CN117373406A - 车载显示屏的显示方法、装置、电子设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车技术领域，提供了一种车载显示屏的显示方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：获取车辆内驾驶员的目标特征信息，目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的眼角开度和注视车载显示屏时的眼角开度；根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；在需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。本申请实施例解决了现有技术中视力欠佳人群看不清车载显示屏所显示的内容的问题。

Description

车载显示屏的显示方法、装置、电子设备及可读存储介质

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载显示屏的显示方法、装置、电子设备及可读存储介质。

背景技术

随着汽车领域技术的发展，现如今人们的出行环境变得越来越舒适，车辆本身所拥有的功能也越来越强大，已经成为了具备多种实现功能的智能移动空间。为了满足用户在驾驶过程中准确、直观获取信息的需求，多媒体显示面板功能应运而生。

目前相关技术中，多媒体显示屏能够通过高分辨率显示屏帮助用户注意车辆周围环境来规避危险，多媒体显示屏还可以显示菜单选项以供用户操作。然而，现有技术中会存在用户看不清多媒体显示屏所显示的内容的现象，用户在行车过程中需要手动操作来调节屏幕显示内容的大小，存在着安全隐患。

可见，现有技术中存在人群看不清车载显示屏所显示的内容的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种车载显示屏的显示方法、装置、电子设备及可读存储介质，以解决现有技术中人群看不清车载显示屏所显示的内容的问题。

本申请实施例的第一方面，提供了一种车载显示屏的显示方法，包括：

获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；

根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

在检测到需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；第一视力友好模式为车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸；第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸；或者第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸；

将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。

本申请实施例的第二方面，提供了一种多媒体自适应显示装置，包括：

获取模块，用于获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；

检测模块，用于根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

确定模块，用于在检测到需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；第一视力友好模式为车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸；第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸；或者第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸；

调整模块，用于将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。

本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

本申请实施例的第四方面，提供了一种可读存储介质，该可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：

获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；在检测到需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；第一视力友好模式为车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸；第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸；或者第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸；将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。通过获取车辆中驾驶员的目标特征信息，确定驾驶员状态，为后续判断车载显示屏所显示的大小时提供了参考，根据目标特征信息检测是否需要对车载显示屏所显示的内容大小进行切换，保证了检测结果的准确性；此外，在确定需要切换时确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式并进行调整，且调整后的尺寸大于默认尺寸，实现了通过多种方式自动放大显示项，能够更好的满足用户在行车途中对车载显示屏所显示内容的观看，使用户行车途中更加方便舒适，避免了用户看不清车载显示屏的情况，解决了现有技术中视力欠佳人群看不清车载显示屏所显示的内容的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本申请实施例提供的一种车载显示屏的显示方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的一种车载显示屏的显示装置的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。

此外，需要说明的是，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

图1是本申请实施例提供的一种车载显示器的显示方法的流程示意图。该方法的执行主体可以为车辆的处理器或控制器，本实施例以执行主体为控制器为例进行说明。如图1所示，该方法包括：

步骤101，获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度。

其中，获取驾驶员目标特征信息用于判断是否对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换。

目标特征信息还可以包括年龄，性别，眼镜佩戴情况等信息。

眼角开度指人在看事物时双眼眼角睁开的角度，眼睛睁得越大，眼角开度越大，同理，眼睛眯得越小，眼角开度越小。通常情况下，用户在看不清前方物体时会眯眼查看，即眼角开度会较正常视力时的开度较小，因此若用户在注视前方时的第一眼角开度大于注视车载显示屏时的第二眼角开度，则可以说明用户看不清车载显示屏所显示的内容。

本实施例中，通过获取驾驶员的目标特征信息，为后续判断是否需要对车载显示屏中所显示内容的显示大小进行切换提供了判断基础，由于目标特征信息的可参考性，保证了判断结果的准确性，避免了不需要调整显示屏所显示内容大小而误调整的情况发生，也避免了在驾驶员需要调整车载显示屏所显示内容的显示大小而未进行调整的情况。

步骤102，根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换。

具体的，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，也就是判断驾驶员是否能够看清车载显示屏所显示内容，若确定驾驶员不能看清车载显示屏所显示的内容，也就是满足对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的条件，则可以确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换。

此外，车载显示屏所显示内容可以包括文字、控件以及图标中的至少一个。

通过对驾驶员的目标特征信息进行检测判断，确定是否需要对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，由于目标特征信息能够表征驾驶员的当前实时状态，具有可参考性，因此保证了是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的检测准确性。

步骤103，在检测到需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式。

其中目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式。

第一视力友好模式为车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸。

第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸；或者第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸。

其中，车载显示屏中的默认尺寸可以为出厂设置尺寸，即车载显示屏所显示的文字、图标和控件的默认尺寸为该车载显示屏的出厂设置尺寸。

第一视力友好模式中，字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸，实现了能够分别的设置字体、图标和控件中至少一类的尺寸，对于不同程度视力欠佳者提供了灵活的调整空间。此外，通过设置大于默认尺寸，实现了通过放大至少一类显示项的尺寸使视力不佳的驾驶员能够看清车载显示屏。

此外，车载显示屏中的显示项可以包括字体、图标和控件中的至少一类。

第二视力友好模式中，可以部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸。例如，作为一个示例，可以设置部分重要图标和部分重要文字的尺寸大于默认尺寸，剩余图标和剩余文字的尺寸小于默认尺寸，重要图标可以包括驾驶员常点击图标、汽车核心功能图标等，重要文字包括驾驶员常注视文字。这样通过放大部分显示项的尺寸，使得驾驶员能够看清所需要的显示项，并且通过缩小剩余显示项的尺寸，避免了不需要的显示项影响驾驶员观看的问题。

此外，在第二视力友好模式中，还可以部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸，即剩余显示项的尺寸不变，这使得驾驶员所需要的显示项能够区别于驾驶员不需要的显示项，从而使得驾驶员能够看清所需要的显示项。

具体的，车载显示屏中所显示的内容进行放大与缩小的程度由系统预设，驾驶员也可以通过自行设置调整对车载显示屏所显示的内容进行放大与缩小的程度。

在本实施例中，通过确定对视力友好模式的具体设定，满足了视力不佳的驾驶员能够看清车载显示屏所显示的内容时，此外通过第一视力友好模式与第二视力友好模式的不同设置，更加个性化，使得驾驶员既能看清车载显示屏的所显示内容，也能够满足不同的驾驶员查看车载显示屏所显示内容的视觉偏好。

步骤104，将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。

具体的，目标视力友好模式通过视力友好模式设定，通过确定目标友好模式的具体模式后对车载显示屏的显示模式进行切换。作为一个示例，若确定目标视力友好模式为第一视力友好模式，则在确定需要对车载显示屏所显示的内容的显示大小进行切换的情况下，则将车载显示屏的当前显示模式调整至第一视力友好模式。

在本步骤中，通过将车载显示屏的显示模式切换为目标视力友好模式，使车载显示屏切换的目标视力友好模式适合驾驶员，同时也能够使视力不佳的驾驶员能够看清车载显示屏所显示的内容。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过对驾驶员的目标特征信息进行采集，根据该信息对是否调整车载显示屏的显示模式进行判断，保证了驾驶员能够看清或在车载显示屏调整显示模式后看清车载显示屏所显示的内容；通过对车载显示屏显示模式的确定，使车载显示屏适合不同的驾驶员查看，提高了车载显示屏的个性化功能，将车载显示屏的显示模式调整至目标视力友好模式，使驾驶员能够在调整车载显示屏的显示模式后看清车载显示屏所显示的内容，解决了现有技术中视力欠佳的驾驶员看不清车载显示屏所显示的内容的问题。

在一些实施例中，获取车辆内驾驶员的目标特征信息之前，还包括：

确定驾驶员所对应的目标视力友好模式的使用率以及驾驶员的终端的简易模式的使用率，其中简易模式为终端的显示屏显示字体的尺寸大于终端的默认尺寸；

若目标视力友好模式的使用率以及简易模式的使用率中的至少一个大于预设使用率，则进入获取车辆内驾驶员的目标特征信息的步骤。

其中，终端的简易模式是一种特殊的用户界面设置，旨在简化终端设备的功能与操作，易于用户对终端设备的使用与理解。简易模式通常会精简终端设备上的界面，同时较普通模式而言，简易模式的各个控件如图标、文字、按钮等都会被放大。简易模式常用于视力不佳者、老人及终端设备初次接触者，对本实施例所处的环境来看，确定驾驶员终端设备的简易模式使用率是为了确定用户是否需要对车载显示屏所显示的内容进行调整。

视力友好模式是车载显示屏可以调节的显示模式，包括第一视力友好模式和第二视力友好模式，通过对不同类别的控件的尺寸进行大小的调整进行区分。

预设使用率可以根据需求进行设置，例如可以为3次、5次等。

若目标视力友好模式的使用率以及简易模式的使用率中的至少一个大于预设使用率，则说明驾驶员经常使用视力友好模式或简易模式，也就是驾驶员的视力不足以看清常规模式下的显示屏，此时可以获取车辆内驾驶员的目标特征信息，并进一步判断是否需要进行显示内容的大小切换，实现了显示屏显示大小切换的自动判断过程。

在本实施例中，通过对驾驶员终端的简易模式的使用率和视力友好模式的使用率的判断，确定驾驶员用户是否需要对车载显示屏所显示的内容的尺寸进行调整，实现了显示屏显示大小切换的自动判断过程，避免了用户根据自身需要手动切换显示大小的问题，提高了切换显示屏显示大小的便捷性。

在一些实施例中，根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，包括下述任意一项：

其一，若检测到第一眼角开度和第二眼角开度的开度差值大于第一预设开度值，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换。

具体的，正常情况下，眼角开度指人们在看事物时双眼眼角睁开的角度。在正常情况下，驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度相同，即第一眼角开度等于第二眼角开度，此时眼角开度的差值小于第一预设开度值。但在驾驶员看不清车载显示屏的情况下，第二眼睛开度会变小，第一眼角开度与第二眼角开度之间的差值比正常情况下的眼角开度差值大，因此该种方式可以将第一眼角开度和第二眼角开度的开度差值作为判断驾驶员是否能够看清显示屏所显示内容的依据。

具体的，当第一眼角开度与第二眼角开度之间的开度差值大于第一预设开度值时，确定需要对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，保证了判断的准确性。

其二，若检测到第二眼角开度小于第二预设开度值，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换。

具体的，由于驾驶员看不清显示屏所显示内容时，通常会通过眯眼的方式来增加清晰度。因此本方式可以将第二眼角开度的大小作为判断驾驶员是否能够看清显示屏所显示内容的依据。

具体的，当第二眼角开度小于第二预设开度值时，即用户需眯眼查看车载显示屏时，确定需要对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，保证了判断的准确性。

其三，若检测到驾驶员面部图像与预先存储的面部图像相匹配，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，其中预先存储的面部图像为由车辆预先传输至云端且对应目标视力友好模式的图像。

具体的，在该方式中，可以建立用户与车载显示屏显示模式之间的关联，并将用户偏好的显示模式上传至云端，从而实现显示模式的个性化选择。

当检测到驾驶员的面部图像与对应目标视力友好模式的图像相似度大于预设相似度阈值时，则说明该驾驶员在历史观看车载显示屏时通常使用目标视力友好模式，则可以确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，保证了所确定结果的准确性。

在本实施例中，通过上述任一方式判断是否需要将车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，保证了车载显示屏所显示内容的显示大小满足驾驶员的查看要求，也不易出现误调整车载显示屏的显示模式的情况。

在一些实施例中，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，包括：

发出提示信息，其中提示信息用于询问用户是否对显示大小进行切换，并提示驾驶员选择第一视力友好模式或第二视力友好模式；

在接收到驾驶员基于提示信息反馈的响应消息的情况下，将响应消息中所包括的第一视力友好模式或第二视力友好模式，确定为目标视力友好模式。

其中，提示信息可以由系统预设，也可以由用户自行设置，作为一个示例，提示信息的内容可以为“需要将显示模式更改为第一视力友好模式还是第二视力友好模式？”或者“需要为您放大页面吗？”，具体内容在此不做更多限制。此外，提示信息可以通过语音发出，以保证与驾驶员交互的便捷性。

驾驶员在接听到提示信息后，可以回复第一视力友好模式或第二视力友好模式，还可以回复不进行切换。车辆接收到驾驶员基于提示信息反馈的响应消息后，判断用户反馈的响应信息中的具体内容，从而确定目标视力友好模式。

在本实施例中，通过询问驾驶员与驾驶员针对询问的反馈信息判断目标视力友好模式的类型，使得用户能够根据自身需求选择第一视力友好模式或第二视力友好模式，从而使得调整后的显示模式能够更满足用户的视力需求，避免了显示模式调整后用户依然不能看清车载显示屏的问题。

在一些实施例中，在目标视力模式为第一视力友好模式的情况下，将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式，包括下述任意一项：

其一，接收驾驶员针对字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的设置操作；响应于设置操作，确定所调整类别的内容的第一目标尺寸；在第一目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的所调整类别的显示项的尺寸调整为第一目标尺寸。

其中，车载显示屏的默认尺寸为出厂设置后未更改的尺寸大小。

具体的，在该种调整方式中，驾驶员可以根据自身需求对字体、图标和控件中的至少一类的尺寸进行设置，此时车载显示屏可以根据该设置操作确定所调整的信息类别的显示项的第一目标尺寸，具体的，所调整的信息类别为设置操作针对的字体、图标和控件中的至少一类，信息类别的显示项指字体、图标和控件中的具体显示项。这样该调整方式实现了驾驶员能够随时调整任意类别的显示项的显示尺寸，避免了现有车载多媒体在字体、控件、图标的大小方面采用统一的设计，不分人群，均显示同等大小的内容，不利于视力欠佳人群观看和识别的问题，并且解决了现有技术仅限于字体大小调整，控件、图标等大小无法调整导致识别不清的问题。

需要说明的是，用户还可以在用户终端上输入设置操作，实现车载显示屏显示尺寸的多端设置。

其二，获取驾驶员针对字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的历史设置操作；根据历史设置操作，确定所调整类别的显示项的第二目标尺寸；在第二目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的所调整类别的显示项的尺寸调整为第二目标尺寸。

通过驾驶员的车载显示屏观看历史获取车载显示屏的历史设置，包括驾驶员针对车载显示屏中至少一类控件的历史尺寸设定，将该尺寸定义为第二目标尺寸，当第二目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的所调整类别的显示项的尺寸调整为第二目标尺寸，实现了根据驾驶员的历史操作设置显示尺寸，使得所设置的尺寸满足用户的视力需求，且避免了用户主动探索并设置尺寸的过程，提高了显示尺寸设置的便捷性。

其三，根据第一眼角开度与第二眼睛开度的开度差值，确定所调整类别的显示项的第三目标尺寸；在第三目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的全部显示内容的尺寸调整为第三目标尺寸。

具体的，第一眼角开度与第二眼角开度之间的开度差值越大，说明驾驶员看清车载显示屏上所显示内容的越困难，且第一眼角开度可以作为正常视力水平下的眼角开度。因此，本方式中可以预先设置开度差值与显示尺寸之间的对应关系，并将实际的开度差值所对应的显示尺寸确定为第三目标尺寸。这样实现了车载显示屏显示尺寸的自动调整过程，且第三目标尺寸能够满足用户的视力需求。

需要说明的是，所调整类别的显示项可以为全部的显示项，也可以是用户预先设定的显示项。

其四，根据预设年龄区间、性别与显示尺寸之间的预设对应关系，确定驾驶员的年龄所属年龄区间、驾驶员的性别所对应的第四目标尺寸；在第四目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的全部显示内容的尺寸调整为第四目标尺寸；其中，目标特征信息还包括驾驶员的年龄和驾驶员的性别。

具体的，通过获取到的目标特征信息，获得驾驶员的自身特征，并根据驾驶员的自身特征对车载显示屏中的显示内容的显示项的尺寸进行更改。由于年龄与性别等特征与视力也有一定的关系，因此可以通过驾驶员的自身特征确定第四目标尺寸。作为一个示例，30岁的女性驾驶员驾驶时，车载显示屏中的显示内容中的字体的尺寸可以为3号，而55岁的女性驾驶员驾驶时，车载显示屏中的显示内容中的字体的尺寸可以为2号，具体情况应根据驾驶员自身特征决定，在此不对该情况进行更多限定。这样通过预设年龄区间、性别与显示尺寸之间的预设对应关系来确定显示屏的显示尺寸，实现了显示尺寸的自动设置，避免了用户由于视力不佳设置不便的问题。

在本实施例中，通过上述任意方式确定第一视力友好模式中的车载显示屏的显示项的尺寸，实现了尺寸设置的多样化，能够满足驾驶员多种情况下的设置要求，解决了驾驶员看不清车载显示屏所显示内容的问题。

在一些实施例中，在目标视力模式为第二视力友好模式的情况下，将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式，包括下述任意一种：

其一，将预设显示项调整至第一预设尺寸，并将车载显示屏中除预设显示项之外的剩余显示项调整至第二预设尺寸；或者，仅将预设显示项调整至第一预设尺寸；其中，预设显示项包括使用频率大于预设频率的显示项、未对应有语音控制功能的显示项以及未对应有实体按键的显示项中的至少一种。

具体的，第一预设尺寸大于默认尺寸，且第二预设尺寸小于默认尺寸。

将使用频率大于预设频率的显示项、未对应有语音控制功能的显示项以及未对应有实体按键的显示项中的至少一种作为预设显示项，且增大预设显示项的显示尺寸，减小或保持剩余显示项的显示尺寸，实现了突出显示日常所需的重点显示项，使得用户在查看车载显示屏中的重点部分时更加清楚明了。

其二，接收驾驶员针对车载显示屏中部分显示项的选择操作；响应于选择操作，将选择操作所对应的部分显示项调整至第一预设尺寸，并将剩余显示项的尺寸调整至第二预设尺寸；或者，响应于选择操作，仅将选择操作所对应的部分显示项调整至第一预设尺寸。

其中，第一预设尺寸大于默认尺寸，且第二预设尺寸小于默认尺寸。

通过接收驾驶员针对部分显示项的选择操作，对该部分显示项调整至第一预设尺寸，同时将剩余的显示项的尺寸调整至第二预设尺寸或维持默认尺寸，能够使用户自主选择车载显示屏中的重点显示项，并且使得用户在查看车载显示屏中的重点部分时更加清楚明了，使车载显示屏的使用更加个性化。

需要说明的是，这两种方式中，第一预设尺寸可以为系统的默认设置，也可以按照第一视力友好模式的尺寸设置方式来设置，也就是可以根据驾驶员的设置进行确定，或根据第二视力友好模式的设置历史数据确定，或根据驾驶员第一眼角开度与第二眼角开度之间的开度差值确定，或根据驾驶员的自身特征进行确定，驾驶员的自身特征可以包括性别、年龄等。同时，在车载显示屏的显示模式更改为第二视力友好模式后，若在车载显示屏的显示内容无法在页面中全部显示的情况下，可以自动将无法展示完全的内容顺延到车载显示屏下一页，直至展示完全。若在同一页面中既存在调整为第一预设尺寸的显示项，也存在调整为第二预设尺寸的显示项时，自动将设置为第一预设尺寸的显示项排列在一起，将设置为第二预设尺寸的显示项排列在一起，使车载显示屏的显示页面更加清晰。

本实施例通过两种方式中的任一种确定第二视力友好模式中的车载显示屏的显示项的尺寸，满足驾驶员在不同情况下将车载显示屏的显示模式更改到第二视力友好模式的需求，同时对车载显示屏的显示模式进行更改，也能使用户看清车载显示屏中的内容。

在一些实施例中，将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式之后，还包括：

在预设时段内持续检测第二眼角开度小于第二预设开度值的次数；若检测到次数大于预设次数，则按照预设的尺寸增大梯度，增大车载显示屏所显示内容的尺寸；或者，

在检测到车辆处于行驶状态的情况下，按照尺寸增大梯度，增大车载显示屏所显示内容的尺寸。

其中，尺寸增大梯度由系统预先设置，可以根据检测到的驾驶员在预设时段内第二眼角开度小于第二预设开度值的次数决定，次数越多，尺寸增大梯度越大，车载显示屏中所显示内容的显示项的尺寸增大程度越大。

此外，当车辆处在行驶过程中时，驾驶员无法长时间注视车载显示屏，因此预设时段内第二眼角开度小于第二预设开度值的次数检测不准确，当驾驶员在行车时，车载显示屏自动根据尺寸增大梯度增大所显示内容的显示项的尺寸。

在本实施例中，在车载显示屏的显示模式更改为目标视力友好模式之后，通过预设时段内对第二眼角开度小于第二预设开度值的次数的持续检测，根据预设次数与检测到的次数判断车载显示屏所显示内容的显示项的尺寸是否需要进行二次调整，通过尺寸增大梯度确定车载显示屏所显示内容的显示项的尺寸调整程度，能够使用户在使用车载显示屏的时候看清其所显示的内容。此外当车辆驾驶时，直接通过尺寸增大梯度车载显示屏所显示内容的显示项的尺寸进行调整，不需要用户在预设时段内注视车载显示屏，能够使用户在驾驶过程中更加安全，同时也满足用户看清车载显示屏所显示内容的需求。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本申请的可选实施例，在此不再一一赘述。

下述为本申请装置实施例，可以用于执行本申请方法实施例。对于本申请装置实施例中未披露的细节，请参照本申请方法实施例。

图2是本申请实施例提供的一种车载显示屏的显示装置的示意图。如图2所示，该车载显示屏的显示装置包括：

获取模块201，用于获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；

检测模块202，用于根据目标特征信息，检测是否需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

确定模块203，用于在检测到需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；第一视力友好模式为车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于车载显示屏的默认尺寸；第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于默认尺寸；或者第二视力友好模式为车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于默认尺寸；

调整模块204，用于将车载显示屏的当前显示模式调整至目标视力友好模式。

在一些实施例中，获取模块还用于：确定驾驶员所对应的目标视力友好模式的使用率以及驾驶员的终端的简易模式的使用率，其中简易模式为终端的显示屏显示字体的尺寸大于终端的默认尺寸；若目标视力友好模式的使用率以及简易模式的使用率中的至少一个大于预设使用率，则进入获取车辆内驾驶员的目标特征信息的步骤。

在一些实施例中，检测模块具体用于执行下述任意一项：若检测到第一眼角开度和第二眼角开度的开度差值大于第一预设开度值，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；若检测到第二眼角开度小于第二预设开度值，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；若检测到驾驶员面部图像与预先存储的面部图像相匹配，则确定需对车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，其中预先存储的面部图像为由车辆预先传输至云端且对应目标视力友好模式的图像。

在一些实施例中，确定模块具体用于：发出提示信息，其中提示信息用于询问用户是否对显示大小进行切换，并提示驾驶员选择第一视力友好模式或第二视力友好模式；在接收到驾驶员基于提示信息反馈的响应消息的情况下，将响应消息中所包括的第一视力友好模式或第二视力友好模式，确定为目标视力友好模式。

在一些实施例中，调整模块具体用于执行下述任意一项：接收驾驶员针对字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的设置操作；响应于设置操作，确定所调整类别的内容的第一目标尺寸；在第一目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的所调整类别的显示项的尺寸调整为第一目标尺寸；

获取驾驶员针对字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的历史设置操作；根据历史设置操作，确定所调整类别的内容的第二目标尺寸；在第二目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的所调整类别的显示项的尺寸调整为第二目标尺寸；

根据第一眼角开度与第二眼睛开度的开度差值，确定所调整类别的显示项的第三目标尺寸；在第三目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的全部显示内容的尺寸调整为第三目标尺寸；

根据预设年龄区间、性别与显示尺寸之间的预设对应关系，确定驾驶员的年龄所属年龄区间、驾驶员的性别所对应的第四目标尺寸；在第四目标尺寸大于默认尺寸的情况下，将车载显示屏的全部显示内容的尺寸调整为第四目标尺寸；其中，目标特征信息还包括驾驶员的年龄和驾驶员的性别。

在一些实施例中，调整模块具体用于执行下述任意一项：将预设显示项调整至第一预设尺寸，并将车载显示屏中除预设显示项之外的剩余显示项调整至第二预设尺寸；或者，仅将预设显示项调整至第一预设尺寸；其中，预设显示项包括使用频率大于预设频率的显示项、未对应有语音控制功能的显示项以及未对应有实体按键的显示项中的至少一种；

接收驾驶员针对车载显示屏中部分显示项的选择操作；响应于选择操作，将选择操作所对应的部分显示项调整至第一预设尺寸，并将剩余显示项的尺寸调整至第二预设尺寸；或者，响应于选择操作，仅将选择操作所对应的部分显示项调整至第一预设尺寸；

其中，第一预设尺寸大于默认尺寸，且第二预设尺寸小于默认尺寸。

在一些实施例中，调整模块还用于：在预设时段内持续检测第二眼角开度小于第二预设开度值的次数；若检测到次数大于预设次数，则按照预设的尺寸增大梯度，增大车载显示屏所显示内容的尺寸；或者，在检测到车辆处于行驶状态的情况下，按照尺寸增大梯度，增大车载显示屏所显示内容的尺寸。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

图3是本申请实施例提供的电子设备3的示意图。如图3所示，该实施例的电子设备3包括：处理器301、存储器302以及存储在该存储器302中并且可在处理器301上运行的计算机程序303。处理器301执行计算机程序303时实现上述各个方法实施例中的步骤。或者，处理器301执行计算机程序303时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能。

电子设备3可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等电子设备。电子设备3可以包括但不仅限于处理器301和存储器302。本领域技术人员可以理解，图3仅仅是电子设备3的示例，并不构成对电子设备3的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者不同的部件。

处理器301可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，也可以是其它通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其它可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。

存储器302可以是电子设备3的内部存储单元，例如，电子设备3的硬盘或内存。存储器302也可以是电子设备3的外部存储设备，例如，电子设备3上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。存储器302还可以既包括电子设备3的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器302用于存储计算机程序以及电子设备所需的其它程序和数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个可读存储介质(例如计算机可读存储介质)中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可以存储在计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可以实现上述各个方法实施例的步骤。计算机程序可以包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载显示屏的显示方法，其特征在于，包括：

获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中所述目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；

根据所述目标特征信息，检测是否需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

在检测到需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定所述车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中所述目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；所述第一视力友好模式为所述车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于所述车载显示屏的默认尺寸；所述第二视力友好模式为所述车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于所述默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于所述默认尺寸；或者所述第二视力友好模式为所述车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于所述默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于所述默认尺寸；

将所述车载显示屏的当前显示模式调整至所述目标视力友好模式。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，所述获取车辆内驾驶员的目标特征信息之前，还包括：

确定所述驾驶员所对应的所述目标视力友好模式的使用率以及所述驾驶员的终端的简易模式的使用率，其中所述简易模式为所述终端的显示屏显示字体的尺寸大于所述终端的默认尺寸；

若所述目标视力友好模式的使用率以及所述简易模式的使用率中的至少一个大于预设使用率，则进入所述获取车辆内驾驶员的目标特征信息的步骤。

3.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，所述根据所述目标特征信息，检测是否需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，包括下述任意一项：

若检测到所述第一眼角开度和所述第二眼角开度的开度差值大于第一预设开度值，则确定需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

若检测到所述第二眼角开度小于第二预设开度值，则确定需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

若检测到所述驾驶员面部图像与预先存储的面部图像相匹配，则确定需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换，其中所述预先存储的面部图像为由车辆预先传输至云端且对应所述目标视力友好模式的图像。

4.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，所述确定所述车载显示屏待切换的目标视力友好模式，包括：

发出提示信息，其中所述提示信息用于询问用户是否对所述显示大小进行切换，并提示驾驶员选择所述第一视力友好模式或第二视力友好模式；

在接收到驾驶员基于所述提示信息反馈的响应消息的情况下，将所述响应消息中所包括的所述第一视力友好模式或第二视力友好模式，确定为所述目标视力友好模式。

5.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，在所述目标视力模式为所述第一视力友好模式的情况下，

所述将所述车载显示屏的当前显示模式调整至所述目标视力友好模式，包括下述任意一项：

接收所述驾驶员针对所述字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的设置操作；响应于所述设置操作，确定所调整的信息类别的显示项的第一目标尺寸；在所述第一目标尺寸大于所述默认尺寸的情况下，将所述车载显示屏的所调整的信息类别的显示项的尺寸调整为所述第一目标尺寸；

获取所述驾驶员针对所述字体、图标和控件中的至少一类的尺寸的历史设置操作；根据所述历史设置操作，确定所调整的信息类别的显示项的第二目标尺寸；在所述第二目标尺寸大于所述默认尺寸的情况下，将所述车载显示屏的所调整的信息类别的显示项的尺寸调整为所述第二目标尺寸；

根据所述第一眼角开度与所述第二眼睛开度的开度差值，确定所调整的信息类别的显示项的第三目标尺寸；在所述第三目标尺寸大于所述默认尺寸的情况下，将所述车载显示屏的全部显示项的尺寸调整为所述第三目标尺寸；

根据预设年龄区间、性别与显示尺寸之间的预设对应关系，确定所述驾驶员的年龄所属年龄区间、所述驾驶员的性别所对应的第四目标尺寸；在所述第四目标尺寸大于所述默认尺寸的情况下，将所述车载显示屏的全部显示项的尺寸调整为所述第四目标尺寸；其中，所述目标特征信息还包括所述驾驶员的年龄和所述驾驶员的性别。

6.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，在所述目标视力模式为所述第二视力友好模式的情况下，

所述将所述车载显示屏的当前显示模式调整至所述目标视力友好模式，包括下述任意一种：

将预设显示项调整至第一预设尺寸，并将所述车载显示屏中除所述预设显示项之外的剩余显示项调整至第二预设尺寸；或者，仅将所述预设显示项调整至所述第一预设尺寸；其中，所述预设显示项包括使用频率大于预设频率的显示项、未对应有语音控制功能的显示项以及未对应有实体按键的显示项中的至少一种；

接收所述驾驶员针对所述车载显示屏中部分显示项的选择操作；响应于所述选择操作，将所述选择操作所对应的部分显示项调整至第一预设尺寸，并将剩余显示项的尺寸调整至第二预设尺寸；或者，响应于所述选择操作，仅将所述选择操作所对应的部分显示项调整至所述第一预设尺寸；

其中，所述第一预设尺寸大于所述默认尺寸，且所述第二预设尺寸小于所述默认尺寸。

7.根据权利要求1所述的车载显示屏的显示方法，其特征在于，所述将所述车载显示屏的当前显示模式调整至所述目标视力友好模式之后，还包括：

在预设时段内持续检测所述第二眼角开度小于第二预设开度值的次数；若检测到所述次数大于预设次数，则按照预设的尺寸增大梯度，增大所述车载显示屏所显示内容的尺寸；或者，

在检测到所述车辆处于行驶状态的情况下，按照所述尺寸增大梯度，增大所述车载显示屏所显示内容的尺寸。

8.一种车载显示屏的显示装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取车辆内驾驶员的目标特征信息，其中所述目标特征信息包括驾驶员面部图像、驾驶员注视前方时的第一眼角开度和驾驶员注视车载显示屏时的第二眼角开度；

检测模块，用于根据所述目标特征信息，检测是否需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换；

确定模块，用于在检测到需对所述车载显示屏所显示内容的显示大小进行切换的情况下，确定所述车载显示屏待切换的目标视力友好模式，其中所述目标视力友好模式为第一视力友好模式或第二视力友好模式；所述第一视力友好模式为所述车载显示屏中字体、图标和控件中至少一类的尺寸大于所述车载显示屏的默认尺寸；所述第二视力友好模式为所述车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于所述默认尺寸，且剩余显示项的尺寸小于所述默认尺寸；或者所述第二视力友好模式为所述车载显示屏中的部分显示项的尺寸大于所述默认尺寸，且剩余显示项的尺寸等于所述默认尺寸；

调整模块，用于将所述车载显示屏的当前显示模式调整至所述目标视力友好模式。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

10.一种可读存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。