CN117594850A - 一种流体歧管和燃料电池发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种流体歧管和燃料电池发动机，包括第一歧管本体和第二歧管本体，第一歧管本体包括第一安装部和设于第一安装部上的第一接口、第二接口和第三接口，第一安装部的底部设有与第一接口连通的第一流道、与第二接口连通的第二流道和与第三接口连通的第三流道，第一接口上还设有第一安装座；第二歧管本体包括第二安装部和设于第二安装部上的第四接口、第五接口和第六接口，第二安装部的底部设有与第四接口连通的第四流道、与第五接口连通的第五流道和与第六接口连通的第六流道，第四接口上还设有第二安装座；本发明的流体歧管燃料电池发动机集成度高，容易安装且结构密封性好。
Description
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种流体歧管。
背景技术
燃料电池是将燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。目前燃料电池中具有多种流体输入和输出，因此需要多个流体歧管装配安装，多流体歧管的密封面多，泄露风险高。
发明内容
本发明的目的是提供一种流体歧管，集成度高，容易安装且结构密封性好。
为了实现上述目的，第一方面本发明提供了一种流体歧管，包括：
第一歧管本体，包括第一安装部和设于所述第一安装部上的第一接口、第二接口和第三接口，所述第一安装部的底部设有与第一接口连通的第一流道、与第二接口连通的第二流道和与第三接口连通的第三流道，所述第一接口上还设有第一安装座；以及
第二歧管本体，包括第二安装部和设于所述第二安装部上的第四接口、第五接口和第六接口，所述第二安装部的底部设有与第四接口连通的第四流道、与第五接口连通的第五流道和与第六接口连通的第六流道，所述第四接口上还设有第二安装座；
其中，所述第一安装部的底部具有第一密封面，当所述第一安装部处于安装位置时，所述第一密封面用于对所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道进行密封；所述第二安装部的底部具有第二密封面，当所述第二安装部处于安装位置时，所述第二密封面用于对所述第四流道、所述第五流道和所述第六流道进行密封，使所述第一流道与所述第四流道连通，所述第二流道与所述第五流道连通，所述第三流道与所述第六流道连通。
在一些实施例中，所述第一接口用于接入空气，所述第二接口用于接入主冷却液，所述第三接口用于接出循环氢气。
在一些实施例中，所述第一接口的开口和所述第二接口的开口均朝向所述第一安装部的宽度方向，所述第三接口朝向所述第一安装部的高度方向。
在一些实施例中，所述第一歧管本体还包括中冷器冷却液流入接口、换热器冷却液流入接口和去离子柱冷却液流入接口，所述中冷器冷却液流入接口、所述换热器冷却液流入接口和所述去离子柱冷却液流入接口分别与所述第二流道连通。
在一些实施例中，所述中冷器冷却液流入接口设于所述第二接口下方，所述换热器冷却液流入接口和所述去离子柱冷却液流入接口设于所述第二接口的一端。
在一些实施例中，所述第四接口用于接出空气，所述第五接口用于接出主冷却液，所述第六接口用于接入循环氢气。
在一些实施例中，所述第五接口的开口和所述第六接口的开口均朝向所述第二安装部的高度方向，所述第四接口朝向所述第二安装部的宽度方向。
在一些实施例中，所述第二歧管本体还包括中冷器冷却液流出接口、换热器冷却液流出接口、去离子柱冷却液流出接口和排气接口，所述中冷器冷却液流出接口、所述换热器冷却液流出接口、所述去离子柱冷却液流出接口和所述排气接口分别与所述第五流道连通。
在一些实施例中，所述中冷器冷却液流出接口、所述换热器冷却液流出接口、所述去离子柱冷却液流出接口和所述排气接口分别设于所述第五接口的外壁。
第二方面本发明提供了一种燃料电池发动机，包括电池堆和上述的流体歧管。
本发明提供一种流体歧管，与现有技术相比，其有益效果在于：
设置的所述第一安装部的底部具有第一密封面，当所述第一安装部处于安装位置时，所述第一密封面用于对所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道进行密封；所述第二安装部的底部具有第二密封面，当所述第二安装部处于安装位置时，所述第二密封面用于对所述第四流道、所述第五流道和所述第六流道进行密封，使所述第一流道与所述第四流道连通，所述第二流道与所述第五流道连通，所述第三流道与所述第六流道连通，从而保证集成度高，容易安装且结构密封性好。
附图说明
图1为本发明实施例提供的燃料电池发动机的立体结构示意图。
图2为本发明实施例提供的流体歧管的第一歧管本体立体结构示意图。
图3为本发明实施例提供的流体歧管的第一歧管本体正视结构示意图。
图4为本发明实施例提供的流体歧管的第一歧管本体俯视结构示意图
图5为本发明实施例提供的流体歧管的第一歧管本体左视结构示意图。
图6为本发明实施例提供的流体歧管的第一歧管本体底部结构示意图。
图7为本发明实施例提供的流体歧管的第二歧管本体立体结构示意图。
图8为本发明实施例提供的流体歧管的第二歧管本体正视结构示意图。
图9为本发明实施例提供的流体歧管的第二歧管本体俯视结构示意图。
图10为本发明实施例提供的流体歧管的第二歧管本体左视结构示意图。
图11为本发明实施例提供的流体歧管的第二歧管本体底部结构示意图。
图中：1、第一歧管本体；11、第一安装部；111、第一流道；112、第二流道；113、第三流道；114、第一密封面；12、第一接口；13、第二接口；14、第三接口；15、第一安装座；16、中冷器冷却液流入接口；17、换热器冷却液流入接口；18、去离子柱冷却液流入接口；2、第二歧管本体；21、第二安装部；211、第四流道；212、第五流道；213、第六流道；214、第二密封面；22、第四接口；23、第五接口；24、第六接口；25、第二安装座；26、中冷器冷却液流出接口；27、换热器冷却液流出接口；28、去离子柱冷却液流出接口；29、排气接口；3、电池堆。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。
需要理解的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，也即，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
此外，下面所描述的本申请不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1-11所示，本发明一个实施例提供的流体歧管，包括第一歧管本体1和第二歧管本体2。第一歧管本体1包括第一安装部11和设于第一安装部11上的第一接口12、第二接口13和第三接口14，第一安装部11的底部设有与第一接口12连通的第一流道111、与第二接口13连通的第二流道112和与第三接口14连通的第三流道113，第一接口12上还设有第一安装座15；第二歧管本体2包括第二安装部21和设于第二安装部21上的第四接口22、第五接口23和第六接口24，第二安装部21的底部设有与第四接口22连通的第四流道211、与第五接口23连通的第五流道212和与第六接口24连通的第六流道213，第四接口22上还设有第二安装座25，第一安装部11的底部具有第一密封面114，有利于对第一安装部11安装后进行密封，第二安装部21的底部具有第二密封面214，有利于对第二安装部21安装后进行密封。
在使用时，第一安装部11处于安装位置，第一密封面114用于对第一流道111、第二流道112和第三流道113进行密封；第二安装部21处于安装位置，第二密封面214用于对第四流道211、第五流道212和第六流道213进行密封，使第一流道111与第四流道211连通，第二流道112与第五流道212连通，第三流道113与第六流道213连通。
基于上述的设置，使流体歧管的集成度高，容易安装且结构密封性好。
如图2所示，在一个实施例中，第一接口12用于接入空气，第二接口13用于接入主冷却液，第三接口14用于接出循环氢气。使第一歧管本体1能够满足接入空气、接入主冷却液及接出循环氢气的功能。
进一步的，第一接口12的开口和第二接口13的开口均朝向第一安装部11的宽度方向，第三接口14朝向第一安装部的高度方向。使得第一接口12、第二接口13和第三接口14之间结构紧凑，占用空间小，有利于进行安装。
在一个实施例中，第一歧管本体1还包括中冷器冷却液流入接口16、换热器冷却液流入接口17和去离子柱冷却液流入接口18，中冷器冷却液流入接口16、换热器冷却液流入接口17和去离子柱冷却液流入接口18分别与第二流道112连通。使第一歧管本体1能够接入中冷器冷却液、换热器冷却液和去离子柱冷却液，进一步丰富第一歧管本体1的接口数量。
具体的，中冷器冷却液流入接口16设于第二接口13下方，换热器冷却液流入接口17和去离子柱冷却液流入接口18设于第二接口13的一端。使中冷器冷却液流入接口16、换热器冷却液流入接口17和去离子柱冷却液流入接口18之间结构紧凑，有利于进行安装。
如图7所示，在一个实施例中，第四接口22用于接出空气，第五接口23用于接出主冷却液，第六接口24用于接入循环氢气。使得第二歧管本体2能够满足接出空气、接出主冷却液和接入循环氢气的功能。
进一步的，第五接口23的开口和第六接口24的开口均朝向第二安装部21的高度方向，第四接口22朝向第二安装部21的宽度方向。使得第四接口22、第五接口23和第六接口24之间结构紧凑，占用空间小，从而有利于进行安装。
在一个实施例中，第二歧管本体2还包括中冷器冷却液流出接口26、换热器冷却液流出接口27、去离子柱冷却液流出接口28和排气接口29，中冷器冷却液流出接口26、换热器冷却液流出接口27、去离子柱冷却液流出接口28和排气接口29分别与第五流道212连通。使第二歧管本体2能够接出中冷器冷却液、换热器冷却液和去离子柱冷却液，并且能够排出空间，进一步丰富第二歧管本体2的接口数量，并且能够保证使用安全。
具体的，中冷器冷却液流出接口26、换热器冷却液流出接口27、去离子柱冷却液流出接口28和排气接口29分别设于第五接口23的外壁。使中冷器冷却液流出接口26、换热器冷却液流出接口27、去离子柱冷却液流出接口28和排气接口29之间结构紧凑，有利于进行安装。
本发明另一个实施例提供的燃料电池发动机，包括电池堆3和上述的流体歧管。其中，第一歧管本体1和第二歧管本体2分别安装于所述电池堆3上。通过第一歧管本体1和第二歧管本体2的安装能够满足电池堆3内流体输送的需求。使整体结构集成度高，容易安装且结构密封性好。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种流体歧管，其特征在于，包括：
第一歧管本体，包括第一安装部和设于所述第一安装部上的第一接口、第二接口和第三接口，所述第一安装部的底部设有与第一接口连通的第一流道、与第二接口连通的第二流道和与第三接口连通的第三流道，所述第一接口上还设有第一安装座；以及
第二歧管本体，包括第二安装部和设于所述第二安装部上的第四接口、第五接口和第六接口，所述第二安装部的底部设有与第四接口连通的第四流道、与第五接口连通的第五流道和与第六接口连通的第六流道，所述第四接口上还设有第二安装座；
其中，所述第一安装部的底部具有第一密封面，当所述第一安装部处于安装位置时，所述第一密封面用于对所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道进行密封；所述第二安装部的底部具有第二密封面，当所述第二安装部处于安装位置时，所述第二密封面用于对所述第四流道、所述第五流道和所述第六流道进行密封，使所述第一流道与所述第四流道连通，所述第二流道与所述第五流道连通，所述第三流道与所述第六流道连通。
2.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第一接口用于接入空气，所述第二接口用于接入主冷却液，所述第三接口用于接出循环氢气。
3.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第一接口的开口和所述第二接口的开口均朝向所述第一安装部的宽度方向，所述第三接口朝向所述第一安装部的高度方向。
4.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第一歧管本体还包括中冷器冷却液流入接口、换热器冷却液流入接口和去离子柱冷却液流入接口，所述中冷器冷却液流入接口、所述换热器冷却液流入接口和所述去离子柱冷却液流入接口分别与所述第二流道连通。
5.根据权利要求4所述的流体歧管，其特征在于，所述中冷器冷却液流入接口设于所述第二接口下方，所述换热器冷却液流入接口和所述去离子柱冷却液流入接口设于所述第二接口的一端。
6.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第四接口用于接出空气，所述第五接口用于接出主冷却液，所述第六接口用于接入循环氢气。
7.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第五接口的开口和所述第六接口的开口均朝向所述第二安装部的高度方向，所述第四接口朝向所述第二安装部的宽度方向。
8.根据权利要求1所述的流体歧管，其特征在于，所述第二歧管本体还包括中冷器冷却液流出接口、换热器冷却液流出接口、去离子柱冷却液流出接口和排气接口，所述中冷器冷却液流出接口、所述换热器冷却液流出接口、所述去离子柱冷却液流出接口和所述排气接口分别与所述第五流道连通。
9.根据权利要求8所述的流体歧管，其特征在于，所述中冷器冷却液流出接口、所述换热器冷却液流出接口、所述去离子柱冷却液流出接口和所述排气接口分别设于所述第五接口的外壁。
10.一种燃料电池发动机，其特征在于，包括电池堆和如权利要求1-9任一项所述的流体歧管。
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