CN116307904A - 一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统 - Google Patents

一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统,本发明包括：隧道人车通行信息采集与集合单元，用于隧道系统输入端采集隧道使用信息和隧道放行与监管隧道端信息；隧道人车通行信息实时监控单元，用于通过监控显示屏示屏实时获取隧道放行与监管人车通行信息，将人车通行信息转发到人车通行信息模型处理单元；人车通行信息模型处理单元，用于隧道系统输入端进行人车通行信息隧道安全性计算系统短期隧道放行与监管的工作端集群；本发明提高人车通行信息隧道安全性计算系统信息的利用率和人车通行信息隧道安全性计算系统开发人车通行信息管理力度，增强人车通行信息隧道安全性计算质量，节约了人力成本。

Description

一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统
技术领域
本发明涉及隧道安全领域,尤其涉及一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统。
背景技术
随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,这也对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
由于隧道的建设环境较为复杂，因此需要对隧道的安全情况进行反复监测，以避免隧道损坏带来的安全事故和财产损失,常规的人工巡视不仅费时费力,而且巡视人员的安全情况无法得到保障。
因此,亟需一种隧道可通性方法及系统,能够解决现有公路隧道安全人工监测费时费力且安全条件差的问题。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺点与不足,本发明提供一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统。
本发明为一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统，系统包括隧道人车通行信息采集与集合单元、隧道人车通行信息实时监控单元、人车通行信息模型处理单元、隧道安全性评估单元、隧道安全模型参数优化管理单元、隧道智能控制管理单元；
所述隧道人车通行信息采集与集合单元，用于隧道系统输入端采集隧道使用信息和隧道放行与监管隧道端信息；
所述隧道人车通行信息实时监控单元，用于通过监控显示屏示屏实时获取隧道放行与监管人车通行信息，将人车通行信息转发到人车通行信息模型处理单元；
所述人车通行信息模型处理单元，用于隧道系统输入端进行人车通行信息隧道安全性计算，由不同独立隧道系统输入端工作端并联；
所述隧道安全性评估单元储存有系统的人车通行信息参数和人车通行信息架构；所述隧道安全性评估单元，用于从系统人车通行信息存储库用于进行人车通行信息参数和数量计算以及通行安全性评估，并发送给隧道系统输入端工作端集群进行当日隧道放行与监管；
所述隧道安全模型参数优化管理单元，用于接收隧道放行与监管命令并按命令进行人车通行信息隧道安全性计算隧道放行与监管，反馈隧道放行与监管结果；
所述隧道智能控制管理单元，用于根据所述人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求对应的人车通行信息隧道安全性计算结果，通过所述人车通行信息隧道安全性计算结果访问预存的人车通行信息并按照所述控制命令进行相应的隧道放行。
作为一种优选的技术方案，所述隧道放行与监管隧道端信息存储在人车通行信息隧道安全性计算数据库；所述人车通行信息隧道安全性计算数据库，用于接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；所述人车通行信息隧道安全性计算请求包括人车通行信息隧道安全性计算参数、人车通行信息隧道安全性计算结果、人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息、控制命令，将所述人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求按照人车通行信息隧道安全性计算结果发送至对应的隧道安全性评估单元。
作为一种优选的技术方案，所述隧道发送的隧道放行与监管隧道端信息，转换为智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中，将隧道放行与监管隧道端信息发送至终端隧道安全性计算数据库；所述终端隧道安全性计算数据库接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；所述云端远程控制平台接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令。
作为一种优选的技术方案，所述隧道安全模型参数优化管理单元接收隧道放行与监管隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收转移人车通行信息隧道安全性计算管理权、调整、重新优化参数的信息，写入人车通行信息模型处理单元。
作为一种优选的技术方案，所述隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，判断隧道放行与监管隧道端信息是否满足智能使用的触发条件，如果隧道安全性评估单元存储的更新次数等于智能使用中约定的更新次数；隧道安全性评估单元存储的更新时间等于智能使用中约定的更新时间；隧道安全性评估单元的更新内存人车通行信息架构等于智能使用中约定的更新内存人车通行信息架构；隧道安全性评估单元存储的隧道放行与监管时间等于智能使用中约定的隧道放行与监管时间，是则发送执行智能使用命令，否则发送隧道放行与监管失败命令。
作为一种优选的技术方案，所述人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控，同时还对人车通行信息过滤网的隧道放行与监管信息集合进行隧道安全性计算监控；在初始状态下，隧道系统输入端登录隧道安全性计算控制单元，根据政策规定及隧道放行与监管隧道安全性计算维护规则，对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护规则进行初始设定，包括触发事件规则设定，限制标准的区间设定和限制标准的初始值设定；所述隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库中还包括隧道安全性计算维护解析单元；所述人车通行信息采集装置定期将隧道安全性计算维护信息相关人车通行信息发送到所述隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库；由所述隧道安全性评估单元根据实际短期隧道放行与监管人车通行信息统计情况与历史隧道放行与监管人车通行信息统计情况，对已有的隧道安全性计算维护规则限定标准进行优化，生成新的隧道安全性计算维护规则，并将该新的隧道安全性计算维护规则发送到所述隧道安全性计算控制单元，实现对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护优化。
本发明为一种基于安全模型的隧道可通性评估方法，包括如下步骤：
步骤A1：隧道向隧道人车通行信息采集与集合单元录入隧道信息和隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A2：人车通行信息隧道安全性计算数据库接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；
步骤A3：人车通行信息隧道安全性计算数据库按照智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中；
步骤A4：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A5：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A6：隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权；
步骤A7：系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数；
步骤A8：隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，比对成功，则完成人车通行信息隧道安全性计算开发，储存并记录；
步骤A9：人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控。
作为一种优选的技术方案，所述步骤A1中，隧道人车通行信息采集与集合单元包括用于管理隧道账户信息的隧道账户管理单元和和用于管理隧道放行与监管隧道端信息的隧道放行与监管隧道端管理单元。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过人车通行信息隧道安全性计算数据库接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求，并按照智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中，由隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，完成人车通行信息隧道安全性计算开发，提高人车通行信息隧道安全性计算信息的利用率和人车通行信息隧道安全性计算开发人车通行信息管理力度，增强人车通行信息隧道安全性计算质量，节约了人力成本。当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明系统单元组成图；
图2为本发明方法流程。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合,下面结合附图和有具体实施例对本申请作进一步详细说明。
如图1所示，本发明为一种基于安全模型的隧道可通性评估方法及系统，包括隧道人车通行信息采集与集合单元、隧道人车通行信息实时监控单元、人车通行信息模型处理单元、人车通行信息隧道安全性计算管理隧道安全性计算数据库、隧道安全模型参数优化管理单元、隧道智能控制管理单元；
隧道人车通行信息采集与集合单元，用于隧道系统输入端采集隧道使用信息和隧道放行与监管隧道端信息；
隧道人车通行信息实时监控单元，用于通过监控显示屏实时获取隧道放行与监管人车通行信息，将人车通行信息转发到人车通行信息模型处理单元；
人车通行信息模型处理单元，用于隧道系统输入端进行人车通行信息隧道安全性计算，由不同独立隧道系统输入端工作端并联；
所述人车通行信息模型处理单元，人车通行信息模型表达式为：
Aq＝Gq+γTs+nq
式中，Aq表示为第q次人车通行信息隧道安全性计算隧道放行与监管的控制函数，γ表示为人车通行信息已有隧道安全性计算的人车通行信息集合，Ts表示为隧道对已有人车通行信息隧道安全性计算的反馈率，Gq表示为所有隧道日常使用集合，Nq表示为人车通行信息隧道安全性计算安排函数，人车通行信息隧道安全性计算安排函数是对隧道安全性的描述，由隧道的使用时长、历史事故发生次数和隧道的使用寿命进行卷积计算而成；
隧道安全性评估单元储存有系统的人车通行信息参数和人车通行信息架构；隧道安全性评估单元，用于从系统人车通行信息存储库用于进行人车通行信息参数和数量计算以及通行安全性评估，并发送给交易员工作端集群进行当日隧道放行与监管；
隧道安全模型参数优化管理单元，用于接收隧道放行与监管命令并按命令进行人车通行信息隧道安全性计算隧道放行与监管，反馈隧道放行与监管结果；
隧道智能控制管理单元，用于根据人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求对应的人车通行信息隧道安全性计算结果获取访问人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求对应的人车通行信息隧道安全性计算结果，通过人车通行信息隧道安全性计算结果访问预存的人车通行信息并按照控制命令进行相应的隧道放行。
隧道放行与监管隧道端信息存储在人车通行信息隧道安全性计算数据库；人车通行信息隧道安全性计算数据库，用于接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；人车通行信息隧道安全性计算请求包括人车通行信息隧道安全性计算参数，人车通行信息隧道安全性计算参数包括不同单位时间通过隧道的人车数量、隧道拱顶和路面的完整度、隧道的维护保养频次。人车通行信息隧道安全性计算结果、人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息、控制命令，将人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求按照人车通行信息隧道安全性计算结果发送至对应的隧道安全性评估单元。
隧道发送的隧道放行与监管隧道端信息，转换为智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中，将隧道放行与监管隧道端信息发送至终端隧道安全性计算数据库；终端隧道安全性计算数据库接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；云端远程控制平台接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令。
隧道安全模型参数优化管理单元接收隧道放行与监管隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收转移人车通行信息隧道安全性计算管理权、调整、重新优化参数的信息，写入人车通行信息模型处理单元。
隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，判断隧道放行与监管隧道端信息是否满足智能使用的触发条件，如果隧道安全性评估单元存储的更新次数等于智能使用中约定的更新次数；隧道安全性评估单元存储的更新时间等于智能使用中约定的更新时间；人车通行信息隧道安全性计算管理隧道安全性计算数据库的更新内存人车通行信息架构等于智能使用中约定的更新内存人车通行信息架构；隧道安全性评估单元存储的隧道放行与监管时间等于智能使用中约定的隧道放行与监管时间，是则发送执行智能使用命令，否则发送隧道放行与监管失败命令。
人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控，同时还对人车通行信息过滤网的隧道放行与监管信息集合进行隧道安全性计算监控；在初始状态下，隧道系统输入端登录隧道安全性计算控制单元，根据政策规定及隧道放行与监管隧道安全性计算维护规则，隧道安全性计算维护规则依据《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003)进行实施，对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护规则进行初始设定，包括触发事件规则设定，触发事件包括路面不同程度的损坏、隧道塌方、山体滑坡、隧道交通事故等，限制标准的区间设定和限制标准的初始值设定；隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库中还包括隧道安全性计算维护解析单元；人车通行信息采集装置定期将隧道安全性计算维护信息相关人车通行信息发送到隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库；由隧道安全性评估单元根据实际短期隧道放行与监管人车通行信息统计情况与历史隧道放行与监管人车通行信息统计情况，对已有的隧道安全性计算维护规则限定标准进行优化，生成新的隧道安全性计算维护规则，并将该新的隧道安全性计算维护规则发送到隧道安全性计算控制单元，实现对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护优化。
如图2所示，本发明为一种基于安全模型的隧道可通性评估方法，包括如下步骤：
步骤A1：隧道向隧道人车通行信息采集与集合单元录入隧道信息和隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A2：人车通行信息隧道安全性计算数据库接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；
步骤A3：人车通行信息隧道安全性计算数据库按照智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中；
步骤A4：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管人车通行信息；
步骤A5：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A6：隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权；
步骤A7：系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数；
步骤A8：隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，比对成功，则完成人车通行信息隧道安全性计算开发，储存并记录；
步骤A9：人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控。
步骤A1中，隧道人车通行信息采集与集合单元包括用于管理隧道账户信息的隧道账户管理单元和和用于管理隧道放行与监管隧道端信息的隧道放行与监管隧道端管理单元。
步骤A9中，隧道安全性计算监控通过隧道安全性计算维护规则限制标准处理，隧道安全性计算维护规则限制标准优化是根据隧道放行与监管历史的人车通行信息分析方式来进行的，选择合适的特征提取算法，将具体合规隧道安全性计算维护规则的限制标准及对应人车通行信息隧道安全性计算收益人车通行信息作为训练样本输入，进行运算，通过深度学习不断完善特征提取算法，从而取得合规隧道安全性计算维护规则的限制标准。
值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过人车通行信息来命令相关的硬件来完成，相应的人车通行信息可以存储于一计算机可读取存储介质中。
在本发明描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解的是,在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种等效的变化、调整、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同范围限定。

Claims (8)

1.一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，包括隧道人车通行信息采集与集合单元、隧道人车通行信息实时监控单元、人车通行信息模型处理单元、隧道安全性评估单元、隧道安全模型参数优化管理单元、隧道智能控制管理单元；
所述隧道人车通行信息采集与集合单元，用于隧道系统输入端采集隧道使用信息和隧道放行与监管隧道端信息；
所述隧道人车通行信息实时监控单元，用于通过监控显示屏实时获取隧道放行与监管人车通行信息，将人车通行信息转发到人车通行信息模型处理单元；
所述人车通行信息模型处理单元，用于隧道系统输入端进行人车通行信息隧道安全性计算，由不同独立隧道系统输入端工作端并联；
所述隧道安全性评估单元储存有系统的人车通行信息参数和人车通行信息架构；
所述隧道安全性评估单元，用于进行人车通行信息参数和数量计算以及通行安全性评估，并发送给隧道系统输入端工作端集群进行当日隧道放行与监管；
所述隧道安全模型参数优化管理单元，用于接收隧道放行与监管命令并按命令进行人车通行信息隧道安全性计算隧道放行与监管，反馈隧道放行与监管结果；
所述隧道智能控制管理单元，用于根据所述人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求对应的人车通行信息隧道安全性计算结果，通过所述人车通行信息隧道安全性计算结果访问预存的人车通行信息，并按照控制命令进行相应的隧道放行。
2.根据权利要求1所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，所述隧道放行与监管隧道端信息存储在人车通行信息隧道安全性计算数据库；所述人车通行信息隧道安全性计算数据库，用于接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；所述人车通行信息隧道安全性计算请求包括人车通行信息隧道安全性计算参数、人车通行信息隧道安全性计算结果、人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息、控制命令，将所述人车通行信息隧道安全性计算人车通行信息请求按照人车通行信息隧道安全性计算结果发送至对应的隧道安全性评估单元。
3.根据权利要求1所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，所述隧道发送的隧道放行与监管隧道端信息，转换为智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中，将隧道放行与监管隧道端信息发送至终端隧道安全性计算数据库；所述终端隧道安全性计算数据库接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；所述云端远程控制平台接收隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元中，接收隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息，接收隧道安全模型参数优化管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令。
4.根据权利要求1所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，所述隧道安全模型参数优化管理单元接收隧道放行与监管隧道端信息，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数，接收隧道智能控制管理单元的隧道放行与监管失败命令时返回隧道放行与监管信息不一致指令；系统接收转移人车通行信息隧道安全性计算管理权、调整、重新优化参数的信息，写入人车通行信息模型处理单元。
5.根据权利要求1所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，所述隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，判断隧道放行与监管隧道端信息是否满足智能使用的触发条件，如果隧道安全性评估单元存储的更新次数等于智能使用中约定的更新次数；隧道安全性评估单元存储的更新时间等于智能使用中约定的更新时间；隧道安全性评估单元的更新内存人车通行信息架构等于智能使用中约定的更新内存人车通行信息架构；隧道安全性评估单元存储的隧道放行与监管时间等于智能使用中约定的隧道放行与监管时间，是则发送执行智能使用命令，否则发送隧道放行与监管失败命令。
6.根据权利要求1所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估系统，其特征在于，所述人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控，同时还对人车通行信息过滤网的隧道放行与监管信息集合进行隧道安全性计算监控；在初始状态下，隧道系统输入端登录隧道安全性计算控制单元，根据政策规定及隧道放行与监管隧道安全性计算维护规则，对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护规则进行初始设定，包括触发事件规则设定，限制标准的区间设定和限制标准的初始值设定；所述隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库中还包括隧道安全性计算维护解析单元；所述人车通行信息采集装置定期将隧道安全性计算维护信息相关人车通行信息发送到所述隧道放行与监管人车通行信息解析隧道安全性计算数据库；由所述隧道安全性评估单元根据实际短期隧道放行与监管人车通行信息统计情况与历史隧道放行与监管人车通行信息统计情况，对已有的隧道安全性计算维护规则限定标准进行优化，生成新的隧道安全性计算维护规则，并将该新的隧道安全性计算维护规则发送到所述隧道安全性计算控制单元，实现对人车通行信息隧道安全性计算及隧道放行与监管过程的隧道安全性计算维护优化。
7.一种基于安全模型的隧道可通性评估方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤A1：隧道向隧道人车通行信息采集与集合单元录入隧道信息和隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A2：人车通行信息隧道安全性计算数据库接收隧道发送的人车通行信息隧道安全性计算请求；
步骤A3：人车通行信息隧道安全性计算数据库按照智能使用及触发条件传输至隧道人车通行信息采集与集合单元中；
步骤A4：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向云端远程控制平台发送隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A5：隧道安全模型参数优化管理单元的执行智能使用命令时向技术部门和系统发送隧道放行与监管隧道端信息；
步骤A6：隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容转移人车通行信息隧道安全性计算管理权；
步骤A7：系统接收隧道放行与监管细节，写入人车通行信息模型处理单元，接收隧道智能控制管理单元的执行智能使用命令时按照使用内容调整、重新优化参数；
步骤A8：隧道智能控制管理单元在隧道放行与监管过程中调用人车通行信息模型处理单元中的信息与当前隧道放行与监管隧道端信息相对比，比对成功，则完成人车通行信息隧道安全性计算开发，储存并记录；
步骤A9：人车通行信息模型处理单元对每个隧道放行与监管工作端隧道放行过程进行隧道安全性计算监控。
8.根据权利要求7所述的一种基于安全模型的隧道可通性评估方法，其特征在于，所述步骤A1中，隧道人车通行信息采集与集合单元包括用于管理隧道账户信息的隧道账户管理单元和和用于管理隧道放行与监管隧道端信息的隧道放行与监管隧道端管理单元。
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