CN116052483A - 基于云平台微服务化民航安全管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及数据处理装置领域，具体涉及基于云平台微服务化民航安全管理系统，包括飞行安全监测模块、后勤安全数据收集模块、判断模块、交互模块和巡检模块，飞行安全监测模块对飞行环境中的数据进行收集，后勤安全监测模块用于收集后勤数据，然后通过判断模块对收集的数据进行处理，判断是否有异常，若出现异常则进行报警，然后通过交互模块用于出现异常情况将相应信息进行上传，然后采用声音或者视频的方式进行广播，以便于和乘客，机长等相关人员进行信息同步，最后可以通过巡检模块基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检，从而可以整体掌控飞机起飞降落环境，提高信息同步处理效率，使得使用更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及数据处理装置领域，尤其涉及基于云平台微服务化民航安全管理系统。
背景技术
目前，国内外市场上有大量的对应各类行业业务的可视化数据收集分析系统，但面向民航安保工作的，以现场业务流程为基础功能的系统难得一见。国内部分大型机场的质量安全管控工作虽然可以做到电子化，但无法做到对各类数据进行智能化分析，得出有助于管理层决策的依据或结论。
飞机在起飞，降落的过程中会涉及到人员、物品安全、是否可以安全起飞降落等诸多问题，现有系统无法对上述过程中的数据进行聚合处理，从而降低了反应效率。
发明内容
本发明的目的在于提供基于云平台微服务化民航安全管理系统，旨在可以更好地对数据进行聚合使用，提高反应效率。
为实现上述目的，本发明提供一种基于云平台微服务化民航安全管理系统，包括飞行安全监测模块、后勤安全数据收集模块、判断模块、交互模块和巡检模块，所述飞行安全监测模块，用于对飞行环境数据进行收集，所述后勤安全监测模块，用于对后勤数据进行收集，所述判断模块，用于对后勤数据和飞行环境数据进行判断，若出现异常则进行报警；所述交互模块，用于出现异常情况将相应信息进行上传，所述巡检模块，用于基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检。
其中，所述飞行安全监测模块包括围界入侵检测单元、驱鸟单元和车辆监测单元，所述围界入侵单元用于检测机场围界是否损坏，所述驱鸟单元用于在机场巡航驱鸟，所述车辆监测单元，用于对机场上的车辆运行轨迹进行检测。
其中，所述围界入侵检测单元包括围栏、检测子单元、判断子单元和传输子单元，所述围栏设置在机场周围进行保护，所述检测子单元用于对围栏数据进行检测，所述判断子单元，用于基于围栏数据判断围栏是否损坏，所述传输子单元，用于传输围栏数据进行监测。
其中，所述驱鸟单元包括摄像头、驱逐装置、移动装置、虫鸟检测器和通讯装置，所述摄像头、所述驱逐装置、所述虫鸟检测器和所述通讯装置都设置在所述移动装置上。
其中，所述车辆监测单元包括卫星定位子单元和车辆数据上传单元、报警单元，所述卫星定位子单元用于利用卫星定位技术对车辆进行定位；所述车辆数据上传单元，用于上传车辆位置数据。
其中，所述后勤安全模块包括物流单元和照明单元，所述物流单元用于获取物流信息，所述照明单元，用于获取照明系统工作信息。
其中，所述判断模块包括判断单元和存储单元，所述判断单元，用于基于收集的数据进行异常情况判断，得到判断结果，所述存储单元，用于对收集的数据和判断结构进行存储。
其中，所述判断模块还包括比对单元，所述比对单元用于将收集数据和存储数据进行比对，若有匹配的数据则直接输出结果，若没有匹配数据则采用判断单元进行判断。
本发明的基于云平台微服务化民航安全管理系统，飞机在起飞，降落的过程中会涉及到人员、物品安全、是否可以安全起飞降落等诸多问题，因此本申请设置所述飞行安全监测模块，用于对飞行环境中的数据进行收集，然后通过所述后勤安全监测模块，用于收集后勤数据，所述后勤数据包括人员信息、物品信息等，然后通过所述判断模块对收集的数据进行处理，判断是否有异常，若出现异常则进行报警，然后通过所述交互模块用于出现异常情况将相应信息进行上传，然后采用声音或者视频的方式进行广播，以便于和乘客，机长等相关人员进行信息同步，最后可以通过所述巡检模块基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检，从而可以整体掌控飞机起飞降落环境，提高信息同步处理效率，使得使用更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的第一实施例的基于云平台微服务化民航安全管理系统结构图。
图2是本发明的第二实施例的飞行安全监测模块结构图。
图3是本发明的第二实施例的围界入侵检测单元结构图。
图4是本发明的第二实施例的驱鸟单元结构图。
图5是本发明的第二实施例的巡检模块结构图。
图6是本发明的第三实施例的巡检模块结构图。
图7是本发明的第三实施例的物流单元结构图。
图8是本发明的第三实施例的照明单元结构图。
图9是本发明的第三实施例的判断模块结构图。
图10是本发明的第四实施例的交互模块结构图。
101-飞行安全监测模块、102-后勤安全数据收集模块、103-判断模块、104-交互模块、105-巡检模块、201-围界入侵检测单元、202-驱鸟单元、203-车辆监测单元、204-围栏、205-检测子单元、206-判断子单元、207-传输子单元、208-摄像头、209-驱逐装置、210-移动装置、211-虫鸟检测器、212-通讯装置、213-卫星定位子单元、214-车辆数据上传子单元、301-物流单元、302-照明单元、303-物品运转子单元、304-物品信息获取子单元、305-安检子单元、306-开包检测子单元、307-管理子单元、308-移动器、309-图像采集器、310-位置采集器、311-关联器、312-判断单元、313-存储单元、401-公共广播系统、402-航班信息显示系统、403-呼叫系统。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
第一实施例
请参阅图1，图1是本发明的第一实施例的基于云平台微服务化民航安全管理系统结构图。本发明提供基于云平台微服务化民航安全管理系统：
包括飞行安全监测模块101、后勤安全数据收集模块102、判断模块103、交互模块104和巡检模块105，所述飞行安全监测模块101，用于对飞行环境数据进行收集，所述后勤安全监测模块，用于对后勤数据进行收集，所述判断模块103，用于对后勤数据和飞行环境数据进行判断，若出现异常则进行报警；所述交互模块104，用于出现异常情况将相应信息进行上传，所述巡检模块105，用于基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检。
在本实施方式中，飞机在起飞，降落的过程中会涉及到人员、物品安全、是否可以安全起飞降落等诸多问题，因此本申请设置所述飞行安全监测模块101，用于对飞行环境中的数据进行收集，然后通过所述后勤安全监测模块，用于收集后勤数据，所述后勤数据包括人员信息、物品信息等，然后通过所述判断模块103对收集的数据进行处理，判断是否有异常，若出现异常则进行报警，然后通过所述交互模块104用于出现异常情况将相应信息进行上传，然后采用声音或者视频的方式进行广播，以便于和乘客，机长等相关人员进行信息同步，最后可以通过所述巡检模块105基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检，从而可以整体掌控飞机起飞降落环境，提高信息同步处理效率，使得使用更加方便。
第二实施例
请参阅图2～图5，图2是本发明的第二实施例的飞行安全监测模块结构图。图3是本发明的第二实施例的围界入侵检测单元结构图。图4是本发明的第二实施例的驱鸟单元结构图。图5是本发明的第二实施例的巡检模块结构图。本发明还提供基于云平台微服务化民航安全管理系统，所述飞行安全监测模块101包括围界入侵检测单元201、驱鸟单元202和车辆监测单元203，所述围界入侵单元用于检测机场围界是否损坏，所述驱鸟单元202用于在机场巡航驱鸟，所述车辆监测单元203，用于对机场上的车辆运行轨迹进行检测。
所述围界入侵检测单元201包括围栏204、检测子单元205、判断子单元206和传输子单元207，所述围栏204设置在机场周围进行保护，所述检测子单元205用于对围栏204数据进行检测，所述判断子单元206，用于基于围栏204数据判断围栏204是否损坏，所述传输子单元207，用于传输围栏204数据进行监测。
所述驱鸟单元202包括摄像头208、驱逐装置209、移动装置210、虫鸟检测器211和通讯装置212，所述摄像头208、所述驱逐装置209、所述虫鸟检测器211和所述通讯装置212都设置在所述移动装置210上。由虫鸟监测装置、摄像头208、驱逐装置209、无人机、无线通讯装置212、航母、供电设备和控制系统组成一种机场巡航驱鸟装置，航母载着虫鸟监测装置、摄像头208、驱逐装置209、无人机、无线通讯装置212、供电设备和控制系统在机场内巡逻，摄像头208对机场周边鸟巢进行识别定位以便开展清除工作，各种监测装置在航母的带动下监测特定区域内的虫鸟情况，航母上固有的驱逐装置209对虫鸟进行驱逐，不能达到预计效果则出动多架无人机进行驱逐，远程控制中心与无线通讯装置212进行通信，控制无人机的集群出动,无线通讯装置212将监测到的虫鸟情况与实时影像资料上传至机场控制中心，使管理能够实时掌握机场低空区域各方面的情况。该装置扩展驱鸟空间，减少驱鸟盲点，优于传统的地面驱鸟装置。
所述车辆监测单元203包括卫星定位子单元213和车辆数据上传子单元214，所述卫星定位子单元213用于利用卫星定位技术对车辆进行定位；所述车辆数据上传单元，用于上传车辆位置数据。
第三实施例
请参阅图6～图9，图6是本发明的第三实施例的巡检模块结构图。图7是本发明的第三实施例的物流单元结构图。图8是本发明的第三实施例的照明单元结构图。图9是本发明的第三实施例的判断模块结构图。所述后勤安全模块包括物流单元301和照明单元302，所述物流单元301用于获取物流信息，所述照明单元302，用于获取照明系统工作信息。
所述物流单元301包括物品运转子单元303、物品信息获取子单元304、安检子单元305、开包检测子单元306和管理子单元307，所述物品运转子单元303用于对物品进行运输，所述物品信息获取子单元304，用于采集托远人信息、货物信息，所述安检子单元305，用于对运输中的物品执行安检，获取X光机图像和视频监控信息，所述开包检测子单元306，用于将已经发现的可疑货物进行开包检查，所述管理子单元307，用于对整个过程进监控和数据统计。
所述照明单元302包括移动器308、图像采集器309、位置采集器310和关联器311，图像采集器309和所述位置采集器310设置在所述移动器308上，通过所述移动器308可以带动所述图像采集器309在机场地面引导灯上进行移动，使得所述图像采集器309可以对飞机起飞、着陆和滑行提供引导的照明灯的信息进行采集，然后通过所述位置采集器310记录采集信息的位置，之后通过所述关联器311将采集信息和位置进行关联以拼接出整个照明系统的图像，之后可以采用图像识别技术对图像中的光点进行识别，从而可以快速发现坏点，避免引导出现问题。具体方式是移动具有图像获取装置的壳体以便捕获机场地面照明系统的多个灯的图像流，所述图像获取装置与所述壳体附接，每个图像流包括灯的连续图像；使用定位传感器来检测捕获所述图像流的所述图像获取装置的定位信息；处理所述图像流以便检测图像中的指定安排中的多个点并将所述多个点与待检查项相关联，其中，所述关联是通过存储对来自所述机场地面照明系统的灯的图像流的样本图像以及后续样本图像中的多个点的选择来执行的。所述操作员指定所述样本流的所述样本图像和后续样本图像中的所述多个点的定位、取向和区域；所述图像获取装置的三维空间中的定位是根据对来自第一样本图像和至少一个后续样本图像的点的分析、以及所述图像获取装置的定位信息来确定的；针对所述图像流的所述图像中正被检查的所述灯的所述项的一个或多个点的参考定位是根据对所述样本图像和后续样本图像中的那些一个或多个点的描绘来确定的。
所述判断模块103包括判断单元312和存储单元313，所述判断单元312，用于基于收集的数据进行异常情况判断，得到判断结果，所述存储单元313，用于对收集的数据和判断结构进行存储。
所述判断模块103还包括比对单元，所述比对单元用于将收集数据和存储数据进行比对，若有匹配的数据则直接输出结果，若没有匹配数据则采用判断单元312进行判断。
第四实施例
请参阅图10，图10是本发明的第四实施例的交互模块结构图。所述交互模块104包括公共广播系统401、航班信息显示系统402和呼叫系统403，所述公共广播系统401用于采用声音信号向公众广播信息，所述航班信息显示系统402，用于采用视频信号向公众广播信息，所述呼叫系统403，用于提供接口使得乘客可以向控制中心反馈信息，从而可以建立控制中心和乘客的全方面的沟通渠道，使得沟通更加方便，提高反应效率。
所述巡检模块105，用于基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并定期巡检。通过上述系统可以产生很多数据流以形成经验数据库，从而可以当再次出现问题时，可以通过首先查询经验数据库进行处理，从而提高工作效率。具体的方式是所述巡检模块105包括预测单元和巡检单元，所述预测单元，用于基于经验数据库中的数据进行故障点预测，所述巡检单元，用于基于预测情况派出人员进行巡查。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (8)
1.基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
包括飞行安全监测模块、后勤安全数据收集模块、判断模块、交互模块和巡检模块，所述飞行安全监测模块，用于对飞行环境数据进行收集，所述后勤安全监测模块，用于对后勤数据进行收集，所述判断模块，用于对后勤数据和飞行环境数据进行判断，若出现异常则进行报警；所述交互模块，用于出现异常情况将相应信息进行上传，所述巡检模块，用于基于后勤数据和飞行环境数据预测故障点，并对故障点定期巡检。
2.如权利要求1所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述飞行安全监测模块包括围界入侵检测单元、驱鸟单元和车辆监测单元，所述围界入侵单元用于检测机场围界是否损坏，所述驱鸟单元用于在机场巡航驱鸟，所述车辆监测单元，用于对机场上的车辆运行轨迹进行检测。
3.如权利要求2所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述围界入侵检测单元包括围栏、检测子单元、判断子单元和传输子单元，所述围栏设置在机场周围进行保护，所述检测子单元用于对围栏数据进行检测，所述判断子单元，用于基于围栏数据判断围栏是否损坏，所述传输子单元，用于传输围栏数据进行监测。
4.如权利要求3所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述驱鸟单元包括摄像头、驱逐装置、移动装置、虫鸟检测器和通讯装置，所述摄像头、所述驱逐装置、所述虫鸟检测器和所述通讯装置都设置在所述移动装置上。
5.如权利要求4所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述车辆监测单元包括卫星定位子单元和车辆数据上传单元、报警单元，所述卫星定位子单元用于利用卫星定位技术对车辆进行定位；所述车辆数据上传单元，用于上传车辆位置数据。
6.如权利要求5所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述后勤安全模块包括物流单元和照明单元，所述物流单元用于获取物流信息，所述照明单元，用于获取照明系统工作信息。
7.如权利要求6所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述判断模块包括判断单元和存储单元，所述判断单元，用于基于收集的数据进行异常情况判断，得到判断结果，所述存储单元，用于对收集的数据和判断结构进行存储。
8.如权利要求7所述的基于云平台微服务化民航安全管理系统，其特征在于，
所述判断模块还包括比对单元，所述比对单元用于将收集数据和存储数据进行比对，若有匹配的数据则直接输出结果，若没有匹配数据则采用判断单元进行判断。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117311366A (zh) * | 2023-11-21 | 2023-12-29 | 南京禄口国际机场空港科技有限公司 | 一种应用于机场草坪的割草机的路径控制方法、系统及存储介质 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107689166A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-02-13 | 哈工大机器人集团重庆普耀信息产业发展有限公司 | 一种机场飞行区监控管理系统及管理方法 |
| CN109131925A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-04 | 云南中商正晓农业科技有限公司 | 一种无人机场地勤行李运输车辆及商业模式 |
| CN111951794A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-11-17 | 深圳星标科技股份有限公司 | 地面站自动应答方法、装置、计算机设备及其存储介质 |
-
2022
- 2022-12-31 CN CN202211741028.1A patent/CN116052483B/zh active Active
Patent Citations (3)
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| CN107689166A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-02-13 | 哈工大机器人集团重庆普耀信息产业发展有限公司 | 一种机场飞行区监控管理系统及管理方法 |
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| CN117311366A (zh) * | 2023-11-21 | 2023-12-29 | 南京禄口国际机场空港科技有限公司 | 一种应用于机场草坪的割草机的路径控制方法、系统及存储介质 |
| CN117311366B (zh) * | 2023-11-21 | 2024-02-13 | 南京禄口国际机场空港科技有限公司 | 一种应用于机场草坪的割草机的路径控制方法、系统及存储介质 |
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