CN116135686A - 链条导向器附接元件和前拨链器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种链条导向器附接元件(20)，用于附接到前拨链器(10)的链条导向器(14)，本发明还提供了一种前拨链器(10)。所述链条导向器附接元件(20)基本上包括第一部件(60)和固定部件(66)。所述第一部件(60)配置为在所述链条导向器附接元件(20)附接至所述链条导向器(14)的内板(50)并且所述前拨链器(10)安装至自行车车架(F)的状态下，防止链条(CN)在向内换挡操作期间从前链轮组件(FS)的链轮掉落。所述固定部件(66)配置为固定至所述链条导向器(14)。所述固定部件(66)不含金属材料。

Description

链条导向器附接元件和前拨链器

技术领域

本公开总体上涉及一种链条导向器附接元件，用于前拨链器(derailleur)的链条导向器。

背景技术

许多自行车设置有链式传动系，该传动系允许骑车人改变用于将动力从踏板传递到后轮的传动比。通常，传动系使用一个或多个拨链器来改变传动比。前拨链器邻近前链轮安装在自行车车架上，以在前链轮之间横向地移动链条。拨链器通常包括基座构件、链条导向器和联动组件(linkage assembly)。基座构件不能移动地固定于自行车车架。链条导向器由联动组件相对于基座构件能移动地支撑，以在至少两个横向换挡位置之间移动。链条导向器与链条接触，以在前链轮之间横向地移动链条。

发明内容

总体上，本公开涉及用于前拨链器的链条导向器的链条导向器附接元件的各种特征。本发明的一个目的是提供一种用于前拨链器的链条导向器的链条导向器附接元件，该链条导向器附接元件能够更可靠地防止链条在从一个链轮换挡到另一个链轮的过程中掉落。

鉴于已知技术的状态，并且根据本公开的第一方面，提供了一种链条导向器附接元件，用于附接到前拨链器的链条导向器。链条导向器附接元件基本上包括第一部件和固定部件。第一部件配置为在链条导向器附接元件附接到链条导向器的内板并且前拨链器安装至自行车车架的状态下，防止链条在向内换挡操作期间从前链轮组件的链轮掉落。固定部件配置为固定到链条导向器。固定部件不含金属材料。

利用根据第一方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以廉价地制造并且牢固地附接到链条导向器。此外，链条导向器附接元件可以是轻质的，因为固定部件不含金属材料。

根据本公开的第二方面，根据第一方面的链条导向器附接元件还包括第二部件和连接第一部件和第二部件的连接部件。利用根据第二方面的链条导向器附接元件，第二部件减小了由链条接触链条导向器所产生的摩擦声，并且还防止了链条掉落。

根据本公开的第三方面，根据第一方面或第二方面的链条导向器附接元件配置为使得固定部件包括配置为接收紧固件的紧固件开口。利用根据第三方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以使用紧固件容易地附接到链条导向器。

根据本公开的第四方面，根据第一方面至第三方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得固定部件定位成与连接部件相邻。利用根据第四方面的链条导向器附接元件，第一部件和第二部件可以通过固定部件牢固地附接到链条导向器。

根据本公开的第五方面，根据第二方面至第四方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得第一部件至少部分地与第二部件在分离区域处隔开。利用根据第五方面的链条导向器附接元件，可以适当地定位第一部件和第二部件。

根据本公开的第六方面，根据第五方面的链条导向器附接元件配置为使得在第一部件和第二部件彼此隔开的位置处限定接收空间。接收空间配置为至少部分地接收内板的突出部分。利用根据第六方面的链条导向器附接元件，内板的突出部分可以适当地位于第一部件和第二部件之间，用于在从一个链轮向另一个链轮的向外换挡操作期间与链条接触。

根据本公开的第七方面，提供了一种链条导向器附接元件，用于附接到前拨链器的链条导向器。链条导向器附接元件基本上包括第一部件、第二部件和连接部件。第二部件至少部分地与第一部件隔开。连接部件连接第一部件和第二部件。在第一部件和第二部件彼此隔开的位置限定接收空间。接收空间配置为至少部分地接收链条导向器的内板的突出部分。

利用根据第七方面的链条导向器附接元件，内板的突出部分可以适当地位于第一部件和第二部件之间，用于在从一个链轮向另一个链轮的向外换挡操作期间与链条接触。

根据本公开的第八方面，根据第七方面的链条导向器附接元件还包括配置为附接到链条导向器的固定部件。固定部件不含金属材料。利用根据第八方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以廉价地制造并且牢固地附接到链条导向器。

根据本公开的第九方面，根据第八方面的链条导向器附接元件配置为使得固定部件包括配置为接收紧固件的紧固件开口。利用根据第九方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以使用紧固件容易地附接到链条导向器。

根据本公开的第十方面，根据第八方面或第九方面的链条导向器附接元件配置为使得固定部件定位成与连接部件相邻。利用根据第十方面的链条导向器附接元件，第一部件和第二部件可以通过固定部件牢固地附接到链条导向器。

根据本公开的第十一方面，根据第二方面至第十方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得第一部件和第二部件中的至少一者包括配置为与内板接合的接合部分。利用根据第十一方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以更牢固地固定到链条导向器的内板上。

根据本公开的第十二方面，根据第十一方面的链条导向器附接元件配置为使得第一部件包括接合部分。利用根据第十二方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件的第一部件可以更牢固地固定到链条导向器的内板上。

根据本公开的第十三方面，根据第十一方面或第十二方面的链条导向器附接元件配置为使得第二部件包括接合部分。利用根据第十三方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件的第二部件可以更牢固地固定到链条导向器的内板上。

根据本公开的第十四方面，根据第十一方面至第十三方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得接合部分包括向第一部件提供的第一钩。利用根据第十四方面的链条导向器附接元件，第一部件可以通过钩在内板上的第一钩与内板接合。

根据本公开的第十五方面，根据第十一方面至第十四方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得接合部分包括向第二部件提供的第二钩。利用根据第十五方面的链条导向器附接元件，第二部件可以通过钩在内板上的第二钩与内板接合。

根据本公开的第十六方面，根据第六方面至第十方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得在链条导向器附接元件附接至链条导向器的内板的状态下，第二部件的至少一部分比内板的突出部分更远地突出到链条导向器的链条导向槽中。利用根据第十六方面的链条导向器附接元件，在链条与内板的突出部分接触之前，第二部件与链条接触。

根据本公开的第十七方面，根据第一方面至第十六方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得：第一部件配置为在向外换挡操作期间与链条接触。利用根据第十七方面的链条导向器附接元件，可以使用第一部件可靠地执行向外换挡操作。

根据本公开的第十八方面，根据第一方面至第十七方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得：第一部件配置为部分地覆盖内板的内表面，该内表面面向在链条导向器附接元件附接到内板处的链条导向槽。利用根据第十八方面的链条导向器附接元件，第一部件可以至少部分地由内板的内表面支撑。

根据本公开的第十九方面，根据第二方面至第十八方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得：第一部件、第二部件和连接部件是整体的单件构件。利用根据第十九方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件可以廉价地提供并且将容易地附接到链条导向器。

根据本公开的第二十方面，根据第二方面至第十九方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得：第一部件、第二部件和连接部件是树脂构件。利用根据第二十方面的链条导向器附接元件，链条导向器附接元件降低了链条与链条导向器附接元件摩擦所产生的摩擦声。

根据本公开的第二十一方面，根据第六方面至第十方面和第十六方面中任一方面的链条导向器附接元件配置为使得：在链条导向器附接元件附接至链条导向器的内板的状态下，第一部件的至少一部分比内板的突出部分更远地突出到链条导向器的链条导向槽中。利用根据第二十一方面的链条导向器附接元件，在链条与内板的突出部分接触之前，第一部件与链条接触。

根据本发明的第二十二方面，提供了一种前拨链器，该前拨链器包括根据第一方面至第二十一方面中任一方面的链条导向器附接元件、基座构件、链条导向器和联动组件。基座构件配置为安装至自行车车架上。链条导向器配置为相对于基座构件能移动。联动组件能操作地将链条导向器联接到基座构件。

利用根据第二十二方面的链条导向器附接元件，前拨链器可以设置有链条导向器附接元件。

此外，通过以下详细描述，所公开的链条导向器附接元件和所公开的前拨链器的其他目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员显而易见，该详细描述结合附图公开了链条导向器附接元件和所公开的前拨链器的优选实施例。

附图说明

因为当结合附图考虑时，通过参考下面的详细描述，本发明更好理解，所以将容易获得对本发明及其许多伴随的优点的更完整的理解，其中：

图1是根据第一实施例的具有自行车传动系组件的自行车车架的一部分的局部侧视图，该自行车传动系组件包括前拨链器和链条导向器，该前拨链器具有安装在自行车车架上的基座构件，该链条导向器设置有链条导向器附接元件。

图2是图1所示的前拨链器的外侧透视图。

图3是图1和图2所示的前拨链器的外侧视图。

图4是图1至图3所示的前拨链器的内侧视图。

图5是图1至图4所示的前拨链器的前端视图，其中，链条导向器相对于基座构件处于缩回位置。

图6是图1至图5所示的前拨链器的后端视图，其中，链条导向器相对于基座构件处于缩回位置。

图7是图1至图6所示的前拨链器的仰视图，其中，链条导向器相对于基座构件处于缩回位置。

图8是图1至图7所示的前拨链器的链条导向器和链条导向器附接元件的外侧透视图。

图9是图8所示的链条导向器和链条导向器附接元件的分解外侧透视图。

图10是沿着图3的剖面线10-10观察的图8和图9所示的链条导向器和链条导向器附接元件的剖视图。

图11是沿着图6的剖面线11-11观察的图8至图10所示的链条导向器和链条导向器附接元件的剖视图。

图12是图8至图11所示的链条导向器和链条导向器附接元件的内侧透视图。

图13是图8至图12所示的链条导向器和链条导向器附接元件的放大前端视图。

图14是图8至图13所示的链条导向器和链条导向器附接元件的放大后端视图。

图15是根据第二实施例的具有链条导向器的前拨链器的外侧视图，该链条导向器设置有链条导向器附接元件。

图16是图15所示的前拨链器的链条导向器和链条导向器附接元件的外侧透视图。

图17是图16所示的链条导向器和链条导向器附接元件的分解外侧透视图。

图18是图15至图17所示的链条导向器和链条导向器附接元件的与图11的横截面类似的剖视图。

图19是根据第三实施例的具有链条导向器附接元件的前拨链器的局部侧视图。

具体实施方式

现在将参照附图解释选定的实施例。根据本公开内容，对于自行车领域的技术人员来说，显而易见，以下对实施例的描述仅用于说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明。

首先参考图1，示出了自行车车架F的一部分，其配备有根据第一实施例的前链轮组件FS和前拨链器10。前链轮组件FS包括第一链轮S1和第二链轮S2。第一链轮S1和第二链轮S2通过一对曲柄臂CA1和CA2旋转，以围绕旋转中心轴线A旋转。第一链轮S1相对于第二链轮S2是较大前链轮，第二链轮相对于第一链轮S1是相邻的较小前链轮。虽然前链轮组件FS被示出为仅具有两个前链轮，但是自行车领域的技术人员通过本公开中将显而易见的是，如果需要和/或期望，前链轮组件FS可以包括多于两个的前链轮。

基本上，前拨链器10配置为在第一链轮S1和第二链轮S2之间横向地移动自行车链条CN。前拨链器10包括基座构件12、链条导向器14和联动组件16。基座构件12配置为安装于自行车车架F。链条导向器14配置为相对于基座构件12能移动。联动组件16能操作地将链条导向器14联接到基座构件12。特别地，链条导向器14配置为在缩回位置和伸出位置之间能移动地联接到基座构件12，以移动自行车链条CN。缩回位置在图5和图6中用实线表示，而伸出位置在图5和图6中用虚线表示。在伸出位置，链条导向器14比在缩回位置时离基座构件12更远。

在此处，前拨链器10是线缆操作的前拨链器，其使用操作线缆18能操作地连接到换挡器。然而，前拨链器10可以配置为以其它方式操作，例如，电动操作、液压操作或气动操作。在第一实施例中，操作线缆18包括外壳18a和穿过外壳18a的内线18b。因此，在所示的实施例中，操作线缆18是传统的鲍登线缆。内线18b可滑动地设置在外壳18a内。特别地，换挡器的操作拉动或释放外壳18a内的内线18b，以操作前拨链器10。外壳18a可形成为单个连续的管状构件，其一端与换挡器的一部分接触，另一端与前拨链器10接触，如图所示。或者，外壳18a可以由两件或更多件形成，如一些自行车上通常所做的那样。

在第一实施例中，为前拨链器10的链条导向器14提供链条导向器附接元件20。因此，前拨链器10还包括链条导向器附接元件20。链条导向器附接元件20配置为在降挡操作期间当链条CN从较大链轮移动到相邻的较小链轮时防止链条CN脱落。因此，在图1所示的示例中，链条导向器附接元件20配置为在降挡操作期间当链条CN从第一链轮S1移动到第二链轮S2时防止链条CN脱落。

在第一实施例中，如图2所示，前拨链器10使用传统的管夹22安装在自行车车架F的座管上。然而，前拨链器10可以安装于自行车车架F，而不是安装于座管。如图5和图6所示，管夹22包括第一夹紧构件22A和第二夹紧构件22B。第一夹紧构件22A和第二夹紧构件22B均为由合适的材料制成的刚性元件，例如，金属材料或纤维增强塑料材料。在此处，第一夹紧构件22A与基座构件12整体地形成，而第二夹紧构件22B通过枢轴销22C能枢转地安装至基座构件12。管夹22还包括紧固件24，例如，固定螺栓，用于以传统方式将管夹22紧固到自行车车架F上。然而，通过本公开内容，对于自行车领域的技术人员来说，显而易见，根据需要和/或期望，前拨链器10可以附接到向座管提供的钎焊安装件上，或者通过自行车车架F的底部支架附接到悬吊管上。

特别地，前拨链器10还包括第一联动构件30和第二联动构件32，这些联动构件将基座构件12和链条导向器14相互连接在一起，用于相对于自行车车架F横向运动。换言之，第一联动构件30和第二联动构件32限定了联动组件，用于相对于基座构件12在伸出位置和缩回位置之间能移动地支撑链条导向器14。第一联动构件30和第二联动构件32均为由合适的材料制成的刚性元件，例如，金属材料或纤维增强塑料材料。在此处，在所示的实施例中，第一联动构件30是外联动件，而第二联动构件32是内联动件。

第二联动构件32具有线缆附接螺栓34，该线缆附接螺栓拧入第二联动构件32的螺纹孔中，用于将内线18b固定附接到第二联动构件32。

在此处，如图4和图6所示，前拨链器10还包括偏置构件36，该偏置构件能操作地设置在链条导向器14和第二联动构件32之间，以将链条导向器14朝向缩回位置偏置。或者，如果需要和/或期望，偏置构件36可被布置成将链条导向器14朝向伸出位置偏置。在所示的实施例中，如图4所示，偏置构件36是扭转弹簧。偏置构件36具有安装在枢轴销38上的盘绕部分，枢轴销将第二联动构件32能枢转地支撑到基座构件12。偏置构件36具有与链条导向器14接合的第一端和与第二联动构件32接合的第二端。

基座构件12是由合适材料制成的刚性元件，例如，金属材料或塑料材料。基座构件12还具有接收操作线缆18的线缆接收部分40。如图5所示，线缆接收部分40具有阶梯孔42，使得在第一大直径孔区段46和第二小直径孔区段48之间形成外壳邻接表面44。第一大直径孔区段46的尺寸适于接收与外壳邻接表面相邻接的外壳18a。第二小直径孔区段48的尺寸适于接收穿过其中的内线18b。

现在，将更详细地讨论链条导向器14。如图8至图14所示，链条导向器14包括内板50和外板52。内板50和外板52配置为在其间形成链条导向槽54。在此处，内板50包括面向链条导向槽54的内表面50a。内板50还包括从内表面50a突出到链条导向槽54中的突出部分50b。突出部分50b沿着内板50的下边缘设置。

在第一实施例中，链条导向器14还包括上游连接部件56和下游连接部件58。上游连接部件56连接内板50的上游端和外板52的上游端。下游连接部件58连接内板50的下游端和外板52的下游端。在本文使用的术语“上游”和“下游”是指：在向前踩踏板动作被施加到第一链轮S1和第二链轮S2期间，相对于链条导向槽54内的自行车链条CN的链条驱动方向CD而言。换言之，内板50的内表面和外板52的内表面彼此面对，以在其间形成链条导向槽54，用于接收自行车链条CN。

更具体地，通过响应于换挡器的致动拉动操作线缆18的内线18b，链条导向器14相对于基座构件12在向外的方向上远离自行车车架F移动。因此，响应于操作线缆18的释放操作，外板52接触并横向地移动自行车链条CN，使得自行车链条CN相对于自行车车架F沿向内的方向从第一链轮S1移动到第二链轮S2。此外，通过响应于换挡器的致动拉动操作线缆18的内线18b，链条导向器14相对于基座构件12在向外的方向上远离自行车车架F移动。这样，链条导向器14可以响应换挡器的致动而选择性地将自行车链条CN定位在第一链轮S1和第二链轮S2中的一者上。

现在，将更详细地讨论链条导向器14。链条导向器附接元件20基本上包括第一部件60。第一部件60配置为部分地覆盖内板50的内表面50a，该内表面面向在链条导向器附接元件20附接到内板50处的链条导向槽54。在此处，第一部件60也相对于内板50至少是悬臂式的。

第一部件60配置为：在链条导向器附接元件20附接至链条导向器14的内板50且前拨链器10安装至自行车车架F的状态下，防止链条在向内换挡操作期间从前链轮组件的链轮掉落。在此处，第一部件60配置为在向内换挡操作期间防止链条从前链轮组件FS的第二链轮S2掉落。换言之，第一部件60配置为在向内换挡操作期间防止链条从前链轮组件的最小链轮掉落。

具体地，第一部件60包括支座60a，该支座(abutment)配置为通过使链条接触支座60a来防止链条在向内换挡操作期间从前链轮组件的最小链轮掉落。支座60a设置在第一部件60的前端的末端，并且相对于内板50的内表面50a朝向链条导向器14的外板52向内突出。支座60a与连接部件64隔开。

支座60a设置在链条导向器附接元件20的最远前部。与链条导向器附接元件20的任何其他部分相比，支座60a伸入链条导向槽54最远。当执行向内换挡操作时，随着链条CN从第一链轮S1被引导到第二链轮S2，链条CN开始从第一链轮S1脱离，然后移动到第二链轮S2上。然而，如果链条CN在向内的方向上朝着自行车车架F移动得太远，则链条CN与支座60a接触，以防止链条CN脱离第二链轮S2的内部。

此外，第一部件60配置为在向外换挡操作期间与链条CN接触。具体地，第一部件60包括在向外换挡操作期间与链条接触CN的链条接触表面60b。优选地，第一部件60的链条接触表面60b位于从内板50的底部周边向下的位置。在此处，第一部件60相对于内板50是悬臂式的，其中，链条导向器附接元件20附接到内板50。这样，在向外换挡操作期间，链条导向器附接元件20可响应于与链条CN接触而相对于链条导向器14变形。

链条导向器附接元件20还包括第二部件62和连接部件64。连接部件64连接第一部件60和第二部件62。这样，第二部件62至少部分地与第一部件60隔开。因此，第一部件60至少部分地与第二部件62在分离区域R处隔开。优选地，如在第一实施例中，第一部件60、第二部件62和连接部件64是整体的单件构件。例如，第一部件60、第二部件62和连接部件64是树脂构件。例如，链条导向器附接元件20由硬质合成树脂(例如，聚缩醛等)整体模制而成，硬质合成树脂具有弹性和回弹力，以在向外换挡操作期间在第一部件60相对于第二部件62偏转之后返回到其原始状态。在此处，链条接触表面60b在连接部件64和支座60a之间延伸。此外，第二部件62具有第一端62a和第二端62b。第二端62b连接到连接部件64。

参考图8和图9，链条导向器附接元件20还包括固定部件66。在第一实施例中，固定部件66定位成与连接部件64相邻。固定部件66配置为附接到链条导向器14。固定部件66不含金属材料。在此处，固定部件66包括紧固件开口66a，该紧固件开口配置为接收紧固件68。在第一实施例中，紧固件68是将链条导向器附接元件20紧固到内板50的铆钉。紧固件68还将下游连接部件58的突片部分58a连接到内板50。更具体地，紧固件68延伸穿过链条导向器附接元件20的紧固件开口66a，然后穿过下游连接部件58的开口58b并穿过内板50的开口50c。

优选地，如图12所示，第一部件60和第二部件62中的至少一者包括配置为与内板50接合的接合部分。在此处，第一部件60包括接合部分70。此外，在此处，第二部件62包括接合部分72。在第一实施例中，接合部分70包括向第一部件60提供的第一钩70a。第一钩70a在第一位置钩在内板50上。在第一实施例中，接合部分72包括向第二部件62提供的第二钩72a。第二钩72a在与第一钩70a的第一位置隔开的第二位置钩在内板50上。

参考图9，链条导向器附接元件20还包括接收空间74，在第一部件60和第二部件62彼此隔开的位置处限定该接收空间。更具体地，接收空间74配置为至少部分地接收链条导向器14的内板50的突出部分50b。换言之，在链条导向器附接元件20安装至前拨链器10的链条导向器14的状态下，突出部分50b至少部分地位于接收空间74处。内板50的突出部分50b从内板50朝向链条导向槽54突出。在链条导向器附接元件20附接到链条导向器14的内板50的状态下，第一部件60和第二部件62定位成与内板50的突出部分50b相邻。内板50的突出部分50b至少部分地限定第一部件60和第二部件62之间的分离区域R。如图13和图14所示，在链条导向器附接元件20附接至链条导向器14的内板50的状态下，第一部件60的至少一部分比内板50的突出部分50b更远地突出到链条导向器14的链条导向槽54中。

此外，在第一实施例中，在链条导向器附接元件20附接到链条导向器14的内板50的状态下，第二部件62的至少一部分比内板50的突出部分50b更远地突出到链条导向器14的链条导向槽54中。特别地，第二部件62从第二部件62的第一端62a到第二部件62的第二端62b逐渐变厚。优选地，第二部件62的第二端62b比内板50的突出部分50b更远地突出到链条导向器14的链条导向槽54中。例如，第二部件62的第二端62b比内板50的突出部分50b更远地突出到链条导向器14的链条导向槽54中大约0.5毫米。因此，通常防止链条CN与内板50的突出部分50b接触。然而，在向外换挡操作期间，第一部件60可以相对于第二部件62朝向自行车车架F向内偏转，使得链条CN与内板50的突出部分50b接触。

现在参照图15至图18，示出了根据第二实施例的前拨链器110。鉴于第一实施例和第二实施例之间的相似性，第二实施例的与第一实施例的部件相同的部件具有与第一实施例的部件相同的附图标记。此外，为了简洁起见，可以省略对第二实施例的与第一实施例的部件相同的部件的描述。

在第二实施例中，前拨链器110与前拨链器10的不同之处在于，前拨链器110设置有变型的链条导向器114和变型的链条导向器附接元件120。因此，在此处，前拨链器110包括基座构件12、链条导向器114、联动组件16和链条导向器附接元件120。

在第二实施例中，链条导向器114包括内板150和外板152。内板150和外板152配置为在其间形成链条导向槽154。在第二实施例中，链条导向器114还包括上游连接部件156和下游连接部件158。在第二实施例中，链条导向器114与前拨链器10的链条导向器14相同，除了已经修改内板150。在此处，内板150具有内表面150a和突出部分150b，其中，突出部分150b的宽度比链条导向器14的突出部分50b宽，并且内表面150a的宽度小于内表面50a的宽度。链条导向器114以与链条导向器14相同的方式起作用。

在第二实施例中，链条导向器附接元件120基本上包括第一部件160、第二部件162、连接部件164和固定部件166。链条导向器附接元件120与前拨链器10的链条导向器附接元件20相同，除了已经修改链条导向器附接元件120的第二部件162。在此处，第二部件162的宽度比链条导向器附接元件20的第二部件62的宽度窄。链条导向器附接元件120以与链条导向器附接元件20相同的方式起作用。

现在参考图19，示出了根据第三实施例的前拨链器210。在此处，前拨链器210是电动前拨链器，而不是线缆操作的拨链器。鉴于第一实施例和第三实施例之间的相似性，第三实施例的描述将集中于第三实施例的主要不同之处。

前拨链器210包括基座构件212、链条导向器214和联动组件216。基座构件212配置为安装于自行车车架。链条导向器214配置为相对于基座构件212能移动。特别地，联动组件216将链条导向器214在缩回位置和伸出位置之间能操作地联接到基座构件212，以移动自行车链条。前拨链器210还包括支撑在基座构件212上的致动器217。在此处，致动器217具有可逆电动机217A，可逆电动机能操作地连接到联动组件216，用于在缩回位置和伸出位置之间移动链条导向器214。

链条导向器214包括内板250和外板252。内板250和外板252配置为在其间形成链条导向槽254。在此处，内板250包括面向链条导向槽254的内表面250a。内板250还包括从内表面250a突出到链条导向槽254中的突出部分250b。内板250与上面讨论的内板50相同，并且外板252与上面讨论的外板52相同。因此，链条导向器214基本上具有与上面讨论的链条导向器14相同的配置。

链条导向器214包括链条导向器附接元件220。链条导向器附接元件220与第一实施例的链条导向器附接元件20相同。链条导向器附接元件220还包括固定部件266，该固定部件配置为附接到链条导向器14。固定部件266不含金属材料，并且与上面讨论的固定部件66相同。

在理解本发明的范围时，如本文所用，术语“包括”及其派生词旨在作为开放式术语，这些术语指定存在所述特征、元件、组件、组、整体和/或步骤，但不排除存在其他未陈述的特征、元件、组件、组、整体和/或步骤。前述内容也适用于具有类似含义的词语，例如，术语“包含”、“具有”及其派生词。此外，除非另有说明，术语“部件”、“区段”、“部分”、“构件”或“元件”在以单数形式使用时可以具有单个零件或多个零件的双重含义。

如本文所用，以下方向术语“面向车架侧”、“非面向车架侧”、“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧面”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似的方向术语是指处于直立骑行位置并配备有链条导向器附接元件的自行车的那些方向。因此，用于描述链条导向器附接元件的这些方向术语应该相对于在水平面上处于直立骑行位置并且配备有链条导向器附接元件的自行车来解释。术语“左”和“右”用于表示从自行车的后部看从右侧参照时的“右”以及从自行车的后部看从左侧参照时的“左”。

本公开中使用的短语“至少一个”是指“一个或多个”期望的选择。例如，本公开中使用的短语“至少一个”意味着“只有一个单一选择”或“两个选择中的两个”，如果其选择的数量是两个。再如，本公开中使用的短语“至少一个”意味着“只有一个单一选择”或“等于或多于两个选择的任何组合”，如果其选择的数量等于或多于三个。此外，本公开中使用的术语“和/或”表示“一个或两个”。

此外，应当理解，尽管术语“第一”和“第二”在本文中可用于描述各种部件，但这些部件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个部件和另一个部件。因此，例如，在不脱离本发明的教导的情况下，上面讨论的第一部件可以被称为第二部件，反之亦然。

如本文所用，术语“被附接”或“附接”包括通过将一个元件直接固定到另一个元件上而将该元件直接固定到该另一个元件上的配置；通过将一个元件固定到中间元件上(中间元件又固定到该另一个元件上)而将该元件间接固定到该另一个元件上的配置；以及一个元件与另一个元件成一体(即一个元件实质上是该另一个元件的一部分)的配置。这个定义也适用于类似含义的词，例如，“接合”、“连接”、“联接”、“安装”、“粘合”、“固定”及其派生词。最后，如本文所用，程度术语，例如“基本上”、“大约”和“大概”，是指被修饰术语的偏离量，使得最终结果不会显著改变。

虽然仅选择了选定的实施例来说明本发明，但是对于本领域技术人员来说，从本公开内容中显而易见的是，在不脱离所附权利要求中限定的本发明的范围的情况下，可以在此进行各种改变和修改。例如，除非另有特别声明，否则各种部件的尺寸、形状、位置或方向可以根据需要和/或期望而改变，只要这些变化不会显著影响其预期功能。除非另特别声明，否则显示为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这些变化不会显著影响其预期功能。除非另有特别声明，否则一个元件的功能可以由两个元件来执行，反之亦然。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中被采用。所有的优点没有必要同时出现在特定的实施例中。现有技术独特的每个特征(无论是单独还是与其他特征相结合)都应该被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这些特征体现的结构和/或功能概念。因此，根据本发明的实施例的前述描述仅用于说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等同物限定的本发明。

附图标记

10 前拨链器

12 基座构件

14 链条导向器

16 联动组件

18 操作线缆

18a 外壳

18b 内线

20 链条导向器附接元件

22 管夹

22A 第一夹紧构件

22B 第二夹紧构件

22C 枢轴销

24 紧固件

30 第一联动构件

32 第二联动构件

34 线缆附接螺栓

36 偏置构件

38 枢轴销

40 线缆接收部分

42 阶梯孔

44 外壳邻接表面

46 第一大直径孔区段

48 第二小直径孔区段

50 内板

50a 内表面

50b 突出部分

52 外板

54 链条导向槽

56 上游连接部件

58 下游连接部件

58a 突片部分

58b 开口

60 第一部件

60a 支座

60b 链条接触表面

62 第二部件

62a 第一端

62b 第二端

64 连接部件

66 固定部件

66a 紧固件开口

68 紧固件

70 (第一部件60的)接合部分

70a 第一钩

72 (第二部件62的)接合部分

72a 第二钩

74 接收空间

110 前拨链器

114 链条导向器

120 链条导向器附接元件

150 内板

150a 内表面

150b 突出部分

152 外板

154 链条导向槽

156 上游连接部件

158 下游连接部件

160 第一部件

162 第二部件

164 连接部件

166 固定部件

210 前拨链器

212 基座构件

214 链条导向器

216 联动组件

217 致动器

217A 可逆电动机

220 链条导向器附接元件

250 内板

250a 内表面

252 外板

254 链条导向槽

266 固定部件

A 中心轴线

CA1 曲柄臂

CA2 曲柄臂

CD 链条驱动方向

CN 自行车链

F 自行车车架

FS 前链轮组件

R 分离区域

S1 第一链轮

S2 第二链轮

Claims (22)

1.一种链条导向器附接元件(20)，用于前拨链器(10)的链条导向器(14)，所述链条导向器附接元件(20)包括：

第一部件(60)，所述第一部件配置为在所述链条导向器附接元件(20)附接至所述链条导向器(14)的内板(50)并且所述前拨链器(10)安装至自行车车架(F)的状态下，防止链条(CN)在向内换挡操作期间从前链轮组件(FS)的链轮掉落；以及

固定部件(66)，所述固定部件配置为附接到所述链条导向器(14)，其中，

所述固定部件(66)不含金属材料。

2.根据权利要求1所述的链条导向器附接元件(20)，进一步包括：

第二部件(62)，以及

连接部件(64)，所述连接部件连接所述第一部件(60)和所述第二部件(62)。

3.根据权利要求1或2所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述固定部件(66)包括紧固件开口(66a)，所述紧固件开口配置为接收紧固件(68)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述固定部件(66)定位成与所述连接部件(64)相邻。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)至少部分地与所述第二部件(62)在分离区域(R)处隔开。

6.根据权利要求5所述的链条导向器附接元件(20)，其中，

在所述第一部件(60)和所述第二部件(62)彼此隔开的位置处限定接收空间(74)；

所述接收空间(74)配置为至少部分地接收所述内板(50)的突出部分(50b)。

7.一种链条导向器附接元件(20)，用于前拨链器(10)的链条导向器(14)，所述链条导向器附接元件(20)包括：

第一部件(60)；

第二部件(62)，所述第二部件至少部分地与所述第一部件(60)隔开；以及

连接部件(64)，所述连接部件连接所述第一部件(60)和所述第二部件(62)；

接收空间(74)，在所述第一部件(60)和所述第二部件(62)彼此隔开的位置处限定所述接收空间；并且

所述接收空间(74)配置为至少部分地接收所述链条导向器(14)的内板(50)的突出部分(50b)。

8.根据权利要求7所述的链条导向器附接元件(20)，进一步包括：

固定部件(66)，所述固定部件配置为附接到所述链条导向器(14)，其中，

所述固定部件(66)不含金属材料。

9.根据权利要求8所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述固定部件(66)包括紧固件开口(66a)，所述紧固件开口配置为接收紧固件(68)。

10.根据权利要求8或9所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述固定部件(66)定位成与所述连接部件(64)相邻。

11.根据权利要求2至10中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)和所述第二部件(62)中的至少一者包括接合部分(70、72)，所述接合部分配置为与所述内板(50)接合。

12.根据权利要求11所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)包括所述接合部分(70)。

13.根据权利要求11或12所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第二部件(62)包括所述接合部分(72)。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述接合部分(70)包括向所述第一部件(60)提供的第一钩(70a)。

15.根据权利要求11至14中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述接合部分(72)包括向所述第二部件(62)提供的第二钩(72a)。

16.根据权利要求6至10中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，在所述链条导向器附接元件(20)附接到所述链条导向器(14)的所述内板(50)的状态下，所述第二部件(62)的至少一部分比所述内板(50)的所述突出部分(50b)更远地突出到所述链条导向器(14)的链条导向槽(54)中。

17.根据权利要求1至16中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)配置为在向外换挡操作期间与链条(CN)接触。

18.根据权利要求1至17中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)配置为部分地覆盖所述内板(50)的内表面(50a)，所述内表面面向在所述链条导向器附接元件(20)附接到所述内板(50)处的链条导向槽(54)。

19.根据权利要求2至18中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)、所述第二部件(62)和所述连接部件(64)是整体的单件构件。

20.根据权利要求2至19中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，所述第一部件(60)、所述第二部件(62)和所述连接部件(64)是树脂构件。

21.根据权利要求6至10和16中任一项所述的链条导向器附接元件(20)，其中，在所述链条导向器附接元件(20)附接到所述链条导向器(14)的所述内板(50)的状态下，所述第一部件(60)的至少一部分比所述内板(50)的所述突出部分(50b)更远地突出到所述链条导向器(14)的链条导向槽(54)中。

22.一种前拨链器(10)，包括：

根据权利要求1至21中任一项所述的链条导向器附接元件(20)；

基座构件(12)，所述基座构件配置为安装至所述自行车车架(F)上；

链条导向器(14)，所述链条导向器配置为相对于所述基座构件(12)能移动；以及

联动组件(16)，所述联动组件能操作地将所述链条导向器(14)联接到所述基座构件(12)。

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