CN116729168A - 光储充换两轮车应急充电架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及充电桩技术领域，公开了光储充换两轮车应急充电架包括电源柜和第一支架，电源柜、第一支架底部设置有移动组件，电源柜与所述第一支架之间设置有连接架，连接架上设置有多个第二支架以及多个定位车架，每个第二支架上设置有充电插座，充电插座与设置在电源柜内部的控制箱电性连接，电源柜内部位于控制箱一侧设置有多个电池仓，多个电池仓与控制箱电性连接，电源柜顶部、第一支架顶部设置有多个能够为电动自行车和电池仓供电的太阳能光伏板。本申请通过在电源柜中设置有多个蓄电池实现对电动自行车电源的供给，无需进行地下电缆的铺设，有效减少安装充电桩的工作量，通过设置移动组件能够实现该充电桩的便捷移动。

Description

光储充换两轮车应急充电架

技术领域

本申请涉及充电桩技术领域，尤其涉及光储充换两轮车应急充电架。

背景技术

电动自行车现已发展成为日常生活中重要的代步工具，随着电动自行车数量的增加，公用充电桩的数量供不应求，如何将充电桩引进居民社区，方便居民在社区中就能实现电动自动车的充电已成为广大人民群众关注的问题；现有的充电桩一般固定安装在指定地点，在安装时，一般需要进行地下线缆的铺设，但由于居民社区环境复杂，如铺设有地下天燃气管道、排污管道等，这些都与铺设地下电缆时容易发生冲突，基于消防安全等问题，一些社区管理人员干脆采取不在社区中设置公用充电桩，如此一来，大大限制了充电桩在社区的使用。

因此，如何在社区中安置一种方便实用且相对安全的充电桩，也就成了亟待解决的技术问题。

上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本申请的主要目的在于提供光储充换两轮车应急充电架，旨在实现居民社区中安置公用充电桩出现不便的问题。

为实现上述目的，本申请提供光储充换两轮车应急充电架，包括：光储充换两轮车应急充电架，包括电源柜和第一支架，所述电源柜、所述第一支架底部设置有移动组件，所述电源柜与所述第一支架之间设置有连接架，所述连接架上设置有多个第二支架以及多个定位车架，每个所述第二支架上设置有充电插座，所述充电插座与设置在所述电源柜内部的控制箱电性连接，所述电源柜内部位于所述控制箱一侧设置有多个电池仓，所述电池仓中设置有蓄电池接口，多个所述电池仓与所述控制箱电性连接，所述电源柜顶部、所述第一支架顶部连接有放置架，所述放置架上设置有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板第一输出端与所述电池仓电性连接。

作为本申请一种优选方案，还包括逆变器，所述逆变器设置在所述控制箱中，所述太阳能光伏板输出端与所述逆变器输入端连接，所述逆变器输出端与所述充电插座连接，所述太阳能光伏板的数量为多个，所述太阳能光伏板通过串联电路连接，所述太阳能光伏板呈“一”字形等距设置在所述放置架上。

作为本申请一种优选方案，还包括烟雾报警器、水箱、水泵，以及喷头，所述烟雾报警器设置在所述电源柜内部，所述水箱位于所述控制箱另一侧设置，所述水泵主体与所述水箱连接，所述水泵抽水管伸进所述水箱并向所述水箱底部延伸，所述水泵输出管延伸至所述第二支架与所述喷头连接，所述水泵、所述烟雾报警器与所述控制箱电性连接。

作为本申请一种优选方案，所述移动组件包括连接块、垫脚，以及轮子，所述连接块一侧设置有所述垫脚，所述垫脚一侧设置有所述轮子，所述轮子可在所述垫脚上相对转动。

作为本申请一种优选方案，还包括柜门、密封圈、门锁，以及锁盖，所述柜门为矩形状，所述柜门与所述电源柜转动连接，所述柜门四周环设有所述密封圈；所述柜门上设置有所述门锁，所述门锁上设置有所述锁盖。

作为本申请一种优选方案，还包括锁车组件，每个所述定位车架上设置有所述锁车组件，所述锁车组件与所述控制箱电性连接。

作为本申请一种优选方案，所述锁车组件包括锁架、马达、偏心转盘、卡块、第一弹簧、锁舌以及第二弹簧，所述锁架内部设置有所述马达，所述马达与所述控制箱电性连接，所述马达输出端连接有偏心转盘，所述偏心转盘上连接有滑动设置在所述锁架上的活动杆，所述活动杆远离所述偏心转盘一端连接有所述卡块，所述卡块与所述锁架之间设置有所述第一弹簧，所述卡块用于将所述锁舌卡紧，所述锁舌活动设置在所述锁架中，所述锁舌与所述锁架之间设置有所述第二弹簧。

作为本申请一种优选方案，还包括温度传感器和散热风扇，所述电源柜中设置有所述温度传感器和所述散热风扇，所述散热风扇的数量为两个或两个以上，所述散热风扇靠近所述控制箱、所述蓄电池设置，所述温度传感器、所述散热风扇与所述控制箱电性连接。

作为本申请一种优选方案，还包括水位传感器，所述水位传感器控制端与所述控制箱连接，所述水位传感器测试端伸进所述水箱向所述水箱底部延伸。

作为本申请一种优选方案，还包括加热电路，所述加热电路设置在所述电池仓上，所述加热电路与所述控制箱电性连接。

本申请提供的光储充换两轮车应急充电架，设置有多个电动自行车充电位置，通过在电源柜中设置有多个蓄电池实现对电动自行车电源的供给，无需进行地下电缆的铺设，有效减少安装充电桩的工作量，通过设置移动组件能够实现该充电桩的灵活移动，将充电桩移动到指定地点后定位，同时，每个充电插座对应配置一个定位车架，能够电动自行车保证在充电过程中进行有序放置，不会出现充电时乱摆乱放的现象，影响居民的走动，通过设置放置架和太阳能光伏板，能够对安装在电池仓中的蓄电池及时进行电源的补充，使充电桩可供电时间更为长久，有效减少更换蓄电池的频率，减轻工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架的立体结构示意图；

图2为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架A部分的放大图；

图3为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架的爆炸图；

图4为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架B部分的放大图；

图5为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架的剖视图；

图6为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架中移动组件的结构示意图；

图7为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架中锁车组件的安装示意图；

图8为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架中锁车组件锁紧状态下的剖视图；

图9为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架的第一种使用状态图；

图10为本申请一实施例中光储充换两轮车应急充电架的第二种使用状态图。

附图标记说明：

1、电源柜；2、移动组件；3、第一支架；4、连接架；5、定位车架；6、第二支架；7、充电插座；8、喷头；9、柜门；10、门锁；11、锁盖；12、锁车组件；13、控制箱；14、蓄电池；15、水箱；16、放置架；17、太阳能光伏板；

201、连接块；202、垫脚；203、轮子；1201、锁架；1202、马达；1203、偏心转盘；1204、卡块；1205、第一弹簧；1206、锁舌；1207、第二弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

另外，若本申请中涉及“第一”、“第二”等的描述，仅用于描述目的（如用于区分相同或类似元件），而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

参照图1、图2和图3，在一实施例中，光储充换两轮车应急充电架，包括：电源柜1和第一支架3，所述电源柜1、所述第一支架3底部设置有移动组件2，所述电源柜1与所述第一支架3之间设置有连接架4，所述连接架4上设置有多个第二支架6以及多个定位车架5，每个所述第二支架6上设置有充电插座7，所述充电插座7与设置在所述电源柜1内部的控制箱13电性连接，所述电源柜1内部位于所述控制箱13一侧设置有多个电池仓（图中未示），所述电池仓上设置有蓄电池接口，多个所述电池仓与所述控制箱13电性连接，所述电源柜1顶部、所述第一支架3顶部连接有放置架16，所述放置架16上设置有太阳能光伏板17，所述太阳能光伏板17与所述电池仓电性连接。

本实施例中，蓄电池14设置在电池仓中，蓄电池14与蓄电池接口连接，控制箱13内部设置有定位模块、通信模块，以及监控模块；定位模块、监控模块通过通信模块与服务终端实现通信互联，并可定时向服务终端上报采集到的电池信息，该服务终端可以是光储充换两轮车应急充电架的管理平台；监控模块用于监控蓄电池14的电量、蓄电池14的工作状态是否正常等情况，当蓄电池14中的电量低于预设值时，控制箱13会对服务后端发送信息，服务终端收到信息后根据充电桩的位置，及时安排工作人员对蓄电池14进行更换，保证电源柜1中的蓄电池14处于能够持续供电的状态。

可选地，请参照图5，连接架4采用铁或不锈钢材质制成，连接架4与第二支架6内部镂空设计，第二支架6与连接架4相连通，连接架4靠近电源柜1一侧与电源柜1相连通，充电插座7的电源线经第二支架6后进入连接架4中，向靠近电源柜1方向延伸并进入电源柜1内部与蓄电池14电性连接。

可选地，电源柜1上设置有充电桩二维码（图中未示），用户通过扫描充电桩二维码实现电动自动车的充电设置，通过扫描充电桩二维码可以进入小程序，通过小程序上显示的页面能够实时获取电动自行车的充电状态，充电状态包括电动自行车充电的时长、电动自行车的充电电量，以及电动自行车是否进入充电状态等。

可选地，电源柜1上开设有散热孔（图中未示），散热孔的数量为多个，通过设置散热孔能够实现与电源柜1外部空气的流通，能够将控制箱13和蓄电池14在工作过程中散发的热气从电源柜1中流出，降低电源柜1内部的环境温度，避免电源柜1内部环境温度过高影响控制箱13和蓄电池14正常工作。

可选地，一个定位车架5由两个相同弯曲的金属杆构成，具体可以为铁或不锈钢材质制成；通过将电动自行车的前轮放置在两金属杆中实现对电动自行车充电过程中的定位，避免充电自行车在充电过程中出现乱停乱放的现象，影响居民出行的同时影响社区环境的美观。

可选地，电源柜1与第一支架3底部均设置有移动组件2，移动组件2可以为单向轮或万向轮，电源柜1底部设置的移动组件2具体为四个，四个移动组件2分别靠近电源柜1底部四个拐角设置。

可选地，所述电源插座为五孔防水电源插座；充电插座7位为五孔插座，不局限于一种充电插座7的使用，使用范围更加广泛，同时，采用防水插座能够有效阻挡大部分雨水进入充电插座7中，避免出现漏电触电的情况发生。

可选地，蓄电池14为千双电池、铁锂电池、三元电池中任一种。

综上，通过在电源柜1中设置有多个蓄电池14实现对电动自行车电源的供给，无需进行地下电缆的铺设，有效减少安装充电桩的工作量，利用控制箱13对蓄电池14的状态进行实时监控，保证蓄电池14及时地处于能够供电的状态，用户利用手机等电子设备扫描电源柜1上的充电桩二维码，可进行电动自行车充电设置，本申请提供的充电桩集多个充电插座7和多个定位车架5于一体，在移动过程中能将所有的充电插座7、所有定位车架5一起移动到指定地点后进行放置，灵活的移动，使用上更加方便；同时，每个充电插座7对应配置一个定位车架5，能够电动自行车保证在充电过程中进行有序放置，不会出现充电时乱摆乱放的现象，避免影响居民的走动和社区的环境，可以理解，通过在电源柜1上设置有太阳能光伏板17，利用太阳能光伏板17对放置在电池仓中的蓄电池进行充电；在天气晴朗的时候，利用太阳能光伏板17对电动自行车和蓄电池进行供电；在夜晚或阴天的时候，利用蓄电池14对电动自行车充电。

通过以上设置，光储充换两轮车应急充电架利用太阳能光伏板17辅助蓄电池14供电，有效延长蓄电池14的更换周期，降低工作人员的劳动强度。

请参照图1，在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括逆变器，逆变器设置在控制箱13中，太阳能光伏板17输出端与逆变器输入端连接，逆变器输出端与充电插座7连接，太阳能光伏板17的数量为多个，太阳能光伏板17通过串联电路连接，太阳能光伏板16呈“一”字形等距设置在放置架16上。

可以理解，放置架16底部两端与第一支架3顶部、电源柜1的顶部为可拆卸连接；具体连接方式为螺丝连接或螺栓连接。

具体地，当该充换电一体桩放置在社区空旷露天的地方时，放置架16底部两端通过螺丝分别与第一支架3顶部和电源柜1顶部连接，放置架16上平铺设置多个太阳能光伏板17，太阳能光伏板17的供电线穿过放置架16进入电源柜1中与电池仓电性连接，实现对放置在电池仓中的蓄电池14实现供电功能，同时，放置架16和太阳能光伏板17还可以作为车棚为电瓶车起到避雨遮阳的作用，放置架16的尺寸远大于太阳能光伏板17的尺寸，放置架16一端向设置有定位车架5的一侧延伸，保证电动自行车充电时能够被完全遮挡。

可以理解，通过逆变器将太阳能光伏板的直流电转换为交流电实现对电动自行车的供电，由于电动自行车在充电过程中长时间在太阳底下进行曝晒，容易导致电池内部升温，造成电池失水，容易出现鼓包的现象，因此，通过放置架对电动自行车进行部分遮挡，有效起到避免雨水或阳光直接照射电动自行车，从另一方面起到对电动自行车的保护作用。

请参照图2，图3，在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括烟雾报警器（图中未示）、水箱15、水泵（图中未示），以及喷头8，所述烟雾报警器设置在所述电源柜1内部，所述水箱15位于所述控制箱13另一侧设置，所述水泵主体与所述水箱15连接，所述水泵抽水管伸进所述水箱15并向所述水箱15底部延伸，所述水泵输出管延伸至所述第二支架6与所述喷头8连接，所述水泵、所述烟雾报警器与所述控制箱13电性连接。

需要说明的是，水泵输出管（图中未示）包括输出主管和输出支管，输出主管与水泵输出端连接，输出支管的数量与喷头8的数量相适配，输出支管一端与喷头8连接，输出支管另一端与输出主管连接，输出主管与输出支管连接处相互导通；

可选的，烟雾报警器采用离子式烟雾报警器，离子式烟雾报警器对微小的烟雾粒子的感应要灵敏。

可以理解，当充电桩由于短路等原因产生烟雾时，散发的烟雾会触发烟雾报警器报警，烟雾报警器向控制箱13发送信号，控制箱13会控制蓄电池14停止供电，随后在第一时间内启动水泵，水泵将水箱15中的沿输出主管输出，再由输出主管分流到各输出支管中，最后由喷头8喷出，对每个电瓶车车位进行喷水降温，同时，电源柜1内部还设置有输出支管和喷头8，当电源柜1中的电子设备先触发烟雾报警器报警时，控制箱13启动水泵对电源柜1内部进行喷水，通过对电源柜1内部和外部同时喷水，有效控制火势的进一步蔓延。

请参照图6，在一实施例中，在上述实施例的基础上，所述移动组件2包括连接块201、垫脚202，以及轮子203，所述连接块201一侧设置有所述垫脚202，所述垫脚202一侧设置有所述轮子203，所述轮子203可在所述垫脚202上相对转动。

可以理解，移动组件2在静止状态时，垫脚202底部与地面直接接触，轮子203处于悬空状态，当需要移动该充换电一体桩时，将该充换电一体桩倾斜一定的角度，保证轮子203与地面接触，垫脚202底部与地面脱离，此时可以推动充换电一体桩进行移动，将充换电一体桩放置在指定位置上，通过设置该移动组件2，能够实现该充换电一体桩位置上的灵活移动，更加方便社区人员的管理。

请参照图3，在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括柜门9和密封圈，所述柜门9为矩形状，所述柜门9与所述电源柜1转动连接，所述柜门9四周环有所述密封圈。

可选地，密封圈采用橡胶材质，能够起到一定的防水隔离作用，有效阻挡大部分雨水沿柜门9间隙进入电源柜1中。

可以理解，柜门9用于将电源柜1中的电子设备与外界环境起到隔离作用，当需要更换蓄电池14、更换水箱15或维修等工作时，即可通过打开柜门9对设备进行维修或更换，密封圈环设在柜门9四周主要用于减少柜门9与电源柜1之间的间隙，避免雨水进入电源柜1中，影响电源柜1中电子设备的正常运行。

请参照图4，在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括门锁10和锁盖11，所述柜门9上设置有所述门锁10，所述门锁10上设置有所述锁盖11。

可以理解，通过在柜门9上设置有门锁10，实现对充换电一体桩管理的效果，可保证该电源柜1只有专人才能打开，避免其他人打开后误碰电子设备造成设备的损坏或发生触电危险的情况发生，同时，在门锁10上设置的锁盖11用于保护门锁10的锁眼不被雨水等侵蚀，避免因门锁10生锈而打开不了柜门9的情况发生。

请参照图7，在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括锁车组件12，每个所述定位车架5上设置有所述锁车组件12，所述锁车组件12与所述控制箱13电性连接。

可选地，请参照图8，所述锁车组件12包括锁架1201、马达1202、偏心转盘1203、卡块1204、第一弹簧1205、锁舌1206以及第二弹簧1207，所述锁架1201内部设置有所述马达1202，所述马达1202与所述控制箱13电性连接，所述马达1202输出端连接有偏心转盘1203，所述偏心转盘上连接有滑动设置在所述锁架1201上的活动杆，所述活动杆远离所述偏心转盘1203一端连接有所述卡块1204，所述卡块1204与所述锁架1201之间设置有所述第一弹簧1205，所述卡块1204用于将所述锁舌1206卡紧，所述锁舌1206活动设置在所述锁架1201中，所述锁舌1206与所述锁架1201之间设置有所述第二弹簧1207。

需要说明的是，当锁车组件12处于锁车状态，即如图8所示状态时，此时第一弹簧1205处于正常状态，第二弹簧1207处于拉伸状态；当锁车组件12处于开锁状态时，第一弹簧1205由于被锁舌1206顶起处于压缩状态，第二弹簧1207处于正常状态。

进一步地，锁舌1206上开设有卡槽，卡槽与卡块1204之间为间隙配合。

可以理解，当用户在充电需要锁车时，手动拉动锁舌1206，使第二弹簧1207被拉伸，当锁舌1206上的卡槽刚好移动到卡块1204的位置时，第一弹簧1205复位，卡块1204卡进锁舌1206的卡槽中，此时由于卡块1204受活动杆移动方向限制只能沿垂直方向上下移动，锁舌1206不能在第二弹簧1207的作用下进行复位，通过以上操作锁舌1206将电动自行车去前轮进行卡紧，实现电动自行车的锁车。

当用户需要开锁时，通过扫描充电桩二维码，进入小程序中进行解锁操作，控制箱13控制马达1202顺时针或逆时针旋转90°，马达1202旋转的过程中活动杆带动卡块1204向远离锁舌1206的方向移动，第一弹簧1205压缩，当卡块1204不在于锁舌1206接触时，第二弹簧1207复位，将锁舌1206收缩到锁架1201中，通过以上操作实现对电动自行车的解锁。

需要说明的是，上述提供的车轮锁具体结构仅是一种示例性结构，不应构成对本申请的限定，该车轮锁也可以使用可实现锁车轮功能的其他结构锁所替代，如使用可控地锁、挡杆锁等方式锁合车轮。

在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括温度传感器（图中未示）和散热风扇（图中未示），所述电源柜1中设置有所述温度传感器和所述散热风扇，所述散热风扇的数量为两个或两个以上，所述散热风扇靠近所述控制箱13、所述蓄电池14设置，所述温度传感器、所述散热风扇与所述控制箱13电性连接。

可以理解，当电源柜1内部环境高于温度传感器预设值时，温度传感器度控制箱13发送信号，控制箱13启动散热风扇吹出冷风对电源柜1中的电子设备进行散热降温，加强空气的流通，将电源柜1中的热空气及时排放到电源柜1外部，避免电源柜1内部环境过高而影响电源柜1内部电子设备的正常工作。

在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括水位传感器（图中未示），所述水位传感器控制端与所述控制箱13连接，所述水位传感器测试端伸进所述水箱15向所述水箱15底部延伸。

可以理解，通过设置水位传感器能够在水箱15水量过低的时候，水位传感器将感受到的水位信号发送给控制箱13，控制箱13确定接收到水位信号为预设的水位信号后通过云端服务器向服务终端发送信息，服务终端接收到信息后及时安排工作人员对水箱15进行水量的补充，同时对充换电一体桩进行检修，确保该充换电一体桩的功能是否一切正常。

在一实施例中，在上述实施例的基础上，还包括加热电路（图中未示），所述加热电路设置在所述电池仓上。

可以理解，加热电路包括有加热管（图中未示），加热管与电池仓外壁连接，当温度传感器检测到电源柜内部温度低于预设值时，温度传感器向控制箱发送信号，控制箱接收信号后启动加热电路，加热电路通过对电池仓进行加热，将热量传递给蓄电池实现间接加热，避免温度过低时影响蓄电池的输出效果。

参照图9，在一实施例中，在上述实施例的基础上，本申请中的光储充换两轮车应急充电架可以是两个背靠安装设置。

参照图10，在一实施例中，在上述实施例的基础上，本申请中的光储充换两轮车应急充电架可以沿着同一轴线安装设置。

可以理解，该光储充换两轮车应急充电架可以根据社区环境进行不同方式的组合或安装，找到最适配的摆放方式。

综上，本申请提供的光储充换两轮车应急充电架解决了充电桩进社区的难题，本申请提供的光储充换两轮车应急充电架在安装时不需要铺设地下电缆，安装简单方便，有效减少充电桩的安装时间和工作量；采用移动式电源供电的方式为社区电动自行车供电，电源柜1中配置多个蓄电池14可进行反复更换，实时保证充换电一体桩电量的充足，利用移动组件2能够将电动自行车随时进行位置的更换，打破了传统充电桩只能固定安装在指定位置上的缺点；同时，本申请提供的光储充换两轮车应急充电架自带定位车架5和锁车组件12，定位车架5能够有效限制电动自行车的摆放位置，实现电动自行车充电时的有序放置，避免出现乱摆乱放的现象，锁车组件12的设置更是对电动自行车提供了防盗保障，让居民用户放心的在该充换电一体桩上充电；该光储充换两轮车应急充电架还包括有消防系统，能够在出现消防事故时及时地喷出水源对周围环境进行降温和湿润，有效阻止火势的蔓延。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，包括：电源柜和第一支架，所述电源柜、所述第一支架底部设置有移动组件，所述电源柜与所述第一支架之间设置有连接架，所述连接架上设置有多个第二支架以及多个定位车架，每个所述第二支架上设置有充电插座，所述充电插座与设置在所述电源柜内部的控制箱电性连接，所述电源柜内部位于所述控制箱一侧设置有多个电池仓，所述电池仓中设置有蓄电池接口，多个所述电池仓与所述控制箱电性连接，所述电源柜顶部、所述第一支架顶部连接有放置架，所述放置架上设置有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板第一输出端与所述电池仓电性连接。

2.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括逆变器，所述逆变器设置在所述控制箱中，所述太阳能光伏板输出端与所述逆变器输入端连接，所述逆变器输出端与所述充电插座连接，所述太阳能光伏板的数量为多个，所述太阳能光伏板通过串联电路连接，所述太阳能光伏板呈“一”字形等距设置在所述放置架上。

3.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括烟雾报警器、水箱、水泵，以及喷头，所述烟雾报警器设置在所述电源柜内部，所述水箱位于所述控制箱另一侧设置，所述水泵主体与所述水箱连接，所述水泵抽水管伸进所述水箱并向所述水箱底部延伸，所述水泵输出管延伸至所述第二支架与所述喷头连接，所述水泵、所述烟雾报警器与所述控制箱电性连接。

4.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，所述移动组件包括连接块、垫脚，以及轮子，所述连接块一侧设置有所述垫脚，所述垫脚一侧设置有所述轮子，所述轮子可在所述垫脚上相对转动。

5.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括柜门、密封圈、门锁，以及锁盖，所述柜门为矩形状，所述柜门与所述电源柜转动连接，所述柜门四周环设有所述密封圈；所述柜门上设置有所述门锁，所述门锁上设置有所述锁盖。

6.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括锁车组件，每个所述定位车架上设置有所述锁车组件，所述锁车组件与所述控制箱电性连接。

7.根据权利要求6所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，所述锁车组件包括锁架、马达、偏心转盘、卡块、第一弹簧、锁舌以及第二弹簧，所述锁架内部设置有所述马达，所述马达与所述控制箱电性连接，所述马达输出端连接有偏心转盘，所述偏心转盘上连接有滑动设置在所述锁架上的活动杆，所述活动杆远离所述偏心转盘一端连接有所述卡块，所述卡块与所述锁架之间设置有所述第一弹簧，所述卡块用于将所述锁舌卡紧，所述锁舌活动设置在所述锁架中，所述锁舌与所述锁架之间设置有所述第二弹簧。

8.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括温度传感器和散热风扇，所述电源柜中设置有所述温度传感器和所述散热风扇，所述散热风扇的数量为两个或两个以上，所述散热风扇靠近所述控制箱、所述蓄电池设置，所述温度传感器、所述散热风扇与所述控制箱电性连接。

9.根据权利要求3所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括水位传感器，所述水位传感器控制端与所述控制箱连接，所述水位传感器测试端伸进所述水箱向所述水箱底部延伸。

10.根据权利要求1所述的光储充换两轮车应急充电架，其特征在于，还包括加热电路，所述加热电路设置在所述电池仓上，所述加热电路与所述控制箱电性连接。