CN116866742B - 一种车载音箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于车载音箱领域，具体的说是一种车载音箱，包括喇叭主体，喇叭主体上设置挡灰板，喇叭主体活动插接在底座机构，挡灰板外圈等角度设置四组限位机构，限位机构包括：T型块，T型块固定在挡灰板外圈上，固定焊接在T型块下端的第一U型弹片，以及，设置在第一U型弹片两侧的两组弧形块，喇叭主体上端口等角度开设四组限位槽，第一U型弹片插接限位槽，限位槽内两侧对称设置两组卡槽，弧形块卡接卡槽，与现有技术相比，在第一U型弹片、弧形块、卡槽配合设定，使挡灰板弹性卡接在喇叭主体上端口处，不仅便于挡灰板的安装与拆卸，同时不影响整个装置的美观。

Description

一种车载音箱

技术领域

本发明属于车载音箱领域，具体说是一种车载音箱。

背景技术

车载音响是指安装在车内的音响系统，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，音响喇叭是扬声器的俗称，是车载音响不可或缺的重要器材，所有的音乐都是通过喇叭发出声音，供人们聆听、欣赏，作为将电能转变为“声能”的唯一器材，音响喇叭的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。

公开号CN218450396U车载降噪音箱，喇叭包括喇叭支架，喇叭支架内侧边缘设置有至少两拾音孔，每一拾音孔内设置一麦克风，麦克风数量至少为两个，用于采集声音信号以及定位声音方向，控制电路板包括MCU主控芯片和ANC主动降噪芯片，麦克风和ANC主动降噪芯片分别连接于MCU主控芯片，喇叭支架底部设置有扬声器SPK，扬声器SPK连接于MCU主控芯片。与现有技术相比，本实用新型的车载降噪音箱解决汽车高速行驶产生的噪音对驾驶员进行听觉影响的问题，使用灵活，提高驾驶体验感，利于保证驾驶安全。

上述方案中，该喇叭上一般会加装防尘网，防尘网上设置有网孔，防尘网设定可防止绝大部分的灰尘进入到喇叭内部，但是有少量的灰尘通过网孔进入到喇叭内，长时间使用后，喇叭内部灰尘将越来越多，工作人员就必须拆卸掉防尘网对喇叭内部灰尘进行清理，而现有的防尘网通过螺栓固定在喇叭上，不仅不便于工作人员对防尘网的安装与拆卸，同时裸露在外的螺栓，影响音响安装在车内的美观度，为此，本发明提供一种车载音箱。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种车载音箱，包括喇叭主体，喇叭主体上设置挡灰板，喇叭主体活动插接在底座机构，挡灰板外圈等角度设置四组限位机构，限位机构包括：T型块，T型块固定在挡灰板外圈上，固定焊接在T型块下端的第一U型弹片，以及，设置在第一U型弹片两侧的两组弧形块，喇叭主体上端口等角度开设四组限位槽，第一U型弹片插接限位槽，限位槽内两侧对称设置两组卡槽，弧形块卡接卡槽；

与现有技术相比，在第一U型弹片、弧形块、卡槽配合设定，使挡灰板弹性卡接在喇叭主体上端口处，不仅便于挡灰板的安装与拆卸，同时不影响整个装置的美观。

优选的，挡灰板包括：板体，板体外圈固定连接T型块，并且板体卡合在喇叭主体上端口处，等角度开设在板体上的多列音孔，固定连接板体中部的固定座，旋接固定座的旋接管，插接固定座的活动柱，等角度分布在旋接管四周的若干组挡板，设置在活动柱下端的第一弹簧，旋接管外圈上对称开设两组引向槽，活动柱两侧对称焊接两组承压杆，承压杆滑动连接引向槽，引向槽由螺旋滑槽与直滑槽组成；

在擦车布接触到板体前，按压活动柱，使挡板完全遮挡音孔，从而避免在擦车布擦拭板体时，灰尘通过音孔落入到喇叭主体内部。

优选的，挡板包括：Z型板，Z型板一端固定连接旋接管，等距离开设在Z型板上的若干组通孔，插接通孔的顶推柱，固定连接顶推柱的L型板，销轴，L型板下端两侧对称开设两组倒斜孔，销轴滑动连接倒斜孔，固定连接销轴的触动杆，以及，套设在触动杆的第二弹簧，活动柱上设置锥面一，触动杆端部滑动连接锥面一；

继续按压活动柱，使L型板带动顶推柱沿着通孔插入到音孔内，从而避免在擦车布擦拭板体时，擦车布上的灰尘被刮入到音孔内。

优选的，底座机构包括：固定环，固定环固定套设在喇叭主体尾部，等角度开设在固定环外圈上的六组插槽，插接插槽的插块，固定连接插块一端的第二U型弹片，第二U型弹片一侧固定连接插槽的内壁，卡接插块另一端的限位环，底座主体，限位环固定焊接在底座主体的内圈上，设置在限位环内的承压板，插接承压板的三组导柱，以及，位于承压板下方的第三弹簧，喇叭主体尾部上设置公插，承压板上固定安装有母插，母插插接公插，固定环上等角度设置三组导向孔，导柱滑动连接导向孔，导柱固定在底座主体内；

将喇叭主体连同固定环插入到底座主体内，插入过程中，使固定环上的导向孔插接导柱，在导柱导向下，使喇叭主体连同固定环垂直插入到底座主体内，该过程中，喇叭主体将首先挤压到承压板，并且承压板压缩第三弹簧，同时公插将插入母插，随着固定环继续下压，插块另一端卡接限位环，从而不仅实现喇叭主体与车体内部控制装置电性连接，同时实现对喇叭主体的固定安装，便于工作人员对音响的安装。

优选的，底座机构还包括：活动环，活动环位于限位环正下方，活动环上设置锥面三，限位环两侧对称设置两组锥面二，锥面三平行于锥面二，插块卡接在活动环与限位环之间，活动环外圈上等角度设置六组凸块，底座主体内圈四周等角度开设矩形孔，凸块滑动连接矩形孔。

继续下压卸喇叭主体，在第二U型弹片反弹力作用下，使插块另一端紧压活动环，在第三弹簧反弹力作用下，使喇叭主体向上移动，插块另一端直接错开限位环，从而不仅解除对喇叭主体的限位，同时解除公插与母插的对接，便于工作人员对音响的拆卸。

本发明的有益效果如下：

1.将挡灰板连同四组限位机构向着喇叭主体上端口卡合，卡合过程中，T型块推动第一U型弹片插入限位槽内，同时第一U型弹片两侧的弧形块受到限位槽槽口挤压，使第一U型弹片形变，直至挡灰板完全与喇叭主体上端口契合，并且在第一U型弹片反弹力作用下，使弧形块卡入卡槽内，实现对挡灰板的安装，与现有技术相比，在第一U型弹片、弧形块、卡槽配合设定，使挡灰板弹性卡接在喇叭主体上端口处，不仅便于挡灰板的安装与拆卸，同时不影响整个装置的美观。

2.在擦车布接触到板体前，按压活动柱，活动柱压缩第一弹簧，同时活动柱带动两组承压杆沿着两组螺旋滑槽滑动，并且承压杆挤压螺旋滑槽的槽壁，使旋接管连同若干组挡板一起发生转动，转动的挡板将逐渐遮挡音孔，直至承压杆位于螺旋滑槽与直滑槽交汇处，此时挡板完全遮挡音孔，从而避免在擦车布擦拭板体时，灰尘通过音孔落入到喇叭主体内部。

3.继续按压活动柱，此时承压杆沿着直滑槽滑动，滑动过程中，活动柱上的锥面一挤压到触动杆端部，使触动杆沿着Z型板内墙向外滑动，并且压缩Z型板，同时触动杆带动销轴沿着倒斜孔滑动，并且销轴挤压倒斜孔的内壁，使L型板带动顶推柱沿着通孔插入到音孔内，直至锥面一错开触动杆端部，从而避免在擦车布擦拭板体时，擦车布上的灰尘被刮入到音孔内。

4.将喇叭主体连同固定环插入到底座主体内，插入过程中，使固定环上的导向孔插接导柱，在导柱导向下，使喇叭主体连同固定环垂直插入到底座主体内，该过程中，喇叭主体将首先挤压到承压板，并且承压板压缩第三弹簧，同时公插将插入母插，随着固定环继续下压，固定环上插块另一端将受到限位环挤压，使插块沿着插槽后退并且压缩第二U型弹片，直至插块另一端错开限位环，在第二U型弹片和第三弹簧反弹力作用下，使插块另一端卡接限位环，从而不仅实现喇叭主体与车体内部控制装置电性连接，同时实现对喇叭主体的固定安装，便于工作人员对音响的安装。

5.当需要拆卸喇叭主体时，继续下压卸喇叭主体，由于活动环受到矩形孔无法移动，插块另一端沿着锥面三滑动，直至插块另一端错开锥面三，解除对插块限位，在第二U型弹片反弹力作用下，使插块另一端紧压活动环，在第三弹簧反弹力作用下，使喇叭主体向上移动，通过摩擦力使插块将带动活动环向着限位环移动，直至活动环再次与限位环贴合，活动环无法移动，此时插块另一端直接错开限位环，从而不仅解除对喇叭主体的限位，同时解除公插与母插的对接，便于工作人员对音响的拆卸。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构装配示意图。

图3为图2中A处放大图。

图4为本发明挡灰板装配示意图。

图5为本发明剖视的固定座、剖视的旋接管、旋接管、活动柱、挡板、第一弹簧组合示意图。

图6为本发明剖视的固定座、剖视的旋接管、挡板组合示意图。

图7为本发明喇叭主体与底座机构组合示意图。

图8为本发明喇叭主体与底座机构组合正面剖视图。

图9为图8中B处放图。

图10为本发明底座机构内部示意图。

图中：1、喇叭主体；10、限位槽；11、卡槽；12、公插；2、挡灰板；3、限位机构；4、底座机构；301、T型块；302、第一U型弹片；303、弧形块；201、板体；202、音孔；203、固定座； 204、旋接管；2031、引向槽；31、螺旋滑槽；32、直滑槽；205、活动柱；2051、承压杆；2052、锥面一；206、挡板；207、第一弹簧；2061、Z型板；2062、通孔；2063、顶推柱；2064、L型板；2065、倒斜孔；2066、销轴；2067、触动杆；2068、第二弹簧；401、固定环；402、插槽；403、插块；404、第二U型弹片；405、限位环；4051、锥面二；406、底座主体；4061、矩形孔；407、活动环；4071、锥面三；4072、凸块；408、承压板；4081、母插；409、导柱；410、第三弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种车载音箱，包括喇叭主体1，喇叭主体1上设置挡灰板2，喇叭主体1活动插接在底座机构4，挡灰板2外圈等角度设置四组限位机构3，限位机构3包括：T型块301，T型块301固定在挡灰板2外圈上，固定焊接在T型块301下端的第一U型弹片302，以及，设置在第一U型弹片302两侧的两组弧形块303，喇叭主体1上端口等角度开设四组限位槽10，第一U型弹片302插接限位槽10，限位槽10内两侧对称设置两组卡槽11，弧形块303卡接卡槽11。

具体的，第一U型弹片302为具有良好弹性与韧性的不锈钢材质，底座机构4嵌入安装在车的侧门上，挡灰板2相当于防尘网，当需要将挡灰板2安装在喇叭主体1上时，将挡灰板2连同四组限位机构3向着喇叭主体1上端口卡合，卡合过程中，T型块301推动第一U型弹片302插入限位槽10内，同时第一U型弹片302两侧的弧形块303受到限位槽10槽口挤压，使第一U型弹片302形变，直至挡灰板2完全与喇叭主体1上端口契合，并且在第一U型弹片302反弹力作用下，使弧形块303卡入卡槽11内，实现对挡灰板2的安装，与现有技术相比，在第一U型弹片302、弧形块303、卡槽11配合设定，使挡灰板2弹性卡接在喇叭主体1上端口处，不仅便于挡灰板2的安装与拆卸，同时不影响整个装置的美观。

如图4与图5所示，挡灰板2包括：板体201，板体201外圈固定连接T型块301，并且板体201卡合在喇叭主体1上端口处，等角度开设在板体201上的多列音孔202，固定连接板体201中部的固定座203，旋接固定座203的旋接管204，插接固定座203的活动柱205，等角度分布在旋接管204四周的若干组挡板206，设置在活动柱205下端的第一弹簧207，旋接管204外圈上对称开设两组引向槽2031，活动柱205两侧对称焊接两组承压杆2051，承压杆2051滑动连接引向槽2031，引向槽2031由螺旋滑槽31与直滑槽32组成。

具体的，挡板206初始状态位于多列音孔202正下方之间，没有对音孔202进行遮挡，由于该装置嵌入安装在车门的内侧上，日常会用擦车布擦拭车门的内侧，实现对车门的内侧灰尘的清洁，但是，擦车布擦拭过程中，擦车布会擦到板体201，板体201上同样也有灰尘，由于板体201上设置有多列音孔202，擦车布沿着板体201滑动时，音孔202与擦车布产生刮擦，导致粘附在擦车布上的灰尘被刮入音孔202内，灰尘通过音孔202落到喇叭主体1内，从而弄脏喇叭主体1内部，因此在擦车布接触到板体201前，按压活动柱205，活动柱205压缩第一弹簧207，同时活动柱205带动两组承压杆2051沿着两组螺旋滑槽31滑动，并且承压杆2051挤压螺旋滑槽31的槽壁，使旋接管204连同若干组挡板206一起发生转动，转动的挡板206将逐渐遮挡音孔202，直至承压杆2051位于螺旋滑槽31与直滑槽32交汇处，此时挡板206完全遮挡音孔202，从而避免在擦车布擦拭板体201时，灰尘通过音孔202落入到喇叭主体1内部。

如图6所示，挡板206包括：Z型板2061，Z型板2061一端固定连接旋接管204，等距离开设在Z型板2061上的若干组通孔2062，插接通孔2062的顶推柱2063，固定连接顶推柱2063的L型板2064，销轴2066，L型板2064下端两侧对称开设两组倒斜孔2065，销轴2066滑动连接倒斜孔2065，固定连接销轴2066的触动杆2067，以及，套设在触动杆2067的第二弹簧2068，活动柱205上设置锥面一2052，触动杆2067端部滑动连接锥面一2052。

具体的，触动杆2067活动插接Z型板2061，上述挡板206遮挡音孔202，阻止灰尘落入到喇叭主体1内部，但是灰尘会遗留在音孔202内，不仅清理起来麻烦，同时在撤去挡板206遮挡，遗留的灰尘有再次落入到喇叭主体1内部的风险，因此上述中当承压杆2051位于螺旋滑槽31与直滑槽32交汇处时，继续按压活动柱205，此时承压杆2051沿着直滑槽32滑动，滑动过程中，活动柱205上的锥面一2052挤压到触动杆2067端部，使触动杆2067沿着Z型板2061内墙向外滑动，并且压缩Z型板2061，同时触动杆2067带动销轴2066沿着倒斜孔2065滑动，并且销轴2066挤压倒斜孔2065的内壁，使L型板2064带动顶推柱2063沿着通孔2062插入到音孔202内，直至锥面一2052错开触动杆2067端部，从而避免在擦车布擦拭板体201时，擦车布上的灰尘被刮入到音孔202内。

实施例二

如图7与图10所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：底座机构4包括：固定环401，固定环401固定套设在喇叭主体1尾部，等角度开设在固定环401外圈上的六组插槽402，插接插槽402的插块403，固定连接插块403一端的第二U型弹片404，第二U型弹片404一侧固定连接插槽402的内壁，卡接插块403另一端的限位环405，底座主体406，限位环405固定焊接在底座主体406的内圈上，设置在限位环405内的承压板408，插接承压板408的三组导柱409，以及，位于承压板408下方的第三弹簧410，喇叭主体1尾部上设置公插12，承压板408上固定安装有母插4081，母插4081插接公插12，固定环401上等角度设置三组导向孔，导柱409滑动连接导向孔，导柱409固定在底座主体406内。

具体的，音响经过长时间使用，音响会发生故障，因此需要从车门上拆下来维修或直接更换，但是现有的音响通过螺栓固定在车门内侧上，并且在安装在前，需要将音响通过快插接头实现与车体内部控制装置电性连接，使音响的安装比较麻烦，因此在安装音响时，底座主体406提前通过螺栓固定在车门上，将喇叭主体1连同固定环401插入到底座主体406内，插入过程中，使固定环401上的导向孔插接导柱409，在导柱409导向下，使喇叭主体1连同固定环401垂直插入到底座主体406内，该过程中，喇叭主体1将首先挤压到承压板408，并且承压板408压缩第三弹簧410，同时公插12将插入母插4081，随着固定环401继续下压，固定环401上插块403另一端将受到限位环405挤压，使插块403沿着插槽402后退并且压缩第二U型弹片404，直至插块403另一端错开限位环405，在第二U型弹片404和第三弹簧410反弹力作用下，使插块403另一端卡接限位环405，从而不仅实现喇叭主体1与车体内部控制装置电性连接，同时实现对喇叭主体1的固定安装，便于工作人员对音响的安装。

进一步的，底座机构4还包括：活动环407，活动环407位于限位环405正下方，活动环407上设置锥面三4071，限位环405两侧对称设置两组锥面二4051，锥面三4071平行于锥面二4051，插块403卡接在活动环407与限位环405之间，活动环407外圈上等角度设置六组凸块4072，底座主体406内圈四周等角度开设矩形孔4061，凸块4072滑动连接矩形孔4061。

具体的，限位环405内径大于活动环407的内径，限位环405上锥面二4051的行程小于活动环407上锥面三4071的行程，初始状态，活动环407上锥面三4071与限位环405上一组锥面二4051完全贴合，因此上述固定环401带动插块403下压，插块403另一端将受到限位环405另一组锥面二4051挤压，当插块403另一端错开另一组锥面二4051时，由于锥面二4051的行程小于锥面三4071的行程，插块403将挤压锥面三4071，使活动环407移动，直至在第二U型弹片404反弹力作用下，使插块403另一端插入活动环407与限位环405之间，当需要拆卸喇叭主体1时，继续下压卸喇叭主体1，由于活动环407受到矩形孔4061无法移动，插块403另一端沿着锥面三4071滑动，直至插块403另一端错开锥面三4071，解除对插块403限位，在第二U型弹片404反弹力作用下，使插块403另一端紧压活动环407，在第三弹簧410反弹力作用下，使喇叭主体1向上移动，通过摩擦力使插块403将带动活动环407向着限位环405移动，直至活动环407再次与限位环405贴合，活动环407无法移动，此时插块403另一端直接错开限位环405，从而不仅解除对喇叭主体1的限位，同时解除公插12与母插4081的对接，便于工作人员对音响的拆卸。

工作原理，将挡灰板2连同四组限位机构3向着喇叭主体1上端口卡合，卡合过程中，T型块301推动第一U型弹片302插入限位槽10内，同时第一U型弹片302两侧的弧形块303受到限位槽10槽口挤压，使第一U型弹片302形变，直至挡灰板2完全与喇叭主体1上端口契合，并且在第一U型弹片302反弹力作用下，使弧形块303卡入卡槽11内，实现对挡灰板2的安装，在擦车布接触到板体201前，按压活动柱205，活动柱205压缩第一弹簧207，同时活动柱205带动两组承压杆2051沿着两组螺旋滑槽31滑动，并且承压杆2051挤压螺旋滑槽31的槽壁，使旋接管204连同若干组挡板206一起发生转动，转动的挡板206将逐渐遮挡音孔202，直至承压杆2051位于螺旋滑槽31与直滑槽32交汇处，此时挡板206完全遮挡音孔202，继续按压活动柱205，此时承压杆2051沿着直滑槽32滑动，滑动过程中，活动柱205上的锥面一2052挤压到触动杆2067端部，使触动杆2067沿着Z型板2061内墙向外滑动，并且压缩Z型板2061，同时触动杆2067带动销轴2066沿着倒斜孔2065滑动，并且销轴2066挤压倒斜孔2065的内壁，使L型板2064带动顶推柱2063沿着通孔2062插入到音孔202内，直至锥面一2052错开触动杆2067端部，避免灰尘通过音孔202落入到喇叭主体1内部，安装音响时，底座主体406提前通过螺栓固定在车门上，将喇叭主体1连同固定环401插入到底座主体406内，插入过程中，使固定环401上的导向孔插接导柱409，在导柱409导向下，使喇叭主体1连同固定环401垂直插入到底座主体406内，该过程中，喇叭主体1将首先挤压到承压板408，并且承压板408压缩第三弹簧410，同时公插12将插入母插4081，随着固定环401继续下压，固定环401上插块403另一端将受到限位环405挤压，使插块403沿着插槽402后退并且压缩第二U型弹片404，直至插块403另一端错开限位环405，在第二U型弹片404和第三弹簧410反弹力作用下，使插块403另一端卡接限位环405，当需要拆卸喇叭主体1时，继续下压卸喇叭主体1，由于活动环407受到矩形孔4061无法移动，插块403另一端沿着锥面三4071滑动，直至插块403另一端错开锥面三4071，解除对插块403限位，在第二U型弹片404反弹力作用下，使插块403另一端紧压活动环407，在第三弹簧410反弹力作用下，使喇叭主体1向上移动，通过摩擦力使插块403将带动活动环407向着限位环405移动，直至活动环407再次与限位环405贴合，活动环407无法移动，此时插块403另一端直接错开限位环405。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种车载音箱，包括喇叭主体（1），所述喇叭主体（1）上设置挡灰板（2），喇叭主体（1）活动插接在底座机构（4），其特征在于：所述挡灰板（2）外圈等角度设置四组限位机构（3）；

所述限位机构（3）包括：

T型块（301），所述T型块（301）固定在所述挡灰板（2）外圈上；

固定焊接在所述T型块（301）下端的第一U型弹片（302）；

以及；

设置在所述第一U型弹片（302）两侧的两组弧形块（303）；

所述喇叭主体（1）上端口等角度开设四组限位槽（10），所述第一U型弹片（302）插接所述限位槽（10），所述限位槽（10）内两侧对称设置两组卡槽（11），所述弧形块（303）卡接所述卡槽（11）；

所述挡灰板（2）包括：

板体（201），所述板体（201）外圈固定连接所述T型块（301），并且板体（201）卡合在所述喇叭主体（1）上端口处；

等角度开设在所述板体（201）上的多列音孔（202）；

固定连接所述板体（201）中部的固定座（203）；

旋接所述固定座（203）的旋接管（204）；

插接所述固定座（203）的活动柱（205）；

等角度分布在所述旋接管（204）四周的若干组挡板（206）；

设置在所述活动柱（205）下端的第一弹簧（207），所述旋接管（204）外圈上对称开设两组引向槽（2031），所述活动柱（205）两侧对称焊接两组承压杆（2051），所述承压杆（2051）滑动连接所述引向槽（2031），所述引向槽（2031）由螺旋滑槽（31）与直滑槽（32）组成；

所述挡板（206）包括：

Z型板（2061），所述Z型板（2061）一端固定连接所述旋接管（204）；

等距离开设在所述Z型板（2061）上的若干组通孔（2062）；

插接所述通孔（2062）的顶推柱（2063）；

固定连接所述顶推柱（2063）的L型板（2064）；

销轴（2066），所述L型板（2064）下端两侧对称开设两组倒斜孔（2065），所述销轴（2066）滑动连接所述倒斜孔（2065）；

固定连接所述销轴（2066）的触动杆（2067）；

以及，

套设在所述触动杆（2067）的第二弹簧（2068），所述活动柱（205）上设置锥面一（2052），所述触动杆（2067）端部滑动连接所述锥面一（2052）。

2.根据权利要求1所述的一种车载音箱，其特征在于：所述底座机构（4）包括：

固定环（401），所述固定环（401）固定套设在所述喇叭主体（1）尾部；

等角度开设在所述固定环（401）外圈上的六组插槽（402）；

插接所述插槽（402）的插块（403）；

固定连接所述插块（403）一端的第二U型弹片（404），所述第二U型弹片（404）一侧固定连接所述插槽（402）的内壁；

卡接所述插块（403）另一端的限位环（405）；

底座主体（406），所述限位环（405）固定焊接在所述底座主体（406）的内圈上；

设置在所述限位环（405）内的承压板（408）；

插接所述承压板（408）的三组导柱（409）；

以及，

位于所述承压板（408）下方的第三弹簧（410）。

3.根据权利要求2所述的一种车载音箱，其特征在于：所述喇叭主体（1）尾部上设置公插（12），所述承压板（408）上固定安装有母插（4081），所述母插（4081）插接所述公插（12）。

4.根据权利要求3所述的一种车载音箱，其特征在于：所述固定环（401）上等角度设置三组导向孔，所述导柱（409）滑动连接导向孔，导柱（409）固定在所述底座主体（406）内。

5.根据权利要求4所述的一种车载音箱，其特征在于：所述底座机构（4）还包括：

活动环（407），所述活动环（407）位于所述限位环（405）正下方；

所述活动环（407）上设置锥面三（4071），所述限位环（405）两侧对称设置两组锥面二（4051），所述锥面三（4071）平行于锥面二（4051），所述插块（403）卡接在所述活动环（407）与所述限位环（405）之间。

6.根据权利要求5所述的一种车载音箱，其特征在于：所述活动环（407）外圈上等角度设置六组凸块（4072），所述底座主体（406）内圈四周等角度开设矩形孔（4061），所述凸块（4072）滑动连接所述矩形孔（4061）。