CN116706628A - 用于房车的插座 - Google Patents

Abstract

一种用于房车的插座包括：插座主体，适于安装到房车本体，插座主体包括交流接口和直流电源板，直流电源板包括设置在其处的直流接口；电源转换模块，耦接到插座主体，以获取交流电，并且将交流电转换成直流电，并向插座主体的直流电源板传送直流电；面板，连接到插座主体，面板包括开口以暴露交流接口和直流接口。本公开的技术可在房车的同一插座中集成交流接口和直流接口，该集成式插座具有安装方便和节省占用空间的优点。

Description

用于房车的插座

技术领域

本公开属于电气领域，尤其涉及一种用于房车的插座。

背景技术

目前，一些房车上的插座仅提供交流接口而缺乏直流接口(例如，诸如USB接口之类的直流接口等)。随着电子设备的普及，用户可能携带各种电子设备(例如，手机、平板电脑、智能手表等)到房车内，当此类电子设备需要充电时，用户需要另外携带相应的适配器以连接到插座的交流接口进行充电，这给用户带来了不便，并占用了交流接口的使用。

一些房车的厂家可通过设置单独的直流接口(例如，设置在具有交流接口的插座附近或其他地方)来满足用户的此类需求。然而，这种方案存在安装费时并较多地占用房车的有限空间的问题，并影响了整体美观性。

此外，由于家用带有直流接口(例如，USB接口等)的插座的接线端子外露，与接线盒配合使用，用户接线直接外露即可。但是，房车的插座需要内部接线，导线会占用房车插座的空间，造成整个插座的体积较大。并且，家用插座与房车插座具有不同的接线需求和安规，因此，家用插座无法直接用于房车。

发明内容

基于解决现有房车的上述缺陷，本公开提出了用于房车的插座。

本公开的第一方面提出了一种用于房车的插座，包括：插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；电源转换模块，耦接到所述插座主体，以获取交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

根据本公开的实施例，所述直流接口包括USB直流接口；并且所述直流电源板包括低压电路板，所述USB直流接口设置于所述低压电路板上，所述低压电路板适于将低压直流电转换成适于所述直流接口输出的电流。

根据本公开的实施例，所述电源转换模块包括：底盖；高压电路板，连接到所述插座主体，适于将房车的高压交流电转换成低压直流电；面盖，与所述底盖配合连接以容纳所述高压电路板。

根据本公开的实施例，所述面盖包括卡扣件，并且所述电源转换模块通过所述卡扣件与所述插座主体可拆卸地耦接。

根据本公开的实施例，所述高压电路板适于定位在所述插座主体的后侧。

根据本公开的实施例，所述电源转换模块还包括取电单元，所述插座主体包括设置在其处的交流导电单元，所述取电单元连接到所述交流导电单元以获取房车的高压交流电。

根据本公开的实施例，所述取电单元包括第一取电部件和第二取电部件；并且所述交流导电单元包括用于连接到房车火线的第一导电片和用于连接到房车零线的第二导电片；其中，所述第一取电部件接触所述第一导电片并且所述第二取电部件接触所述第二导电片。

根据本公开的实施例，所述插座主体还包括隔板组件，所述隔板组件设置在所述交流导电单元与所述直流电源板之间。

根据本公开的实施例，所述电源转换模块还包括连接器，所述连接器连接所述高压电路板和所述直流电源板，以将低压直流电传送到所述直流电源板。

根据本公开的实施例，所述取电单元从所述高压电路板贯穿所述面盖与所述交流导电单元电连接，并且所述连接器从所述高压电路板贯穿所述面盖与所述直流电源板电连接，使得所述电源转换模块的一部分相对于所述插座主体可拆卸。

本公开的第二方面提出了一种用于房车的插座，包括：插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；电源转换模块，可拆卸地耦接到所述插座主体，以获取交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

本公开的第三方面提出了一种用于房车的插座，包括：插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口、直流电源板和交流导电单元，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口，其中，隔板组件设置在所述直流电源板和所述交流导电单元之间；电源转换模块，耦接到所述插座主体，以从所述交流导电单元获取房车的交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

本公开的第四方面提出了一种用于房车的插座，包括：插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；电源转换模块，耦接到所述插座主体，以获取交流电，其中，所述电源转换模块包括高压电路板，适于将所述交流电转换成低压直流电，并向所述直流电源板传送所述低压直流电，所述高压电路板适于定位于所述插座主体的后侧；以及面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

在本公开中，通过在在房车的同一插座中集成交流接口和直流接口可以为插座安装和使用带来便利性，节省了插座及导线占用空间，并提高了整体美观性和用户的房车使用体验。

附图说明

参考附图示出并阐明实施例。这些附图用于阐明基本原理，从而仅仅示出了对于理解基本原理必要的方面。这些附图不是按比例的。在附图中，相同的附图标记表示相似的特征。

图1示出了根据本公开的实施例的示例性场景。

图2示出了根据本公开的实施例的用于房车的插座的正视图。

图3示出了根据本公开的实施例的插座的示例性分解图。

图4示出了根据本公开的实施例的电源转换模块的示例性分解图。

图5示出了根据本公开的实施例的插座主体的示例性分解图。

图6示出了根据本公开的实施例的插座沿图2的A-A线截取的截面图。

图7示出了根据本公开的实施例的插座沿图2的B-B线截取的截面图。

图8示出了根据本公开的实施例的隔板组件的示例性结构图。

图9示出了根据本公开的实施例的隔板组件、交流导电单元及直流电源板之间的相对位置关系的图。

图10示出了根据本公开的实施例的隔板组件、交流导电单元及直流电源板之间的相对位置关系的图。

附图标记说明：

100 场景

101 房车本体

102 插座

103 安装孔

1 插座主体

10 隔板组件

10a、10b、10c、10d、10e、10f、10g、10h隔板

11a、11b交流接口

11c、11d直流接口

12 直流电源板

13 连接器

14 交流导电单元

15 接地导电单元

16 卡扣槽

17 插座面

18 连接件

19 安装结构

2 电源转换模块

21 底盖

22 高压电路板

23 取电单元

24 连接器

25 面盖

26 卡扣件

27 扣合部

28 缺口

3 面板

31 开口

32 卡扣件

具体实施方式

在以下优选的实施例的具体描述中，将参考构成本发明一部分的所附的附图。所附的附图通过示例的方式示出了能够实现本发明的特定的实施例。示例的实施例并不旨在穷尽根据本发明的所有实施例。可以理解，在不偏离本发明的范围的前提下，可以利用其他实施例，也可以进行结构性或者逻辑性的修改。因此，以下的具体描述并非限制性的，且本发明的范围由所附的权利要求所限定。在下面的描述中凡是出现上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念均是针对图示的位置状态而言的，目的在于方便公众理解本发明，因而不能视为对本发明方案的限制。

在介绍本公开的实施例之前，首先对本公开中涉及到的部分术语进行解释，以便更好地理解本公开。

本公开所使用的术语“连接”、“耦合”或“耦接”及类似术语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“一个”、“一组”或者“一”等类似的词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

本公开所使用的术语“包括”、“包含”及类似术语应该被理解为是开放性的术语，即“包括/包含但不限于”，表示还可以包括其他内容。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”等等。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

图1示出了根据本公开的实施例的示例性场景100，图2示出了根据本公开的实施例的用于房车的插座102的正视图。

场景100包括房车本体101和安装到房车本体101的插座102。房车本体101可以是房车的墙壁或其他安装表面(诸如护墙板、墙体装饰板、天花板等)。插座102除了具有交流接口，还集成了直流接口以直接提供直流电输出，并且不影响交流接口的使用。下面结合图3-图7来描述该集成式插座的各个组成部分。

图3示出了根据本公开的实施例的插座102的示例性分解图，图4示出了根据本公开的实施例的电源转换模块2的示例性分解图，图5示出了根据本公开的实施例的插座主体1的示例性分解图，图6示出了根据本公开的实施例的插座102沿图2的A-A线截取的截面图，图7示出了根据本公开的实施例的插座102沿图2的B-B线截取的截面图。

如图3所示，房车本体101具有安装孔103，插座102适于围绕安装孔103安装到房车本体101。插座102包括插座主体1、电源转换模块2以及面板3。插座主体1适于安装到房车本体101(例如，穿过安装孔103)。插座主体1包括至少一个交流接口和至少一个直流接口，例如交流接口11a、11b和直流接口11c、11d，以直接提供直流电输出。应当理解，插座主体1可以包括更多或更少数量的交流接口和直流接口，并且交流接口的类型可以是相同或不同的，直流接口的类型可以是相同或不同的，取决于应用需求。电源转换模块2耦接到插座主体1，以获取交流电，并将交流电转换成直流电。面板3连接到插座主体1，并限定面板开口31以暴露交流接口11a、11b和直流接口11c、11d。通过在在房车的同一插座中集成交流接口和直流接口使得插座集成度高且体积小，给安装和使用带来了便利性，节省了插座及导线占用空间，并提高了整体美观性和用户的房车使用体验。

插座102还包括导线4，用于压入插座主体1，以从房车的电源获取高压交流电。应当理解，插座102的接线方式不限于图4所示的导线结构。

如图5所示，插座主体1包括直流电源板12，至少一个直流接口11c、11d设置在直流电源板12处。例如，直流电源板12可通过耦接到插座主体1的插座面17来设置在插座主体1内。图2的电源转换模块2向图5的直流电源板12传送直流电。至少一个直流接口11c、11d可以包括USB直流接口(例如，USB-A型、USB-C型等直流接口)或其他直流接口。直流电源板12包括低压电路板，其适于将来自电源转换模块2的低压直流电转换(例如，经由逻辑运算的方式等)成适于直流接口输出的电流。至少一个直流接口11c、11d可以设置在相应的低压电路板上。

如图4所示，电源转换模块2包括底盖21、高压电路板22、以及面盖25。高压电路板22连接到插座主体1，并适于将房车的高压交流电转换成低压直流电。面盖25可以与底盖21配合连接以容纳高压电路板22。例如，图2的底盖21具有扣合部27，用于扣合到面盖25的外表面，并用于定位高压电路板22(例如，高压电路板22可以具有对应于扣合部27形状的缺口28)，使得高压电路板22被容纳在面盖25限定的空间(未示出)内。面盖25可以包括卡扣件26，使得电源转换模块2通过卡扣件26与插座主体1可拆卸地耦接，例如通过卡扣件26与设置在插座主体1上的对应卡扣槽配合。在其他示例中，电源转换模块2可以通过面盖25与插座主体1的各种可能的连接方式来实现可拆卸地耦接。这样，当不需要提供具有直流电输出的插座、或需要更换或维修电源转换模块时，可以通过拆卸下电源转换模块2或其一部分(例如，高压电路板22)来方便地改变插座102。

例如，当电源转换模块2耦接到插座主体1时，高压电路板22适于定位在插座主体1的后侧，以增加散热空间，有助于具有较大发热量的高压电路板22能更好地实现散热。

如图2和图3所示，电源转换模块2还包括取电单元23，插座主体1包括设置在插座主体1中的交流导电单元14，取电单元23连接到交流导电单元14以获取房车的高压交流电。如图6所示，取电单元9包括第一取电部件9a和第二取电部件9b，交流导电单元14包括用于连接到房车火线的第一导电片14a和用于连接到房车零线的第二导电片14b，其中，第一取电部件23a接触第一导电片14a，并且第二取电部件23b接触第二导电片14b。例如，取电部件9a、9b可以包括但不限于取电探针、或其他类型的取电部件。取电单元23可以将获取到的交流电提供给高压电路板22以实现交流-直流转换。

如图2所示，电源转换模块2还包括连接器24，连接器24连接高压电路板22和设置在插座主体1处的直流电源板12，以将高压电路板22输出的低压直流电传送到直流电源板12。

例如，取电单元23和连接器24可设置在高压电路板22处，并且取电单元23从高压电路板22贯穿面盖25(例如，通过设置在面盖25处的孔或开口)与交流导电单元14电连接，连接器24从高压电路板22贯穿面盖25与直流电源板12电连接，使得电源转换模块2的至少一部分(例如，高压电路板22)相对于插座主体1可拆卸，从而同样可实现电源转换模块2和插座主体1之间的可拆卸耦接。这样，当不需要提供具有直流电输出的插座、或需要更换或维修电源转换模块时，可以通过拆卸下电源转换模块2的一部分(例如，高压电路板22)来方便地改变插座102。例如，取电单元23和连接器24可穿过面盖25的表面而分别连接(例如，插接连接等)到交流导电单元14和直流电源板12。例如，如图5所示，直流电源板12可以具有连接器13，用于对接连接器24，以获取低压直流电，并将低压直流电提供给直流电源板12以用于变换输出适合直流接口11c、11d的电流。如图7所示，直流电源板12的连接器13和电源转换模块2(例如，其高压电路板22)的连接器24对接(例如，插接连接等)，以获取由电源转换模块2转换输出的低压直流电。

如图5所示，插座主体1除了包括交流导电单元14外，还包括接地导电单元15，交流导电单元14用于连接到房车的电源的载流线(例如，火线、零线)，接地导电单元15用于连接到地线。

如图5所示，插座1还包括耦接到插座主体1(例如，插座面17)的安装结构19，安装结构19可在第一位置和第二位置之间旋转，在第一位置，安装结构19延伸超出插座主体1(例如，插座面17)的边缘，在第二位置，安装结构19未延伸超出插座主体1(例如，插座面17)的边缘。为了使安装结构19耦接到插座主体1，插座主体1还可以包括穿过其的连接件18，连接件18连接到安装结构19，并能够带动安装结构19旋转。例如，连接件18为螺栓或螺钉，插座主体1可以包括阻挡部，用于阻挡安装结构19相对于插座主体1的进一步旋转，从而使得安装结构19在抵靠阻挡部时能够沿着连接件18的轴向进行旋转运动，从而改变与房车本体102的内壁之间的距离，来与房车本体102夹紧或松开，以方便地实现安装或拆卸，而无需与接线盒配合使用来完成安装。例如，安装结构19可以包括相对的一对爪子。在其他示例中，也可以采用其他安装方式和构造来将插座102安装到房车本体101。

如图3和图5所示，面板3可以包括设置在面板3背面的卡扣件31，插座主体1可以包括卡扣槽16，卡扣件31可以与卡扣槽16配合，以将面板3固定到插座主体1。例如，面板3可以包括2个或更多个卡扣件31，并且插座主体1可以包括2个或更多个对应的卡扣槽16。在其他示例中，也可以采用其他安装方式和构造来将面板3固定到插座主体1。例如，面板3可以不包括卡扣件，而是通过连接件穿过面板3来连接到插座主体1。

如图5所示，插座主体1还包括设置在交流导电单元14与直流电源板12之间的隔板组件10，用于隔离交流模块与直流模块之间的相互影响，包括但不限于电气影响、散热影响等，并且这种交流-直流间隔离可以为直流接口的使用提供更高的安全性。下面结合图8-图10来详细描述隔板组件10的具体结构。

图8示出了根据本公开的实施例的隔板组件10的示例性结构图，图9和图10分别从不同角度观察来示出了根据本公开的实施例的隔板组件10、交流导电单元14及直流电源板12之间的相对位置关系的图。

隔板组件10包括成角度布置的第一隔板10a和第二隔板10b。第一隔板10a朝向第一方向布置(例如，平行于设置有直流接口11c的低压电路板或与其成角度)，以将低压电路板与交流导电单元(例如，第一导电片14a)从正面隔离开。第二隔板10b朝向第二方向布置(例如，平行于直流接口11c或与其成角度)，以将直流接口11c与交流导电单元(例如，第一导电片14a)从侧面隔离开。第二隔板10b的外表面可以限定凹陷部(例如，L形)以限位和容纳交流导电单元(例如，第一导电片14a)的至少一部分。隔板组件10还可包括连接第一隔板10a和第二隔板10b的第三隔板10c，第三隔板10c可从上方对第一隔板10a、第二隔板10b起到支撑作用，例如，直流接口11c往往需要和外部设备或线缆的相应直流端口插接，利用第三隔板10c可以使得隔板组件10在直流接口11c进行插接时更为牢固和稳定。类似地，隔板组件10还可包括连接第一隔板10a和第二隔板10b的第四隔板10d，第四隔板10d可从下方对第一隔板10a、第二隔板10b起到支撑作用。例如，第三隔板10c和第四隔板10d可以平行设置或近似于平行设置。第一隔板10a、第二隔板10b、第三隔板10c或第四隔板10d可以限定第一空间，该空间可适合直流接口11c和相应的低压电路板的形状，以容纳两者。

类似地，隔板组件10包括成角度布置的第五隔板10e和第六隔板10f。第五隔板10e类似于第一隔板10a，用于将低压电路板与交流导电单元(例如，第二导电片14b)从正面隔离开。第六隔板10f类似于第二隔板10b，用于将直流接口11d与交流导电单元(例如，第二导电片14b)从侧面隔离开。第六隔板10f的外表面可以限定凹陷部(例如，L形)以限位和容纳交流导电单元(例如，第二导电片14b)的至少一部分。隔板组件10还可包括连接第五隔板10e和第六隔板10f的第七隔板10g，第七隔板10g类似于第三隔板10c，对第五隔板10e、第六隔板10f起到支撑作用。隔板组件10还可包括连接第一隔板10a和第二隔板10b的第八隔板10h。第八隔板10h可以包括成角度布置的第一部分和第二部分，第一部分平行于或近似平行于第七隔板10g，第二部分从第一部分向下延伸(参见图8)，以将交流导电单元(例如，第二导电片14b)与直流电源板12的其他部分(例如，连接器13)隔离开。此外，第八隔板10h还可以对第五隔板10e、第六隔板10f起到支撑作用。第五隔板10e、第六隔板10f、第七隔板10g、或第八隔板10h的至少一部分(例如，第一部分)可以限定第二空间，该第二空间可适合直流接口11d和相应的低压电路板的形状，以容纳两者。

隔板组件10除了实现交流模块与直流模块之间的强电-弱电隔离，隔板组件10还可以用于隔离多个直流接口及其相应的低压电路板之间的相互影响。例如，第二隔板10b、第六隔板10f可以将2个直流接口11c、11d及其相应的低压电路板隔离开，以避免多个直流接口及其低压电路板之间的相互影响(例如，信号串扰、干扰等)。

基于上述集成式插座102的结构，下面简述将该插座102安装到房车本体101的示例性安装方式。

步骤1，在房车本体102上开设安装孔103。

步骤2，将导线4分线及剥线后，利用工具将导线4压入插座主体1内。

步骤3，将电源转换模块2与插座主体1装配(例如，装配到插座主体1的后侧)，如上文所描述的。

步骤4，将装配后的插座主体1装入房车本体102上开设的安装孔103。

步骤5，通过旋转(例如，利用工具)连接件18使得安装结构19延伸超出插座主体1的边缘并沿着连接件18的轴向进行移动来夹紧到房车本体101的内壁。

步骤6，将面板3固定到插座主体1。

因此，虽然参照特定的示例来描述了本发明，其中这些特定的示例仅仅旨在是示例性的，而不是对本发明进行限制，但对于本领域普通技术人员来说显而易见的是，在不脱离本发明的精神和保护范围的基础上，可以对所公开的实施例进行改变、增加或者删除。

Claims (13)

1.一种用于房车的插座，其特征在于，所述插座包括：

插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；

电源转换模块，耦接到所述插座主体，以获取交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及

面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

2.根据权利要求1所述的插座，其特征在于，

所述直流接口包括USB直流接口；并且

所述直流电源板包括低压电路板，所述USB直流接口设置于所述低压电路板上，所述低压电路板适于将低压直流电转换成适于所述直流接口输出的电流。

3.根据权利要求1所述的插座，其特征在于，所述电源转换模块包括：

底盖；

高压电路板，连接到所述插座主体，适于将房车的高压交流电转换成低压直流电；

面盖，与所述底盖配合连接以容纳所述高压电路板。

4.根据权利要求3所述的插座，其特征在于，所述面盖包括卡扣件，并且所述电源转换模块通过所述卡扣件与所述插座主体可拆卸地耦接。

5.根据权利要求3所述的插座，其特征在于，所述高压电路板适于定位在所述插座主体的后侧。

6.根据权利要求3所述的插座，其特征在于，所述电源转换模块还包括取电单元，所述插座主体包括设置在其处的交流导电单元，所述取电单元连接到所述交流导电单元以获取房车的高压交流电。

7.根据权利要求6所述的插座，其特征在于，

所述取电单元包括第一取电部件和第二取电部件；并且

所述交流导电单元包括用于连接到房车火线的第一导电片和用于连接到房车零线的第二导电片；

其中，所述第一取电部件接触所述第一导电片并且所述第二取电部件接触所述第二导电片。

8.根据权利要求6所述的插座，其特征在于，所述插座主体还包括隔板组件，所述隔板组件设置在所述交流导电单元与所述直流电源板之间。

9.根据权利要求6所述的插座，其特征在于，所述电源转换模块还包括连接器，所述连接器连接所述高压电路板和所述直流电源板，以将低压直流电传送到所述直流电源板。

10.根据权利要求9所述的插座，其特征在于，所述取电单元从所述高压电路板贯穿所述面盖与所述交流导电单元电连接，并且所述连接器从所述高压电路板贯穿所述面盖与所述直流电源板电连接，使得所述电源转换模块的一部分相对于所述插座主体可拆卸。

11.一种用于房车的插座，其特征在于，所述插座包括：

插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；

电源转换模块，可拆卸地耦接到所述插座主体，以获取交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及

面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

12.一种用于房车的插座，其特征在于，所述插座包括：

插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口、直流电源板和交流导电单元，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口，其中，隔板组件设置在所述直流电源板和所述交流导电单元之间；

电源转换模块，耦接到所述插座主体，以从所述交流导电单元获取房车的交流电，并且将所述交流电转换成直流电，并向所述插座主体的所述直流电源板传送直流电；以及

面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。

13.一种用于房车的插座，其特征在于，所述插座包括：

插座主体，适于安装到房车本体，所述插座主体包括交流接口和直流电源板，所述直流电源板包括设置在其处的直流接口；

电源转换模块，耦接到所述插座主体，以获取交流电，其中，所述电源转换模块包括高压电路板，适于将所述交流电转换成低压直流电，并向所述直流电源板传送所述低压直流电，所述高压电路板适于定位于所述插座主体的后侧；以及

面板，连接到所述插座主体，所述面板包括开口以暴露所述交流接口和所述直流接口。