CN116198395A - 安全座椅 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种安全座椅，包括椅座及用于支撑所述椅座的支撑脚，所述支撑脚包括：第一支撑管，所述第一支撑管的上端连接所述椅座；第二支撑管，所述第二支撑管套在所述第一支撑管内，所述第二支撑管的一部分从所述第一支撑管的下端可伸缩；锁定装置，所述锁定装置与所述第一支撑管和所述第二支撑管相配合，所述锁定装置用于锁定和解锁所述第二支撑管相对所述第一支撑管的伸缩。所述第一支撑管的长度L1与所述第二支撑管的最大伸出长度L2之间的比值在0.7‑1.5之间。由此，可以提高支撑脚的结构强度，降低支撑状态下，支撑脚出现弯折、变形，提高支撑稳定性的同时，可以延长支撑脚的使用寿命，以使安全座椅的使用寿命更长。

Description

安全座椅

技术领域

本发明涉及载具领域，尤其是涉及一种安全座椅。

背景技术

安全座椅安装固定于汽车座椅等承载物上，需要通过设于安全座椅底部的支撑脚来支撑安全座椅以辅助安全座椅的安装固定，从而加强安全座椅安装固定牢靠度。

但是，在目前市场上，安全座椅的支撑脚的长度往往是固定不变的。当安全座椅安装于不同尺寸规格的汽车座椅等承载物上时，安全座椅的支撑脚往往会出现长度过长或过短的情况，导致支撑脚无法起到支撑的作用。

现有技术中也有一些方案的安全座椅，其支撑脚长度可调，但是支撑脚的结构强度较低，支撑稳定性差，也会带来一定安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种安全座椅，所述安全座椅的支撑脚长度可调，且强度更高，支撑稳定性好。

根据本申请实施例的安全座椅，包括椅座及用于支撑所述椅座的支撑脚，所述支撑脚包括：第一支撑管，所述第一支撑管的上端连接所述椅座；第二支撑管，所述第二支撑管套在所述第一支撑管内，所述第二支撑管的一部分从所述第一支撑管的下端可伸缩；锁定装置，所述锁定装置与所述第一支撑管和所述第二支撑管相配合，所述锁定装置用于锁定和解锁所述第二支撑管相对所述第一支撑管的伸缩；其中，所述第一支撑管的长度为L1，所述支撑脚最长时所述第二支撑管伸出所述第一支撑管部分的长度为L2，L1与L2之间的比值在0.7-1.5之间；另外，所述安全座椅还包括锁固结构，所述锁固结构设在所述椅座上以与汽车座椅相锁接。

根据本申请实施例的安全座椅，通过设置支撑脚在椅座上进行支撑，并且支撑脚的长度利用锁定装置可调，从而安全座椅可以适应不同尺寸规格的汽车座椅等承载物的安装需求。其中，第一支撑管套在第二支撑管外，支撑脚在最长时，第一支撑管的长度L1与第二支撑管伸在第一支撑管下方的部分长度L2比值在0.7-1.5，可以提高支撑脚的结构强度。这样在支撑状态下，可以减少支撑脚出现弯曲、变形的几率，提高支撑稳定性的同时，可以延长支撑脚的使用寿命，以使安全座椅的使用寿命更长。锁固结构的设置使安全座椅在安装于汽车座椅上时，安装更简单。

根据本申请的一些实施例，所述支撑脚转动连接在所述椅座的前端，且所述支撑脚能够叠在所述椅座的下方；所述支撑脚缩至最短时，所述支撑脚的长度小于等于所述椅座在前后方向上的尺寸L3。这样，可以将支撑脚收缩在最短后，将支撑脚转至收纳状态，收纳状态下支撑脚的后端不凸出椅座的后端，这样便于收纳、放置。而且收纳时如果有外部冲击力，支撑脚的后端因椅座的保护而不会受损。

在一些实施例中，所述第一支撑管的长度L1与所述第二支撑管的伸出长度L2之和，小于等于所述椅座的前后尺寸L3。这样当收纳时，如果忘记收缩支撑脚，也可以使支撑脚获得椅座的保护。

根据本申请的一些实施例，所述锁定装置包括：卡合件、驱动件及操作件，所述卡合件可活动地设置于所述第一支撑管及第二支撑管中的一个的一端，所述操作件可活动地设置于具有所述卡合件的所述第一支撑管或第二支撑管的另一端，所述驱动件可活动地设置于具有所述卡合件的所述第一支撑管或第二支撑管上，所述驱动件连动设于所述卡合件及操作件之间，所述第一支撑管及第二支撑管中的另一个上设有至少两个卡合部，所述卡合部沿所述第二支撑管相对所述第一支撑管的伸缩方向排布，所述卡合件选择性地卡合于任一所述卡合部，所述操作件驱使所述驱动件带动所述卡合件脱离与所述卡合部的卡合。由此，支撑脚可以在至少两个长度档位之间调节，锁定装置通过卡合保持锁定，锁定装置的结构简单牢靠，调整便利性更高，从而减少了生产成本及提高了使用的安全性。卡合件设置在第一支撑管下端或第二支撑管的上端，此时合理设置卡合部的数量及位置，锁定装置能够使支撑脚在更多长度档位处锁定。操作件的设置可以方便用户，通过操作件让锁定装置在锁定和解锁之间切换，操作方便，操作件对支撑脚的伸缩动作干涉较小。

进一步地，所述卡合部为开设在所述第一支撑管上的卡合孔，任一所述卡合孔均与所述卡合件呈相互配合的卡合；所述卡合孔的间隔距离为5mm-12mm，单个所述卡合孔在所述伸缩方向上的尺寸为4mm-10mm，单个所述卡合孔在与所述伸缩方向相垂直方向上的尺寸为2mm-8mm。通过选取合适的卡合孔尺寸及间隔距离，使支撑脚的长度调整满足需求，可以提高卡合孔与卡合件的卡合稳定性。

根据本申请的一些实施例，所述卡合部为开设在所述第一支撑管上的卡合孔，所述卡合件的内端连接所述驱动件，所述卡合件的外端设有用于插入所述卡合孔内的卡块；所述卡块的上下两侧表面分别为卡止面，所述卡块上还设有两个导向斜面，所述两个导向斜面分别连接在两个所述卡止面的远离所述内端的一端，两个所述导向斜面在远离所述内端的方向上逐渐靠近。由此，卡合件朝向或远离卡合孔的运动更加顺畅，以提高操作便利性，减少出现卡滞现象。

进一步地，至少一个所述导向斜面与相连的所述卡止面之间的夹角为100-120度。这样当卡块向里缩时，如果未缩到用户就开始伸缩第二支撑管，此时如果导向斜面已抵在卡合孔边缘，卡块可通过导向斜面逐渐退出卡合孔，这样方便第二支撑管的拉动，使卡块相对该卡合孔具有自动向上或者向下调节的趋势。

在一些实施例中，所述锁定装置包括：安装座，所述安装座连接所述第二支撑管，所述安装座上设有导向限位槽，所述卡合件配合在所述导向限位槽内；所述卡合件上设有穿过所述安装座的滑柱，所述驱动件上设有滑槽，所述滑柱配合在所述滑槽内，所述驱动件活动时驱动所述滑柱沿所述滑槽活动，带动所述卡合件沿所述导向限位槽伸缩。这样设置锁定装置的锁定和解锁的切换非常简单、可靠。而安装座上设有导向限位槽限制卡合件的伸缩方向，可减少卡合件卡死的几率。

根据本申请的一些实施例，所述支撑脚还包括：触底显示装置，所述触底显示装置包括：支撑架，所述支撑架设置在所述第二支撑管的下端；支撑板，所述支撑板设置于所述支撑架的底部，所述支撑板的至少部分可变形；弹性件，所述弹性件设置于所述支撑架和所述支撑板之间，所述弹性件用于推动所述支撑板向下鼓起；显示件，所述显示件可活动地设置于所述支撑架上，所述显示件与所述支撑板相联动，且所述支撑板变形时带动所述显示件活动。如此，方便用户根据显示件观察支撑脚是否触底，确定是否调整到位。

进一步地，所述显示件转动连接在所述支撑架上，所述显示件上设有保持块，所述触底显示装置还包括：连接所述显示件的复位弹性件，所述复位弹性件用于驱动所述保持块止抵在所述支撑板上。复位弹性件的设置，使支撑脚未触底时，显示件自动恢复至显示未触底的状态，提高显示的自动化程度。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的安全座椅的一个示意图；

图2是根据本申请实施例的安全座椅的另一个示意图；

图3是根据本申请实施例的安全座椅的第一支撑管、第二支撑管以及锁定装置配合的一个局部放大示意图；

图4是根据本申请实施例的安全座椅的第一支撑管、第二支撑管以及锁定装置配合的另一个局部放大示意图；

图5是根据本申请实施例的安全座椅的锁定装置、触底显示装置以及第二支撑管的一个局部放大配合示意图；

图6是根据本申请实施例的安全座椅的锁定装置、触底显示装置以及第二支撑管的另一个局部放大示意图；

图7是根据本申请实施例的安全座椅的驱动件的示意图；

图8是根据本申请实施例的安全座椅的安装座的示意图；

图9是根据本申请实施例的安全座椅的又一个示意图。

附图标记：

安全座椅100，

椅座10，

支撑脚20，

第一支撑管21，卡合部211，

第二支撑管22，

锁定装置23，卡合件231，驱动件232，滑槽2321，受动斜面2322，操作件233，驱动斜面2331，卡块234，卡止面s1，导向斜面s2，安装座235，导向限位槽2351，限位柱2352，穿孔2353，滑柱236，第一复位件237，第二复位件238，

触底显示装置24，支撑架241，支撑板242，弹性件243，显示件244，保持块2441，

锁固结构40。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图9描述根据本发明实施例的安全座椅100。

如图1和图2所示，根据本申请实施例的安全座椅100，包括椅座10及用于支撑椅座10的支撑脚20。安全座椅100通常安装固定于汽车座椅等承载物上，采用支撑脚20可以支撑椅座10，在儿童坐在椅座10上时，通过支撑脚20支撑使椅座10更平稳，使儿童在动作时减少椅座10歪斜的几率。

参照图2，支撑脚20包括：第一支撑管21、第二支撑管22以及锁定装置23，第一支撑管21的上端连接椅座10。第二支撑管22套在第一支撑管21内，第二支撑管22的一部分从第一支撑管21的下端可伸缩。锁定装置23与第一支撑管21和第二支撑管22相配合，锁定装置23用于锁定和解锁第二支撑管22相对第一支撑管21的伸缩。

以安全座椅100安装于汽车椅座为例，第一支撑管21外套在第二支撑管22上，第一支撑管21的上端与椅座10连接，第二支撑管22的下端用于推抵在车辆地板上。第一支撑管21与第二支撑管22伸缩设置，可以根据椅座10与车辆地板的距离，调整第二支撑管22的伸出长度，使支撑脚20下端能够支撑在车辆地板上，车辆地板通过支撑脚20对椅座10提供支撑力。而锁定装置23可以在第二支撑管22调整至合适的伸出长度后，将第一支撑管21和第二支撑管22锁定，避免第二支撑管22缩回第一支撑管21内，以提高支撑稳定性和支撑效果。

如此，安全座椅100可以适应不同尺寸规格的汽车座椅等承载物的安装需求。而且在收纳或者运输过程中，可以通过将支撑脚20缩短来减小其占用体积。

参照图2，第一支撑管21的长度为L1，支撑脚20最长时，第二支撑管22伸出第一支撑管21部分的长度为L2，L1与L2的比值在0.7-1.5之间。L1与L2的比值可以在上述范围内任意选择，例如：0.7、0.9、1、1.2、1.3或1.5等。又如在第一支撑管21长度L1为700mm时，第二支撑管22能够伸出第一支撑管21的长度大体在467mm-1000mm之间。

第一支撑管21的长度L1不低于第二支撑管22的最大伸出长度L2的0.7倍。其中第一支撑管21的管截面尺寸较大，结构强度以及刚度均较高，这里将L1设置成不低于L2的0.7倍，避免第一支撑管21过短，支撑脚20在使用时第一支撑管21可以有效提高支撑脚20的结构强度，减少支撑脚20出现弯曲、变形现象，提高支撑稳定性，并延长安全座椅100的使用寿命。而且将L1设置成不低于L2的0.7倍，第一支撑管21可以给第二支撑管22提供较大的回缩空间，这样第二支撑管22在第一支撑管21上有较大的伸缩可调范围，支撑脚20的长度调节范围较大。

第一支撑管21的长度L1不大于第二支撑管22的最大伸出长度L2的1.5倍，这样可以避免第一支撑管21过长而导致支撑脚20的长度调节范围受限。

在一些可选实施例中，第一支撑管21的长度L1与第二支撑管22的最大伸出长度L2大体相等，可以保证第一支撑管21内给第二支撑管22提供较大的伸缩空间，支撑脚20的长度调节范围大。而且通常在车辆上汽车椅座与地面距离不高，支撑脚20一般不需要调至最长，大部分使用情况下第二支撑管22有相当长的部分缩在第一支撑管21内，从而在使用中支撑脚20能保持较高强度，使支撑更稳定、可靠。

在一些实施例中，如图1所示，椅座10上设有用于与汽车座椅锁接的锁固结构40，例如，椅座10通过符合isofix条件的锁固结构40与车辆的后排座椅连接。这里ISOFIX(International Standards Organization FIX，意为儿童安全座椅固定系统)，是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单，刚性连接更安全。配备ISOFIX的安全座椅100，可以为儿童就座提供更好保障，可以轻易地固定至汽车的ISOFIX接口中，增加安全性。

如图2所示，根据本申请的一些实施例，支撑脚20转动连接在椅座10的前端，且支撑脚20能够叠在椅座10的下方。支撑脚20缩至最短时，支撑脚20的长度小于等于椅座10在前后方向上的尺寸L3。

通过支撑脚20的转动设置，支撑脚20可以在收纳状态和支撑状态之间切换。在收纳状态，支撑脚20的下端可以向后转动，支撑脚20整体横置于椅座10下方，这样安全座椅100的整体占用的高度尺寸较小。而且在收纳时支撑脚20横置于椅座10下方可得到椅座10保护，减少了外部冲击力击打细长而无保护的支撑脚20上的几率。在支撑状态下，支撑脚20竖向设置，支撑脚20上端连接椅座10，下端可以推抵在车辆地板上。

通过将支撑脚20在最短状态下的长度小于椅座10在前后方向上的长度L3，可以将支撑脚20收缩在最短后，将支撑脚20转至收纳状态，收纳状态下支撑脚20的后端不凸出椅座10的后端，这样便于收纳、放置。而且收纳时如果有外部冲击力，支撑脚20的后端因椅座10的保护而不会受损。

当成批量转运安全座椅100时，多个安全座椅100的堆叠，可以更加规整，提高批量转运的安全性、固定容积下可以放置更多的安全座椅100，降低运费。

在一些实施例中，第一支撑管21的长度L1与第二支撑管22的最大伸出长度L2之和，小于等于椅座10在前后方向上的尺寸L3。

这里第一支撑管21的长度L1与第二支撑管22的最大伸出长度L2之和，大体等于支撑脚20的最长长度。也就是说，即使支撑脚20伸至最长，支撑脚20在收纳时，支撑脚20的后端不会伸至椅座10后端，或者支撑脚20的后端即使伸至椅座10后端也不会凸出太多。这样当收纳时，如果忘记收缩支撑脚20，也可以使支撑脚20获得椅座10的保护。

如图3和图4所示，根据本申请的一些实施例，锁定装置23包括：卡合件231、驱动件232及操作件233，卡合件231可活动地设置于第一支撑管21及第二支撑管22中的一个的一端，操作件233可活动地设置于具有卡合件231的第一支撑管21或第二支撑管22的另一端，驱动件232可活动地设置于具有卡合件231的第一支撑管21或第二支撑管22上，驱动件232连动设于卡合件231及操作件233之间，第一支撑管21及第二支撑管22中的另一个上设有至少两个卡合部211，卡合部211沿第二支撑管22相对第一支撑管21的伸缩方向排布，卡合件231选择性地卡合于任一卡合部211，操作件233驱使驱动件232带动卡合件231脱离与卡合部211的卡合。

具体而言，本实施例的锁定装置23中，具有至少两种安装位置。第一种安装位置为：卡合件231活动设于第一支撑管21的下端，操作件233可活动地设置于第一支撑管21的上端，驱动件232设置在第一支撑管21上，驱动件232一端与卡合件231配合，另一端与驱动件232配合。第二支撑管22上设有至少两个卡合部211，卡合部211沿第二支撑管22的长度方向排布。

第二种安装位置为：卡合件231活动设于第二支撑管22的上端，操作件233可活动地设置于第二支撑管22的下端，驱动件232设置在第二支撑管22上，驱动件232一端与卡合件231配合，另一端与驱动件232配合。第一支撑管21上设有至少两个卡合部211，卡合部211沿第一支撑管21的长度方向排布。

卡合件231选择性的卡合于任一卡合部211，操作件233驱使驱动件232带动卡合件231脱离与某一个卡合部211的卡合。当卡合件231卡合于某一卡合部211时，则第一支撑管21与第二支撑管22不能相对伸缩；当操作操作件233，驱使驱动件232带动卡合件231脱离与卡合部211的卡合时，此时可以拉动第二支撑管22相对于第一支撑管21的伸缩，将支撑脚20的长度调整至所需的长度。之后将卡合件231卡合于该长度下对应的卡合部211，即可完成支撑脚20的长度调整操作，调整操作更为简单便捷，大大方便了用户的使用。

由此，本实施例的支撑脚20可以在至少两个长度档位之间调节，锁定装置23的结构简单牢靠，调整便利性更高，从而减少了生产成本及提高了使用的安全性。

这里，卡合件231设置在第一支撑管21下端或第二支撑管22的上端，这样在支撑脚20的长度全部调节范围里，卡合件231都能处于第一支撑管21和第二支撑管22相重叠位置。此时合理设置卡合部211的数量及位置，锁定装置23能够使支撑脚20具有更多长度档位。

而操作件233的设置可以方便用户，通过操作件233让锁定装置23在锁定和解锁之间切换，操作方便，操作件233对支撑脚20的伸缩动作干涉较小。

具体地，操作件233可滑动地设置在第一支撑管21的上端或第二支撑管22的下端上，驱动件232设置在第一支撑管21和第二支撑管22内，卡合件231也在第一支撑管21和第二支撑管22内部。这样操作件233滑动设置操作更加方便、省力，锁定装置23可以得到第一支撑管21和第二支撑管22的保护，而且减小受到外部冲击的可能，降低受损破坏几率。

具体地，卡合部211对应形成在第二支撑管22或第一支撑管21的周壁上，卡合部211为至少两个，卡合部211的具体设置数量可以根据实际的使用需求而灵活选择，本发明并不对此做限定，卡合部211沿第一支撑管21与第二支撑管22相对伸缩的方向排布。

优选地，相邻的两个卡合部211之间的间距相等，结构更为合理，使用更为方便，且位置调整更加线性，但不限于此。

在图3和图4所示的具体的实施例中，卡合件231活动设于第二支撑管22的一端，操作件233活动设于第二支撑管22的另一端，驱动件232活动设于第二支撑管22，而卡合部211对应的设于第一支撑管21，结构更为合理紧凑。

在一些实施例中，如图3和图8所示，锁定装置23包括：安装座235，安装座235连接第二支撑管22，安装座235上设有导向限位槽2351，卡合件231配合在导向限位槽2351内。卡合件231上设有穿过安装座235的滑柱236，如图4和图7所示，驱动件232上设有滑槽2321，滑柱236配合在滑槽2321内，驱动件232活动时驱动滑槽2321沿滑槽2321活动，带动卡合件231沿导向限位槽2351伸缩。

也就是说，安装座235限定了卡合件231的位置，安装座235设于第二支撑管22，则卡合件231相对第二支撑管22可伸缩。在其它实施例中，还可以根据卡合件231活动设于第一支撑管21的情况，将安装座235设于第一支撑管21，此情况不作赘述。

具体地，安装座235位于第二支撑管22的上端，卡合件231则对应设置在第二支撑管22的上端。这里，安装座235位于第二支撑管22的上端时，安装座235可以位于第二支撑管22内也可以位于第二支撑管22外。优选地，安装座235位于第二支撑管22内，卡合件231大部分位于第二支撑管22内，从而减少占用的空间，结构更为紧凑。

通过在卡合件231上设置滑柱236，驱动件232上设有与之配合的滑槽2321，从而操作件233活动时，使驱动件232伸缩，驱动件232通过滑槽2321的内壁压迫滑柱236，使滑柱236沿滑槽2321滑动。同时，卡合件231受到安装座235上导向限位槽2351约束，因此卡合件231沿导向限位槽2351伸缩。这样设置锁定装置23的锁定和解锁的切换非常简单、可靠。而安装座235上设有导向限位槽2351限制卡合件231的伸缩方向，可减少卡合件231卡死的几率。

这里，导向限位槽2351的长度方向与支撑脚20的长度方向之间具有夹角，使卡合件231的伸缩方向与第二支撑管22的长度方向之间具有夹角，这样卡合件231在卡合时阻止第一支撑管21相对第二支撑管22伸缩滑动。

具体地，在实施例中，驱动件232沿第二支撑管22的长度方向可活动，驱动件232至少部分位于第二支撑管22内，这样第二支撑管22内部可以提供驱动件232活动空间。

滑动的驱动件232驱使卡合件231选择性的与任一卡合部211相卡合或脱离卡合。更具体地，卡合件231的伸缩方向与第二支撑管22伸缩方向相垂直，即导向限位槽2351的长度方向与第二支撑管22的长度方向相垂直。

具体地，安装座235开设有沿卡合件231的滑动方向布置的导向限位槽2351，导向限位槽2351设在安装座235的内部，导向限位槽2351的至少一端敞开，使卡合件231能够从敞开端伸出并卡固第一支撑管21。在图3的示例中，导向限位槽2351的两端均敞开，卡合件231为两个，两个卡合件231可以从导向限位槽2351的两端伸出以卡固第一支撑管21。

更具体地，安装座235上在导向限位槽2351的内壁上设有穿孔2353，卡合件231上的滑柱236从该穿孔2353伸出，然后滑柱236的伸出部分与驱动件232的滑槽2321配合。具体地，穿孔2353的长度方向与导向限位槽2351的长度方向平行，穿孔2353的高度尺寸大体与滑柱236的高度尺寸相等，这样可以进一步约束卡合件231在导向限位槽2351内的滑动方向。可选地，滑柱236为圆柱，穿孔2353的高度大体等于滑柱236的直径。

另外，驱动件232上开设滑槽2321，滑槽2321沿驱动件232的滑动方向呈倾斜的设置。卡合件231设有滑柱236，滑柱236穿设于穿孔2353和滑槽2321。驱动件232套在安装座235外，安装座235的两端伸出驱动件232后连接第二支撑管22。

如图4、图7、图8所示的具体实施例中，卡合件231的前后两侧均设有滑柱236，安装座235在前后两侧均设有穿孔2353，驱动件232上位于安装座235前后两侧部分上均设有滑槽2321，这样卡合件231前后的滑柱236分别从前后穿孔2353穿出后，与前后滑槽2321配合，这样提高卡合件231受力均衡性。其中，安装座235上导向限位槽2351在左右方向上贯通安装座235，两个卡合件231位于导向限位槽2351内，安装座235的前后两侧对应两个卡合件231分别设有穿孔2353，驱动件232上对应两个卡合件231分别设有滑槽2321。驱动件232上左右分布的滑槽2321相互对称，左右两个滑槽2321形成“八”字形。当两个卡合件231相互远离时，则两个卡合件231均卡入对应的卡合部211，当两个卡合件231相互靠近时，则两个卡合件231均脱离与所对应卡合的卡合部211的卡合，使得第一支撑管21与第二支撑管22的连接及定位的结构更为牢固可靠，而且，也使得驱动件232与卡合件231的连接及驱动的结构更为牢靠。

在申请实施例中，如图3和图4所示，锁定装置23还包括：第一复位件237，第一复位件237连接驱动件232，用于使驱动件232在被松开后复位，而复位后驱动件232朝向使卡合件231伸出的方向活动。

优选的，第一复位件237抵接于安装座235与驱动件232之间，第一复位件237常驱使驱动件232带动卡合件231朝靠近卡合部211处移动。使得卡合件231能够自动复位卡合于所对应的卡合部211，结构更为合理，操作更为方便省力。

在本申请实施例中，第一复位件237常驱使驱动件232朝靠近第二支撑管22的方向移动，以推动滑柱236带动卡合件231朝靠近所对应的卡合部211的方向移动，使得卡合件231能够自动复位卡合于所对应的卡合部211，结构更为简单合理。

如图3所示，在本实施例中，第一复位件237优选为弹簧，该弹簧呈压缩的抵接第一支撑管21与驱动件232之间，以实现常驱使驱动件232朝靠近第二支撑管22的方向移动。驱动件232还开设有限位槽，安装座235上设置有与限位槽配合的限位柱2352，限位槽沿驱动件232的滑动方向布置，限位柱2352伸入限位槽内，从而防止驱动件232过度滑动，结构更为安全可靠。

具体地，如图6所示，锁定装置23还包括：第二复位件238，第二复位件238与操作件233相连，第二复位件238常驱使操作件233复位，使驱动件232朝向驱动卡合件231卡合的方向移动。这样操作件233能够自动复位，结构简单合理，操作方便省力。在本申请实施例中，第二复位件238优选为弹簧。

如图4所示，根据本申请的一些实施例，卡合部211为开设在第一支撑管21上的卡合孔，卡合件231的内端连接驱动件232，卡合件231的外端设有用于插入卡合孔内的卡块234。以孔卡合，锁定更加牢靠。

具体地，如图3和图4所示，卡块234的上下两侧表面分别为卡止面s1，卡块234上还设有两个导向斜面s2，两个导向斜面s2分别连接在两个卡止面s1的远离内端的一端，两个导向斜面s2在远离内端的方向上逐渐靠近。

由此，通过设置卡止面s1，卡块234在插入卡合孔后，其上下两侧卡止面s1可以止挡卡合孔的上下壁，这样当卡合件211与该卡合部211配合时可以牢固锁定，减少卡块234在未操作的开发部下滑脱出卡合孔。

通过设置导向斜面s2，导向斜面s2可以在卡合件231与卡合孔的连接过程中，进行导向，减少卡合过程中出现卡滞现象。例如当卡块234朝向卡合孔插入时，如果卡块234与卡合孔并未对正，而是导向斜面s2抵在卡合孔边缘，此时可以利用导向斜面s2让卡块234缓缓插入卡合孔，使卡合件231朝向或远离卡合孔的运动更加顺畅，以提高操作便利性，减少出现卡滞现象。

优选地，至少一个导向斜面s2与相连的卡止面s1之间的夹角为100-120度，例如导向斜面s2与相连的卡止面s1之间的夹角β为100度、105度、110度、113度、117度或者120度。角度β设置得较缓，当卡块234向里缩时，如果未缩到用户就开始伸缩第二支撑管22，此时如果导向斜面s2已抵在卡合孔边缘，卡块234可通过导向斜面s2逐渐退出卡合孔，这样方便第二支撑管22的拉动，使卡块234相对该卡合孔具有自动向上或者向下调节的趋势。

进一步地，卡合部211为开设在第一支撑管21上的卡合孔，任一卡合孔均与卡合件231呈相互配合的卡合。

其中，卡合孔的间隔距离a1为5mm-12mm，例如卡合孔的间隔距离a1可以为5mm、10mm或12mm等，具体值根据使用需求设置。

其中，单个卡合孔在伸缩方向上的尺寸a2为4mm-10mm，例如单个卡合孔在伸缩方向上的尺寸a2以为4mm、6mm或10mm等，具体值根据使用需求设置。

其中，单个卡合孔在与伸缩方向相垂直方向上的尺寸a3为2mm-8mm。例如单个卡合孔在与伸缩方向相垂直方向上的尺寸a3可以为2mm、4mm、6mm、8mm等。

这样，通过选取合适的卡合孔尺寸及间隔距离，使支撑脚20的长度调整满足需求(最小可调整量)，而卡合孔的尺寸满足上述要求，也可以提高卡合孔与卡合件231的卡合稳定性。

如图5和如图6所示，根据本申请的一些实施例，支撑脚20还包括：触底显示装置24，触底显示装置24包括：支撑架241、支撑板242、弹性件243和显示件244。

支撑架241设置在第二支撑管22的下端，支撑板242设置于支撑架241的底部，支撑板242的至少部分可变形。弹性件243设置于支撑架241和支撑板242之间，弹性件243用于推动支撑板242向下鼓起。显示件244可活动地设置于支撑架241上，显示件244与支撑板242相联动，且支撑板242变形时带动显示件244活动。

具体而言，支撑架241设于第二支撑管22远离第一支撑管21的一端(即展开状态下的下端)，支撑架241设于第一支撑管21外，结构布局更为合理。操作件233可滑动的设于支撑架241，且操作件233的滑动方向与驱动件232的滑动方向正交或具有角度，操作件233的至少部分露出在支撑架241外，操作件233靠近驱动件232的一端形成有驱动斜面2331，驱动件232靠近操作件233的一端形成有受动斜面2322，驱动斜面2331沿第二支撑管22至第一支撑管21的方向朝靠近第一支撑管21的中心线的方向倾斜，受动斜面2322沿第一支撑管21至第二支撑管22的方向朝远离第一支撑管21的中心线的方向倾斜，操作件233推动驱动件232，驱动件232带动卡合件231脱离与卡合部211的卡合，操作简单方便。

进而，支撑架241下方设置有支撑板242，支撑板242用于推抵在车辆地板上。如图9所示，支撑板242朝向车辆地板的表面粗糙化处理或设置多条环形凹槽，以增加摩擦力，确保支撑脚20稳定支撑在车辆地板上。

具体地，支撑架241与支撑板242组件设置弹性件243，通过弹性件243弹性缓冲支撑板242传递的振动，可以进一步提高支撑稳定性，且弹性件243的设置，使支撑板242可以朝向支撑架241运动，而在支撑板242朝向支撑架241运动的过程中，显示件244与支撑板242联动以通过显示件244显示支撑脚20是否支撑到位。

具体而言，可以在支撑脚20的上侧设置推动块，显示件244转动连接在支撑架241上，显示件244上设有保持块2441，推动块可以推动保持块2441，以带动显示件244在第一位置和第二位置上切换，支撑架241上方还设置有支撑盖，支撑盖上设置有与显示件244正对的显示孔，显示件244在转动方向上被划分为第一显示部和第二显示部，第一显示部与第二显示部的颜色不同，从而在支撑脚20支撑到位时，第一显示部在显示孔区域可视，支撑脚20未支撑到位时，第二显示部在显示孔区域可视，以便于用户观测支撑脚20是否支撑到位，提高安全座椅100的装配以及调整便利性。

进而，触底显示装置24还包括：连接显示件244的复位弹性件243，复位弹性件243用于驱动保持块2441止抵在支撑板242上，复位弹性件243可以是扭簧。复位弹性件243的设置，使支撑脚20未触底时，显示件244自动恢复至显示未触底的状态，提高显示的自动化程度。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种安全座椅，包括椅座(10)及用于支撑所述椅座(10)的支撑脚(20)，其特征在于，所述支撑脚(20)包括：

第一支撑管(21)，所述第一支撑管(21)的上端连接所述椅座(10)；

第二支撑管(22)，所述第二支撑管(22)套在所述第一支撑管(21)内，所述第二支撑管(22)的一部分从所述第一支撑管(21)的下端可伸缩；

锁定装置(23)，所述锁定装置(23)与所述第一支撑管(21)和所述第二支撑管(22)相配合，所述锁定装置(23)用于锁定和解锁所述第二支撑管(22)相对所述第一支撑管(21)的伸缩；

其中，所述第一支撑管(21)的长度为L1，所述支撑脚(20)最长时所述第二支撑管(22)伸出所述第一支撑管(21)部分的长度为L2，L1与L2之间的比值在0.7-1.5之间；

所述安全座椅(100)还包括锁固结构(40)，所述锁固结构(40)设在所述椅座(10)上以与汽车座椅相锁接。

2.根据权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述支撑脚(20)转动连接在所述椅座(10)的前端，且所述支撑脚(20)能够叠在所述椅座(10)的下方；

所述支撑脚(20)缩至最短时，所述支撑脚(20)的长度小于等于所述椅座(10)的前后尺寸L3。

3.根据权利要求2所述的安全座椅，其特征在于，所述第一支撑管(21)的长度L1与所述第二支撑管(22)的最大伸出长度L2之和，小于等于所述椅座(10)的前后尺寸L3。

4.根据权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述锁定装置(23)包括：

卡合件(231)、驱动件(232)及操作件(233)，所述卡合件(231)可活动地设置于所述第一支撑管及第二支撑管中的一个的一端，所述操作件(233)可活动地设置于具有所述卡合件(231)的所述第一支撑管或第二支撑管的另一端，所述驱动件(232)可活动地设置于具有所述卡合件(231)的所述第一支撑管或第二支撑管上，所述驱动件(232)连动设于所述卡合件(231)及操作件(233)之间，

所述第一支撑管及第二支撑管中的另一个上设有至少两个卡合部(211)，所述卡合部(211)沿所述第二支撑管相对所述第一支撑管的伸缩方向排布，所述卡合件(231)选择性地卡合于任一所述卡合部(211)，所述操作件(233)驱使所述驱动件(232)带动所述卡合件(231)脱离与所述卡合部(211)的卡合。

5.根据权利要求4所述的安全座椅，其特征在于，所述卡合部(211)为开设在所述第一支撑管上的卡合孔，任一所述卡合孔均与所述卡合件(231)呈相互配合的卡合；

所述卡合孔的间隔距离为5mm-12mm，单个所述卡合孔在所述伸缩方向上的尺寸为4mm-10mm，单个所述卡合孔在与所述伸缩方向相垂直方向上的尺寸为2mm-8mm。

6.根据权利要求4所述的安全座椅，其特征在于，所述卡合部(211)为开设在所述第一支撑管上的卡合孔，所述卡合件(231)的内端连接所述驱动件(232)，所述卡合件(231)的外端设有用于插入所述卡合孔内的卡块(234)；

所述卡块(234)的上下两侧表面分别为卡止面(s1)，所述卡块(234)上还设有两个导向斜面(s2)，所述两个导向斜面(s2)分别连接在两个所述卡止面(s1)的远离所述内端的一端，两个所述导向斜面(s2)在远离所述内端的方向上逐渐靠近。

7.根据权利要求6所述的安全座椅，其特征在于，至少一个所述导向斜面(s2)与相连的所述卡止面(s1)之间的夹角为100-120度。

8.根据权利要求4所述的安全座椅，其特征在于，所述锁定装置(23)包括：安装座(235)，所述安装座(235)连接所述第二支撑管，所述安装座(235)上设有导向限位槽(2351)，所述卡合件(231)配合在所述导向限位槽(2351)内；

所述卡合件(231)上设有穿过所述安装座(235)的滑柱(236)，所述驱动件(232)上设有滑槽(2321)，所述滑柱(236)配合在所述滑槽(2321)内，所述驱动件(232)活动时驱动所述滑柱(236)沿所述滑槽(2321)活动，带动所述卡合件(231)沿所述导向限位槽(2351)伸缩。

9.根据权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述支撑脚还包括：触底显示装置，所述触底显示装置包括：

支撑架(2411)，所述支撑架(2411)设置在所述第二支撑管的下端；

支撑板(242)，所述支撑板(242)设置于所述支撑架(2411)的底部，所述支撑板(242)的至少部分可变形；

弹性件，所述弹性件设置于所述支撑架(2411)和所述支撑板(242)之间，所述弹性件用于推动所述支撑板(242)向下鼓起；

显示件(244)，所述显示件(244)可活动地设置于所述支撑架(2411)上，所述显示件(244)与所述支撑板(242)相联动，且所述支撑板(242)变形时带动所述显示件(244)活动。

10.根据权利要求9所述的安全座椅，其特征在于，所述显示件(244)转动连接在所述支撑架(2411)上，所述显示件(244)上设有保持块(2441)，所述触底显示装置还包括：连接所述显示件(244)的复位弹性件，所述复位弹性件用于驱动所述保持块(2441)止抵在所述支撑板(242)上。

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