CN117057512A - 集装箱管理方法、装置、存储介质和电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种集装箱管理方法、装置、存储介质和电子设备，涉及集装箱管理技术领域，管理方法包括：获取船舶的信息；根据船舶的信息生成船舶的第一模型；获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放；获取每个集装箱的标记信息；将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。通过建立模型，将船舶实体与船舶模型对应，将集装箱实体与集装箱模型对应，通过模型对集装箱的摆放位置进行精确化管理。

Description

集装箱管理方法、装置、存储介质和电子设备

技术领域

本发明涉及集装箱管理技术领域，具体而言，涉及一种集装箱管理方法、装置、存储介质和电子设备。

背景技术

随着进出口贸易的发展，船只数量剧增，港口、码头管理难度增加，运输过程中，集装箱的装卸货流程十分繁琐，尤其是集装箱的管理方式经常使用堆垛的情况，这种粗放式的管理方式使得集装箱的摆放管理具有一定的难度，如果需要重新调整集装箱的位置，对集装箱的跟踪难度更大，工作繁琐，并且工作人员在记录集装箱的位置时出现错误，更会增加管理难度。

因此，如何提出一种集装箱管理方法，降低集装箱摆放和跟踪的管理难度就成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本申请提出了一种集装箱管理方法、装置、存储介质和电子设备，解决相关技术中集装箱摆放和跟踪的管理难度大的问题。

为此，本发明的第一个目的在于提供一种基于船舶模型的集装箱管理方法。

本发明的第二个目的在于提供一种基于船舶模型的集装箱管理装置。

本发明的第三个目的在于提供一种存储介质。

本发明的第四个目的在于提供一种电子设备。

有鉴于此，本发明第一方面的技术方案提供了一种基于船舶模型的集装箱管理方法，管理方法包括：获取船舶的信息；根据船舶的信息生成船舶的第一模型；获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放；获取每个集装箱的标记信息；将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。

本发明提出了一种基于船舶模型的集装箱管理方法，首先获取船舶的信息，然后根据船舶的信息生成该船舶的第一模型；然后获取甲板信息，甲板信息包括甲板的形状和尺寸，确定在甲板上哪些地方能够堆放集装箱，进而根据甲板信息在模型中绘制出船舶的甲板，生成船舶模型。可以理解的是，第一模型的精度不够高，通过获取甲板信息提高了生成的船舶模型的精度，其中，甲板信息可以是人工输入的。在生成船舶模型之后，还需要确定集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型，一般来说，集装箱的尺寸都是标准尺寸，当模型中已有该尺寸的集装箱模型时，可以直接获取集装箱模型，不需要额外生成。确定多个集装箱的摆放位置，并在模型中对多个集装箱模型按照摆放位置进行摆放，使集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应。最后获取每个集装箱的标记信息，将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。由此可见，本发明的集装箱管理方法能够根据模型录入集装箱实体摆放的位置，船舶实体与船舶模型一一对应，集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应，从而通过模型记录集装箱的摆放位置，方便用户对集装箱进行精确化管理。同时，每个集装箱具有不同的标记信息，并且集装箱模型上的标记信息与集装箱上的标记信息一一对应，从而实现工作人员对集装箱的跟踪，降低集装箱摆放和跟踪的管理难度。

可选的，每个集装箱上设置有标记装置，标记装置包括封签装置或电子标签，获取每个集装箱的标记信息的步骤具体包括：根据封签装置或电子标签确定每个集装箱的标记信息；其中，标记信息包括货物信息和位置信息，位置信息包括水平位置信息和高度位置信息。

每个集装箱上都设置有标记装置，其中，标记装置包括封签装置或电子标签，每个集装箱上的封签装置或电子标签中包含的标记信息都不相同，其中，标记信息包括货物信息和位置信息，货物信息表明该集装箱内装有什么货物，位置信息具体包括水平位置信息和高度位置信息，在船舶上的集装箱一般都会堆叠，在只有水平位置信息时，并不能精准得知集装箱处于什么位置，因此，本申请的位置信息中同时包括水平位置信息和高度位置信息，从而使用户通过模型就清楚知道每个集装箱中的货物信息和位置信息，方便用户对集装箱进行精确化管理。

可选的，获取目标集装箱的调整信息；在目标集装箱按照调整信息做出调整后，按照调整信息调整目标集装箱模型的位置。获取目标集装箱模型的调整信息；在目标集装箱模型按照调整信息做出调整后，按照调整信息调整目标集装箱的位置。

比如在装卸货时，获取需要装卸货的集装箱，并将其作为目标集装箱。以卸货为例，卸货时用户对目标集装箱实体的位置进行调整后，将调整后的信息同步到模型中；同时，在用户对目标集装箱模型的位置进行调整后，将调整后的信息同步到集装箱实体上。由于集装箱实体与集装箱模型一一对应，因此，在用户调整集装箱的位置时，调整前后的集装箱实体与集装箱模型位置关系和货物信息都是对应的，从而避免人为的记录出现错误，提高用户对集装箱管理的效率。

可选的，确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放的步骤，具体包括：获取多个集装箱的摆放信息；根据摆放信息对多个集装箱模型进行摆放。

本发明在确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放时，先获取多个集装箱的摆放信息，然后根据集装箱实体的摆放信息对集装箱模型进行摆放。其中，用户可以向模型中输入图片或图像，使模型得到集装箱的摆放信息，并对集装箱模型进行摆放，当然用户也可以手动输入集装箱的摆放信息，使模型得到集装箱的摆放信息，并对集装箱模型进行摆放。

可选的，在根据船舶的信息生成船舶的第一模型的步骤之后，还包括：在船舶数据库中查找船舶的信息对应的船舶属性信息；将船舶属性信息同步到船舶模型上；其中，船舶属性信息包括：船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位。

本发明在生成船舶的第一模型之后，还会在船舶数据库中查找船舶的信息对应的船舶属性信息，通过船舶数据库找到船舶的属性信息，并且将船舶的属性信息同步到第一模型上，使得用户根据第一模型就能够得知船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位等。可以理解的是，在港口或码头会有很多艘船只，可能会有相同类型的船舶，在确定船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位后，会将每一艘船只清楚地区分开，方便用户对集装箱进行精确化管理，同时，也便于用户之间沟通集装箱的管理策略。

可选的，获取船舶的信息的步骤，具体包括：获取船舶的照片或贴图；获取船舶的参数信息；其中，参数信息包括：船名、船长、船宽和垂线间长。

本发明中获取的船舶的信息具体包括：获取船舶的照片或贴图，以及获取船舶的参数信息。通过船舶的照片或贴图能够得到船舶的具体形状，同时，根据船名、船长、船宽和垂线间长等，可以得到船舶的各种参数信息，根据船舶的形状和参数信息能够建立第一模型，使得第一模型能够反应出船舶的真实形状和参数信息。

可选的，根据船舶的信息生成船舶的第一模型，具体包括：根据船舶的信息确定第一模型的参数；在参数符合要求时，生成第一模型；或在参数不符合要求时，重新获取船舶的信息。

本发明在生成第一模型时，根据船舶的信息确定第一模型的参数，具体的，这里的船舶的信息实际上是指船舶的参数信息。一般的，船舶的船长、船宽、船高之间具有一定的比例关系，也就是说，当获取的参数信息符合比例要求时，生成第一模型；而当获取的参数信息不符合比例要求时，系统会发出提示提醒用户，此时的参数信息可能出现错误，用户可以根据实际情况确定参数信息是否正确，当参数信息不正确时，重新获取船舶的参数信息，并进行生成第一模型的步骤。即本发明在生成模型时，能够自动确认参数信息是否正确，提高了生成模型的准确性。

本发明第二方面的技术方案提供了一种基于船舶模型的集装箱管理装置，管理装置包括：获取模块，用于获取船舶的信息；生成模块，用于根据船舶的信息生成船舶的第一模型；绘制模块，用于获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；生成模块，还用于确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；确定模块，用于确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放；获取模块，还用于获取每个集装箱的标记信息；标注模块，用于将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。

本发明提出了一种基于船舶模型的集装箱管理装置，首先通过获取模块获取船舶的信息，然后通过生成模块根据船舶的信息生成该船舶的第一模型；然后获取甲板信息，甲板信息包括甲板的形状和尺寸，确定在甲板上哪些地方能够堆放集装箱，通过绘制模块根据甲板信息在模型中绘制出船舶的甲板，通过生成模块生成船舶模型。可以理解的是，第一模型的精度不够高，通过获取甲板信息提高了生成的船舶模型的精度，其中，甲板信息可以是人工输入的。在生成船舶模型之后，确定集装箱的尺寸信息，并且通过生成模块根据尺寸信息生成多个集装箱模型，一般来说，集装箱的尺寸都是标准尺寸，当模型中已有该尺寸的集装箱模型时，可以直接获取集装箱模型，不需要额外生成。确定多个集装箱的摆放位置，并在模型中对多个集装箱模型按照摆放位置进行摆放，使集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应。最后通过获取模块获取每个集装箱的标记信息，标注模块将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。由此可见，本发明的集装箱管理方法能够根据模型录入集装箱实体摆放的位置，船舶实体与船舶模型一一对应，集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应，从而通过模型记录集装箱的摆放位置，方便用户对集装箱进行精确化管理。同时，每个集装箱具有不同的标记信息，并且集装箱模型上的标记信息与集装箱上的标记信息一一对应，从而实现工作人员对集装箱的跟踪，降低集装箱摆放和跟踪的管理难度。

本发明的第三方面提出了一种存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。

本发明技术方案中的存储介质实现如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤，因此其具有如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的第四方面提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。

本发明技术方案中的电子设备实现如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤，因此其具有如本发明第一方面提出的基于船舶模型的集装箱管理方法的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本发明的实施例提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的流程示意图之一；

图2是本发明的实施例提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的流程示意图之二；

图3是本发明的实施例提供的基于船舶模型的集装箱管理装置的方框图；

图4是本发明的实施例提供的电子设备的方框图；

图5是本发明的实施例提供的手机端的方框图；

图6是本发明的实施例提供的电脑端的方框图；

其中，图3至图6的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10集装箱管理装置，11获取模块，12生成模块，13绘制模块，14确定模块，15标注模块，20电子设备，21存储器，22处理器，30手机端，31第一上传模块，310照片组件，312第一上传组件，314第一提交组件，32第一模型模块，320模型查看组件，322模型信息组件，324模型保存组件，33第一集装箱模块，330位置选择组件，332全景地图组件，334第一位置追踪组件，40电脑端，41第二上传模块，410第二上传组件，412第二提交组件，42第二模型模块，420信息确定组件，422模型生成组件，424模型导出组件，43第二集装箱模块，430自动同步组件，432手动放置组件，434第二位置追踪组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明第一方面的实施例提供了一种基于船舶模型的集装箱管理方法，如图1所示，基于船舶模型的集装箱管理方法包括：

S101：获取船舶的信息；

S102：根据船舶的信息生成船舶的第一模型；

S103：获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；

S104：确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；

S105：确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放；

S106：获取每个集装箱的标记信息；

S107：将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。

本发明提出了一种基于船舶模型的集装箱管理方法，首先获取船舶的信息，然后根据船舶的信息生成该船舶的第一模型；然后获取甲板信息，甲板信息包括甲板的形状和尺寸，确定在甲板上哪些地方能够堆放集装箱，进而根据甲板信息在模型中绘制出船舶的甲板，生成船舶模型。可以理解的是，第一模型的精度不够高，通过获取甲板信息提高了生成的船舶模型的精度，其中，甲板信息可以是人工输入的。在生成船舶模型之后，还需要确定集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型，一般来说，集装箱的尺寸都是标准尺寸，当模型中已有该尺寸的集装箱模型时，可以直接获取集装箱模型，不需要额外生成。确定多个集装箱的摆放位置，并在模型中对多个集装箱模型按照摆放位置进行摆放，使集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应。最后获取每个集装箱的标记信息，将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。由此可见，本发明的集装箱管理方法能够根据模型录入集装箱实体摆放的位置，船舶实体与船舶模型一一对应，集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应，从而通过模型记录集装箱的摆放位置，方便用户对集装箱进行精确化管理。同时，每个集装箱具有不同的标记信息，并且集装箱模型上的标记信息与集装箱上的标记信息一一对应，从而实现工作人员对集装箱的跟踪，降低集装箱摆放和跟踪的管理难度。

可选的，每个集装箱上设置有标记装置，标记装置包括封签装置或电子标签，获取每个集装箱的标记信息的步骤具体包括：根据封签装置或电子标签确定每个集装箱的标记信息；其中，标记信息包括货物信息和位置信息，位置信息包括水平位置信息和高度位置信息。

每个集装箱上都设置有标记装置，其中，标记装置包括封签装置或电子标签，每个集装箱上的封签装置或电子标签中包含的标记信息都不相同，其中，标记信息包括货物信息和位置信息，货物信息表明该集装箱内装有什么货物，位置信息具体包括水平位置信息和高度位置信息，在船舶上的集装箱一般都会堆叠，在只有水平位置信息时，并不能精准得知集装箱处于什么位置，因此，本申请的位置信息中同时包括水平位置信息和高度位置信息，从而使用户通过模型就清楚知道每个集装箱中的货物信息和位置信息，方便用户对集装箱进行精确化管理。

可选的，获取目标集装箱的调整信息；在目标集装箱按照调整信息做出调整后，按照调整信息调整目标集装箱模型的位置。获取目标集装箱模型的调整信息；在目标集装箱模型按照调整信息做出调整后，按照调整信息调整目标集装箱的位置。

本发明在装卸货时，获取需要装卸货的集装箱，并将其作为目标集装箱。以卸货为例，卸货时用户对目标集装箱实体的位置进行调整后，将调整后的信息同步到模型中；同时，在用户对目标集装箱模型的位置进行调整后，将调整后的信息同步到集装箱实体上。由于集装箱实体与集装箱模型一一对应，因此，在用户调整集装箱的位置时，调整前后的集装箱实体与集装箱模型位置关系和货物信息都是对应的，从而避免人为的记录出现错误，提高用户对集装箱管理的效率。

可选的，确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放的步骤，具体包括：获取多个集装箱的摆放信息；根据摆放信息对多个集装箱模型进行摆放。

本发明在确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放时，先获取多个集装箱的摆放信息，然后根据集装箱实体的摆放信息对集装箱模型进行摆放。其中，用户可以向模型中输入图片或图像，使模型得到集装箱的摆放信息，并对集装箱模型进行摆放，当然用户也可以手动输入集装箱的摆放信息，使模型得到集装箱的摆放信息，并对集装箱模型进行摆放。

可选的，在根据船舶的信息生成船舶的第一模型的步骤之后，还包括：在船舶数据库中查找船舶的信息对应的船舶属性信息；将船舶属性信息同步到船舶模型上；其中，船舶属性信息包括：船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位。

本发明在生成船舶的第一模型之后，还会在船舶数据库中查找船舶的信息对应的船舶属性信息，通过船舶数据库找到船舶的属性信息，并且将船舶的属性信息同步到第一模型上，使得用户根据第一模型就能够得知船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位等。可以理解的是，在港口或码头会有很多艘船只，可能会有相同类型的船舶，在确定船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位后，会将每一艘船只清楚地区分开，方便用户对集装箱进行精确化管理，同时，也便于用户之间沟通集装箱的管理策略。

可选的，获取船舶的信息的步骤，具体包括：获取船舶的照片或贴图；获取船舶的参数信息；其中，参数信息包括：船名、船长、船宽和垂线间长。

本发明中获取的船舶的信息具体包括：获取船舶的照片或贴图，以及获取船舶的参数信息。通过船舶的照片或贴图能够得到船舶的具体形状，同时，根据船名、船长、船宽和垂线间长等，可以得到船舶的各种参数信息，根据船舶的形状和参数信息能够建立第一模型，使得第一模型能够反应出船舶的真实形状和参数信息。

可选的，根据船舶的信息生成船舶的第一模型，具体包括：根据船舶的信息确定第一模型的参数；在参数符合要求时，生成第一模型；或在参数不符合要求时，重新获取船舶的信息。

本发明在生成第一模型时，根据船舶的信息确定第一模型的参数，具体的，这里的船舶的信息实际上是指船舶的参数信息。一般的，船舶的船长、船宽、船高之间具有一定的比例关系，也就是说，当获取的参数信息符合比例要求时，生成第一模型；而当获取的参数信息不符合比例要求时，系统会发出提示提醒用户，此时的参数信息可能出现错误，用户可以根据实际情况确定参数信息是否正确，当参数信息不正确时，重新获取船舶的参数信息，并进行生成第一模型的步骤。即本发明在生成模型时，能够自动确认参数信息是否正确，提高了生成模型的准确性。

如图2所示，基于船舶模型的集装箱管理方法包括：

S201：获取船舶的照片或贴图；

S202：获取船舶的参数信息；

S203：根据船舶的信息确定第一模型的参数；

S204：在参数符合要求时，生成第一模型，或在参数不符合要求时，重新获取船舶的信息；

S205：在船舶数据库中查找船舶的信息对应的船舶属性信息；

S206：将船舶属性信息同步到船舶模型上；

S207：获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；

S208：确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；

S209：获取多个集装箱的摆放信息；

S210：根据摆放信息对多个集装箱模型进行摆放；

S211：根据封签装置或电子标签确定每个集装箱的标记信息；

S212：将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。

本发明第二方面的实施例提供了一种基于船舶模型的集装箱管理装置10，管理装置包括：获取模块11，用于获取船舶的信息；生成模块12，用于根据船舶的信息生成船舶的第一模型；绘制模块13，用于获取船舶的甲板信息，根据甲板信息绘制第一模型的甲板，生成船舶模型；生成模块12，还用于确定多个集装箱的尺寸信息，并根据尺寸信息生成多个集装箱模型；确定模块14，用于确定多个集装箱模型的摆放位置，并对多个集装箱模型进行摆放；获取模块11，还用于获取每个集装箱的标记信息；标注模块15，用于将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。

如图3所示，本发明提出了一种基于船舶模型的集装箱管理装置10，首先通过获取模块11获取船舶的信息，然后通过生成模块12根据船舶的信息生成该船舶的第一模型；然后获取甲板信息，甲板信息包括甲板的形状和尺寸，确定在甲板上哪些地方能够堆放集装箱，通过绘制模块13根据甲板信息在模型中绘制出船舶的甲板，通过生成模块12生成船舶模型。可以理解的是，第一模型的精度不够高，通过获取甲板信息提高了生成的船舶模型的精度，其中，甲板信息可以是人工输入的。在生成船舶模型之后，确定集装箱的尺寸信息，并且通过生成模块12根据尺寸信息生成多个集装箱模型，一般来说，集装箱的尺寸都是标准尺寸，当模型中已有该尺寸的集装箱模型时，可以直接获取集装箱模型，不需要额外生成。通过确定模块14确定多个集装箱的摆放位置，并在模型中对多个集装箱模型按照摆放位置进行摆放，使集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应。最后通过获取模块11获取每个集装箱的标记信息，标注模块15将每个集装箱的标记信息标注在对应的集装箱模型上。由此可见，本发明的集装箱管理方法能够根据模型录入集装箱实体摆放的位置，船舶实体与船舶模型一一对应，集装箱实体和集装箱模型的位置一一对应，从而通过模型记录集装箱的摆放位置，方便用户对集装箱进行精确化管理。同时，每个集装箱具有不同的标记信息，并且集装箱模型上的标记信息与集装箱上的标记信息一一对应，从而实现工作人员对集装箱的跟踪，降低集装箱摆放和跟踪的管理难度。

本发明的第三方面提出了一种存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。

本发明实施例中的存储介质实现如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤，因此其具有如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤的全部有益效果，在此不再赘述。

如图4所示，本发明的第四方面提出了一种电子设备20，包括存储器21、处理器22及存储在存储器21上并可在处理器22上运行的计算机程序，处理器22执行计算机程序时实现第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。

本发明实施例中的电子设备20实现如本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤，因此其具有如本发明第一方面提出的基于船舶模型的集装箱管理方法的全部有益效果，在此不再赘述。

用户可通过手机端30实现本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。如图5所示，手机端30包括第一上传模块31、第一模型模块32和第一集装箱模块33。第一上传模块31用于上传照片或贴图，第一上传模块31具体包括照片组件310、第一上传组件312和第一提交组件314。第一模型模块32用于生成模型，第一模型模块32具体包括模型查看组件320，模型信息组件322，模型保存组件324，第一集装箱模块33用于选择集装箱的位置，以及追踪目标集装箱的位置，第一集装箱模块33具体包括位置选择组件330，全景地图组件332，第一位置追踪组件334。

用户可通过电脑端40实现本发明第一方面提供的基于船舶模型的集装箱管理方法的步骤。如图6所示，电脑端40包括第二上传模块41、第二模型模块42和第二集装箱模块43。第二上传模块41用于上传照片或贴图，第二上传模块41具体包括第二上传组件410和第二提交组件412，第二模型模块42用于生成模型，第二模型模块42具体包括信息确定组件420，模型生成组件422，模型导出组件424，第二集装箱模块43用于同步集装箱的位置，以及追踪目标集装箱的位置，第二集装箱模块43具体包括自动同步组件430、手动放置组件432、第二位置追踪组件434。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，所述管理方法包括：

获取船舶的信息；

根据所述船舶的信息生成船舶的第一模型；

获取所述船舶的甲板信息，根据所述甲板信息绘制所述第一模型的甲板，生成船舶模型；

确定多个集装箱的尺寸信息，并根据所述尺寸信息生成多个集装箱模型；

确定多个所述集装箱模型的摆放位置，并对多个所述集装箱模型进行摆放；

获取每个所述集装箱的标记信息；

将每个所述集装箱的所述标记信息标注在对应的所述集装箱模型上。

2.根据权利要求1所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，每个所述集装箱上设置有标记装置，所述标记装置包括封签装置或电子标签，所述获取每个所述集装箱的标记信息的步骤具体包括：

根据所述封签装置或所述电子标签确定每个所述集装箱的所述标记信息；

其中，所述标记信息包括货物信息和位置信息，所述位置信息包括水平位置信息和高度位置信息。

3.根据权利要求2所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：

获取目标集装箱的调整信息；

在所述目标集装箱按照所述调整信息做出调整后，按照所述调整信息调整目标集装箱模型的位置。

4.根据权利要求2所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，还包括：

获取目标集装箱模型的调整信息；

在所述目标集装箱模型按照所述调整信息做出调整后，按照所述调整信息调整目标集装箱的位置。

5.根据权利要求1所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，所述确定多个所述集装箱模型的摆放位置，并对多个所述集装箱模型进行摆放的步骤，具体包括：

获取多个所述集装箱的摆放信息；

根据所述摆放信息对多个所述集装箱模型进行摆放。

6.根据权利要求1所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，在所述根据所述船舶的信息生成船舶的第一模型的步骤之后，还包括：

在船舶数据库中查找所述船舶的信息对应的船舶属性信息；

将所述船舶属性信息同步到所述船舶模型上；

其中，所述船舶属性信息包括：船舶的建造年份、船名、船籍国和吨位。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，所述获取船舶的信息的步骤，具体包括：

获取所述船舶的照片或贴图；

获取所述船舶的参数信息；

其中，所述参数信息包括：船名、船长、船宽和垂线间长。

8.根据权利要求7所述的基于船舶模型的集装箱管理方法，其特征在于，所述根据所述船舶的信息生成船舶的第一模型，具体包括：

根据所述船舶的信息确定所述第一模型的参数；

在所述参数符合要求时，生成所述第一模型；或

在所述参数不符合要求时，重新获取所述船舶的信息。

9.一种基于船舶模型的集装箱管理装置，其特征在于，所述管理装置包括：

获取模块，用于获取船舶的信息；

生成模块，用于根据所述船舶的信息生成船舶的第一模型；

绘制模块，用于获取所述船舶的甲板信息，根据所述甲板信息绘制所述第一模型的甲板，生成船舶模型；

所述生成模块，还用于确定多个集装箱的尺寸信息，并根据所述尺寸信息生成多个集装箱模型；

确定模块，用于确定多个所述集装箱模型的摆放位置，并对多个所述集装箱模型进行摆放；

所述获取模块，还用于获取每个所述集装箱的标记信息；

标注模块，用于将每个所述集装箱的所述标记信息标注在对应的所述集装箱模型上。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任一项所述方法的步骤。

11.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8任一项所述方法的步骤。