CN116996924B - 一种故障处理方法及装置 - Google Patents

一种故障处理方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN116996924B
CN116996924B CN202311236337.8A CN202311236337A CN116996924B CN 116996924 B CN116996924 B CN 116996924B CN 202311236337 A CN202311236337 A CN 202311236337A CN 116996924 B CN116996924 B CN 116996924B
Authority
CN
China
Prior art keywords
equipment
wireless
radio frequency
wired link
service module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202311236337.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN116996924A (zh
Inventor
侯涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
New H3C Technologies Co Ltd
Original Assignee
New H3C Technologies Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by New H3C Technologies Co Ltd filed Critical New H3C Technologies Co Ltd
Priority to CN202311236337.8A priority Critical patent/CN116996924B/zh
Publication of CN116996924A publication Critical patent/CN116996924A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN116996924B publication Critical patent/CN116996924B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
    • B61L27/70—Details of trackside communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00—Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/08—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00—Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/08—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters
    • H04L43/0805—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters by checking availability
    • H04L43/0811—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters by checking availability by checking connectivity
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L43/00—Arrangements for monitoring or testing data switching networks
    • H04L43/08—Monitoring or testing based on specific metrics, e.g. QoS, energy consumption or environmental parameters
    • H04L43/0823—Errors, e.g. transmission errors
    • H04L43/0829—Packet loss
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W24/00—Supervisory, monitoring or testing arrangements
    • H04W24/04—Arrangements for maintaining operational condition
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

本申请提供了提供一种故障处理方法及装置。该方法所应用的业务场景由AC与地铁轨道旁FIT AP相配合的第一架构组网改进为由AC与地铁轨道旁目标接入设备相配合的第二架构组网。对任一目标接入设备，对本设备的有线链路和所处的无线环境进行检测；在有线链路异常而引起丢包，和/或无线环境存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包的情况下，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得任一接入设备在出现故障后能自我隔离，避免了如地铁场景下列车连接到本故障接入设备又无法完成可靠的车地无线通信。

Description

一种故障处理方法及装置
技术领域
本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种故障处理方法及装置。
背景技术
目前，在很多业务应用场景比如地铁场景等，都是采用接入控制器AC（AccessController）与地铁轨道旁部署瘦接入点FIT AP（FIT Access Point）相配合的架构组网（记为AC+FIT AP），AC通过和FIT AP之间的控制隧道对FIT AP进行管理和监控以由FIT AP提供无线服务。由于所有FIT AP都是由AC集中管理，当单一FIT AP出现故障时，AC不会专门针对单一故障的FIT AP进行任何处理，单一FIT AP本身也没有独立处理故障的能力，而故障的FIT AP会影响业务的运行，如影响地铁场景自动驾驶列车的安全性。
发明内容
有鉴于此，本申请提供一种故障处理方法及装置，以实现如地铁场景在轨道旁部署目标接入设备的自我隔离。
在本申请的第一方面，提供一种故障处理方法，所述方法所应用的业务场景的组网被从由AC与FIT AP相配合的第一架构组网更改为由AC与目标接入设备相配合的第二架构组网，所述目标接入设备不同于所述FIT AP，所述第二架构组网中，所述目标接入设备通过有线链路与网关设备连接，所述目标接入设备通过有线链路与所述AC连接；该方法应用于所述第二架构组网中的任一目标接入设备，所述目标接入设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务；该方法包括：
对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；
对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；
在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
在本申请的第二方面，提供一种故障处理装置，所述装置所应用的业务场景的组网被从由AC与FIT AP相配合的第一架构组网更改为由AC与目标接入设备相配合的第二架构组网，所述目标接入设备不同于所述FIT AP，所述第二架构组网中，所述目标接入设备通过有线链路与网关设备连接，所述目标接入设备通过有线链路与所述AC连接；该方法应用于所述第二架构组网中的任一目标接入设备，所述目标接入设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务；该装置包括：
监测单元，用于对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；
控制单元，用于在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
在本申请的第三方面，提供一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，所述处理器用于执行机器可执行指令，以实现第一方面提供的方法。
在本申请的第四方面，提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质内存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令被处理器执行时实现第一方面提供的方法。
由以上技术方案可见，本申请将如地铁场景采用的AC与地铁轨道旁FIT AP相配合的第一架构组网改进为由接入控制器AC与地铁轨道旁目标接入设备相配合的第二架构组网。对任一目标接入设备，对本设备与网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包的情况下，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得单一目接入设备在出现故障后能自我隔离，避免了如地铁场景下，地铁列车连接到故障接入设备又无法完成完整可靠的车地无线通信。
附图说明
图1是本申请实施例提供的地铁场景AC与胖接入点FAT AP相配合的架构组网示意图；
图2是本申请实施例提供的故障处理方法的流程示意图；
图3是本申请实施例提供的故障处理装置的结构示意图；
图4是本申请示例性实施例示出的一种电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
为了使本领域技术人员更好地理解本申请实施例提供的技术方案，并使本申请实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请实施例中技术方案作进一步详细的说明。
在本实施例中，为了实现如地铁场景在轨道旁部署的瘦接入点FIT AP（FITAccess Point）的故障不影响整个业务，本实施例对该业务应用场景比如地铁场景等的组网结构进行改进，将该组网结构由原本的接入控制器AC（Access Controller）+ FIT AP的架构组网更改为AC与目标接入设备的架构组网（简称AC+目标接入设备），这里的目标接入设备不同于上述的FIT AP，比如其可为胖接入点FAT AP（FAT Access Point）、云模式下的AP，等等，本实施例并不具体限定。
以地铁场景为例，假若目标AP为FAT AP，如图1所示，则本实施例可在地铁轨旁部署大量FAT AP（比如部署大约1000+的FAT AP），FAT AP间的间隔距离可为200m至400m之间，其中，任一FAT AP均通过有线链路与网关连接，并且还通过有线链路与AC连接。当任一FATAP接入AC后，AC下发相应配置到FAT AP以由FAT AP保存，并在本FAT AP与AC不通或本FATAP断电重启后仍能对外提供服务。上述相应配置包括但不限于：射频模式、射频信道、网关的IP地址、周期间隔以及Mesh相关的配置。
结合上述组网结构，下面对本申请实施例提供的方法进行描述：
在本申请的实施例中，地铁轨旁部署的FAT AP包括有线链路和无线环境部分，其中，有线链路是指地铁轨旁FAT AP通过以太网线连接到网络中的网关设备，和上述地铁轨旁FAT AP通过以太网线连接到接入控制器AC,以获取网络连接和上网权限以及AC对FAT AP的集中管理。无线链路则是指轨旁AP通过无线信号连接到无线设备，对其提供无线网络服务，在地铁场景下，上述无线设备为地铁列车上的车载AP，上述车载AP不同于FIT AP,比如其可为FAT AP、云模式下的AP，等等，本实施例并不具体限定。
在本申请的实施例中，涉及的轨旁AP故障或异常包括但不限于存在报文重传、信道利用率过高、高延时、高丢包、高抖动、无法连接或信号不稳定的问题。
参见图2，该故障隔离方法包括如下步骤：
步骤201：对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果。
在本申请的实施例中，通过本FAT AP与网关设备之间的有线链路向上述网关设备发送探测报文，以对本FAT AP与上述网关设备之间的有线链路进行检测。
对本FAT AP上述网关设备之间的有线链路进行检测的具体方式为：
基于探测报文得到上述有线链路的连通结果；
在通过探测报文确认上述有线链路连通的情况下，本FAT AP向上述网关设备发送数据报文。
在本实施例中，当本FAT AP接入AC后，AC下会发配置信息到本FAT AP以由本FATAP保存在其非易失性存储器中，例如闪存或可擦可编程只读存储器EEPROM中。在本FAT AP向网关发送报文之前，会先从上述存储器中读取配置信息中的网关的互联网协议IP地址，再依据该IP地址，向网关间隔固定时间发送报文，以监测连接本FAT AP与网关的有线链路的网络环境。
在本实施例中，上述报文为探测报文，基于探测报文得到上述有线链路的连通结果的具体方式为：
先从上述存储器中读取配置信息中的网关的互联网协议IP地址，再通过本FAT AP的控制模块，控制本FAT AP间隔固定时间，通过本FAT AP与网关设备之间的有线链路向上述网关设备发送探测报文，
若在间隔的固定时间内，本FAT AP通过本设备与网关设备之间的有线链路接收到响应报文,则确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路连通。
若在间隔的固定时间内，本FAT AP通过本设备与网关设备之间的有线链路没有接收到响应报文,则确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路不连通。
在一实施例中，本FAT AP上执行上行检测Uplink detect命令，以使本FAT AP通过本FAT AP与上述网关设备之间的有线链路向上述网关设备发送探测报文，该命令包括：“wlan uplink-detect ip ”和上述网关的IP地址。若在固定时间内，本FAT AP收到上述网关设备的确认字符ACK,则表明连接本FAT AP和上述网关设备的有线链路是连通的，若本FAT AP没有收到上述网关的确认字符ACK，则认为该FAT AP的有线链路部分存在异常，无法连通。
在本申请的实施例中，上述报文为数据报文，在通过探测报文确认上述有线链路连通的情况下，本FAT AP向上述网关设备发送数据报文。
上述数据报文可以是Internet控制报文协议ICMP（Internet Control MessageProtocol）、地址解析协议ARP（Address Resolution Protocol）、用户数据报协议UDP（UserDatagram Protocol）等协议的报文，其通常包含一些特定的数据包字段，以便接收方可以识别和响应。以使用Ping命令发送ICMP报文为例，FAT AP通过Ping命令构造一个ICMP回声请求报文，通过有线链路发送给上述网关设备并记录发送报文的时间戳。上述网关设备接收到ICMP回声请求报文后，会立即返回一个ICMP回声应答报文。在回答报文中，上述网关设备将原始的ICMP报文原封不动地返回给FAT AP，并在报文中包含一个时间戳字段，用于记录回答报文的时间戳，FAT AP接收到ICMP回声应答报文后，会计算往返时间（RTT）、丢包率、延时和抖动等网络性能指标。
通过以上实施例，实现了对本FAT AP有线链路部分的网络环境监测，得到了有线检测结果，该有线检测结果包括有线链路的连通状态、丢包率、网络延时和网络抖动等网络性能指标。
步骤202：对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果。
在本申请的实施例中，可以通过本FAT AP的状态机收集本FAT AP射频接收模块获取的当前工作信道的信道资源信息，得到无线环境检测结果。
FAT AP的状态机一般分为多个状态，如初始化状态、闲置状态、扫描状态、传输状态等，每个状态都对应着一种特定的工作模式和功能。状态机的转换是由一些事件触发的，这些事件可能是外部事件、内部事件或定时事件等。
在本实施例中，FAT AP可以通过定时事件使其状态机进入扫描状态，上述定时事件通过对FAT AP的定时器设置固定的时间间隔实现，上述时间间隔可由任一FAT AP读取其存储器中保存的AC下发的配置信息获得，其中，配置信息内还可以包括单次扫描时间、扫描模式等。每隔固定时间，本FAT AP转换为扫描状态，其控制开启本FAT AP的射频接收模块，开始接收周围的无线信号，上述射频接收模块会将接收到的信号转换成数字信号，并传递给状态机，以由状态机完成本FAT AP当前工作信道的信道资源信息的监测。
通过上面的描述，实现了对本FAT AP无线环境部分的网络环境监测，得到了无线环境检测结果，该无线环境检测结果包括无线链路的信道利用率、底噪和收/发包信息，上述收/发包信息至少包括收/发包数目。
更具体是的，本FAT AP可以利用当前工作信道的信道资源信息包括的信道利用率、底噪和收/发包信息，通过本FAT AP的计算模块计算出无线链路的丢包率、网络延时和网络抖动，因此上述无线环境检测结果还可以包括无线链路的丢包率、网络延时和网络抖动。
步骤203：在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
在本申请的实施例中，为了实现异常FAT AP及时自我隔离，保障车地无线通信业务的可靠性，需要对所有FAT AP设置一个网络通信基准，并分别判断有线检测结果和无线环境检测结果是否符合该网络通信基准。该网络通信标准是自动架构的地铁实现安全行驶的最低网络通信标准，如果车地无线通信质量不符合该标准，可能会影响列车的行驶速度和方向控制，导致列车出现安全问题。
更具体的是，所述网络通信基准包括链路需要处于连通状态、信道利用率小于等于预设信道利用率阈值、丢包率小于等于预设丢包率阈值、网络延迟小于等于预设延迟阈值和网络抖动小于等于预设抖动阈值。例如，对于地铁场景的自动驾驶列车，其无线链路的信道利用率需要小于等于60%，有线链路和无线链路的丢包率需要小于等于10%，网络延时和网络抖动均需要小于等于100ms。
通过预设的网络通信基准参数与当前有线链路和无线链路的网络环境参数进行对比，最终可以确定任一FAT AP本地射频服务模块的工作状态。
在本申请的实施例中，如果任一FAT AP的有线检测结果和无线环境检测结果全都符合上述网络通信基准，则表明本FAT AP在此地铁场景下，能为自动驾驶的列车提供可靠的无线网络通信，此时本FAT AP控制本地射频服务模块开启。更具体的是，如果本FAT AP的本地射频服务模块原本就处于开启状态，则继续维持本地射频服务模块处于开启状态；如果本FAT AP的本地射频服务模块原本处于关闭状态，则表明异常链路已经恢复，不再有丢包、延时问题，或无线空口环境得到改善，本FAT AP控制本地射频服务模块由关闭状态恢复至开启状态，再次对外提供服务。
如果本FAT AP的有线检测结果和/或无线环境检测结果不符合上述网络通信基准，则表明本FAT AP自身存在故障或外界存在干扰，如该地铁场景下，列车车载AP连接到本FAT AP后无法完成完整、可靠的车地无线通信，给业务带来安全风险，此时本FAT AP控制本地射频服务模块关闭。更具体的是，在列车未到达本FAT AP无线网络的覆盖范围之前，本FAT AP就因为监测结果不符合上述网络通信基准，自动将其本地射频服务模块关闭，当列车经过时车载AP会忽略该异常FAT AP，按照MESH切换协议采用备用链路或其他接入点动态接替其工作。在列车车载AP与本FAT AP已经建立连接时，如果本FAT AP的监测结果不符合上述网络通信基准，本FAT AP关闭其本地射频服务模块，本异常FAT AP的及时自我隔离能迅速将流量切到备份链路，完成车地通信，防止车载AP继续连接到本异常FAT AP，无法完成完整的车地无线通信。
在本申请的实施例中，通过不断降级运行的思路，任一FAT AP都具有故障自动隔离的能力，删除本故障FAT AP给业务带来的风险，如在地铁场景中，能提升车地无线整体架构的可靠性。
进一步地，任一FAT AP既可以集中管理又可以独立工作，即使AC离线，AP自身也能对外提供服务，不再局限于AC。
以上对本申请提供的方法进行了描述。下面对本申请提供的装置进行描述：
请参见图3，为本申请实施例提供的故障隔离装置的结构示意图，如图3所示，该故障隔离装置可以包括：
监测单元310，用于对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；
控制单元320，用于在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
在一些实施例中，所述监测单元310，还包括：
通过本设备与网关设备之间的有线链路向所述网关设备发送探测报文；
基于探测报文得到所述有线链路的连通结果；其中，若在设定时间内通过本设备与网关设备之间的有线链路接收到响应报文，则确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路连通，否则，确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路不连通；
依据所述连通结果，确定所述有线检测结果。
在一些实施例中，所述监测单元310，包括：
每隔设定时间检测当前工作信道的信道资源信息；所述信道资源信息包括信道利用率、和/或底噪、和/或收/发包信息；
依据所述信道资源信息，得到所述无线环境检测结果。
在一些实施例中，所述控制单元320，包括：
在所述有线检测结果为所述有线链路正常未引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则进一步包括：
维持本地射频服务模块开启；
和/或，
在关闭本地射频服务模块之后，若监测到所述有线链路正常未引起丢包，和/或本设备所处的无线环境不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则进一步包括：
控制本地射频服务模块开启，以继续通过开启的本地射频服务模块为车载AP提供无线服务。
本申请实施例提供一种电子设备，包括处理器和存储器，其中，存储器存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，处理器用于执行机器可执行指令，以实现上文描述的故障隔离方法。
请参见图4，为本申请实施例提供的一种电子设备的硬件结构示意图。该电子设备可包括处理器401、存储有机器可执行指令的存储器402。处理器401与存储器402可经由系统总线403通信。并且，通过读取并执行存储器402中与故障隔离逻辑对应的机器可执行指令，处理器401可执行上文描述的故障隔离方法。
本文中提到的存储器402可以是任何电子、磁性、光学或其它物理存储装置，可以包含或存储信息，如可执行指令、数据，等等。例如，机器可读存储介质可以是：RAM（RadomAccess Memory，随机存取存储器）、易失存储器、非易失性存储器、闪存、存储驱动器（如硬盘驱动器）、固态硬盘、任何类型的存储盘（如光盘、dvd等），或者类似的存储介质，或者它们的组合。
在一些实施例中，还提供了一种机器可读存储介质，如图4中的存储器402，该机器可读存储介质内存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令被处理器执行时实现上文描述的故障隔离方法。例如，所述存储介质可以是ROM、RAM、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
需要说明的是，在本文中，诸如目标和目标等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (11)

1.一种故障处理方法，其特征在于，所述方法所应用的业务场景的组网被从由接入控制器AC与瘦接入点FIT AP相配合的第一架构组网更改为由AC与目标接入设备相配合的第二架构组网，所述目标接入设备不同于所述FIT AP，所述第二架构组网中，所述目标接入设备通过有线链路与网关设备连接，所述目标接入设备通过有线链路与所述AC连接；该方法应用于所述第二架构组网中的任一目标接入设备，所述目标接入设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务；该方法包括：
对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；
对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；
在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对本设备接入的有线链路进行检测，得到有线检测结果包括：
通过本设备与网关设备之间的有线链路向所述网关设备发送探测报文；
基于探测报文得到所述有线链路的连通结果；其中，若在设定时间内通过本设备与网关设备之间的有线链路接收到响应报文，则确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路连通，否则，确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路不连通；
依据所述连通结果，确定所述有线检测结果。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果包括：
每隔设定时间检测当前工作信道的信道资源信息；所述信道资源信息包括信道利用率、底噪和收/发包信息中的至少一种；
依据所述信道资源信息，得到所述无线环境检测结果。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述有线检测结果为所述有线链路正常未引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，维持本地射频服务模块开启。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在关闭本地射频服务模块之后，若监测到所述有线链路正常未引起丢包，和/或本设备所处的无线环境不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，控制本地射频服务模块开启，以继续通过开启的本地射频服务模块为车载AP提供无线服务。
6.一种故障处理装置，其特征在于，所述装置所应用的业务场景的组网被从由接入控制器AC与瘦接入点FIT AP相配合的第一架构组网更改为由AC与目标接入设备相配合的第二架构组网，所述目标接入设备不同于所述FIT AP，所述第二架构组网中，所述目标接入设备通过有线链路与网关设备连接，所述目标接入设备通过有线链路与所述AC连接；该装置应用于所述第二架构组网中的任一目标接入设备，所述目标接入设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务；该装置包括：
监测单元，用于对本设备与所述网关设备之间的有线链路进行检测，得到有线检测结果；对本设备所处的无线环境进行检测，得到无线环境检测结果；
控制单元，用于在所述有线检测结果为所述有线链路异常而引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备存在无线干扰而引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，则关闭本地射频服务模块，以禁止本设备通过本地射频服务模块为车载AP提供无线服务，使得原本通过本设备的流量切换至其它目标接入设备。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述监测单元，包括：
通过本设备与网关设备之间的有线链路向所述网关设备发送探测报文；
基于探测报文得到所述有线链路的连通结果；其中，若在设定时间内通过本设备与网关设备之间的有线链路接收到响应报文，则确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路连通，否则，确定所述连通结果为本设备与网关设备之间的有线链路不连通；
依据所述连通结果，确定所述有线检测结果。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述监测单元，包括：
每隔设定时间检测当前工作信道的信道资源信息；所述信道资源信息包括信道利用率、底噪和收/发包信息中的至少一种；
依据所述信道资源信息，得到所述无线环境检测结果。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制单元，还包括：
在所述有线检测结果为所述有线链路正常未引起丢包，和/或所述无线环境检测结果为本设备不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，维持本地射频服务模块开启；
和/或，
在关闭本地射频服务模块之后，若监测到所述有线链路正常未引起丢包，和/或本设备所处的无线环境不存在无线干扰或本设备存在的无线干扰未引起本地射频服务模块收发包延迟或丢包，控制本地射频服务模块开启，以继续通过开启的本地射频服务模块为车载AP提供无线服务。
10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的机器可执行指令，所述处理器用于执行机器可执行指令，以实现如权利要求1-5任一项所述的方法。
11.一种机器可读存储介质，其特征在于，所述机器可读存储介质内存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令被处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述的方法。
CN202311236337.8A 2023-09-22 2023-09-22 一种故障处理方法及装置 Active CN116996924B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311236337.8A CN116996924B (zh) 2023-09-22 2023-09-22 一种故障处理方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202311236337.8A CN116996924B (zh) 2023-09-22 2023-09-22 一种故障处理方法及装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN116996924A CN116996924A (zh) 2023-11-03
CN116996924B true CN116996924B (zh) 2023-12-05

Family

ID=88523446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202311236337.8A Active CN116996924B (zh) 2023-09-22 2023-09-22 一种故障处理方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116996924B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102104893A (zh) * 2010-12-22 2011-06-22 北京星网锐捷网络技术有限公司 实现无线控制器热备份的方法、装置和无线接入点设备
CN104935466A (zh) * 2015-06-17 2015-09-23 杭州华三通信技术有限公司 一种故障处理方法和装置
CN106993302A (zh) * 2017-03-28 2017-07-28 上海斐讯数据通信技术有限公司 一种ap设备的测试方法及系统
CN107612720A (zh) * 2017-08-29 2018-01-19 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 接入点备份方法以及网关
CN109195188A (zh) * 2018-09-10 2019-01-11 新华三技术有限公司 一种信道切换方法及装置
CN109640350A (zh) * 2019-02-13 2019-04-16 杭州迪普科技股份有限公司 Ap的远程维护方法和装置
CN115314964A (zh) * 2022-06-24 2022-11-08 中车长江运输设备集团有限公司 一种信号切换方法及系统
CN116192632A (zh) * 2023-02-18 2023-05-30 新华三技术有限公司 一种ap管理方法及装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102104893A (zh) * 2010-12-22 2011-06-22 北京星网锐捷网络技术有限公司 实现无线控制器热备份的方法、装置和无线接入点设备
CN104935466A (zh) * 2015-06-17 2015-09-23 杭州华三通信技术有限公司 一种故障处理方法和装置
CN106993302A (zh) * 2017-03-28 2017-07-28 上海斐讯数据通信技术有限公司 一种ap设备的测试方法及系统
CN107612720A (zh) * 2017-08-29 2018-01-19 深圳市盛路物联通讯技术有限公司 接入点备份方法以及网关
CN109195188A (zh) * 2018-09-10 2019-01-11 新华三技术有限公司 一种信道切换方法及装置
CN109640350A (zh) * 2019-02-13 2019-04-16 杭州迪普科技股份有限公司 Ap的远程维护方法和装置
CN115314964A (zh) * 2022-06-24 2022-11-08 中车长江运输设备集团有限公司 一种信号切换方法及系统
CN116192632A (zh) * 2023-02-18 2023-05-30 新华三技术有限公司 一种ap管理方法及装置

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
一种基于通信的列车控制系统的AP快速切换方法研究;黑新宏;李瑛;马维纲;王晓帆;;西安理工大学学报(第04期);全文 *
上海轨道交通CBTC系统无线车地通信研究及通信异常分析;陶小婧;;上海工程技术大学学报(第02期);全文 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN116996924A (zh) 2023-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10104711B2 (en) Mobile router with session proxy
EP1906591B1 (en) Method, device, and system for detecting layer 2 loop
US20080201109A1 (en) Wireless Performance Analysis System
JP2007515817A (ja) アドホックネットワークにおける伝送情報の正確な制御
US20190207800A1 (en) IEEE802.11p PROTOCOL BASED VEHICLE-TO-ROADSIDE AND VEHICLE-TO-VEHICLE COMMUNICATION TEST METHODS ORIENTED TO THE INTERNET OF VEHICLES
US20060176896A1 (en) Method and apparatus for transmitting data within a communication system
US20100074172A1 (en) Method for reception of data packets and correspponding transmission method
Yang et al. MM-QUIC: mobility-aware multipath QUIC for satellite networks
CN116996924B (zh) 一种故障处理方法及装置
AU2022262767A1 (en) Clock-synchronized edge-based network functions
US9148797B2 (en) Troubleshooting client roaming
US8194591B2 (en) Communication methods in a network
US7349372B2 (en) Packet control apparatus to connect interconnected network and wireless apparatus
JP4733489B2 (ja) 隣接デバイスの共同作業による無線ネットワークにおけるパフォーマンスの問題の検出および診断
JP2003264579A (ja) パケット転送システム、このシステムに用いる制御装置、及び移動端末、並びに、パケット転送プログラム
US8811233B2 (en) Topology detection method and topology detection apparatus
Diarra et al. Cross-layer Loss Discrimination Algorithms for MEC in 4G networks
KR100772535B1 (ko) 애드 혹 네트워크를 구성하는 노드의 혼잡 제어 방법 및 그장치
US20130194952A1 (en) Apparatus and method for identifying transmission control protocol (tcp) packet loss
Tinnirello et al. A kalman filter approach for distinguishing channel and collision errors in IEEE 802.11 networks
CN113507699B (zh) 一种收集信息的方法和车载天线
JP4375163B2 (ja) パケット転送方法および転送装置
JP3919488B2 (ja) データ中継装置、データ中継方法、データ中継処理プログラム及びデータ中継処理プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体
CN116170294B (zh) 一种分布式系统的网络异常检测方法及系统
CN115460136A (zh) 一种基于PINet的身份标识网络的存储感知路由方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant