CN117634018A - 白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端、可读存储介质，所述方法包括：建立白车身关键点ID库；基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID；获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件；对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值；获取所述测量点刚度值的目标值；基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件。本发明通过建立ID库规范了白车身关键点ID，并且自动获取关键点的轴向位移，避免了数据读取错误，提高了工作效率。

Description

白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端、可读存储介质。

背景技术

白车身关键点静刚度是白车身性能指标的重要考察项，可应用于结构整体布置中的优化设计，排除不安全因素及节约资源。

现白车身关键点刚度前后处理方法如下：前处理：测量点少的情况下工程师通过在ANSA有限元软件中逐个设置载荷大小方向以及工况文件，点数较多的情况下采用人为编辑工况文件的方式，将测量点ID记录后，在工况头文件中依次编辑载荷及工况信息。后处理：由计算得到的op2文件导入META后处理软件读取，再以每个加载点的每个方向为一个工步，逐个读取白车身关键点X、Y、Z3个方向的位移值，带入公式计算刚度。但现有方法的白车身关键点刚度在仿真分析中的前后处理过程中均有大量的人为介入，存在的效率低，不规范，易出错的问题。

因此，亟需一种白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端、可读存储介质来解决上述问题。

发明内容

本发明解决的技术问题在于，提供了一种白车身关键点刚度前后处理方法、智能终端、可读存储介质，建立ID库规范了白车身关键点ID，避免数据读取错误的问题；自动获取关键点的轴向位移，提高了工作效率。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种白车身关键点刚度前后处理方法，包括：建立白车身关键点ID库；基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID；获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件；对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值；获取所述测量点刚度值的目标值；基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件。

在本发明的较佳实施例中，上述建立白车身关键点ID库的步骤包括：建立白车身关键点ID库，并通过关键点所在白车身区域对所述关键点ID进行区间；构建白车身有限元模型，并将所述白车身关键点ID库中的关键点与所述白车身有限元模型中的点位进行关联。

在本发明的较佳实施例中，上述基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤包括：在所述白车身关键点ID库中将要进行测量的关键点进行标记，以从所述白车身关键点ID库中获取所述测量点，并确认所述测量点的数量。

在本发明的较佳实施例中，上述基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤之后包括：创建所述测量点的载荷及工步文件。

在本发明的较佳实施例中，上述获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件的步骤包括：将所述白车身有限元模型、测量点、载荷及工步文件上传至有限元分析软件进行处理，以获取所述白车身模型上对应测量点的位移结果文件。

在本发明的较佳实施例中，上述对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值的步骤包括：将所述位移结果文件转化为数组；循环遍历所述数组，以获取所述测量点在X、Y和Z轴方向的位移值的绝对值和刚度值。

在本发明的较佳实施例中，上述基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件的步骤包括：获取输入的目标值个数，并将所述刚度值与目标值进行比对；在所述刚度值大于或等于所述目标值时，确认所述测量点的刚度合格，并对所述刚度值进行第一标记处理；在所述刚度值小于所述目标值时，确认所述测量点的刚度不合格，并对所述刚度值进行第二标记处理；基于所述测量点、目标值、各轴向位移值的绝对值、刚度值和比对结果生成所述刚度值结果判断文件。

在本发明的较佳实施例中，上述基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理的步骤之后包括：通过Clear方法清空用户操作产生的过程数据，通过Range对象赋值还原测量点输出判断标识，以实现多车型通用。

一种智能终端，所述智能终端包括：存储器、处理器，其中，所述存储器上存储有白车身关键点刚度前后处理程序，所述白车身关键点刚度前后处理程序被所述处理器执行时实现如上述中任一项所述的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。

一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述中任一项所述的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。

本发明采用上述技术方案达到的技术效果是：通过建立ID库，规范白车身关键点ID，规避了测量点位移信息多，测量点ID没有规范，容易错读的问题。自动获取关键点的轴向位移，减少人为重复工作，提高了工作效率。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

图1为本发明示出的一种白车身关键点刚度前后处理方法的流程示意图；

图2为本发明示出的另一种白车身关键点刚度前后处理方法的流程示意图；

图3为本发明示出的函数a的流程图；

图4为本发明示出的函数b的流程图；

图5为本发明示出的函数c的流程图；

图6为本发明示出的函数d的流程图；

图7为本发明示出的白车身关键点ID库表格；

图8为本发明示出的白车身关键点前处理示意图；

图9为本发明示出的测量点(101、102、121)的循环数列示意图；

图10为本发明示出的白车身关键点后处理示意图；

图11为本发明示出的白车身关键点生成工况文件示意图；

图12为本发明示出的pch结果文件示意图；

图13为本发明示出的测量点位移结果提取示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的实施例保护的范围。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，而且所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

在图1至图13中，1为测量点set集文件，2、用户判断输出位置，3、CountIf函数统计的输出点个数，4、模型分析类型后缀，5、车身关键点ID库，6、点ID归属区域，7、确认输出的点ID，8、输出点ID及加载方向和刚度单位，9、用户输入目标值位置，10、位移结果，11、结果版本信息，12、刚度结果，13、工步ID，14、工步名称，15、载荷ID，16、该工况下pch文件位移结果输出关联的set集ID，17、FORCE关键字，18、关键点ID，19、载荷大小，20、载荷X向系数，21、载荷Y向系数，22、载荷Z向系数，23、pch文件位移结果输出关联的set集名称，24、位移结果拾取标识，25、X向位移结果，26、Y向位移结果，27、Z向位移结果。

请参阅图1，图1为本发明示出的一种白车身关键点刚度前后处理方法的流程示意图。

如图1所示，本发明提供的一实施方式的白车身关键点刚度前后处理方法，包括以下步骤：

S11：建立白车身关键点ID库。

S12：基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID。

在一实施方式中，通过excel等软件在表格中建立白车身关键点ID库，用户在要输出的点位相应位置用1标记，运用函数a从ID库中选择要输出的点。

具体地，通过用For…Next循环遍历白车身关键点ID库中的所有关键点，并利用if函数判断这些关键点是否输出(即是否为测量点)，并选出所有需要输出的测量点。如图8所示，在白车身关键点ID库中通过数字“1”标记的关键点为输出，数字“0”标记的关键点则不输出。为了辅助确认，用Range.Interior.ColorIndex＝4或6为ID库所有点ID着色标记，若输出为绿色，不输出为黄色(图8未示出，即将标记1所在的单元格添加背景色绿色，将标记0所在的单元格添加背景色黄色)，并用CountIf函数计算白车身关键点ID库中符合条件的单元格数量，以统计输出的点个数C。

如图3所示，函数a包括以下步骤：首先通过For…Next循环遍历白车身关键点ID库中的所有加载点(即关键点)；再通过if函数判断并选择出输出点的ID(即测量点)；然后再Range.Interior.ColorIndex＝4或6为ID库所有点ID着色标记，将需要输出的测量点标记为绿色，将不需要输出的其他关键点标记为黄色；最后通过CountIf函数计算输出确认或1所在列中标记为绿色的单元个数量，从而统计出测量点的数量。

可选地，建立白车身关键点ID库的步骤包括：建立白车身关键点ID库，并通过关键点所在白车身区域对所述关键点ID进行区间；构建白车身有限元模型，并将所述白车身关键点ID库中的关键点与所述白车身有限元模型中的点位进行关联。

如图2所示，首先创建白车身关键点ID库，用户以0或1判断相应点是否输出，以通过函数a选出要考察的点(即测量点)。随后通过ANSA软件建立白车身有限元模型(即白车身模型，下同)。

可选地，基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤包括：在所述白车身关键点ID库中将要进行测量的关键点进行标记，以从所述白车身关键点ID库中获取所述测量点，并确认所述测量点的数量。

在一实施方式中，在表格中建立白车身关键点ID库，用ANSA软件完成白车身模型搭建，将白车身关键点ID库与白车身模型中的各个点进行关联对应，如，白车身底盘安装点、座椅安装点、IP(仪表板)安装点、CCB(仪表板横梁)安装点、踏板安装点和雨刮安装点等；通过建立的白车身关键点ID库规范测量点ID，用户在要进行测量的关键点位所在的相应位置用1进行标记，然后运用函数a从ID库中选择要输出的点。

可选地，基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤之后包括：创建所述测量点的载荷及工步文件。

在一实施方式中，通过函数b来创建载荷及工步文件。

如图2所示，在通过白车身关键点ID库确认测量点后，运用函数b编辑输出工况文件。如图4所示，函数b包括以下步骤：首先通过Path和Inputbox白车身模型路径和名称；通过使用Open...Output As以输出方式打开工况文件；再使用For…Next循环根据统计的输出点个数和点ID创建循环；再利用Print方法引用相应循环编辑文件；再Close关闭编辑完成的文件；接着使用Path和“02_Node_Set.nas”，以引用点set路径和名称；然后通过Open...Output As以输出方式打开set文件；再利用For…Next循环根据统计的输出点个数和点ID创建循环；再利用Print方法引用相应循环编辑文件；再Close关闭编辑完成的文件；最后在完成刚度结果判断后，可以使用clear方法和Range对象清空数据，还原硬点输出判断列。

具体地，运用文件path属性定位当前文件夹路径，利用连接符“&”将文件夹路径及用inputbox函数输入搭建完成的白车身模型文件名称和引用相应分析类型的名称组合为一个新的文件名，该文件为工况文件，文件后缀为“.dat”，用以和其他子文件区分。通过Open语句的output方式以写入的方式建立并打开该文件，并用print方法将有限元工况文件的固定格式写入，如分析类型和输出项等，并将inputbox函数输入的白车身模型名作为子文件名输入，关联到工况文件。在加载关键字区域，根据白车身关键点刚度的每个点分别加载X、Y、Z3个方向的加载规律，用For…Next循环创建7个循环数列，1为载荷类型的循环(FORCE，FORCE，FORCE)，2用于载荷SID的引用，为各测量点的ID和数字”1”、”2”、”3”组成，分别代表X、Y、Z3个方向：(ID&1，ID&2，ID&3)，3为测量点ID的循环，(ID，ID，ID)。4、5、6分别用于后续载荷X、Y、Z方向的循环：(1，0，0)、(0，1，0)(0，0，1)，7用于加载工步名称的引用：(_Fx，_Fy，_Fz)。测量点的ID为每次循环的唯一变量，循环次数为S1中CountIf函数统计输出的点个数，为C次。

以上完成后，通过Open语句的output方式以写入的方式建立并打开名为“02_Node_Set.nas”的文件，此文件名固定，为固有输出项，用Range对象命名。

用For…Next循环建立2个循环，同样的，测量点的ID为每次循环的唯一变量。循环8为测量点ID与固定格式组成($SET_NODES_ID)。循环9固定格式为(SET ID＝ID)，循环次数均为C次。

S13：获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件。

可选地，获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件的步骤包括：将所述白车身有限元模型、测量点、载荷及工步文件上传至有限元分析软件进行处理，以获取所述白车身模型上对应测量点的位移结果文件。

在一实施方式中，将白车身有限元模型数据等信息提交求解器计算，从而得到包含刚度值结果的pch文件(即位移结果文件)。其中，求解器采用MSC Nastran。

S14：对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值。

可选地，对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值的步骤包括：将所述位移结果文件转化为数组；循环遍历所述数组，以获取所述测量点在X、Y和Z轴方向的位移值的绝对值和刚度值。

在一实施方式中，通过函数c来处理结果文件获取相应位移结果。如图5所示，函数c包括以下步骤：首先通过Application.Get Open Filename选取pch文件，然后通过Open...input As以输入方式打开求解得到的pch文件；再通过Split以空行为标识将pch文件内容转化为数组，Close关闭pch文件；再通过For…Next循环将数组的元素依次按行写入单元格；再通过Text To Columns函数以空格为标记将导入文本的所有行分列；接着再次使用For…Next循环和if函数以“G”为标识遍历所有行，提取全部输出点的所有方向位移信息；再通过For…Next循环创建以3为公差的等差数列，依次获取每个点X、Y和Z向的位移结果；然后Abs取位移结果的绝对值；最后通过Round将位移值保留3为小数，并代入上述刚度值计算公式，以获取相应的刚度值，然后将刚度值保留2位小数。

具体地，通过Application.GetOpenFilename选择pch文件，通过Open语句的input方式以读取的方式打开求解得到的pch文件。用split函数以空行为标识将pch文件内容转化为数组，用For…Next循环将数组的元素依次按行写入单元格中,TextToColumns函数以空格为标记将导入文本的所有行分列，用For…Next循环遍历所有行，if函数判断，以共同标记”G”为标识提取全部输出点的所有方向位移信息。然后根据工况顺序及位移结果X、Y、Z的排列规律，For…Next循环创建项数为C，公差为3的等差数列，以此衍生纵向为(i，i+1，i+2)的等差数列，横向为(n，n+1，n+2)的循环数列，依次抽取所有测量点ID及X、Y、Z的位移结果，并用Range对象赋值到目标表格中，然后代入刚度值计算公式中，从而计算得到测量点X、Y和Z方向的刚度值。其中，i为X向位移结果单元格所在行，n为定值，为X向位移结果单元格所在列。

其中，白车身安装点静刚度计算公式：K＝F/S，K为刚度值，单位KN/mm，F为单点静载荷1KN，S为加载点(即测量点)位移值，单位mm。

通过运用Abs函数对位移结果进行处理，取其绝对值；再通过Round函数对位移结果和刚度结果就进行处理，以保留位移结果3位小数，刚度结果保留2位小数。

S15：获取所述测量点刚度值的目标值。

在一实施方式中，由用户手动输入目标值。在其他实施方式中，还可以从服务器中自动获取对应车型的测量点的目标值。若测量点刚度值大于或等于目标值，则表明测量点的刚度合格。

S16：基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件。

可选地，基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件的步骤包括：获取输入的目标值个数，并将所述刚度值与目标值进行比对；在所述刚度值大于或等于所述目标值时，确认所述测量点的刚度合格，并对所述刚度值进行第一标记处理；在所述刚度值小于所述目标值时，确认所述测量点的刚度不合格，并对所述刚度值进行第二标记处理；基于所述测量点、目标值、各轴向位移值的绝对值、刚度值和比对结果生成所述刚度值结果判断文件。

在一实施方式中，通过函数d实现对刚度结果判断。如图6所示，首先通过Range对象的end属性获取刚度值结果数量/目标值数量，再使用For…Next循环和if函数将刚度值结果与目标值进行一一比对，如，测量点a刚度值与测量点a目标值比对，测量点b刚度值与测量点b目标值比对；在通过Range.Interior.ColorIndex＝4或3对结果着色，合格为绿色，不合格为红色；最后还可以通过clear方法清空数据。

具体地，结合Range对象的end属性获取用户输入的目标值个数，运用For…Next循环和if函数遍历所有结果，将刚度结果与目标值比对，Range.Interior.ColorIndex＝4或3为对应单元格着色，合格为绿色，反之为红色(如图10所示，图中使用斜杠和反斜杠替代表示绿色和红色，图中分析值即为刚度值)，实现对刚度结果的基本判断。

可选地，基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理的步骤之后包括：通过Clear方法清空用户操作产生的过程数据，通过Range对象赋值还原测量点输出判断标识，以实现多车型通用。

在一实施方式中，通过clear方法清空用户操作，可以实现多车型通用。

特别的，本发明后处理方法匹配前处理方法所处理模型求解得到的结果文件。

示例性地，下面以某车型左前悬3个安装点(ID为：101，102，121)刚度为例，详细描述白车身关键点刚度仿真结果处理方法。

在步骤S1中，在表格中建立白车身关键点ID库，用ANSA软件完成白车身模型搭建，在要输出的点位相应位置用1标记，运用函数a从ID库中选择要输出的点。

具体的，工程师在ID为101，102，121点设置的相应位置用数字1标记，For…Next循环遍历所有白车身关键点ID库并利用if函数判断该点是否输出并选出3个测量点。Range.Interior.ColorIndex＝4或6将3个点标记为绿色，其余点不输出为黄色，并用CountIf函数统计输出的点个数为3个，参阅图8。

步骤S2，通过函数b来创建载荷及工步文件。

具体的，用“&”连接符将文件夹路径及用inputbox函数输入搭建完成的白车身模型文件名称(biw)和引用相应分析类型的名称(_Static_Stiffness)组合为一个新的文件名(biw_Static_Stiffness.dat)，该文件为工况文件，文件后缀为“.dat”，用以和其他子文件区分。通过Open语句的output方式以写入的方式建立并打开该文件，并用print方法将有限元工况文件的固定格式写入，如分析类型，输出项等，并将inputbox函数输入的白车身模型名及固定文件“02_Node_Set.nas”作为子文件名输入，关联到工况文件。在加载关键字区域，根据白车身关键点刚度的每个点分别加载X、Y、Z3个方向的加载规律，用For…Next循环创建7个循环数列(参阅图9)，1为载荷类型的循环，2用于载荷SID的引用，为各测量点的ID和数字”1”、”2”、”3”组成，分别代表X、Y、Z3个方向，3为测量点ID的循环。4、5、6分别用于后续载荷X、Y、Z方向的循环，7用于加载工步名称的引用。测量点的ID为每次循环的唯一变量，循环次数为S1中CountIf函数统计输出的点个数3次，最后将这些循环根据要求用连接符组合后或直接带入工况文件中。

以上完成后，通过Open语句的output方式以写入的方式建立并打开名为“02_Node_Set.nas”的文件，此文件名固定，为固有输出项，用Range对象命名。

用For…Next循环建立2个循环(参阅图11c)，同样的，测量点的ID为每次循环的唯一变量。循环8为测量点ID与固定格式组成($SET_NODES_101)。循环9固定格式为(SET 101＝101)，循环次数均为3次。

步骤S3，提交求解器计算，得到pch文件，求解器采用MSC Nastran。

步骤S4，Application.GetOpenFilename选择pch文件，通过Open语句的input方式以读取的方式打开求解得到的pch文件，以ID101点为例，pch文件格式(参阅图12)，用split函数以空行为标识将pch文件内容转化为数组，用For…Next循环将数组的元素依次按行写入单元格中,TextToColumns函数以空格为标记将导入文本的所有行分列，用For…Next循环遍历所有行，if函数判断，以各行工况步结果共有字符”G”为标识提取全部输出点的所有方向位移信息。根据工况顺序及位移结果X、Y、Z的排列规律，For…Next循环创建项数为3，公差为3的等差数列(2，5，8)，以此衍生纵向为(2，3，4)，(5，6，7)，(8，9，10)的等差数列，横向为(20，21，22)，(20，21，22)，(20，21，22)的循环数列，依次抽取所有测量点ID及X、Y、Z的位移结果并用Range对象赋值到目标表格中，参阅图13，(2，3，4)，(5，6，7)，(8，9，10)为单元格所在行，(20，21，22)，(20，21，22)，(20，21，22)为单元格所在列。

白车身安装点静刚度计算公式：K＝F/S，K为刚度值，单位KN/mm，F为单点静载荷1KN，S为加载点位移值，单位mm，运用Abs函数对位移结果取绝对值，Round函数对位移结果保留3位小数，刚度结果保留2位小数。

步骤S5，用户在目标值列输入各测量点的各方向目标值。

步骤S6，结合Range对象的end属性获取用户输入的目标值个数9，运用For…Next循环和if函数遍历导入的9个刚度结果并将其与目标值比对，运用if函数和Range.Interior.ColorIndex＝4或3组合为对应单元格着色，合格为绿色，反之为红色，实现对刚度结果的基本判断。

步骤S7，通过clear方法清空用户操作产生的过程数据，Range对象赋值还原硬点输出判断列为0，实现多车型通用。

本实施方式的白车身关键点刚度前后处理方法，通过建立ID库，规范白车身关键点ID，规避了测量点位移信息多，测量点ID没有规范，容易错读的问题。通过函数替代大量的人为重复工作，利用白车身每个关键点静刚度3个方向刚度的规律，创建相应的函数组合代替人工完成大量重复低效的工作，提高了工作效率。本实施方式的前处理，利用函数组合自动带入载荷，设置载荷方向，自动生成工况文件，人为参与少，实现工作流集成简化；测量点ID库涵盖白车身所有关键点区域，加载点个数可自由切换，不同车型均可通用；利用函数组合自动创建各测量点载荷及工步，避免人了为失误；通过加载点ID快速确定加载点区域，方便车身关键点刚度数据库的建立，且工况文件编辑具备一致性和规范性。本实施方式的后处理，全过程用户仅需要输入目标值，实现工作流集成简化；加载点个数可自由切换，不同车型均可通用；利用pch结果文件排列规律，使用函数循环处理计算文件，自动获取相应位移，直接计算结果，准确率高；函数组合处理数据具备通用性，保证了数据处理和格式的一致性和规范性，方便车身关键点刚度数据库的建立。

本申请还提供一种智能终端，智能终端包括存储器、处理器，存储器上存储有白车身关键点刚度前后处理程序，白车身关键点刚度前后处理程序被处理器执行时实现上述任一实施例中的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。

本申请还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有白车身关键点刚度前后处理程序，白车身关键点刚度前后处理程序被处理器执行时实现上述任一实施例中的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。

应该理解的是，虽然附图的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，附图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明实施例可以通过硬件实现，也可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或网络设备等)执行本发明实施例各个实施场景所述的方法。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，上述实施例及附图是示例性的，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明实施例所必须的，不能理解为对本发明的限制，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型和组合，这些简单变型和组合均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，包括：

建立白车身关键点ID库；

基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID；

获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件；

将所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值；

获取所述测量点刚度值的目标值；

基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件。

2.如权利要求1所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，建立白车身关键点ID库的步骤包括：

建立白车身关键点ID库，并通过关键点所在白车身区域对所述关键点ID进行区间；

构建白车身有限元模型，并将所述白车身关键点ID库中的关键点与所述白车身有限元模型中的点位进行关联。

3.如权利要求1或2所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤包括：

在所述白车身关键点ID库中将要进行测量的关键点进行标记，以从所述白车身关键点ID库中获取所述测量点，并确认所述测量点的数量。

4.如权利要求2所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，基于所述白车身关键点ID库确认测量点ID的步骤之后包括：

创建所述测量点的载荷及工步文件。

5.如权利要求4所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，获取所述测量点ID所对应的测量点的位移结果文件的步骤包括：

将所述白车身有限元模型、测量点、载荷及工步文件上传至有限元分析软件进行处理，以获取所述白车身有限元模型上对应测量点的位移结果文件。

6.如权利要求5所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，对所述位移结果文件进行处理，以获取所述测量点的位移值和刚度值，所述位移值包括X、Y和Z轴向的位移值的步骤包括：

将所述位移结果文件转化为数组；

循环遍历所述数组，以获取所述测量点在X、Y和Z轴方向的位移值的绝对值；

根据所述X、Y和Z轴方向的位移值获取对应方向的刚度值。

7.如权利要求1所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理，以生成所述测量点的刚度值结果判断文件的步骤包括：

获取输入的目标值个数，并将所述刚度值与目标值进行比对；

在所述刚度值大于或等于所述目标值时，确认所述测量点的刚度合格，并对所述刚度值进行第一标记处理；

在所述刚度值小于所述目标值时，确认所述测量点的刚度不合格，并对所述刚度值进行第二标记处理；

基于所述测量点、目标值、各轴向位移值的绝对值、刚度值和比对结果生成所述刚度值结果判断文件。

8.如权利要求1所述的白车身关键点刚度前后处理方法，其特征在于，基于所述目标值判断所述测量点的刚度值是否合格，并基于判断结果对所述测量点进行相应处理的步骤之后包括：

通过Clear方法清空用户操作产生的过程数据，通过Range对象赋值还原测量点输出判断标识，以实现多车型通用。

9.一种智能终端，其特征在于，所述智能终端包括：存储器、处理器，其中，所述存储器上存储有白车身关键点刚度前后处理程序，所述白车身关键点刚度前后处理程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的白车身关键点刚度前后处理方法的步骤。