CN116259911A - 一种新能源电池包 - Google Patents

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王志松
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虞文武
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Abstract

本发明公开了一种新能源电池包，涉及到新能源汽车配件技术领域，包括下壳组件、定位组件、导热组件、上壳组件和电池模块，所述电池模块位于导热组件的内侧，所述导热组件位于定位组件的内侧，所述定位组件、导热组件、电池模块均位于下壳组件和上壳组件之间。本发明通过设置下壳组件和上壳组件，电池模块设置与下壳组件和上壳组件内部，通过在下壳组件和上壳组件之间设置多组定位组件和导热组件，多组定位组件和导热组件可以实现对多组电池模块的定位和热量导出，通过在下壳组件的底端设置密封盖板，通过打开密封盖板即可实现对单块电池模块的维护更换，从而提升了对单块电池模块的维护更换效率。

Description

一种新能源电池包
技术领域
本发明涉及新能源汽车配件技术领域，特别涉及一种新能源电池包。
背景技术
随着能源环境危机的加剧，研究一种能够缓解能源压力、降低环境污染的节能环保汽车就显得尤为重要，纯电动汽车是未来汽车工业的主要发展方向之一；电动汽车是以电池包和驱动电机代替传统动力源的汽车，其中电池包是电动汽车的核心部件。
电池包作为电动汽车能源供给的核心部件，其工作稳定性对电动汽车的性能具有极大的影响，为了降低外界因素对电池包中电池模块的影响，一般将电池模块采用螺栓等紧固件固定在电池包内部，而电池模块在长期使用后需要检修更换，而固定式的安装方式需要拆卸整个电池包才能实现对电池模块的更换，而当局部电池模块出现问题时，整体拆卸维护的方式费时费力，而且，电池模块在工作时会产生一定的热量，热量能否及时排出同样会影响其工作稳定性。
因此，发明一种新能源电池包来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电池包，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电池包，包括下壳组件、定位组件、导热组件、上壳组件和电池模块，所述电池模块位于导热组件的内侧，所述导热组件位于定位组件的内侧，所述定位组件、导热组件、电池模块均位于下壳组件和上壳组件之间；
所述下壳组件包括下壳体，所述下壳体的内部设置有多个电池放置槽；
所述定位组件包括多个储气囊，多个所述储气囊分别位于多个电池放置槽的内侧壁底端；
所述导热组件包括多组导热板，多组所述导热板分别位于多个电池放置槽内；
所述上壳组件包括上壳体，所述上壳体位于下壳体的上方。
优选的，所述电池放置槽的两侧内壁中部均固定设置有固定座，且固定座设置为“凹”形结构；
所述储气囊的下表面中部固定设置有压缩气囊，所述储气囊的顶端固定设置有导气管，所述导气管的一端固定设置有定位气囊，所述定位气囊的一侧与固定座的外侧壁相贴合，且定位气囊设置为“凹”形结构；
每组所述导热板均设置有两个，两个所述导热板的内侧面分别与两个定位气囊相贴合，两个所述导热板的外侧面分别与电池模块的两侧相贴合。
优选的，所述导热板的一侧中部固定设置有导热座，所述导热座的一侧两端均固定设置有“L”形结构的导热铜管，两个所述导热铜管相互靠近的一侧固定设置有两个散热铜管，所述散热铜管的外侧环绕设置有多个散热翅片；
所述上壳体的下表面两侧均开设有通风槽，所述通风槽的两侧均设置有导风腔，且导风腔开设于上壳体的内部，所述上壳体的上表面中部开设有进风槽，所述进风槽的内部设置有“∩”形结构的安装板，所述安装板的两端中部均贯穿开设有进风口，所述安装板的内侧壁两端均设置有多个抽风扇，且抽风扇位于进风口的内侧。
优选的，所述电池放置槽的内侧壁底端开设有盖板凹槽，所述盖板凹槽的一侧中部开设有定位槽，所述定位槽的一侧内壁中部开设有定位插槽，所述盖板凹槽的内部设置有密封盖板，所述密封盖板的一端通过销轴与盖板凹槽的槽口处一端活动连接，所述密封盖板的另一端中部固定设置有与定位槽相适配的定位板。
优选的，所述散热翅片设置为弧形结构，所述散热翅片的外侧壁贯穿开设有多个散热孔；
所述进风槽的内侧壁底端固定设置有两组呈对称分布的第一导风板和第二导风板，且第一导风板和第二导风板均设置有多个，所述第一导风板设置为“＜”形结构，所述第二导风板设置为“八”形结构，多个所述第一导风板与第二导风板呈交错分布，所述进风槽的两侧内壁均贯穿开设有多个连通槽，且多个连通槽分别与多个第一导风板、第二导风板相对应。
优选的，所述导风腔的内部设置有防尘海绵块，所述上壳体的两侧外壁均贯穿开设有多个出风槽，且多个出风槽延伸至导风腔内。
优选的，所述电池放置槽的一侧设置有两个延伸槽，且延伸槽开设于下壳体的内部，所述延伸槽的内侧壁两端均贯穿开设有与导气管相适配的圆形槽，所述电池放置槽的内侧壁镶嵌有两个导电触片。
优选的，所述定位板的外侧壁中部开设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部设置有与定位插槽相适配的定位插块，且定位插块的一端通过弹簧与定位滑槽的内侧壁活动连接，所述定位滑槽的内侧壁底端贯穿开设有方形通槽，所述定位插块的下表面一端固定设置有凸块，且凸块与方形通槽贯穿连接；
所述定位板的两侧均固定设置有限位块，所述限位块的一侧中部贯穿开设有限位孔。
优选的，所述下壳体的下表面固定设置有多个与电池放置槽相对应的固定块，且固定块设置为“⊥”形结构，所述固定块的外侧设置有活动框，且固定块的一侧通过弹簧与活动框的内壁活动连接，所述活动框的外侧固定设置有连接框，所述连接框的下表面两端均固定设置有延伸块，所述延伸块的一侧固定设置有两个限位杆。
优选的，所述下壳体的下表面四角处均固定设置有安装座，所述下壳体的下表面中部设置有防护壳；
所述下壳体和上壳体相互靠近的一端固定设置有安装框，两个所述安装框的上表面四角处均贯穿开设有定位螺孔，且定位螺孔内贯穿设置有螺栓。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置下壳组件和上壳组件，电池模块设置与下壳组件和上壳组件内部，通过在下壳组件和上壳组件之间设置多组定位组件和导热组件，多组定位组件和导热组件可以实现对多组电池模块的定位和热量导出，通过在下壳组件的底端设置密封盖板，通过打开密封盖板即可实现对单块电池模块的维护更换，从而提升了对单块电池模块的维护更换效率；
2、本发明通过设置定位组件和导热组件，定位组件通过设置储气囊和定位气囊，当密封盖板关闭时，储气囊底端的压缩气囊受到挤压，此时定位气囊膨胀，将电池模块夹紧固定，导热组件在定位气囊的作用下被压紧在电池模块的侧面，导热组件可以通过导热板、导热管等结构将电池模块的热量导出，从而可以避免热量堆积影响电池模块的工作；
3、本发明通过设置上壳组件，上壳组件的内部设置有导风腔和进风槽，通过在进风槽内设置安装板，而安装板的两端均设置有抽风扇，抽风扇可以将外界的空气抽取至进风槽内，空气依次通过进风槽、导风腔、上壳体和出风槽，从而可以实现装置内外空气的循环，空气在循环过程中可以将导热组件上的热量排出，从而可以实现对装置的散热，进而可以保证电池模块不受温度影响而正常工作。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的下壳组件与上壳组件位置关系示意图。
图3为本发明的整体结构仰视示意图。
图4为本发明的下壳组件结构内部示意图。
图5为本发明的下壳组件、定位组件和导热组件位置关系示意图。
图6为本发明的下壳体结构示意图。
图7为本发明的定位组件和导热组件位置关系示意图。
图8为本发明的导热组件结构示意图。
图9为本发明的定位组件结构示意图。
图10为本发明的下壳体结构仰视示意图。
图11为本发明的上壳组件结构示意图。
图12为本发明的上壳体结构俯剖示意图。
图13为本发明的空气流动轨迹示意图。
图14为本发明的安装板结构示意图。
图15为本发明的下壳组件结构仰视示意图。
图16为本发明的连接框结构示意图。
图17为本发明的下壳体结构侧剖示意图。
图18为本发明的图17中A处结构放大示意图。
图19为本发明的密封盖板结构示意图。
图20为本发明的密封盖板结构侧面示意图。
图中：1、下壳组件；2、定位组件；3、导热组件；4、上壳组件；5、电池模块；101、下壳体；102、电池放置槽；103、固定座；104、延伸槽；105、圆形槽；106、导电触片；107、盖板凹槽；108、定位槽；109、定位插槽；110、密封盖板；111、定位板；112、定位滑槽；113、定位插块；114、方形通槽；115、凸块；116、限位块；117、限位孔；118、固定块；119、活动框；120、连接框；121、延伸块；122、限位杆；123、安装座；124、防护壳；201、储气囊；202、压缩气囊；203、导气管；204、定位气囊；301、导热板；302、导热座；303、导热铜管；304、散热铜管；305、散热翅片；306、散热孔；401、上壳体；402、通风槽；403、导风腔；404、进风槽；405、安装板；406、进风口；407、抽风扇；408、第一导风板；409、第二导风板；410、连通槽；411、防尘海绵块；412、出风槽；413、安装框；414、定位螺孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1至图20所示的一种新能源电池包，包括下壳组件1、定位组件2、导热组件3、上壳组件4和电池模块5，电池模块5位于导热组件3的内侧，导热组件3位于定位组件2的内侧，定位组件2、导热组件3、电池模块5均位于下壳组件1和上壳组件4之间；
下壳组件1包括下壳体101，下壳体101的内部设置有多个电池放置槽102；
具体的，电池放置槽102的两侧内壁中部均固定设置有固定座103，且固定座103设置为“凹”形结构，固定座103“凹”形结构的设置可以为定位气囊204提供支撑，且固定座103的内凹部分可以为导热铜管303的布置提供空间；
更为具体的，电池放置槽102的一侧设置有两个延伸槽104，且延伸槽104开设于下壳体101的内部，延伸槽104的内侧壁两端均贯穿开设有与导气管203相适配的圆形槽105，电池放置槽102的内侧壁镶嵌有两个导电触片106，两个导电模块106分别通过导线与汽车的供电系统连接，电池模块5在安装完成后，电池模块5的电极与导电触片106贴合，此时可以实现电路的联通；
并且，电池放置槽102的内侧壁底端开设有盖板凹槽107，盖板凹槽107的一侧中部开设有定位槽108，定位槽108的一侧内壁中部开设有定位插槽109，盖板凹槽107的内部设置有密封盖板110，密封盖板110的一端通过销轴与盖板凹槽107的槽口处一端活动连接，密封盖板110的另一端中部固定设置有与定位槽108相适配的定位板111；
而且，定位板111的外侧壁中部开设有定位滑槽112，定位滑槽112的内部设置有与定位插槽109相适配的定位插块113，且定位插块113的一端通过弹簧与定位滑槽112的内侧壁活动连接，定位滑槽112的内侧壁底端贯穿开设有方形通槽114，定位插块113的下表面一端固定设置有凸块115，且凸块115与方形通槽114贯穿连接，通过凸块115可以调整定位插块113的位置，而定位插块113与定位插槽109配合，可以实现对定位板111位置的固定；
同时，定位板111的两侧均固定设置有限位块116，限位块116的一侧中部贯穿开设有限位孔117；
进一步的，下壳体101的下表面固定设置有多个与电池放置槽102相对应的固定块118，且固定块118设置为“⊥”形结构，固定块118的外侧设置有活动框119，且固定块118的一侧通过弹簧与活动框119的内壁活动连接，活动框119的外侧固定设置有连接框120，连接框120的下表面两端均固定设置有延伸块121，延伸块121的一侧固定设置有两个限位杆122，限位杆122可以插入限位孔117中，从而使得限位块116的位置被固定，限位杆122和定位插槽109配合，可以实现对密封盖板110的双重限位，从而保证了电池模块5的安装稳定性；
更进一步的，下壳体101的下表面四角处均固定设置有安装座123，下壳体101的下表面中部设置有防护壳124，防护壳124可以对装置底部进行防护，从而可以保证密封盖板110的闭合稳定性；
定位组件2包括多个储气囊201，多个储气囊201分别位于多个电池放置槽102的内侧壁底端；
具体的，储气囊201的下表面中部固定设置有压缩气囊202，储气囊201的顶端固定设置有导气管203，导气管203的一端固定设置有定位气囊204，定位气囊204的一侧与固定座103的外侧壁相贴合，且定位气囊204设置为“凹”形结构，当密封盖板110关闭时，密封盖板110挤压压缩气囊202，使得压缩气囊202被压缩，此时压缩气囊202中的气体经过导气管203进入定位气囊204中，使得定位气囊204膨胀，而定位气囊204在膨胀后挤压导热板301，使得导热板301将电池模块5夹紧固定；
导热组件3包括多组导热板301，多组导热板301分别位于多个电池放置槽102内；
具体的，每组导热板301均设置有两个，两个导热板301的内侧面分别与两个定位气囊204相贴合，两个导热板301的外侧面分别与电池模块5的两侧相贴合；
更为具体的，导热板301的一侧中部固定设置有导热座302，导热座302的一侧两端均固定设置有“L”形结构的导热铜管303，两个导热铜管303相互靠近的一侧固定设置有两个散热铜管304，导热板301和导热座302可以将电池模块5上的热量经过导热铜管303传输至散热铜管304，散热铜管304的外侧环绕设置有多个散热翅片305；
并且，散热翅片305设置为弧形结构，散热翅片305的外侧壁贯穿开设有多个散热孔306，弧形结构的设置使得散热翅片305与空气的接触面积得到提升，从而使得散热翅片305的散热效率得到提升，而散热孔306的开设在保证了空气流通经过散热翅片305的同时进一步的提升散热翅片305的散热效率；
上壳组件4包括上壳体401，上壳体401位于下壳体101的上方；
具体的，上壳体401的下表面两侧均开设有通风槽402，通风槽402的两侧均设置有导风腔403，且导风腔403开设于上壳体401的内部，上壳体401的上表面中部开设有进风槽404，进风槽404的内部设置有“∩”形结构的安装板405，安装板405的两端中部均贯穿开设有进风口406，安装板405的内侧壁两端均设置有多个抽风扇407，且抽风扇407位于进风口406的内侧，抽风扇407可以将外界的空气抽取至装置内部，从而可以实现空气的循环；
更为具体的，进风槽404的内侧壁底端固定设置有两组呈对称分布的第一导风板408和第二导风板409，且第一导风板408和第二导风板409均设置有多个，第一导风板408设置为“＜”形结构，第二导风板409设置为“八”形结构，多个第一导风板408与第二导风板409呈交错分布，进风槽404的两侧内壁均贯穿开设有多个连通槽410，且多个连通槽410分别与多个第一导风板408、第二导风板409相对应，第一导风板408和第二导风板409的交错设置保证了空气可以依次进入多个连通槽410，从而保证了装置内部的多个电池模块5可以均匀散热；
并且，导风腔403的内部设置有防尘海绵块411，防尘海绵块411可以将空气中的灰尘吸附隔绝，从而可以有效的避免灰尘进入装置内部产生静电；
而且，上壳体401的两侧外壁均贯穿开设有多个出风槽412，且多个出风槽412延伸至导风腔403内，抽风扇407将外界的空气抽取至进风槽404中，进风槽404中的空气在第一导风板408和第二导风板409的作用下分别经过连通槽410进入导风腔403中，由于导风腔403与通风槽402处于连通状态，因此导风腔403中的空气可以进入通风槽402中，此时散热翅片305将热量排出，吸收热量后的空气经过出风槽412被排出装置，此过程中空气实现循环；
同时，下壳体101和上壳体401相互靠近的一端固定设置有安装框413，两个安装框413的上表面四角处均贯穿开设有定位螺孔414，且定位螺孔414内贯穿设置有螺栓，定位螺孔414和螺栓配合，使得下壳体101与上壳体401之间的位置被固定。
本装置通过设置下壳组件1，下壳组件1的内部设置有多个定位组件2和导热组件3，多个定位组件2和导热组件3可以分别实现对多个电池模块5的夹持固定，电池模块5在工作过程中，导热组件3可以将电池模块5产生的热量传输至上壳组件4内，而上壳组件4可以将外界的空气抽取至装置内部，并将装置内部的热空气排出，从而可以实现对电池模块5的散热；
在对单块电池模块5进行安装或更换时，首先拆除防护壳124，然后扳动活动框119，使得活动框119带动连接框120运动，连接框120带动延伸块121运动，直至限位杆122与限位孔117分离，此限位块116的限位解除，此时扳动凸块115，凸块115带动定位插块113运动，使得定位插块113在定位滑槽112中滑动，直至定位插块113与定位插槽109分离，此时定位板111与定位槽108之间的限位解除，此时密封盖板110的限位解除，向下扳动密封盖板110，使得密封盖板110围绕销轴转动，此时密封盖板110对压缩气囊202的挤压消失，此时压缩气囊202发生恢复形变，使得定位气囊204中的气体经过导气管203回流至压缩气囊202中，此时定位气囊204的膨胀效果小时，定位气囊204对导热板301的挤压解除，导热板301对电池模块5的挤压解除，此时可以实现对电池模块5的拆卸更换；
电池模块5在工作过程中会产生热量，此时导热板301和导热座302通过热传递的方式吸收热量，并将热量通过导热铜管303传输至散热铜管304，而散热铜管304可以通过散热翅片305将热量传输至空气中，此时两组抽风扇407工作，抽风扇407将外界的空气抽取至进风槽404中，进风槽404中的空气在第一导风板408和第二导风板409的作用下分别经过连通槽410进入导风腔403中，由于导风腔403与通风槽402处于连通状态，因此导风腔403中的空气可以进入通风槽402中，此时散热翅片305将热量排出，吸收热量后的空气经过出风槽412被排出装置，此过程中空气实现循环，且空气循环过程中可以将热量带出，从而可以实现对电池模块5的散热。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源电池包，其特征在于，包括下壳组件(1)、定位组件(2)、导热组件(3)、上壳组件(4)和电池模块(5)，所述电池模块(5)位于导热组件(3)的内侧，所述导热组件(3)位于定位组件(2)的内侧，所述定位组件(2)、导热组件(3)、电池模块(5)均位于下壳组件(1)和上壳组件(4)之间；
所述下壳组件(1)包括下壳体(101)，所述下壳体(101)的内部设置有多个电池放置槽(102)；
所述定位组件(2)包括多个储气囊(201)，多个所述储气囊(201)分别位于多个电池放置槽(102)的内侧壁底端；
所述导热组件(3)包括多组导热板(301)，多组所述导热板(301)分别位于多个电池放置槽(102)内；
所述上壳组件(4)包括上壳体(401)，所述上壳体(401)位于下壳体(101)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述电池放置槽(102)的两侧内壁中部均固定设置有固定座(103)，且固定座(103)设置为“凹”形结构；
所述储气囊(201)的下表面中部固定设置有压缩气囊(202)，所述储气囊(201)的顶端固定设置有导气管(203)，所述导气管(203)的一端固定设置有定位气囊(204)，所述定位气囊(204)的一侧与固定座(103)的外侧壁相贴合，且定位气囊(204)设置为“凹”形结构；
每组所述导热板(301)均设置有两个，两个所述导热板(301)的内侧面分别与两个定位气囊(204)相贴合，两个所述导热板(301)的外侧面分别与电池模块(5)的两侧相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述导热板(301)的一侧中部固定设置有导热座(302)，所述导热座(302)的一侧两端均固定设置有“L”形结构的导热铜管(303)，两个所述导热铜管(303)相互靠近的一侧固定设置有两个散热铜管(304)，所述散热铜管(304)的外侧环绕设置有多个散热翅片(305)；
所述上壳体(401)的下表面两侧均开设有通风槽(402)，所述通风槽(402)的两侧均设置有导风腔(403)，且导风腔(403)开设于上壳体(401)的内部，所述上壳体(401)的上表面中部开设有进风槽(404)，所述进风槽(404)的内部设置有“∩”形结构的安装板(405)，所述安装板(405)的两端中部均贯穿开设有进风口(406)，所述安装板(405)的内侧壁两端均设置有多个抽风扇(407)，且抽风扇(407)位于进风口(406)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述电池放置槽(102)的内侧壁底端开设有盖板凹槽(107)，所述盖板凹槽(107)的一侧中部开设有定位槽(108)，所述定位槽(108)的一侧内壁中部开设有定位插槽(109)，所述盖板凹槽(107)的内部设置有密封盖板(110)，所述密封盖板(110)的一端通过销轴与盖板凹槽(107)的槽口处一端活动连接，所述密封盖板(110)的另一端中部固定设置有与定位槽(108)相适配的定位板(111)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述散热翅片(305)设置为弧形结构，所述散热翅片(305)的外侧壁贯穿开设有多个散热孔(306)；
所述进风槽(404)的内侧壁底端固定设置有两组呈对称分布的第一导风板(408)和第二导风板(409)，且第一导风板(408)和第二导风板(409)均设置有多个，所述第一导风板(408)设置为“＜”形结构，所述第二导风板(409)设置为“八”形结构，多个所述第一导风板(408)与第二导风板(409)呈交错分布，所述进风槽(404)的两侧内壁均贯穿开设有多个连通槽(410)，且多个连通槽(410)分别与多个第一导风板(408)、第二导风板(409)相对应。
6.根据权利要求3所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述导风腔(403)的内部设置有防尘海绵块(411)，所述上壳体(401)的两侧外壁均贯穿开设有多个出风槽(412)，且多个出风槽(412)延伸至导风腔(403)内。
7.根据权利要求2所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述电池放置槽(102)的一侧设置有两个延伸槽(104)，且延伸槽(104)开设于下壳体(101)的内部，所述延伸槽(104)的内侧壁两端均贯穿开设有与导气管(203)相适配的圆形槽(105)，所述电池放置槽(102)的内侧壁镶嵌有两个导电触片(106)。
8.根据权利要求4所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述定位板(111)的外侧壁中部开设有定位滑槽(112)，所述定位滑槽(112)的内部设置有与定位插槽(109)相适配的定位插块(113)，且定位插块(113)的一端通过弹簧与定位滑槽(112)的内侧壁活动连接，所述定位滑槽(112)的内侧壁底端贯穿开设有方形通槽(114)，所述定位插块(113)的下表面一端固定设置有凸块(115)，且凸块(115)与方形通槽(114)贯穿连接；
所述定位板(111)的两侧均固定设置有限位块(116)，所述限位块(116)的一侧中部贯穿开设有限位孔(117)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述下壳体(101)的下表面固定设置有多个与电池放置槽(102)相对应的固定块(118)，且固定块(118)设置为“⊥”形结构，所述固定块(118)的外侧设置有活动框(119)，且固定块(118)的一侧通过弹簧与活动框(119)的内壁活动连接，所述活动框(119)的外侧固定设置有连接框(120)，所述连接框(120)的下表面两端均固定设置有延伸块(121)，所述延伸块(121)的一侧固定设置有两个限位杆(122)。
10.根据权利要求1所述的一种新能源电池包，其特征在于：所述下壳体(101)的下表面四角处均固定设置有安装座(123)，所述下壳体(101)的下表面中部设置有防护壳(124)；
所述下壳体(101)和上壳体(401)相互靠近的一端固定设置有安装框(413)，两个所述安装框(413)的上表面四角处均贯穿开设有定位螺孔(414)，且定位螺孔(414)内贯穿设置有螺栓。
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