CN116241504A - 用于中空风扇叶片的盖板连接 - Google Patents

Abstract

公开了用于中空风扇叶片的盖板连接。示例风扇叶片包括中空主体，该中空主体包括限定翼型件的表面，该中空主体包括延伸穿过表面的孔；盖板；和至少一个连接元件，该至少一个连接元件将盖板联接到表面，使得盖板封闭孔。

Description

用于中空风扇叶片的盖板连接

技术领域

本公开大体上涉及风扇叶片，并且更具体地，涉及用于中空风扇叶片的盖板连接。

背景技术

近年来，涡轮发动机已经越来越多地用于各种应用和领域。涡轮发动机包括风扇叶片。风扇叶片高速旋转并随后压缩气流。

附图说明

图1是示例闭式转子涡轮风扇燃气涡轮发动机的横截面视图，在该发动机中可实施本文公开的示例。

图2是示例开式转子发动机的横截面视图，在该发动机中可实施本文公开的示例。

图3图示了可根据本文公开的示例实施的示例风扇叶片组件。

图4是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的横截面视图。

图5是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的另一横截面视图。

图6是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的另一横截面视图。

图7是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的另一横截面视图。

图8是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的另一横截面视图。

图9是可根据本文公开的示例实施的示例连接元件的另一横截面视图。

附图未按比例绘制。相反，层或区域的厚度可以在附图中放大。尽管图中显示了具有清晰线条和边界的层和区域，但这些线条和/或边界中的一些或所有可能是理想化的。实际上，边界和/或线条可能是不可观察的、混合的和/或不规则的。通常，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的附图标记来指代相同或相似的部分。如本文所用，除非另有说明，否则术语“上方”描述两部分相对于地球的关系。如果第二部分具有在地球和第一部分之间的至少一个部分，则第一部分在第二部分上方。同样，如本文所用，当第一部分比第二部分更靠近地球时，第一部分在第二部分“下方”。如上所述，第一部分可以在第二部分上方或下方，其中以下中的一个或多个：两者之间有其他部分，其间没有其他部分，第一部分和第二部分接触，或者第一部分和第二部分不彼此直接接触。如本专利中所用，声明任何部分(例如，层、膜、区、区域或板)以任何方式在(例如，定位于、位于、设置于或形成于等)另一个部分上，表示指代部分与其他部分接触，或者指代部分在其他部分上方，其中一个或多个中间部分位于两者之间。如本文所用，除非另有说明，否则连接参考(例如，附接、联接、连接和接合)可以包括连接参考所指代的元件之间的中间构件和/或这些元件之间的相对运动。因此，连接参考不一定推断两个元件直接连接和/或彼此是固定关系。如本文所用，声明任何部分与另一部分“接触”被定义为意味着在这两个部分之间没有中间部分。

除非另有具体说明，否则本文使用诸如“第一”、“第二”、“第三”等描述符，而没有赋予或以其他方式指示优先级、物理顺序、列表中的排列和/或以任何方式排序的任何含义，而是仅用作标签和/或任意名称以区分元件，用于便于理解所公开的示例。在一些示例中，描述符“第一”可用于指代详细描述中的元件，而在权利要求中可使用不同的描述符(例如“第二”或“第三”)指代相同的元件。在这种情况下，应该理解，这些描述符仅用于清楚地标识那些可能例如以其他方式共享相同名称的元件。

如在整个说明书和权利要求书中所使用的，近似语言被应用于修饰任何可以允许变化而不导致与其相关的基本功能发生变化的定量表示。因此，由诸如“约”、“近似”和“基本上”之类的一个或多个术语修饰的值不限于指定的精确值。在至少一些情况下，近似语言可以对应于用于测量该值的仪器的精度，或者用于构建或制造部件和/或系统的方法或机器的精度。例如，近似语言可以指在百分之十的裕度内。

具体实施方式

典型的飞行器发动机利用腔来形成中空部件以减轻发动机的重量。飞行器发动机的重量减轻可以为飞行器节省燃料。中空风扇叶片就是这样一种部件。飞行器发动机可以利用中空金属风扇叶片来减少制造叶片所需的金属量。然而，用于飞行器中的风扇叶片可能需要比其他叶片更大的厚度以保持耐用和/或在冲击(例如，鸟类撞击要求、疲劳要求)时保持强度。中空叶片在受到冲击时更容易破碎，这进而损坏周围的发动机部件。

为了解决飞行器发动机中已知风扇叶片所存在的一些问题，本文公开的示例提供了用于中空风扇叶片的多点盖板连接。在某些示例中，叶片(例如，风扇叶片)包括中空主体，该中空主体包括限定腔的表面，该中空主体包括延伸穿过该表面的孔(例如，开口)。在某些示例中，叶片包括盖板和至少一个连接元件(例如，边缘唇缘连接(edge lipconnection)、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接、滑动边缘接头连接等)，该至少一个连接元件将盖板联接到表面。在某些示例中，盖板封闭(例如，部分封闭、完全封闭等)孔。例如，盖板可用于保护和/或以其他方式加强中空风扇叶片。

在一些示例中，至少一个连接元件由焊接连接和/或粘合剂结合补充。在一些示例中，至少一个连接元件是热干涉连接。

在一些示例中，中空主体包括设置在围绕孔的表面上的肋。在一些示例中，至少一个连接元件将盖板联接至肋。在一些示例中，盖板联接到表面以形成叶片的连续表面。在一些示例中，腔由表面和盖板包围。因此，中空主体可包括腔。

本文公开的示例多点盖板连接可应用于闭式和开式转子发动机设计两者。仅出于说明的目的，图1示出示例性闭式转子涡轮风扇发动机，并且图2示出示例开式转子发动机。

图1是涡轮风扇燃气涡轮发动机的横截面视图，在该发动机中可实施本文公开的示例。现在参考附图，图1是示例性燃气涡轮发动机10的示意性局部横截面侧视图，可结合本公开的各种示例。发动机10可以特别地配置为用于飞行器的燃气涡轮发动机。尽管本文进一步描述为涡轮风扇发动机，但发动机10可定义为涡轮轴、涡轮螺旋桨或涡轮喷气燃气涡轮发动机，包括船用和工业发动机以及辅助动力装置。如图1所示，发动机10具有延伸穿过发动机10以供参考的纵向或轴向中心线轴线12。轴向方向A与轴向中心线轴线12同向延伸以供参考。发动机10进一步限定了上游端99和下游端98以供参考。通常，发动机10可包括风扇组件14和设置在风扇组件14下游的核心发动机16。作为参考，发动机10限定了轴向方向A、径向方向R和周向方向C。通常，轴向方向A平行于轴向中心线12延伸，径向方向R在与轴向方向A正交的方向上从轴向中心线12向外延伸和向内延伸到轴向中心线12，并且周向方向围绕轴向中心线12延伸三百六十度(360°)。

核心发动机16通常可包括限定环形入口20的基本管状的外壳体18。外壳体18以串行流动关系包围或至少部分地形成具有增压器或低压(LP)压缩机22、高压(HP)压缩机24的压缩机区段，热添加系统26，包括高压(HP)涡轮28、低压(LP)涡轮30的膨胀区段或涡轮区段，和喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)转子轴34将HP涡轮28驱动地连接到HP压缩机24。低压(LP)转子轴36将LP涡轮30驱动地连接到LP压缩机22。LP转子轴36也可以连接到风扇组件14的风扇轴38。在某些示例中，如图1所示，LP转子轴36可以经由减速齿轮40(例如在间接驱动或齿轮驱动配置中)连接到风扇轴38。

如图1所示，风扇组件14包括多个风扇叶片42，该多个风扇叶片42联接到风扇轴38并从风扇轴38径向向外延伸。风扇叶片42可包括至少一个风扇叶片组件300，在图3中进一步详细描述。附加地或替代地，风扇叶片42可包括多个连接元件400、500、600、700、800和/或900(在图4-9中进一步详细描述)，以将示例盖板304联接到风扇叶片42中的一些风扇叶片。环形风扇壳体或机舱44可以周向地围绕风扇组件14和/或核心发动机16的至少一部分。本领域的普通技术人员应当理解，机舱44可被配置为通过多个周向间隔开的出口导向轮叶或支柱46相对于核心发动机16被支撑。此外，机舱44的至少一部分可在核心发动机16的外部部分上方延伸以便在其间限定风扇流动通道48。然而，应当理解，发动机10的各种配置可以省略机舱44，或者省略机舱44围绕风扇叶片42延伸，例如以提供图2所描绘的发动机10的开式转子或螺旋桨风扇配置。

应当理解，轴34、36，压缩机22、24和涡轮28、30的组合限定了发动机10的转子组件90。例如，HP轴34、HP压缩机24和HP涡轮28可限定发动机10的高速或HP转子组件。类似地，LP轴36、LP压缩机22和LP涡轮30的组合可限定发动机10的低速或LP转子组件。发动机10的各种示例可进一步包括风扇轴38和风扇叶片42作为LP转子组件。在某些示例中，发动机10可进一步限定经由风扇轴38和减速齿轮40与LP线轴至少部分地机械分离的风扇转子组件。更进一步的示例可进一步限定一个或多个中间转子组件，该一个或多个中间转子组件由设置在LP转子组件和HP转子组件之间(相对于串行气动流动布置)的中压压缩机、中压轴和中压涡轮限定。

在发动机10的操作期间，由箭头74示意性所示的空气流进入由风扇壳体或机舱44限定的发动机10的入口76。由箭头80示意性所示的一部分空气通过至少部分地经由外壳体18限定的环形入口20进入核心发动机16。空气流以串行流的形式提供，经由核心流动路径70通过压缩机22、24，热添加系统和膨胀区段。空气80的流在其流过压缩机22、24的连续级时逐渐被压缩，如箭头82示意性所示。压缩空气82进入热添加系统26并与液态和/或气态燃料混合，并且被点燃以产生燃烧气体86。应当理解，热添加系统26可以形成用于产生燃烧气体的任何合适的系统，包括但不限于爆燃或爆震燃烧系统，或其组合。热添加系统26可包括环形、罐、罐环形、驻涡、渐开线或涡旋、富燃、稀燃、旋转爆震或脉冲爆震配置，或其组合。

燃烧气体86在从喷射排气喷嘴区段32排出之前释放能量以驱动HP转子组件和LP转子组件的旋转。从燃烧气体86释放能量进一步驱动风扇组件14(包括风扇叶片42)的旋转。空气74的一部分绕过核心发动机16并流过风扇流动通道48，如箭头78示意性所示。

应当理解，图1描绘并描述了具有风扇流动通道48和核心流动路径70的双流发动机。图1所描绘的示例具有围绕风扇叶片42的机舱44，例如以提供噪声衰减、叶片脱落保护和机舱已知的其他好处，并且其在本文中可被称为“管道式风扇”，或者整个发动机10可被称为“管道式发动机”。

图2是根据本公开的一个示例的示例开式转子涡轮发动机的示意性横截面视图。特别地，图2示出了本文中称为“三流发动机100”的航空三流涡轮风扇发动机。图2的三流发动机100可以安装到飞行器，例如固定翼飞行器，并且可以产生用于推进飞行器的推力。三流发动机100的架构在操作期间提供三种不同的产生推力的气流。与图1中所示的发动机10不同，三流发动机100包括风扇，该风扇不由机舱或整流罩形成管道，因此在本文中它可以被称为“无管道式风扇”，或者整个发动机100可以被称为“无管道式发动机”。

作为参考，三流发动机100限定了轴向方向A、径向方向R和周向方向C。此外，三流发动机100限定了沿轴向方向A延伸的轴向中心线或纵向轴线112。通常，轴向A平行于纵向轴线112延伸，径向方向R在与轴向方向A正交的方向上从纵向轴线112向外延伸和向内延伸到纵向轴线12，并且周向方向围绕纵向轴线112延伸三百六十度(360°)。三流发动机100在前端114和后端116之间延伸，例如，沿着轴向方向A。

三流发动机100包括核心发动机120和定位在其上游的风扇区段150。通常，核心发动机120以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。特别地，如图2所示，核心发动机120包括限定环形核心入口124的核心整流罩122。核心整流罩122进一步包围低压系统和高压系统。在某些示例中，核心整流罩122可包围并支撑增压器或低压(“LP”)压缩机126，用于对通过核心入口124进入核心发动机120的空气加压。高压(“HP”)、多级、轴流式压缩机128从LP压缩机126接收加压空气并进一步增加空气的压力。加压空气流向下游流动到燃烧器130，在燃烧器130处燃料被喷射到加压空气流中并被点燃以升高加压空气的温度和能量水平。应当理解，如本文所用，术语“高/低速”和“高/低压”相对于高压/高速系统和低压/低速系统可互换地使用。此外，应当理解，在同一上下文中使用术语“高”和“低”来区分这两个系统，并且不意味着暗示任何绝对速度和/或压力值。

高能燃烧产物从燃烧器130向下游流动到高压涡轮132。高压涡轮132通过高压轴136驱动高压压缩机128。在这方面，高压涡轮132与高压压缩机128驱动地联接。高能燃烧产物然后流向低压涡轮134。低压涡轮134通过低压轴138驱动低压压缩机126和风扇区段150的部件。在这方面，低压涡轮134与低压压缩机126和风扇区段150的部件驱动地联接。在该示例中，LP轴138与HP轴136同轴。在驱动涡轮132、134中的每个涡轮之后，燃烧产物通过核心排气喷嘴140离开核心发动机120以产生推进推力。因此，核心发动机120限定在核心入口124和核心排气喷嘴140之间延伸的核心流动路径或核心管道142。核心管道142是沿径向方向R大体定位在核心整流罩122内侧的环形管道。

风扇区段150包括风扇152，其在该示例中是主风扇。对于图2所描绘的示例，风扇152是开式转子或无管道式风扇。然而，在其他示例中，风扇152可以例如由环绕风扇152的风扇壳体或机舱形成管道。如所描绘的，风扇152包括风扇叶片154的阵列(图2中仅示出一个)。风扇叶片154例如可绕纵向轴线112旋转。风扇叶片154可包括多个连接元件400、500、600、700、800和900(在图4-9中进一步详细描述)，以将示例盖板304联接到风扇叶片154中的一些风扇叶片。如上所述，风扇152经由LP轴138与低压涡轮134驱动地联接。风扇152可以直接与LP轴138联接，例如在直接驱动配置中。可选地，如图2所示，风扇152可以经由减速齿轮箱155与LP轴138联接，例如，在间接驱动或齿轮驱动配置中。

此外，风扇叶片154可以围绕纵向轴线112等间距布置。每个叶片154具有根部和尖端以及限定在它们之间的跨度。每个叶片154限定中心叶片轴线156。对于该示例，风扇152的每个叶片154可绕其各自的中心叶片轴线156(例如，彼此一致地)旋转。可以控制一个或多个致动器158以使叶片154绕它们各自的中心叶片轴线156俯仰。然而，在其他示例中，每个叶片154可以是固定的或不能绕其中心叶片轴线156俯仰。

风扇区段150进一步包括风扇出口导向轮叶阵列160，其包括围绕纵向轴线112设置的风扇出口导向轮叶162(图2中仅示出一个)。对于该示例，风扇出口导向轮叶162不能绕纵向轴线112旋转。每个风扇出口导向轮叶162具有根部和尖端以及限定在它们之间的跨度。风扇出口导向轮叶162可以如图2所示不被覆盖，或者可以例如被沿着径向方向R从风扇出口导向轮叶162的尖端向外间隔开的环形护罩覆盖。每个风扇出口导向轮叶162限定中心叶片轴线164。对于该示例，风扇出口导向轮叶阵列160的每个风扇出口导向轮叶162可绕其各自的中心叶片轴线164(例如，彼此一致地)旋转。可以控制一个或多个致动器166以使风扇出口导向轮叶162绕它们各自的中心叶片轴线164俯仰。然而，在其他示例中，每个风扇出口导向轮叶162可以是固定的或不能绕其中心叶片轴线164俯仰。风扇出口导向轮叶162安装到风扇整流罩170。

如图2所示，除了无管道式风扇152之外，管道式风扇184被包括在风扇152的后部，使得三流发动机100包括管道式和无管道式风扇两者，两者都用于通过不通过核心发动机120的通道的空气的运动产生推力。管道式风扇184示出为在与风扇出口导向轮叶162大致相同的轴向位置，并且在风扇出口导向轮叶162的径向内侧。替代地，管道式风扇184可以在风扇出口导向轮叶162和核心管道142之间，或者更远地位于风扇出口导向轮叶162的前面。管道式风扇184可由低压涡轮134(例如，联接到LP轴138)或由任何其他合适的旋转源驱动，并且可用作增压器的第一级或可单独操作。

风扇整流罩170环形地包围核心整流罩122的至少一部分，并且通常沿径向方向R定位在核心整流罩122的外侧。特别地，风扇整流罩170的下游区段在核心整流罩122的前部分上方延伸以限定风扇流动路径或风扇管道172。进入的空气可以通过风扇管道入口176进入风扇管道172并且可以通过风扇排气喷嘴178排出以产生推进推力。风扇管道172是沿径向方向R大体定位在核心管道142外侧的环形管道。固定支柱174可各自具有空气动力学轮廓以引导空气由此流动。除了固定支柱174之外的其他支柱可用于连接和支撑风扇整流罩170和/或核心整流罩122。在许多示例中，风扇管道172和核心整流罩122可在核心整流罩122的相对侧(例如，相对的径向侧)上至少部分地共同延伸(大致轴向地延伸)。例如，风扇管道172和核心整流罩122可各自直接从核心整流罩122的前缘144延伸并且可以部分地在核心整流罩的相对径向侧上大致轴向地共同延伸。

三流发动机100还限定或包括入口管道180。入口管道180在发动机入口182和核心入口124/风扇管道入口176之间延伸。发动机入口182大致限定在风扇整流罩170的前端，并且沿着轴向方向A定位在风扇152和风扇出口导向轮叶阵列160之间。入口管道180是沿径向方向R定位在风扇整流罩170内侧的环形管道。沿着入口管道180向下游流动的空气被核心整流罩122的分离器或前缘144分离(不一定是均匀的)进入核心管道142和风扇管道172。入口管道180沿着径向方向比核心管道142宽。入口管道180也沿着径向方向R比风扇管道172宽。

图3示出示例风扇叶片组件300，其中可实施本文公开的示例。风扇叶片组件300包括风扇叶片302(例如图1的风扇叶片42、图2的风扇叶片154等)、盖板304和根部306(例如燕尾榫)。在一些示例中，叶片302包括叶片302的表面308上的孔(例如，开口)。开口可显示风扇叶片302的主体内的腔。因此，叶片302可以是中空翼型件。在一些示例中，表面308限定风扇叶片302的主体内的腔。

盖板304封闭(例如，部分封闭、完全封闭等)叶片302的表面308上的开口。在一些示例中，盖板304被加工成与开口相同的尺寸，使得盖板304与叶片302的表面308形成连续表面(例如齐平表面)。盖板304安装在叶片302的表面308上。在一些示例中，叶片302的主体内的腔由表面308和盖板304包围。盖板304可以经由至少一个连接元件(例如，多个连接元件)联接(例如，安装)到叶片302，在图4-9中详细描述。然而，在图4-9中详细描述的至少一个连接元件可以包括叶片302和板304之间的焊接连接和/或粘合剂结合。

在一些示例中，盖板304经由热干涉(例如，收缩配合)安装到叶片302。叶片302可以被加热到比盖板304更高的温度。当盖板304在叶片302的表面308中的开口处安装到叶片302时，叶片302冷却并且随后收缩以配合开口处的盖板304。

图4是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的横截面视图，以说明示例连接元件400。示例连接元件400包括经由边缘唇缘连接400联接到盖板304的叶片302。盖板304的边缘接触叶片302的边缘。在一些示例中，叶片302包括在开口处的肋。示例肋可以被加工和/或成形为接触盖板304的边缘。在一些示例中，边缘唇缘连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

图5是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的另一横截面视图，以说明示例连接元件500。示例连接元件500包括经由对接接头连接500联接到盖板304的叶片302。叶片302的边缘和/或肋接触盖板304的表面。在一些示例中，对接接头连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

图6是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的另一横截面视图，以说明示例连接元件600。示例连接元件600包括经由滑动接头连接600联接到盖板304的叶片302。叶片302的边缘和/或肋接触盖板304的边缘和/或肋。在该示例中，盖板304的边缘被加工成对应于叶片302的边缘的角度。在一些示例中，对接接头连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

图7是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的另一横截面视图，以说明示例连接元件700。示例连接元件700包括经由双滑动连接700联接到盖板304的叶片302。叶片302中的缺口702(例如，槽)接触(例如，接收)盖板304的边缘和/或肋。在一些示例中，双滑动连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

图8是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的另一横截面视图，以说明示例连接元件800。示例连接元件800包括经由机械互锁连接800联接到盖板304的叶片302。叶片302的部分802(例如，边缘、肋、构件)接触盖板304的部分804(例如，边缘、肋、构件)。部分802、804被加工(例如，成形)为机械配合在一起，使得叶片302和板304互锁。在一些示例中，机械互锁连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

图9是沿平面A-A截取的风扇叶片组件300的又一横截面视图，以说明示例连接元件900。示例连接元件900包括经由滑动边缘接头连接900联接到盖板304的叶片302。叶片302边缘处的缺口902(例如，槽)接触(例如，接收)盖板304边缘处的肋。在一些示例中，滑动边缘接头连接可以是焊接连接和/或粘合剂结合。

在一些示例中，至少一个连接元件400、500、600、700、800或900用于将盖板304联接(例如，安装)到风扇叶片302。然而，多个连接元件400、500、600、700、800或900可以组合使用以将盖板304联接到风扇叶片302。例如，连接元件400可以在风扇叶片302的开口的第一边缘处将盖板304安装到风扇叶片302，并且连接元件900可以在风扇叶片302的开口的第二边缘处将盖板304安装到扇叶片302。

尽管以上公开的每个示例连接元件具有某些特征，但是应当理解，一个示例连接元件的特定特征没有必要专门用于该示例。相反，上述和/或附图中描绘的任何特征可以与任何示例组合，以补充或替代那些示例的任何其他特征。一个示例的特征与另一个示例的特征并不互斥。相反，本公开的范围包含任何特征的任何组合。

在一些示例中，示例风扇叶片组件300、图1的风扇叶片42和图2的风扇叶片154包括用于连接的装置，以将盖板304联接到至少风扇叶片302的表面308。例如，用于连接的装置(例如，连接装置)可以由示例连接元件400、500、600、700、800或900来实施。在一些示例中，用于连接的装置可以由盖板304和/或风扇叶片302来实施。

在一些示例中，风扇叶片组件300、图1的风扇叶片42、图2的风扇叶片154和叶片302包括用于覆盖的装置，以覆盖至少风扇叶片302的表面308。例如，用于覆盖的装置(例如，覆盖装置)可以由盖板304来实施。

在一些示例中，风扇叶片组件300、图1的风扇叶片42和图2的风扇叶片154包括接收装置。例如，该接收装置可由风扇叶片302的表面308来实施。

“包括”和“包含”(及其所有形式和时态)在本文中用作开放式术语。因此，每当权利要求采用任何形式的“包括”或“包含”(例如，包含、包括、具有等)作为序言或在任何类型的权利要求陈述中采用任何形式的“包括”或“包含”(例如，包含、包括、具有等)时，应当理解，在不超出相应权利要求或陈述的范围的情况下，可以存在附加元件、术语等。如本文所用，当短语“至少”用作例如权利要求的序言中的过渡术语时，它是开放式的，与术语“包含”和“包括”是开放式的一样。术语“和/或”当例如以诸如A、B和/或C的形式使用时是指A、B、C的任何组合或子集，例如(1)单独A，(2)单独B，(3)单独C，(4)A与B，(5)A与C，(6)B与C，或(7)A与B并与C。如本文在描述结构、部件、项目、对象和/或事物的上下文中所使用的，短语“A和B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A，(2)至少一个B，以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何一个的实施方式。类似地，如本文在描述结构、部件、项目、对象和/或事物的上下文中所使用的，短语“A或B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A，(2)至少一个B，以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何一个的实施方式。如本文在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的执行或实施的上下文中所使用的，短语“A和B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A，(2)至少一个B，以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何一个的实施方式。类似地，如本文在描述过程、指令、动作、活动和/或步骤的执行或实施的上下文中所使用的，短语“A或B中的至少一个”旨在指代包括(1)至少一个A，(2)至少一个B，以及(3)至少一个A和至少一个B中的任何一个的实施方式。

如本文所用，单数参考(例如，“一”、“一个”、“第一”、“第二”等)不排除复数。如本文所用，术语“一”或“一个”实体是指该实体中的一个或多个。术语“一”(或“一个”)、“一个或多个”和“至少一个”在本文中可互换使用。此外，虽然单独的特征可以包括在不同的示例或权利要求中，但是这些可以可能地被组合，并且包括在不同的示例或权利要求中并不意味着特征的组合是不可行的和/或有利的。

从上文中可以理解，用于中空风扇叶片的多点盖板连接的示例系统、方法、设备和制品已经被公开。所公开的系统、方法、设备和制造品通过减轻发动机的重量和保持耐用性以延长风扇叶片和发动机的使用寿命而能够节省飞行器发动机的燃料和成本。

本公开的进一步方面由以下条项的主题提供：

一种用于飞行器发动机中的叶片，所述叶片包括：中空主体，所述中空主体包括限定腔的表面，所述中空主体包括延伸穿过所述表面的孔；盖板；和至少一个连接元件，所述至少一个连接元件将所述盖板联接到所述表面，使得所述盖板封闭所述孔。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述至少一个连接元件是边缘唇缘连接、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接或滑动边缘接头连接中的至少一个。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是焊接连接。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是粘合剂结合。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述至少一个连接元件是热干涉连接。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述中空主体包括肋，所述肋设置在围绕所述孔的所述表面上，所述至少一个连接元件将所述盖板联接到所述肋。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述腔由所述表面和所述盖板包围。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述盖板联接到所述表面以形成所述叶片的连续表面。

一种风扇叶片的翼型件，包括：表面，所述表面限定腔，所述翼型件包括延伸穿过所述表面的开口；和盖板，所述盖板经由至少一个连接元件安装到所述表面，使得所述盖板封闭所述开口。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述至少一个连接元件是边缘唇缘连接、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接或滑动边缘接头连接中的至少一个。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是焊接连接。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是粘合剂结合。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述至少一个连接元件是热干涉连接。

根据任一前述条项所述的翼型件，进一步包括肋，所述肋设置在围绕所述开口的所述表面上，所述至少一个连接元件将所述盖板联接到所述肋。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述腔由所述表面和所述盖板包围。

根据任一前述条项所述的翼型件，其中所述盖板安装到所述表面以形成所述风扇叶片的连续表面。

一种用于飞行器发动机中的叶片，所述叶片包括：接收装置，所述接收装置限定腔，孔延伸穿过所述接收装置；覆盖装置；和至少一个用于连接的装置，所述至少一个用于连接的装置将所述覆盖装置联接到所述接收装置，使得所述覆盖装置封闭所述孔。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述至少一个用于连接的装置是边缘唇缘连接、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接或滑动边缘接头连接中的至少一个。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述至少一个用于连接的装置是焊接连接或粘合剂结合中的至少一个。

根据任一前述条项所述的叶片，其中所述至少一个用于连接的装置是热干涉连接。

尽管本文已经公开了某些示例系统、方法、设备和制品，但是本专利的覆盖范围不限于此。相反，本专利涵盖了完全落入本专利权利要求范围内的所有系统、方法、设备和制品。

以下权利要求在此通过引用并入本详细描述，其中每个权利要求独立作为本公开的单独实施例。

Claims (10)

1.一种用于飞行器发动机中的叶片，其特征在于，所述叶片包括：

中空主体，所述中空主体包括限定腔的表面，所述中空主体包括延伸穿过所述表面的孔；

盖板；和

至少一个连接元件，所述至少一个连接元件将所述盖板联接到所述表面，使得所述盖板封闭所述孔。

2.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，其中所述至少一个连接元件是边缘唇缘连接、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接或滑动边缘接头连接中的至少一个。

3.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是焊接连接。

4.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，其中所述边缘唇缘连接、所述对接接头连接、所述滑动接头连接、所述双滑动连接、所述机械互锁连接或所述滑动边缘接头连接中的至少一个是粘合剂结合。

5.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，其中所述至少一个连接元件是热干涉连接。

6.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，其中所述中空主体包括肋，所述肋设置在围绕所述孔的所述表面上，所述至少一个连接元件将所述盖板联接到所述肋。

7.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，其中所述腔由所述表面和所述盖板包围。

8.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，其中所述盖板联接到所述表面以形成所述叶片的连续表面。

9.一种风扇叶片的翼型件，其特征在于，包括：

表面，所述表面限定腔，所述翼型件包括延伸穿过所述表面的开口；和

盖板，所述盖板经由至少一个连接元件安装到所述表面，使得所述盖板封闭所述开口。

10.根据权利要求9所述的翼型件，其特征在于，其中所述至少一个连接元件是边缘唇缘连接、对接接头连接、滑动接头连接、双滑动连接、机械互锁连接或滑动边缘接头连接中的至少一个。

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