CN117293361A - 一种燃料电池的膜电极串漏检测方法、装置、设备及介质 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种燃料电池的膜电极串漏检测方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：控制所述燃料电池达到第一检测状态，并监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
Description
技术领域
本申请涉及燃料电池检测技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池的膜电极串漏检测方法、装置、设备及介质。
背景技术
目前，燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无污染,是理想的能源利用方式。燃料电池寿命是制约其批量化应用的关键因素，对燃料电池的健康状态进行识别可以防止燃料电池持续恶化。目前，主要是对平均单片电压进行监控，出现电压加速衰退则表明出现耐久性问题，但无法定位具体失效原因，膜电极发生串漏后不仅性能下降，而且会造成电堆短时间内失效而无法使用，氢氧互窜也容易造成安全问题。
现有技术中，通过红外和扫描电镜检测可直接观察串漏位置，但是制样麻烦，需要拆堆进行检测；通过开路电压也可以间接表征膜电极串漏，串漏量越大OCV电压越低，但是开路高电位会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响，不适合长期使用。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种燃料电池的膜电极串漏检测方法、装置、设备及介质，能够通过控制燃料电池的状态，以及对燃料电池的达到目标电压的时间的监测，确定出燃料电池的膜电极是否存在串漏，解决现有技术中存在的通过红外和扫描电镜检测串漏，制样麻烦，需要拆堆进行检测，通过开路电压检测膜电极串漏，会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响的问题，达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
第一方面，本申请实施例提供了一种燃料电池的膜电极串漏检测方法，所述方法包括：控制所述燃料电池达到第一检测状态，并监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
可选地，所述燃料电池包括三通阀、电堆和尾气排放节气门，空气通过三通阀输入至所述燃料电池中，所述燃料电池的尾气通过尾气排放节气门排放，其中，通过以下步骤控制燃料电池达到第一检测状态：控制所述燃料电池停机，并持续向所述燃料电池中输入氢气；关闭所述三通阀和所述尾气排放节气门。
可选地，通过以下方式确定所述燃料电池的标准时间：在所述燃料电池初次为目标设备提供电力时，控制所述燃料电池达到第一检测状态；将所述燃料电池的电压达到目标电压值的时间，确定为所述燃料电池的标准时间。
可选地，所述燃料电池由多个单燃料电池串联组成，其中，通过以下方式确定每个单电池的膜电极是否存在串漏：分别控制每个单电池达到第一检测状态，并监测每个单电池的电压是否达到目标电压值；针对每个单电池，在该单电池的电压达到目标电压值后，根据该单电池达到第一状态的时间和该单电池达到目标电压值的时间，计算该单电池的测试时间；根据每个单电池的测试时间和每个单电池对应的标准时间，确定每个单电池是否存在串漏。
可选地，根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏的步骤包括：根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间之间的比值，确定所述燃料电池的参考比值；判断所述参考比值是否小于预先设定的标准比值；若所述参考比值小于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏；若所述参考比值大于或等于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏。
可选地，通过以下方式计算所述燃料电池的测试时间：计算所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值；将所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值确定为所述燃料电池的测试时间。
可选地，所述燃料电池还包括空滤、流量计、空压机、中冷器、增湿器，其中，空气经空滤过滤后通过管道传输至空压机中，空气经空压机加压后通过管道传输至中冷器中，中冷器对加压后的空气进行降温后，通过管道将加压后的空气传输至增湿器的空气进气口中，加压后的空气经增湿器增湿后通过管道传输至电堆中与电堆中的氢气混合发电，电堆发电生成的尾气通过管道传输至增湿器的尾气输入口中，电堆发电生成的尾气经增湿器增湿后排放至空气中，其中，所述流量计设置于空滤与空压机之间的空气传输管道上，以检测空气的输入量，所述三通阀设置于中冷器与增湿器的空气进气口之间的空气传输管道上，用于控制输入至电堆中的空气量，所述尾气排放节气门设置在增湿器的尾气排放口前，用于控制燃料电池的尾气排放。
第二方面，本申请实施例还提供了一种燃料电池的膜电极串漏检测装置，所述装置包括：
电压监测模块，用于在燃料电池达到第一检测状态后，监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；
测试时间计算模块，用于在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；
串漏判断模块，用于根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的燃料电池的膜电极串漏检测方法的步骤。
第四方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的燃料电池的膜电极串漏检测方法的步骤。
本申请实施例提供的一种燃料电池的膜电极串漏检测方法、装置、设备及介质，能够通过控制燃料电池的状态，以及对燃料电池的达到目标电压的时间的监测，确定出燃料电池的膜电极是否存在串漏，解决现有技术中存在的通过红外和扫描电镜检测串漏，制样麻烦，需要拆堆进行检测，通过开路电压检测膜电极串漏，会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响的问题，达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种燃料电池的膜电极串漏检测方法的流程图；
图2为本申请实施例所提供的一种燃料电池的示意图；
图3为本申请实施例所提供的一种燃料电池的膜电极串漏检测装置的结构示意图；
图4本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。
首先，对本申请可适用的应用场景进行介绍。本申请可应用于燃料电池检测技术领域。
经研究发现，目前，燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无污染,是理想的能源利用方式。燃料电池寿命是制约其批量化应用的关键因素，对燃料电池的健康状态进行识别可以防止燃料电池持续恶化。目前，主要是对平均单片电压进行监控，出现电压加速衰退则表明出现耐久性问题，但无法定位具体失效原因，膜电极发生串漏后不仅性能下降，而且会造成电堆短时间内失效而无法使用，氢氧互窜也容易造成安全问题。
现有技术中，通过红外和扫描电镜检测可直接观察串漏位置，但是制样麻烦，需要拆堆进行检测；通过开路电压也可以间接表征膜电极串漏，串漏量越大OCV电压越低，但是开路高电位会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响，不适合长期使用。
基于此，本申请实施例提供了一种燃料电池的膜电极串漏检测方法，能够通过控制燃料电池的状态，以及对燃料电池的达到目标电压的时间的监测，确定出燃料电池的膜电极是否存在串漏，解决现有技术中存在的通过红外和扫描电镜检测串漏，制样麻烦，需要拆堆进行检测，通过开路电压检测膜电极串漏，会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响的问题，达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
需要说明的是，本申请所提到的燃料电池或单电池均指质子交换膜燃料电池。膜电极串漏是指质子交换膜出现裂纹、孔洞等造成氢气和氧气互窜的现象。
请参阅图1，图1为本申请实施例所提供的一种燃料电池的膜电极串漏检测方法的流程图。如图1中所示，本申请实施例提供的燃料电池的膜电极串漏检测方法，包括：
S101、控制所述燃料电池达到第一检测状态，并监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值。
示例性的，请参阅图2，图2为本申请实施例提供的燃料电池的示意图。如图2中所示，本申请实施例提供的燃料电池，包括：空滤201、流量计202、空压机203、中冷器204、增湿器206、三通阀205、电堆207和尾气排放节气门208。
其中，空气经空滤过滤后通过管道传输至空压机中，空气经空压机加压后通过管道传输至中冷器中，中冷器对加压后的空气进行降温后，通过管道将加压后的空气传输至增湿器的空气进气口中，加压后的空气经增湿器增湿后通过管道传输至电堆中与电堆中的氢气混合发电，电堆发电生成的尾气通过管道传输至增湿器的尾气输入口中，电堆发电生成的尾气经增湿器增湿后排放至空气中。
如图2中所示，所述流量计设置于空滤与空压机之间的空气传输管道上，以检测空气的输入量，所述三通阀设置于中冷器与增湿器的空气进气口之间的空气传输管道上，用于控制输入至电堆中的空气量，所述尾气排放节气门设置在增湿器的尾气排放口前，用于控制燃料电池的尾气排放。
具体的，可以通过以下步骤控制燃料电池达到第一检测状态：控制所述燃料电池停机，并持续向所述燃料电池中输入氢气；关闭所述三通阀和所述尾气排放节气门。
这里，需要说明的是，在停机阶段，关闭空压机后，阳极的氢气会渗透到阴极消耗氧气，氧气浓度的降低会导致电压下降，氢气渗透较多，氧气消耗越快，则电压下降越快，依据此原理，本申请通过监测停机过程中电压下降速率表征膜电极串漏情况。
其中，目标电压值可以为200mV，也可以为50-400mV之间的其他电压值。
S102、在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间。
该步骤中，可以通过以下方式计算所述燃料电池的测试时间：计算所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值；将所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值确定为所述燃料电池的测试时间。
S103、根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
该步骤中，可以通过以下方式确定所述燃料电池的标准时间：在所述燃料电池初次为目标设备提供电力时，控制所述燃料电池达到第一检测状态；将所述燃料电池的电压达到目标电压值的时间，确定为所述燃料电池的标准时间。
可选地，还可以在测试台架上对所述燃料电池的标准时间测试。
具体的，根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏的步骤包括：根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间之间的比值，确定所述燃料电池的参考比值；判断所述参考比值是否小于预先设定的标准比值；若所述参考比值小于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏；若所述参考比值大于或等于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏。
其中，标注比值可以为0.85。
可选地，所述燃料电池可以由多个单燃料电池串联组成。
具体的，可以通过以下方式确定每个单电池的膜电极是否存在串漏：分别控制每个单电池达到第一检测状态，并监测每个单电池的电压是否达到目标电压值；针对每个单电池，在该单电池的电压达到目标电压值后，根据该单电池达到第一状态的时间和该单电池达到目标电压值的时间，计算该单电池的测试时间；根据每个单电池的测试时间和每个单电池对应的标准时间，确定每个单电池是否存在串漏。
示例性的，在发动机配置CVM能够检测每个单电池的电压时，可以对每片的串漏情况进行诊断。
这样，就可以更准确的确定出燃料电池中的单电池是否存在异常。
本申请实施例提供的燃料电池的膜电极串漏检测方法，能够通过控制燃料电池的状态，以及对燃料电池的达到目标电压的时间的监测，确定出燃料电池的膜电极是否存在串漏，解决现有技术中存在的通过红外和扫描电镜检测串漏，制样麻烦，需要拆堆进行检测，通过开路电压检测膜电极串漏，会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响的问题，达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了与燃料电池的膜电极串漏检测方法对应的燃料电池的膜电极串漏检测装置，由于本申请实施例中的装置解决问题的原理与本申请实施例上述燃料电池的膜电极串漏检测方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
请参阅图3，图3为本申请实施例所提供的一种燃料电池的膜电极串漏检测装置的结构示意图。如图3中所示，所述燃料电池的膜电极串漏检测装置300包括：
电压监测模块301，用于在燃料电池达到第一检测状态后，监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；
测试时间计算模块302，用于在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；
串漏判断模块303，用于根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
本申请实施例提供的燃料电池的膜电极串漏检测装置，能够通过控制燃料电池的状态，以及对燃料电池的达到目标电压的时间的监测，确定出燃料电池的膜电极是否存在串漏，解决现有技术中存在的通过红外和扫描电镜检测串漏，制样麻烦，需要拆堆进行检测，通过开路电压检测膜电极串漏，会对燃料电池催化剂和质子交换膜的耐久性造成影响的问题，达到在不对燃料电池的使用造成影响的情况下，快速准确地对燃料电池的串漏情况进行检测的效果。
请参阅图4，图4为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图4中所示，所述电子设备400包括处理器410、存储器420和总线430。
所述存储器420存储有所述处理器410可执行的机器可读指令，当电子设备400运行时，所述处理器410与所述存储器420之间通过总线430通信，所述机器可读指令被所述处理器410执行时，可以执行如上述图1所示方法实施例中的燃料电池的膜电极串漏检测方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1所示方法实施例中的燃料电池的膜电极串漏检测方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种燃料电池的膜电极串漏检测方法，其特征在于，所述方法包括：
控制所述燃料电池达到第一检测状态，并监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；
在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；
根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料电池包括三通阀、电堆和尾气排放节气门，空气通过三通阀输入至所述燃料电池中，所述燃料电池的尾气通过尾气排放节气门排放，
其中，通过以下步骤控制燃料电池达到第一检测状态：
控制所述燃料电池停机，并持续向所述燃料电池中输入氢气；
关闭所述三通阀和所述尾气排放节气门。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定所述燃料电池的标准时间：
在所述燃料电池初次为目标设备提供电力时，控制所述燃料电池达到第一检测状态；
将所述燃料电池的电压达到目标电压值的时间，确定为所述燃料电池的标准时间。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述燃料电池由多个单燃料电池串联组成，
其中，通过以下方式确定每个单电池的膜电极是否存在串漏：
分别控制每个单电池达到第一检测状态，并监测每个单电池的电压是否达到目标电压值；
针对每个单电池，在该单电池的电压达到目标电压值后，根据该单电池达到第一状态的时间和该单电池达到目标电压值的时间，计算该单电池的测试时间；
根据每个单电池的测试时间和每个单电池对应的标准时间，确定每个单电池是否存在串漏。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏的步骤包括：
根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间之间的比值，确定所述燃料电池的参考比值；
判断所述参考比值是否小于预先设定的标准比值；
若所述参考比值小于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏；
若所述参考比值大于或等于预先设定的标准比值，则确定所述燃料电池的膜电极存在串漏。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式计算所述燃料电池的测试时间：
计算所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值；
将所述燃料电池达到目标电压值的时间与所述燃料电池达到第一状态的时间之间的差值确定为所述燃料电池的测试时间。
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述燃料电池还包括空滤、流量计、空压机、中冷器、增湿器，
其中，空气经空滤过滤后通过管道传输至空压机中，空气经空压机加压后通过管道传输至中冷器中，中冷器对加压后的空气进行降温后，通过管道将加压后的空气传输至增湿器的空气进气口中，加压后的空气经增湿器增湿后通过管道传输至电堆中与电堆中的氢气混合发电，电堆发电生成的尾气通过管道传输至增湿器的尾气输入口中，电堆发电生成的尾气经增湿器增湿后排放至空气中，
其中，所述流量计设置于空滤与空压机之间的空气传输管道上，以检测空气的输入量，所述三通阀设置于中冷器与增湿器的空气进气口之间的空气传输管道上，用于控制输入至电堆中的空气量，所述尾气排放节气门设置在增湿器的尾气排放口前，用于控制燃料电池的尾气排放。
8.一种燃料电池的膜电极串漏检测装置，其特征在于，所述装置包括：
电压监测模块，用于在燃料电池达到第一检测状态后，监测所述燃料电池的电压是否达到目标电压值；
测试时间计算模块，用于在所述燃料电池的电压达到目标电压值后，根据所述燃料电池达到第一状态的时间和所述燃料电池达到目标电压值的时间，计算所述燃料电池的测试时间；
串漏判断模块，用于根据所述燃料电池的测试时间和所述燃料电池的标准时间，确定所述燃料电池的膜电极是否存在串漏。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如权利要求1至7任一所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一所述方法的步骤。
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