CN117441258A - 电池组和包括该电池组的车辆 - Google Patents

电池组和包括该电池组的车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN117441258A
CN117441258A CN202380012177.0A CN202380012177A CN117441258A CN 117441258 A CN117441258 A CN 117441258A CN 202380012177 A CN202380012177 A CN 202380012177A CN 117441258 A CN117441258 A CN 117441258A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery cell
cell assembly
battery
bus bar
block
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202380012177.0A
Other languages
English (en)
Inventor
赵显永
金容一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Publication of CN117441258A publication Critical patent/CN117441258A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/211Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for pouch cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61Types of temperature control
    • H01M10/613Cooling or keeping cold
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554Rods or plates
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/507Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising an arrangement of two or more busbars within a container structure, e.g. busbar modules
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/514Methods for interconnecting adjacent batteries or cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

提供了一种能够在没有模块框架的情况下将包括多个电池单体的电池单体组件安装到电池组的电池组结构。根据本公开的一方面的电池组包括:电池单体组件,该电池单体组件包括具有电极引线的多个电池单体;电池组壳体,该电池组壳体用于在其内部容纳电池单体组件;以及汇流条组件,该汇流条组件设置在电池单体组件的两侧,结合到电池组壳体,并且连接到多个电池单体的电极引线。

Description

电池组和包括该电池组的车辆
技术领域
本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆,更具体地,涉及一种具有比常规电池组更简单且更稳定的结构的电池组和包括该电池组的车辆。
本申请要求于2022年5月16日在韩国提交的韩国专利申请第10-2022-0059533号的优先权,该韩国专利申请的公开内容通过引用并入本文中。
背景技术
随着近年来对例如笔记本电脑、摄像机和移动电话的便携式电子产品的需求快速增长以及电动车辆、储能电池、机器人和卫星的发展已经开始认真进行,对能够重复充电/放电的高性能二次电池的研究也在积极进行。
目前商业化的二次电池包括镍鈣电池、镍氢电池、镍锌电池和锂二次电池。其中,锂二次电池由于其与镍基二次电池相比几乎不具有记忆效应,因此具有自由充电/放电、非常低的自放电率和高能量密度的优点而受到关注。
锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。另外,锂二次电池包括分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板设置有插设于正极板与负极板之间的隔板的电极组件以及密封和容纳电极组件以及电解液的壳体。
另外,根据电池壳体的形状,锂二次电池可以被分类为电极组件嵌入在金属罐中的硬壳型二次电池以及电极组件嵌入在铝层压片材的软包中的软包型二次电池。另外,根据金属罐的形状,硬壳型二次电池还可以被分类为圆柱形电池和方形电池。
这里,软包型二次电池的软包可以大致被分类为覆盖软包型二次电池的下片材和上片材。此时,通过层叠和缠绕正极、负极和隔板形成的电极组件被储存在软包中。另外,在容纳电极组件之后,通过热熔接等密封上片材和下片材的边缘。另外,从各个电极抽出的电极接线片可以结合到电极引线,并且绝缘膜可以添加到电极引线与密封部接触的一部分。
以这种方式,软包型二次电池可以具有以各种形式配置的灵活性。另外,软包型二次电池具有能够以更小的体积和质量实现相同容量的二次电池的优点。
另一方面,由于常规软包型二次电池通过非常薄的软包包围电极组件,所以电池单体的整体形状甚至可以被轻微外力和其自身的重量弯曲。此外,在常规软包型二次电池中,电极引线是柔软的并且容易弯曲。因此,在没有保持电池单体的外观的模块壳体结构情况下,不容易将常规软包型二次电池直接安装到电池组。
发明内容
技术问题
本公开旨在提供一种能够在没有模块框架的情况下将包括多个电池单体的电池单体组件安装到电池组的电池组结构。
然而,本公开要解决的技术问题不限于上述问题,并且本领域技术人员将根据下述本公开清楚地理解其他未提及的问题。
技术方案
为了实现上述目的,根据本公开的一方面的电池组包括:电池单体组件,该电池单体组件包括具有电极引线的多个电池单体;电池组壳体,该电池组壳体用于在其内部容纳电池单体组件;以及汇流条组件,该汇流条组件设置在电池单体组件的两侧,结合到电池组壳体,并且连接到多个电池单体的电极引线。
优选地,多个电池单体可以在前后方向上层叠,并且通过分别设置在各电池单体之间的粘合构件彼此结合。
优选地,电池组还可以包括一对电池单体支撑部,该一对电池单体支撑部结合到电池组壳体并且配置为支撑电池单体组件的前侧和后侧两者。
优选地,电池组壳体可以包括:底框架;以及一对导轨,该一对导轨设置在底框架上,且设置在电池单体组件的两侧,并且汇流条组件结合到一对导轨,并且电池单体支撑部可以在电池单体组件的左右方向上设置在一对导轨之间,使得电池单体支撑部的两侧结合到一对导轨。
优选地,一对导轨可以形成为在底框架上沿着电池单体组件的前后方向延伸。
优选地,汇流条组件可以包括:多个汇流条块,该多个汇流条块结合到导轨;以及多个汇流条,该多个汇流条设置在多个汇流条块的至少一部分上,并且在电池单体组件的前后方向上连接到多个电池单体的所述电极引线,并且多个电池单体的电极引线可以在电池单体组件的前后方向上设置在不同的汇流条块之间,并且多个汇流条块可以配置为通过在电池单体组件的前后方向上的按压所述多个汇流条和所述多个电池单体的所述电极引线而将多个汇流条与多个电池单体的电极引线相互连接。
优选地,多个汇流条可以沿着电池单体组件的前后方向设置,并且多个汇流条块可以在导轨上沿着电池单体组件的前后方向设置。
优选地,汇流条块可以包括:第一块;第二块,该第二块设置为在电池单体组件的前后方向上面对第一块;以及按压构件,该按压构件在电池单体组件的前后方向上设置在第一块与第二块之间,并且配置为在上下方向上被驱动以在电池单体组件的前后方向上按压第一块和第二块,并且第一块的下端、第二块的下端和按压构件的下端部可以位于导轨内部。
优选地,按压构件可以包括:垂直可移动部,该垂直可移动部配置为在上下方向上移动;以及锥形部,该锥形部结合到垂直可移动部的外周表面,并且形成为具有向下方向上的锥形,并且锥形部可以在上下方向上与垂直可移动部一起移动,以在电池单体组件的前后方向上按压第一块和第二块。
优选地,按压构件还可以包括汇流条块固定部,该汇流条块固定部位于导轨内部,连接到垂直可移动部,并且在电池单体组件的前后方向上设置在第一块的下端部与第二块的下端部之间,并且汇流条块固定部可以紧固到垂直可移动部,以将汇流条块固定到导轨。
优选地,汇流条可以配置为包围汇流条块的一部分,并且根据第一块和第二块的移动通过在电池单体组件的前后方向上被按压而连接到电极引线。
优选地,汇流条可以包括:安置部,该安置部设置在汇流条块的顶部;以及引线连接部,该引线连接部形成为从安置部的前后方向的两端向下延伸,并且设置为与第一块和第二块的前后方向上的侧面相邻,并且引线连接部可以配置为随锥形部的加压所致的第一块和第二块的移动而被压向电池单体组件的前后方向上的两侧而连接到多个电池单体的电极引线。
优选地,电池组还可以包括:一对侧板,这一对侧板在电池单体组件的前后方向上连接一对电池单体支撑部,并且设置为在电池单体组件的左右方向上彼此面对。
优选地,电池组还可以包括:在上下方向上设置在电池单体组件与底框架之间的散热构件。
另外,根据本公开的另一方面的车辆包括根据如上所述的本公开的一个方面的至少一个电池组。
有益效果
根据本公开的实施例,可以通过结合到电池组壳体的汇流条组件和电池单体支撑部稳定地支撑电池单体组件,而不需要容纳电池单体组件的模块型框架,并且可以在制造电池组时简化零件。
另外,由于电极引线与汇流条之间的连接以及多个电池单体的连接通过汇流条块的加压来实现,所以不需要单独的焊接工序,并且可以根据以后的需要容易地调节电池单体组件的输出。
另外,可以通过本公开的各种实施例来实现各种额外的效果。将在各个实施例中详细描述本公开的各种效果,或者将省略本领域技术人员能够容易理解的效果的描述。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施例,并且与前述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解,因此,本公开不被解释为限于附图。
图1是通过示例的方式示出根据本公开的实施例的电池组的整体形状的图。
图2是从上方示意性示出图1的电池组的图。
图3是示出设置在图1的电池组中的电池单体组件的示例性形状和制造工艺的图。
图4是详细示出图2的部分A的图。
图5和图6是从前后方向观察的图4的配置的图。
图7是示出设置在图1的电池组中的汇流条组件的整体形状的图。
图8是图7的汇流条组件的分解透视图。
图9是示意性示出图7的汇流条组件和电池单体组件的电极引线在横向方向上连接的实施例的图。
图10是示意性示出图7的汇流条组件和电池单体组件的电极引线在向上方向上连接的实施例的图。
图11是示意性示出图7的汇流条组件和电池单体组件的电极引线在横向方向上连接的另一个实施例的图。
图12是示意性示出图7的汇流条组件和电池单体组件的电极引线在向上方向上连接的另一个实施例的图。
具体实施方式
在下文中,将参照附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前,应当理解的是,说明书和所附权利要求中使用的术语不应被解释为限于一般和词典上的含义,而应在发明人为了最佳解释而允许适当地限定术语的原则的基础上基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念来解释。
因此,本文提出的描述仅是用于说明目的的优选示例,而不旨在限制本公开的范围,所以应当理解的是,在不脱离本公开的范围的情况下,可以对其进行其他等同替换和修改。
图1是通过示例的方式示出根据本公开的实施例的电池组10的整体形状的图,图2是从上方示意性示出图1的电池组10的图,图3是示出设置在图1的电池组10中的电池单体组件100的示例性形状和制造工艺的图,并且图4是详细示出图2的部分A的图。此时,在图2中将省略稍后描述的电池组盖240、汇流条组件300和侧板500的说明。
在本公开的实施例中,在水平面(XY平面)上,图中示出的X轴方向可以表示前后方向,Y轴方向可以表示垂直于X轴方向的左右方向,并且Z轴方向可以表示垂直于X轴方向和Y轴方向两者的上下方向。
参照图1至图4,根据本公开的实施例的电池组10可以包括电池单体组件100、电池组壳体200和汇流条组件300。
电池单体组件100可以包括多个电池单体120。电池单体组件100可以不具有单独的模块壳体。
这里,每个电池单体120可以表示一个二次电池。每个电池单体120可以设置为软包型电池单体、圆柱形电池单体或方形电池单体。作为示例,每个电池单体120可以为软包型电池单体。
另外,每个电池单体120可以包括电极引线140。作为示例,电极引线140可以形成在每个电池单体120的左侧和右侧两者。另外,电极引线140可以机械和电连接到汇流条组件300。
例如,电极引线140可以包括第一引线(142,例如:正极引线)和第二引线(144,例如:负极引线)。第一引线142可以在左右方向上形成在每个电池单体120的一侧,并且第二引线144可以在左右方向上形成在每个电池单体120的另一侧。
电池组壳体200可以将电池单体组件100容纳在其内部。为此,可以在电池组壳体200中设置有将电池单体组件100容纳在其内部的容纳空间。将在下面的相关描述中更详细地说明电池组壳体200。
汇流条组件300可以设置在电池单体组件100的两侧,并且结合到电池组壳体200。此外,汇流条组件300可以连接到多个电池单体120的电极引线140。
具体地,汇流条组件300可以设置在电池单体组件100的左侧和右侧两者。汇流条组件300可以在电池单体组件100的前后方向上连接到多个电池单体120的电极引线140。
因此,汇流条组件300可以在左右方向上支撑电池单体组件100的一侧和另一侧。另外,由于汇流条组件300在电池单体组件100的前后方向上连接到多个电池单体120的电极引线140,所以电池单体组件100可以由汇流条组件300在前后方向上稳定地支撑。
将在下面的相关描述中更详细地说明汇流条组件300。
根据本公开的实施例,由于电池单体组件100可以通过结合到电池组壳体200的汇流条组件300稳定地容纳在电池组壳体200内部,所以在制造电池组时可以最小化部件的数量。
如在图3中示例性示出的,多个电池单体120可以在前后方向上层叠并且彼此电连接。
如图3的(a)所示,多个电池单体120可以通过分别设置在各电池单体120之间的粘合构件T彼此结合。作为示例,粘合构件T可以为双面胶,但不限于此。
电极引线140可以沿着电池单体组件100的前后方向多个设置在电池单体组件100的左侧和右侧两者。也就是说,在沿前后方向层叠有多个电池单体120的电池单体组件100中,将电池单体组件100视为整体时,可以沿着电池单体组件100的前后方向在电池单体组件100的左侧和右侧两者上设置多个电极引线140。
另外,如图3的(b)所示,当在电池单体组件100的前后方向上观察时,电池单体120可以在前后方向上层叠,使得第一引线142和第二引线144交替设置。
根据使用如上所述的粘合构件T层叠多个电池单体120的结构,具有容纳在电池组壳体200中的电池单体组件100可以用更简单的结构配置的优点。
参照图2和图4,电池组10还可以包括一对电池单体支撑部400。
这一对电池单体支撑部400结合到电池组壳体200并且可以配置为支撑电池单体组件100的前侧和后侧两者。作为示例,这一对电池单体支撑部400可以配置为板形。
具体地,这一对电池单体支撑部400可以包括第一支撑部410和第二支撑部420。
第一支撑部410可以在前后方向上支撑电池单体组件100的一侧,并且第二支撑部420可以在前后方向上支撑电池单体组件100的另一侧。具体地,第一支撑部410可以在前后方向上支撑电池单体组件100的整个一侧,并且第二支撑部420可以在前后方向上支撑电池单体组件100的整个另一侧。
根据本公开的该实施例,可以通过这一对板形电池单体支撑部400在前后方向上稳定支撑电池单体组件100,从而具有电池单体组件100可以更稳定地容纳在电池组壳体200内部的优点。
在下文中,将更详细地描述上述电池组壳体200和汇流条组件300。
参照图1至图4,电池组壳体200可以包括底框架210和一对导轨220。
底框架210可以形成电池组壳体200的下表面。作为示例,底框架210可以形成为在上下方向上具有预定厚度的板形。
这一对导轨220设置在底框架210上,并且可以设置在电池单体组件100的两侧。具体地,这一对导轨220可以设置在电池单体组件100的左侧和右侧两者。
这一对电池单体支撑部400可以在电池单体组件100的左右方向上设置在这一对导轨220之间,并且两侧可以结合到这一对导轨220。
以这种方式,由于电池单体支撑部400的两侧结合到设置在底框架210上的这一对导轨220,所以电池单体组件100可以由电池单体支撑部400更稳定地支撑。
另外,上述汇流条组件300可以结合到这一对导轨220。
特别地,这一对导轨220可以形成为在底框架210上沿着电池单体组件100的前后方向延伸。
由于这一对导轨220以这种方式形成为沿着电池单体组件100的前后方向延伸,所以多个汇流条组件300可以结合到导轨220。因此,由于更多汇流条组件300可以连接到多个电池单体120的电极引线140,所以可以更稳定地支撑电池单体组件100。
图5和图6是从前后方向观察的图4的配置的图。具体地,图5是从前方观察的图4的配置的图,并且图6是从后方观察的图4的配置的图。
参照图4至图6,上述这一对导轨220可以包括第一导轨222和第二导轨224。
第一导轨222在左右方向上设置在电池单体组件100的一侧,并且可以形成为沿着电池单体组件100的前后方向延伸。此时,上述汇流条组件300可以结合到第一导轨222。
第二导轨224在左右方向上设置在电池单体组件100的另一侧,并且可以形成为沿着电池单体组件100的前后方向延伸。此时,上述汇流条组件300可以结合到第二导轨224。
在一个实施例中,第一导轨222可以设置在电池单体组件100的左侧,并且第二导轨224可以设置在电池单体组件100的右侧,但不限于此。
参照图4至图6,电池组10还可以包括一对第一紧固构件C1和一对第一电池单体支撑部固定构件F1。
可以通过这一对第一紧固构件C1和这一对第一电池单体支撑部固定构件F1来实现第一支撑部410与导轨220的结合。
更具体地,这一对第一紧固构件C1可以分别穿透形成在第一支撑部410的两侧的紧固孔412,并且分别在上下方向上插入第一导轨222和第二导轨224中。
这一对第一电池单体支撑部固定构件F1分别设置在第一导轨222和第二导轨224中,并且与第一紧固构件C1结合,以将第一支撑部410固定到第一导轨222和第二导轨224。
作为示例,第一紧固构件C1可以为螺栓,并且第一电池单体支撑部固定构件F1可以为对应的方形螺母。
同时,第一导轨222可以包括从第一导轨222的顶部的两侧突出并且在电池单体组件100的左右方向上彼此面对的台阶部2222。第一导轨222的台阶部2222可以形成为沿着电池单体组件100的前后方向延伸。在这种情况下,第一紧固构件C1可以通过第一导轨222的台阶部2222之间的间隙插入第一导轨222中。
当设置在第一导轨222中的第一电池单体支撑部固定构件F1与第一紧固构件C1结合时,第一导轨222的台阶部2222可以在上下方向上与第一电池单体支撑部固定构件F1接触。因此,第一导轨222的台阶部2222可以防止第一电池单体支撑部固定构件F1脱离。
另外,第二导轨224可以包括从第二导轨224的顶部的两侧突出并且在电池单体组件100的左右方向上彼此面对的台阶部2242。第二导轨224的台阶部2242可以形成为沿着电池单体组件100的前后方向延伸。在这种情况下,第一紧固构件C1可以通过第二导轨224的台阶部2242之间的间隙插入第二导轨224中。
当设置在第二导轨224中的第一电池单体支撑部固定构件F1与第一紧固构件C1结合时,第二导轨224的台阶部2242可以在上下方向上与第一电池单体支撑部固定构件F1接触。因此,第二导轨224的台阶部2242可以防止第一电池单体支撑部固定构件F1脱离。
参照图4至图6,电池组10还可以包括一对第二紧固构件C2和一对第二电池单体支撑部固定构件F2。
可以通过这一对第二紧固构件C2和这一对第二电池单体支撑部固定构件F2来实现第二支撑部420与导轨220的结合。
更具体地,这一对第二紧固构件C2可以分别穿透形成在第二支撑部420的两侧的紧固孔422,并且分别在上下方向上插入第一导轨222和第二导轨224中。
这一对第二电池单体支撑部固定构件F2分别设置在第一导轨222和第二导轨224中,并且与第二紧固构件C2结合,以将第二支撑部420固定到第一导轨222和第二导轨224。
作为示例,第二紧固构件C2可以为螺栓,并且第二电池单体支撑部固定构件F2可以为对应的方形螺母。
第二紧固构件C2可以通过第一导轨222的台阶部2222之间的间隙插入第一导轨222中。
另一方面,当设置在第一导轨222中的第二电池单体支撑部固定构件F2与第二紧固构件C2结合时,第一导轨222的台阶部2222可以在上下方向上与第二电池单体支撑部固定构件F2接触。因此,第一导轨222的台阶部2222可以防止第二电池单体支撑部固定构件F2脱离。
此外,第二紧固构件C2可以通过第二导轨224的台阶部2242之间的间隙插入第二导轨224中。
另一方面,当设置在第二导轨224中的第二电池单体支撑部固定构件F2与第二紧固构件C2结合时,第二导轨224的台阶部2242可以在上下方向上与第二电池单体支撑部固定构件F2接触。因此,第二导轨224的台阶部2242可以防止第二电池单体支撑部固定构件F2脱离。
参照图4,电池组10还可以包括缓冲垫P,以防止电池单体组件100的膨胀。
缓冲垫P可以在电池单体组件100的前后方向上设置在电池单体组件100与电池单体支撑部400之间。
作为示例,缓冲垫P可以设置在电池单体组件100的前后方向的一侧与第一支撑部410之间,以及在电池单体组件100的前后方向的另一侧与第二支撑部420之间。
缓冲垫P可以与一对电池单体支撑部400一起抑制电池单体组件100的膨胀现象。作为示例,缓冲垫P可以由例如海绵的具有弹性的材料制成,以能够收缩。
在下文中,将更详细地描述前述汇流条组件300。
图7是示出设置在图1的电池组10中的汇流条组件300的整体形状的图,图8是图7的汇流条组件300的分解透视图,图9是示意性示出图7的汇流条组件300和电池单体组件100的电极引线140在横向方向上连接的实施例的图,并且图10是示意性示出图7的汇流条组件300和电池单体组件100的电极引线140在向上方向上连接的实施例的图。此时,将在图10中省略稍后描述的汇流条块310的详细说明。
参照图2至图10,汇流条组件300可以包括多个汇流条块310和多个汇流条320。
多个汇流条块310可以结合到导轨220。在这种情况下,多个汇流条块310可以在上下方向上结合到导轨220。
多个汇流条320可以结合到多个汇流条块310的至少一部分。此外,多个汇流条320可以在电池单体组件100的前后方向上连接到多个电池单体120的电极引线140。在这种情况下,多个汇流条320可以在上下方向上结合到汇流条块310。作为示例,汇流条320可以由具有导电性的诸如铜、银或镀锡的金属材料制成。
更具体地,如图7至图8所示,多个电池单体120的电极引线140可以在电池单体组件100的前后方向上设置在不同的汇流条块30之间。
在这种情况下,多个汇流条块310可以配置为通过在电池单体组件100的前后方向上按压多个汇流条320和多个电池单体120的电极引线140来将多个汇流条321与多个电池单体120的电极引线140相互连接。
根据本公开的该实施例,通过多个汇流条块310的加压,可以稳定地实现电极引线140与汇流条320之间的相互连接,而不需要单独的固定结构,并且电池单体组件100也可以由汇流条组件300更稳定地支撑。
同时,可以沿着电池单体组件100的前后方向设置多个汇流条320。此外,可以在导轨220上沿着电池单体组件100的前后方向设置多个汇流条块310。作为示例,多个汇流条块310可以以滑动的方式通过导轨220的前端部和后端部插入导轨220中。
根据该配置,由于电极引线140与汇流条320之间的相互连接可以由更多汇流条块310形成,所以可以更稳定地支撑电池单体组件100。
再次参照图2至图10,汇流条块310可以包括第一块312、第二块314和按压构件316。
第一块312和第二块214可以设置为在电池单体组件100的前后方向上彼此面对。作为示例,第一块312和第二块314可以是不导电的,但不限于此。
按压构件316可以在电池单体组件100的前后方向上设置在第一块312与第二块314之间。此外,按压构件316可以在上下方向上被驱动以在电池单体组件100的前后方向上按压第一块312和第二块314。在这种情况下,按压构件316可以形成为与第一块312和第二块314的侧面相对应的形状。
此外,第一块312的下端部、第二块314的下端部和按压构件316的下端部可以位于导轨220的内部。
根据本公开的该实施例,由于仅通过在上下方向上驱动按压构件316就可以按压第一块312和第二块314,所以可以用简单的结构实现电极引线140与汇流条320之间的相互连接。
参照回图7至图9,按压构件316可以包括垂直可移动部3162和锥形部3164。
垂直可移动部3162可以配置为在上下方向上移动。作为示例,垂直可移动部3162可以为螺栓。
锥形部3164结合到垂直可移动部3162的外周表面,并且可以在向下方向上具有锥形。作为示例,锥形部3164可以是不导电的,但不限于此。
更具体地,锥形部3164可以与垂直可移动部3162一起在上下方向上移动,以在电池单体组件100的前后方向上按压第一块312和第二块314。
锥形部3164可以形成为使得前侧和后侧中的一个(前侧)形成为与第一块312的侧面相对应的形状,并且前侧和后侧中的另一个(后侧)形成为与第二块314的侧面相对应的形状。
因此,当锥形部3164根据垂直可移动部3162的驱动而一起向下驱动时,锥形部3164可以在前后方向上按压第一块312和第二块314,从而加宽设置在锥形部3164的前侧和后侧两者上的第一块312与第二块314之间的间隙。
如上所述,由于按压构件316的锥形部3164具有向下宽度变窄的锥形,所以具有能够用简单结构按压第一块312和第二块314的优点。
参照回图7至图9,按压构件316还可以包括汇流条块固定部3166。
汇流条块固定部3166位于导轨220的内部,并且连接到垂直可移动部3162,并且可以在电池单体组件100的前后方向上设置在第一块312的下端部与第二块314的下端部之间。作为示例,汇流条块固定部3166可以为与垂直可移动部3162相对应的方形螺母。
汇流条块固定部3166可以紧固到垂直可移动部3162,以将汇流条块310固定到导轨220。
更具体地,垂直可移动部3162的下端部可以根据在上下方向上的驱动与汇流条块固定部3166紧固。
在这种情况下,垂直可移动部3162可以通过导轨220的台阶部2222、2242之间的间隙插入导轨220中。另外,当位于导轨220内部的汇流条块固定部3166与垂直可移动部3162紧固时,导轨220的台阶部2222、2242可以在上下方向上与汇流条块固定部3166接触,以防止汇流条块固定部3166脱离。
更具体地,垂直可移动部3162可以通过第一导轨222的台阶部2222之间的间隙插入第一导轨222中。另外,当位于第一导轨222内部的汇流条块固定部3166与垂直可移动部3162紧固时,第一导轨222的台阶部2222可以在上下方向上与汇流条块固定部3166接触,以防止汇流条块固定部3166脱离。
此外,垂直可移动部3162可以通过第二导轨224的台阶部2242之间的间隙插入第二导轨224中。另外,当位于第二导轨224内部的汇流条块固定部3166与垂直可移动部3162紧固时,第二导轨224的台阶部2242可以在上下方向上与汇流条块固定部3166接触,以防止汇流条块固定部3166脱离。
以这种方式,汇流条块310可以通过垂直可移动部3162和汇流条块固定部3166的紧固结构稳定地固定到导轨220。
汇流条320可以配置为覆盖汇流条块310的一部分。另外,汇流条320可以配置为通过根据第一块312和第二块314的移动在电池单体组件100的前后方向上被按压来连接到电极引线140。
以这种方式,由于汇流条320在覆盖汇流条块310的一部分的同时通过第一块312和第二块314的移动被加压,所以可以以更稳定的结构实现电极引线140与汇流条320之间的相互连接。
更具体地,汇流条320可以包括安置部322和引线连接部324。
安置部322可以设置在汇流条块310的顶部。
安置部322可以包括具有与锥形部3164在其中心处的上端部相对应的形状的孔H。安置部322的孔H可以引导安置部322的锥形部3164的布置。也就是说,锥形部3164的上端部可以插入安置部322的孔H中。
引线连接部324形成为从安置部322的前端部和后端部两者向下延伸,并且可以设置为与第一块312和第二块314的在前后方向上的侧面相邻。
此时,引线连接部324可以随锥形部3164的加压所导的第一块312和第二块314的移动而被加压向电池单体组件100的前后方向上的两侧而连接到多个电池单体120的电极引线140。
以这种方式,在汇流条320设置在汇流条块310的顶部上的状态下,由于设置为与第一块312和第二块314相邻的引线连接部324被锥形部3164按压,并且附接到电极引线140,所以可以更稳定且更有效地实现电极引线140与汇流条320之间的相互连接。
作为示例,如图2至图10所示,在层叠有多个电池单体120,使得相邻的第一引线142和第二引线144在电池单体组件100的前后方向上交替设置的电池单体组件100的情况下,根据锥形部3164的加压,在沿着前后方向设置的多个汇流条块310中配备有汇流条320的汇流条块310可以同时在前后方向上按压汇流条320的引线连接部324。另外,根据锥形部3164的加压,在汇流条块310中未配备有汇流条320的汇流条块310可以对设置在不同汇流条块310之间的电极引线140加压。也就是说,如图9所示,根据通过锥形部3164的向下移动的加压,随着第一块312与第二块314之间的间隙变宽,未配备有汇流条320的汇流条块310可以按压设置在不同汇流条块310之间的电极引线140,以与面对汇流条320的引线连接部324接触。
因此,汇流条320和电极引线140在电池单体组件100的前后方向上被多个汇流条块310加压,使得具有电极引线140的多个电池单体120可以稳定地连接。
同时,在本公开的实施例中,汇流条320示出为仅设置在汇流条块310的一部分中,但不限于此,并且汇流条320可以设置在整个汇流条块310中。
图11是示意性示出图7的汇流条组件300和电池单体组件100的电极引线140在横向方向上连接的另一个实施例的图,并且图12是示意性示出图7的汇流条组件300和电池单体组件100的电极引线140在向上方向上连接的另一个实施例的图。此时,将在图11中省略稍后将描述的汇流条块310的详细说明。
在图11和图12中示出的实施例中,在电池单体组件100中,一对电池单体120可以在前后方向上具有相同极性的电极引线140。
此外,在图11和图12中示出的实施例中的情况下,在前后方向上具有相同极性的电极引线140的一对电池单体120的组可以在前后方向上层叠,以交替布置成具有不同极性的电极引线140。
更具体地,如图11和图12所示,在电池单体组件100中,一组一对电池单体120可以具有第一引线142,并且与在前后方向上具有第一引线142的这一组一对电池单体120相邻的另一组一对电池单体120可以具有第二引线144。在这种情况下,具有第一引线142的这一组一对电池单体120和具有第二引线144的这一组一对电池单体120可以在电池单体组件100的前后方向上交替布置。
在该配置中,根据锥形部3164的加压,在沿着前后方向布置的多个汇流条块310中,配备有汇流条320的汇流条块310可以同时在前后方向上按压汇流条320的引线连接部324。另外,根据锥形部3164的加压,在汇流条块310中未配备有汇流条320的汇流条块310可以加压设置在不同汇流条块310之间的电极引线140。
因此,汇流条320和电极引线140可以在电池单体组件100的前后方向上被多个汇流条块310按压,使得这一组一对电池单体120可以稳定地连接。
再参照图4至图6,电池组10还可以包括一对侧板500。
这一对侧板500可以在电池单体组件100的前后方向上连接一对电池单体支撑部400。另外,这一对侧板500可以设置为在电池单体组件110的左右方向上彼此面对。
也就是说,这一对侧板500可以在电池单体组件100的前后方向上连接第一支撑部410和第二支撑部420。此外,这一对侧板500可以在电池单体组件100的左右方向上支撑这一对电池单体支撑部400。
利用该配置,这一对电池单体支撑部400可以在电池单体组件100的前后方向上稳定地连接。因此,电池单体组件100可以由这一对电池单体支撑部400更稳定地支撑。
此外,由于这一对侧板500可以在两侧支撑这一对电池单体支撑部400,所以可以抑制电池单体组件100在左右方向上的晃动。
更具体地,这一对侧板500可以包括第一侧板510和第二侧板520。
第一侧板510可以连接第一支撑部410和第二支撑部420。此外,第一侧板510可以在左右方向上支撑第一支撑部410和第二支撑部420的一侧。
第二侧板520设置为在电池单体组件100的左右方向上面对第一侧板510,并且可以将第一支撑部410与第二支撑部420连接。此外,第二侧板520可以在左右方向上支撑第一支撑部410和第二支撑部420的一侧。
作为示例,第一侧板510可以设置在电池单体组件100的左侧,并且第二侧板520可以设置在电池单体组件100的右侧,但不限于此。
参照图4至图6,电池组10还可以包括一对第三紧固构件C3、一对第三电池单体支撑部固定构件F3、一对第四紧固构件C4和一对第四电池单体支撑部固定构件F4。
第一支撑部410与第二支撑部420之间的连接可以由这一对第三紧固构件C3、这一对第三电池单体支撑部固定构件F3、这一对第四紧固构件C4和这一对第四电池单体支撑部固定构件F4来实现。
更具体地,这一对第三紧固构件C3可以形成在第一支撑部410和第二支撑部420的左右方向上的一侧,并且设置为在电池单体组件100的前后方向上彼此相对。
在这种情况下,第一侧板510可以包括一对长孔512,该一对长孔512形成为在电池单体组件100的前后方向上延伸并且形成为在电池单体组件100的前后方向上面对彼此。
这一对第三紧固构件C3可以分别在电池单体组件100的左右方向上穿透第一侧板510的这一对长孔512。
这一对第三电池单体支撑部固定构件F3可以与这一对第三紧固构件C3结合,以将第一侧板510固定到第一支撑部410和第二支撑部420。
作为示例,第三紧固构件C3可以为螺栓,并且第三电池单体支撑部固定构件F3可以为具有与其相对应的任意形状的螺母。
另外,这一对第四紧固构件C4可以形成在第一支撑部410和第二支撑部420的左右方向上的另一侧,并且可以设置为在电池单体组件100的前后方向上彼此相对。
在这种情况下,第二侧板520可以包括一对长孔522,该一对长孔522形成为在电池单体组件100的前后方向上延伸并且形成为在电池单体组件100的前后方向上面对彼此。
这一对第四紧固构件C4可以分别在电池单体组件100的左右方向上穿透第二侧板520的这一对长孔522。
这一对第四电池单体支撑部固定构件F4可以与这一对第四紧固构件C4结合,以将第二侧板520固定到第一支撑部410和第二支撑部420。
作为示例,第四紧固构件C4可以为螺栓,并且第四电池单体支撑部固定构件F4可以为具有与其相对应的任意形状的螺母。
再参照图4至图6,电池组10还可以包括散热构件600。
散热构件600可以在上下方向上设置在电池单体组件100与底框架210之间。作为示例,散热构件600可以由具有良好导热性的树脂制成,并且可以吸收从电池单体组件100发出的热量,并且将热量散发到电池组壳体200的外部。也就是说,从电池单体组件100发出的热量可以经由散热构件600和底框架210被散发到电池组壳体200的外部。
另外,在上下方向上设置在电池单体组件100与底框架210之间的散热构件600可以支撑电池单体组件100的下部。
此外,尽管未示出,但是电池组10还可以包括设置在底框架210下方或底框架210内部的冷却模块,以能够冷却电池单体组件100。作为示例,冷却模块可以为散热器。
本公开的上述电池组10的制造工艺的简要描述如下。
首先,形成在前后方向上层叠有多个电池单体120的电池单体组件100。此时,可以形成至少一个电池单体组件100。
接下来,电池单体组件100置于一对导轨220之间,并且汇流条组件300结合到导轨220。
接下来,通过使用汇流条组件300在前后方向上将汇流条320与电极引线140连接来相互连接多个电池单体120。
接下来,一对电池单体支撑部400设置于电池单体组件100的前侧和后侧两者,并且这一对电池单体支撑部400结合到导轨220。
最后,通过一对侧板500连接这一对电池单体支撑部400。
根据本公开的该实施例,通过结合到电池组壳体200的汇流条组件300和电池单体支撑部400,电池单体组件100可以稳定地容纳在电池组壳体200的内部。
参照图1和图2,前述电池组壳体200还可以包括侧框架230和电池组盖240。
侧框架230可以形成电池组壳体200的侧部。
电池组盖240可以结合到侧框架230的上部。此时,电池组盖240可以覆盖容纳在电池组壳体200内部的电池单体组件100的上部。
另外,至少一个电池单体组件100可以容纳在如图2所示的电池组壳体200的内部,并且例如导轨220、汇流条组件300、一对电池单体支撑部400和侧板500的部件可以形成为与容纳在电池组壳体200内部的电池单体组件100的数量相对应。
如上所述,根据本公开的实施例,电池单体组件100可以通过结合到电池组壳体200的汇流条组件300和电池单体支撑部400稳定地支撑,而不需要容纳电池单体组件100的模块框架,并且还可以在制造电池组10时简化零件。
另外,由于电极引线140与汇流条320之间的连接以及多个电池单体120的连接通过汇流条块310的加压来实现的,所以不需要单独的焊接工序,并且可以根据以后的需要容易地调节电池单体组件100的输出。
另一方面,除了电池单体组件100、电池组壳体200和汇流条组件300以外,根据本公开的电池组10还可以包括控制电池单体组件100的充电和放电的各种装置,例如,BMS(电池管理系统)、电流传感器和保险丝。
另外,根据本公开的电池组10可以应用于例如电动车辆的车辆。也就是说,根据本公开的车辆可以包括根据本公开的至少一个电池组10。
已经详细描述了本公开。然而,应理解的是,详细描述和具体示例虽然表示了本公开的优选实施例,但是仅通过说明的方式给出,因为通过该详细描述,本公开的范围内的各种变化和修改对于本领域技术人员而言将变得显而易见。
另一方面,在本公开中,使用了例如上、下、左、右、前和后的表示方向的术语,但是这些术语仅用于便于说明,对于本公开的领域的技术人员而言显而易见的是,这些术语可以根据目标物体的位置或观察者的位置而变化。

Claims (15)

1.一种电池组,包括:
电池单体组件,所述电池单体组件包括具有电极引线的多个电池单体;
电池组壳体,所述电池组壳体用于在其内部容纳所述电池单体组件;以及
汇流条组件,所述汇流条组件设置在所述电池单体组件的两侧,结合到所述电池组壳体,并且连接到所述多个电池单体的所述电极引线。
2.根据权利要求1所述的电池组,其中,所述多个电池单体在前后方向上层叠,并且通过分别设置在各所述电池单体之间的粘合构件彼此结合。
3.根据权利要求1所述的电池组,还包括一对电池单体支撑部,所述一对电池单体支撑部结合到所述电池组壳体,并且配置为支撑所述电池单体组件的前侧和后侧两者。
4.根据权利要求3所述的电池组,其中,所述电池组壳体包括:
底框架;以及
一对导轨,所述一对导轨设置在所述底框架上,且设置在所述电池单体组件的两侧,并且所述汇流条组件结合到所述一对导轨,
其中,所述电池单体支撑部在所述电池单体组件的左右方向上设置在所述一对导轨之间,使得所述电池单体支撑部的两侧结合到所述一对导轨。
5.根据权利要求4所述的电池组,其中,所述一对导轨形成为在所述底框架上沿着所述电池单体组件的前后方向延伸。
6.根据权利要求4所述的电池组,其中,所述汇流条组件包括:
多个汇流条块,所述多个汇流条块结合到所述导轨;以及
多个汇流条,所述多个汇流条设置在所述多个汇流条块的至少一部分上,并且在所述电池单体组件的前后方向上连接到所述多个电池单体的所述电极引线,
其中,所述多个电池单体的所述电极引线在所述电池单体组件的所述前后方向上设置在不同的汇流条块之间,并且所述多个汇流条块配置为通过在所述电池单体组件的所述前后方向上按压所述多个汇流条和所述多个电池单体的所述电极引线而将所述多个汇流条与所述多个电池单体的所述电极引线相互连接。
7.根据权利要求6所述的电池组,其中,所述多个汇流条沿着所述电池单体组件的所述前后方向设置,并且
其中,所述多个汇流条块在所述导轨上沿着所述电池单体组件的所述前后方向设置。
8.根据权利要求6所述的电池组,其中,所述汇流条块包括:
第一块;
第二块,所述第二块设置为在所述电池单体组件的所述前后方向上面对所述第一块;以及
按压构件,所述按压构件在所述电池单体组件的所述前后方向上设置在所述第一块与所述第二块之间,并且配置为在上下方向上被驱动以在所述电池单体组件的所述前后方向上按压所述第一块和所述第二块,
其中,所述第一块的下端部、所述第二块的下端部和所述按压构件的下端部位于所述导轨内部。
9.根据权利要求8所述的电池组,其中,所述按压构件包括:
垂直可移动部,所述垂直可移动部配置为在所述上下方向上移动;以及
锥形部,所述锥形部结合到所述垂直可移动部的外周表面,并且形成为具有向下方向上的锥形,
其中,所述锥形部在上下方向上与所述垂直可移动部一起移动,以在所述电池单体组件的所述前后方向上按压所述第一块和所述第二块。
10.根据权利要求9所述的电池组,其中,所述按压构件还包括汇流条块固定部,所述汇流条块固定部位于所述导轨内部,连接到所述垂直可移动部,并且在所述电池单体组件的所述前后方向上设置在所述第一块的下端部与所述第二块的下端部之间,并且
其中,所述汇流条块固定部紧固到所述垂直可移动部,以将所述汇流条块固定到所述导轨。
11.根据权利要求9所述的电池组,其中,所述汇流条配置为包围所述汇流条块的一部分,并且根据所述第一块和所述第二块的移动通过在所述电池单体组件的所述前后方向上被按压而连接到所述电极引线。
12.根据权利要求11所述的电池组,其中,所述汇流条包括:
安置部,所述安置部设置在所述汇流条块的顶部;以及
引线连接部,所述引线连接部形成为从所述安置部的所述前后方向的两端向下延伸,并且设置为与所述第一块和所述第二块的前后方向上的侧面相邻,
其中,所述引线连接部配置为随所述锥形部的加压所致的所述第一块和所述第二块的移动而被压向所述电池单体组件的前后方向上的两侧而连接到所述多个电池单体的所述电极引线。
13.根据权利要求3所述的电池组,还包括:一对侧板,所述一对侧板在所述电池单体组件的所述前后方向上连接所述一对电池单体支撑部,并且设置为在所述电池单体组件的左右方向上彼此面对。
14.根据权利要求4所述的电池组,还包括:在上下方向上设置在所述电池单体组件与所述底框架之间的散热构件。
15.一种车辆,包括至少一个权利要求1至14中的任一项所述的电池组。
CN202380012177.0A 2022-05-16 2023-04-25 电池组和包括该电池组的车辆 Pending CN117441258A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2022-0059533 2022-05-16
KR1020220059533A KR20230160019A (ko) 2022-05-16 2022-05-16 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차
PCT/KR2023/005624 WO2023224283A1 (ko) 2022-05-16 2023-04-25 배터리 팩 및 이를 포함하는 자동차

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117441258A true CN117441258A (zh) 2024-01-23

Family

ID=88835548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202380012177.0A Pending CN117441258A (zh) 2022-05-16 2023-04-25 电池组和包括该电池组的车辆

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4379924A1 (zh)
KR (1) KR20230160019A (zh)
CN (1) CN117441258A (zh)
WO (1) WO2023224283A1 (zh)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102507879B1 (ko) * 2015-11-16 2023-03-07 삼성에스디아이 주식회사 이차 전지 모듈
KR102055424B1 (ko) * 2015-11-17 2019-12-12 주식회사 엘지화학 전지 팩의 내부에 위치되는 버스바 지지 유닛
KR102067713B1 (ko) * 2016-05-31 2020-01-17 주식회사 엘지화학 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩, 자동차
KR102259416B1 (ko) * 2017-12-14 2021-06-01 주식회사 엘지에너지솔루션 버스바 어셈블리를 포함하는 배터리 모듈
KR20210114670A (ko) * 2020-03-11 2021-09-24 에스케이이노베이션 주식회사 배터리 모듈

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023224283A1 (ko) 2023-11-23
EP4379924A1 (en) 2024-06-05
KR20230160019A (ko) 2023-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3067959B1 (en) Battery pack including bushing for connecting end plate
US11848432B2 (en) Battery module
EP3686956A1 (en) Battery module having bus bar, and battery pack
KR102619201B1 (ko) 이차 전지 및 이를 포함한 배터리 모듈
US11984567B2 (en) Battery module
CN110114932B (zh) 电池模块以及包括电池模块的电池组和车辆
KR20190063809A (ko) 셀 조립체에 대한 초기 가압력 강화 구조를 갖는 배터리 모듈 및 그 제조방법
US20200365844A1 (en) Battery module
CN111801810B (zh) 包括内盖的电池模块
US20220376361A1 (en) Battery module having busbar, battery pack and vehicle
KR20180107569A (ko) 배터리 팩
US20230318082A1 (en) Battery pack and vehicle comprising same
EP3783693A1 (en) Battery module, battery pack comprising same battery module, and vehicle comprising same battery pack
US20210408621A1 (en) Battery Module
JP3970684B2 (ja) 二次電池モジュール
US20230327294A1 (en) Battery module, battery pack, and vehicle
US20220255195A1 (en) Battery pack
JP7460777B2 (ja) バッテリーモジュール、それを含むバッテリーパック及び自動車、並びにバッテリーパックを製造する方法
EP4379924A1 (en) Battery pack and vehicle including same
CN116097516A (zh) 电池模块、包括该电池模块的电池组及其制造方法
KR20210011641A (ko) 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
EP4318764A1 (en) Battery pack and vehicle including same
KR20230045376A (ko) 배터리 모듈, 배터리 팩, 자동차, 및 배터리 모듈의 제조방법
US20230369661A1 (en) Battery pack, vehicle, and electronic device
CN116157949A (zh) 电池模块及包括该电池模块的电池组

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination