CN115977842B - 一种辅助关闭的燃油喷射器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及燃油喷射器相关技术领域，公开了一种辅助关闭的燃油喷射器，包括喷油器体，所述喷油器体左侧末端固定安装有油嘴紧帽，所述喷油器体内设有油压腔，所述油嘴紧帽与所述油压腔连通，所述油嘴紧帽内设置有针阀，所述油嘴紧帽末端设有针阀体，所述针阀的末端朝向所述针阀体，所述油压腔内滑动安装有控制杆，所述油压腔右侧连通设有配合安装腔，所述配合安装腔右侧设有传动安装腔；喷射器工作时，辅助回油孔不影响出油孔与进油孔的流量比值，而当喷射器停止工作时，一部分高压油通过辅助回油孔、进油孔进入控制腔，相当于增加了控制腔的进油流量，变相增大了进油孔的孔径，使燃油喷射器更易控制，性能更优越。

Description

一种辅助关闭的燃油喷射器

技术领域

本发明涉及燃油喷射器相关技术领域，具体为一种辅助关闭的燃油喷射器。

背景技术

燃油喷射器是用于发动机燃料喷射供给的一种必要设备，一般的燃油喷射器为了加快针阀关闭的速度，需要将进油孔的孔径做大，而为了减缓开启时针阀上升的速度，需控制出油孔与进油孔的流量比值，进而控制控制腔内的压力，当出油孔的孔径一定时，受限于出油孔与进油孔流量比值要求的限制，我们无法将进油孔做大，这样便造成针阀关闭缓慢，不利于燃油喷射器的控制和发动机的燃烧，因此在燃油喷射器内部实现优化针阀关闭效率来提高控制效率及发动机燃烧的辅助功能结构十分重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助关闭的燃油喷射器，用于克服现有技术中的上述缺陷。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种辅助关闭的燃油喷射器，包括喷油器体，所述喷油器体左侧末端固定安装有油嘴紧帽，所述喷油器体内设有油压腔，所述油嘴紧帽与所述油压腔连通，所述油嘴紧帽内设置有针阀，所述油嘴紧帽末端设有针阀体，所述针阀的末端朝向所述针阀体，所述油压腔内滑动安装有控制杆，所述油压腔右侧连通设有配合安装腔，所述配合安装腔右侧设有传动安装腔，所述油压腔右侧部分设有低压油腔，所述传动安装腔内固定安装有电磁阀体，所述电磁阀体内设有电磁传动槽，所述电磁传动槽内滑动安装有阀针，所述阀针外端设置有衔铁，所述衔铁滑动设置于低压油腔内，所述配合安装腔内固定安装有锁紧螺套，所述衔铁及所述阀针外端部位置于所述锁紧螺套内，所述锁紧螺套左侧固定设置有密封阀，所述阀针末端固定安装有球阀座，所述球阀座与所述密封阀之间设置有密封陶瓷球，所述密封阀设有中孔，所述中孔与所述低压油腔连通，所述密封阀左侧贴合设置有调节阀板，所述调节阀板设有链接油道，所述链接油道与所述中孔连通，所述调节阀板内设置有辅助孔以及出油孔，所述辅助孔及所述出油孔均与所述链接油道连通，所述油压腔右侧末端安装有控制套筒，所述控制套筒与所述调节阀板之间设有控制腔，所述控制套筒固定安装所述控制杆末端，所述控制套筒安装有升程调整环。

进一步的技术方案，所述辅助孔与中心轴线的距离远于所述出油孔与中心轴线的距离。

进一步的技术方案，所述控制套筒设有进油孔，所述进油孔外口与所述油压腔连通，所述进油孔与所述控制腔连通。

进一步的技术方案，所述喷油器体边侧设有进油端体，所述进油端体内设有进油管，所述进油管安装有滤芯，所述进油管起始端与所述油压腔连通，所述进油管末端与油输入管连通。

进一步的技术方案，所述电磁阀体内安装有预紧力弹簧，所述预紧力弹簧一端通过螺帽螺钉固定另一端相抵于所述阀针。

进一步的技术方案，所述密封阀与所述衔铁之间安装有衔铁复位弹簧，所述衔铁复位弹簧置于所述锁紧螺套内。

进一步的技术方案，所述油压腔内安装有开口挡圈，所述控制杆安装有弹簧座，所述弹簧座滑动设置于所述开口挡圈右侧，所述弹簧座与所述控制套筒之间安装有喷油器弹簧。

进一步的技术方案，所述控制杆与所述针阀之间通过连接套固定连接。

进一步的技术方案，所述油嘴壳套与所述喷油器体左侧通过螺纹固定连接安装。

进一步的技术方案，所述传动安装腔内固定安装有卡固限位圈，所述卡固限位圈卡位安装固定所述电磁阀体，所述电磁阀体外壁边沿与所述喷油器体右侧末端通过密封端盖螺纹固定安装连接。

本发明的有益效果 ：

本发明的一种辅助关闭的燃油喷射器具有针阀辅助快速关闭结构，相对于一般的燃油喷射器为了加快针阀关闭的速度，需要将进油孔的孔径做大，而为了减缓开启时针阀上升的速度，需控制出油孔与进油孔的流量比值，进而控制控制腔内的压力，当出油孔的孔径一定时，受限于出油孔与进油孔流量比值要求的限制，我们无法将进油孔做大，这样便造成针阀关闭缓慢，不利于燃油喷射器的控制和发动机的燃烧，本发明的辅助回油孔弥补了这一点，喷射器工作时，辅助回油孔不影响出油孔与进油孔的流量比值，而当喷射器停止工作时，一部分高压油通过辅助回油孔、进油孔进入控制腔，相当于增加了控制腔的进油流量，变相增大了进油孔的孔径，使燃油喷射器更易控制，性能更优越。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A处的结构放大示意图；

图3是图2的局部结构放大示意图；

图4是图3中B处的放大结构示意图；

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-4 所述的一种辅助关闭的燃油喷射器，包括喷油器体1，喷油器体1左侧末端固定安装有油嘴紧帽3，喷油器体1内设有油压腔32，油嘴紧帽3与油压腔32连通，油嘴紧帽3内设置有针阀9，油嘴紧帽3末端设有针阀体4，针阀9的末端朝向针阀体4，油压腔32内滑动安装有控制杆5，油压腔32右侧连通设有配合安装腔43，配合安装腔43右侧设有传动安装腔34，油压腔32右侧部分设有低压油腔37，传动安装腔34内固定安装有电磁阀体28，电磁阀体28内设有电磁传动槽36，电磁传动槽36内滑动安装有阀针25，阀针25外端设置有衔铁24，衔铁24滑动设置于低压油腔37内，配合安装腔43内固定安装有锁紧螺套16，衔铁24及阀针25外端部位置于锁紧螺套16内，锁紧螺套16左侧固定设置有密封阀7，阀针25末端固定安装有球阀座18，球阀座18与密封阀7之间设置有密封陶瓷球17，密封阀7设有中孔47，中孔47与低压油腔37连通，密封阀7左侧贴合设置有调节阀板8，调节阀板8设有链接油道41，链接油道41与中孔47连通，调节阀板8内设置有辅助孔39以及出油孔40，辅助孔39及出油孔40均与链接油道41连通，油压腔32右侧末端安装有控制套筒6，控制套筒6与调节阀板8之间设有控制腔45，控制套筒6固定安装控制杆5末端，控制套筒6安装有升程调整环19。

开启时，电磁阀体28通电，产生电磁力，电磁吸力克服预紧力弹簧26的预紧力，将衔铁24吸起，衔铁24带动阀针25，不再压死球阀座18，密封陶瓷球17在液压力的作用下向电磁阀2方向运动，调节阀板8与控制套筒6所围成的控制腔45内的高压油通过调节阀板8的出油孔40（靠近中心的孔）和密封阀7的中孔47，释放到低压油腔37中，控制腔45内压力降低，导致控制杆5受到的压向针阀9的压紧力小于针阀9受到的压向控制杆5方向的液压力，针阀9开启，燃油喷射器开始喷油。

关闭时，电磁阀体28断电，阀针25在预紧力弹簧26的作用下向密封阀7方向运动，使密封陶瓷球17克服液压力压紧密封阀7，控制腔45内的燃油无法从调节阀板8的出油孔40流出，相反的，燃油通过两条路流入控制腔45，一条是通过控制套筒6的进油孔42进入控制腔45，另一条是燃油通过调节阀板8上的辅助孔39（远离中心的孔）、链接油道41、出油孔40进入到控制腔45内。控制腔45内油压升高，导致控制杆5受到的压向针阀9的压紧力大于针阀9受到的压向控制杆5方向的液压力，针阀9落座，燃油喷射器停止喷油。

一般的燃油喷射器为了加快针阀关闭的速度，需要将进油孔的孔径做大，而为了减缓开启时针阀上升的速度，需控制出油孔与进油孔的流量比值，进而控制控制腔内的压力，当出油孔的孔径一定时，受限于出油孔与进油孔流量比值要求的限制，我们无法将进油孔做大，这样便造成针阀关闭缓慢，不利于燃油喷射器的控制和发动机的燃烧，本发明的辅助回油孔弥补了这一点，喷射器工作时，辅助回油孔不影响出油孔与进油孔的流量比值，而当喷射器停止工作时，一部分高压油通过辅助回油孔、进油孔进入控制腔，相当于增加了控制腔的进油流量，变相增大了进油孔的孔径，使燃油喷射器更易控制，性能更优越。

优选的，辅助孔39与中心轴线的距离远于出油孔40与中心轴线的距离。

优选的，控制套筒6设有进油孔42，进油孔42外口与油压腔32连通，进油孔42与控制腔45连通。

优选的，喷油器体1边侧设有进油端体20，进油端体20内设有进油管11，进油管11安装有滤芯12，进油管11起始端与油压腔32连通，进油管11末端与油输入管连通。

优选的，电磁阀体28内安装有预紧力弹簧26，预紧力弹簧26一端通过螺帽螺钉固定另一端相抵于阀针25。

优选的，密封阀7与衔铁24之间安装有衔铁复位弹簧23，衔铁复位弹簧23置于锁紧螺套16内。

优选的，油压腔32内安装有开口挡圈14，控制杆5安装有弹簧座15，弹簧座15滑动设置于开口挡圈14右侧，弹簧座15与控制套筒6之间安装有喷油器弹簧13。

优选的，控制杆5与针阀9之间通过连接套10固定连接。

优选的，油嘴壳套31与喷油器体1左侧通过螺纹固定连接安装。

优选的，传动安装腔34内固定安装有卡固限位圈29，卡固限位圈29卡位安装固定电磁阀体28，电磁阀体28外壁边沿与喷油器体1右侧末端通过密封端盖35螺纹固定安装连接。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种辅助关闭的燃油喷射器，包括喷油器体，其特征在于：所述喷油器体左侧末端固定安装有油嘴紧帽，所述喷油器体内设有油压腔，所述油嘴紧帽与所述油压腔连通，所述油嘴紧帽内设置有针阀，所述油嘴紧帽末端设有针阀体，所述针阀的末端朝向所述针阀体，所述油压腔内滑动安装有控制杆，所述油压腔右侧连通设有配合安装腔，所述配合安装腔右侧设有传动安装腔，所述油压腔右侧部分设有低压油腔，所述传动安装腔内固定安装有电磁阀体，所述电磁阀体内设有电磁传动槽，所述电磁传动槽内滑动安装有阀针，所述阀针外端设置有衔铁，所述衔铁滑动设置于低压油腔内，所述配合安装腔内固定安装有锁紧螺套，所述衔铁及所述阀针外端部位置于所述锁紧螺套内，所述锁紧螺套左侧固定设置有密封阀，所述阀针末端固定安装有球阀座，所述球阀座与所述密封阀之间设置有密封陶瓷球，所述密封阀设有中孔，所述中孔与所述低压油腔连通，所述密封阀左侧贴合设置有调节阀板，所述调节阀板设有链接油道，所述链接油道与所述中孔连通，所述调节阀板内设置有辅助孔以及出油孔，所述辅助孔及所述出油孔均与所述链接油道连通，所述油压腔右侧末端安装有控制套筒，所述控制套筒与所述调节阀板之间设有控制腔，所述控制套筒固定安装所述控制杆末端，所述控制套筒安装有升程调整环，所述辅助孔与中心轴线的距离远于所述出油孔与中心轴线的距离，所述控制套筒设有进油孔，所述进油孔外口与所述油压腔连通，所述进油孔与所述控制腔连通，所述喷油器体边侧设有进油端体，所述进油端体内设有进油管，所述进油管安装有滤芯，所述进油管起始端与所述油压腔连通，所述进油管末端与油输入管连通，所述电磁阀体内安装有预紧力弹簧，所述预紧力弹簧一端通过螺帽螺钉固定另一端相抵于所述阀针，所述密封阀与所述衔铁之间安装有衔铁复位弹簧，所述衔铁复位弹簧置于所述锁紧螺套内，所述油压腔内安装有开口挡圈，所述控制杆安装有弹簧座，所述弹簧座滑动设置于所述开口挡圈右侧，所述弹簧座与所述控制套筒之间安装有喷油器弹簧，所述控制杆与所述针阀之间通过连接套固定连接，油嘴壳套与所述喷油器体左侧通过螺纹固定连接安装，所述传动安装腔内固定安装有卡固限位圈，所述卡固限位圈卡位安装固定所述电磁阀体，所述电磁阀体外壁边沿与所述喷油器体右侧末端通过密封端盖螺纹固定安装连接。