CN115863714B - 一种氢燃料电池空气循环装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种氢燃料电池空气循环装置及系统，属于车辆动力领域，包括过滤器本体，所述过滤器本体包括壳体和过滤部，所述过滤部位于所述壳体的内部；所述过滤部包括过滤网、吸附调节喷淋装置，过滤网位于过滤部的两端；吸附调节喷淋装置位于两个过滤网之间，吸附调节喷淋装置根据流入过滤部的空气流速来调节空气在吸附部内的吸附时间，同时通过吸附调节喷淋装置喷出水滴来提高吸附效果。本发明结构简单，不需要引入额外动力源，就可以在有限的过滤装置内针对大进气量的空气做到有效过滤，同时多层次吸附，过滤效果好，并且可以使得氢能汽车燃料电池空气循环系统与氢能汽车燃料电池空气循环装置能够形成闭环，充分利用资源，减少浪费。

Description

一种氢燃料电池空气循环装置及系统

技术领域

本发明涉及车辆动力领域，特别是涉及一种氢燃料电池空气循环装置及系统。

背景技术

氢能汽车是依靠燃料电池系统将氢转成电能。氢气和氧气从不同端口同时输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极形成电流，电流再驱动电动机，产生能量驱动车辆行驶，其余电流储存在车身电池里，而反应剩下的质子可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水排出。

燃料电池系统空气路从空气中取气时，空气中的杂质颗粒会随着进入空气管路，如放任颗粒物进入燃料电池堆会堵塞流道。因此需要过滤掉这些颗粒物。现有的过滤装置通过设置多层滤网来完成过滤，一定程度上可以过滤掉颗粒状杂质，但过滤网对于有害气体的吸附能力有限。同时对于大量空气进入过滤装置准备过滤时，由于空气流速快，进入过滤装置的总量变大，过滤装置的过滤能力有限，不能在短时间内过滤干净空气。因此需要一种过滤装置，可以在有限的过滤装置内针对大进气量的空气做到有效过滤，提高过滤效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氢燃料电池空气循环装置及系统，用以解决背景技术中存在的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种氢燃料电池空气循环装置，包括过滤器本体，所述过滤器本体包括壳体和过滤部，所述过滤部位于所述壳体的内部；所述过滤部包括过滤网、吸附调节喷淋装置，所述过滤网位于所述过滤部的两端；所述吸附调节喷淋装置位于两个所述过滤网之间，所述吸附调节喷淋装置根据流入所述过滤部的空气流速来调节空气在所述过滤部内的吸附时间，同时通过所述吸附调节喷淋装置喷出水滴来提高吸附效果。

通过上述技术方案，进入过滤部的空气首先通过位于过滤部进气端的过滤网进行初步过滤，然后通过吸附调节喷淋装置来进行下一步的吸附过滤，在此过程中，根据进入过滤部气体的流速来调节吸附时间，保证短时大流量气体也能够在过滤部的内部进行一定时间的有效过滤，提高过滤效果，避免大流速空气因流速快穿过过滤装置而得不到有效过滤。同时吸附调节喷淋装置也能对过滤部内的空气喷淋水珠，降低空气中的杂质，进一步提高过滤效果。

进一步地，所述吸附调节喷淋装置包括支撑架、弹簧、扇叶、主动轴、从动轴、第一吸附部、第二吸附部和第三吸附部；所述支撑架为一字形结构，所述支撑架包括支撑杆、轴承座和第一轴承，所述支撑架位于所述过滤部的进气端，所述支撑杆对称分布在所述轴承座的两侧，所述第一轴承的外圈与所述轴承座固定连接，所述壳体的内壁上设有用于所述支撑杆卡接的凹槽，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧的一端与所述支撑杆固定连接，所述弹簧的另一端与所述壳体的内壁固定连接，所述弹簧平行于所述主动轴；所述主动轴的一端与所述第一轴承过盈配合，所述主动轴位于所述过滤部的轴线上，所述扇叶固定在所述主动轴靠近所述支撑架的一端，所述第一吸附部固定在所述主动轴远离所述支撑架的一端上；所述从动轴为空心管，所述从动轴的轴径与所主动轴的轴径相同，所述主动轴与所述从动轴处于同一轴线上，所述从动轴的右端设有转接头，所述转接头内设有第二轴承，所述从动轴与所述第二轴承过盈配合，所述转接头为L型结构，所述转接头的另一端设有注水管，所述注水管穿过所述壳体，所述注水管的侧壁与所述壳体固定连接；所述第二吸附部固定在所述从动轴上，所述第三吸附部位于所述第二吸附部和所述转接头之间，所述第三吸附部套接在所述从动轴上并于所述壳体的内壁固定连接；所述从动轴对称设有喷淋孔，所述喷淋孔位于第一吸附部和第二吸附部、第二吸附部和第三吸附部之间；所述主动轴和所述从动轴相邻的端面设有卡接块，所述主动轴和所述从动轴通过所述卡接块啮合。

通过上述技术方案，当大流速空气进入过滤部的进气端时，带动扇叶进行转动，由于流速过快，对扇叶有向出气端的作用力，此时扇叶向出气端位移并带动支撑装置运动，由于支撑装置不与壳体固定，通过支撑杆与壳体的底部抵接，此时支撑杆移动时压缩弹簧向出气端运动。当扇叶带动主动轴位移一定距离后，主动轴与从动轴抵接，通过相邻端面的卡接块来进行啮合，这时扇叶带动主动轴旋转也能同步带动从动轴旋转。基于这个结构，当进入过滤部的空气流速不够时，只有扇叶带动主动轴转动，只有第一吸附部转动，第一吸附部转动可以扰动过滤部内的空气，使得空气尽可能长时间的待在过滤部内，增加空气穿过过滤部上V型孔的时间，提高过滤效果。第二过滤部和第三过滤部不动，通过第一过滤部后的空气尽快通过后续两道过滤；当进入过滤部的空气流速足够大时，为使得空气尽可能多的在过滤部内延长过滤时间，主动轴与从动轴啮合后，第一过滤部和第二过滤部都能转动，增加了空气在过滤部内流动的时间，使得空气通过第一过滤部和第二过滤部的时间边长，增加了吸附时间，提高了吸附效果。

同时由于从动轴为空心管，从注水管进入的水可以通过转接头进入到从动轴内，并从喷淋孔内流出，当从动轴转动时，喷淋效果更好，吸附了过滤部内空气的杂质，更加提高了大流量空气在过滤部内的过滤效果。

进一步地，所述第一吸附部、第二吸附部和第三吸附部的直径与所述壳体的内壁的直径相适配，所述第一吸附部、第二吸附部和第三吸附部上都均匀设置V型孔。

通过上述技术方案，通过V型孔，空气需要走V型路径，能够有效增大空气与吸附部的接触面积，增强过滤效果；同时当第一吸附部和第二吸附部旋转时，且由于这两个吸附部旋转，使得空气在V型孔内部会停留更长时间，过滤时间延长，效率更高。

进一步地，所述过滤部内设有静电片，所述静电片位于所述转接头的右侧，所述静电片与所述壳体出气端的内壁直径相适配。

通过上述技术方案，通过设置静电片，进行最后一步吸附，提高吸附效果，提升空气的洁净程度。

进一步地，所述第三吸附部和转接头之间设有吸水透气层，所述吸水透气层套接在所述从动轴上并于所述壳体的内壁固定连接。

通过上述技术方案，吸水透气层可以如海绵之类的材料，可以将经过喷淋后的空气或者空气中本身的水分吸收，让干燥的空气向燃料电池移动，避免潮湿的空气对后续的零部件造成损害，同时壳体位于吸水透气层的底部可以设有通孔来排水。

进一步地，所述壳体为中间直径大于两端直径的结构，所述壳体的中间部位与所述壳体的两端部位的过渡段通过空心圆台连接。

通过上述技术方案，使用此种形状，在空气进入时，进气口窄，气压较大，使其能够带动过滤部中的扇叶进行工作，壳体的中间部位较宽，能够有效增大空气与过滤部的接触面积，增强过滤效果。

进一步地，一种氢燃料电池空气循环系统，包括空气泵、颗粒浓度传感器、三通阀、发电装置、储能电池、燃料电池和水泵，所述空气泵与过滤器本体的进气端连接，所述颗粒浓度传感器与过滤器本体的出气端相连，所述颗粒浓度传感器远离过滤器本体的一端与三通阀相连，三通阀的另外两个出口分别与燃料电池和过滤器本体的进气端相连。所述水泵的出水口与过滤器本体相连接的路径中还设置有雾气产生装置。所述发电装置采用热电发电，所述发电装置用于将所述燃料电池产生的热能转换为电能，所述发电装置转化的电能通过所述储能电池存储，所述储能电池与所述过滤器本体连接。

通过上述技术方案，首先通过空气泵将外部空气泵入到过滤器本体，根据燃料电池需要空气用量的大小，可以调整进入过滤器本体空气的流速；在过滤器本体对空气进行过滤后，空气进入到颗粒浓度传感器中，颗粒浓度传感器会监测其空气中含有的颗粒物浓度及有害气体浓度，当空气质量不达标，也就是颗粒物浓度大于预设值，通过设置的三通阀，将三通阀的下端口打开，右端口关闭，空气重新进入到过滤器本体中进行再次过滤，然后再次通过颗粒浓度传感器，直至空气质量达标，也就是颗粒物浓度小于预设值时，三通阀的右端口打开，下端口关闭，空气进入到燃料电池中进行反应。反应过程中产生水和热，水被水泵抽到雾气产生装置中，将水变成雾气经过过滤器本体中的注水管和转接头进入到转动轴中，经喷淋孔向外喷出，进行除尘；燃料电池产生的热能经过发电装置进行发电，电能进入到储能电池中储蓄，对过滤器本体中的静电片进行供电，对空气中的杂质进行吸附。

本发明的有益效果是：

1）结构简单，不需要引入额外动力源，就可以在有限的过滤装置内针对大进气量的空气做到有效过滤。当进入过滤部的空气流速足够大时，为使得空气尽可能多的在过滤部内延长过滤时间，主动轴与从动轴啮合后，第一过滤部和第二过滤部都能转动，增加了空气扰动，使得空气通过第一过滤部和第二过滤部的时间边长，增加了吸附时间，提高了吸附效果。

2）多层次吸附，有效提高够了效果。注水管进入的水可以通过转接头进入到从动轴内，并从喷淋孔内流出，吸附灰尘，当从动轴转动时，喷淋效果更好，更加提高了大流量空气在过滤部内的过滤效果，通过V型孔，空气需要走V型路径，能够有效增大空气与吸附部的接触面积；通过吸水透气层可以将经过喷淋后的空气或者空气中本身的水分吸收，通过设置静电片，进行最后一步吸附。

3）本发明通过发电装置、储能电池、燃料电池、水泵和雾气产生装置，使得氢能汽车燃料电池空气循环系统与氢能汽车燃料电池空气循环装置能够形成闭环，充分利用资源，减少浪费。

附图说明

图1为本发明一种氢燃料电池空气循环装置中过滤器本体的剖面图；

图2为本发明一种氢燃料电池空气循环装置中过滤器本体的示意图；

图3为本发明一种氢燃料电池空气循环系统；

图中，1-过滤器本体、11-壳体、12-过滤部、121-过滤网、122-吸附调节喷淋装置、123-支撑架、124-弹簧、125-扇叶、126-主动轴、127-从动轴、128-第一吸附部、129-第二吸附部、130-第三吸附部、131-支撑杆、132-轴承座、133-第一轴承、134-转接头、135-第二轴承、136-注水管、137-喷淋孔、138-卡接块、139-V型孔、140-静电片、141-吸水透气层、2-空气泵、3-颗粒浓度传感器、4-三通阀、5-发电装置、6-储能电池、7-燃料电池、8-水泵、9-雾气产生装置。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：

本实施例中，一种氢燃料电池空气循环装置，如图1-图3所示，包括过滤器本体1，所述过滤器本体1包括壳体11和过滤部12，所述过滤部12位于所述壳体11的内部；所述过滤部12包括过滤网121、吸附调节喷淋装置122，所述过滤网121位于所述过滤部12的两端；所述吸附调节喷淋装置122位于两个所述过滤网121之间，所述吸附调节喷淋装置122根据流入所述过滤部12的空气流速来调节空气在所述过滤部12内的吸附时间，同时通过所述吸附调节喷淋装置122喷出水滴来提高吸附效果。

通过上述技术方案，进入过滤部的空气首先通过位于过滤部进气端的过滤网进行初步过滤，然后通过吸附调节喷淋装置来进行下一步的吸附过滤，在此过程中，根据进入过滤部气体的流速来调节吸附时间，保证短时大流量气体也能够在过滤部的内部进行一定时间的有效过滤，提高过滤效果，避免大流速空气因流速快穿过过滤装置而得不到有效过滤。同时吸附调节喷淋装置也能对过滤部内的空气喷淋水珠，降低空气中的杂质，进一步提高过滤效果。

进一步地，所述吸附调节喷淋装置122包括支撑架123、弹簧124、扇叶125、主动轴126、从动轴127、第一吸附部128、第二吸附部129和第三吸附部130；所述支撑架123为一字形结构，所述支撑架包括支撑杆131、轴承座132和第一轴承133，所述支撑架123位于所述过滤部12的进气端，所述支撑杆131对称分布在所述轴承座132的两侧，所述第一轴承133的外圈与所述轴承座132固定连接，所述壳体11的内壁上设有用于所述支撑杆131卡接的凹槽，所述凹槽内设有弹簧124，所述弹簧124的一端与所述支撑杆131固定连接，所述弹簧124的另一端与所述壳体11的内壁固定连接，所述弹簧124平行于所述主动轴126；所述主动轴126的一端与所述第一轴承133过盈配合，所述主动轴126位于所述过滤部12的轴线上，所述扇叶125固定在所述主动轴126靠近所述支撑架123的一端，所述第一吸附部128固定在所述主动轴126远离所述支撑架123的一端上；所述从动轴127为空心管，所述从动轴127的轴径与所主动轴126的轴径相同，所述主动轴126与所述从动轴127处于同一轴线上，所述从动轴127的右端设有转接头134，所述转接头134内设有第二轴承135，所述从动轴127与所述第二轴承135过盈配合，所述转接头134为L型结构，所述转接头134的另一端设有注水管136，所述注水管136穿过所述壳体11，所述注水管136的侧壁与所述壳体11固定连接；所述第二吸附部129固定在所述从动轴上，所述第三吸附部130位于所述第二吸附部129和所述转接头134之间，所述第三吸附部130套接在所述从动轴127上并于所述壳体11的内壁固定连接；所述从动轴127对称设有喷淋孔137，所述喷淋孔137位于第一吸附部128和第二吸附部129、第二吸附部129和第三吸附部130之间；所述主动轴126和所述从动轴127相邻的端面设有卡接块138，所述主动轴126和所述从动轴127通过所述卡接块138啮合。

通过上述技术方案，当大流速空气进入过滤部的进气端时，带动扇叶进行转动，由于流速过快，对扇叶有向出气端的作用力，此时扇叶向出气端位移并带动支撑装置运动，由于支撑装置不与壳体固定，通过支撑杆与壳体的底部抵接，此时支撑杆移动时压缩弹簧向出气端运动。当扇叶带动主动轴位移一定距离后，主动轴与从动轴抵接，通过相邻端面的卡接块来进行啮合，这时扇叶带动主动轴旋转也能同步带动从动轴旋转。基于这个结构，当进入过滤部的空气流速不够时，只有扇叶带动主动轴转动，只有第一吸附部转动，第一吸附部转动可以扰动过滤部内的空气，使得空气尽可能长时间的待在过滤部内，增加空气穿过过滤部上V型孔的时间，提高过滤效果。第二过滤部和第三过滤部不动，通过第一过滤部后的空气可以尽快通过后续两道过滤；当进入过滤部的空气流速足够大时，为使得空气尽可能多的在过滤部内延长过滤时间，主动轴与从动轴啮合后，第一过滤部和第二过滤部都能转动，增加了空气在过滤部内流动的时间，使得空气通过第一过滤部和第二过滤部的时间边长，增加了吸附时间，提高了吸附效果。同时由于从动轴为空心管，从注水管进入的水可以通过转接头进入到从动轴内，并从喷淋孔内流出，当从动轴转动时，喷淋效果更好，吸附了过滤部内空气的杂质，更加提高了大流量空气在过滤部内的过滤效果。

进一步地，所述第一吸附部128、第二吸附部129和第三吸附部130的直径与所述壳体11的内壁的直径相适配，所述第一吸附部128、第二吸附部129和第三吸附部130上都均匀设置V型孔139。

通过上述技术方案，通过V型孔，空气需要走V型路径，能够有效增大空气与吸附部的接触面积，增强过滤效果；同时当第一吸附部和第二吸附部旋转时，且由于这两个吸附部旋转，使得空气在V型孔内部会停留更长时间，过滤时间延长，效率更高。

进一步地，所述过滤部12内设有静电片140，所述静电片140位于所述转接头134的右侧，所述静电片140与所述壳体11出气端的内壁直径相适配。

通过上述技术方案，通过设置静电片，进行最后一步吸附，提高吸附效果，提升空气的洁净程度。

进一步地，所述第三吸附部130和转接头134之间设有吸水透气层141，所述吸水透气层141套接在所述从动轴127上并于所述壳体11的内壁固定连接。

通过上述技术方案，吸水透气层可以如海绵之类的材料，可以将经过喷淋后的空气或者空气中本身的水分吸收，让干燥的空气向燃料电池移动，避免潮湿的空气对后续的零部件造成损害，同时壳体位于吸水透气层的底部可以设有通孔来排水。

进一步地，所述壳体11为中间直径大于两端直径的结构，所述壳体11的中间部位与所述壳体11的两端部位的过渡段通过空心圆台连接。

通过上述技术方案，使用此种形状，在空气进入时，进气口窄，气压较大，使其能够带动过滤部中的扇叶进行工作，壳体的中间部位较宽，能够有效增大空气与过滤部的接触面积，增强过滤效果。

本实施例中，一种氢燃料电池空气循环系统，具体参考图3，通过上述技术方案，包括空气泵2、颗粒浓度传感器3、三通阀4、发电装置5、储能电池6、燃料电池7和水泵8，所述空气泵2与所述过滤器本体1的进气端连接，所述颗粒浓度传感器3与过滤器本体1的出气端相连，所述颗粒浓度传感器3远离过滤器本体1的一端与三通阀4相连，三通阀4的另外两个出口分别与燃料电池7和过滤器本体1的进气端相连。所述燃料电池7的排水口与所述水泵8的进水口相连接，所述水泵8的出水口与过滤器本体1相连。所述水泵8的出水口与过滤器本体1相连接的路径中还设置有雾气产生装置9。所述发电装置5采用热电发电，所述发电装置5用于将所述燃料电池7产生的热能转换为电能，所述发电装置5转化的电能通过所述储能电池6存储，所述储能电池6与过滤器本体1连接。

通过上述技术方案，首先通过空气泵将外部空气泵入到过滤器本体，根据燃料电池需要空气用量的大小，可以调整进入过滤器本体空气的流速；在过滤器本体对空气进行过滤后，空气进入到颗粒浓度传感器中，颗粒浓度传感器会监测其空气中含有的颗粒物浓度及有害气体浓度，当空气质量不达标，也就是颗粒物浓度大于预设值，通过设置的三通阀，将三通阀的下端口打开，右端口关闭，空气重新进入到过滤器本体中进行再次过滤，然后再次通过颗粒浓度传感器，直至空气质量达标，也就是颗粒物浓度小于预设值时，三通阀的右端口打开，下端口关闭，空气进入到燃料电池中进行反应。反应过程中产生水和热，水被水泵抽到雾气产生装置中，将水变成雾气经过过滤器本体中的注水管和转接头进入到转动轴中，经喷淋孔向外喷出，进行除尘；燃料电池产生的热能经过发电装置进行发电，电能进入到储能电池中储蓄，对过滤器本体中的静电片进行供电，对空气中的杂质进行吸附。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种氢燃料电池空气循环装置，包括过滤器本体（1），其特征在于：所述过滤器本体（1）包括壳体（11）和过滤部（12），所述过滤部（12）位于所述壳体（11）的内部；

所述过滤部（12）包括过滤网（121）、吸附调节喷淋装置（122），所述过滤网（121）位于所述过滤部（12）的两端；

所述吸附调节喷淋装置（122）位于两个所述过滤网（121）之间，所述吸附调节喷淋装置（122）根据流入所述过滤部（12）的空气流速来调节空气在所述过滤部（12）内的吸附时间，同时通过所述吸附调节喷淋装置（122）喷出水滴来提高吸附效果；

所述吸附调节喷淋装置（122）包括支撑架（123）、弹簧（124）、扇叶（125）、主动轴（126）、从动轴（127）、第一吸附部（128）、第二吸附部（129）和第三吸附部（130）；

所述支撑架（123）为一字形结构，所述支撑架（123）包括支撑杆（131）、轴承座（132）和第一轴承（133），所述支撑架（123）位于所述过滤部（12）的进气端，所述支撑杆（131）对称分布在所述轴承座（132）的两侧，所述第一轴承（133）的外圈与所述轴承座（132）固定连接，所述壳体（11）的内壁上设有用于所述支撑杆（131）卡接的凹槽，所述凹槽内设有弹簧（124），所述弹簧（124）的一端与所述支撑杆（131）固定连接，所述弹簧（124）的另一端与所述壳体（11）的内壁固定连接，所述弹簧（124）平行于所述主动轴（126）；

所述主动轴（126）的一端与所述第一轴承（133）过盈配合，所述主动轴（126）位于所述过滤部（12）的轴线上，所述扇叶（125）固定在所述主动轴（126）靠近所述支撑架（123）的一端，所述第一吸附部（128）固定在所述主动轴（126）远离所述支撑架（123）的一端上；

所述从动轴（127）为空心管，所述从动轴（127）的轴径与所主动轴（126）的轴径相同，所述主动轴（126）与所述从动轴（127）处于同一轴线上，所述从动轴（127）的右端设有转接头（134），所述转接头（134）内设有第二轴承（135），所述从动轴（127）与所述第二轴承（135）过盈配合，所述转接头（134）为L型结构，所述转接头（134）的另一端设有注水管（136），所述注水管（136）穿过所述壳体（11），所述注水管（136）的侧壁与所述壳体（11）固定连接；所述第二吸附部（129）固定在所述从动轴上，所述第三吸附部（130）位于所述第二吸附部（129）和所述转接头（134）之间，所述第三吸附部（130）套接在所述从动轴（127）上并于所述壳体（11）的内壁固定连接；所述从动轴（127）对称设有喷淋孔（137），所述喷淋孔（137）位于第一吸附部（128）和第二吸附部（129）、第二吸附部（129）和第三吸附部（130）之间；

所述主动轴（126）和所述从动轴（127）相邻的端面设有卡接块（138），所述主动轴（126）和所述从动轴（127）通过所述卡接块（138）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池空气循环装置，其特征在于：所述第一吸附部（128）、第二吸附部（129）和第三吸附部（130）的直径与所述壳体（11）的内壁的直径相适配，所述第一吸附部（128）、第二吸附部（129）和第三吸附部（130）上都均匀设置V型孔（139）。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池空气循环装置，其特征在于：所述过滤部（12）内设有静电片（140），所述静电片（140）位于所述转接头（134）的右侧，所述静电片（140）与所述壳体（11）出气端的内壁直径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池空气循环装置，其特征在于：所述第三吸附部（130）和转接头（134）之间设有吸水透气层（141），所述吸水透气层（141）套接在所述从动轴（127）上并于所述壳体（11）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池空气循环装置，其特征在于：所述壳体（11）为中间直径大于两端直径的结构，所述壳体（11）的中间部位与所述壳体（11）的两端部位的过渡段通过空心圆台连接。

6.一种氢燃料电池空气循环系统，包括权利要求1-5任一项所述的一种氢燃料电池空气循环装置，其特征在于：包括空气泵（2）、颗粒浓度传感器（3）、三通阀（4）、发电装置（5）、储能电池（6）、燃料电池（7）和水泵（8），所述空气泵（2）与过滤器本体（1）的进气端连接，所述颗粒浓度传感器（3）与过滤器本体（1）的出气端相连，所述颗粒浓度传感器远离过滤器本体（1）的一端与三通阀（4）相连，三通阀（4）的另外两个出口分别与燃料电池（7）和过滤器本体（1）的进气端相连；

所述燃料电池（7）的排水口与所述水泵（8）的进水口相连接，所述水泵（8）的出水口与过滤器本体（1）相连；

所述发电装置（5）采用热电发电，所述发电装置（5）用于将所述燃料电池（7）产生的热能转换为电能，所述发电装置（5）转化的电能通过所述储能电池（6）存储，所述储能电池（6）与过滤器本体（1）连接。

7.根据权利要求6所述的一种氢燃料电池空气循环系统，其特征在于：所述水泵（8）的出水口与过滤器本体（1）相连接的路径中还设置有雾气产生装置（9）。

Images