CN116717785A - 除氧器加热系统和除氧器的加热方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种除氧器加热系统和除氧器的加热方法，所述除氧器加热系统包括抽汽管道、减温减压器、隔离阀以及第一逆止阀，所述抽汽管道的第一端用于与汽轮机低压旁路蒸汽管道连通，所述抽汽管道的第二端用于与除氧器连通，以用于将汽轮机低压旁路蒸汽管道内的蒸汽输送至所述除氧器内；沿蒸汽的流动方向，所述减温减压器、所述隔离阀以及所述第一逆止阀依次设置于所述抽汽管道。通过设置抽汽管道，且该抽汽管道能够连通汽轮机低压旁路蒸汽管道和除氧器，进而能够将汽轮机低压旁路蒸汽管道内的蒸汽输送至除氧器内，进而实现对除氧器的加热，相当于低旁乏汽直接输送至除氧器内，减小了凝泵电量，降低了机组的厂用电，降低了冷源损失。

Description

除氧器加热系统和除氧器的加热方法

技术领域

本公开涉及汽轮机技术领域，具体地，涉及一种除氧器加热系统和除氧器的加热方法。

背景技术

给水温度是电厂的重要经济指标。将在汽轮机中膨胀做完功的蒸汽抽出来加热给水，蒸汽的潜热得到完全利用。由于这部分蒸汽既发了电，又避免了冷源损失，发电厂的循环热效率显著提高，所以几乎所有的发电机组都有利用汽轮机抽汽加热的给水加热器用来提高水温。提高给水温度可以提高电厂的循环热效率，从而降低发电煤耗。但是，在启动初期，由于汽轮机中没有或只有少量蒸汽，无法用汽轮机抽汽加热给水，无法有效地对除氧器进行加热。

发明内容

本公开的目的是提供一种除氧器加热系统和除氧器的加热方法，以解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种除氧器加热系统，所述除氧器加热系统包括抽汽管道、减温减压器、隔离阀以及第一逆止阀，所述抽汽管道的第一端用于与汽轮机低压旁路蒸汽管道连通，所述抽汽管道的第二端用于与除氧器连通，以用于将汽轮机低压旁路蒸汽管道内的蒸汽输送至所述除氧器内；沿蒸汽的流动方向，所述减温减压器、所述隔离阀以及所述第一逆止阀依次设置于所述抽汽管道。

可选地，所述除氧器加热系统还包括温度检测件和压力检测件，所述温度检测件设置于所述抽汽管道以用于检测所述抽汽管道内蒸汽的温度，所述压力检测件设置于所述抽汽管道以用于检测所述抽汽管道内蒸汽的压力；且所述温度检测件和所述压力检测件设置于所述减温减压器和所述隔离阀之间。

可选地，所述除氧器加热系统还包括平衡管道和第二逆止阀，所述平衡管道的第一端用于与所述抽汽管道连通并位于所述第一逆止阀的出口侧，所述平衡管道的第二端用于与所述除氧器连通，以通过所述平衡管道向除氧器内输送蒸汽；所述第二逆止阀设置于所述平衡管道。

可选地，所述除氧器加热系统还包括疏水阀，所述疏水阀用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道，所述抽汽管道的第一端设置于所述疏水阀的出口侧。

可选地，所述除氧加热系统还包括低压旁路阀，所述低压旁路阀用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道，所述抽汽管道的第一端用于设置于所述低压旁路阀的入口侧。

可选地，所述温度检测件构造为温度传感器，和/或，所述压力检测件构造为压力传感器。

本公开还提供一种除氧器的加热方法，所述加热方法利用所述的除氧器加热系统，并包括：

利用高压旁路、低压旁路以及除氧器的参数要求设定抽汽管道的压力和温度；

在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点；

在汽轮机启动升温升压阶段，获取除氧器温度变化率，以此作为调整抽汽量的依据；

汽轮机并网后，获取四抽压力、四抽温度，确定回切汽源的工况点。

可选地，所述在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点包括：

按照除氧器压力为0Mpa、温度为90℃，启动流量为345t/h，凝结水压力为1.5Mpa、温度32.6℃，分别以0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7Mpa抽汽压力为节点，找出抽汽压力最低的点为最佳投入点。

可选地，汽轮机并网后，控制除氧器出口温度不超过第一温度。

在上述技术方案中，通过设置抽汽管道，且该抽汽管道能够连通汽轮机低压旁路蒸汽管道和除氧器，进而能够将汽轮机低压旁路蒸汽管道内的蒸汽输送至除氧器内，进而实现对除氧器的加热，相当于低旁乏汽直接输送至除氧器内，减小了凝泵电量，降低了机组的厂用电，降低了冷源损失。另外，减温减压器可以对蒸汽进行减温减压，隔离阀便于对抽汽管道进行控制，第一逆止阀避免出现逆流的情况。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式的除氧器加热系统的结构示意图；

图2是本公开一种实施方式的除氧器的加热方法的流程框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

参照图1所示，本公开提供一种除氧器加热系统，该除氧器加热系统包括抽汽管道1、减温减压器2、隔离阀3以及第一逆止阀4，抽汽管道1的第一端用于与汽轮机低压旁路蒸汽管道100连通，抽汽管道1的第二端用于与除氧器5连通，以用于将汽轮机低压旁路蒸汽管道100内的蒸汽输送至除氧器5内；沿蒸汽的流动方向，减温减压器2、隔离阀3以及第一逆止阀4依次设置于抽汽管道1。

在上述技术方案中，通过设置抽汽管道1，且该抽汽管道1能够连通汽轮机低压旁路蒸汽管道100和除氧器5，进而能够将汽轮机低压旁路蒸汽管道100内的蒸汽输送至除氧器5内，进而实现对除氧器5的加热，相当于低旁乏汽直接输送至除氧器5内，减小了凝泵电量，降低了机组的厂用电，降低了冷源损失。另外，减温减压器2可以对蒸汽进行减温减压，隔离阀3便于对抽汽管道1进行控制，第一逆止阀4避免出现逆流的情况。

在一种实施方式中，参照图1所示，除氧器加热系统还包括温度检测件6和压力检测件7，温度检测件6设置于抽汽管道1以用于检测抽汽管道1内蒸汽的温度，压力检测件7设置于抽汽管道1以用于检测抽汽管道1内蒸汽的压力；且温度检测件6和压力检测件7设置于减温减压器2和隔离阀3之间。从而实现对蒸汽的温度和压力的检测，保证蒸汽的温度和压力符合要求。

可选地，参照图1所示，除氧器加热系统还包括平衡管道8和第二逆止阀9，平衡管道8的第一端用于与抽汽管道1连通并位于第一逆止阀4的出口侧，平衡管道8的第二端用于与除氧器5连通，以通过平衡管道8向除氧器5内输送蒸汽；第二逆止阀9设置于平衡管道8，保证抽汽管道1的安全性。

可选地，除氧器加热系统还可以包括疏水阀，疏水阀用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道100，抽汽管道1的第一端设置于疏水阀的出口侧。通过设置疏水阀，便于蒸汽的流通。

在其他的实施方式中，除氧加热系统还包括可以低压旁路阀1001，低压旁路阀1001用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道100，抽汽管道1的第一端用于设置于低压旁路阀1001的入口侧。通过设置低压旁路阀1001，便于对汽轮机低压旁路蒸汽管道100进行控制。

可选地，上述的隔离阀3可以构造为电动隔离阀，便于开启和关闭，但是本公开并不对隔离阀3的具体类型作限定。

在一种实施方式中，温度检测件6构造为温度传感器，和/或，压力检测件7构造为压力传感器，但是本公开并不对温度检测件6和压力检测件7的具体类型作限定。

参照图2所示，本公开还提供一种除氧器的加热方法，该加热方法利用上述的除氧器加热系统，并包括：

S11，利用高压旁路、低压旁路以及除氧器5的参数要求设定抽汽管道1的压力和温度；

S12，在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀1001前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点；

S13，在汽轮机启动升温升压阶段，获取除氧器5温度变化率，以此作为调整抽汽量的依据；

S14，汽轮机并网后，获取四抽压力、四抽温度，确定回切汽源的工况点。

可选地，在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀1001前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点包括：

按照除氧器5压力为0Mpa、温度为90℃，启动流量为345t/h，凝结水压力为1.5Mpa、温度32.6℃，分别以0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7Mpa抽汽压力为节点，找出抽汽压力最低的点为最佳投入点。

可选地，汽轮机并网后，控制除氧器5出口温度不超过第一温度。

本公开提供一种具体实施方式的除氧器的加热方法，包括以下步骤：

a.利用高低旁、除氧器说明书设计最佳的抽汽压力和温度。高低旁设计参数：压力5.5Mpa、温度595℃，机组启动过程中压力禁止超过0.7Mpa；除氧器设计参数：压力1.3Mpa、温度350℃。不考虑管道压损的情况下，减温减压器后最佳的抽汽压力为0.7Mpa、温度为350℃。

b.在汽轮机启动的升温升压阶段，以冷态启动为例，按照启动一般规定的除氧器压力为0Mpa、温度为90℃，启动流量为345t/h，凝结水压力为1.5Mpa、温度32.6℃，分别以0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7Mpa抽汽压力为节点，利用热量守恒和质量守恒定律，找出抽汽压力最低的点为最佳投入点。排除过热度较小的节点，得出最佳投入点抽汽压力为0.3Mpa，抽汽量30.92t/h,凝结水量314.07t/h，此时除氧器温度90℃；汽源切换完成后，缓慢调整抽汽量，按照除氧器温升速率要求进行加热。

c.在汽轮机启动的升温升压阶段，以冷态启动为例，考虑设备使用寿命等因素，除氧器温升速率1.0℃/min，按照此速率调整抽汽量。低旁蒸汽温度高时，可以投入减温水，计算在流量中。为了防止回切步骤时，给水温度波动等其他影响，建议除氧器温度最高升至131℃。

d.汽轮机并网后，获得四抽压力为0.3Mpa、四抽温度327℃、除氧器中给水温度131℃，以此为回切汽源的最佳工况点。以高、低旁控制方法和除氧器汽源切换方法为原则，除氧器回切至正常运行方式。

该加热方法实施例以350MW机组配备50％容量串联高低压旁路为例，机组有冷态、温态、热态、极热态四种启动方式，以最常见的冷态启动举例说明实现提高除氧器温度的方法。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种除氧器加热系统，其特征在于，所述除氧器加热系统包括抽汽管道、减温减压器、隔离阀以及第一逆止阀，所述抽汽管道的第一端用于与汽轮机低压旁路蒸汽管道连通，所述抽汽管道的第二端用于与除氧器连通，以用于将汽轮机低压旁路蒸汽管道内的蒸汽输送至所述除氧器内；沿蒸汽的流动方向，所述减温减压器、所述隔离阀以及所述第一逆止阀依次设置于所述抽汽管道。

2.根据权利要求1所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述除氧器加热系统还包括温度检测件和压力检测件，所述温度检测件设置于所述抽汽管道以用于检测所述抽汽管道内蒸汽的温度，所述压力检测件设置于所述抽汽管道以用于检测所述抽汽管道内蒸汽的压力；且所述温度检测件和所述压力检测件设置于所述减温减压器和所述隔离阀之间。

3.根据权利要求1所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述除氧器加热系统还包括平衡管道和第二逆止阀，所述平衡管道的第一端用于与所述抽汽管道连通并位于所述第一逆止阀的出口侧，所述平衡管道的第二端用于与所述除氧器连通，以通过所述平衡管道向除氧器内输送蒸汽；所述第二逆止阀设置于所述平衡管道。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述除氧器加热系统还包括疏水阀，所述疏水阀用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道，所述抽汽管道的第一端设置于所述疏水阀的出口侧。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述除氧器加热系统还包括低压旁路阀，所述低压旁路阀用于设置于汽轮机低压旁路蒸汽管道，所述抽汽管道的第一端用于设置于所述低压旁路阀的入口侧。

6.根据权利要求1-3中任意一项所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述隔离阀构造为电动隔离阀。

7.根据权利要求2所述的除氧器加热系统，其特征在于，所述温度检测件构造为温度传感器，和/或，所述压力检测件构造为压力传感器。

8.一种除氧器的加热方法，其特征在于，所述加热方法利用权利要求1-7中任意一项所述的除氧器加热系统，并包括：

利用高压旁路、低压旁路以及除氧器的参数要求设定抽汽管道的压力和温度；

在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点；

在汽轮机启动升温升压阶段，获取除氧器温度变化率，以此作为调整抽汽量的依据；

汽轮机并网后，获取四抽压力、四抽温度，确定回切汽源的工况点。

9.根据权利要求8所述的除氧器的加热方法，其特征在于，所述在汽轮机启动升温升压阶段，获取低压旁路阀前的压力和温度数据，以确定投入抽汽的工况点包括：

按照除氧器压力为0Mpa、温度为90℃，启动流量为345t/h，凝结水压力为1.5Mpa、温度32.6℃，分别以0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7Mpa抽汽压力为节点，找出抽汽压力最低的点为最佳投入点。

10.根据权利要求8所述的除氧器的加热方法，其特征在于，汽轮机并网后，控制除氧器出口温度不超过第一温度。