CN117159987B - 一种健身车调节管的调节机构及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及健身器械领域，尤其涉及一种健身车调节管的调节机构及其使用方法，包括一体化的车架、握持把手、飞轮、坐垫和踏板组件，所述车架包括支撑底座、第一连接横杠、第二连接横杠、第三连接横杠和支撑杆，所述第一连接横杠、所述第二连接横杠和所述第三连接横杠共同组成支撑三角结构，所述第二连接横杠上插设有调节管，所述坐垫设置于所述调节管上，所述调节管和所述第二连接横杠之间通过第一调节机构进行高度控制，所述调节管上设置有用于调节所述坐垫前后移动的第二调节机构，所述踏板组件受力驱动所述飞轮，解决了现有的健身车调节功能有限的技术问题，同时提出该调节机构的使用方法。

Description

一种健身车调节管的调节机构及其使用方法

技术领域

本发明涉及健身器械领域，尤其涉及一种健身车调节管的调节机构及其使用方法。

背景技术

健身器材常以训练功能多少来分为单功能和综合型多功能两大类，常用的有划船器、健美车、健步机、跑步机、美腰机等。

健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度（功率），起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。

健身车属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材（相对于无氧健身器材），亦被称为心肺（cardioviscular)训练器材。能改善人体的体质。当然伴随的还有脂肪的消耗，而长时间的消耗脂肪就会出现减重减肥的效果。从健身车的阻力调节方式看，当前市场的健身车有普及型的磁控健身车（根据飞轮的构造不同还分为内磁控和外磁控），较高阶的电磁控健身车，更加智能环保的自发电健身车。

现有的健身车已经不单出现在健身房中，而是在商务办公区、家庭住宅区也经常能看到，其优点在于占地面积小，随时随地能够进行锻炼，但是在锻炼过程中，经常会存在以下问题，即当健身车处于高速率工作时，自身会发生晃动现象，同时健身车的规格难以适配不同身高体型的使用者。

中国专利申请号为201910929568.4的发明专利公开了一种多功能动感单车及其调节方法，属于健身器材技术领域，包括车架、设置于车架上部一侧的座垫组件、设置于车架上部另一侧的扶手组件、设置于车架底部的脚管组件和设置于车架中部两侧的踏板组件，车架两侧各自设置有至少一组用于驱动飞轮组件运动的传动装置，车架中部还设置有用于啮合、分离车架两侧踏板组件的齿轮离合组件，车架与踏板组件之间可拆卸连接有可以调节踩踏行程的弹性组件。一种多功能动感单车及其调节方法既可以用于自行车模式也可以用于踏步、登山模式，该动感单车调节方便、使用简单，可以实现一车多运动模式，有效的满足了各类使用者的使用需求。上述发明所提出的技术方案内容通过调节座椅高度实现对不同身材体型人群的适配，但其调节范围有局限性，且高度越高则后倾角度越大，难以适配各类人群。

发明内容

因此，针对上述问题，本发明提出一种健身车调节管的调节机构，解决了现有的健身车调节功能有限的技术问题，同时提出该调节机构的使用方法。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种健身车调节管的调节机构，包括一体化的车架、握持把手、飞轮、坐垫和踏板组件，所述车架包括支撑底座、第一连接横杠、第二连接横杠、第三连接横杠和支撑杆，所述第一连接横杠、所述第二连接横杠和所述第三连接横杠共同组成支撑三角结构，所述第一连接横杠上设置有踏板挡板，所述踏板组件设置于所述踏板挡板上，所述支撑杆为U形结构，其顶部与所述第一连接横杠固定连接，其底部与所述支撑底座固定连接，所述支撑杆包括两根相互平行的杆体，所述杆体上一体成型地设置有连接部，所述连接部上架设有转动轴，所述飞轮套设于所述转动轴上，所述握持把手设置于所述第一连接横杠上，所述第一连接横杠上可转动地设置有用于限制所述飞轮转速的锁止装置，所述第二连接横杠上插设有调节管，所述坐垫设置于所述调节管上，所述调节管和所述第二连接横杠之间通过第一调节机构进行高度控制，所述调节管上设置有用于调节所述坐垫前后移动的第二调节机构，所述踏板组件受力驱动所述飞轮，所述车架的各个组成部分均为中空管状结构。

进一步的，所述支撑底座包括支撑前杆、支撑中杆和支撑后杆，所述支撑前杆和所述支撑后杆均与所述支撑中杆相互垂直，所述支撑前杆上设置有第一辅助支撑装置，所述支撑后杆上设置有第二辅助支撑装置，所述第一辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑前杆两端部的第一伸缩滑块，所述第一伸缩滑块能够沿所述支撑前杆的长度方向的两端伸出或者回缩，所述第二辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑后杆两端部的第二伸缩滑块，所述第二伸缩滑块能够沿所述支撑后杆的长度方向的两端伸出或者回缩，所述支撑前杆上设置有定向滑动轮，所述第一伸缩滑块的下底面上设置有第一滚轮，所述第二伸缩滑块的下底面上设置有第二滚轮。

进一步的，所述第二连接横杠和所述第一连接横杠可转动连接，所述第三连接横杠为可伸缩结构，所述第三连接横杠一端与所述第一连接横杠可转动连接，另一端与所述第二连接横杠滑动连接。

进一步的，所述调节管包括一体成型的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接横杠相互套设连接，所述坐垫与所述第二连接部相互套设连接，所述第一连接部上设置有若干个第一定位孔，各所述第一定位孔在竖直方向上的间距相同，所述第二连接横杠上设置有第一插销，所述第二连接部上设置有第二插销。

进一步的，所述车架上设置有中心调节机构，所述中心调节机构包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽设置于所述支撑底座上位于所述支撑中杆上，所述第二滑槽设置于所述支撑底座上位于所述支撑后杆上，所述第一连接横杠上设置有导向孔，所述第一导向杆的一端与所述第二连接横杠相互铰接，另一端穿过所述导向孔与所述第一滑槽滑动连接，所述支撑前杆内对称设置有两根第一推杆，所述第一推杆为柔性管，所述第一推杆一端与所述第一伸缩滑块相互铰接，另一端与所述第一导向杆转动连接；所述支撑后杆内对称设置有两根第二推杆，所述第二导向杆包括相互可转动连接的第二导向主杆和两根第二导向分杆，所述第二导向主杆与所述第二连接横杠相互铰接，两个所述第二导向分杆分别与两个所述第二推杆转动连接；所述第三导向杆的一端与所述第二连接横杠可转动连接，另一端与所述锁止装置可转动连接。

进一步的，所述锁止装置包括锁止外管、锁止内管和锁止块，所述锁止外管和所述锁止内管相互套设并采用螺纹连接，所述锁止外管与所述第一连接横杠可转动连接，所述锁止块设置于所述锁止内管的底部自由端末端，通过旋转所述锁止内管控制所述锁止块靠近或者远离所述飞轮。

进一步的，所述第三导向杆与所述锁止外管可转动连接，其连接处位于所述锁止外管上远离所述锁止块的一端，当所述第二连接横杠转动时，能够通过第三导向杆带动锁止装置转动。

进一步的，通过所述第三导向杆的牵引所述锁止装置能够垂直于水平面或者垂直于所述第一连接横杠。

一种健身车调节管的调节机构的使用方法，包括以下步骤：

1）调整坐姿；使用者通过调整第一调节机构和第二调节机构来调整坐垫的竖直高度和水平前后距离，来适配不同身高体型的使用者；

2）慢速健身；使用者坐于坐垫上并通过锁止装置调节至合适阻力大小，进行慢速健身时，第二连接横杠向后仰并与竖直面呈15°-30°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者重心逐渐向后偏移，第二连接横杠向后转动的过程中带动第二导向杆进而通过推动第二推杆将第二伸缩滑块向外推出使健身车的后段具备更好的稳定性能，此时使用者双手可以离开握持把手进行书籍阅读或者手机娱乐；

3）快速健身；使用者坐于坐垫上并通过锁止装置调节至合适阻力大小，进行快速健身时，使用者双手握持在握持把手上，保持俯身姿势，此时第二连接横杠向前倾并于竖直面呈5°-10°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者姿态不断前倾做出俯冲姿势，重心不断向健身车的前端移动，第二连接横杠向前转动的过程中带动第一导向杆进而通过推动第一推杆将第一伸缩滑块向外推出使健身车的前段具备更好的稳定性能。

进一步的，步骤2）和步骤3）中当第二连接横杠前后转动过程中会同步带动第三导向杆移动，使锁止装置同步进行转动，当第二连接横杠前倾时，锁止装置跟随前倾，当第二连接横杠后仰时，锁止装置跟随后仰，使用者无论处于后仰状态或者俯身向前状态均能够随手触及锁止装置来控制飞轮转动阻力或者进行急停动作。

通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明所提出的技术方案相较于现有的健身车，其具备更加方便的坐垫调节，以此来满足不同身高不同身材的使用人群，同时使用过程中其针对低强度使用和高强度使用配套了不同的稳定结构，并且可以在使用过程中跟随使用者的使用情况进行变换，更加适用于大众。具体改进在于：车架中的第一连接横杠、第二连接横杠和第三连接横杠三者共同形成稳定的三角形结构，保证了使用过程中健身车整体的稳定性能，通过采用第一调节机构和第二调节机构来对坐垫进行前后和上下的调节，满足对不同身高体型的使用者的适配。

2、本发明中的支撑底座包括支撑前杆、支撑中杆和支撑后杆，其中支撑前杆和支撑后杆保持平行且分别与支撑中杆保持垂直，通过工字形结构来保证优良支撑性的同时精简了材料，同时在支撑前杆上设置有第一辅助支撑装置，在支撑后杆上设置有第二辅助支撑装置，通过第一辅助支撑装置和第二辅助支撑装置来对支撑前杆或者支撑后杆进行其自身长度方向的“延伸”，如此保证了当支撑前杆和支撑中杆配合形成的前三角支撑、支撑后杆和支撑中杆配合形成的后三角支撑均增大了与地面接触面积，提升了健身车运行过程中的整体稳定性；同时在第一伸缩滑块下方设置有第一滚轮，在第二伸缩滑块下方设置有第二滚轮，能够保证第一伸缩滑块和第二伸缩滑块在伸出过程的顺畅性，并且第一滚轮和第二滚轮的滚动方向为与所述支撑前杆和所述支撑后杠的长度方向一致，故第一滚轮和第二滚轮的设置并不会降低健身车的稳定性。

3、将第一连接横杠、第二连接横杠和第三连接横杠三者的连接方式设置为相对灵活而非硬性连接，能够提升使用者使用过程中的灵活性；经常使用健身车的人能够深有体会，当健身车整体处于一个刚性结构时，使用者在使用过程中不得不调整身体去适应结构固定的健身车，但是伴随着健身时间的变化，健身前期、健身中期和健身后期使用者的身体情况都不相同，尤其是会疲惫、会力竭，这个时候往往就是需要冲刺来突破极限的时刻，同时这个时刻已经不同于刚坐上健身车的状态，但常规健身车的结构又是使用前就调整好的固定结构，导致使用者如果想继续冲刺就得被迫下车调整健身车（如坐垫抬升并靠前），使健身车满足使用者在健身后期保持一个向前俯冲的姿态，但调整后又伴随产生弊端，即冲刺后力竭的时候健身车该时刻的状态又不利于使用者下车，容易发生摔倒情况；而本发明中的第一连接横杠、第二连接横杠和第三连接横杠三者之间采用灵活的“柔性”连接，保证了使用过程中是健身车根据使用者状态进行实时调整，提升了健身车的使用灵活性。

4、本发明设计重点在于车架上设置有中心调节机构，该机构作为健身车的核心结构，将健身车的调节灵活性和稳定性均与使用者关联在一起，是健身车在使用过程中能够做到“人车合一”，具体为使用者在使用过程中通过自身躯体对第二连接横杠进行前倾和后仰的移动，进而第二连接横杠带动第一导向杆、第二导向杆和第三导向杆进行同步运动，其中当使用者重心后仰时，第二连接横杠会跟随进行后仰，进而推动第二导向杆并拉动第三导向杆，使第二伸缩滑块向外伸出，提升健身车后端支撑稳定性并使锁止装置指向使用者，方便使用者即使在身体后仰状态依旧能够随手触碰到锁止装置对飞轮进行阻力限制或者急停操作，而当使用者向前俯身进行高强度健身时，使用者的重心会随着姿态的俯冲而前移至健身车前端，此时第二连接横杠会随着使用者重心前移而向前转动，进而推动第一导向杆和推动第三导向杆，使第一伸缩滑块向外伸出，提升此时健身车前端支撑稳定性并使锁止装置垂直于水平面，此时保持前倾状态下高强度健身的使用者能够轻松将锁止装置下压来调整飞轮的转动阻力或者对飞轮实施急停操作，提升了健身车的使用便利性及安全性。

5、本健身车中的调节管的调节机构的调节方法中能够通过调节第一调节机构和第二调节机构来调整坐垫的位置进而适配不同身材体型的使用者，而当健身车在使用过程中，即可以通过使用者自身的运动姿态及运动强度对健身车做出调整，具体分为慢速健身和快速健身，也即有氧运动和无氧运动，使健身车通过使用者的自身调节能够始终保持极稳定的运行状态，一方面降低了噪音的产生，另一方面避免了健身车运行过程中振动对使用者产生安全隐患。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明正面结构示意图；

图3为本发明车架结构示意图（第二连接横杠摆动）；

图4为本发明中仰视结构示意图；

图5为本发明中俯视结构示意图；

图6为本发明中第二导向杆工作过程示意图（第二连接横杠后仰）；

图7为本发明中第二导向杆工作过程示意图（第二连接横杠前倾）；

图8为本发明中第一导向杆工作过程示意图（第二连接横杠前倾）；

图9为本发明中第一导向杆工作过程示意图（第二连接横杠后仰）。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图9，本发明提供一种健身车调节管的调节机构，包括一体化的车架、握持把手2、飞轮3、坐垫4和踏板组件5，所述车架包括支撑底座1、第一连接横杠6、第二连接横杠7、第三连接横杠8和支撑杆9，所述第一连接横杠6、所述第二连接横杠7和所述第三连接横杠8共同组成支撑三角结构，所述第一连接横杠6上固定设置有踏板挡板61，所述踏板组件5设置于所述踏板挡板61上，所述支撑杆9为U形结构，其顶部与所述第一连接横杠6固定连接，其底部与所述支撑底座1固定连接，所述支撑杆9包括两根相互平行的杆体，所述杆体上一体成型地设置有连接部91，所述连接部91上架设有转动轴92，所述飞轮3套设于所述转动轴92上，所述握持把手2设置于所述第一连接横杠6上，所述第一连接横杠6上可转动地设置有用于限制所述飞轮3转速的锁止装置93，二者采用转轴连接实现可转动连接，所述第二连接横杠7上插设有调节管71，所述坐垫4设置于所述调节管71上，所述调节管71和所述第二连接横杠7之间通过第一调节机构进行高度控制，所述调节管71上设置有用于调节所述坐垫4前后移动的第二调节机构，所述踏板组件5受力驱动所述飞轮3，所述车架的各个组成部分均为中空管状结构；

所述支撑底座1包括支撑前杆13、支撑中杆12和支撑后杆11，所述支撑前杆13和所述支撑后杆11均与所述支撑中杆12相互垂直，所述支撑前杆13上设置有第一辅助支撑装置，所述支撑后杆11上设置有第二辅助支撑装置，所述第一辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑前杆13两端部的第一伸缩滑块131，所述第一伸缩滑块131能够沿所述支撑前杆13的长度方向的两端伸出或者回缩，所述第二辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑后杆11两端部的第二伸缩滑块111，所述第二伸缩滑块111能够沿所述支撑后杆11的长度方向的两端伸出或者回缩，所述支撑前杆13上设置有定向滑动轮133，所述第一伸缩滑块131的下底面上设置有第一滚轮1311，所述第二伸缩滑块111的下底面上设置有第二滚轮1111，其中定向滑动轮133用于提升搬运健身车时的灵活度；

所述第二连接横杠7和所述第一连接横杠6可转动连接，所述第三连接横杠8为可伸缩结构，所述第三连接横杠8一端与所述第一连接横杠6可转动连接，另一端与所述第二连接横杠7滑动连接，目的是为了保证第一连接横杠6和第二连接横杠7之间相对转动的时候第三连接横杠8既能够起到连接支撑的作用同时不会对二者产生干涉；

所述调节管71包括一体成型的第一连接部712和第二连接部711，所述第一连接部712与所述第二连接横杠7相互套设连接，所述坐垫4与所述第二连接部711相互套设连接，所述第一连接部712上设置有若干个第一定位孔7121，各所述第一定位孔7121在竖直方向上的间距相同，所述第二连接横杠7上设置有第一插销7122，所述第二连接部711上设置有第二插销7111，其中第一插销7122和第二插销7111作用在于锁紧坐垫4；

所述车架上设置有中心调节机构，所述中心调节机构包括第一导向杆63、第二导向杆64、第三导向杆62、第一滑槽132、第二滑槽112，所述第一滑槽132设置于所述支撑底座1上位于所述支撑中杆12上，所述第二滑槽112设置于所述支撑底座1上位于所述支撑后杆11上，所述第一连接横杠6上设置有导向孔，所述第一导向杆63的一端与所述第二连接横杠7相互铰接，另一端穿过所述导向孔与所述第一滑槽132滑动连接，所述支撑前杆13内对称设置有两根第一推杆134，所述第一推杆134为柔性管，所述第一推杆134一端与所述第一伸缩滑块131相互铰接，另一端与所述第一导向杆63转动连接；所述支撑后杆11内对称设置有两根第二推杆1112，所述第二导向杆64包括相互可转动连接的第二导向主杆641和两根第二导向分杆642，所述第二导向主杆641与所述第二连接横杠7相互铰接，两个所述第二导向分杆642分别与两个所述第二推杆1112转动连接；所述第二推杆1112的另一端与第二伸缩滑块111可转动连接，所述第二推杆1112和所述第二导向分杆642的连接处设置有弹簧1113，用于控制两个第二推杆1112的自动复位，所述第三导向杆62的一端与所述第二连接横杠7可转动连接，另一端与所述锁止装置93可转动连接；

所述锁止装置93包括锁止外管932、锁止内管931和锁止块933，所述锁止外管932和所述锁止内管931相互套设并采用螺纹连接，所述锁止外管932与所述第一连接横杠6可转动连接，所述锁止块933设置于所述锁止内管931的底部自由端末端，通过旋转所述锁止内管931控制所述锁止块933靠近或者远离所述飞轮3，所述第三导向杆62与所述锁止外管932可转动连接，其连接处位于所述锁止外管932上远离所述锁止块933的一端，当所述第二连接横杠7转动时，能够通过第三导向杆62带动锁止装置93转动，通过所述第三导向杆62的牵引所述锁止装置93能够垂直于水平面或者垂直于所述第一连接横杠6。

本实施例同时提出上述健身车及调节机构的使用方法，包括以下步骤：

1）调整坐姿；使用者通过调整第一调节机构和第二调节机构来调整坐垫4的竖直高度和水平前后距离，来适配不同身高体型的使用者；

2）慢速健身；使用者坐于坐垫4上并通过锁止装置93调节至合适阻力大小，进行慢速健身时，第二连接横杠7向后仰并与竖直面呈15°-30°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者重心逐渐向后偏移，第二连接横杠7向后转动的过程中带动第二导向杆64进而通过推动第二推杆1112将第二伸缩滑块111向外推出使健身车的后段具备更好的稳定性能，此时使用者双手可以离开握持把手2进行书籍阅读或者手机娱乐；

3）快速健身；使用者坐于坐垫4上并通过锁止装置93调节至合适阻力大小，进行快速健身时，使用者双手握持在握持把手2上，保持俯身姿势，此时第二连接横杠7向前倾并于竖直面呈5°-10°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者姿态不断前倾做出俯冲姿势，重心不断向健身车的前端移动，第二连接横杠7向前转动的过程中带动第一导向杆63进而通过推动第一推杆134将第一伸缩滑块131向外推出使健身车的前段具备更好的稳定性能；

步骤2）和步骤3）中当第二连接横杠7前后转动过程中会同步带动第三导向杆62移动，使锁止装置93同步进行转动，当第二连接横杠7前倾时，锁止装置93跟随前倾，当第二连接横杠7后仰时，锁止装置93跟随后仰，使用者无论处于后仰状态或者俯身向前状态均能够随手触及锁止装置93来控制飞轮3转动阻力或者进行急停动作。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种健身车调节管的调节机构，包括一体化的车架、握持把手、飞轮、坐垫和踏板组件，其特征在于：所述车架包括支撑底座、第一连接横杠、第二连接横杠、第三连接横杠和支撑杆，所述第一连接横杠、所述第二连接横杠和所述第三连接横杠共同组成支撑三角结构，所述第一连接横杠上设置有踏板挡板，所述踏板组件设置于所述踏板挡板上，所述支撑杆为U形结构，其顶部与所述第一连接横杠固定连接，其底部与所述支撑底座固定连接，所述支撑杆包括两根相互平行的杆体，所述杆体上一体成型地设置有连接部，所述连接部上架设有转动轴，所述飞轮套设于所述转动轴上，所述握持把手设置于所述第一连接横杠上，所述第一连接横杠上可转动地设置有用于限制所述飞轮转速的锁止装置，所述第二连接横杠上插设有调节管，所述坐垫设置于所述调节管上，所述调节管和所述第二连接横杠之间通过第一调节机构进行高度控制，所述调节管上设置有用于调节所述坐垫前后移动的第二调节机构，所述踏板组件受力驱动所述飞轮，所述车架的各个组成部分均为中空管状结构；所述支撑底座包括支撑前杆、支撑中杆和支撑后杆，所述支撑前杆和所述支撑后杆均与所述支撑中杆相互垂直，所述支撑前杆上设置有第一辅助支撑装置，所述支撑后杆上设置有第二辅助支撑装置，所述第一辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑前杆两端部的第一伸缩滑块，所述第一伸缩滑块能够沿所述支撑前杆的长度方向的两端伸出或者回缩，所述第二辅助支撑装置包括两个分别设置于所述支撑后杆两端部的第二伸缩滑块，所述第二伸缩滑块能够沿所述支撑后杆的长度方向的两端伸出或者回缩，所述支撑前杆上设置有定向滑动轮，所述第一伸缩滑块的下底面上设置有第一滚轮，所述第二伸缩滑块的下底面上设置有第二滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：所述第二连接横杠和所述第一连接横杠可转动连接，所述第三连接横杠为可伸缩结构，所述第三连接横杠一端与所述第一连接横杠可转动连接，另一端与所述第二连接横杠滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：所述调节管包括一体成型的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接横杠相互套设连接，所述坐垫与所述第二连接部相互套设连接，所述第一连接部上设置有若干个第一定位孔，各所述第一定位孔在竖直方向上的间距相同，所述第二连接横杠上设置有第一插销，所述第二连接部上设置有第二插销。

4.根据权利要求3所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：所述车架上设置有中心调节机构，所述中心调节机构包括第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆、第一滑槽、第二滑槽，所述第一滑槽设置于所述支撑底座上位于所述支撑中杆上，所述第二滑槽设置于所述支撑底座上位于所述支撑后杆上，所述第一连接横杠上设置有导向孔，所述第一导向杆的一端与所述第二连接横杠相互铰接，另一端穿过所述导向孔与所述第一滑槽滑动连接，所述支撑前杆内对称设置有两根第一推杆，所述第一推杆为柔性管，所述第一推杆一端与所述第一伸缩滑块相互铰接，另一端与所述第一导向杆转动连接；所述支撑后杆内对称设置有两根第二推杆，所述第二导向杆包括相互可转动连接的第二导向主杆和两根第二导向分杆，所述第二导向主杆与所述第二连接横杠相互铰接，两个所述第二导向分杆分别与两个所述第二推杆转动连接；所述第三导向杆的一端与所述第二连接横杠可转动连接，另一端与所述锁止装置可转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：所述锁止装置包括锁止外管、锁止内管和锁止块，所述锁止外管和所述锁止内管相互套设并采用螺纹连接，所述锁止外管与所述第一连接横杠可转动连接，所述锁止块设置于所述锁止内管的底部自由端末端，通过旋转所述锁止内管控制所述锁止块靠近或者远离所述飞轮。

6.根据权利要求5所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：所述第三导向杆与所述锁止外管可转动连接，其连接处位于所述锁止外管上远离所述锁止块的一端，当所述第二连接横杠转动时，能够通过第三导向杆带动锁止装置转动。

7.根据权利要求6所述的一种健身车调节管的调节机构，其特征在于：通过所述第三导向杆的牵引所述锁止装置能够垂直于水平面或者垂直于所述第一连接横杠。

8.一种如权利要求7所述的健身车调节管的调节机构的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）调整坐姿；使用者通过调整第一调节机构和第二调节机构来调整坐垫的竖直高度和水平前后距离，来适配不同身高体型的使用者；

2）慢速健身；使用者坐于坐垫上并通过锁止装置调节至合适阻力大小，进行慢速健身时，第二连接横杠向后仰并与竖直面呈15°-30°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者重心逐渐向后偏移，第二连接横杠向后转动的过程中带动第二导向杆进而通过推动第二推杆将第二伸缩滑块向外推出使健身车的后段具备更好的稳定性能，此时使用者双手可以离开握持把手进行书籍阅读或者手机娱乐；

3）快速健身；使用者坐于坐垫上并通过锁止装置调节至合适阻力大小，进行快速健身时，使用者双手握持在握持把手上，保持俯身姿势，此时第二连接横杠向前倾并于竖直面呈5°-10°夹角，当该夹角逐渐增大时，使用者姿态不断前倾做出俯冲姿势，重心不断向健身车的前端移动，第二连接横杠向前转动的过程中带动第一导向杆进而通过推动第一推杆将第一伸缩滑块向外推出使健身车的前段具备更好的稳定性能。

9.根据权利要求8所述的一种健身车调节管的调节机构的使用方法，其特征在于：步骤2）和步骤3）中当第二连接横杠前后转动过程中会同步带动第三导向杆移动，使锁止装置同步进行转动，当第二连接横杠前倾时，锁止装置跟随前倾，当第二连接横杠后仰时，锁止装置跟随后仰，使用者无论处于后仰状态或者俯身向前状态均能够随手触及锁止装置来控制飞轮转动阻力或者进行急停动作。