CN116860268A

CN116860268A - 使用权重值的车辆应用的安装的管理

Info

Publication number: CN116860268A
Application number: CN202310300356.6A
Authority: CN
Inventors: 谷内出悠介
Original assignee: Zhiwang Toyota Co ltd
Current assignee: Zhiwang Toyota Co ltd
Priority date: 2022-03-28
Filing date: 2023-03-24
Publication date: 2023-10-10
Also published as: US20230305826A1; JP2023145350A; EP4254172A1; JP7470838B2

Abstract

公开使用权重值的车辆应用的安装的管理。提供针对车辆的装置。装置包括存储有命令的存储装置、和处理器，处理器执行用于执行动作的命令，该动作包括：取得识别由车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息和针对用户确定具备第1权重值的面向特定用户的应用矩阵。第1权重值的每一个针对第1多个车辆应用的相应一个，根据用户对第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。动作包括使用面向特定用户的应用矩阵来控制在车辆中下载以及安装车辆当前未安装的第1多个车辆应用的至少一个。

Description

使用权重值的车辆应用的安装的管理

技术领域

本公开的未限定的实施方式涉及管理安装于车辆的车辆应用，特别涉及存储有用于事先选择以及安装用户使用的可能性最高的车辆应用的命令的装置、服务器以及非临时性的计算机可读取的存储介质。

背景技术

随着车辆内的功能多样化并且持续发展，可由车辆执行且驾驶者或者车辆的同乘者可利用的软件车辆应用的数量也增大。但是，可利用的车辆应用的数量可能超过车辆内的用于车辆应用的存储容量或者分配的存储空间。因此，可能不会将针对车辆开发的所有应用安装到车辆。替代地，车辆的用户能够从可利用的车辆应用选择一个以上的期望的车辆应用，选择的车辆应用例如能够通过经由无线网络的(Over-the-Air)更新(以后“OTA更新”)下载并且安装。

但是，由车辆的各个用户使用的车辆应用由于广泛多样的理由而可能不同。例如，车辆的驾驶者可能使用与车辆的同乘者使用的车辆应用不同的车辆应用。或者，在由多个用户使用汽车的情况，例如在家族之间使用汽车的情况、通过汽车共享或者租赁服务在商用车、巴士、出租车等中使用的情况下，由汽车的某个用户期望或者使用的车辆应用可能与其他用户期望或者使用的车辆应用不同。

因此，每当不同的用户使用车辆时，必须经由OTA更新来下载以及安装车辆当前未安装的由该用户选择的对应的车辆应用。例如，第1用户能够以将车辆应用A、B、C以及D安装到车辆的方式预先构成或者选择，第2用户能够以将车辆应用D、E、F以及G安装到车辆的方式预先构成或者选择。在第1用户使用车辆之后第2用户使用车辆或者使车辆动作时，车辆通过删除车辆应用A、B以及C并下载以及安装车辆应用E、F以及G来能够更新其软件结构。这会导致每当不同的用户使用车辆时大量的数据发送开销、车辆中的应用数据存储装置的非高效的使用以及用于下载和安装的时间变长这样的结果。

在关联技术的车辆软件管理系统中，服务器存储针对各用户和各车辆的所有软件结构信息。即，软件管理完全在服务器侧进行，导致针对服务器的处理负荷大这样的结果。进而，服务器存储针对各用户的结构信息，所以必须将用户的个人信息提供给服务器，这对于用户而言可能是不希望的。

作为本公开的例子的未限定的实施方式应对上述不利的点和未上述的其他不利的点。另外，本发明未被要求克服上述不利的点，作为本发明的例子的未限定的实施方式可能无法克服上述的任何问题。

发明内容

本公开提供存储有用于使用包括针对各个车辆应用的权重值的应用矩阵来管理安装于车辆的车辆应用的命令的装置、服务器以及非临时性的计算机可读取的存储介质，权重值的每一个基于相应车辆应用的使用频度。未限定的实施方式采用根据特定的车辆用户的使用来确定的面向特定用户的应用矩阵。未限定的实施方式采用根据不同的车辆用户的群组之间的使用来确定的群组应用矩阵。

与发明的概念匹配的装置和方法提供根据针对特定的用户和/或用户的预定的群组的应用使用历史，预测在车辆中用户有可能使用或者期望的应用软件并预先安装的车辆软件管理系统。为了该目的，对车辆应用赋予基于依照应用使用历史的它们的使用频度的权重值。预测为由用户或者用户的类似的群组以最高的频度使用的这些车辆应用被新用户选择或者使用，事先下载以及安装到车辆。这获得许多优点，特别是，在不同的用户使用车辆的各情况下，削减必须改写的车辆应用的数量，削减为了OTA更新而必须发送的数据量以及其成本，削减服务器成本，削减下载以及安装的时间。另外，未限定的实施方式应对用于车辆应用的车辆的有限度的存储容量、或者、分配的存储空间的问题，提高在车辆中写入到存储装置的效率。

本公开的方式提供针对车辆的装置。装置具备存储有命令的至少一个存储装置、和至少一个处理器。至少一个处理器构成为执行用于执行动作的命令，该动作具备：取得识别由车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息；针对用户确定具备第1权重值的面向特定用户的应用矩阵。第1权重值的每一个针对第1多个车辆应用的相应一个。第1权重值的每一个根据用户对第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。动作还具备：使用所确定的面向特定用户的应用矩阵来控制在车辆中下载以及安装车辆当前未安装的第1多个车辆应用的至少一个。动作还具备：将所确定的面向特定用户的应用矩阵提供给服务器。

根据其他方式，动作还具备：控制在车辆中从服务器接收具备第2权重值的群组应用矩阵。第2权重值的每一个针对第2多个车辆应用的相应一个。第2权重值的每一个基于多个相应车辆用户对第2多个车辆应用的相应一个的使用频度。动作还具备：使用群组应用矩阵来控制在车辆中下载以及安装车辆当前未安装的第2多个车辆应用的至少一个。

其他方式提供车辆应用管理服务器，车辆应用管理服务器具备存储有命令的至少一个存储装置、和至少一个处理器，至少一个处理器构成为执行用于执行动作的命令，该动作具备：从车辆接收关于针对用户的面向特定用户的应用矩阵的信息。面向特定用户的应用矩阵具备第1权重值，第1权重值的每一个针对由用户选择的第1多个车辆应用的相应一个，第1权重值的每一个根据用户对第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。动作还具备：根据面向特定用户的应用矩阵的第1权重值更新存储于至少一个存储装置的群组应用矩阵的第2权重值。第2权重值的每一个针对第2多个车辆应用的相应一个。第2权重值的每一个基于多个相应车辆用户对第2多个车辆应用的相应一个的使用频度。动作还具备：将更新后的群组应用矩阵发送给车辆；以及从车辆接收在车辆中下载以及安装从更新后的群组应用矩阵选择且车辆当前未安装的第2多个车辆应用的至少一个的请求。

本公开的其他方式提供存储有命令的非临时性的计算机可读取的存储介质，该命令在被执行时，使车辆的处理器执行动作，该动作具备：取得识别由车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息；针对用户确定具备第1权重值的面向特定用户的应用矩阵。第1权重值的每一个针对第1多个车辆应用的相应一个。第1权重值的每一个根据用户对第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。动作还具备：使用所确定的面向特定用户的应用矩阵来控制在车辆中下载以及安装车辆当前未安装的第1多个车辆应用的至少一个。

其他方式提供针对车辆的装置，装置具备存储有命令的至少一个存储装置、和构成为执行用于执行动作的命令的至少一个处理器。动作具备：控制在车辆中从服务器接收具备第2权重值的群组应用矩阵。第2权重值的每一个针对第2多个车辆应用的相应一个。第2权重值的每一个基于多个相应一个车辆用户对第2多个车辆应用的相应一个的使用频度。动作还具备：使用群组应用矩阵来控制在车辆中下载以及安装车辆当前未安装的第2多个车辆应用的至少一个。

附图说明

以下，参照类似的符号表示类似的要素的附随的附图，记述本公开的未限定的实施方式的特征、优点以及技术以及工业上的意义。

图1是例示未限定的实施方式所涉及的车辆应用管理系统的结构的框图。

图2是示出未限定的实施方式所涉及的使用面向特定用户的应用矩阵的车辆应用管理系统的动作的时序图。

图3是示出未限定的实施方式所涉及的使用群组应用矩阵的车辆应用管理系统的动作的时序图。

图4是示出未限定的实施方式所涉及的车辆应用管理系统的动作的其他时序图。

具体实施方式

参照附随的附图，详细记述本公开的未限定的实施方式。在附图中使用的相同的参照编号能够确定相同的或者类似的要素。在本公开中使用的用语不应如在本公开中定义那样严格地解释，应解释为该技术中的本领域技术人员可以在本公开的状况下理解。应留意本公开的未限定的实施方式可能是不同的方式，不限定于此处记述的本公开的实施方式。

图1是例示未限定的实施方式所涉及的具备车辆100和服务器150的车辆应用管理系统的结构的框图。但是，应理解其他实施方式也可以不限制于在图1中示出的特定的结构。作为未限定的一个例子，能够采用与车辆100独立的用户装置。

根据未限定的实施方式，车辆100可由共用如私家汽车等那样的车辆100的任意的数量的用户使用，车辆100由各家族成员使用车辆应用的情形有可能不同的家族所拥有。根据其他未限定的实施方式，车辆100可以是未必知道接下来的用户的身份和车辆应用的选择的、由不特定数的用户使用的、可由一般大众访问的汽车共享用车辆，但为了使接下来的用户使用，为了针对车辆100最初准备、下载以及安装车辆应用，可能花费时间。根据进一步其他未限定的实施方式，车辆100可以是如巴士、中型客车、出租车等那样的商用车辆，在该情况下，除了针对各用户的定制的车辆应用的选择以外，还可能有如路径、动作时间、状况等那样的从商用车辆的动作发生的车辆应用的定制。

如图1所示，车辆100能够具备至少一个处理器101、存储装置102、用户接口103以及通信接口104。至少一个处理器101能够连接到存储装置102，能够构成为控制存储装置102的动作。特别地，至少一个处理器101能够构成为为了执行各种动作而执行存储于存储装置102的命令。

至少一个处理器101能够依照各种实施方式实现。例如，至少一个处理器101能够实现为面向特定用途的集成电路(ASIC)、嵌入型处理器、微型处理器、硬件控制逻辑、硬件有限状态机(FSM)、数字信号处理器(DSP)、神经网络处理器等的至少一个。至少一个处理器101能够包括中央运算处理装置(CPU)、图形处理单元(GPU)、主处理单元(MPU)等。另外，至少一个处理器101能够包括一个以上的处理器。

根据未限定的实施方式，存储装置102能够存储至少一个命令以及各种软件程序、或者为了车辆100中的使用而当前安装的车辆应用。例如，作为存储装置102，能够包括如闪存存储器等那样的半导体存储器、如硬盘等那样的磁存储介质等。存储装置102能够是指，任意的易失性或者非易失性存储器、只读存储器(ROM)、与至少一个处理器101可通信地结合的随机存取存储器(RAM)、或者、能够与车辆100连接的存储卡(例如微型SD卡、存储棒)。存储装置102能够存储用于使车辆100动作的各种软件模块或者代码，至少一个处理器101通过执行存储于存储装置102的各种软件模块来能够控制车辆100的动作。存储装置102为了执行数据的读取、记录、修正、删除、更新等，能够通过至少一个处理器101访问。进而，存储装置102能够存储可执行的命令、代码、数据对象等。

根据未限定的实施方式，用户接口103构成为从车辆100或者其他装置的用户接收输入，而且对该用户提供信息。至少一个处理器101能够经由用户接口103接收用于控制车辆100的动作的用户指令。

用户接口103可以是任意的运算装置，既可以安装到车辆100、或者也可以是与车辆100独立的装置。用户接口103例如可以是车辆100的输入终端、车辆100的触摸屏显示器、移动电话、移动终端、平板、膝上计算机、台式计算机、智能家电、电视机、智能可穿戴设备等。用户接口103能够包括至少一个处理器、存储器、显示器、输入装置以及通信单元。显示器和输入装置例如也可以合并为触摸屏显示器。用户接口103既可以通过车辆100中的专用应用(例如用于构成车辆的应用)提供，或者也可以通过可经由因特网浏览器访问的网页提供。

用户接口103能够包括如液晶显示器(LCD)面板、有机发光二极管(OLED)、柔性显示器、触摸屏显示器、透明显示器等那样的显示器。至少一个处理器101能够以显示从车辆100的存储装置102接收到的图像信号或者经由通信接口104从外部装置接收到的图像信号的方式控制用户接口103。用户接口103能够具备包括声音接口、麦克风、照相机、遥控器、屏幕菜单、图标、键盘、按钮、拨盘、鼠标等的、广泛多样的输入硬件，但不限定于这些。但是，用户接口103的实现方式不限定于上述实施方式。

用户接口103(特别是)在用户使用车辆100时使得能够选择安装到车辆100的一个以上的车辆应用。用户接口103根据接收到来自用户的一个以上的车辆应用的选择，控制识别所选择的应用的信息向车辆100的至少一个处理器101的发送。发送既可以是经由直接无线方法或者有线通信方法(例如蓝牙(注册商标)、WiFi直接连接、NFC、USB等)的直接发送(例如点对点发送)，或者也可以经由网络(例如局域网、无线局域网)、或者一个以上的介入装置(例如接入点、服务器等)。

通信接口104能够包括构成为经由网络与如服务器150等那样的外部装置通信的电路或者接口。通信接口104能够包括Wi-Fi模块、蓝牙模块、无线通信模块、或者近距离通信(NFC)模块的至少一个。具体而言，Wi-Fi模块能够用Wi-Fi方法通信，蓝牙模块能够用蓝牙方法通信。在使用Wi-Fi模块或者蓝牙模块时，能够为了通信连接而发送以及接收如服务集标识符(SSID)等那样的各种连接信息，而且能够经由通信接口104发送以及接收各种信息。

通信接口104关于由用户选择的车辆应用，能够从用户接口103接收信息。至少一个处理器101能够构成为将与由用户选择的车辆应用有关的信息与车辆100当前安装的车辆应用比较，确定由用户选择的车辆应用的哪一个当前未安装于车辆100(例如增量式应用列表)。通信接口104例如能够从服务器150经由OTA更新来请求以及下载由用户选择的一个以上的车辆应用安装到车辆100。

根据未限定的实施方式，至少一个处理器101能够确定针对用户的面向特定用户的应用矩阵。面向特定用户的应用矩阵包括车辆应用的列表，并且针对各车辆应用，包括与用户对该各个车辆应用的使用频度对应的各个因子或者权重值。根据未限定的实施方式，权重值可以是0.0与1.0之间，但这只不过是一个未限定的例子。例如，针对用户k(1)的面向特定用户的应用矩阵和由用户k(1)选择的车辆应用的组(App1，App2，App3)能够具备(0.6，0.2，0.5)作为该用户对各车辆应用的使用频度的权重值。

能够根据预定的事件的发生、或者定期地，如用户临时停止车辆100的动作时等那样(即根据关闭车辆的引擎或者下次接通车辆的开关)，随时从车辆100向服务器150发送面向特定用户的应用矩阵。进而，能够根据由特别的用户的预定的期间中的使用历史，生成或者更新面向特定用户的应用矩阵(例如如1日或者1周期间等那样的预定的时间期间内的车辆100的特定的用户的使用、或者、从开始使用车辆起至停止车辆为止的车辆的特定的用户的使用等)。面向特定用户的应用矩阵能够存储到车辆100和服务器150的至少一个，或者，能够针对车辆100的各使用新生成。

服务器150能够从包括车辆100的多个车辆接收面向特定用户的应用矩阵，能够根据接收到的面向特定用户的应用矩阵，更新在服务器150中存储的群组应用矩阵。群组应用矩阵是包括针对多个车辆应用的各个车辆应用的权重值的应用矩阵。根据如通过接收到的面向特定用户的应用矩阵表示那样的应用的使用频度，确定群组应用矩阵中的权重值。服务器150能够根据从与车辆100同等的车辆的特别的群组接收到的面向特定用户的应用矩阵来更新群组应用矩阵。而且，服务器150将更新的群组应用矩阵发送给车辆100，而且如果需要则发送给多个车辆。根据未限定的实施方式，服务器150能够构成为仅存储关于各个用户的最小的结构信息。

服务器150发送所更新的群组应用矩阵的对象的多个车辆既可以与确定群组应用矩阵所依据的车辆的特别的群组相同，也可以不同。车辆的群组能够对应于预定的区域(例如都市、群、县、省、州、国、大陆等)内的车辆的群组、或者、人的预定的群组(例如家族、公司、或者个人的预先选择的群组)。

根据未限定的实施方式，应理解服务器150能够包括一个以上的服务器，服务器150的动作既可以在单一的服务器中执行、或者也可以分散到多个服务器。

车辆100的至少一个处理器101能够构成为根据从服务器150接收到的群组应用矩阵，识别预测为车辆的新用户选择或者使用的车辆应用。例如，至少一个处理器101能够识别群组应用矩阵中的、具有更高的权重值的预定的数量的车辆应用(例如具有最高的权重值的6个应用)、具有超过预定的阈值的权重值的车辆应用、或者超过预定的阈值的预定的数量的车辆应用。另外，至少一个处理器101能够识别哪些车辆应用最几乎填满存储容量或者在存储装置102中针对车辆应用分配的存储空间，使群组应用矩阵中的具有更高的权重值的这些车辆应用优先。而且，至少一个处理器101能够确定这些识别的应用的哪个当前未安装，能够经由OTA更新来请求、下载以及安装这些未安装的应用。

例如，下述的表1表示在时间(t1)从用户k(1，...，n)的群组确定的、t(1)下的群组应用矩阵。

【表1】

车辆100能够从服务器150接收群组应用矩阵(t1)，至少一个处理器101能够根据群组应用矩阵中的权重值或者因子，识别为车辆应用App1和App3被新用户选择的可能性最高。因此，至少一个处理器101能够确定车辆应用App1和App3中的哪一个(如果有的话)当前未安装于车辆100，例如，能够经由OTA更新来请求、下载以及安装这些未安装的应用。

根据一个未限定的例子，在车辆100的新用户k(n+1)接着选择车辆应用App1、App2以及App4时(例如经由用户接口103)，至少一个处理器101能够确定App4当前未安装，能够从服务器150请求App4。然后，例如，经由OTA更新，将App4下载并安装到车辆100。在新用户k(n+1)使用车辆时，通过至少一个处理器101监视针对各个车辆应用的使用，通过至少一个处理器101确定使用频度。

根据未限定的实施方式，能够通过外部装置(例如服务器150)根据从车辆100接收到的表示使用的信息例如使用历史或者日志来确定使用频度。至少一个处理器101(或者确定车辆应用的使用频度的外部装置)根据所确定的使用频度，生成面向特定用户的应用矩阵。例如，针对用户k(n+1)的面向特定用户的应用矩阵可以是((App1(1.0)，App2(0.5)，App3(0.0)，App4(1.0)，...)。进而，至少一个处理器101(或者生成面向特定用户的应用矩阵的外部装置)能够将面向特定用户的应用矩阵发送给服务器150，以使服务器150能够使用面向特定用户的应用矩阵来更新群组应用矩阵。

车辆100能够随时、或者、依照预定的时间表(例如定期地)、或者、响应于预定的事件(例如发送面向特定用户的应用矩阵的用户指示、或者、车辆100的使用结束、引擎停止等)，将面向特定用户的应用矩阵发送给服务器150。根据未限定的实施方式，车辆100能够发送面向特定用户的应用矩阵整体，或者，不发送面向特定用户的应用矩阵整体，而为了减少数据发送而能够仅发送面向特定用户的应用矩阵与群组应用矩阵之间的所确定的差。

而且，服务器150能够根据从车辆100接收到的面向特定用户的应用矩阵来更新群组应用矩阵。例如，下述的表2表示考虑用户k(n+1)的面向特定用户的应用矩阵的、时间t(2)下的更新的群组应用矩阵。

【表2】

在服务器150根据从车辆100接收到的面向特定用户的应用矩阵来更新群组应用矩阵之后，服务器能够删除面向特定用户的应用，以在这样的更新之后在服务器150中不存储面向特定用户的应用。

根据未限定的实施方式，例如，能够使用用于仅取出预定的数量的最新的面向特定用户的应用矩阵的过滤器、或者、用于取出与预定的时间期间对应的面向特定用户的应用矩阵的过滤器，来确定群组应用矩阵。例如，根据预定的数量的最新的面向特定用户的应用矩阵确定群组应用矩阵，在预定的数量是n的情况下，能够如在表3中所下述那样确定t(2)下的更新的群组应用矩阵。

【表3】

但是，应理解能够与未限定的实施方式匹配地使用广泛多样的过滤器基准。例如，在表3中示出的t(2)下的更新的群组应用矩阵虽然从来自不同的用户(例如用户k(2)、用户k(n)以及用户k(n+1))的预定的数量的最新的面向特定用户的应用矩阵导出，但能够根据并非来自不同的用户各自的预定的数量的最新的面向特定用户的应用矩阵来更新群组应用矩阵。实际上，根据未限定的实施方式，预定的数量的最新的面向特定用户的应用矩阵也可以全部来自相同的用户。进而，根据未限定的实施方式，过滤器基准能够具备加权的标准化。例如，能够通过将更加新的面向特定用户的应用矩阵比更旧的面向特定用户的应用矩阵更重地加权来更新群组应用矩阵。进而，根据未限定的实施方式，能够使用由服务器150接收到的所有面向特定用户的应用矩阵的平均来更新群组应用矩阵。

接下来，服务器150将更新的群组应用矩阵(t2)发送给车辆100、而且随意地发送给多个车辆。服务器150能够响应于预定的事件(例如预定的时间间隔、响应于来自车辆的请求、每当更新矩阵时等)等，随时广播、组播、或者单播所更新的群组应用矩阵。

至少一个处理器101能够根据t(2)下的更新的群组应用矩阵中的权重值或者因子，再次识别应用App1和App3被新用户选择的可能性最高。因此，至少一个处理器101能够请求、下载以及安装所识别的应用App1和App3。例如，至少一个处理器101能够删除App4并安装App3，或者，至少一个处理器101能够下载App3，在有充分的存储容量的情况下，能够继续保管App4。

根据其他未限定的实施方式，至少一个处理器101能够确定基于根据车辆100的任意用户的应用的使用历史确定的应用矩阵和从服务器150接收到的群组应用矩阵(例如基于2个矩阵的平均或者加权平均)的面向特定车辆的应用矩阵。

根据其他未限定的实施方式，至少一个处理器101能够针对单一的用户确定如用于用户的典型的平日的使用的面向特定用户的应用矩阵和用于用户的旅行的第2面向特定用户的应用矩阵等那样的多个面向特定用户的应用矩阵。

另外，根据未限定的实施方式，此处本公开的方法和装置能够作为计算机程序产品的软件提供。计算机程序产品能够以可机械读取的存储介质(例如紧凑盘只读存储器(CD-ROM))的形式分发、或者、能够经由应用商店在线分发、或者、能够在装置之间直接分发。在线分发的情况下，计算机程序产品的至少一部分(例如可下载应用)能够临时地或者至少临时地存储到如制造商的服务器、应用商店中的服务器、或者中继服务器中的存储器等那样的存储介质。

虽然上述了车辆100的几个作为例子的构成要素，但车辆100的实施方式不限定于这些，应理解车辆100能够包括更多的构成要素或者更少的构成要素。

根据未限定的实施方式，服务器150能够通过对车辆100提供服务或者功能的任意的计算机硬件或者软件来实现。服务器150能够具备通信接口154、处理器151以及存储装置152。通信接口154、处理器151以及存储装置152的结构能够通过与关于通信接口104、至少一个处理器101以及存储装置102分别上述的实施方式类似的未限定的实施方式实现。但是，通信接口154、处理器151以及存储装置152的实施方式不限定于这些。

通信接口154构成为从通信接口104接收信息，向通信接口104发送信息。例如，通信接口154能够构成为能够使通信接口104经由OTA更新来下载广泛多样的车辆应用。这样的车辆应用能够包括用于车辆100中的使用的任意的应用。

图2是例示未限定的实施方式所涉及的使用面向特定用户的应用矩阵的车辆应用管理系统的动作的流程图。应理解在图2中例示的步骤的顺序不是限定性的。

在动作S200中，车辆100的至少一个处理器101取得识别由车辆100的用户选择的第1多个车辆应用的信息。这样的信息能够通过至少一个处理器101根据对车辆应用的用户的过去的使用来识别、或者能够由用户经由用户接口103手动地选择。

在动作S210中，确定面向特定用户的应用矩阵。面向特定用户的应用矩阵能够具备第1权重值。第1权重值的每一个可以针对第1多个车辆应用的相应一个。进而，第1权重值的每一个能够根据第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。

在动作S220中，面向特定用户的应用矩阵被用于在车辆100中下载以及安装车辆100当前未安装的第1多个车辆应用的至少一个。车辆应用能够从服务器150下载。进而，能够比具有更低的第1权重值的第1多个车辆应用的一个(几个)，优先地下载以及安装具有更高的第1权重值(即表示更高的使用频度)的第1多个车辆应用的一个(几个)。因此，能够将由用户以最高的频度使用的车辆应用安装到车辆100。

随意地，根据未限定的实施方式，在动作S230中，能够从车辆100对服务器150提供所确定的面向特定用户的应用矩阵。根据未限定的实施方式，并非将面向特定用户的应用矩阵整体而是能够仅将所确定的面向特定用户的应用矩阵与从服务器150接收到的群组应用矩阵之间的差从车辆100发送到服务器150。

服务器150能够使用从车辆100提供给服务器150的、所确定的面向特定用户的应用矩阵，更新存储于存储装置152的群组应用矩阵。例如，根据未限定的实施方式，在存储的群组应用矩阵具备(1.0，0.7，0.8，0.3)，所确定的面向特定用户的应用矩阵具备(1.0，0.5，1.0，NA)的情况下，更新后的群组应用矩阵能够具备(1.0，0.6，0.9，0.3)。根据未限定的实施方式，服务器150能够用每当新用户使用车辆100时从车辆100提供给服务器150的、所确定的面向特定用户的应用矩阵，更新存储的群组应用矩阵。

也可以除了根据所确定的面向特定用户的应用矩阵来识别预测为用户选择或者使用的车辆应用以外，或者，替代地，使用来自使用群组应用矩阵的其他车辆用户的信息来识别预测为用户选择或者使用的车辆应用。例如，图3是例示未限定的实施方式所涉及的使用群组应用矩阵的车辆应用管理系统的动作的流程图。应理解在图3中例示的步骤的顺序不是限定性的。

在动作S310中，车辆100从服务器150接收具备第2权重值的群组应用矩阵。第2权重值的每一个针对第2多个车辆应用的相应一个。进而，第2权重值的每一个基于多个相应车辆用户对第2多个车辆应用的相应一个的使用频度。根据未限定的实施方式，并非将群组应用矩阵整体而是能够仅将更新后的群组应用矩阵与从车辆100接收到的面向特定用户的应用矩阵的差从服务器150发送到车辆100。

多个相应车辆用户能够包括用户、或者也可以不包括用户。例如，第2权重值能够基于来自特别的地理区域的、来自特别的年龄群组的、或者、来自任意的其他人口统计学群组的、预定的时间期间中的多个相应车辆用户对第2多个车辆应用的相应车辆应用的使用频度。根据未限定的实施方式，第2权重值能够基于与车辆100相同的车辆模型、或者相同的车辆类型的用户对第2多个车辆应用的相应车辆应用的使用频度。

根据未限定的实施方式，群组应用矩阵能够反映车辆的5km以内的所有用户针对车辆应用的平均的选择、在1日或者2日前以内使用的针对车辆应用的选择、和/或、一周期间中的对应的星期/时间中的针对车辆应用的选择。

根据未限定的实施方式，第2权重值能够基于共享车辆100的使用的特别的家族成员、或者共享如商用巴士或者出租车服务等那样的车辆100的使用的特别的商业团体的成员对第2多个车辆应用的相应车辆应用的使用频度。因此，为了预测用户在车辆100中可能使用的车辆应用，能够根据广泛多样的特别的用户的群组化来选择第2权重值。

动作S320具备使用从服务器150接收到的群组应用矩阵来控制在车辆100中下载以及安装车辆当前未安装的第2多个车辆应用的至少一个。进而，能够比具有更低的第2权重值的第2多个车辆应用的其他一个(几个)，优先地下载以及安装具有更高的第2权重值(即表示更高的使用频度)的第2多个车辆应用的一个(几个)。因此，能够将预测为用户以最高的频度使用的车辆应用(依照更高的第2权重值)安装到车辆100。

根据未限定的实施方式，能够通过服务器150对车辆100提供更新后的群组应用矩阵，使用从车辆提供给服务器150的所确定的面向特定用户的应用矩阵来更新该更新后的群组应用矩阵。

根据未限定的实施方式，也可以执行动作S200、S210以及S220，不执行动作S230、S310以及S320。

或者，根据未限定的实施方式，执行动作S200、S210以及S220，但仅在有用于安装追加性的车辆应用的可利用的存储容量的情况下，执行动作S230、S310以及S320。

根据未限定的实施方式，也可以不执行动作S200、S210、S220以及S230，执行动作S310和S320，因此，能够仅安装来自群组应用矩阵的车辆应用。

图4是示出未限定的实施方式所涉及的包括车辆100和服务器150的车辆应用管理系统的动作的其他时序图。图4示出动作按照特别的连续的顺序发生，但动作能够与未限定的实施方式匹配地按照广泛多样的连续的顺序发生，几个动作也可以完全不与未限定的实施方式匹配地执行。

在动作S400中，车辆100对服务器150提供面向特定用户的应用矩阵。面向特定用户的应用矩阵能够具备第1权重值。第1权重值的每一个可以针对由车辆100的用户选择的第1多个车辆应用的相应一个。另外，第1权重值的每一个根据用户对第1多个车辆应用的相应一个的使用频度来确定。

在动作S410中，服务器150向车辆100发送具备第2权重值的群组应用矩阵。图4示出动作S410在动作S400之后发生，但动作S410能够与未限定的实施方式匹配地在动作S400之前发生。因此，能够将群组应用矩阵提供给车辆100，无需从车辆100的用户最初接收车辆应用的任何的选择而能够预先安装对应的车辆应用。第2权重值的每一个可以针对第2多个车辆应用的相应一个。进而，第2权重值的每一个能够基于多个相应车辆用户对第2多个车辆应用的相应一个的使用频度。

在动作S420中，使用从服务器150接收到的群组应用矩阵来更新车辆100的应用矩阵。例如，根据未限定的实施方式，至少一个处理器101能够使用接收到的群组应用矩阵，从第2多个车辆应用选择具有比第2权重值高的权重值的车辆应用，能够以包括具有更高的第2权重值的车辆应用的方式更新车辆100的应用矩阵。

在动作S430中，车辆100能够向服务器150发送车辆应用列表，在车辆100中选择了该列表(例如从具有第2权重值的、更高的权重值的车辆应用)，但用一览表表示车辆100当前未安装的至少一个应用。在动作S440中，下载车辆100当前未安装的车辆应用并安装到车辆100。

车辆100由多个用户(例如私人家族、商用汽车共享、巴士、出租车等)使用，在用户开始使用车辆100的情况下，能够将车辆应用依照用户的选择、个性等经由OTA安装到车辆100。但是，如果每当新用户使用车辆100时改写车辆100中的车辆应用，则(例如经由OTA的)数据通信的量变大。进而，为了下载以及安装所选择的车辆应用而所需的时间变长，无法立即使用车辆100。

为了应对这样的问题以及其他问题，未限定的实施方式能够事先预测、下载以及安装针对用户最佳的车辆应用。这样的预测能够根据从具有针对接下来的有可能性的用户的预期的类似性的其他用户的群组收集的数据来计算。

另外，在服务器150以针对来自不确定的数量的用户的各个用户定制所安装的车辆应用的方式管理以及分发针对各车辆的车辆应用的情况下，针对服务器150的管理负荷和从服务器150请求的资源可能成为相当的量。因此，未限定的实施方式更有利地分散车辆100与服务器150之间的处理。

虽然详细记述了本公开的实施方式，但本公开的实施方式不限定于上述特定的实施方式。可理解本公开所属的技术领域中的本领域技术人员能够不脱离通过附随的权利要求书主张的本公开的精神而进行各种修正、置换以及改良。应理解这样的修正、置换以及改良在本公开的保护的范围内，不应解释为与本公开的技术思想或者将来性无关。

Claims

1.一种针对车辆的装置，具备：

至少一个存储装置，存储有命令；以及

至少一个处理器，

所述至少一个处理器构成为执行用于执行动作的所述命令，该动作包括：

取得识别由所述车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息；

针对所述用户确定具备第1权重值的面向特定用户的应用矩阵，

所述第1权重值的每一个针对所述第1多个车辆应用的相应一个，并且

所述第1权重值的每一个至少根据所述用户对所述第1多个车辆应用的所述相应一个的使用频度来确定；以及

使用所述确定的面向特定用户的应用矩阵来控制在所述车辆中下载以及安装所述车辆当前未安装的所述第1多个车辆应用的至少一个。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，

所述动作还包括：

控制在所述车辆中从服务器接收具备第2权重值的群组应用矩阵，

所述第2权重值的每一个针对第2多个车辆应用的相应一个，并且

所述第2权重值的每一个至少基于多个相应车辆用户对所述第2多个车辆应用的所述相应一个的使用频度；以及

使用所述群组应用矩阵来控制在所述车辆中下载以及安装所述车辆当前未安装的所述第2多个车辆应用的至少一个。

3.根据权利要求2所述的装置，其中，

所述第2权重值至少基于预定的时间期间中的、所述多个相应车辆用户对所述第2多个车辆应用的相应车辆应用的所述使用频度。

4.根据权利要求2或者3所述的装置，其中，

所述多个相应车辆用户是位于预定的区域内的车辆用户。

5.根据权利要求2或者3所述的装置，其中，

所述多个相应车辆用户是与所述车辆相同的车辆模型或者相同的车辆类型的用户。

6.根据权利要求1所述的装置，其中，

所述动作还包括：

所述第2权重值的每一个至少基于多个相应车辆用户对所述第2多个车辆应用的所述相应一个的使用频度；

确定所述确定的面向特定用户的应用矩阵与所述接收到的群组应用矩阵的差；以及

控制不提供所述确定的面向特定用户的应用矩阵整体而将所述确定的差提供给所述服务器。

7.根据权利要求1所述的装置，其中，

所述动作还包括：

控制将所述确定的面向特定用户的应用矩阵提供给服务器；

控制在所述车辆中从所述服务器接收具备使用所述提供的面向特定用户的应用矩阵确定的第2权重值的群组应用矩阵，

8.根据权利要求1～7中的任意一项所述的装置，其中，

所述使用所述确定的面向特定用户的应用矩阵来控制在所述车辆中下载以及安装所述车辆当前未安装的所述第1多个车辆应用的所述至少一个包括：优先下载以及安装具有更高的相应第1权重值的所述第1多个车辆应用的几个。

9.根据权利要求2所述的装置，其中，

所述使用所述群组应用矩阵来控制在所述车辆中下载以及安装所述车辆当前未安装的所述第2多个车辆应用的所述至少一个包括：优先下载以及安装具有更高的相应第2权重值的所述第2多个车辆应用的几个。

10.一种车辆应用管理服务器，具备：

至少一个存储装置，存储有命令；以及

至少一个处理器，

所述至少一个处理器构成为执行用于执行动作的所述命令，所述动作包括：

从车辆接收关于针对所述车辆的用户的面向特定用户的应用矩阵的信息，

所述面向特定用户的应用矩阵具备第1权重值，

所述第1权重值的每一个针对由所述用户选择的第1多个车辆应用的相应一个，并且

所述第1权重值的每一个至少根据所述用户对所述第1多个车辆应用的所述相应一个的使用频度来确定；

使用所述面向特定用户的应用矩阵的所述第1权重值来更新存储于所述至少一个存储装置的群组应用矩阵的第2权重值，

将所述更新的群组应用矩阵发送给所述车辆；以及

从所述车辆接收在所述车辆中下载以及安装从所述更新的群组应用矩阵选择且所述车辆当前未安装的所述第2多个车辆应用的至少一个的请求。

11.根据权利要求10所述的车辆应用管理服务器，其中，

12.根据权利要求10或者11所述的车辆应用管理服务器，其中，

所述多个相应车辆用户是位于预定的区域内的车辆用户。

13.根据权利要求10或者11所述的车辆应用管理服务器，其中，

所述多个相应车辆用户是与所述车辆相同的车辆模型或者相同的车辆类型的车辆用户。

14.根据权利要求10～13中的任意一项所述的车辆应用管理服务器，其中，

关于所述面向特定用户的应用矩阵的所述信息不包括所述面向特定用户的应用矩阵整体而包括所述面向特定用户的应用矩阵与所述群组应用矩阵之间的所确定的差。

15.一种存储有命令的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述命令在执行时，使车辆的处理器执行动作，该动作包括：

取得识别由所述车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息；

16.根据权利要求15所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述动作还包括：

17.根据权利要求16所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

18.根据权利要求16或者17所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述多个相应车辆用户是位于预定的区域内的车辆用户。

19.根据权利要求16或者17所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

20.根据权利要求15所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述动作还包括：

21.根据权利要求15所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述动作还包括：

控制将所述确定的面向特定用户的应用矩阵提供给服务器；

22.根据权利要求15～21中的任意一项所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

23.根据权利要求16所述的非临时性的计算机可读取的存储介质，其中，

所述使用所述群组应用矩阵来控制在所述车辆中下载以及安装所述车辆当前未安装的所述第2多个车辆应用的所述至少一个包括：优先下载以及安装具有更高的相应第2权重值的所述第2多个车辆应用。

24.一种针对车辆的装置，其中，具备：

至少一个存储装置，存储有命令；以及

至少一个处理器，

25.根据权利要求24所述的装置，其中，

所述动作还具备：

取得识别由所述车辆的用户选择的第1多个车辆应用的信息；

26.根据权利要求24或者25所述的装置，其中，

27.根据权利要求25所述的装置，其中，

28.根据权利要求1所述的装置，其中，

所述第1权重值的每一个至少根据预定的时间期间中的、所述用户对所述第1多个车辆应用的所述相应一个的使用频度来确定。