表生成模块，用于基于每一种配送形式以及该配送形式对应的转移时间生成配送链表，其中配送链表包括两个维度，第一维度为配送形式，第二维度为转移时间，且第一维度和第二维度具有唯一关联性；决策模型，用于接收所述配送链表，导出配送链表中的第二维度记录的转移时间，基于所述转移时间来确定每一配送链表的优先顺序，并选定转移时间最短的为选定方案，将选定方案与配送任务进行链接，形成配送任务表。
在上述中，所述配送能力模型包括：效率核算模块；配送资源管理模块，所述配送资源管理模块具有多个，每一个配送资源管理模块对应一配送形式，且配送资源管理模块用于管理配送形式所对应的配送使用资源，运输路径规划模块，用于当配送任务输入至运输路径规划模块后，运输路径规划模块提取配送任务中的物流信息和货品信息，从物流信息得到配送地址，从货品信息得到对应的货品所在仓库信息，通过货品所在仓库信息和配送地址由所述配送能力模型调用配送形式以规划出多个运输路径；配送线路规划模块，用于基于规划出多个运输路径再调用多个对应的所述配送资源管理模块，所述配送资源管理模块调用其内闲置中的配送使用资源，并以闲置中的配送使用资源来配置每一运输路径可分配的配送使用资源，根据可分配的配送使用资源使得每一运输路径形成多个配送线路；配送能力信息生成模块，用于基于每一配送线路所配置得到的可分配的配送使用资源，利用配送能力模型中的效率核算模块来计算每一配送线路的配送效率和配送时效，根据所述配配送效率和配送时效得到每一种配送线路的配送能力值，通过汇总得到每一种配送形式下每一配送线路对应的配送能力值，从而得到每一种配送形式对应的配送能力信息。
在上述中，所述配送资源管理模块包括：管理调控单元；配送资源链入单元，用于管理链入的每一种配送形式中所具有可分配的配送使用资源，其中，可分配的配送使用资源包括航空资源、陆运资源、海运资源以及配送员资源；配送资源锁定单元，用于根据确认的配送线路以及配送线路对应配置的配送使用资源来进行锁定；配送资源使用监测单元，用于监测锁定的配送使用资源是否达到使用上限以及距离使用上限的容量空间；若没有达到使用上限或距离使用上限的容量空间足以进行额外的配送任务的分配时，通过管理调控单元继续支持配送能力模型对锁定的配送使用资源进行调用；若达到使用上限或距离使用上限的容量空间不足以进行额外的配送任务的分配时，通过管理调控单元将锁定的配送使用资源从配送资源链入单元中调出，形成占用配置资源，同时通过管理调控单元将锁定的配送使用资源设定成不支持配送能力模型的再次调用；且所述管理调控单元根据调出的占用配置资源来动态的调整配送资源链入单元内分配的配送使用资源。
所述效率核算模块连接所述配送资源管理模块，并根据所述配送资源管理模块中配送资源使用监测单元对锁定的配送使用资源的使用上限或者距离使用上限的容量空间的监测情况来推定每一配送线路的配送效率和配送时效。
在上述中，所述时间预测模型包括：时间窗约束定义模块，该时间窗约束定义模块具有若干个定义单元，每一所述定义单元用于根据每一种配送形式中可分配的配送使用资源的出发时刻表和对应的运输耗时来定义时间窗约束，形成对应的时间窗约束条件，其中时间窗约束包括软时间窗约束和硬时间窗约束，筛选模块，连接所述时间窗约束定义模块和和配送能力模型下设置的效率核算模块，用于基于配送任务所对应的导入时间和控制区间以及效率核算模块得到的每一种配送形式下推定的每一配送线路的配送效率和配送时效并加载每一种配送形式下定义的时间窗约束条件来判断配控制区间以及每一配送线路的配送效率和配送时效是否满足定义的时间窗约束条件，若满足，记录对应的配送线路，若不满足，则删除对应的配送线路；时间推定模块，连接所述筛选模块，用于导入筛选模块筛选出的多个配送线路，基于所述配送线路对应配送效率和配送时效来推定每一配送线路配送过程所花费的转移时间。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，其特征在于，包括如下步骤：
导入订单信息，记录导入时间，并至少通过订单信息中的货品信息、物流信息、配送时间节点和导入时间构建配送任务；
获取多种配送形式对应的配送资源信息，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息；
将每一种配送能力信息、配送任务所对应的导入时间和配送时间节点输入至配送时间预测模型，并通过在时间预测模型中加载时间窗约束条件来推定物品在每一种配送形式下配送过程所花费的转移时间；
基于每一种配送形式以及该配送形式对应的转移时间生成配送链表，其中配送链表包括两个维度，第一维度为配送形式，第二维度为转移时间，且第一维度和第二维度具有唯一关联性；
将所述配送链表输入至决策模型，所述决策模型导出配送链表中的第二维度记录的转移时间，基于所述转移时间来确定每一配送链表的优先顺序，并选定转移时间最短的为选定方案，将选定方案与配送任务进行链接，形成配送任务表。
2.根据权利要求1所述的基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，其特征在于，通过预设的数据传送方式，从订单服务器中按照时间时序实时获取订单信息至处理服务器中，在数据服务器中按照设定的格式对所述订单信息进行提取，得到至少包括货品信息、物流信息、配送时间节点；
以处理服务器接收到订单信息所记录接收时间作为导入时间；
以所述处理服务器构建配送任务过程中，以导入时间作为起始时间，以配送时间节点作为终止时间，以起始时间和终止时间构成配送时间的控制区间。
3.根据权利要求1所述的基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，其特征在于，在导入时间作为初始时刻由配送能力模型加载配送资源信息得到每一种配送形式对应的配送能力信息的方法包括：
为每一配送形式对应的构建一配送资源管理模块，所述配送资源管理模块内设置有多种配送使用资源，
将构建的多个所述配送资源管理模块以及对应的配送形式配置到配送能力模型中，当配送任务输入至配送能力模型后，配送能力模型提取配送任务中的物流信息和货品信息，从物流信息得到配送地址，从货品信息得到对应的货品所在仓库信息，通过货品所在仓库信息和配送地址由所述配送能力模型调用配送形式以规划出多个运输路径；
基于规划出多个运输路径再由所述配送能力模型调用多个对应的所述配送资源管理模块，所述配送资源管理模块调用其内闲置中的配送使用资源，并以闲置中的配送使用资源来配置每一运输路径可分配的配送使用资源，根据可分配的配送使用资源使得每一运输路径形成多个配送线路；
基于每一配送线路所配置得到的可分配的配送使用资源，利用配送能力模型中的效率核算模块来计算每一配送线路的配送效率和配送时效，根据所述配配送效率和配送时效得到每一种配送线路的配送能力值，通过汇总得到每一种配送形式下每一配送线路对应的配送能力值，从而得到每一种配送形式对应的配送能力信息。
4.根据权利要求1所述的基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，其特征在于，所述时间预测模型包括：
时间窗约束定义模块，该时间窗约束定义模块具有若干个定义单元，每一所述定义单元用于根据每一种配送形式中可分配的配送使用资源的出发时刻表和对应的运输耗时来定义时间窗约束，形成对应的时间窗约束条件，其中时间窗约束包括软时间窗约束和硬时间窗约束；
筛选模块，连接所述时间窗约束定义模块和和配送能力模型下设置的效率核算模块，用于基于配送任务所对应的导入时间和控制区间以及效率核算模块得到的每一种配送形式下推定的每一配送线路的配送效率和配送时效并加载每一种配送形式下定义的时间窗约束条件来判断配控制区间以及每一配送线路的配送效率和配送时效是否满足定义的时间窗约束条件，若满足，记录对应的配送线路，若不满足，则删除对应的配送线路；
时间推定模块，连接所述筛选模块，用于导入筛选模块筛选出的多个配送线路，基于所述配送线路对应配送效率和配送时效来推定每一配送线路配送过程所花费的转移时间。
5.根据权利要求1所述的基于供应链运输场景中时间窗约束的配送方法，其特征在于，所述决策模型与配送能力模型下设置的所述配送资源管理模块连接，用于将选定方案所占据的可分配的配送使用资源输入至所述配送资源管理模块下的配送资源锁定单元。
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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