CN117191785A - 一种柴油车尾气烟度检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油车尾气烟度检测系统，涉及车辆尾气检测技术领域。本发明包括尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块、通信模块和控制模块，所述尾气流量实时测量子系统加装于柴油车尾气管上，测量柴油车尾气排气温度和流量，所述尾气稀释采样子系统连接尾气流量实时测量子系统，用于采集并稀释柴油车尾气；所述尾气组分测量子系统，用于测量稀释后的尾气成分和成分含量；所述烟度检测模块，用于检测柴油车的尾气的烟度；所述通信模块与柴油车的车载电脑电连接到一起。本发明可实现机动车实际道路尾气排放的实时测量，测量数据可靠，检测效率高，检测数据全。
Description
技术领域
本发明涉及车辆尾气检测技术领域，具体是指一种柴油车尾气烟度检测系统。
背景技术
柴油车行驶过程中将燃料转化为动力，同时向环境中排放污染气体，随着汽车工业的飞速发展，机动车尾气成为影响空气质量的重要因素之一。
目前，在对机动车尾气的监管上，国内外对机动车尾气标准的测量主要采用不透光烟度检测方法，对尾气不透光烟度检测室获取污染数据并实行相应措施的重要环节，目前为止，针对车辆尾气不透光烟度的检测一般采用静态检测方法，比如：滤纸烟度法、林格曼烟度法，以及烟度计法。然而，这些传统的检测方法存在以下缺点：滤纸烟度法测量效率低、数据不具备实时性；林格曼烟度法受操作人员的主观因素和环境因素的影响，数据可靠性低；烟度计法需要停车检测，因此检测效率低；因此，我们提出一种柴油车尾气烟度检测系统来解决以上问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种柴油车尾气烟度检测系统，此系统可实现机动车实际道路尾气排放的实时测量，测量数据可靠，检测效率高，检测数据全。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种柴油车尾气烟度检测系统，包括尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块、通信模块和控制模块；
所述尾气流量实时测量子系统加装于柴油车尾气管上，测量柴油车尾气排气温度和流量，利用柴油车排气余热对尾气进行保温处理；
所述尾气稀释采样子系统连接尾气流量实时测量子系统，用于采集并稀释柴油车尾气；
所述尾气组分测量子系统，用于测量稀释后的尾气成分和成分含量；
所述烟度检测模块，用于检测柴油车的尾气的烟度；
所述通信模块与柴油车的车载电脑电连接到一起；
所述控制模块与所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块分别通信连接，所述控制模块通过所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块获取柴油车的工作状态。
作为改进，所述尾气流量实时测量子系统为尾气质量流量计，包括温度传感器、皮托管流量计、压差传感器和采样口，所述采样口安装设有所述温度传感器，监控尾气进入采集系统前与尾气排气温度一致，通过皮托管流量计和压差传感器测量尾气流量，所述采样口连接机动车尾气稀释采样子系统。
作为改进，所述尾气稀释采样子系统为两级稀释结构，第一级稀释结构包括一级稀释器，安装于加热采样管与采样口连接处，在采样口即对尾气进行一级稀释，第二级稀释结构包括稀释混合室、加热保温采样管，经一级稀释后的尾气在二级稀释混合室中进行二级稀释。
作为改进，所述第二级稀释结构还包括温湿度传感器、两个质量流量计和混合高压空气瓶，混合高压空气瓶向稀释混合室中输入高压零气，尾气在稀释混合室中被高压零气稀释，两个质量流量计分别安装于两级稀释结构的零气入口处，温湿度传感器用于监控一级稀释后样气温度和湿度，所述尾气稀释采样子系统通过二级逐步降温和降湿来模拟尾气排放大气环境中的自然扩散过程。
作为改进，所述尾气组分测量子系统包括甲醛测量子系统、亚硝酸测量子系统、常规气态污染物测量子系统的至少一种，所述甲醛实时检测系统和亚硝酸检测系统均采用湿化学和光学相结合检测方法，捕集甲醛和亚硝酸和测量其含量。
作为改进，所述烟度检测模块包括导烟管，所述导烟管与柴油车的排气管连接到一起
采用以上结构后，本发明具有如下优点：
一、本发明通过尾气流量计与两级稀释系统对柴油车尾气进行实时动态检测与稀释，实现模拟柴油车尾气排放到大气中自然混合过程，使污染物待测组分保持原位状态；
二、本发明的数据采集与主控制系统能够通过串口方式接入不同的检测仪器，即插即用，可热拔插，实现供电与通讯一体化，使用嵌入式软件系统，通过无线移动设备控制仪器状态，显示端无需安装任何软件，使仪器操作更加的便携；
三、本发明通过烟度检测模块、信模块和控制模块的设置，并使控制模块与通信模块和烟度检测模块分别通信连接到一起，以及使通信模块能够与柴油车的车载电脑电连接到一起，使得控制模块通过通信模块能够获取柴油车实时的工作状态，从而使得控制模块能够将烟度检测模块检测到的柴油车的烟度数据与柴油车的工作状态结合起来，能够对任意工作环境下的柴油车进行烟度检测，方便了本领域技术人员对柴油车的烟度值的检测，测量数据可靠，检测效率高，检测数据全。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本发明进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
图1是本发明一种柴油车尾气烟度检测系统的结构示意图。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
结合附图1，一种柴油车尾气烟度检测系统，包括尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块、通信模块和控制模块；
所述尾气流量实时测量子系统加装于柴油车尾气管上，测量柴油车尾气排气温度和流量，利用柴油车排气余热对尾气进行保温处理；
所述尾气流量实时测量子系统为尾气质量流量计，包括温度传感器、皮托管流量计、压差传感器和采样口，所述采样口安装设有所述温度传感器，监控尾气进入采集系统前与尾气排气温度一致，通过皮托管流量计和压差传感器测量尾气流量，所述采样口连接机动车尾气稀释采样子系统；
所述尾气稀释采样子系统连接尾气流量实时测量子系统，用于采集并稀释柴油车尾气；
所述尾气稀释采样子系统为两级稀释结构，第一级稀释结构包括一级稀释器，安装于加热采样管与采样口连接处，在采样口即对尾气进行一级稀释，第二级稀释结构包括稀释混合室、加热保温采样管，经一级稀释后的尾气在二级稀释混合室中进行二级稀释；
所述第二级稀释结构还包括温湿度传感器、两个质量流量计和混合高压空气瓶，混合高压空气瓶向稀释混合室中输入高压零气，尾气在稀释混合室中被高压零气稀释，两个质量流量计分别安装于两级稀释结构的零气入口处，温湿度传感器用于监控一级稀释后样气温度和湿度，所述尾气稀释采样子系统通过二级逐步降温和降湿来模拟尾气排放大气环境中的自然扩散过程；
所述尾气组分测量子系统，用于测量稀释后的尾气成分和成分含量；
所述尾气组分测量子系统包括甲醛测量子系统、亚硝酸测量子系统、常规气态污染物测量子系统的至少一种，所述甲醛实时检测系统和亚硝酸检测系统均采用湿化学和光学相结合检测方法，捕集甲醛和亚硝酸和测量其含量；
所述烟度检测模块，用于检测柴油车的尾气的烟度；所述烟度检测模块包括导烟管，所述导烟管与柴油车的排气管连接到一起；
所述通信模块与柴油车的车载电脑电连接到一起；
所述控制模块与所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块分别通信连接，所述控制模块通过所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块获取柴油车的工作状态。
本发明通过尾气流量计与两级稀释系统对柴油车尾气进行实时动态检测与稀释，实现模拟柴油车尾气排放到大气中自然混合过程，使污染物待测组分保持原位状态；本发明的数据采集与主控制系统能够通过串口方式接入不同的检测仪器，即插即用，可热拔插，实现供电与通讯一体化，使用嵌入式软件系统，通过无线移动设备控制仪器状态，显示端无需安装任何软件，使仪器操作更加的便携；通过烟度检测模块、信模块和控制模块的设置，并使控制模块与通信模块和烟度检测模块分别通信连接到一起，以及使通信模块能够与柴油车的车载电脑电连接到一起，使得控制模块通过通信模块能够获取柴油车实时的工作状态，从而使得控制模块能够将烟度检测模块检测到的柴油车的烟度数据与柴油车的工作状态结合起来，能够对任意工作环境下的柴油车进行烟度检测，方便了本领域技术人员对柴油车的烟度值的检测，测量数据可靠，检测效率高，检测数据全。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的实施例并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：包括尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块、通信模块和控制模块；
所述尾气流量实时测量子系统加装于柴油车尾气管上，测量柴油车尾气排气温度和流量，利用柴油车排气余热对尾气进行保温处理；
所述尾气稀释采样子系统连接尾气流量实时测量子系统，用于采集并稀释柴油车尾气；
所述尾气组分测量子系统，用于测量稀释后的尾气成分和成分含量；
所述烟度检测模块，用于检测柴油车的尾气的烟度；
所述通信模块与柴油车的车载电脑电连接到一起；
所述控制模块与所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块分别通信连接，所述控制模块通过所述尾气流量实时测量子系统、尾气稀释采样子系统、尾气组分测量子系统、烟度检测模块和通信模块获取柴油车的工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：所述尾气流量实时测量子系统为尾气质量流量计，包括温度传感器、皮托管流量计、压差传感器和采样口，所述采样口安装设有所述温度传感器，监控尾气进入采集系统前与尾气排气温度一致，通过皮托管流量计和压差传感器测量尾气流量，所述采样口连接机动车尾气稀释采样子系统。
3.根据权利要求2所述的一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：所述尾气稀释采样子系统为两级稀释结构，第一级稀释结构包括一级稀释器，安装于加热采样管与采样口连接处，在采样口即对尾气进行一级稀释，第二级稀释结构包括稀释混合室、加热保温采样管，经一级稀释后的尾气在二级稀释混合室中进行二级稀释。
4.根据权利要求3所述的一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：所述第二级稀释结构还包括温湿度传感器、两个质量流量计和混合高压空气瓶，混合高压空气瓶向稀释混合室中输入高压零气，尾气在稀释混合室中被高压零气稀释，两个质量流量计分别安装于两级稀释结构的零气入口处，温湿度传感器用于监控一级稀释后样气温度和湿度，所述尾气稀释采样子系统通过二级逐步降温和降湿来模拟尾气排放大气环境中的自然扩散过程。
5.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：所述尾气组分测量子系统包括甲醛测量子系统、亚硝酸测量子系统、常规气态污染物测量子系统的至少一种，所述甲醛实时检测系统和亚硝酸检测系统均采用湿化学和光学相结合检测方法，捕集甲醛和亚硝酸和测量其含量。
6.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气烟度检测系统，其特征在于：所述烟度检测模块包括导烟管，所述导烟管与柴油车的排气管连接到一起。
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