CN116776430A - 基于bim的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统及方法 - Google Patents

基于bim的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统及方法 Download PDF

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CN116776430A CN202310715437.2A CN202310715437A CN116776430A CN 116776430 A CN116776430 A CN 116776430A CN 202310715437 A CN202310715437 A CN 202310715437A CN 116776430 A CN116776430 A CN 116776430A
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吴姗姗
胡丽娟
高兵
雷应鸣
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Abstract

本方案属于桥梁设计建模技术领域，具体涉及基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统及方法。包括TeklaStructure软件，所述TeklaStructure软件包括参数输入模块、参数转换模块和模型生成模块，参数输入模块，通过窗体输入关键点提取控制参数，通过窗体按钮选择CAD格式文件的路线线型数据，通过CAD格式文件二次开发的方法自动打开AutoCAD，识别不同种类的线型，根据窗体输入的关键点提取控制参数和CAD格式文件的路线线型数据。本方案在TeklaStructure软件平台上，根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型，钢箱梁桥曲面板正向化参数化建模过程简单，效率高。

Description

基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统及方法
技术领域
本方案属于桥梁设计建模技术领域，具体涉及基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统及方法。
背景技术
目前在建筑信息化大趋势下，BIM技术在建筑行业各个领域的应用日趋成熟。然而由于各个专业间的工作重点和结构复杂程度的不同，BIM技术的应用成熟度在各个专业间发展不平衡，比如结构相对简单的管网专业BIM技术的应用相对成熟，结构较为复杂的桥梁和隧道专业的BIM技术应用成熟度较低。另外，在项目工程的生命全周期的不同阶段中的BIM应用涉及到到多种软件平台，通过BIM模型在不同软件平台间的数据传递会产生数据损失，或者在不同软件平台上重复进行数据输入建模。
申请号为CN111475885A的专利公开了一种曲线钢箱梁参数化建模方法和装置，响应于用户输入指令，向用户展示标准信息选择界面，其中，标准信息选择界面中包含至少一个桥梁图层选择列表；基于用户对标准信息选择界面包含的至少一个桥梁图层的选择，向用户展示至少一个桥梁图层，其中，桥梁图层至少包含隔板图层、顶板图层、腹板图层、底板图层、加劲肋图层、人孔图层、焊接图层以及竖曲线图层；响应于用户对至少一个桥梁图层编辑的指令，向用户展示参数采集界面；基于用户对参数采集界面的参数输入，响应配置桥梁图层信息。
该方案通过三维BIM模型使材料数量统计及管理标准化、自动化；快速适应变更；异型板件精确形状输出及定位，提高施工精度。但是由于钢箱梁桥结构的复杂性、模型精度及出图率的高要求性，BIM技术在钢箱梁桥结构的正向化设计和详图设计方面发展相对落后。TeklaStructure软件平台有着强大的图纸处理系统和工程量统计系统，能通过BIM模型合理提取数据高效率高质量的生成工程图纸和工程量表，是解决BIM技术应用中低出图率问题的理想平台。然而目前在TeklaStructure软件平台上进行复杂钢箱梁桥建模会有钢箱梁桥曲面板正向化参数化建模过程复杂的问题。
发明内容
本方案提供一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，以解决TeklaStructure软件平台上进行复杂钢箱梁桥建模会有钢箱梁桥曲面板正向化参数化建模过程复杂的问题。
为了达到上述目的，本方案提供一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，包括TeklaStructure软件，所述TeklaStructure软件开发有独立窗体应用程序，所述TeklaStructure软件包括参数输入模块、参数转换模块和模型生成模块，
参数输入模块，通过TeklaStructure软件的窗体输入关键点提取控制参数，通过窗体的按钮选择CAD格式的路线线型数据，通过CAD格式文件二次开发的方法自动打开AutoCAD，识别不同种类的线型，根据窗体输入的关键点提取控制参数和CAD格式的路线线型数据，得到目标空间线型关键点的项目数据库；
参数转换模块，根据参数输入模块采集到的项目数据库，选择CAD格式文件中的空间基线数据和钢箱梁的基本结构数据得到钢箱梁曲面板生成的细化基线数据；
模型生成模块，根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型。
本方案的原理：首先在TeklaStructure软件平台上，参数输入模块通过窗体输入关键点提取控制参数，通过窗体按钮选择CAD格式的路线线型数据，参数转换模块根据参数输入模块采集到的项目数据库，选择CAD格式文件中的空间基线数据和钢箱梁的基本结构数据得到钢箱梁曲面板生成的细化基线数据；模型生成模块根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型。
本方案的有益效果：
(1)本系统通过CAD格式文件二次开发的方法自动打开AutoCAD，解决了无法快速由CAD的道路线型数据输入到TeklaStructure软件中的问题。
(2)在TeklaStructure软件平台上，根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型，钢箱梁桥曲面板正向化参数化建模过程简单，效率高。
(3)TeklaStructure软件平台采用数模分离技术智能生成的钢箱梁桥bim模型，具有结构类型多样化功能，支持生成正交和斜交、等高和变高、小变宽和大变宽，以及断面类型为直腹板、斜腹板、扁平钢箱梁与π梁。
进一步，所述参数转换模块由中心线数据和结构梁高得到底板中线数据，由底板中线数据和底板的横坡数据及腹板斜度得到底板边线数据，由路线边线空间数据和中腹板的设置数据得到中腹板基线数据。
进一步，所述CAD格式的路线线型数据包括平面中心线、平面左边线、平面右边线、路线纵断面线和梁底立面线，所述CAD格式的路线线型数据为连续的多段线，分别位于不同的图层。
进一步，还包括关键点计算模块，关键点计算模块通过图层得到平面中心线的多段线的数据，根据WAF输入的关键点里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，通过该点和角度控制参数作直线，所作直线与边线的交点得到边线关键点平面坐标；通过里程桩号控制参数和路线纵断线得到关键点Z坐标和梁高，关键点平面坐标与Z坐标合成道路中心线关键点空间坐标。
进一步，所述项目数据库包括中心线、边线的关键点坐标和梁高数据，所述边线的关键点坐标为边线关键点Z坐标，所述关键点计算模块根据中心线关键点空间坐标、横坡参数和边线平面坐标计算得到边线关键点Z坐标；
Dl＝√((X0-X1)*(X0-X1)+(Y0-Y1)*(Y0-Y1))； 公式(1)
Dz＝Dl*sinα, Dh＝Dl*cosα； 公式(2)
Z1＝Z0+Dz*i0+Dh*i1； 公式(3)
其中，道路中心线关键点空间坐标(X0,Y0,Z0)，边线关键点平面坐标(X1,Y1)，边线关键点Z坐标(Z1)，对应横坡i1，对应纵坡i0，斜交角度α，斜线距离Dl，纵向距离Dz，横向距离Dh。
进一步，所述道路中心线包括直线、圆曲线和缓和曲线，其中缓和曲线由圆曲线拟合而成；关键点计算模块根据里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，其中圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆曲线凸度ql，起点里程桩号L0，关键点里程桩号Li，得到道路中心线关键点坐标pi为：
圆弧弦长d＝(distance p1 p2)； 公式(4)
半径r＝abs((*0.25d(1+ql2)/ql2))； 公式(5)
圆心p0＝(polar(list(/(+X1 X2)2)(/(+Y1 Y2)2))(+(angle p1 p2)(*0.5π))(/(*0.25(distance p1 p2)(-1(*ql ql)))ql)))； 公式(6)
圆心到圆弧起点的极坐标角度：α1＝(angle p0 p1)； 公式(7)
圆心到圆弧关键点的极坐标角度：αi＝α1+(Li-L0)/r； 公式(8)
pi＝(polar p0 αi r)； 公式(9)
其中，distance为CAD中求距离函数；abs为求绝对值函数；公式(6)为lisp语言关键公式，polar为极坐标求点函数，angle为求两点角度函数。
进一步，所述关键点计算模块根据道路中心线关键点和输入的斜交角度得到对应的边线关键点；通过道路中心线关键点和输入的对应斜交角度作出一条辅助直线与边线相交得到交点坐标，辅助直线m1-m2，圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆弧圆心点p0，圆弧半径r，过圆心到辅助线m1-m2的垂足p3—lisp关键代码如下；
(setq p3(polar p-o(+(angle m1 m2)(*0.5π))100))； 公式(10)
(setq p3(inters m1 m2 p-o p3 nil))； 公式(11)
线段p3-pi的长度dd＝√(r2-(distance p0 p3))； 公式(12)所求边线对应关键点为：
pi＝(polar p3(angle m1 m2)dd)。 公式(13)
进一步，所述模型生成模块根据三维边界线的关键点选择进行模拟，边界1上的关键点(1pi和1pi+1)，边界2上的关键点(2pi和2pi+1)，当1pi、1pi+1、2pi和2pi+1四点共面采用四边形板进行模拟，如果四点不共面采用两个三角形进行模拟，循环结束曲面板根据边界关键点的密度进行模拟完毕。
进一步，还公开了一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模方法，包括如下步骤：
S10；TeklaStructure软件根据BIM技术混合应用平台判断路线边界空间曲线数据是否更新，如果数据更新，则选择CAD格式文件然后获取路线边界空间曲线数据；如果路线边界空间曲线数据没有更新则直接获取路线边界空间曲线数据；
S20；参数输入模块通过窗体输入钢箱梁桥曲面板结构基本参数和钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据；
S30；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构基本参数和路线边界空间曲线数据得到钢箱梁桥曲面板空间基线数据；
S40；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据和钢箱梁桥曲面板空间基线数得到钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据；
S50；模型生成模块根据钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据生成钢箱梁桥曲面板BIM模型。
附图说明
图1为本发明实施例的方法流程示意图。
图2为本发明实施例的求边线Z坐标结构示意图。
图3为本发明实施例的求道路中心线关键点二维坐标结构示意图。
图4为本发明实施例的求对应边线关键点二维坐标结构示意图。
图5为本发明实施例的曲面板结构模拟关键点结构示意图。
图6为本发明实施例的曲面板结构模拟结构示意图。
图7为本发明实施例的斜交钢箱梁结构模型平面视图。
图8为本发明实施例的正交钢箱梁结构模型平面视图。
图9为本发明实施例的变高钢箱梁结构模型三维视图。
图10为本发明实施例的等高钢箱梁结构模型三维视图。
图11为本发明实施例的大变宽变箱室钢箱梁结构模型三维视图。
图12为本发明实施例的小变宽等箱室钢箱梁结构模型三维视图。
图13为本发明实施例的直腹板结构示意图。
图14为本发明实施例的斜腹板结构示意图。
图15为本发明实施例的扁平钢箱梁结构示意图。
图16为本发明实施例的π梁结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
实施例基本如附图1所示：
一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，包括TeklaStructure软件，TeklaStructure软件包括参数输入模块、参数转换模块和模型生成模块，
参数输入模块，通过窗体输入关键点提取控制参数，通过窗体按钮选择CAD格式文件的路线线型数据，通过CAD二次开发的方法自动打开AutoCAD，识别不同种类的线型，根据窗体输入的关键点提取控制参数和CAD格式的路线线型数据，得到目标空间线型关键点的项目数据库；CAD格式的路线线型数据包括平面中心线、平面左边线、平面右边线、路线纵断面线和梁底立面线，CAD格式的路线线型数据为连续的多段线，分别位于不同的图层。
参数转换模块，根据参数输入模块采集到的项目数据库，选择CAD格式文件中的空间基线数据和钢箱梁的基本结构数据得到钢箱梁曲面板生成的细化基线数据；例如，参数转换模块由中心线数据和结构梁高得到底板中线数据，由底板中线数据和底板的横坡数据及腹板斜度得到底板边线数据，由路线边线空间数据和中腹板的设置数据得到中腹板基线数据。
如附图7-16所示：
TeklaStructure软件平台采用数模分离技术智能生成的钢箱梁桥bim模型，具有结构类型多样化功能，支持生成正交和斜交、等高和变高、小变宽和大变宽，以及断面类型为直腹板、斜腹板、扁平钢箱梁与π梁。
如附图2-4所示：
还包括关键点计算模块，关键点计算模块通过图层得到平面中心线的多段线的数据，根据WAF输入的关键点里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，通过该点和角度控制参数作直线，所作直线与边线的交点得到边线关键点平面坐标；通过里程桩号控制参数和路线纵断线得到关键点Z坐标和梁高，关键点平面坐标与Z坐标合成道路中心线关键点空间坐标。
项目数据库包括中心线、边线的关键点坐标和梁高数据，边线的关键点坐标为边线关键点Z坐标，关键点计算模块根据中心线关键点空间坐标、横坡参数和边线平面坐标计算得到边线关键点Z坐标；
Dl＝√((X0-X1)*(X0-X1)+(Y0-Y1)*(Y0-Y1))； 公式(1)
Dz＝Dl*sinα, Dh＝Dl*cosα； 公式(2)
Z1＝Z0+Dz*i0+Dh*i1； 公式(3)
其中，道路中心线关键点空间坐标(X0,Y0,Z0)，边线关键点平面坐标(X1,Y1)，边线关键点Z坐标(Z1)，对应横坡i1，对应纵坡i0，斜交角度α，斜线距离Dl，纵向距离Dz，横向距离Dh。
道路中心线包括直线、圆曲线和缓和曲线，其中缓和曲线由圆曲线拟合而成；关键点计算模块根据里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，其中圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆曲线凸度ql，起点里程桩号L0，关键点里程桩号Li，得到道路中心线关键点坐标pi为：
圆弧弦长d＝(distance p1 p2)； 公式(4)
半径r＝abs((*0.25d(1+ql2)/ql2))； 公式(5)
圆心p0＝(polar(list(/(+X1 X2)2)(/(+Y1 Y2)2))(+(angle p1 p2)(*0.5π))(/(*0.25(distance p1 p2)(-1(*ql ql)))ql)))； 公式(6)
圆心到圆弧起点的极坐标角度：α1＝(angle p0 p1)； 公式(7)
圆心到圆弧关键点的极坐标角度：αi＝α1+(Li-L0)/r； 公式(8)
pi＝(polar p0 αi r)； 公式(9)
其中，distance为CAD中求距离函数；abs为求绝对值函数；公式(6)为lisp语言关键公式，polar为极坐标求点函数，angle为求两点角度函数。
关键点计算模块根据道路中心线关键点和输入的斜交角度得到对应的边线关键点；通过道路中心线关键点和输入的对应斜交角度作出一条辅助直线与边线相交得到交点坐标，辅助直线m1-m2，圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆弧圆心点p0，圆弧半径r，
过圆心到辅助线m1-m2的垂足p3—lisp关键代码如下；
(setq p3(polar p-o(+(angle m1 m2)(*0.5π))100))； 公式(10)
(setq p3(inters m1 m2 p-o p3 nil))； 公式(11)
线段p3-pi的长度dd＝√(r2-(distance p0 p3))； 公式(12)所求边线对应关键点为：
pi＝(polar p3(angle m1 m2)dd)。 公式(13)
如附图5-6所示：
模型生成模块根据三维边界线的关键点选择进行模拟，边界1上的关键点(1pi和1pi+1)，边界2上的关键点(2pi和2pi+1)，当1pi、1pi+1、2pi和2pi+1四点共面采用四边形板进行模拟，如果四点不共面采用两个三角形进行模拟，循环结束曲面板根据边界关键点的密度进行模拟完毕，然后根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型。设计师可以通过XY平面偏移和Z曲面偏移细化空间基线的方法灵活得到曲面板的量边界线，进而生成各种复杂的钢箱梁结构模型。同一曲面板设置同一个构件名称，方便后期选择和读取。
如附图1所示：
还公开了一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模方法，包括如下步骤：
S10；TeklaStructure软件根据BIM技术混合应用平台判断路线边界空间曲线数据是否更新，如果数据更新，则选择CAD边界文件然后获取路线边界空间曲线数据；如果路线边界空间曲线数据没有更新则直接获取路线边界空间曲线数据；
S20；参数输入模块通过窗体输入钢箱梁桥曲面板结构基本参数和钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据；
S30；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构基本参数和路线边界空间曲线得到钢箱梁桥曲面板空间基线数据；
S40；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据和钢箱梁桥曲面板空间基线数得到钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据；
S50；模型生成模块根据钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据生成钢箱梁桥曲面板BIM模型。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：包括TeklaStructure软件，所述TeklaStructure软件开发有独立窗体应用程序，所述TeklaStructure软件包括参数输入模块、参数转换模块和模型生成模块，
参数输入模块，通过TeklaStructure软件窗体输入关键点提取控制参数，通过窗体按钮选择CAD格式的路线线型数据，通过CAD二次开发的方法自动打开AutoCAD，识别不同种类的线型，根据窗体输入的关键点提取控制参数和CAD格式的路线线型数据，得到目标空间线型关键点的项目数据库；
参数转换模块，根据参数输入模块采集到的项目数据库，选择CAD格式文件中的空间基线数据和钢箱梁的基本结构数据得到钢箱梁曲面板生成的细化基线数据；
模型生成模块，根据曲面板细化基线数据和曲面板定义参数得到曲面板模型的边线，根据边线的关键点生成由多面板模拟的曲面板边界空间曲线和钢箱梁桥空间曲面板BIM模型。
2.根据权利要求1所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述参数转换模块由中心线数据和结构梁高得到底板中线数据，由底板中线数据和底板的横坡数据及腹板斜度得到底板边线数据，由路线边线空间数据和中腹板的设置数据得到中腹板基线数据。
3.根据权利要求2所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述CAD格式的路线线型数据包括平面中心线、平面左边线、平面右边线、路线纵断面线和梁底立面线，所述CAD格式的路线线型数据为连续的多段线，分别位于不同的图层。
4.根据权利要求3所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：还包括关键点计算模块，关键点计算模块通过图层得到平面中心线的多段线的数据，根据WAF输入的关键点里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，通过该点和角度控制参数作直线，所作直线与边线的交点得到边线关键点平面坐标；通过里程桩号控制参数和路线纵断线得到关键点Z坐标和梁高，关键点平面坐标与Z坐标合成道路中心线关键点空间坐标。
5.根据权利要求4所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述项目数据库包括中心线、边线的关键点坐标和梁高数据，所述边线的关键点坐标为边线关键点Z坐标，所述关键点计算模块根据中心线关键点空间坐标、横坡参数和边线平面坐标计算得到边线关键点Z坐标；
Dl＝√((X0-X1)*(X0-X1)+(Y0-Y1)*(Y0-Y1))； 公式(1)
Dz＝Dl*sinα, Dh＝Dl*cosα； 公式(2)
Z1＝Z0+Dz*i0+Dh*i1； 公式(3)
其中，道路中心线关键点空间坐标(X0,Y0,Z0)，边线关键点平面坐标(X1,Y1)，边线关键点Z坐标(Z1)，对应横坡i1，对应纵坡i0，斜交角度α，斜线距离Dl，纵向距离Dz，横向距离Dh。
6.根据权利要求5所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述道路中心线包括直线、圆曲线和缓和曲线，其中缓和曲线由圆曲线拟合而成；关键点计算模块根据里程桩号数据得到平面中心线上的平面坐标，其中圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆曲线凸度ql，起点里程桩号L0，关键点里程桩号Li，得到道路中心线关键点坐标pi为：
圆弧弦长d＝(distance p1 p2)；公式(4)
半径r＝abs((*0.25d(1+ql2)/ql2))；公式(5)
圆心p0＝(polar(list(/(+X1 X2)2)(/(+Y1 Y2)2))(+(angle p1 p2)(*0.5π))(/(*0.25(distance p1 p2)(-1(*ql ql)))ql)))；公式(6)
圆心到圆弧起点的极坐标角度：α1＝(angle p0 p1)；公式(7)
圆心到圆弧关键点的极坐标角度：αi＝α1+(Li-L0)/r；公式(8)
pi＝(polar p0 αir)； 公式(9)
其中，distance为CAD中求距离函数；abs为求绝对值函数；公式(6)为lisp语言关键公式，polar为极坐标求点函数，angle为求两点角度函数。
7.根据权利要求6所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述关键点计算模块根据道路中心线关键点和输入的斜交角度得到对应的边线关键点；通过道路中心线关键点和输入的对应斜交角度作出一条辅助直线与边线相交得到交点坐标，辅助直线m1-m2，圆曲线起点二维坐标p1(X1,Y1)，终点二维坐标p2(X2,Y2)，圆弧圆心点p0，圆弧半径r，
过圆心到辅助线m1-m2的垂足p3—lisp关键代码如下；
(setq p3(polar p-o(+(angle m1 m2)(*0.5π))100))；公式(10)(setq p3(inters m1m2 p-o p3 nil))；公式(11)线段p3-pi的长度dd＝√(r2-(distance p0 p3))；公式(12)所求边线对应关键点为：
pi＝(polar p3(angle m1 m2)dd)。 公式(13)
8.根据权利要求7所述的基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模系统，其特征在于：所述模型生成模块根据三维边界线的关键点选择进行模拟，边界1上的关键点(1pi和1pi+1)，边界2上的关键点(2pi和2pi+1)，当1pi、1pi+1、2pi和2pi+1四点共面采用四边形板进行模拟，如果四点不共面采用两个三角形进行模拟，循环结束曲面板根据边界关键点的密度进行模拟完毕。
9.还公开了一种基于BIM的钢箱梁桥三维曲面板的快速建模方法，采用如权利要求1-8任一项所述系统，其特征在于：包括如下步骤：
S10；TeklaStructure软件根据BIM技术混合应用平台判断路线边界空间曲线数据是否更新，如果数据更新，则选择CAD边界文件然后获取路线边界空间曲线数据；如果路线边界空间曲线数据没有更新则直接获取路线边界空间曲线数据；
S20；参数输入模块通过窗体输入钢箱梁桥曲面板结构基本参数和钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据；
S30；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构基本参数和路线边界空间曲线得到钢箱梁桥曲面板空间基线数据；
S40；参数转换模块根据钢箱梁桥曲面板结构详细控制数据和钢箱梁桥曲面板空间基线数得到钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据；
S50；模型生成模块根据钢箱梁桥曲面板边界空间曲线数据生成钢箱梁桥曲面板BIM模型。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117034434A (zh) * 2023-10-09 2023-11-10 中国公路工程咨询集团有限公司 一种基于安全评价的道路模型快速生成方法

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