CN115988040A - 一种飞行器的气象通信系统及方法 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种飞行器的气象通信系统及方法，包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端，机载终端用于在获取到第一类查询请求时，确定飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值；在大于第一预设距离值时，机载终端用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送卫星请求报文；目标地面管理终端用于在接收到卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过卫星终端向机载终端反馈卫星响应报文；机载终端还用于在接收到卫星响应报文，对航空例行天气报文进行语音播报。不受飞行器与机场距离的限制，可以基于用户需求随时随地获取目标机场的天气信息，便于驾驶员基于此做出正确的判断。

Description

一种飞行器的气象通信系统及方法

技术领域

本申请涉及通信领域，具体而言，涉及一种飞行器的气象通信系统及方法。

背景技术

随着社会的发展和科学的进步，人们的生活水平逐渐提升。伴随而来而的是，人们的出行需求和物流运输需求越来越多。航运作为一种高时效的运输方式，普及程度越来越高。

飞行器(例如飞机)作为航运的交通工具，其数量也是越来越多，使用频率也越来越高。飞行器的着陆要求较高，所以需要实时关注机场特征。如何快速准确地使飞行器获取机场特征，成为了本领域技术人员所关注的难题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种飞行器的气象通信系统及方法，以至少部分改善上述问题。

为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种飞行器的气象通信系统，所述气象通信系统包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端；

所述机载终端用于在获取到第一类查询请求时，确定所述飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值，其中，所述第一目标机场为预先设置的与所述飞行器的飞行航线匹配的机场；

在大于第一预设距离值时，所述机载终端用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送所述卫星请求报文，其中，所述卫星请求报文包括所述第一目标机场的身份信息和所述飞行器的身份信息，所述目标地面管理终端为部署于所述第一目标机场的地面管理终端；

所述目标地面管理终端用于在接收到所述卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过所述卫星终端向所述机载终端反馈卫星响应报文，其中，所述卫星响应报文包括所述第一目标机场的身份信息、所述飞行器的身份信息以及与所述第一目标机场的航空例行天气报文；

所述机载终端还用于在接收到所述卫星响应报文，对所述航空例行天气报文进行语音播报。

第二方面，本申请实施例提供一种飞行器的气象通信方法，应用于飞行器的气象通信系统，所述飞行器的气象通信系统包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端，所述方法包括：

所述机载终端在获取到第一类查询请求时，确定所述飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值，其中，所述第一目标机场为预先设置的与所述飞行器的飞行航线匹配的机场；

在大于第一预设距离值时，所述机载终端生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送所述卫星请求报文，其中，所述卫星请求报文包括所述第一目标机场的身份信息和所述飞行器的身份信息，所述目标地面管理终端为部署于所述第一目标机场的地面管理终端；

所述目标地面管理终端在接收到所述卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过所述卫星终端向所述机载终端反馈卫星响应报文，其中，所述卫星响应报文包括所述第一目标机场的身份信息、所述飞行器的身份信息以及与所述第一目标机场的航空例行天气报文；

所述机载终端在接收到所述卫星响应报文，对所述航空例行天气报文进行语音播报。

相对于现有技术，本申请实施例所提供的一种飞行器的气象通信系统及方法，包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端，机载终端用于在获取到第一类查询请求时，确定飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值；在大于第一预设距离值时，机载终端用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送卫星请求报文；目标地面管理终端用于在接收到卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过卫星终端向机载终端反馈卫星响应报文；机载终端还用于在接收到卫星响应报文，对航空例行天气报文进行语音播报。不受飞行器与机场距离的限制，可以基于用户需求随时随地获取目标机场的天气信息，便于驾驶员基于此做出正确的判断。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1为本申请实施例提供的飞行器的气象通信系统的通信示意图；

图2为本申请实施例提供的机载终端的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的地面管理终端的结构示意图；

图4本申请实施例提供的飞行器的气象通信方法的流程示意图。

图中：10-机载终端；20-地面管理终端；101-第一处理器；102-第一信息收发模块；103-第一语音合成装置；104-播放器；105-第一加密解密装置；106-第一无线电台；201-第二处理器；202-第二信息收发模块；203-第二语音合成装置；205-第二加密解密装置；206-第二无线电台。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

甚高频通信系统(Very high frequency，简称VHF)是供飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向话音和数据通信联络的通信系统。每一个驾驶员通过其中任一系统选择一个工作频率后，即可进行发射和接收。甚高频通信系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000MHz至136MHz，频道间隔的25kHz。由于VHF使用甚高频无线电波，所以它的有效作用范围较短，只在目视范围之内，作用距离随高度变化，在高度为300米时距离为74公里。可以用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。

通航飞行器与通用机场通信也可以基于VHF电台实现，飞行器发送请求，机场收到请求后汇总机场信息，进行人声播报，经由VHF电台在航空频段频点播报，飞行器机载VHF电台在对应频点接收后进行信息解析，获取机场信息。

基于甚高频通信系统进行通信还存在以下问题：依赖于VHF电台，超出电台通信距离后，飞行器无法获取机场信息(气象信息、是否满足降落条件等)；需要副机长来分担信息收取，如果飞行器只配备一名飞行员，则需增加飞行员获取信息动作。

近年来，随着北斗技术的普及，在精准导航的基础上，融合北斗系统短报文位置报告，实现对航空器、机场设施、地面车辆等交通工具的位置监视、指挥、调度和航迹追踪管理，在此基础上，北斗短报文用于飞机与地面通信的一种方式可进一步对其赋能。

基于此，为了进一步满足飞行器的通信需求或查询需求，本申请实施例提供了一种飞行器的气象通信系统，如图1所示，飞行器的气象通信系统包括部署于机场的地面管理终端20和部署于飞行器的机载终端10。

机载终端10用于在获取到第一类查询请求时，确定飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值，其中，第一目标机场为预先设置的与飞行器的飞行航线匹配的机场。

可选地，第一类查询请求可以是用户通过按压按钮所产生的请求，或触摸屏幕按键生成的请求，在此不做限定。

可选地，第一目标机场可以为本次航线的终点机场，还可以为与飞行器的当前距离排序靠前的N个机场，N大于或等于1。通过距离判定，可以确定机载终端10与目标地面管理终端之间的通信方式。应理解，当大于第一预设距离值，已经超出了无线电波(例如前文中的VHF电波)的通信距离，则只能基于卫星终端进行通信，例如前文中提及的北斗卫星。

在大于第一预设距离值时，机载终端10用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送卫星请求报文，其中，卫星请求报文包括第一目标机场的身份信息和飞行器的身份信息，目标地面管理终端为部署于第一目标机场的地面管理终端20。

可选地，卫星请求报文可以是北斗报文。本申请中的身份信息可以但不限定为北斗卡ID。

还需要说明的是，第一目标机场的数量可以大于1。机载终端10可以向多个不同的目标地面管理终端发送卫星请求报文。

在一种可选地的实现方式中，机载终端10以广播的形式发出卫星请求报文，任何一个卫星终端在接收到卫星请求报文后，会基于其中的第一目标机场的身份信息对其进行转发。

目标地面管理终端用于在接收到卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过卫星终端向机载终端10反馈卫星响应报文，其中，卫星响应报文包括第一目标机场的身份信息、飞行器的身份信息以及与第一目标机场的航空例行天气报文。

可选地，目标地面管理终端可以通过的卫星请求报文的传输路径，进行反向传输，进而将卫星响应报文传输给机载终端10。

机载终端10还用于在接收到卫星响应报文，对航空例行天气报文进行语音播报。

应理解，驾驶员通过听取语音播报即可获知第一目标机场的航空例行天气报文中的天气特征信息。

本申请提供的方案不受飞行器与机场距离的限制，可以基于用户需求随时随地获取目标机场的天气信息，便于驾驶员基于此做出正确的判断。

综上所述，本申请实施例提供了一种飞行器的气象通信系统，包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端，机载终端用于在获取到第一类查询请求时，确定飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值；在大于第一预设距离值时，机载终端用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送卫星请求报文；目标地面管理终端用于在接收到卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过卫星终端向机载终端反馈卫星响应报文；机载终端还用于在接收到卫星响应报文，对航空例行天气报文进行语音播报。不受飞行器与机场距离的限制，可以基于用户需求随时随地获取目标机场的天气信息，便于驾驶员基于此做出正确的判断。

可选地，在小于或等于第一预设距离值时，机载终端10用于进行无线电请求广播。

例如基于前文提及的甚高频无线电波进行无线电请求广播。

目标地面管理终端用于在接收到无线电请求广播时，将当前的航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并通过无线电的形式对第二模拟音频信号进行广播。

机载终端10用于在接收到第二模拟音频信号，对第二模拟音频信号进行语音播报。

在图1的基础上，对于机载终端的具体结构，本申请实施例还提供了一种可选的实现方式，请参考图2，图2为本申请实施例提供的机载终端的结构示意图。

如图2所示，机载终端10包括第一信息收发模块102、第一处理器101、第一语音合成装置103以及播放器104，第一信息收发模块102、第一处理器101、第一语音合成装置103以及播放器104依次通信连接。

可选地，第一信息收发模块102包括天线装置和北斗收发通信装置，天线装置和北斗收发通信装置连接，北斗收发通信装置与第一处理器101。

天线装置，用于北斗通信接收和发送对应频段载波信号，天线装置工作于1610-1626.5MHz和2483.5-2500MHz频段，发射调制后的载波信号，以及接收频段内的北斗短报文载波信号。

北斗收发通信装置，用于发送、接收北斗短报文，包括卫星响应报文和卫星请求报文。北斗收发通信装置包含调制解调模块和射频滤波-放大模块：调制解调模块，用于实现北斗射频信号的调制和解调；射频滤波-放大模块用于实现所需频段带外的抑制和带内信号的放大。

可选地第一信息收发模块102用于接收卫星响应报文，并将卫星响应报文传输给第一处理器101。

第一处理器101用于对卫星响应报文进行解码，以解析得到航空例行天气报文，将航空例行天气报文中的特征信息填入预设模板得到待播报数据，将待播报数据转换为数字信号后，传输给第一语音合成装置103。

可选地，航空例行天气报文例如为第一处理器101。

第一处理器101作为机载终端的中央处理器，用于编解码北斗报文，METAR报文编解码，以及对获取报文进行分析处理，填入预设模板，转换为数字信号发送至语音合成装置。

可选地，在第一处理器101中部署有以下模块：

METAR报文编解码模块，用于METAR报文的编码和解码；

北斗短报文编码解码模块，用于北斗短报文的数据传输编码解码；

数字音频信号转换模块，用于METAR解码后按照对应格式转换为数字音频信号，发送至语音合成装置。

第一语音合成装置103用于在接收到数字信号后，对其进行转换，以得到第一模拟音频信号，并将第一模拟音频信号传输给播放器104。

语音合成装置采用硬件语音合成，接收中央处理器的数字信号，所接收报文按照预设模板输出文本信息转成GBK编码格式后传输至语音合成芯片，芯片接收后合成人声语音，输出模拟音频信号，提供给播放器104。

播放器104用于对第一模拟音频信号进行语音播报。

播放器104作为音频放大通播装置，其含有音频功放和扬声器，接收语音合成装置提供的模拟音频信号，音频功放对模拟音频信号功率实施放大，传输至后端扬声器播报，以达到人声通播机场相关信息。

请继续参考图2，在一种可选的实施方式中，机载终端10还包括第一加密解密装置105，第一加密解密装置105分别与第一处理器101、第一信息收发模块102通信连接。

第一加密解密装置105用于对第一信息收发模块102传输的卫星响应报文进行解密，并将解密后的卫星响应报文传输给第一处理器101。

第一加密解密装置105还用于对第一处理器101传输的卫星请求报文进行加密，并将加密后的卫星请求报文传输给第一信息收发模块102。

第一信息收发模块102还用于对加密后的卫星请求报文进行传输。

应理解，第一加密解密装置105可以用于对北斗短报文发送前将信息加密后保证其传输安全性，以及接收北斗短报文，接收报文后按照解密算法还原报文信息。

请继续参考图2，在一种可选的实施方式中，机载终端10包括第一无线电台106和播放器104，第一无线电台106和播放器104通信连接；

第一无线电台106用于进行无线电请求广播，还用于接收第二模拟音频信号，并将接收到的第二模拟音频信号传输给播放器104。

播放器104用于对第二模拟音频信号进行语音播报。

其中，第一无线电台106可以为VHF电台。

在图1的基础上，对于机载终端的具体结构，本申请实施例还提供了一种可选的实现方式，请参考图3，图3为本申请实施例提供的地面管理终端的结构示意图。

如图3所示，地面管理终端20包括第二信息收发模块202和第二处理器201，第二信息收发模块202与第二处理器201通信连接。

可选地，第二信息收发模块202的具体结构组成包括天线装置等，与第一信息收发模块102同理，在此不做赘述。第二处理器201与第一处理器101同理，在此不做赘述。

第二信息收发模块202用于接收卫星请求报文，并将卫星请求报文传输给第二处理器201。

第二处理器201用于对卫星请求报文进行解码，以解析得到飞行器的身份信息。

第二处理器201还用于基于航空例行天气报文和飞行器的身份信息生成卫星响应报文，并将卫星响应报文发送给第二信息收发模块202。

第二信息收发模块202还用于通过卫星终端向机载终端10反馈卫星响应报文。

请继续参考图2，在一种可选的实施方式中，地面管理终端20还包括第二加密解密装置205，第二加密解密装置205分别与第二处理器201、第二信息收发模块202通信连接。

第二加密解密装置205用于对第二信息收发模块202传输的卫星请求报文进行解密，并将解密后的卫星请求报文传输给第二处理器201。

第二加密解密装置205用于对第二处理器201传输的卫星响应报文进行加密，并将加密后的卫星响应报文传输给第二信息收发模块202。

可选地，第二加密解密装置205与第一加密解密装置105同理，在此不做赘述。

请继续参考图2，在一种可选的实施方式中，地面管理终端20包括第二无线电台206、第二处理器201以及第二语音合成装置203，第二处理器201分别与第二无线电台206、第二语音合成装置203通信连接，第二语音合成装置203与第二无线电台206通信连接。

第二无线电台206用于在接收到无线电请求广播时，向第二处理器201发送触发信号。

第二处理器201用于在接收到触发信号后，基于传感器数据生成航空例行天气报文，并将航空例行天气报文传输给第二语音合成装置203。

第二语音合成装置203用于航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并将第二模拟音频信号传输给第二无线电台206。

第二无线电台206用于通过无线电的形式对第二模拟音频信号进行广播。

请继续参考图2，在一种可选的实施方式中，第二处理器201还用于按照预设时间周期，基于传感器数据生成航空例行天气报文，并将航空例行天气报文传输给第二语音合成装置203。

第二语音合成装置203用于航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并将第二模拟音频信号传输给第二无线电台206。

第二无线电台206用于通过无线电的形式对第二模拟音频信号进行广播。

应理解，在一种可能的场景下，飞行器在飞入预设距离范围时，第二无线电台206刚刚完成了无线电广播或完成了部分广播，则用户可以通过查询请求主动获取信息。

在一种可选的实施方式中，地面管理终端20和机载终端10均包括电源和时钟装置，用于为整个北斗短报文的机载METAR报文语音通播装置提供供电和时钟信号。还可以包括存储装置，用于接收报文信息存储以及操作日志记录，存储装置中数据可供专用外设读取保存。

应理解，本申请方案通过北斗短报文解决了目前通航飞行器依赖于VHF电台通信的盲点，提供了另一种通信方式用于飞行器与机场通信获取机场相关信息，同时机载设备含有语音合成和播报功能，省去飞行员读取机场信息的动作，直接通过语音获取机场信息。

本申请实施例提供的一种飞行器的气象通信方法，可以但不限于应用于图1所示的通信系统，具体的流程，请参考图4，飞行器的气象通信方法包括：S101-S105和S201和S202，具体阐述如下。

S101，机载终端在获取到第一类查询请求时，确定飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值。若是，则执行S102；若否，则执行S104。

其中，第一目标机场为预先设置的与飞行器的飞行航线匹配的机场。

S102，在大于第一预设距离值时，机载终端生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送卫星请求报文，其中，卫星请求报文包括第一目标机场的身份信息和飞行器的身份信息，目标地面管理终端为部署于第一目标机场的地面管理终端；

S201，目标地面管理终端在接收到卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过卫星终端向机载终端反馈卫星响应报文，其中，卫星响应报文包括第一目标机场的身份信息、飞行器的身份信息以及与第一目标机场的航空例行天气报文；

S103，机载终端在接收到卫星响应报文，对航空例行天气报文进行语音播报。

S104，在小于或等于第一预设距离值时，机载终端进行无线电请求广播。

S202，目标地面管理终端在接收到无线电请求广播时，将当前的航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并通过无线电的形式对第二模拟音频信号进行广播。

S105，机载终端在接收到第二模拟音频信号，对第二模拟音频信号进行语音播报。

需要说明的是，本实施例所提供的飞行器的气象通信方法，其可以执行上述飞行器的气象通信系统的功能用途，以实现对应的技术效果。为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考上述的实施例中相应内容。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述气象通信系统包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端；

所述机载终端用于在获取到第一类查询请求时，确定所述飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值，其中，所述第一目标机场为预先设置的与所述飞行器的飞行航线匹配的机场；

在大于第一预设距离值时，所述机载终端用于生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送所述卫星请求报文，其中，所述卫星请求报文包括所述第一目标机场的身份信息和所述飞行器的身份信息，所述目标地面管理终端为部署于所述第一目标机场的地面管理终端；

所述目标地面管理终端用于在接收到所述卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过所述卫星终端向所述机载终端反馈卫星响应报文，其中，所述卫星响应报文包括所述第一目标机场的身份信息、所述飞行器的身份信息以及与所述第一目标机场的航空例行天气报文；

所述机载终端还用于在接收到所述卫星响应报文，对所述航空例行天气报文进行语音播报。

2.如权利要求1所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述机载终端包括第一信息收发模块、第一处理器、第一语音合成装置以及播放器，所述第一信息收发模块、所述第一处理器、所述第一语音合成装置以及所述播放器依次通信连接；

所述第一信息收发模块用于接收所述卫星响应报文，并将所述卫星响应报文传输给所述第一处理器；

所述第一处理器用于对所述卫星响应报文进行解码，以解析得到所述航空例行天气报文，将所述航空例行天气报文中的特征信息填入预设模板得到待播报数据，将所述待播报数据转换为数字信号后，传输给所述第一语音合成装置；

所述第一语音合成装置用于在接收到数字信号后，对其进行转换，以得到第一模拟音频信号，并将所述第一模拟音频信号传输给所述播放器；

所述播放器用于对所述第一模拟音频信号进行语音播报。

3.如权利要求2所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述机载终端还包括第一加密解密装置，所述第一加密解密装置分别与所述第一处理器、所述第一信息收发模块通信连接；

所述第一加密解密装置用于对所述第一信息收发模块传输的所述卫星响应报文进行解密，并将解密后的卫星响应报文传输给所述第一处理器；

所述第一加密解密装置还用于对所述第一处理器传输的所述卫星请求报文进行加密，并将加密后的卫星请求报文传输给所述第一信息收发模块；

所述第一信息收发模块还用于对加密后的卫星请求报文进行传输。

4.如权利要求1所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述地面管理终端包括第二信息收发模块和第二处理器，所述第二信息收发模块与所述第二处理器通信连接；

所述第二信息收发模块用于接收所述卫星请求报文，并将所述卫星请求报文传输给所述第二处理器；

所述第二处理器用于对所述卫星请求报文进行解码，以解析得到所述飞行器的身份信息；

所述第二处理器还用于基于所述航空例行天气报文和所述飞行器的身份信息生成所述卫星响应报文，并将所述卫星响应报文发送给所述第二信息收发模块；

所述第二信息收发模块还用于通过所述卫星终端向所述机载终端反馈卫星响应报文。

5.如权利要求4所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述地面管理终端还包括第二加密解密装置，所述第二加密解密装置分别与所述第二处理器、所述第二信息收发模块通信连接；

所述第二加密解密装置用于对所述第二信息收发模块传输的所述卫星请求报文进行解密，并将解密后的卫星请求报文传输给所述第二处理器；

所述第二加密解密装置用于对所述第二处理器传输的所述卫星响应报文进行加密，并将加密后的卫星响应报文传输给所述第二信息收发模块。

6.如权利要求1所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，

在小于或等于第一预设距离值时，所述机载终端用于进行无线电请求广播；

所述目标地面管理终端用于在接收到所述无线电请求广播时，将当前的航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并通过无线电的形式对所述第二模拟音频信号进行广播；

所述机载终端用于在接收到所述第二模拟音频信号，对所述第二模拟音频信号进行语音播报。

7.如权利要求6所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述机载终端包括第一无线电台和播放器，所述第一无线电台和所述播放器通信连接；

所述第一无线电台用于进行无线电请求广播，还用于接收所述第二模拟音频信号，并将接收到的所述第二模拟音频信号传输给所述播放器；

所述播放器用于对所述第二模拟音频信号进行语音播报。

8.如权利要求6所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述地面管理终端包括第二无线电台、第二处理器以及第二语音合成装置，所述第二处理器分别与所述第二无线电台、所述第二语音合成装置通信连接，所述第二语音合成装置与所述第二无线电台通信连接；

所述第二无线电台用于在接收到所述无线电请求广播时，向所述第二处理器发送触发信号；

所述第二处理器用于在接收到所述触发信号后，基于传感器数据生成所述航空例行天气报文，并将所述航空例行天气报文传输给所述第二语音合成装置；

所述第二语音合成装置用于航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并将所述第二模拟音频信号传输给所述第二无线电台；

所述第二无线电台用于通过无线电的形式对所述第二模拟音频信号进行广播。

9.如权利要求8所述的飞行器的气象通信系统，其特征在于，所述第二处理器还用于按照预设时间周期，基于传感器数据生成所述航空例行天气报文，并将所述航空例行天气报文传输给所述第二语音合成装置；

所述第二语音合成装置用于航空例行天气报文转换为第二模拟音频信号，并将所述第二模拟音频信号传输给所述第二无线电台；

所述第二无线电台用于通过无线电的形式对所述第二模拟音频信号进行广播。

10.一种飞行器的气象通信方法，其特征在于，应用于飞行器的气象通信系统，所述气象通信系统包括部署于机场的地面管理终端和部署于飞行器的机载终端，所述方法包括：

所述机载终端在获取到第一类查询请求时，确定所述飞行器与第一目标机场的距离是否大于第一预设距离值，其中，所述第一目标机场为预先设置的与所述飞行器的飞行航线匹配的机场；

在大于第一预设距离值时，所述机载终端生成卫星请求报文，通过卫星终端向目标地面管理终端发送所述卫星请求报文，其中，所述卫星请求报文包括所述第一目标机场的身份信息和所述飞行器的身份信息，所述目标地面管理终端为部署于所述第一目标机场的地面管理终端；

所述目标地面管理终端在接收到所述卫星请求报文后，生成卫星响应报文，并通过所述卫星终端向所述机载终端反馈卫星响应报文，其中，所述卫星响应报文包括所述第一目标机场的身份信息、所述飞行器的身份信息以及与所述第一目标机场的航空例行天气报文；

所述机载终端在接收到所述卫星响应报文，对所述航空例行天气报文进行语音播报。

Images