CN116399596A - 一种双向输出燃气轮机试验台 - Google Patents

Abstract

本申请属于双向输出燃气轮机试验设计技术领域，具体涉及一种双向输出燃气轮机试验台，该试验台对功率吸收装置、进排气系统进行以及安装结构进行可设计，使功率吸收装置具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，进排气系统具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，安装结构能够可靠的对转动设备进行安装调节，很好的满足双向输出燃气轮机的试验需求。

Description

一种双向输出燃气轮机试验台

技术领域

本申请属于双向输出燃气轮机试验设计技术领域，具体涉及一种双向输出燃气轮机试验台。

背景技术

燃气轮机的性能调试及其可靠性长试，在试验台上完成，试验台包括相应的安装结构、功率吸收装置以及进排气系统，其中，安装结构用以对燃气轮机进行定位安装；功率吸收装置用以吸收燃气轮机的输出功率，对燃气轮机的输出功率进行消耗，模拟燃气轮机的输出环境；进排气系统用以为燃气轮机提供高品质进气，并创造排气环境，保证燃气轮机的性能。

双向输出燃气轮机根据需求具备双向同时输出以及单向单独输出的能力，当前，试验台多是针对单向输出燃气轮机所设计，应用于双向输出燃气轮机的性能调试及其可靠性长试，存在以下缺陷：

1)涉及到的转动设备较少，对于双向输出燃气轮机试验，缺少可靠的安装调整手段；

2)功率吸收装置形式单一，且不具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，不能够满足双向输出燃气轮机的试验需求；

3)进排气系统结构简单，且不具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，不能够满足双向输出燃气轮机的试验需求。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本申请的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种双向输出燃气轮机试验台，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种双向输出燃气轮机试验台，包括：

水力测功器，通过联轴器连接燃气轮机的前输出轴；

扭矩测量仪，通过联轴器连接燃气轮机的后输出轴；

齿轮箱，通过联轴器连接扭矩测量仪；

发电机，通过联轴器连接齿轮箱，并连接负载箱；

其中，

连接燃气轮机前输出轴、水力测功器的联轴器，以及连接燃气轮机后输出轴、扭矩测量仪的联轴器，包括：

高功率吸收连接转轴；

两个多级膜盘，一端内侧具有转接筒，该两个转接筒与高功率吸收连接转轴两端对接；两个多级磨盘的外侧具有环形连接边；

两个支撑筒，一端伸入到两个多级膜盘上的转接筒内，与对应的转接筒之间小间隙配合，侧壁连接在两个多级膜盘内侧，另一端外壁具有环形支撑边；两个环形支撑边位于两个环形连接边外侧；

一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接燃气轮机前输出轴或后输出轴上设置的法兰盘；

另一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接水力测功器输入轴或扭矩测量仪输入轴上设置的法兰盘；

连接扭矩测量仪、齿轮箱的联轴器，以及连接齿轮箱、发电机的联轴器，包括：

低功率吸收连接转轴；

两个转接筒，一端与低功率吸收连接转轴两端对接，另一端外壁具有环形转接边；

两个膜片组，在两个环形转接边外侧设置；

一个环形转接边、膜片组通过螺栓连接扭矩测量仪输出轴或齿轮箱输出轴上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合；

另一个环形转接边、膜片组通过螺栓连接齿轮箱输入轴或发电机上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双向输出燃气轮机试验台中，还包括：

进气整流蜗壳，套设在连接燃气轮机前输出轴、水力测功器联轴器的外周，其出口与燃气轮机进口间通过环形帆布利用螺栓进行连接；

进气整流筒，套设在连接燃气轮机前输出轴、水力测功器联轴器的外周，位于整流蜗壳内，一端连接在整流蜗壳内壁上，另一端搭接在连接燃气轮机前输出轴的轴保护套前端；

进气管，整体呈L型，截面呈矩形，进口呈喇叭状，进口端轴线平行于燃气轮机轴线，出口连接进气整流蜗壳的进口；

蜂窝整流器，在进气管出口端内设置；

两道细孔整流网，带有导流骨架，在进气管出口端内设置，位于蜂窝整流器下游；

多道格栅导流板，设置在进气管的弯曲部位内；

排气导流弯管，套设在燃气轮机后输出轴外周，进口对接燃气轮机出口，出口端轴线与进气管出口端轴线平行；

排气管，进口端前段为平直段、后段为扩张段，其中，平直段套设在排气导流弯管出口端外周，与排气导流弯管出口端之间小间隙配合，

其内设置引射降温或高压喷水装置；

固定支点，固定支撑在排气管中间部位外侧；

滑动支点，滑动支撑在排气管出口端外侧；

小孔消音装置，在排气管出口端内设置。

根据本申请的至少一个实施例，上述的双向输出燃气轮机试验台中，水力测功器、扭矩测量仪、齿轮箱、发电机为转动设备；

双向输出燃气轮机试验台，还包括：

多个安装基座，通过螺栓连接各个转动设备，各个转动设备上螺栓孔与螺栓之间小间隙配合；

多组三向调节机构，连接在各个安装基座上，每个三向调节机构包括：

垂向调节顶丝，螺接在安装基座上，抵靠在转动设备上，能通过转动调节转动设备在垂向的高度；

横向调节支板，连接在安装基座上；

横向调节顶丝，螺接在横向调节支板上，抵靠在转动设备上，能通过转动调节转动设备在横向的位置；

轴向调节支板，连接在安装基座上；

轴向调节顶丝，螺接在轴向调节支板上，抵靠在转动设备上，能通过转动调节转动设备在轴向的位置。

本申请至少存在以下有益技术效果：

提供一种种双向输出燃气轮机试验台，该试验台对功率吸收装置、进排气系统进行以及安装结构进行可设计，使功率吸收装置具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，进排气系统具有对于转静子部件的轴向、径向位移的补偿功能，安装结构能够可靠的对转动设备进行安装调节，很好的满足双向输出燃气轮机的试验需求。

附图说明

图1是本申请实施例提供的双向输出燃气轮机试验台功率吸收装置的示意图；

图2是本申请实施例提供的基于多级磨盘联轴器的示意图；

图3是本申请实施例提供的基于膜片组联轴器的示意图；

图4是本申请实施例提供的双向输出燃气轮机试验台进排气系统的示意图；

图5是本申请实施例提供的进气整流蜗壳与燃气轮机配合连接的示意图；

图6是本申请实施例提供的双向输出燃气轮机试验台安装结构的示意图；

其中：

1-水力测功器；2-燃气轮机；3-扭矩测量仪；4-齿轮箱；5-发电机；6-高功率吸收连接转轴；7-多级膜盘；8-支撑筒；9-低功率吸收连接转轴；10-转接筒；11-膜片组；12-进气整流蜗壳；13-环形帆布；14-进气整流筒；15-进气管；16-蜂窝整流器；17-细孔整流网；18-格栅导流板；19-排气导流弯管；20-排气管；21-固定支点；22-滑动支点；23-小孔消音装置；24-安装基座；25-垂向调节顶丝；26-横向调节支板；27-横向调节顶丝；28-轴向调节支板；29-轴向调节顶丝；30-转动设备。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。

此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图6对本申请做进一步详细说明。

综合考虑双向输出燃气轮机不同输出模式的使用环境模拟需求，确定本申请双向输出燃气轮机试验台前输出水力测功器负载+后输出发电机负载的负载模式，设计功率吸收装置，可以满足双向输出燃气轮机双向同时输出以及单向单独输出的试验需求如图1所示。

本申请双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置，包括：

水力测功器1，通过联轴器连接燃气轮机2的前输出轴；

扭矩测量仪3，通过联轴器连接燃气轮机2的后输出轴；

齿轮箱4，通过联轴器连接扭矩测量仪3；

发电机5，通过联轴器连接齿轮箱4，并连接负载箱。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置，以燃气轮机2作为原动力，前、后输出轴输出的扭矩，分配至水力测功器1、发电机5，实现扭矩平衡及功率消耗。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置，燃气轮机2前输出轴输出功率至水力测功器1，驱动水力测功器2转子旋转，利用水旋转形成的摩擦力矩吸收燃气轮机2前输出轴输出的功率，实现扭矩平衡，将燃气轮机2前输出轴输出的功率转换为热能，通过水介质循环实现消耗，以水力测功器1作为燃气轮机2前输出轴的功率吸收装置，存在以下优势：

水力测功器1适用于作为机械推进型燃气轮机的负载；

水力测功器1体积小、重量轻、附属系统少，使用相对灵活；

水力测功器1在模拟船舶使用条件的机动性试验更加精确；

水力测功器1可以适应燃气轮机的开环控制，以及转速闭环、扭矩闭环等闭环控制模式。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置，燃气轮机2后输出轴输出的功率，由扭矩测量仪3、减速齿轮箱4传递至发电机4，由发电机4通过电磁感应将机械能转换为电能输出，电能通过负载箱内负载电阻直接转换为热能进行消耗，具体可通过风冷的方式消耗掉，在燃气轮机2和发电机5之间增加了扭矩测量仪3和减速齿轮箱4，可进行发电机5和燃气轮机2转速、扭矩匹配并进行精确测量，以发电机4作为燃气轮机2前输出轴的功率吸收装置，存在以下优势：

发电机4适用于作为电力推进型燃气轮机的功率吸收装置，可以模拟发电使用条件的模拟；

对于使用目标为船舶全电力推进动力装置的燃气轮机来说，发电机4可以更准确的模拟船舶使用必须的功率急增、急降，以及甩负荷等专项试验；

发电机4具有较长的使用寿命，更适用于燃气轮机的长期运转考核试验；

可预留并入电网的接口，连续运转考核期间产生的电能可以并网发电，可以避免能源浪费。

设计了双向大补偿超长轴系，串联燃气轮机和所有旋转设备，传递功率和扭矩，并吸收各转子的轴向位移量；

燃气轮机2和各设备运行时，转静子均由不同程度的轴向、径向位移，双向输出燃气轮机试验台具有超长轴系，可通过对联轴器的设计进行位移补偿，以防止功率吸收装置损伤。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置中，连接燃气轮机2前输出轴、水力测功器1的联轴器，以及连接燃气轮机2后输出轴、扭矩测量仪3的联轴器，具有较高的位移补偿需求，可设计如图2所示，包括：

高功率吸收连接转轴6，可设计为空心结构；

两个多级膜盘7，呈波浪状，一端内侧具有转接筒，该两个转接筒与高功率吸收连接转轴6两端对接；两个多级磨盘7的外侧具有环形连接边；

两个支撑筒8，一端伸入到两个多级膜盘7上的转接筒内，与对应的转接筒之间小间隙配合，侧壁连接在两个多级膜盘7内侧，另一端外壁具有环形支撑边；两个环形支撑边位于两个环形连接边外侧；

一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接燃气轮机2前输出轴或后输出轴上设置的法兰盘；

另一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接水力测功器1输入轴或扭矩测量仪3输入轴上设置的法兰盘。

上述联轴器设计可利用多级膜盘7的径向、轴向的变形进行高的位移补偿，并以支撑筒8进行支撑。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台的功率吸收装置中，连接扭矩测量仪3、齿轮箱4的联轴器，以及连接齿轮箱4、发电机5的联轴器，的位移补偿相对较低，可设计如图3所示，包括：

低功率吸收连接转轴9，可设计为空心结构；

两个转接筒10，一端与低功率吸收连接转轴9两端对接，另一端外壁具有环形转接边；

两个膜片组11，在两个环形转接边外侧设置；

一个环形转接边、膜片组11通过螺栓连接扭矩测量仪3输出轴或齿轮箱4输出轴上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合；

另一个环形转接边、膜片组11通过螺栓连接齿轮箱4输入轴或发电机5上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合。

上述联轴器设计可利用膜片组11的轴向的变形，以及环形转接边及其转接筒10、低功率吸收连接转轴9在径向上的滑动，进行小范围的位移补偿。

双向输出燃气轮机对试车台的进气品质、进气损失、排气损失等方面具有较高的要求，且需要具有位移补偿功能，同时进排气均不能采用轴向的结构，仅能采用侧向的进排气结构，基于此，本申请提供双向输出燃气轮机试验台的进排气系统，设计如图4所示。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台进排气系统中进气系统，包括：

进气整流蜗壳12，套设在连接燃气轮机2前输出轴、水力测功器1联轴器的外周，其出口与燃气轮机2进口间通过环形帆布13利用螺栓进行连接；

进气整流筒14，套设在连接燃气轮机2前输出轴、水力测功器1联轴器的外周，位于整流蜗壳12内，一端连接在整流蜗壳12内壁上，另一端搭接在连接燃气轮机2前输出轴的轴保护套前端；

进气管15，整体呈L型，截面呈矩形，进口呈喇叭状，进口端轴线平行于燃气轮机2轴线，出口连接进气整流蜗壳12的进口；

蜂窝整流器16，在进气管15出口端内设置；

两道细孔整流网17，带有导流骨架，在进气管15出口端内设置，位于蜂窝整流器16下游；

多道格栅导流板18，设置在进气管15的弯曲部位内；

上述的进气系统中，设计以L型进气管15对燃气轮机2进行侧向供气，设计进气管15截面呈矩形，可便于安装，且可通过对截面尺寸的优化设计，使工作状态的气流速度低于10米/秒，降低流速减小损失。

上述的进气系统中，在进气管15的弯曲部位内设置多道格栅导流板18，格栅导流板18以此布置有蜂窝整流器16、细孔整流网17，可保证进气品质满足燃气轮机2的进气要求。

上述的进气系统中，设计进气整流蜗壳12、燃气轮机2采用帆布软连接+搭接的安装结构，如图5所示，可以吸收10mm以内位移，进行位移补偿。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台进排气系统中排气系统，包括：

排气导流弯管19，套设在燃气轮机2后输出轴外周，进口对接燃气轮机2出口，出口端轴线与进气管15出口端轴线平行；

排气管20，进口端前段为平直段、后段为扩张段，其中，平直段套设在排气导流弯管19出口端外周，与排气导流弯管19出口端之间小间隙配合，其内设置引射降温或高压喷水装置；

固定支点21，固定支撑在排气管20中间部位外侧；

滑动支点22，滑动支撑在排气管20出口端外侧；

小孔消音装置23，在排气管20出口端内设置。

上述公开的排气系统中，设计在燃气轮机2后设置排气导流弯管19，排气导流弯管19后渐扩管路直径，可降低排气损失。

上述公开的排气系统中，设计通过固定支点+滑动支点和插接结构进行位移补偿，可防止排气导流弯管19、排气管20在高温状态下产生的热位移，造成结构损伤。

述公开的排气系统中，设计在排气管20进口端前段为平直段内设置引射降温或高压喷水装置，进行降温，可降低排气温度，减少对附近空间的热辐射。

述公开的排气系统中，设计在排气管20出口端内设置小孔消音装置23，可降低排气噪声，且开孔面积可设计为排气截面积的3倍，以有效降低排气噪声。

本申请提供双向输出燃气轮机试验台中，水力测功器1、扭矩测量仪3、齿轮箱4、发电机5为转动设备30，数量较多，为此设计有安装结构，具体如图6所示，包括：

多个安装基座24，通过螺栓连接各个转动设备30，各个转动设备30上螺栓孔与螺栓之间小间隙配合；

多组三向调节机构，连接在各个安装基座24上，每个三向调节机构包括：

垂向调节顶丝25，螺接在安装基座24上，抵靠在转动设备30上，能通过转动调节转动设备30在垂向的高度；

横向调节支板26，连接在安装基座24上；

横向调节顶丝27，螺接在横向调节支板26上，抵靠在转动设备30上，能通过转动调节转动设备30在横向的位置；

轴向调节支板28，连接在安装基座24上；

轴向调节顶丝29，螺接在轴向调节支板28上，抵靠在转动设备30上，能通过转动调节转动设备30在轴向的位置。

基于上述实施例公开的安装结构，进行安装可参照以下步骤进行：

通过三维空间激光干涉定位技术，精确安装燃气轮机2；

以燃气轮机2为基准向后依次精确安装定位扭矩测量仪3、齿轮箱4、发电机4以及相应的联轴器，以燃气轮机为基准向前精确安装水力测功器1及相应的联轴器，各个转动设备30的位置精调通过安装基座24上的三向调节机构实现；

以燃气轮机2为基准精确安装定位进气系统和排气系统，保证各处插接和软连接结构间隙均匀。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双向输出燃气轮机试验台，其特征在于，包括：

水力测功器(1)，通过联轴器连接燃气轮机(2)的前输出轴；

扭矩测量仪(3)，通过联轴器连接燃气轮机(2)的后输出轴；

齿轮箱(4)，通过联轴器连接扭矩测量仪(3)；

发电机(5)，通过联轴器连接齿轮箱(4)，并连接负载箱；

其中，

连接燃气轮机(2)前输出轴、水力测功器(1)的联轴器，以及连接燃气轮机(2)后输出轴、扭矩测量仪(3)的联轴器，包括：

高功率吸收连接转轴(6)；

两个多级膜盘(7)，一端内侧具有转接筒，该两个转接筒与高功率吸收连接转轴(6)两端对接；两个多级磨盘(7)的外侧具有环形连接边；

两个支撑筒(8)，一端伸入到两个多级膜盘(7)上的转接筒内，与对应的转接筒之间小间隙配合，侧壁连接在两个多级膜盘(7)内侧，另一端外壁具有环形支撑边；两个环形支撑边位于两个环形连接边外侧；

一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接燃气轮机(2)前输出轴或后输出轴上设置的法兰盘；

另一个环形连接边、环形支撑边通过螺栓连接水力测功器(1)输入轴或扭矩测量仪(3)输入轴上设置的法兰盘；

连接扭矩测量仪(3)、齿轮箱(4)的联轴器，以及连接齿轮箱(4)、发电机(5)的联轴器，包括：

低功率吸收连接转轴(9)；

两个转接筒(10)，一端与低功率吸收连接转轴(9)两端对接，另一端外壁具有环形转接边；

两个膜片组(11)，在两个环形转接边外侧设置；

一个环形转接边、膜片组(11)通过螺栓连接扭矩测量仪(3)输出轴或齿轮箱(4)输出轴上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合；

另一个环形转接边、膜片组(11)通过螺栓连接齿轮箱(4)输入轴或发电机(5)上设置的法兰盘，该处螺栓与环形转接边上的螺栓孔小间隙配合。

2.根据权利要求1所述的双向输出燃气轮机试验台，其特征在于，还包括：

进气整流蜗壳(12)，套设在连接燃气轮机(2)前输出轴、水力测功器(1)联轴器的外周，其出口与燃气轮机(2)进口间通过环形帆布(13)利用螺栓进行连接；

进气整流筒(14)，套设在连接燃气轮机(2)前输出轴、水力测功器(1)联轴器的外周，位于整流蜗壳(12)内，一端连接在整流蜗壳(12)内壁上，另一端搭接在连接燃气轮机(2)前输出轴的轴保护套前端；

进气管(15)，整体呈L型，截面呈矩形，进口呈喇叭状，进口端轴线平行于燃气轮机(2)轴线，出口连接进气整流蜗壳(12)的进口；

蜂窝整流器(16)，在进气管(15)出口端内设置；

两道细孔整流网(17)，带有导流骨架，在进气管(15)出口端内设置，位于蜂窝整流器(16)下游；

多道格栅导流板(18)，设置在进气管(15)的弯曲部位内；

排气导流弯管(19)，套设在燃气轮机(2)后输出轴外周，进口对接燃气轮机(2)出口，出口端轴线与进气管(15)出口端轴线平行；

排气管(20)，进口端前段为平直段、后段为扩张段，其中，平直段套设在排气导流弯管(19)出口端外周，与排气导流弯管(19)出口端之间小间隙配合，其内设置引射降温或高压喷水装置；

固定支点(21)，固定支撑在排气管(20)中间部位外侧；

滑动支点(22)，滑动支撑在排气管(20)出口端外侧；

小孔消音装置(23)，在排气管(20)出口端内设置。

3.根据权利要求要求1所述的双向输出燃气轮机试验台，其特征在于，

水力测功器(1)、扭矩测量仪(3)、齿轮箱(4)、发电机(5)为转动设备(30)；

所述双向输出燃气轮机试验台，还包括：

多个安装基座(24)，通过螺栓连接各个转动设备(30)，各个转动设备(30)上螺栓孔与螺栓之间小间隙配合；

多组三向调节机构，连接在各个安装基座(24)上，每个三向调节机构包括：

垂向调节顶丝(25)，螺接在安装基座(24)上，抵靠在转动设备(30)上，能通过转动调节转动设备(30)在垂向的高度；

横向调节支板(26)，连接在安装基座(24)上；

横向调节顶丝(27)，螺接在横向调节支板(26)上，抵靠在转动设备(30)上，能通过转动调节转动设备(30)在横向的位置；

轴向调节支板(28)，连接在安装基座(24)上；

轴向调节顶丝(29)，螺接在轴向调节支板(28)上，抵靠在转动设备(30)上，能通过转动调节转动设备(30)在轴向的位置。

Images