CN116430227A - 一种动力电池极端温况的试验方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于动力电池测试技术领域，具体为一种动力电池极端温况的试验方法和装置，包括箱体，所述箱体的前表面设置有箱门，所述箱门的前表面设置有观察窗和把手，所述箱体的顶部一侧设置有温湿度传感器，且温湿度传感器的检测头延伸至箱体的内腔，所述箱体的内腔设置有电动转盘，所述电动转盘的内腔设置有加热组件，所述箱体的内腔两侧设置有制冷组件，所述箱体的内腔顶部设置有加湿组件；控制盒，所述控制盒设置在箱体的顶部，所述控制盒的顶部表面设置有显示屏和蜂鸣器，所述控制盒的顶部还设置有人机操作面板，其结构合理，在使用的过程中，无需人工检测，远程即可监控，且可以自动记录数据，缩短实验周期。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池测试技术领域，具体为一种动力电池极端温况的试验方法和装置。
背景技术
由于锂离子动力电池具有较高的能量密度、较长的循环寿命以及无记忆性等优点，逐渐成为电动汽车使用的动力电池的首选。电动汽车采用的动力电池系统是由成百上千或是上万个方形软包锂离子电池串并联而成，即单体电池采用串联、并联或串并联方式组合成动力电池模块，一辆汽车可能有1个或几个动力电池模块再次采用串联并联的形式组成动力电池系统，并且动力电池系统还包括动力电池管理模块及其线束、高低压模块及其线束等。
由于电动汽车使用环境变化多样，电动汽车所处的温况范围远大于动力电池所能适应的温况范围，进而，对于动力电池适应极端温况提出了很高的要求，这就需要提供一套完善的动力电池温度控制系统，以调节动力电池的温度，当动力电池温度过低时(往往由于环境温度过低导致)提高动力电池的温度，当动力电池温度过高时(可能由于环境温度过高和/或动力电池本身瞬时发热量变大导致)降低动力电池的温度，进而使得动力电池能够始终处于良好运行的工作温度区间。
因此，在电动汽车研发阶段，就需要对动力电池的温度控制进行大量试验以确定优秀的温控系统参数。
现有的动力电池极端温况的试验方法和装置在使用的过程中存在着一些不足，比如需要人工实时检测，且需要手动记录数据，进而导致了试验周期的延长，有损于于汽车研发的进程。为此我们提出一种新型的动力电池极端温况的试验方法和装置解决上述问题。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有动力电池极端温况的试验方法和装置中存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明的目的是提供一种动力电池极端温况的试验方法和装置，能够实现在使用的过程中，无需人工检测，远程即可监控，且可以自动记录数据，缩短实验周期。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种动力电池极端温况的试验方法和装置，其包括：
箱体，所述箱体的前表面设置有箱门，所述箱门的前表面设置有观察窗和把手，所述箱体的顶部一侧设置有温湿度传感器，且温湿度传感器的检测头延伸至箱体的内腔，所述箱体的内腔设置有电动转盘，所述电动转盘的内腔设置有加热组件，所述箱体的内腔两侧设置有制冷组件，所述箱体的内腔顶部设置有加湿组件；
控制盒，所述控制盒设置在箱体的顶部，所述控制盒的顶部表面设置有显示屏和蜂鸣器，所述控制盒的顶部还设置有人机操作面板；
处理器，所述处理器设置在控制盒的内腔，所述控制盒的内腔设置有电池检测模块、数据分析模块、接收模块和传输模块，所述处理器电性输入连接温湿度传感器、电池检测模块和接收模块，所述接收模块电性输出连接手持终端，所述处理器电性双向连接数据分析模块，所述处理器电性输出连接显示屏、蜂鸣器和上位机。
作为本发明所述的一种动力电池极端温况的试验方法和装置的一种优选方案，其中：所述人机操作面板包括加热旋钮、制冷旋钮、湿度调节按钮和开关按钮。
作为本发明所述的一种动力电池极端温况的试验方法和装置的一种优选方案，其中：所述电池检测模块通过检测线与电池主体连接，且箱体上设置有与检测线相配合的通孔。
作为本发明所述的一种动力电池极端温况的试验方法和装置的一种优选方案，其中：所述手持终端为智能手机、平板电脑、遥控器或者笔记本电脑其中的一种，所述上位机为PC端。
作为本发明所述的一种动力电池极端温况的试验方法和装置的一种优选方案，其中：包括如下步骤：
步骤1：通过手持终端发送信号给处理器，处理器控制驱动器启动加湿组件和加热组件，将箱体的内腔的温度调整至电池主体能够正常工作的极端温度和湿度，然后将电池主体放入箱体内的电动转盘顶部，并固定电池主体，同时通过检测线连接电池主体和电池检测模块；
步骤2：通过控制盒顶部的人机操作面板开启测试，实时监测电池主体中各个测试点的数据；
步骤3：当电池主体中各个测试点的温度均达到所述极端温度时，随即开启电池主体在极端温度和湿度情况下的试验，并将实验数据通过传输模块传输给上位机；
步骤4：当实验完毕后，通过制冷组件对箱体的内腔进行降温，并取出电池主体，关闭电源。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过将电池主体放置在电动转盘上，电动转盘带动电池主体在箱体的内腔旋转，保证电池主体的表面湿度和温度均匀，提高数据的准确性，通过传输模块将数据传输给上位机，无人工记录，无需人工检测，远程即可监控，且可以自动记录数据，缩短实验周期。
2、通过电池主体中各个测试点的温度确定了电池主体整体的温度状况，进而当电池主体中各个测试点的温度均达到极端温度时，便可保证所述动力电池内部整体温度均达到了试验要求温度，随即开启电池主体在极端温度和湿度情况下的试验，从而节省了大量的时间，提高了试验的效率，也节省了为保持极端温况条件的能耗以及人力成本，为缩短汽车研发周期提供了帮助。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧视结构示意图；
图3为本发明内腔结构示意图；
图4为本发明系统框架结构示意图。
图中；100箱体、110箱门、120把手、130观察窗、140温湿度传感器、150电动转盘、160加热组件、170电池主体、180制冷组件、190加湿组件、200控制盒、210显示屏、220蜂鸣器、230人机操作面板、300处理器、310电池检测模块、320数据分析模块、330接收模块、340手持终端、350传输模块、360上位机。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供如下技术方案：一种动力电池极端温况的试验方法和装置，在使用的过程中，无需人工检测，远程即可监控，且可以自动记录数据，缩短实验周期，请参阅图1至图4。
实施例1
一种动力电池极端温况的试验方法和装置，其包括：
箱体100，所述箱体100的前表面设置有箱门110，所述箱门110的前表面设置有观察窗130和把手120，所述箱体100的顶部一侧设置有温湿度传感器140，且温湿度传感器140的检测头延伸至箱体100的内腔，所述箱体100的内腔设置有电动转盘150，所述电动转盘150的内腔设置有加热组件190160，所述箱体100的内腔两侧设置有制冷组件180，所述箱体100的内腔顶部设置有加湿组件；
控制盒200，所述控制盒200设置在箱体100的顶部，所述控制盒200的顶部表面设置有显示屏210和蜂鸣器220，所述控制盒200的顶部还设置有人机操作面板230；
处理器300，所述处理器300设置在控制盒200的内腔，所述控制盒200的内腔设置有电池检测模块310、数据分析模块320、接收模块330和传输模块350，所述处理器300电性输入连接温湿度传感器140、电池检测模块310和接收模块330，所述接收模块330电性输出连接手持终端340，所述处理器300电性双向连接数据分析模块320，所述处理器300电性输出连接显示屏210、蜂鸣器220和上位机360。
具体的，所述人机操作面板230包括加热旋钮、制冷旋钮、湿度调节按钮和开关按钮。
具体的，所述电池检测模块310通过检测线与电池主体170连接，且箱体100上设置有与检测线相配合的通孔。
具体的，所述手持终端340为智能手机、平板电脑、遥控器或者笔记本电脑其中的一种，所述上位机360为PC端。
具体的，包括如下步骤：
步骤1：通过手持终端340发送信号给处理器300，处理器300控制驱动器启动加湿组件和加热组件190160，将箱体100的内腔的温度调整至电池主体170能够正常工作的极端温度和湿度，然后将电池主体170放入箱体100内的电动转盘150顶部，并固定电池主体170，同时通过检测线连接电池主体170和电池检测模块310；
步骤2：通过控制盒200顶部的人机操作面板230开启测试，实时监测电池主体170中各个测试点的数据；
步骤3：当电池主体170中各个测试点的温度均达到所述极端温度时，随即开启电池主体170在极端温度和湿度情况下的试验，并将实验数据通过传输模块350传输给上位机360；
步骤4：当实验完毕后，通过制冷组件180对箱体100的内腔进行降温，并取出电池主体170，关闭电源
工作原理：在本发明使用的过程中，通过将电池主体170放置在电动转盘150上，电动转盘150带动电池主体170在箱体100的内腔旋转，保证电池主体170的表面湿度和温度均匀，提高数据的准确性，通过传输模块350将数据传输给上位机360，无人工记录，无需人工检测，远程即可监控，且可以自动记录数据，缩短实验周期；通过电池主体170中各个测试点的温度确定了电池主体170整体的温度状况，进而当电池主体170中各个测试点的温度均达到极端温度时，便可保证所述动力电池内部整体温度均达到了试验要求温度，随即开启电池主体170在极端温度和湿度情况下的试验，从而节省了大量的时间，提高了试验的效率，也节省了为保持极端温况条件的能耗以及人力成本，为缩短汽车研发周期提供了帮助。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (5)
1.一种动力电池极端温况的试验装置，其特征在于，包括：
箱体(100)，所述箱体(100)的前表面设置有箱门(110)，所述箱门(110)的前表面设置有观察窗(130)和把手(120)，所述箱体(100)的顶部一侧设置有温湿度传感器(140)，且温湿度传感器(140)的检测头延伸至箱体(100)的内腔，所述箱体(100)的内腔设置有电动转盘(150)，所述电动转盘(150)的内腔设置有加热组件(190)(160)，所述箱体(100)的内腔两侧设置有制冷组件(180)，所述箱体(100)的内腔顶部设置有加湿组件；
控制盒(200)，所述控制盒(200)设置在箱体(100)的顶部，所述控制盒(200)的顶部表面设置有显示屏(210)和蜂鸣器(220)，所述控制盒(200)的顶部还设置有人机操作面板(230)；
处理器(300)，所述处理器(300)设置在控制盒(200)的内腔，所述控制盒(200)的内腔设置有电池检测模块(310)、数据分析模块(320)、接收模块(330)和传输模块(350)，所述处理器(300)电性输入连接温湿度传感器(140)、电池检测模块(310)和接收模块(330)，所述接收模块(330)电性输出连接手持终端(340)，所述处理器(300)电性双向连接数据分析模块(320)，所述处理器(300)电性输出连接显示屏(210)、蜂鸣器(220)和上位机(360)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池极端温况的试验装置，其特征在于：所述人机操作面板(230)包括加热旋钮、制冷旋钮、湿度调节按钮和开关按钮。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池极端温况的试验装置，其特征在于：所述电池检测模块(310)通过检测线与电池主体(170)连接，且箱体(100)上设置有与检测线相配合的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池极端温况的试验装置，其特征在于：所述手持终端(340)为智能手机、平板电脑、遥控器或者笔记本电脑其中的一种，所述上位机(360)为PC端。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种动力电池极端温况的试验装置的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：通过手持终端(340)发送信号给处理器(300)，处理器(300)控制驱动器启动加湿组件和加热组件(190)(160)，将箱体(100)的内腔的温度调整至电池主体(170)能够正常工作的极端温度和湿度，然后将电池主体(170)放入箱体(100)内的电动转盘(150)顶部，并固定电池主体(170)，同时通过检测线连接电池主体(170)和电池检测模块(310)；
步骤2：通过控制盒(200)顶部的人机操作面板(230)开启测试，实时监测电池主体(170)中各个测试点的数据；
步骤3：当电池主体(170)中各个测试点的温度均达到所述极端温度时，随即开启电池主体(170)在极端温度和湿度情况下的试验，并将实验数据通过传输模块(350)传输给上位机(360)；
步骤4：当实验完毕后，通过制冷组件(180)对箱体(100)的内腔进行降温，并取出电池主体(170)，关闭电源。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116990687A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-03 | 江苏洛柳精密科技有限公司 | 一种汽车新能源电池性能检测装置及其检测方法 |
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2022
- 2022-01-04 CN CN202210004225.9A patent/CN116430227A/zh active Pending
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