CN1165771A

CN1165771A - 一种新的大型运输带式装置

Info

Publication number: CN1165771A
Application number: CN 97110609
Authority: CN
Inventors: 符策政
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-04-17
Filing date: 1997-04-17
Publication date: 1997-11-26

Abstract

本发明涉及一种新的大型运输带式装置，特别是作为一种能够大运量、长距离的不需能源或只需很少能源，主要利用重量来作倾斜式滑行的循环运输带式装置。其主要结构是：分别制作上、下两层的双轨钢轨，用防震支柱从高至低作倾斜式支撑，再由一辆辆两头翘起成凹形的长方形钢板车合页式联接起来组成上、下两层的运输带套驶其上，在上、下两层运输带中间支撑钢轨的支柱上装上十字齿轮及八齿齿轮，当上层运输带装上一定的运输物时，会使其向下滑行，通过齿轮把下层运输带拉向上层，使其循环。本装置可应用于开山采矿、搬山填海、运冰川灌溉沙漠等运输方面。

Description

一种新的大型运输带式装置

本发明涉及一种新的大型运输带式装置，特别是作为一种能够大运量，长距离的不需能源或只需很少能源，主要利用重量作倾斜式滑行的循环运输带式装置。

一般来说，在利用高处向低处搞大运输，如：开山采矿或把高山上的冰块运到沙漠或旱地，特别是搬山填海，把世界上的一些主要大山高原或沙漠、寒地填入大海，改造地球环境，为人口不继增加的人类创造更多的耕地或生存空间，或抗衡地球的不断造山运动及利用寒冷地区上的冰雪或地球两极的冰川灌溉沙漠与旱地等方面还未有一种较理想的大型运输工具。

本发明的目的是：提供一种新的大型运输带式装置，特别是作为一种能够大运量、长距离的不需能源或只需很少能源，主要利用重量作倾斜式滑行的循环运输带式装置。

本发明的目的是这样实现的：制作两头翘起成凹型的长方形钢板车，钢板车与钢板车之间用合页式联接起来成为上、下两层的循环运输带，再分别制作上、下两层的双轨钢轨，用防震支柱从高至低作倾斜式支撑，上层钢轨用来滑行，下层钢轨用来托承下层运输带的滑轮，在上、下两层运输带中间支撑钢轨的支柱上装上十字齿轮，而在头、尾两端的支柱上装上略大些的八齿齿轮。运输带一头的高度应根据其长度在一定运输物重量之下能带动其循环为止，为使其循环加快，运输距离加远、及节省运输带一头的高度，可在各支柱上装上动力或大风叶驱动齿轮，或在运输带上装上动力行驶，或二、三者并用。在高处的一头运输带两旁边装上升降机或台架，以利大型翻斗车倒放运输物。当上层运输带装上一定的运输物时，会使运输带向下滑行，再通过齿轮把下层运输带拉向上层，使其循环。为防止运输物细末或水份滑落，及保护运输带等，可在整条运输带上铆铺上一层软条物(比如：胶帆布等)。如附图所示。

图1是本发明的正剖视图。

图2是本发明的侧剖视图。

图3是图1中间有支柱段的放大图。

图4是本发明上层运输带钢板车之间的仰视剖图。

1运输带、1a凹型钢板车、2上层钢轨、3下层钢轨、4十字齿轮、5支撑上、下两层钢轨的防震支柱、5a支柱的加固脚、6运输带两端的八齿齿轮、7滑轮、7a滑轮轴、7d挡住滑轮向外抛动的插锁、8顶撑上层钢轨的凸型钢板、8a顶住凸型钢板的加固脚、9耐磨耐压胶帆布、9a弹性扇形胶帆布、9d胶帆布铺铆钉、10挡住弹性扇形胶帆布在缺口时的弧形插锁条或扇形插锁片、10a插锁条或插锁片一头的固定钉、11托承下层钢轨的凸型钢板、11a顶住凸型钢板的加固脚、12托承下层钢轨两端的弧凸型钢板、13顶撑上层钢轨两端的弧凸型钢板、14上层每段钢轨相接处的斜缺口、15下层每段钢轨相接处的斜缺口、16运输带凹型钢板车齿条、17齿轮齿条、18齿轮装在支柱上的转轴、19运输带凹型钢板车的合页齿、20合页齿插条、21插条的两头插锁、22地平线。

本装置由于只有滑轮部分较易受磨损，滑轮可制作成套筒插锁活动式的，可在不影响正常运输的情况下维修或替换。为便于运输带今后加长或略作移动及易安装与建造等，支柱及其它或所有部件最好用钢材制作。在地震多发生地区，防震支柱在地基上可装为摩擦摆动式系统(即：以滑轮为主要部件来摩擦摆动)，能保证除最严重外的一切地震中劫后余生。

由于本发明可以制造得运量很大、距离也远，又是从高往低作倾斜式滑行，运量越大，滑行速度越快，没有停留或阻碍，加上有动力辅助，可使运输距离加远，速度加快，是能够把世界上任何一座大山或高原在不太久的时间内搬入大海或移往别处，至而可把青藏高原填入东海、黄海或中国沿海一带，其创造的土地价值远远高于挖山与运输成本，若运到日本，将是寸土寸金的价值。它还可以把亚洲中、西部高原填入印度洋、太平洋或东南亚一带与澳洲连在一起，或把南非高原填入大西洋、印度洋与南极洲连在一起，把南极洲冰川长期灌溉撒哈拉沙漠或整个非洲。利用寒冷地区及地球两极长期结冰来淡化海水，由于冰川容易装运、又易炸挖，是最好不过的运水方式，本发明由于有耐磨耐压的胶帆布或其它软条物防水，又有向上弯成钝角的大凹型钢板阻挡，既使所运的冰川在途中因热溶化成水，本发明即可变为一条大江河流向远方的目的地，为人类真正提供取之无尽，用之无完的大水源。本发明的实施，能为目前人类藏存的用于进行战争的大量武器弹药提供一个新的大量销毁用途，能为劳动力非常充裕的国家或地区提供新的大举就业机会，同时也能促使人类创造更大型的前所未有的为本发明所用的机械化施工设备。

Claims

1、一种新的大型运输带式装置，特别是作为一种能够大运量，长距离的不需能源或只需很少能源，主要利用重量作倾斜式滑行的循环运输带式装置，其特征是：分别制作上、下两层的双轨钢轨，用防震支柱作倾斜式支撑，再由一辆辆两头都翘起成凹型的长方形钢板车合页式联接起来组成上、下两层的运输带套驶其上，在上、下两层运输带中间支撑钢轨的支柱上装上十字齿轮及八齿齿轮，当上层运输带装上一定的运输物时，会使其向下滑行，通过齿轮把下层运输带拉向上层，使其循环。

2、根据权利要求1所述的本装置，其特征是：整条运输带的凹型部分是用耐磨耐压的胶帆布或其它软条物铆铺的，在钢板车与钢板车之间滑向钢轨两端所产生的缺口处却是弹性扇形胶帆布或其它软条物，有一弧形插锁条或扇形插锁片阻挡其向外凸出。

3、根据权利要求1或2所述的本装置，其特征是：上层钢轨用来滑行，其两端向下弯成半圆状再向内翘，便于上层滑轮滑落；下层钢轨用来托住滑轮，其两端弯成长弧形，便于承接上层滑轮。

4、根据权利要求1-3所述的本装置，其特征是：可在各支柱上装上动力或大风叶驱动齿轮，或在运输带上装上动力行驶，或二、三者并用。

5、根据权利要求1-4所述的本装置，其特征是：运输带凹型钢板车下底面有一齿条，相对应十字齿轮及八齿齿轮的齿也是齿条。

6、根据权利要求1-5所述的本装置，其特征是：在地震多发生地区，防震支柱的地基上可装上摩擦摆动式防震系统，能保证除最严重外的一切地震中劫后余生；防震支柱为钢村制作。

7、根据权利要求1-6所述的本装置，其特征是：运输带一头的高度是根据其长度在一定运输物重量之下能带动其循环为止；运输带凹型上部两头的距离长于运输带底部两头滑轮的距离。

8、根据权利要求1-7所述的本装置，其特征是：运输带滑轮装为套筒插锁式，能保证在不影响正常运输的情况下进行维修与替换。

9、根据权利要求1-8所述的本装置，其特征是：支柱是通过两块凸型钢板来分别支撑上、下两层钢轨，再通过两支加固脚来加固这两块凸型钢板，在头、尾两端的支柱上装的钢板为弧凸型绕钢轨形的钢板。