CN115837828A - 一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及空气滤清器技术领域，具体为一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，包括主方框，主方框中固定有两个过滤主体，两个过滤主体之间固定有隔板，过滤主体的背风一侧设置有多个均匀分布的单元柱，单元柱的两端均和主方框连接，单元柱包括长方筒、动力支杆、分水管、主控装置和副控装置，本发明实现对通过滤清器的气流加湿，利用气流带动风扇持续转动，引起控流件处的排水，气流速度越快，控流件处的排水越快，这样保证气流的均匀加湿，气流通过海绵板，带走海绵板上附着的水分，这样更精细的加湿空气。

Description

一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置

技术领域

本发明涉及空气滤清器技术领域，具体为一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置。

背景技术

汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料-活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体。

现有的车辆研发工作以人体验舒适为研发理念，车内空调持续的制冷会引起空气干燥，长时间的干燥会给车中人带来不适感，所以需要对吹进车内的气流进行加湿处理，此外参考现有专利文件公开号为CN205065953U的杀菌除味型汽车空调滤清器，结合其对通过滤清器的气流处理方式，本发明提供了一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，包括主方框，所述主方框中固定有两个过滤主体，两个过滤主体之间固定有隔板，所述过滤主体的背风一侧设置有多个均匀分布的单元柱，单元柱的两端均和主方框连接，所述单元柱包括长方筒、动力支杆、分水管、主控装置和副控装置，所述长方筒中平行分布有动力支杆和分水管，且长方筒中设置有主控装置和副控装置，所述动力支杆的一侧连接有多个均匀分布的主控装置，每个主控装置的下方均设置有一个副控装置，副控装置一端和动力支杆连接，所述主控装置和分水管连接，动力支杆的端部活动套接在主方框壳体上开设的通孔中，分水管一端贯穿主方框的壳体，分水管的另一端为封堵状。

优选的，所述副控装置包括半齿轮、中齿轮、定位轴、齿条、第一位板和存储盒，所述中齿轮的一侧啮合连接有齿条，齿条固定在存储盒上，中齿轮的另一侧啮合连接有半齿轮，半齿轮固定在动力支杆上，中齿轮的中部固定有定位轴，定位轴活动套接在第一位板一端开设的通孔中，第一位板的另一端固定在长方筒的内壁上。

优选的，所述存储盒包括盒体、孔阻板和透气格栅，盒体为长板箱状，且箱体一侧开设有多个均匀分布的出气孔，箱体的另一侧固定有齿条，盒体的一端为开口状，且开口处固定罩有透气格栅，盒体封堵在长方筒一侧开设的方槽中，且方槽的槽口处固定有多个均匀分布的孔阻板，盒体中放置杀菌除臭材料。

优选的，所述主控装置包括控流件、海绵板、制动件、驱动件、门件和门栓，所述分水管的一侧连通有控流件，控流件的底端连接有门栓，控流件的一侧设置有海绵板，海绵板固定在长方筒的内壁上，且海绵板罩在长方筒壳体上开设的板孔处，控流件的另一侧设置有制动件，门件封堵在长方筒壳体上开设的进风门孔处，门件的一侧设置有驱动件，驱动件和制动件传动连接。

优选的，所述门件包括门板、第一弹片和控制块，所述门板的一侧固定有控制块，动力支杆活动贯穿控制块上开设的通孔，第一弹片一端固定在动力支杆上，第一弹片的另一端固定在门板上。

优选的，所述驱动件包括风扇、第二位板和第二轴，所述风扇中部贯穿有第二轴，第二轴一端活动套接在第二位板上开设的通孔中，第二轴的另一端和制动件传动连接，第二位板一端固定在长方筒的内壁上。

优选的，所述控流件包括J型管、拦截筒、弹簧、活塞柱、密封筒、控制杆和短板，所述J型管的一端和分水管连通，J型管的另一端内部设置有拦截筒、弹簧、活塞柱和密封筒，拦截筒和密封筒均固定在J型管的内壁上，弹簧的一端和拦截筒接触，弹簧的另一端接触有活塞柱，活塞柱形状为圆柱，且圆柱底部为尖端，活塞柱的边缘处环设有多个均匀分布的细孔，活塞柱下端设置有密封筒，密封筒中部贯穿有控制杆，控制杆顶端固定在活塞柱上，控制杆的底端和门栓连接，控制杆的腰部一侧固定有短板，制动件传动控制短板。

优选的，所述门栓包括卡位板、升降弧板和凹折位板，所述升降弧板的一端固定在控制杆上，升降弧板的另一端固定有卡位板，卡位板在凹折位板的槽中升降，凹折位板固定扣在长方筒的内壁上，门板在长方筒的进风门孔处外翻后，卡位板上升卡在门板和长方筒的壳体之间，使门板无法逆转复位。

优选的，所述制动件包括发条弹簧、第一内轴、小齿轮、T型位板、第二内轴和第三内轴，所述T型位板固定在长方筒的内壁上，T型位板的三个端部均开设通孔，且分别用来活动套接第一内轴、第二内轴和第三内轴，所述第三内轴的一端垂直传动第二内轴，传动处的第二内轴和第三内轴端部均固定锥齿轮，第三内轴的另一侧垂直传动第二轴，传动处的第二轴和第三内轴端部均固定锥齿轮，第二内轴的一侧啮合连接有小齿轮，第一内轴的一端固定有小齿轮，第一内轴使固定套有发条弹簧，发条弹簧每转动一圈拨动一次短板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明实现对通过滤清器的气流加湿，利用气流带动风扇持续转动，引起控流件处的排水，气流速度越快，控流件处的排水越快，这样保证气流的均匀加湿，气流通过海绵板，带走海绵板上附着的水分，这样更精细的加湿空气。

2.本发明在进行加湿模式时，除臭模式自动停止，通过动力支杆、主控装置和副控装置配合，实现长方筒内的机械自动化管控，保证两个工作模式的稳定切换。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为单元柱结构示意图。

图3为副控装置结构示意图。

图4为存储盒结构示意图。

图5为主控装置结构示意图。

图6为海绵板位置示意图。

图7为门件结构示意图。

图8为驱动件结构示意图。

图9为控流件结构示意图。

图10为门栓结构示意图。

图11为制动件结构示意图。

图12为盒体结构示意图。

图中：主方框1、过滤主体2、隔板3、单元柱4、长方筒5、动力支杆6、分水管7、主控装置8、副控装置9、半齿轮10、中齿轮11、定位轴12、齿条13、第一位板14、存储盒15、盒体16、孔阻板17、透气格栅18、控流件19、海绵板20、制动件21、驱动件22、门件23、门栓24、门板25、第一弹片26、控制块27、风扇28、第二位板29、第二轴30、J型管31、拦截筒32、弹簧33、活塞柱34、密封筒35、控制杆36、短板37、卡位板38、升降弧板39、凹折位板40、发条弹簧41、第一内轴42、小齿轮43、T型位板44、第二内轴45、第三内轴46。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图12，本发明提供一种技术方案：一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，包括主方框1，主方框1中固定有两个过滤主体2，两个过滤主体2之间固定有隔板3，过滤主体2的背风一侧设置有多个均匀分布的单元柱4，单元柱4的两端均和主方框1连接，单元柱4包括长方筒5、动力支杆6、分水管7、主控装置8和副控装置9，长方筒5中平行分布有动力支杆6和分水管7，且长方筒5中设置有主控装置8和副控装置9，动力支杆6的一侧连接有多个均匀分布的主控装置8，每个主控装置8的下方均设置有一个副控装置9，副控装置9一端和动力支杆6连接，主控装置8和分水管7连接，动力支杆6的端部活动套接在主方框1壳体上开设的通孔中，分水管7一端贯穿主方框1的壳体，分水管7的另一端为封堵状，参考图1和图2理解，滤清器固定在车中制定位置后，通过一个集成水管对接所有的分水管7，此外设置一个集成传动装置，来实现对所有的动力支杆6传动控制。

副控装置9包括半齿轮10、中齿轮11、定位轴12、齿条13、第一位板14和存储盒15，中齿轮11的一侧啮合连接有齿条13，齿条13固定在存储盒15上，中齿轮11的另一侧啮合连接有半齿轮10，半齿轮10固定在动力支杆6上，中齿轮11的中部固定有定位轴12，定位轴12活动套接在第一位板14一端开设的通孔中，第一位板14的另一端固定在长方筒5的内壁上。

存储盒15包括盒体16、孔阻板17和透气格栅18，盒体16为长板箱状，且箱体一侧开设有多个均匀分布的出气孔，箱体的另一侧固定有齿条13，盒体16的一端为开口状，且开口处固定罩有透气格栅18，盒体16封堵在长方筒5一侧开设的方槽中，且方槽的槽口处固定有多个均匀分布的孔阻板17，盒体16中放置杀菌除臭材料，参考图3和图4理解，滤清器支撑通风时，气流通过过滤主体2后，有气流通过透气格栅18吹进盒体16中，随后通过出气孔外派，这样盒体16中的气味散发出来，当滤清器加湿时，动力支杆6会转动控制半齿轮10，半齿轮10传动中齿轮11，进而带动齿条13移动，齿条13带动盒体16，这样盒体16上的出气孔被孔阻板17封堵，气味停止扩散，这样除湿模式开始，杀菌除臭模式自动关闭。

主控装置8包括控流件19、海绵板20、制动件21、驱动件22、门件23和门栓24，分水管7的一侧连通有控流件19，控流件19的底端连接有门栓24，控流件19的一侧设置有海绵板20，海绵板20固定在长方筒5的内壁上，且海绵板20罩在长方筒5壳体上开设的板孔处，控流件19的另一侧设置有制动件21，门件23封堵在长方筒5壳体上开设的进风门孔处，门件23的一侧设置有驱动件22，驱动件22和制动件21传动连接。

门件23包括门板25、第一弹片26和控制块27，门板25的一侧固定有控制块27，动力支杆6活动贯穿控制块27上开设的通孔，第一弹片26一端固定在动力支杆6上，第一弹片26的另一端固定在门板25上，参考图7理解，动力支杆6转动带动第一弹片26，进而带动门板25翻转，如果门板25静置不动，动力支杆6仍然可以相对门板25转动一定角度。

驱动件22包括风扇28、第二位板29和第二轴30，风扇28中部贯穿有第二轴30，第二轴30一端活动套接在第二位板29上开设的通孔中，第二轴30的另一端和制动件21传动连接，第二位板29一端固定在长方筒5的内壁上。

控流件19包括J型管31、拦截筒32、弹簧33、活塞柱34、密封筒35、控制杆36和短板37，J型管31的一端和分水管7连通，J型管31的另一端内部设置有拦截筒32、弹簧33、活塞柱34和密封筒35，拦截筒32和密封筒35均固定在J型管31的内壁上，弹簧33的一端和拦截筒32接触，弹簧33的另一端接触有活塞柱34，活塞柱34形状为圆柱，且圆柱底部为尖端，活塞柱34的边缘处环设有多个均匀分布的细孔，活塞柱34下端设置有密封筒35，密封筒35中部贯穿有控制杆36，控制杆36顶端固定在活塞柱34上，控制杆36的底端和门栓24连接，控制杆36的腰部一侧固定有短板37，制动件21传动控制短板37，参考图9理解，活塞柱34上升，将活塞柱34和密封筒35之间可以流通水，J型管31中的水通过活塞柱34上的细孔下流，随后通过密封筒35和控制杆36之间的空隙排到J型管31外部，而活塞柱34下落与密封筒35的内壁对接，封堵水流路径，J型管31中不再外排水。

门栓24包括卡位板38、升降弧板39和凹折位板40，升降弧板39的一端固定在控制杆36上，升降弧板39的另一端固定有卡位板38，卡位板38在凹折位板40的槽中升降，凹折位板40固定扣在长方筒5的内壁上，门板25在长方筒5的进风门孔处外翻后，卡位板38上升卡在门板25和长方筒5的壳体之间，使门板25无法逆转复位。

制动件21包括发条弹簧41、第一内轴42、小齿轮43、T型位板44、第二内轴45和第三内轴46，T型位板44固定在长方筒5的内壁上，T型位板44的三个端部均开设通孔，且分别用来活动套接第一内轴42、第二内轴45和第三内轴46，第三内轴46的一端垂直传动第二内轴45，传动处的第二内轴45和第三内轴46端部均固定锥齿轮，第三内轴46的另一侧垂直传动第二轴30，传动处的第二轴30和第三内轴46端部均固定锥齿轮，第二内轴45的一侧啮合连接有小齿轮43，第一内轴42的一端固定有小齿轮43，第一内轴42使固定套有发条弹簧41，发条弹簧41每转动一圈拨动一次短板37。

动力支杆6转动控制门板25在长方筒5上外翻，这样通过过滤主体2的气流中，有气流通过门板25引导注入到长方筒5中，气流带动风扇28持续转动，风扇28带动第二轴30，第二轴30传动第三内轴46，第三内轴46传动第二内轴45，第二内轴45带动小齿轮43，小齿轮43带动第一内轴42，进而控制发条弹簧41转动，发条弹簧41每完成一个周期转动拨动短板37一次，发条弹簧41先是形变收缩，当收缩到足够程度后，发条弹簧41的最外端外翻部分拨动短板37，进而使控制杆36完成一次升降，控制杆36升降过程中，有水通过J型管31外排下落，下落的水伴随长方筒5中流动的气流附着在海绵板20上，气流通过海绵板20，携带走海绵板20上的水分，这样实现气流的加湿，加湿的气流注入到车内，实现增湿调节，此外控制杆36伴随活塞柱34上升，控制杆36带动升降弧板39，升降弧板39带动卡位板38，卡位板38上升卡位门板25，这样动力支杆6逆转也不能控制门板25翻转，这样设计起到保险效果，J型管31中如果持续外排水，门板25是无法关闭的，这样气流带动风扇28持续转动，发条弹簧41持续转动，发条弹簧41不再顶撑短板37后，控制杆36可以下落，这样门板25不再受到卡位板38卡位，此时动力支杆6已经逆转复位，第一弹片26发生一定的弹性形变，在第一弹片26上压力加持下，门板25才会完成逆转复位，这样避免门板25关闭后J型管31处漏水的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，包括主方框（1），其特征在于：所述主方框（1）中固定有两个过滤主体（2），两个过滤主体（2）之间固定有隔板（3），所述过滤主体（2）的背风一侧设置有多个均匀分布的单元柱（4），单元柱（4）的两端均和主方框（1）连接，所述单元柱（4）包括长方筒（5）、动力支杆（6）、分水管（7）、主控装置（8）和副控装置（9），所述长方筒（5）中平行分布有动力支杆（6）和分水管（7），且长方筒（5）中设置有主控装置（8）和副控装置（9），所述动力支杆（6）的一侧连接有多个均匀分布的主控装置（8），每个主控装置（8）的下方均设置有一个副控装置（9），副控装置（9）一端和动力支杆（6）连接，所述主控装置（8）和分水管（7）连接，动力支杆（6）的端部活动套接在主方框（1）壳体上开设的通孔中，分水管（7）一端贯穿主方框（1）的壳体，分水管（7）的另一端为封堵状。

2.根据权利要求1所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述副控装置（9）包括半齿轮（10）、中齿轮（11）、定位轴（12）、齿条（13）、第一位板（14）和存储盒（15），所述中齿轮（11）的一侧啮合连接有齿条（13），齿条（13）固定在存储盒（15）上，中齿轮（11）的另一侧啮合连接有半齿轮（10），半齿轮（10）固定在动力支杆（6）上，中齿轮（11）的中部固定有定位轴（12），定位轴（12）活动套接在第一位板（14）一端开设的通孔中，第一位板（14）的另一端固定在长方筒（5）的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述存储盒（15）包括盒体（16）、孔阻板（17）和透气格栅（18），盒体（16）为长板箱状，且箱体一侧开设有多个均匀分布的出气孔，箱体的另一侧固定有齿条（13），盒体（16）的一端为开口状，且开口处固定罩有透气格栅（18），盒体（16）封堵在长方筒（5）一侧开设的方槽中，且方槽的槽口处固定有多个均匀分布的孔阻板（17），盒体（16）中放置杀菌除臭材料。

4.根据权利要求1所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述主控装置（8）包括控流件（19）、海绵板（20）、制动件（21）、驱动件（22）、门件（23）和门栓（24），所述分水管（7）的一侧连通有控流件（19），控流件（19）的底端连接有门栓（24），控流件（19）的一侧设置有海绵板（20），海绵板（20）固定在长方筒（5）的内壁上，且海绵板（20）罩在长方筒（5）壳体上开设的板孔处，控流件（19）的另一侧设置有制动件（21），门件（23）封堵在长方筒（5）壳体上开设的进风门孔处，门件（23）的一侧设置有驱动件（22），驱动件（22）和制动件（21）传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述门件（23）包括门板（25）、第一弹片（26）和控制块（27），所述门板（25）的一侧固定有控制块（27），动力支杆（6）活动贯穿控制块（27）上开设的通孔，第一弹片（26）一端固定在动力支杆（6）上，第一弹片（26）的另一端固定在门板（25）上。

6.根据权利要求4所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述驱动件（22）包括风扇（28）、第二位板（29）和第二轴（30），所述风扇（28）中部贯穿有第二轴（30），第二轴（30）一端活动套接在第二位板（29）上开设的通孔中，第二轴（30）的另一端和制动件（21）传动连接，第二位板（29）一端固定在长方筒（5）的内壁上。

7.根据权利要求4所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述控流件（19）包括J型管（31）、拦截筒（32）、弹簧（33）、活塞柱（34）、密封筒（35）、控制杆（36）和短板（37），所述J型管（31）的一端和分水管（7）连通，J型管（31）的另一端内部设置有拦截筒（32）、弹簧（33）、活塞柱（34）和密封筒（35），拦截筒（32）和密封筒（35）均固定在J型管（31）的内壁上，弹簧（33）的一端和拦截筒（32）接触，弹簧（33）的另一端接触有活塞柱（34），活塞柱（34）形状为圆柱，且圆柱底部为尖端，活塞柱（34）的边缘处环设有多个均匀分布的细孔，活塞柱（34）下端设置有密封筒（35），密封筒（35）中部贯穿有控制杆（36），控制杆（36）顶端固定在活塞柱（34）上，控制杆（36）的底端和门栓（24）连接，控制杆（36）的腰部一侧固定有短板（37），制动件（21）传动控制短板（37）。

8.根据权利要求7所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述门栓（24）包括卡位板（38）、升降弧板（39）和凹折位板（40），所述升降弧板（39）的一端固定在控制杆（36）上，升降弧板（39）的另一端固定有卡位板（38），卡位板（38）在凹折位板（40）的槽中升降，凹折位板（40）固定扣在长方筒（5）的内壁上，门板（25）在长方筒（5）的进风门孔处外翻后，卡位板（38）上升卡在门板（25）和长方筒（5）的壳体之间，使门板（25）无法逆转复位。

9.根据权利要求7所述的一种能够增湿调节的车用空气滤清器装置，其特征在于：所述制动件（21）包括发条弹簧（41）、第一内轴（42）、小齿轮（43）、T型位板（44）、第二内轴（45）和第三内轴（46），所述T型位板（44）固定在长方筒（5）的内壁上，T型位板（44）的三个端部均开设通孔，且分别用来活动套接第一内轴（42）、第二内轴（45）和第三内轴（46），所述第三内轴（46）的一端垂直传动第二内轴（45），传动处的第二内轴（45）和第三内轴（46）端部均固定锥齿轮，第三内轴（46）的另一侧垂直传动第二轴（30），传动处的第二轴（30）和第三内轴（46）端部均固定锥齿轮，第二内轴（45）的一侧啮合连接有小齿轮（43），第一内轴（42）的一端固定有小齿轮（43），第一内轴（42）使固定套有发条弹簧（41），发条弹簧（41）每转动一圈拨动一次短板（37）。

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