CN116680493B - 一种航线地图数据预缓存方法、存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及数据处理领域，特别是涉及一种航线地图数据预缓存方法、存储介质及电子设备。该方法包括：响应于目标页面的启动指令，获取指令生成时间；若指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班对应的预计航线；对预计航线进行缓存位置确认处理，以确定多个预缓存位置信息；根据每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取对应的地图瓦片数据。本发明中在航班起飞前的预设时段内，通过用户触发目标页面的启动指令，来开启对目标航班所在航线上的地图数据的预缓存工作。由此可以尽可能的在用户处于有网络环境中将地图数据加载至本地的内存中，以便于用户在飞行过程中，可以正常进行查看。

Description

一种航线地图数据预缓存方法、存储介质及电子设备

技术领域

本发明涉及数据处理领域，特别是涉及一种航线地图数据预缓存方法、存储介质及电子设备。

背景技术

在现有的航空出行中，由于飞行高度较高，如飞机飞行的时候其高度基本在万米左右，导致基站信号无法很好的覆盖，所以手机就不会再有信号，无法使用网络服务。所以，在飞行过程中，用户也无法查看其所在航线经过的区域的地图信息。

发明内容

针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

根据本发明的一个方面，提供了一种航线地图数据预缓存方法，该方法包括如下步骤：

响应于目标页面的启动指令，获取目标页面的启动指令的指令生成时间；

若指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班对应的预计航线；目标航班为目标页面对应用户的待起飞航班；预设时段的最晚时间早于目标航班的起飞时间；

对预计航线进行缓存位置确认处理，以从预计航线上确定多个预缓存位置信息；

根据每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中；

第i个预缓存位置信息对应的地图瓦片数据A_i满足如下条件：A_i=（A_i ¹、A_i ²、…、A_i ^a、…、A_i ^w）,其中，A_i ^a为在第a个预设缩放层级时A_i中对应的地图瓦片数据；w为预设缩放层级的总数量，a=1、2、…、w；

缓存位置确认处理，包括：

从多个预设缩放层级中确定出目标缩放层级的层级数B及B对应的目标间隔数C_B；

根据B及C_B，确定每一预设缩放层级对应的层级间隔数D₁、D₂、…、D_a、…、D_w；其中，D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数；其中，D_a满足如下条件：

若E_a>B，则D_a=C_B*（K₁ ^Ea-B）^-1；

若E_a≤B，则D_a=C_B*K₂ ^B-Ea；其中，E_a为第a个预设缩放层级对应的层级数；D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数；K₁、K₁分别为第一间隔系数与第一间隔系数；

按照每一预设缩放层级对应的层级间隔数，从预计航线包括的所有初始位置信息中选取多个预缓存位置信息，以生成每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集；F_a为第a个预设缩放层级对应的预缓存位置信息集，F_a=（F_a ¹、F_a ²、…、F_a ^d、…、F_a ^F（a）），其中，F_a ^d为F_a中第d个预缓存位置信息；F(a)为F_a中预缓存位置信息的总数量，d=1、2、…、F(a)；

F_a ^d满足如下条件：F_a ^d=J^{[1+(Da+1)*(d-1)]}；

其中，J^{[1+(Da+1)*(d-1)]}为预计航线上的第[1+(D_a+1)*(d-1)]个初始位置信息。

根据本发明的第二个方面，提供了一种非瞬时性计算机可读存储介质，非瞬时性计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的一种航线地图数据预缓存方法。

根据本发明的第三个方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述的一种航线地图数据预缓存方法。

本发明至少具有以下有益效果：

本发明中在航班起飞前的预设时段内，通过用户触发目标页面的启动指令，来开启对目标航班所在航线上的地图数据的预缓存工作。由此可以尽可能的在用户处于有网络环境中将地图数据加载至本地的内存中，以便于用户在飞行过程中，可以正常进行查看。通常目标页面可以为用于查询目标航班信息的页面。

另外，通过缓存位置确认处理，可以从预计航线中间隔挑选部分初始位置信息作为预缓存位置信息。由于，预计航线中的初始位置信息密度较大，多个初始位置信息会对应的同一个地图瓦片数据。所以只挑选部分初始位置信息作为预缓存位置信息，可以减少后期需要获取的地图瓦片数据的数据量，以提高可以获取到整个预计航线对应的地图瓦片数据的可能性。

同时，由于处于越高缩放层级上的地图瓦片数据所覆盖的地理区域的面积越小，所以在获取不同缩放层级上的预缓存位置信息时，其对应的稠密程度也不同，具体的，在获取越高缩放层级上的预缓存位置信息时，两个相邻预缓存位置信息对应的位置点间隔越小。按照本发明中的间隔设置方式，也即若E_a>B，则D_a=C_B*（K₁ ^Ea-B）^-1；若E_a≤B，则D_a=C_B*K₂ ^B-Ea；可以符合上述预缓存位置信息的获取规则。同时，由于两个相邻缩放层级分别对应的地图瓦片数据所覆盖的地理区域之间的大小以指数形式进行缩放变化，所述上述函数的两个自变量K₁ ^Ea-B及K₂ ^B-Ea同样也以指数形式进行变化，由此可以与地图瓦片数据所覆盖的地理区域的变化规律更加贴合，以提高最终确定出的预缓存位置信息的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种航线地图数据预缓存方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的一个方面，提供了一种航线地图数据预缓存方法，如图1所示，该方法包括如下步骤：

S100：响应于目标页面的启动指令，获取目标页面的启动指令的指令生成时间。

S200：若指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班对应的预计航线。目标航班为目标页面对应用户的待起飞航班。预设时段的最晚时间早于目标航班的起飞时间。

优选的，预设时段可以为目标航班起飞前的4小时之内对应的时间段。该时间段内客户端大部分时间均是处于有网络的环境中，由此可以为本发明中后续的预缓存处理提供网络支持。通常目标页面可以为用于查询目标航班信息的页面。由于大部分用户在出行前均有查看出行信息的习惯，由此可以为本发明中后续的预缓存处理提供触发条件支持，以提高预缓存的成功率。

优选的，S200包括：

S201若指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班的起飞时间、出发位置信息及到达位置信息。

S202根据起飞时间、出发位置信息及到达位置信息，从目标航班的多个历史航迹中确定预计航线。

由于，同一航班的飞行轨迹基本一致，由此可以从历史航迹中选取一个作为预计航线对应的轨迹。

S300：对预计航线进行缓存位置确认处理，以从预计航线上确定多个预缓存位置信息。

另外，在飞机的飞行过程中会通过ADS-B（Automatic Dependent Surveillance -Broadcast，广播式自动相关监视）系统，获取到飞机在不同飞行时间对应的经纬度信息。由此可以构成其对应的航行轨迹。

S400：根据每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中。

具体的，可以调用现有的导航软件中的预设地图数据获取接口，来获取每一个预缓存位置信息对应的地图瓦片数据。如通过下述方法调用高德的相关接口：

/**

* @brief 设置当前地图的中心点，改变该值时，地图的比例尺级别不会发生变化

* @param coordinate 要设置的中心点

* @param animated 是否动画设置

*/

-(void)setCenterCoordinate:(CLLocationCoordinate2D)coordinateanimated:(BOOL)animated。

第i个预缓存位置信息对应的地图瓦片数据A_i满足如下条件：A_i=（A_i ¹、A_i ²、…、A_i ^a、…、A_i ^w）,其中，A_i ^a为在第a个预设缩放层级时A_i中对应的地图瓦片数据。w为预设缩放层级的总数量，a=1、2、…、w。

本发明中在航班起飞前的预设时段内，通过用户触发目标页面的启动指令，来开启对目标航班所在航线上的地图数据的预缓存工作。由此可以尽可能的在用户处于有网络环境中将地图数据加载至本地的内存中，以便于用户在飞行过程中，可以正常进行查看。

缓存位置确认处理，包括：

S301：从多个预设缩放层级中确定出目标缩放层级的层级数B及B对应的目标间隔数C_B。

通常考虑到显示位置信息的丰富度以及数据量的大小，会取2D地图瓦片数据中的第4、9及11缩放层级对应的2D地图瓦片数据。且获取顺序为由低到高依次获取。

通过实际的测试，目标缩放层级的层级数B=7，B对应的目标间隔数C_B=50。

S302：根据B及C_B，确定每一预设缩放层级对应的层级间隔数D₁、D₂、…、D_a、…、D_w。其中，D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数。其中，D_a满足如下条件：

若E_a>B，则D_a=C_B*（K₁ ^Ea-B）^-1。

若E_a≤B，则D_a=C_B*K₂ ^B-Ea。其中，E_a为第a个预设缩放层级对应的层级数。D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数。K₁、K₁分别为第一间隔系数与第一间隔系数。优选的，K₁=K₁=4。

S303：按照每一预设缩放层级对应的层级间隔数，从预计航线包括的所有初始位置信息中选取多个预缓存位置信息，以生成每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集。F_a为第a个预设缩放层级对应的预缓存位置信息集，F_a=（F_a ¹、F_a ²、…、F_a ^d、…、F_a ^F（a）），其中，F_a ^d为F_a中第d个预缓存位置信息。F(a)为F_a中预缓存位置信息的总数量，d=1、2、…、F(a)。

F_a ^d满足如下条件：F_a ^d=J^{[1+(Da+1)*(d-1)]}。

其中，J^{[1+(Da+1)*(d-1)]}为预计航线上的第[1+(D_a+1)*(d-1)]个初始位置信息。

通过缓存位置确认处理，可以从预计航线中间隔挑选部分初始位置信息作为预缓存位置信息。由于，预计航线中的初始位置信息密度较大，多个初始位置信息会对应的同一个地图瓦片数据。所以只挑选部分初始位置信息作为预缓存位置信息，可以减少后期需要获取的地图瓦片数据的数据量，以提高可以获取到整个预计航线对应的地图瓦片数据的可能性。

同时，由于处于越高缩放层级上的地图瓦片数据所覆盖的地理区域的面积越小，所以在获取不同缩放层级上的预缓存位置信息时，其对应的稠密程度也不同，具体的，在获取越高缩放层级上的预缓存位置信息时，两个相邻预缓存位置信息对应的位置点间隔越小。按照本发明中的间隔设置方式，也即若E_a>B，则D_a=C_B*（K₁ ^Ea-B）^-1；若E_a≤B，则D_a=C_B*K₂ ^B-Ea；可以符合上述预缓存位置信息的获取规则。同时，由于两个相邻缩放层级分别对应的地图瓦片数据所覆盖的地理区域之间的大小以指数形式进行缩放变化，所述上述函数的两个自变量K₁ ^Ea-B及K₂ ^B-Ea同样也以指数形式进行变化，由此可以与地图瓦片数据所覆盖的地理区域的变化规律更加贴合，以提高最终确定出的预缓存位置信息的准确性。

作为本发明的一个可能的实施例，目标页面为目标应用的首页，目标页面内设置有第一预设视图窗口，第一预设视图窗口不可见。目标应用可以为用于查询目标航班信息的应用程序。由于，开启程序时必须先加载首页进行展示，所以设置目标页面为目标应用的首页可以提高预缓存处理触发机率。

在S400：根据每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存之后，方法还包括：

S500：将缓存至本地运行内存的图瓦片数据，在第一预设视图窗口内进行渲染。

由于，通过接口调用回来的图瓦片数据需要进行渲染放置，所以需要一视图窗口对图瓦片数据的视图进行承载。但是在预缓存的过程中用户并不需要查看该地图视图信息，所以需要将第一预设视图窗口设置为不可见，以避免对用户的正常使用造成影响。

优选的，在S400之后，该方法还包括：

S510：响应于地图查看请求，获取当前飞行时间。

S520：根据当前飞行时间与预缓存位置信息在预计航线中的生成时间之间的映射关系，确定当前飞行时间对应的地图瓦片数据。

由于，每一个地图瓦片会代表一定的地理区域，飞机在飞行过程中经过该区域需要一段时间，所以会存在不同的飞行时间对应同一个地图瓦片数据的情况。根据该特征可以制作一个飞行时间与预缓存位置信息在预计航线中的生成时间之间的映射关系表。

S530：将当前飞行时间对应的地图瓦片数据，显示至第二预设视图窗口。

通过本实施例，在预缓存的阶段地图瓦片数据不会被展示出来，进而不会影响用户的对其他功能的正常使用。在飞行的过程中，可以通过发出地图查看指令，来正常显示当前飞行位置对应的图瓦片数据，以便于用户及时查看。

作为本发明的一个可能的实施例，预缓存位置信息包括位置经度及位置位置纬度。

在生成每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集之后，缓存位置确认处理还包括：

S304：根据每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集，生成每一预设缩放层级对应的扩展缓存位置信息集。G_a为第a个预设缩放层级对应的扩展缓存位置信息集，G_a=（G_a ¹、G_a ²、…、G_a ^d、…、G_a ^G（a）），其中，G_a ^d为G_a中第d个扩展缓存位置信息。G_a ^d=(G_aj ^d，G_aw ^d)，G_aj ^d和G_aw ^d分别满足如下要求：G_aj ^d=F_aj ^d。G_aw ^d=F_aw ^d+K₃ ^a。其中，G_aj ^d与F_aj ^d分别为G_a ^d与F_a ^d对应的位置经度。G_aw ^d与F_aw ^d分别为G_a ^d与F_a ^d对应的位置纬度。K₃ ^a为a个预设缩放层级对应的预设扩展纬度。

由于，在实际使用中用户在查看航线附近的地图数据时，除了查看航线经过的位置对应的地图，同时也机油可能会去查看位于航线上下两侧位置的地图信息。而为了满足该需求，本实施例还提出了扩展缓存位置信息的获取方法，具体为在对应的预缓存位置信息的纬度上进行增加或缩减一个对应的预设扩展纬度。由此相当于将已经得到的每一个预缓存位置信息在地图上整体向上或者向下平移，进而形成新的预缓存位置信息，也即扩展缓存位置信息。

由于，现有的导航软件中在加载某一位置的地图数据时，通常只加载以该位置为参考形成的一个可视范围内的地图视图。由此可以既满足用户的查看需求，同时也可以减少数据梳理量，而通常该可视范围为用于展示地图的视窗的范围大小。所以在确定K₃ ^a是可以根据实际的展示地图的视窗的范围大小来确定，使得通过得到的扩展缓存位置信息确定的可视范围可以在纬度方向上与当前的预缓存位置信息确定的可视范围上下相邻。

优选的，在S304之后，缓存位置确认处理还包括：

S305：将已获取到的多个预缓存位置信息及扩展缓存位置信息存储至本地存储内存中。

本地存储内存可以为ROM（Read-Only Memory，只读存储器），由此可以对预缓存位置信息及扩展缓存位置信息进行长期存储。以便于后期的快速调用。

在S305之后，该方法还包括：

S410：响应于目标页面的初始化指令，根据本地存储内存中已存储的每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中。

通过监控目标页面的初始化指令可以确定目标页面是否被重新启动了。

S420：当已获取到的所有预缓存位置信息对应的地图瓦片数据均已缓存至本地运行内存后，根据本地存储内存中已存储的每一扩展缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一扩展缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中。

通常用户在起飞前的预设时段中，首次缓存位置确认处理后，会先确定目标航班对应的预缓存位置信息及扩展缓存位置信息，在上述位置信息确定完成后，会再根据位置信息加载对应的地图数据。但是由于现有的导航软件的限制，加载到的地图数据只能存储在本地运行内存中，当软件被彻底关闭后，会释放对应的本地运行内存中的数据，导致已加载完成的地图数据丢失。所以为了进一步确保用户在飞行过程中可以看到地图数据。会在目标应用每一次冷启动（重新启动）时，再次根据位置信息加载地图数据。为了在再次加载的过程中，减少计算预缓存位置信息及扩展缓存位置信息消耗的时间，所以将其存储在本地的ROM中，后期直接调用即可获得，进而减少得到预缓存位置信息及扩展缓存位置信息所要消耗的时间。由此，可以尽量将更多的时间分配给加载地图的处理中，以便于可以加载到全部地图数据。

作为本发明的一个可能的实施例，在S400之后，该方法还包括：

S600：若任一预缓存位置信息对应的缓存至本地运行内存中的地图瓦片数据为空集，且当前时刻无网络连接服务，则开启本地蓝牙。

本步骤可以确定出用户已处于飞行状态。而在该过程中是无法在通过网络获取到相关的地图数据的。所以需要通过蓝牙与外部建立通信连接。

S700：通过本地蓝牙与目标蓝牙建立连接，并从目标设备预存的地图数据中，获取当前时刻对应的位置信息的地图数据。目标设备为目标蓝牙所属的设备。预存的地图数据为目标区域的全部地图数据，目标区域包括所有预缓存位置信息对应的区域。

优选的，目标设备接收ADS-B数据，并根据ADS-B数据生成对应的位置信息，当前时刻对应的位置信息为与当前时刻最接近的ADS-B数据的接收时间生成的位置信息。

具体的，目标设备可以为预先设置在飞机上的一个设备，该设备中预存有目标区域的全部地图数据，目标区域与航班的航线相关，如航线为国内航线，则目标设备内部可以存有中国全国的全部地图数据。并且该目标设备可以实时获取ADS-B数据，由于ADS-B数据中会包括ADS-B数据的接收时间、经度、维度、飞行高度等信息，所以可以生成ADS-B数据的接收时间对应的位置信息。并且该目标设备可以将上述位置信息通过蓝牙进行广播。由此，用户可以通过蓝牙来获取上述的位置信息对应的的地图数据。本实施例可以保证在用户预缓存失败的情况下，依然保证用户可以查看到对应的地图数据信息。

本发明的实施例还提供了一种非瞬时性计算机可读存储介质，非瞬时性计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现一种航线地图数据预缓存方法。

本发明的实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现一种航线地图数据预缓存方法。

本发明的实施例还提供一种计算机程序产品，其包括程序代码，当程序产品在电子设备上运行时，程序代码用于使该电子设备执行本说明书上述描述的根据本发明各种示例性实施方式的方法中的步骤。

此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本公开中方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质（可以是CG-ROM，U盘，移动硬盘等）中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备（可以是个人计算机、服务器、移动终端、或者网络设备等）执行根据本公开实施方式的方法。

在本公开的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。

所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式（包括固件、微代码等），或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。

根据本发明的这种实施方式的电子设备。电子设备仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器、上述至少一个储存器、连接不同系统组件（包括储存器和处理器）的总线。

其中，储存器存储有程序代码，程序代码可以被处理器执行，使得处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

储存器可以包括易失性储存器形式的可读介质，例如随机存取储存器（RAM）和/或高速缓存储存器，还可以进一步包括只读储存器（ROM）。

储存器还可以包括具有一组（至少一个）程序模块的程序/实用工具，这样的程序模块包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括储存器总线或者储存器控制器、外围总线、图形加速端口、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备也可以与一个或多个外部设备（例如键盘、指向设备、蓝牙设备等）通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备（例如路由器、调制解调器等等）通信。这种通信可以通过输入/输出（I/O）接口进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器与一个或者多个网络（例如局域网（LAN），广域网（WAN）和/或公共网络，例如因特网）通信。网络适配器通过总线与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAIG系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质（可以是CG-ROM，U盘，移动硬盘等）中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备（可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等）执行根据本公开实施方式的方法。

在本公开的示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子（非穷举的列表）包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器（RAM）、只读存储器（ROM）、可擦式可编程只读存储器（EPROM或闪存）、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CG-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RG等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网（LAN）或广域网（WAN），连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备（例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接）。

此外，上述附图仅是根据本发明示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本公开的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种航线地图数据预缓存方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

响应于目标页面的启动指令，获取目标页面的启动指令的指令生成时间；

若所述指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班对应的预计航线；所述目标航班为目标页面对应用户的待起飞航班；所述预设时段的最晚时间早于所述目标航班的起飞时间；

对所述预计航线进行缓存位置确认处理，以从所述预计航线上确定多个预缓存位置信息；

根据每一所述预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一所述预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中；

第i个所述预缓存位置信息对应的地图瓦片数据A_i满足如下条件：A_i=（A_i ¹、A_i ²、…、A_i ^a、…、A_i ^w）,其中，A_i ^a为在第a个预设缩放层级时A_i中对应的地图瓦片数据；w为预设缩放层级的总数量，a=1、2、…、w；

所述缓存位置确认处理，包括：

从多个所述预设缩放层级中确定出目标缩放层级的层级数B及B对应的目标间隔数C_B；

根据B及C_B，确定每一预设缩放层级对应的层级间隔数D₁、D₂、…、D_a、…、D_w；其中，D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数；其中，D_a满足如下条件：

若E_a>B，则；

若E_a≤B，则；其中，E_a为第a个预设缩放层级对应的层级数；D_a为第a个预设缩放层级对应的层级间隔数；K₁、K₂分别为第一间隔系数与第二间隔系数；

按照每一预设缩放层级对应的层级间隔数，从所述预计航线包括的所有初始位置信息中选取多个预缓存位置信息，以生成每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集；F_a为第a个预设缩放层级对应的预缓存位置信息集，F_a=（F_a ¹、F_a ²、…、F_a ^d、…、F_a ^F（a）），其中，F_a ^d为F_a中第d个预缓存位置信息；F(a)为F_a中预缓存位置信息的总数量，d=1、2、…、F(a)；

F_a ^d满足如下条件：；

其中，为预计航线上的第/>个初始位置信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标页面为目标应用的首页，所述目标页面内设置有第一预设视图窗口，所述第一预设视图窗口不可见；

在根据每一所述预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一所述预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存之后，所述方法还包括：

将缓存至本地运行内存的图瓦片数据，在所述第一预设视图窗口内进行渲染。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在取每一所述预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中之后，所述方法还包括：

响应于地图查看请求，获取当前飞行时间；

根据所述当前飞行时间与预缓存位置信息在预计航线中的生成时间之间的映射关系，确定当前飞行时间对应的地图瓦片数据；

将当前飞行时间对应的地图瓦片数据，显示至第二预设视图窗口。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述指令生成时间属于预设时段，则获取目标航班对应的预计航线，包括：

若所述指令生成时间属于预设时段，则获取所述目标航班的起飞时间、出发位置信息及到达位置信息；

根据所述起飞时间、出发位置信息及到达位置信息，从所述目标航班的多个历史航迹中确定预计航线。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预缓存位置信息包括位置经度及位置纬度；

在生成每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集之后，所述缓存位置确认处理还包括：

根据每一预设缩放层级对应的预缓存位置信息集，生成每一预设缩放层级对应的扩展缓存位置信息集；G_a为第a个预设缩放层级对应的扩展缓存位置信息集，G_a=（G_a ¹、G_a ²、…、G_a ^d、…、G_a ^G（a）），其中，G_a ^d为G_a中第d个扩展缓存位置信息；G_a ^d=(G_aj ^d，G_aw ^d)，G_aj ^d和G_aw ^d分别满足如下要求：G_aj ^d=F_aj ^d；G_aw ^d=F_aw ^d+K₃ ^a；其中，G_aj ^d与F_aj ^d分别为G_a ^d与F_a ^d对应的位置经度；G_aw ^d与F_aw ^d分别为G_a ^d与F_a ^d对应的位置纬度；K₃ ^a为a个预设缩放层级对应的预设扩展纬度。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在按照每一预设缩放层级对应的层级间隔数，从所述预计航线包括的初始位置信息中选取多个预缓存位置信息之后，所述缓存位置确认处理还包括：

将已获取到的多个预缓存位置信息及扩展缓存位置信息存储至本地存储内存中；

在将已获取到的多个预缓存位置信息及扩展缓存位置信息存储至本地存储内存中之后，所述方法还包括：

响应于所述目标页面的初始化指令，根据本地存储内存中已存储的每一预缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一所述预缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中；

当已获取到的所有预缓存位置信息对应的地图瓦片数据均已缓存至本地运行内存后，根据本地存储内存中已存储的每一扩展缓存位置信息调用预设地图数据获取接口，获取每一所述扩展缓存位置信息对应的地图瓦片数据，并缓存至本地运行内存中。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若任一预缓存位置信息对应的缓存至本地运行内存中的地图瓦片数据为空集，且当前时刻无网络连接服务，则开启本地蓝牙；

通过所述本地蓝牙与目标蓝牙建立连接，并从目标设备预存的地图数据中，获取当前时刻对应的位置信息的地图数据；所述目标设备为所述目标蓝牙所属的设备；所述预存的地图数据为目标区域的全部地图数据，所述目标区域包括所有预缓存位置信息对应的区域。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述目标设备接收ADS-B数据，并根据ADS-B数据生成对应的位置信息，所述当前时刻对应的位置信息为与当前时刻最接近的ADS-B数据的接收时间生成的位置信息。

9.一种非瞬时性计算机可读存储介质，所述非瞬时性计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述的一种航线地图数据预缓存方法。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述的一种航线地图数据预缓存方法。