CN116489847A - 一种基于plc的机场智能灯光系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于PLC的机场智能灯光系统，涉及灯光系统技术领域，包括雷达监测终端、PLC控制终端、智能灯光终端和塔台控制终端，所述雷达监测终端的信号输出端通过信号线与PLC控制终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端的信号输出端通过信号线与智能灯光终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端和智能灯光终端均与塔台控制终端通过信号线交互连接。本发明让每架飞机按照灯光的指示运行，能够通过灯光就能够实现飞机进入跑道、起飞、会机和占道提醒，能够使飞机无需过度的依赖人员的指挥，提高了飞机运行的通畅性。
Description
技术领域
本发明涉及灯光系统技术领域，尤其涉及一种基于PLC的机场智能灯光系统。
背景技术
飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。跑道材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，在我国民航着力构建“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的标杆体系中，安全仍是民用航空的核心。
跑道入侵是机场运行安全的危险源之一，据统计，从跑道侵入的责任来看，超过一半是由人为因素造成的，为了有效预防跑道侵入，常常需要智能灯光系统向飞机驾驶员传递信息，现有的智能灯光系统一般只有单独的灯光指示，对飞行员的指挥效果有限，飞行员大多数还是依赖塔台的调控，因此亟需种基于PLC的机场智能灯光系统来改变这一现状。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统。其优点在于能够通过灯光就能够实现飞机进入跑道、起飞、会机和占道提醒，能够使飞机无需过度的依赖人员的指挥，提高了飞机运行的通畅性。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于PLC的机场智能灯光系统，包括雷达监测终端、PLC控制终端、智能灯光终端和塔台控制终端，所述雷达监测终端的信号输出端通过信号线与PLC控制终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端的信号输出端通过信号线与智能灯光终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端和智能灯光终端均与塔台控制终端通过信号线交互连接。
本发明进一步设置为，所述雷达监测终端包括雷达监视模块、飞机定位模块和目标探测模块，所述雷达监视模块为ASR机场监视雷达或SSR二次监视雷达中的至少一种。
本发明进一步设置为，所述飞机定位模块为GPS定位器，所述飞机定位模块用于将飞机的位置进行实时定位。
本发明进一步设置为，所述目标探测模块为ASDE机场地面探测器，所述ASDE机场地面探测器通过发射表面雷达波获得探测目标的位置。
本发明进一步设置为，所述PLC控制终端包括逻辑处理模块和数据融合模块，所述数据融合模块用于将监测的数据进行融合，所述逻辑处理模块用于将融合的数据进行处理以获取高度可靠性与准确性的移动目标运行状态和运动趋势。
本发明进一步设置为，所述智能灯光终端包括进入跑道指示灯、起飞等待灯、跑道交叉口灯和跑道占用指示灯，所述进入跑道指示灯用于指示飞行员将飞机驶入对应的跑道，所述起飞等待灯用于指示飞行员等待指令进行起飞，所述跑道交叉口灯用于提醒飞行员注意跑道交叉口的对向飞机，所述跑道占用指示灯用于提醒飞行员该跑道已经占用，让飞行员换道起飞或降落。
本发明进一步设置为，所述塔台控制终端包括飞行规则显示模块和灯光显示模块，所述飞行规则显示模块用于显示每架飞机的飞行规则，所述灯光显示模块用于显示跑道各灯光的灯光状态。
一种基于PLC的机场智能灯光系统的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：使用时，雷达监测终端能够对跑道上每架飞机的飞行状态和位置信息进行监测，监测后能够将这些数据进行融合，融合后传递给PLC控制终端；
步骤二：PLC控制终端能够根据每架飞机的飞行规则，控制智能灯光终端中的各种灯光按照飞机的飞行规则进行开启或者关闭，让每架飞机按照灯光的指示运行；
步骤三：当由于天气原因造成某架飞机无法按照规定的规则进行飞行时，塔台控制终端能够对该飞机的飞行规则进行手动调整，智能灯光终端中的各种灯光也随之调整，进而实现智能灯光对飞机运行的调控。
本发明的有益效果为：该基于PLC的机场智能灯光系统，PLC控制终端能够根据每架飞机的飞行规则，控制智能灯光终端中的各种灯光按照飞机的飞行规则进行开启或者关闭，让每架飞机按照灯光的指示运行，能够通过灯光就能够实现飞机进入跑道、起飞、会机和占道提醒，能够使飞机无需过度的依赖人员的指挥，提高了飞机运行的通畅性。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统的雷达监测终端结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统的PLC控制终端结构示意图；
图4为本发明提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统的智能灯光终端结构示意图；
图5为本发明提出的一种基于PLC的机场智能灯光系统的工作流程结构示意图。
实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1，一种基于PLC的机场智能灯光系统，包括雷达监测终端、PLC控制终端、智能灯光终端和塔台控制终端，雷达监测终端的信号输出端通过信号线与PLC控制终端的信号输入端相连接，PLC控制终端的信号输出端通过信号线与智能灯光终端的信号输入端相连接，PLC控制终端和智能灯光终端均与塔台控制终端通过信号线交互连接。
塔台控制终端包括飞行规则显示模块和灯光显示模块，飞行规则显示模块用于显示每架飞机的飞行规则，灯光显示模块用于显示跑道各灯光的灯光状态，方便塔台工作人员根据飞行规则和灯光进行相应的调整。
参照图2，雷达监测终端包括雷达监视模块、飞机定位模块和目标探测模块，雷达监视模块为ASR机场监视雷达或SSR二次监视雷达中的至少一种；飞机定位模块为GPS定位器，飞机定位模块用于将飞机的位置进行实时定位；目标探测模块为ASDE机场地面探测器，ASDE机场地面探测器通过发射表面雷达波获得探测目标的位置，能够对每架飞机都能起到良好的监测效果。
参照图3，PLC控制终端包括逻辑处理模块和数据融合模块，数据融合模块用于将监测的数据进行融合，逻辑处理模块用于将融合的数据进行处理以获取高度可靠性与准确性的移动目标运行状态和运动趋势，提高了数据处理的效率和准确性。
参照图4，智能灯光终端包括进入跑道指示灯、起飞等待灯、跑道交叉口灯和跑道占用指示灯，进入跑道指示灯用于指示飞行员将飞机驶入对应的跑道，起飞等待灯用于指示飞行员等待指令进行起飞，跑道交叉口灯用于提醒飞行员注意跑道交叉口的对向飞机，跑道占用指示灯用于提醒飞行员该跑道已经占用，让飞行员换道起飞或降落，利用灯光就能实现飞机的各项运行工作。
参照图5，一种基于PLC的机场智能灯光系统的使用方法，包括以下步骤：
步骤一：使用时，雷达监测终端能够对跑道上每架飞机的飞行状态和位置信息进行监测，监测后能够将这些数据进行融合，融合后传递给PLC控制终端；
步骤二：PLC控制终端能够根据每架飞机的飞行规则，控制智能灯光终端中的各种灯光按照飞机的飞行规则进行开启或者关闭，让每架飞机按照灯光的指示运行；
步骤三：当由于天气原因造成某架飞机无法按照规定的规则进行飞行时，塔台控制终端能够对该飞机的飞行规则进行手动调整，智能灯光终端中的各种灯光也随之调整，进而实现智能灯光对飞机运行的调控。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，包括雷达监测终端、PLC控制终端、智能灯光终端和塔台控制终端，所述雷达监测终端的信号输出端通过信号线与PLC控制终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端的信号输出端通过信号线与智能灯光终端的信号输入端相连接，所述PLC控制终端和智能灯光终端均与塔台控制终端通过信号线交互连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述雷达监测终端包括雷达监视模块、飞机定位模块和目标探测模块，所述雷达监视模块为ASR机场监视雷达或SSR二次监视雷达中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述飞机定位模块为GPS定位器，所述飞机定位模块用于将飞机的位置进行实时定位。
4.根据权利要求3所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述目标探测模块为ASDE机场地面探测器，所述ASDE机场地面探测器通过发射表面雷达波获得探测目标的位置。
5.根据权利要求1所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述PLC控制终端包括逻辑处理模块和数据融合模块，所述数据融合模块用于将监测的数据进行融合，所述逻辑处理模块用于将融合的数据进行处理以获取高度可靠性与准确性的移动目标运行状态和运动趋势。
6.根据权利要求1所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述智能灯光终端包括进入跑道指示灯、起飞等待灯、跑道交叉口灯和跑道占用指示灯，所述进入跑道指示灯用于指示飞行员将飞机驶入对应的跑道，所述起飞等待灯用于指示飞行员等待指令进行起飞，所述跑道交叉口灯用于提醒飞行员注意跑道交叉口的对向飞机，所述跑道占用指示灯用于提醒飞行员该跑道已经占用，让飞行员换道起飞或降落。
7.根据权利要求1所述的一种基于PLC的机场智能灯光系统，其特征在于，所述塔台控制终端包括飞行规则显示模块和灯光显示模块，所述飞行规则显示模块用于显示每架飞机的飞行规则，所述灯光显示模块用于显示跑道各灯光的灯光状态。
8.一种如权利要求1所述的基于PLC的机场智能灯光系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：使用时，雷达监测终端能够对跑道上每架飞机的飞行状态和位置信息进行监测，监测后能够将这些数据进行融合，融合后传递给PLC控制终端；
步骤二：PLC控制终端能够根据每架飞机的飞行规则，控制智能灯光终端中的各种灯光按照飞机的飞行规则进行开启或者关闭，让每架飞机按照灯光的指示运行；
步骤三：当由于天气原因造成某架飞机无法按照规定的规则进行飞行时，塔台控制终端能够对该飞机的飞行规则进行手动调整，智能灯光终端中的各种灯光也随之调整，进而实现智能灯光对飞机运行的调控。
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