CN116373913A - 一种轨道交通站台安全栏杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通站台安全栏杆，涉及栏杆技术领域。本发明包括栏杆包括若干栏杆单元，栏杆单元包括围栏杆以及配合安装在围栏杆顶端且缠绕有围栏布带的收卷机构；其中，收卷机构包括一筒状的壳体A，壳体A内设置有发条弹簧和围栏布带；壳体A的一侧设置有用于围栏布带穿过的抽拉口，且抽拉口处设置有夹紧结构，围栏布带端部连接有限位杆壳体A的外侧还设置有放置限位杆的放置结构。本发明通过在收卷机构的设置，利用其包含的放置结构和限位杆配合来驱动夹紧结构伸出，当通过放置结构和限位杆连接将相邻两栏杆单元连接后，利用夹紧结构度伸出的围栏布带进行夹紧，避免在发条弹簧作用下围栏布带向壳体A内部收缩。

Description

一种轨道交通站台安全栏杆

技术领域

本发明属于栏杆技术领域，特别是涉及一种轨道交通站台安全栏杆。

背景技术

通疏导装置为保证人身安全、流通顺畅的重要措施。用于交通疏导的护栏装置通常应用于如马拉松等运动赛事跑道限制，车站售票检票口排队限制，商场出入门客流限制及收银排队限制等等。

如CN113638331A一种轨道交通用月台护栏，包括用于支撑防护结构的支撑座、数个活动防护栏和用于控制活动防护栏的智能控制机构，所述支撑座的表面开设有安装槽，所述活动防护机构设置在支撑座上，所述智能控制机构设置在月台上和支撑座上，涉及轨道交通领域；以及CN210368772U公开的一种轨道交通防护栏，包括前后对称设置的两组底座、左右对称设置的左侧卡接角板和右侧卡接角板，所述底座的上端设有用于插接立柱的插接孔，所述立柱设置于底板的下端前后部，所述底座的上端还设有用于卡接底板两端的固定槽钢座，所述左侧卡接角板和右侧卡接角板分别卡接在底板的左侧和右侧，所述第二连接耳通过第一螺钉与其对应的第一连接耳固定连接，所述第三连接耳通过第二螺钉与其对应的第四连接耳固定连接。本实用新型通过底板的下端前后部的立柱插接在底座上端的插接孔，且底板的两端卡接在固定槽钢座内，左侧卡接角板和右侧卡接角板分别卡接在底板的左侧和右侧，可将底板牢牢固定在底座上；上述两份文件公开的现有护栏，其体积较大，在使用时也不方便根据需求进行布置以及拆卸和收纳。

如CN211818531U公开了一种全遮挡式自动收缩围栏，包括围栏杆，所述围栏杆内部中心位置上设置有套管，所述套管中心位置上设置有中轴，所述中轴与所述套管的上下端通过发条弹簧连接在一起；所述中轴的上端可旋转的卡接在所述围栏杆顶部，下端可旋转的设置在底盖上；所述底盖设置在所述围栏杆底部，所述中轴上缠绕有围栏布幔，所述围栏布幔的另一端穿出所述套管和围栏杆后连接有抽拉杆，所述抽拉杆的上下两端均设置有抽拉杆头；该方案在使用时当围栏布幔抽出后，未对抽出的围栏布幔进行夹紧固定，当没有外力时，围栏布幔会在发条弹簧的作用下发生收卷，因此会在围栏布幔收缩作用下容易造成两围栏杆靠近，造成围栏杆倾斜甚至倾倒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通站台安全栏杆，通过在收卷机构的设置，利用其包含的放置结构和限位杆配合来驱动夹紧结构伸出，当通过放置结构和限位杆连接将相邻两栏杆单元连接后，利用夹紧结构度伸出的围栏布带进行夹紧，避免在发条弹簧作用下围栏布带向壳体A内部收缩，解决了现有背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种轨道交通站台安全栏杆，包括若干栏杆单元，所述栏杆单元包括围栏杆以及配合安装在围栏杆顶端且缠绕有围栏布带的收卷机构；其中，所述收卷机构包括一筒状的壳体A，所述壳体A内设置有发条弹簧和围栏布带；所述壳体A的一侧设置有用于围栏布带穿过的抽拉口，且所述抽拉口处设置有对抽出的围栏布带进行夹紧防止其在发条弹簧作用下发生收缩的夹紧结构；所述夹紧结构包括一对对称设置的夹紧单元，所述夹紧单元包括壳体B，两所述壳体B的相对侧均设置有至少一凹槽A，所述凹槽A的底侧面设置有贯穿孔，且所述贯穿孔处设置有活动柱，所述活动柱的一端设置有可容纳在凹槽A内的夹紧板，所述活动柱的另一端设置有限位板；所述壳体B内还设置有用于驱动活动柱沿其轴向方向在贯穿孔内活动的伸缩模块。

进一步地，所述抽拉杆上设置有用于围栏布带活动贯穿穿过的贯穿孔，所述夹紧板的端面上均布有半球面凸起；所述壳体A空腔内侧中心位置设有中心轴，所述中心轴的前后两端固定连接在所述空腔的壳体的内壁上，所述中心轴外侧固定连接有发条弹簧的一端，所述发条弹簧位于所述空腔内侧，所述发条弹簧的另一端与所述围栏布带的一端部连接。

进一步地，所述围栏布带的另一端连接有抽拉杆，且围栏布带贯穿穿过所述抽拉杆并连接有一限位杆；所述壳体A的外侧还设置有放置限位杆的放置结构，所述放置结构包括一设置在壳体A外侧壁的基块，所述基块上设置有用于放置限位杆的活动腔，所述基块的一侧设置有用于围栏布带穿过的槽口；所述活动腔的底侧面通过一弹性伸缩模块连接有套设在限位杆一端的定位套A；位于所述基块正上方的壳体A外侧壁上设置有凸块，所述凸块的底侧面设置有套设在限位杆另一端的定位套B；当限位杆的两端分别卡入定位套A和定位套B内时，弹性伸缩模块收缩，在气压作用下促使伸缩模块伸出；所述活动腔的顶部向内凸出形成有止挡部。

进一步地，所述弹性伸缩模块包括相互套接的内套筒和外套筒，所述内套筒和外套筒之间连接弹簧，所述外套筒的底部设置有气孔A，所述外套筒的一侧设置有气孔B，且所述气孔B出配合设置孔塞；所述伸缩模块包括相互套接的内套管和外套管，所述外套管上设置有气孔C；所述壳体A的侧壁上设置有气道，所述气道的两端分别通过软管连通气孔A和气孔C。

进一步地，所述壳体A的底部设置有连接座，所述连接座的周侧设置有至少三个安装耳，所述安装耳上设置有安装孔A；所述围栏杆的顶部设置有用于配合安装壳体A的支撑座，所述支撑座的周侧设置有与安装孔A配合的安装孔B。

进一步地，所述围栏杆包括相互套接的外套杆和内套杆，所述外套杆的端部设置有锁紧螺栓A，所述连接座的底侧面设置向上凹陷的连接腔，所述支撑座上表面中心处设置有凹腔A，所述凹腔A内通过固定螺栓A固定有一与连接腔配合的凸块，所述凸块的中心处设置有容纳固定螺栓A的凹槽B。

进一步地，所述凹腔A底侧面和凸块之间还设置有高度可调的支撑结构，所述支撑结构包括环A，所述环A上通过T型限位柱连接有环B，且所述环A上还螺纹贯穿设置有端部抵在环B一侧的调节螺栓A；所述环A的一侧配合设置有端盖，所述端盖内形成有容纳T型限位柱和调节螺栓A的容纳腔B，所述端盖的端部设置抵在环A上的台阶部；且凹腔A底侧面设置有与固定螺栓A配合的固定孔；所述固定螺栓A依次穿过环B、环A和端盖。

进一步地，所述围栏杆的底端还连接有基座，所述基座的底侧面向上凹陷形成有一容纳腔A，所述容纳腔A的底侧面中心处通过轴可转动的连接有一扇形配重板，所述扇形配重板上设置有凹槽C，所述凹槽C处贯穿设置有固紧螺栓，所述容纳腔A的底侧面设置有与固紧螺栓配合的螺纹盲孔。

进一步地，当若干栏杆单元依次呈线性排出时，相邻两所述围栏杆底端的扇形配重板分别位于围栏布带的两侧。

进一步地，所述基座上表面周侧还设置有安装柱，所述安装柱上配合设置有矩形安装板，所述矩形安装板沿其长度方向开设有矩形开孔，所述安装柱贯穿矩形开孔；且所述矩形安装板上垫设垫片，并采用一固定螺栓B贯穿垫片并螺纹连接在安装柱进行固定；所述矩形安装板的端部还设置有螺柱，所述螺柱贯穿矩形开孔、且位于矩形安装板两侧的螺柱上分别连接有螺母A和螺母B，所述螺柱的底端设置有锥形钎杆。

进一步地，所述围栏杆（2）的外侧还设置有防倾倒支架（3），所述防倾倒支架（3）包括一安装在外套杆（20）上的安装环（30）以及铰接在所述安装环（30）上的三根斜撑杆（31）；所述安装环（30）包括环体（301），所述环体（301）的顶部内侧壁形成有凹腔B（3061），所述凹腔B（3061）底部螺纹贯穿设置有调节螺栓B（303），且所述凹腔B（3061）底侧面通过复位弹簧（3062）连接有限位卡块（306），安装时，限位卡块（306）从凹腔B（3061）探出、且底侧面抵在外套杆（20）端面上；且位于调节螺栓B（303）下方的环体（301）螺纹贯穿设置有端部抵在外套杆（20）周侧壁的锁紧螺栓B（302）；所述环体（301）的外周侧壁设置有U型铰座（304），所述U型铰座（304）上设置有沉头螺栓（305）；所述斜撑杆（31）包括相互套接的外套杆体（311）和内套杆体（310），所述内套杆体（310）的两端分别设置有螺纹结构（315）；所述外套杆体（311）内沿其长度方向设置有空腔（312），所述外套杆体（311）的一端部设置有与空腔（312）连通、且轴向方向与外套杆体（311）长度方向相同、并与螺纹结构（315）配合的螺纹开孔（313），位于所述空腔（312）另一端设置有与螺纹结构（315）配合的盲螺纹孔（314），所述外套杆体（311）端部设置有绕沉头螺栓（305）转动的轴孔（316）。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明为了对抽拉出去的围栏布带进行固定，避免在使用状态下围栏布带在发条弹簧作用下发生收卷，可在抽拉口处设置有对抽出的围栏布带进行夹紧防止其在发条弹簧作用下发生收缩的夹紧结构。

2、本发明通过在收卷机构的设置，利用其包含的放置结构和限位杆配合来驱动夹紧结构伸出，当通过放置结构和限位杆连接将相邻两栏杆单元连接后，利用夹紧结构度伸出的围栏布带进行夹紧，避免在发条弹簧作用下围栏布带向壳体A内部收缩。

3、通过气道将弹性伸缩模块和伸缩模块进行连通；实现当在压缩弹性伸缩模块时，气道、弹性伸缩模块和伸缩模块组成的空间系统气压增大，则伸缩模块伸出，带动两夹紧板做靠近运动，便于压缩弹性伸缩模块在气压和弹簧回弹。

4、外套筒的一侧设置有气孔B，且所述气孔B出配合设置孔塞，可在使用时打开孔塞，将气道、弹性伸缩模块和伸缩模块组成的空间系统内部气体抽出或者供入气体，以实现对初始状态下空间系统内部气压进行调整，进而完成当放置结构和限位杆配合组装后，夹紧结构提供的夹紧力的大小进行调整。

5、若干栏杆单元依次呈线性排出时，相邻两所述围栏杆底端的扇形配重板分别位于围栏布带的两侧，利用扇形配重板分布在两侧的设置，当某一围栏杆向基座较轻一侧倾斜时，位于该围栏杆两侧的另外俩个围栏杆上的扇形配重板分形成牵引作用，利用该两块扇形配重板方便对围栏杆的倾倒进行牵引拽动的作用。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明三个栏杆单元合围形成的一种安全栏杆结构示意图；

图2为本发明收卷机构结构示意图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为本发明围栏杆俯视视角结构示意图一；

图5为图4中B处局部放大图；

图6为本发明支撑结构结构示意图；

图7为本发明夹紧结构结构示意图；

图8为图7中D处局部放大图；

图9为本发明弹性伸缩模块结构示意图；

图10为本发明围栏杆仰视视角结构示意图；

图11为图10中C处局部放大图；

图12为本发明五个栏杆单元线性排布图；

图13为图12的仰视图；

图14为本发明五个栏杆单元在斜坡上排布图；

图15为发明围栏杆俯视视角结构示意图二；

图16为图15中E处局部放大图；

图17为本发明实施例5中围栏杆结构示意图；

图18为图17中F处局部放大图；

图19为本发明限位卡块安装结构示意图；

图20为本发明斜撑杆结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1所示，本发明为一种轨道交通站台安全栏杆，包括三个相互首尾连接的栏杆单元，所述栏杆单元包括围栏杆2以及配合安装在围栏杆2顶端且缠绕有围栏布带101的收卷机构1；

在本发明中，为了方便对抽拉出去的围栏布带101在不使用状态下进行自动的收卷，将所述收卷机构1设为包括一筒状的壳体A10，壳体A10空腔内侧中心位置设有中心轴，所述中心轴的前后两端固定连接在所述空腔的壳体的内壁上，所述中心轴外侧固定连接有发条弹簧的一端，所述发条弹簧位于所述空腔内侧，所述发条弹簧的另一端与所述围栏布带101的一端部连接，围栏布带101的另一端连接有抽拉杆15，同时在；壳体AA10的一侧开设有用于围栏布带101穿过的抽拉口。

在本发明中，为了对抽拉出去的围栏布带101进行固定，避免在使用状态下围栏布带101在发条弹簧作用下发生收卷，可在抽拉口处设置有对抽出的围栏布带101进行夹紧防止其在发条弹簧作用下发生收缩的夹紧结构14；

具体的，如图7和8所示，可将夹紧结构14设置为包括一对对称设置的夹紧单元，所述夹紧单元包括壳体B140，两所述壳体B140的相对侧均设置有三个凹槽A142，所述凹槽A142的底侧面设置有贯穿孔143，且所述贯穿孔143处设置有活动柱144，所述活动柱144的一端设置有可容纳在凹槽A142内的夹紧板145，所述活动柱144的另一端设置有限位板1441；所述壳体B140内还设置有用于驱动活动柱144沿其轴向方向在贯穿孔143内活动的伸缩模块；当需要对围栏布带101进行夹紧时，驱动伸缩模块伸出，利用相对设置的限位板1441对围栏布带101进行夹紧，利用围栏布带101和限位板1441接触产生摩擦阻止围栏布带101在发条弹簧作用下发生收缩。

同时为了更好的实现上述，在本发明中，如图2-3，抽拉杆15上设置有用于围栏布带101活动贯穿穿过的贯穿孔151，且围栏布带101贯穿穿过所述抽拉杆15并连接有一限位杆152，同时在壳体A10的外侧还设置有放置限位杆152的放置结构，所述放置结构包括一设置在壳体A10外侧壁的基块13，所述基块13上设置有用于放置限位杆152的活动腔131，所述基块13的一侧设置有用于围栏布带101穿过的槽口133；所述活动腔131的底侧面通过一弹性伸缩模块134连接有套设在限位杆152一端的定位套A135；位于所述基块13正上方的壳体A10外侧壁上设置有凸块12，所述凸块12的底侧面设置有套设在限位杆152另一端的定位套B121。

当将限位杆152的两端分别卡入定位套A135和定位套B121内时，弹性伸缩模块134收缩，在气压作用下促使伸缩模块伸出，从而利用夹紧结构14完成对围栏布带101的夹紧；

在本发明上述方案中，当需要进行限位杆152的放置时，先控制限位杆152的底端插入到定位套A135内，然后控制定位套A135座压缩弹性伸缩模块134的运动，再控制限位杆152由倾斜变为竖直，控制限位杆152的顶部对准定位套B121，然后松去压缩弹性伸缩模块134的外力，此时在压缩弹性伸缩模块134的回弹作用下限位杆152插入到定位套B121内。

本发明利用将相邻两栏杆单元上的放置结构和限位杆152进行配合，方便将相邻两栏杆单元进行连接的同时，方便在使用时利用限位杆152插入到放置结构内对夹紧结构14进行控制；

如图3，所述活动腔131的顶部向内凸出形成有止挡部132，利用止挡部132的设置，避免定位套A135从活动腔131内弹出。

如图8，同时在夹紧板145的端面上均布有半球面凸起146；利用半球面凸起146进行挤压，造成围栏布带101表面变形，从而增大与围栏布带101的接触摩擦力，方便更好对围栏布带101进行夹紧。

在本发明中，如图9，所述弹性伸缩模块134包括相互套接的内套筒1341和外套筒1342，所述内套筒1341和外套筒1342之间连接弹簧1343，所述外套筒1342的底部设置有气孔A1344；所述伸缩模块包括相互套接的内套管1401和外套管1402，所述外套管1402上设置有气孔C1403；所述壳体A10的侧壁上设置有气道，所述气道的两端分别通过软管连通气孔A1344和气孔C1403，通过气道将弹性伸缩模块134和伸缩模块进行连通；实现当在压缩弹性伸缩模块134时，气道、弹性伸缩模块134和伸缩模块组成的空间系统气压增大，则伸缩模块伸出，带动两夹紧板145做靠近运动，便于压缩弹性伸缩模块134在气压和弹簧1343回弹。

同时在上述中，活动柱144的另一端设置有限位板1441，利用限位板1441对伸缩模块134的最大伸长长度进行限定，也即对两夹紧板145之间的最小距离进行调整。

同时在本发明中，壳体B140的一侧配合设置壳盖1401，在使用时可根据需求打开壳盖1401，调整与气道连通的伸缩模块的数量，进而完成对夹紧板145最大夹紧力进行调整。

所述外套筒1342的一侧设置有气孔B1345，且所述气孔B1345出配合设置孔塞，可在使用时打开孔塞，将气道、弹性伸缩模块134和伸缩模块组成的空间系统内部气体抽出或者供入气体，以实现对初始状态下空间系统内部气压进行调整，进而完成当放置结构和限位杆152配合组装后，夹紧结构14提供的夹紧力的大小进行调整。

实施例2，在实施例1的基础上，如图4-5，所述壳体A10的底部设置有连接座11，所述连接座11的周侧设置有三个安装耳111，所述安装耳111上设置有安装孔A112；所述围栏杆2的顶部设置有用于配合安装壳体A10的支撑座22，所述支撑座22的周侧设置有与安装孔A112配合的安装孔B221，通过安装孔B221和安装孔A112配合，实现在使用时通过一螺栓组件将壳体A10安装在围栏杆2的顶部。

具体的，在本发明中，为了增强连接结构的稳定性，所述连接座11的底侧面设置向上凹陷的连接腔，所述支撑座22上表面中心处设置有凹腔A222，所述凹腔A222内通过固定螺栓A232固定有一与连接腔配合的凸块23，所述凸块23的中心处设置有容纳固定螺栓A232的凹槽B231，利用凸块23插入连接腔内，提高结合处的结构强度。

如图6，所述凹腔A222底侧面和凸块23之间还设置有高度可调的支撑结构，所述支撑结构包括环A233，所述环A233上通过T型限位柱234连接有环B236，且所述环A233上还螺纹贯穿设置有端部抵在环B236一侧的调节螺栓A235；所述环A233的一侧配合设置有端盖237，所述端盖237内形成有容纳T型限位柱234和调节螺栓A235的容纳腔B，所述端盖237的端部设置抵在环A233上的台阶部238；且凹腔A222底侧面设置有与固定螺栓A232配合的固定孔223；所述固定螺栓A232依次穿过环B236、环A233和端盖237，通过支撑结构的高度可调，保证了在安装时，根据连接腔的深度来可控的调整凸块23从支撑座22上表面的凸出盖度，具体的，在使用时可通过控制调节螺栓A235转动，来对环A233和环B236之间的间距进行调整，通过二者间距的调整，在其他尺寸不变的前提下，完成对支撑结构的高度进行调整。

同时，本发提供的所述围栏杆2包括相互套接的外套杆20和内套杆21，所述外套杆20的端部设置有锁紧螺栓A201，利用围栏杆2的可伸缩性，方便对形成的栏杆高度进行调整以满足需求。

实施例3，在上述实施例1或2的基础上，为了提高组装后栏杆的抗倾倒能力，如图10-11，在所述围栏杆2的底端还连接有基座24，所述基座24的底侧面向上凹陷形成有一容纳腔A241，所述容纳腔A241的底侧面中心处通过轴241可转动的连接有一扇形配重板242，所述扇形配重板242上设置有凹槽C243，所述凹槽C243处贯穿设置有固紧螺栓243，所述容纳腔A241的底侧面设置有与固紧螺栓243配合的螺纹盲孔245，通过八个螺纹盲孔245的设置，方便感觉需求调整扇形配重板242相对于围栏布带101的朝向；

如图12、13，五个栏杆单元依次呈线性排出时，相邻两所述围栏杆2底端的扇形配重板242分别位于围栏布带101的两侧，利用扇形配重板242分布在两侧的设置，当某一围栏杆2向基座24较轻一侧倾斜时，位于该围栏杆2两侧的另外俩个围栏杆2上的扇形配重板242分形成牵引作用，利用该两块扇形配重板242方便对围栏杆2的倾倒进行牵引拽动的作用。

当该栏杆安装在一斜坡上时，相邻两围栏杆2上的扇形配重板242如图所示进行设置，即一扇形配重板242如图朝向左上角，另一扇形配重板242如图14所示朝向右上角，此时图中上方定义为斜坡上方，利用该种配置，不仅提高了围栏杆2抗左右倾倒能力，同时避免在重力作用下围栏杆2沿斜坡长度方向倾倒。

实施例4，在实施例1-3的基础上，为了方便该栏杆安装在室外土壤地面上，如图15-16，在所述基座24上表面周侧还设置有安装柱241，所述安装柱241上配合设置有矩形安装板25，所述矩形安装板25沿其长度方向开设有矩形开孔251，所述安装柱241贯穿矩形开孔251；且所述矩形安装板25上垫设垫片261，并采用一固定螺栓B26贯穿垫片261并螺纹连接在安装柱241进行固定；所述矩形安装板25的端部还设置有螺柱27，所述螺柱27贯穿矩形开孔251、且位于矩形安装板25两侧的螺柱27上分别连接有螺母A272和螺母B273，所述螺柱27的底端设置有锥形钎杆271，具体的，安装时，先根据位置将三个螺柱27通过锥形钎杆271插入到地面上，然后调整三个螺柱27上的螺母A272转动至顶部共平面；同时通过固定螺栓B26将矩形安装板25安装在安装柱241上；再控制螺柱27穿过矩形安装板25的矩形开孔251，转动螺母B273锁紧即可。

实施例5，如图17-20，在上述实施例1-2的基础上，为了避免受到撞击等造成该安全栏杆发生倾倒，在围栏杆2的外侧还设置有防倾倒支架3，利用防倾倒支架3的设置增强该围栏杆2的抗倾倒能力，基于此本发明防倾倒支架3包括一安装在外套杆20上的安装环30以及铰接在安装环30上的三根斜撑杆31；安装环30包括环体301，环体301的顶部内侧壁形成有凹腔B3061，凹腔B3061底部螺纹贯穿设置有调节螺栓B303，且凹腔B3061底侧面通过复位弹簧3062连接有限位卡块306，安装时，限位卡块306从凹腔B3061探出、且底侧面抵在外套杆20端面上；且位于调节螺栓B303下方的环体301螺纹贯穿设置有端部抵在外套杆20周侧壁的锁紧螺栓B302；通过上述锁紧螺栓B302和限位卡块306的设置，方便控制环体301沿外套杆20活动，当需要安装斜撑杆31时，控制该环体301安装在外套杆20最顶部。

同时，在本发明中，环体301的外周侧壁设置有U型铰座304，U型铰座304上设置有沉头螺栓305；斜撑杆31包括相互套接的外套杆体311和内套杆体310，内套杆体310的两端分别设置有螺纹结构315；外套杆体311内沿其长度方向设置有空腔312，外套杆体311的一端部设置有与空腔312连通、且轴向方向与外套杆体311长度方向相同、并与螺纹结构315配合的螺纹开孔313，位于空腔312另一端设置有与螺纹结构315配合的盲螺纹孔314，外套杆体311端部设置有绕沉头螺栓305转动的轴孔316，通过沉头螺栓305的设置，方便在使用时进行斜撑杆31的安装和拆卸，同时斜撑杆31可绕沉头螺栓305转动，方便根据需求调整任一斜撑杆31倾斜角度。同时斜撑杆31采用外套杆体311和内套杆体310组合设置，方便在不使用时时插入设置在内套杆21内部的容纳通道内。该容纳通道可用于斜撑杆31在收纳状态下插入、且底侧面设置有与螺纹结构315螺纹连接的螺纹孔道。

收纳状态下环体301固定在外套杆20的底端，且限位卡块306收纳在凹腔B3061内，同时将斜撑杆31收纳后，放入到容纳通道内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于：包括若干栏杆单元，所述栏杆单元包括围栏杆（2）以及配合安装在围栏杆（2）顶端且缠绕有围栏布带（101）的收卷机构（1）；

其中，所述收卷机构（1）包括一筒状的壳体A（10），所述壳体A（10）

内设置有发条弹簧和围栏布带（101）；

所述壳体A（A10）的一侧设置有用于围栏布带（101）穿过的抽拉口，且所述抽拉口处设置有对抽出的围栏布带（101）进行夹紧防止其在发条弹簧作用下发生收缩的夹紧结构（14）；

其中，所述夹紧结构（14）包括一对对称设置的夹紧单元，所述夹紧单元包括壳体B（140），两所述壳体B（140）的相对侧均设置有至少一凹槽A（142），所述凹槽A（142）的底侧面设置有贯穿孔（143），且所述贯穿孔（143）处设置有活动柱（144），所述活动柱（144）的一端设置有可容纳在凹槽A（142）内的夹紧板（145），所述活动柱（144）的另一端设置有限位板（1441）；

所述壳体B（140）内还设置有用于驱动活动柱（144）沿其轴向方向在贯穿孔（143）内活动的伸缩模块；

所述围栏布带（101）的另一端连接有抽拉杆（15），且围栏布带（101）贯穿穿过所述抽拉杆（15）并连接有一限位杆（152）；

所述壳体A（10）的外侧还设置有放置限位杆（152）的放置结构，所述放置结构包括一设置在壳体A（10）外侧壁的基块（13），所述基块（13）上设置有用于放置限位杆（152）的活动腔（131），所述基块（13）的一侧设置有用于围栏布带（101）穿过的槽口（133）；所述活动腔（131）的底侧面通过一弹性伸缩模块（134）连接有套设在限位杆（152）一端的定位套A（135）；

位于所述基块（13）正上方的壳体A（10）外侧壁上设置有凸块（12），所述凸块（12）的底侧面设置有套设在限位杆（152）另一端的定位套B（121）；

当限位杆（152）的两端分别卡入定位套A（135）和定位套B（121）内时，弹性伸缩模块（134）收缩，在气压作用下促使伸缩模块伸出。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述抽拉杆（15）上设置有用于围栏布带（101）活动贯穿穿过的贯穿孔（151），所述夹紧板（145）的端面上均布有半球面凸起（146）；所述壳体A（10）空腔内侧中心位置设有中心轴，所述中心轴的前后两端固定连接在所述空腔的壳体的内壁上，所述中心轴外侧固定连接有发条弹簧的一端，所述发条弹簧位于所述空腔内侧，所述发条弹簧的另一端与所述围栏布带（101）的一端部连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述活动腔（131）的顶部向内凸出形成有止挡部（132）。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述弹性伸缩模块（134）包括相互套接的内套筒（1341）和外套筒（1342），所述内套筒（1341）和外套筒（1342）之间连接弹簧（1343），所述外套筒（1342）的底部设置有气孔A（1344），所述外套筒（1342）的一侧设置有气孔B（1345），且所述气孔B（1345）出配合设置孔塞；

所述伸缩模块包括相互套接的内套管（1401）和外套管（1402），所述外套管（1402）上设置有气孔C（1403）；

所述壳体A（10）的侧壁上设置有气道，所述气道的两端分别通过软管连通气孔A（1344）和气孔C（1403）。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述壳体A（10）的底部设置有连接座（11），所述连接座（11）的周侧设置有至少三个安装耳（111），所述安装耳（111）上设置有安装孔A（112）；

所述围栏杆（2）的顶部设置有用于配合安装壳体A（10）的支撑座（22），所述支撑座（22）的周侧设置有与安装孔A（112）配合的安装孔B（221）。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述围栏杆（2）包括相互套接的外套杆（20）和内套杆（21），所述外套杆（20）的端部设置有锁紧螺栓A（201），所述连接座（11）的底侧面设置向上凹陷的连接腔，所述支撑座（22）上表面中心处设置有凹腔A（222），所述凹腔A（222）内通过固定螺栓A（232）固定有一与连接腔配合的凸块（23），所述凸块（23）的中心处设置有容纳固定螺栓A（232）的凹槽B（231）。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述凹腔A（222）底侧面和凸块（23）之间还设置有高度可调的支撑结构，所述支撑结构包括环A（233），所述环A（233）上通过T型限位柱（234）连接有环B（236），且所述环A（233）上还螺纹贯穿设置有端部抵在环B（236）一侧的调节螺栓A（235）；

所述环A（233）的一侧配合设置有端盖（237），所述端盖（237）内形成有容纳T型限位柱（234）和调节螺栓A（235）的容纳腔B，所述端盖（237）的端部设置抵在环A（233）上的台阶部（238）；

且凹腔A（222）底侧面设置有与固定螺栓A（232）配合的固定孔（223）；

其中，所述固定螺栓A（232）依次穿过环B（236）、环A（233）和端盖（237）。

8.根据权利要求6或7所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述围栏杆（2）的底端还连接有基座（24），所述基座（24）的底侧面向上凹陷形成有一容纳腔A（241），所述容纳腔A（241）的底侧面中心处通过轴（241）可转动的连接有一扇形配重板（242），所述扇形配重板（242）上设置有凹槽C（243），所述凹槽C（243）处贯穿设置有固紧螺栓（243），所述容纳腔A（241）的底侧面设置有与固紧螺栓（243）配合的螺纹盲孔（245）;当若干栏杆单元依次呈线性排出时，相邻两所述围栏杆（2）底端的扇形配重板（242）分别位于围栏布带（101）的两侧。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述基座（24）上表面周侧还设置有安装柱（241），所述安装柱（241）上配合设置有矩形安装板（25），所述矩形安装板（25）沿其长度方向开设有矩形开孔（251），所述安装柱（241）贯穿矩形开孔（251）；

且所述矩形安装板（25）上垫设垫片（261），并采用一固定螺栓B（26）贯穿垫片（261）并螺纹连接在安装柱（241）进行固定；

所述矩形安装板（25）的端部还设置有螺柱（27），所述螺柱（27）贯穿矩形开孔（251）、且位于矩形安装板（25）两侧的螺柱（27）上分别连接有螺母A（272）和螺母B（273），所述螺柱（27）的底端设置有锥形钎杆（271）。

10.根据权利要求6所述的一种轨道交通站台安全栏杆，其特征在于，所述围栏杆（2）的外侧还设置有防倾倒支架（3），所述防倾倒支架（3）包括一安装在外套杆（20）上的安装环（30）以及铰接在所述安装环（30）上的三根斜撑杆（31）；

其中，所述安装环（30）包括环体（301），所述环体（301）的顶部内侧壁形成有凹腔B（3061），所述凹腔B（3061）底部螺纹贯穿设置有调节螺栓B（303），且所述凹腔B（3061）底侧面通过复位弹簧（3062）连接有限位卡块（306），安装时，限位卡块（306）从凹腔B（3061）探出、且底侧面抵在外套杆（20）端面上；且位于调节螺栓B（303）下方的环体（301）螺纹贯穿设置有端部抵在外套杆（20）周侧壁的锁紧螺栓B（302）；

所述环体（301）的外周侧壁设置有U型铰座（304），所述U型铰座（304）上设置有沉头螺栓（305）；

所述斜撑杆（31）包括相互套接的外套杆体（311）和内套杆体（310），所述内套杆体（310）的两端分别设置有螺纹结构（315）；

所述外套杆体（311）内沿其长度方向设置有空腔（312），所述外套杆体（311）的一端部设置有与空腔（312）连通、且轴向方向与外套杆体（311）长度方向相同、并与螺纹结构（315）配合的螺纹开孔（313），位于所述空腔（312）另一端设置有与螺纹结构（315）配合的盲螺纹孔（314），所述外套杆体（311）端部设置有绕沉头螺栓（305）转动的轴孔（316）。

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