CN116021046A - 一种汽车压铸模具用车削加工台 - Google Patents

Abstract

本申请公开了应用于车削加工领域的一种汽车压铸模具用车削加工台，该加工台通过智能降温组件的设置，使得智能降温组件可在模具温度较高时，向模具喷射冷空气，以对模具进行降温，从而可防止模具温度过高，影响模具的质量，封孔铁磁体可在不妨碍对模具进行降温的前提下，起到一个密封作用，防止加工过程中产生的碎屑堵塞电控喷头，大大提高了实用性，另外，还通过离调检温组件的设置，使得离调检温组件会在离心力的作用下进行一系列的动作调节，致使温度监控模块可间接的对模具温度进行监测，从而使智能降温组件可在模具温度较高时，自动对模具进行降温，进而使智能降温组件对模具的降温能够更加及时，进一步提高了实用性。

Description

一种汽车压铸模具用车削加工台

技术领域

本申请涉及车削加工领域，更具体地说，涉及一种汽车压铸模具用车削加工台。

背景技术

车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法，车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削加工适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。

在生产汽车零件时，经常会用到压铸模具，压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。在生产汽车压铸模具的过程中，通常需要使用车床对模具进行车削加工。

加工台是车床的部件之一，主要起固定工件的作用，在对汽车压铸模具进行车削加工的工程中，模具的温度会逐渐升高，当模具的温度升高至一定程度时，需要对其进行降温，否则会导致模具的质量受到影响，由于模具是固定在加工台上的，如果加工台能够对模具进行降温，将能有效防止模具温度过高，但现有技术中的车削加工台，通常不具有降温功能。因此，我们提出一种汽车压铸模具用车削加工台。

发明内容

本申请的目的在于设计一种可对模具进行降温的加工台，相比较现有技术提供一种汽车压铸模具用车削加工台，包括台体，台体上设置有卡盘，台体上固定安装有电机箱，电机箱内固定安装有驱动电机，卡盘与驱动电机的输出端固定连接，且卡盘贯穿电机箱的外壁并与之活动连接，台体上设置有智能降温组件，智能降温组件包括固定安装于台体上的隔热箱，隔热箱内安装有制冷器，隔热箱内固定安装有与之相匹配的隔板，隔板靠近制冷器的一侧填充有高压空气，隔板的中部贯穿设置有出气管，出气管与隔板滑动密封连接，出气管的一端固定连接有电控喷头，隔热箱内固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过连接杆与隔板固定连接，隔热箱的外壁上开设有与出气管相匹配的出管孔，隔热箱的顶端固定安装有降温控制器，降温控制器中设置有降温控制模块、制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块，降温控制模块与制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块均电连接，制冷控制模块与制冷器电连接，移动控制模块与电动伸缩杆电连接，喷头控制模块与电控喷头电连接，使得智能降温组件可在模具温度较高时，向模具喷射冷空气，以对模具进行降温，从而可防止模具温度过高，影响模具的质量。

可选的，卡盘上设置有离调检温组件，离调检温组件包括固定安装于卡盘上的支撑箱，支撑箱内设置有与之固定密封连接的固封板，以及与之滑动密封连接活封板，固封板远离活封板的一侧设置有挤包重板，固封板上固定安装有支撑杆，支撑杆贯穿挤包重板并与之滑动连接，挤包重板远离固封板的一侧设置有弹性充气包，弹性充气包内填充有空气，弹性充气包的外壁上连通设置有导气软管，导气软管的一端贯穿固封板并延伸至固封板、活封板之间，活封板远离固封板的一端固定连接有抵模检温棒，抵模检温棒贯穿支撑箱的外壁并与之滑动连接，且抵模检温棒采用导热材料制成，抵模检温棒上设置有温度传感器，降温控制器中还设置有温度监控模块，温度传感器与温度监控模块无线信号连接，温度监控模块与降温控制模块电连接，使得智能降温组件可在模具温度较高时，自动对模具进行降温，进而使智能降温组件对模具的降温能够更加及时，提高了实用性。

可选的，支撑箱的内壁上转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有转斥磁铁，转轴的外壁上套设有齿轮，挤包重板的顶端固定连接有齿条，齿条与齿轮相啮合，抵模检温棒的顶端固定连接有助抵磁铁，助抵磁铁与转斥磁铁相靠近一端的极性相反，使得加工过程中，转斥磁铁的两端会进行调转，转斥磁铁可通过磁斥力推动助抵磁铁，从而可有利于抵模检温棒的移动，进而可保证抵模检温棒能够与模具相抵。

可选的，固封板和活封板之间固定连接有一对弹性拉绳，可有利于活封板、抵模检温棒等的复位，齿条远离固封板的一端固定连接有限转杆，限转杆可限制齿条的移动距离，从而可对转斥磁铁的转动加以限制，进而可有利于转斥磁铁对助抵磁铁的推动。

可选的，隔热箱内固定安装有吸风机，吸风机的吸气端连通有吸气管，吸气管贯穿隔热箱的外壁并延伸至隔热箱的外部，隔热箱内固定安装有气压传感器，吸风机、气压传感器均位于隔板远离出管孔的一侧，降温控制器中还设置有风机控制模块、气压监控模块，气压传感器与气压监控模块电连接，气压监控模块与降温控制模块电连接，降温控制模块与风机控制模块电连接，风机控制模块与吸风机电连接，一方面，使得隔热箱内的空气便于补充，从而可有利于后续的降温，另一方面，还可有利于冷空气的喷射，进而可提高降温效果。

可选的，吸气管远离吸风机的一端设置有进气单向阀，防止隔热箱内的冷空气经吸气管流出至隔热箱外。

可选的，隔热箱的外壁上固定安装有支撑板，支撑板的顶端活动设置有与出管孔相匹配的封孔铁磁体，封孔铁磁体采用铁磁性材料制成，封孔铁磁体与隔热箱的外壁滑动密封连接，隔热箱的外壁上固定安装有电磁铁，电磁铁位于封孔铁磁体的上方，降温控制器中还设置有磁铁控制模块，降温控制模块与磁铁控制模块电连接，磁铁控制模块与电磁铁电连接，使得封孔铁磁体可在不妨碍对模具进行降温的前提下，起到一个密封作用，防止加工过程中产生的碎屑堵塞电控喷头，大大提高了实用性。

可选的，支撑板的顶端固定安装有一对导向杆，封孔铁磁体上开设有一对与导向杆相匹配的滑槽，一对导向杆分别与一对滑槽滑动连接，导向杆可起到一个导向作用，防止封孔铁磁体在上、下移动的过程中发生偏移，从而可防止封孔铁磁体与出管孔错位，台体的顶端固定连接有弧形的挡屑板，挡屑板可拦截被电控喷头吹动的碎屑。

相比于现有技术，本申请的优点在于：

(1)本申请通过智能降温组件的设置，使得智能降温组件可在模具温度较高时，向模具喷射冷空气，以对模具进行降温，从而可防止模具温度过高，影响模具的质量。

(2)通过降温控制器、支撑板、封孔铁磁体、电磁铁等的联合设置，使得封孔铁磁体可在不妨碍对模具进行降温的前提下，起到一个密封作用，防止加工过程中产生的碎屑堵塞电控喷头，大大提高了实用性。

(3)通过离调检温组件的设置，使得离调检温组件会在离心力的作用下进行一系列的动作调节，致使温度监控模块可间接的对模具温度进行监测，从而使智能降温组件可在模具温度较高时，自动对模具进行降温，进而使智能降温组件对模具的降温能够更加及时，提高了实用性。

(4)通过转轴、转斥磁铁、齿轮、齿条的设置，使得加工过程中，转斥磁铁的两端会进行调转，转斥磁铁可通过磁斥力推动助抵磁铁，从而可有利于抵模检温棒的移动，进而可保证抵模检温棒能够与模具相抵。

(5)固封板和活封板之间固定连接有一对弹性拉绳，可有利于活封板、抵模检温棒等的复位，齿条远离固封板的一端固定连接有限转杆，限转杆可限制齿条的移动距离，从而可对转斥磁铁的转动加以限制，进而可有利于转斥磁铁对助抵磁铁的推动。

(6)通过降温控制器、吸风机、吸气管、气压传感器的设置，一方面，使得隔热箱内的空气便于补充，从而可有利于后续的降温，另一方面，还可有利于冷空气的喷射，进而可提高降温效果。

(7)支撑板的顶端固定安装有一对导向杆，封孔铁磁体上开设有一对与导向杆相匹配的滑槽，一对导向杆分别与一对滑槽滑动连接，导向杆可起到一个导向作用，防止封孔铁磁体在上、下移动的过程中发生偏移，从而可防止封孔铁磁体与出管孔错位，台体的顶端固定连接有弧形的挡屑板，挡屑板可拦截被电控喷头吹动的碎屑。

附图说明

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请的智能降温组件的立体结构示意图；

图3为本申请的隔热箱处的正视结构示意图；

图4为本申请的隔热箱处的剖视结构示意图；

图5为本申请的降温控制器的系统结构框图；

图6为本申请中对模具进行降温时隔热箱内的象形变化示意图；

图7为本申请的卡盘处的正视结构示意图；

图8为本申请的支撑箱处的剖视结构示意图；

图9为本申请图7中A处的放大结构示意图；

图10为本申请中对模具进行车削加工时支撑箱内的象形变化示意图。

图中标号说明：

101、台体；102、卡盘；103、电机箱；002、智能降温组件；201、隔热箱；202、制冷器；203、隔板；204、出气管；205、电控喷头；206、电动伸缩杆；207、连接杆；208、出管孔；209、降温控制器；210、吸风机；211、吸气管；212、进气单向阀；213、气压传感器；214、支撑板；215、封孔铁磁体；216、电磁铁；217、导向杆；218、挡屑板；003、离调检温组件；301、支撑箱；302、固封板；303、活封板；304、挤包重板；305、弹性充气包；306、导气软管；307、抵模检温棒；308、温度传感器；309、弹性拉绳；310、支撑杆；311、转轴；312、转斥磁铁；313、齿轮；314、齿条；315、助抵磁铁；316、限转杆。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

本申请公开了一种汽车压铸模具用车削加工台，请参阅图1-5，包括台体101，台体101上设置有卡盘102，台体101上固定安装有电机箱103，电机箱103内固定安装有驱动电机，卡盘102与驱动电机的输出端固定连接，且卡盘102贯穿电机箱103的外壁并与之活动连接，台体101上设置有智能降温组件002，智能降温组件002包括固定安装于台体101上的隔热箱201，隔热箱201内安装有制冷器202，隔热箱201内固定安装有与之相匹配的隔板203，隔板203靠近制冷器202的一侧填充有高压空气，隔板203的中部贯穿设置有出气管204，出气管204与隔板203滑动密封连接，出气管204的一端固定连接有电控喷头205，隔热箱201内固定安装有电动伸缩杆206，电动伸缩杆206的输出端通过连接杆207与隔板203固定连接，隔热箱201的外壁上开设有与出气管204相匹配的出管孔208，隔热箱201的顶端固定安装有降温控制器209，降温控制器209中设置有降温控制模块、制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块，降温控制模块与制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块均电连接，制冷控制模块与制冷器202电连接，移动控制模块与电动伸缩杆206电连接，喷头控制模块与电控喷头205电连接。

请参阅图1-6，使用卡盘102对模具进行夹持固定，随后启动驱动电机，然后即可通过车床上的刀具对模具进行车削加工，开始加工后，工作人员可通过降温控制模块向制冷控制模块发送指令，使制冷控制模块启动制冷器202进行制冷，以对隔热箱201内的高压空气进行降温，加工过程中，当模具的温度升高至一定程度时，工作人员可通过降温控制模块向移动控制模块发送指令，使移动控制模块启动电动伸缩杆206，以使电动伸缩杆206推动出气管204，如图6所示，直至电控喷头205穿过出管孔208并移动至隔热箱201外，然后降温控制模块会向喷头控制模块发送指令，使喷头控制模块启动电控喷头205，从而使隔热箱201内的冷空气得以经出气管204、电控喷头205喷向工件，因此，通过智能降温组件002的设置，使得智能降温组件002可在模具温度较高时，向模具喷射冷空气，以对模具进行降温，从而可防止模具温度过高，影响模具的质量。

请参阅图4-5，隔热箱201内固定安装有吸风机210，吸风机210的吸气端连通有吸气管211，吸气管211贯穿隔热箱201的外壁并延伸至隔热箱201的外部，隔热箱201内固定安装有气压传感器213，吸风机210、气压传感器213均位于隔板203远离出管孔208的一侧，降温控制器209中还设置有风机控制模块、气压监控模块，气压传感器213与气压监控模块电连接，气压监控模块与降温控制模块电连接，降温控制模块与风机控制模块电连接，风机控制模块与吸风机210电连接，降温结束后，工作人员可通过降温控制模块会向风机控制模块发送指令，使风机控制模块启动吸风机210，以向隔热箱201内补充空气，致使隔板203远离出管孔208的一侧重新充满高压的空气，且气压传感器213会监测隔热箱201内气压的变化，并可将监测到的数据传输给气压监控模块，在对模具进行降温的过程中，当气压监控模块发现隔热箱201内的气压降低至一定程度后，气压监控模块会将此信息反馈给降温控制模块，使降温控制模块通过风机控制模块启动吸风机210，以向隔热箱201内补充空气，从而可将剩余的冷空气排出并喷向模具，因此，通过降温控制器209、吸风机210、吸气管211、气压传感器213的设置，一方面，使得隔热箱201内的空气便于补充，从而可有利于后续的降温，另一方面，还可有利于冷空气的喷射，进而可提高降温效果。

请参阅图4，吸气管211远离吸风机210的一端设置有进气单向阀212，防止隔热箱201内的冷空气经吸气管211流出至隔热箱201外。

请参阅图2-5，隔热箱201的外壁上固定安装有支撑板214，支撑板214的顶端活动设置有与出管孔208相匹配的封孔铁磁体215，封孔铁磁体215采用铁磁性材料制成，封孔铁磁体215与隔热箱201的外壁滑动密封连接，隔热箱201的外壁上固定安装有电磁铁216，电磁铁216位于封孔铁磁体215的上方，降温控制器209中还设置有磁铁控制模块，降温控制模块与磁铁控制模块电连接，磁铁控制模块与电磁铁216电连接，在移动控制模块启动电动伸缩杆206之前，降温控制模块会向磁铁控制模块发送指令，使磁铁控制模块给电磁铁216通电，电磁铁216通电后，在磁吸力的通下，封孔铁磁体215会被吸附至电磁铁216，以使电控喷头205能顺利的穿过出管孔208并移动至隔热箱201外，且降温结束后，磁铁控制模块会使电磁铁216断电，以使封孔铁磁体215在重力的作用下，向下移动复位，以重新将出管孔208堵塞，因此，通过降温控制器209、支撑板214、封孔铁磁体215、电磁铁216等的联合设置，使得封孔铁磁体215可在不妨碍对模具进行降温的前提下，起到一个密封作用，防止加工过程中产生的碎屑堵塞电控喷头205，大大提高了实用性。

请参阅图2，支撑板214的顶端固定安装有一对导向杆217，封孔铁磁体215上开设有一对与导向杆217相匹配的滑槽，一对导向杆217分别与一对滑槽滑动连接，导向杆217可起到一个导向作用，防止封孔铁磁体215在上、下移动的过程中发生偏移，从而可防止封孔铁磁体215与出管孔208错位，台体101的顶端固定连接有弧形的挡屑板218，挡屑板218可拦截被电控喷头205吹动的碎屑。

请参阅图7-10，卡盘102上设置有离调检温组件003，离调检温组件003包括固定安装于卡盘102上的支撑箱301，支撑箱301内设置有与之固定密封连接的固封板302，以及与之滑动密封连接活封板303，固封板302远离活封板303的一侧设置有挤包重板304，固封板302上固定安装有支撑杆310，支撑杆310贯穿挤包重板304并与之滑动连接，挤包重板304远离固封板302的一侧设置有弹性充气包305，弹性充气包305内填充有空气，弹性充气包305的外壁上连通设置有导气软管306，导气软管306的一端贯穿固封板302并延伸至固封板302、活封板303之间，活封板303远离固封板302的一端固定连接有抵模检温棒307，抵模检温棒307贯穿支撑箱301的外壁并与之滑动连接，且抵模检温棒307采用导热材料制成，抵模检温棒307上设置有温度传感器308，降温控制器209中还设置有温度监控模块，温度传感器308与温度监控模块无线信号连接，温度监控模块与降温控制模块电连接，加工过程中，驱动电机带动卡盘102以及卡盘102上的模具进行旋转时，支撑箱301也会随之一起旋转，在离心力的作用下，如图10所示，挤包重板304会向远离固封板302的方向移动，致使挤包重板304挤压弹性充气包305，弹性充气包305受到挤压后，其内部的空气会经导气软管306流动至固封板302、活封板303之间，从而使固封板302、活封板303之间的气压增大，进而使活封板303在气压的作用下，带动抵模检温棒307向远离固封板302的方向移动，致使抵模检温棒307与模具相抵，抵模检温棒307与模具相抵后，抵模检温棒307的温度会随模具温度的升高而同步升高，温度传感器308可监测抵模检温棒307的温度，并可将监测到数据传输给温度监控模块，使得温度监控模块可通过分析抵模检温棒307的温度，间接的对模具温度进行监测，当温度监控模块发现模具温度较高时，会将此信息反馈给降温控制模块，致使降温控制模块自动向移动控制模块、喷头控制模块等发送指令，以开始对模具进行降温，因此，通过离调检温组件003的设置，使得离调检温组件003会在离心力的作用下进行一系列的动作调节，致使温度监控模块可间接的对模具温度进行监测，从而使智能降温组件002可在模具温度较高时，自动对模具进行降温，进而使智能降温组件002对模具的降温能够更加及时，提高了实用性。

请参阅图8-10，支撑箱301的内壁上转动连接有转轴311，转轴311的一端固定连接有转斥磁铁312，转轴311的外壁上套设有齿轮313，挤包重板304的顶端固定连接有齿条314，齿条314与齿轮313相啮合，抵模检温棒307的顶端固定连接有助抵磁铁315，助抵磁铁315与转斥磁铁312相靠近一端的极性相反，挤包重板304在离心力的作用下向远离固封板302的方向移动时，如图10所示，还会通过齿条314、齿轮313、转轴311带动转斥磁铁312进行转动，致使转斥磁铁312的两端调转，转斥磁铁312的两端调转后，转斥磁铁312可通过磁斥力推动助抵磁铁315，因此，通过转轴311、转斥磁铁312、齿轮313、齿条314的设置，使得加工过程中，转斥磁铁312的两端会进行调转，转斥磁铁312可通过磁斥力推动助抵磁铁315，从而可有利于抵模检温棒307的移动，进而可保证抵模检温棒307能够与模具相抵。

请参阅图8，固封板302和活封板303之间固定连接有一对弹性拉绳309，可有利于活封板303、抵模检温棒307等的复位，齿条314远离固封板302的一端固定连接有限转杆316，限转杆316可限制齿条314的移动距离，从而可对转斥磁铁312的转动加以限制，进而可有利于转斥磁铁312对助抵磁铁315的推动。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式；但本申请的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车压铸模具用车削加工台，包括台体(101)，所述台体(101)上设置有卡盘(102)，所述台体(101)上固定安装有电机箱(103)，所述电机箱(103)内固定安装有驱动电机，所述卡盘(102)与驱动电机的输出端固定连接，且卡盘(102)贯穿电机箱(103)的外壁并与之活动连接，其特征在于，所述台体(101)上设置有智能降温组件(002)，所述智能降温组件(002)包括固定安装于台体(101)上的隔热箱(201)，所述隔热箱(201)内安装有制冷器(202)，所述隔热箱(201)内固定安装有与之相匹配的隔板(203)，所述隔板(203)靠近制冷器(202)的一侧填充有高压空气，所述隔板(203)的中部贯穿设置有出气管(204)，所述出气管(204)与隔板(203)滑动密封连接，所述出气管(204)的一端固定连接有电控喷头(205)，所述隔热箱(201)内固定安装有电动伸缩杆(206)，所述电动伸缩杆(206)的输出端通过连接杆(207)与隔板(203)固定连接，所述隔热箱(201)的外壁上开设有与出气管(204)相匹配的出管孔(208)，所述隔热箱(201)的顶端固定安装有降温控制器(209)；

所述降温控制器(209)中设置有降温控制模块、制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块，所述降温控制模块与制冷控制模块、移动控制模块、喷头控制模块均电连接，所述制冷控制模块与制冷器(202)电连接，所述移动控制模块与电动伸缩杆(206)电连接，所述喷头控制模块与电控喷头(205)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述卡盘(102)上设置有离调检温组件(003)，所述离调检温组件(003)包括固定安装于卡盘(102)上的支撑箱(301)，所述支撑箱(301)内设置有与之固定密封连接的固封板(302)，以及与之滑动密封连接活封板(303)，所述固封板(302)远离活封板(303)的一侧设置有挤包重板(304)，所述固封板(302)上固定安装有支撑杆(310)，所述支撑杆(310)贯穿挤包重板(304)并与之滑动连接，所述挤包重板(304)远离固封板(302)的一侧设置有弹性充气包(305)，所述弹性充气包(305)内填充有空气，所述弹性充气包(305)的外壁上连通设置有导气软管(306)，所述导气软管(306)的一端贯穿固封板(302)并延伸至固封板(302)、活封板(303)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述活封板(303)远离固封板(302)的一端固定连接有抵模检温棒(307)，所述抵模检温棒(307)贯穿支撑箱(301)的外壁并与之滑动连接，且抵模检温棒(307)采用导热材料制成，所述抵模检温棒(307)上设置有温度传感器(308)，所述降温控制器(209)中还设置有温度监控模块，所述温度传感器(308)与温度监控模块无线信号连接，所述温度监控模块与降温控制模块电连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述支撑箱(301)的内壁上转动连接有转轴(311)，所述转轴(311)的一端固定连接有转斥磁铁(312)，所述转轴(311)的外壁上套设有齿轮(313)，所述挤包重板(304)的顶端固定连接有齿条(314)，所述齿条(314)与齿轮(313)相啮合，所述抵模检温棒(307)的顶端固定连接有助抵磁铁(315)，所述助抵磁铁(315)与转斥磁铁(312)相靠近一端的极性相反。

5.根据权利要求4所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述固封板(302)和活封板(303)之间固定连接有一对弹性拉绳(309)，所述齿条(314)远离固封板(302)的一端固定连接有限转杆(316)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述隔热箱(201)内固定安装有吸风机(210)，所述吸风机(210)的吸气端连通有吸气管(211)，所述吸气管(211)贯穿隔热箱(201)的外壁并延伸至隔热箱(201)的外部，所述隔热箱(201)内固定安装有气压传感器(213)，所述降温控制器(209)中还设置有风机控制模块、气压监控模块，所述气压传感器(213)与气压监控模块电连接，所述气压监控模块与降温控制模块电连接，所述降温控制模块与风机控制模块电连接，所述风机控制模块与吸风机(210)电连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述吸风机(210)、气压传感器(213)均位于隔板(203)远离出管孔(208)的一侧，所述吸气管(211)远离吸风机(210)的一端设置有进气单向阀(212)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述隔热箱(201)的外壁上固定安装有支撑板(214)，所述支撑板(214)的顶端活动设置有与出管孔(208)相匹配的封孔铁磁体(215)，所述封孔铁磁体(215)采用铁磁性材料制成，所述封孔铁磁体(215)与隔热箱(201)的外壁滑动密封连接，所述隔热箱(201)的外壁上固定安装有电磁铁(216)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述电磁铁(216)位于封孔铁磁体(215)的上方，所述降温控制器(209)中还设置有磁铁控制模块，所述降温控制模块与磁铁控制模块电连接，所述磁铁控制模块与电磁铁(216)电连接。

10.根据权利要求8所述的一种汽车压铸模具用车削加工台，其特征在于，所述支撑板(214)的顶端固定安装有一对导向杆(217)，所述封孔铁磁体(215)上开设有一对与导向杆(217)相匹配的滑槽，一对所述导向杆(217)分别与一对滑槽滑动连接，所述台体(101)的顶端固定连接有弧形的挡屑板(218)。

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