CN1158153C - 低速柴油机机架导板接刀加工方法 - Google Patents

低速柴油机机架导板接刀加工方法 Download PDF

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Abstract

一种低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特点是采用龙铣数控机床并按下列步骤加工：①机架倒放状态下，龙铣的滑枕带动导板附件的刀盘由上而下完成机架导板面下半部的粗加工和半精加工；②精加工时，导板附件的刀盘加工导板至中部位置，当滑枕的行程还剩Lmm起，滑枕逐渐向外斜线补偿借出-hmm；③机架正放；④滑枕带动导板附件自上而下完成其余粗加工和半精加工；⑤刀盘下口对正步骤②精加工结束部位，向外微调，使刀盘的切削面与导板面之间距为hmm；⑥起动程序，滑枕带动导板附件自下而上进行精加工，刀盘向上进行Lmm的同时，向内借入hmm，之后再垂直向上加工，直至完成精加工。

Description

低速柴油机机架导板接刀加工方法
新属技术领域：
本发明与低速柴油机有关，特别是一种低速柴油机机架导板接刀加工方法。
背景技术：
对于大多数低速柴油机机架，可以一次进给加工出整条导板。如图1，机架正放状态下(在龙铣加工的最后一个工位)，机床装导板附件，横梁(W轴)同滑枕(Z轴)同时运动，自上而下加工出导板面。
在下列情况：1)机架高度受机床限制；2)导板面长度超过附件最大加工范围；3)滑枕宽度超过导板面开档。无法一次性加工出整条导板，需机架翻身接刀加工导板。现有的方法是机架翻身前后，均由Z、W垂直进给加工导板，采用此方法，会产生明显接刀痕迹，如图3所示，经测量，该接刀处光洁度达不到Ra3.2的要求，尺寸超差0.05-0.1mm。
发明内容：
本发明要解决的技术问题就是克服上述现有技术机架接刀加工导板面接刀处明显的接刀痕迹，提供一种低速柴油机机架导板接刀加工的方法，使加工件的整条导板面的公差和光洁度均能达到技术要求，即导板公差＜0.05mm，板面光洁度Ra3.2的要求。
本发明的技术解决方案是：
一种低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特征在于该方法是采用龙铣数控机床并按下列步骤加工：
①机架倒放状态下，在龙铣的滑枕下端装导板附件，龙铣的横梁和滑枕带动导板附件的刀盘由上而下完成机架导板面下半部的粗加工和半精加工；
②精加工时，导板附件的刀盘加工导板至中部位置，当滑枕的行程还剩Lmm起，横梁和滑枕逐渐向外斜线补偿借出hmm，该hmm小于导板面的尺寸公差；
③机架翻身，机架正放；
④滑枕和横梁带动导板附件自上而下完成机架导板面上半部的粗加工和半精加工；
⑤刀盘下口对正步骤②精加工结束部位，向外微调，使刀盘的切削面与导板面之间的距离为hmm；
⑥启动程序，横梁和滑枕带动导板附件自下而上进行精加工，刀盘向上进行Lmm的同时，向内借入hmm，之后再垂直向上加工，直至完成精加工。
所述hmm＝0.03mm，所述Lmm＝400mm。
利用拂纳片确定刀盘切削面与导板面之间的距离。
本发明的技术效果：
采用上述方法加工，接刀处如图7所示的平滑过渡斜面，长400mm，高0.015mm，符合导板面光洁度3.2的要求，且整条导板面光洁度基本相同；斜面高0.015mm也在0.05mm的公差范围内。而且，机架的翻身次数与一般机架的翻身次数相同，最大限度的节约了接刀加工的周期。因此，机架导板接刀加工技术在保证了加工质量的基础上，又提高了加工效率，同时也相应的提高了机床对各类柴油机机架的加工适应性，并为其它同类型加工提供了参考。
附图说明：
图1是正常情况下龙铣加工机架的示意图。
图2是龙铣机床导板附件安装结构示意图。
图3是现有技术加工导板面接刀处的缺陷放大示意图。
图4是本发明方法机架倒放状态精加工横梁和滑枕运动示意图。
图5是图4导板面加工结束处放大示意图。
图6是本发明方法机架正放状态精加工横梁和滑枕运动示意图。
图7是本发明方法机架正放状态精加工刀盘切削面与导板面微调及导板面接刀处结构放大示意图。
图中：
1-机架      2-导板面    3-横梁     4-滑枕
5-导板附件  6-刀盘      7-接刀处缺陷
8-拂纳片    9-过渡细微斜面
具体实施方式：
请参阅图2、图4、图5、图6和图7。本发明低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特点是该方法是采用龙铣数控机床并按下列步骤加工：
①机架1倒放，在龙铣的滑枕4下端装导板附件5，如图2所示，龙铣的横梁3和滑枕4带动导板附件5及其刀盘6自上而下完成机架1导板面2下半部的粗加工和半精加工；
②精加工时，导板附件5的刀盘6自上而下加工导板至中部位置，当滑枕4的行程还剩400mm起，横梁3和滑枕4带动导板附件5及其刀盘6逐渐向外斜线补偿借出0.03mm，该0.03mm小于导板面的尺寸公差0.05mm；
③机架翻身，机架正放；
④导板附件5接刀加工机架1导板面2剩余的上半部分的粗加工，半精加工，滑枕4和横梁3仍采取自上而下进给加工；
⑤精加工时，刀盘6下口对正上述工序②精加工结束部位，向外微调，在刀盘6的切削面和导板面之间塞一0.03mm厚的拂纳片8，如图7所示，使刀盘6的切削面与导板面2之间的距离为0.03mm；
⑥启动程序，滑枕4和横梁3自下而上带动刀盘6向上进行加工，在最初上升400mm的同时，向内借入0.03mm，之后再垂直向上运动进行加工，直至完成。
这样导板面2在正反两次接刀加工的接刀处留下一400mm长、高度差为0.015mm的平滑过渡的细微斜面9，符合导板面光洁度3.2的要求，而且整条导板面2光洁度基本相同，斜面高仅为0.015mm，远小于0.05mm的公差。
利用本方法加工长的导板面，只要选择合适的厚度的拂纳片，即可有效地达到相应的公差要求。
以上仅结合龙铣描述了柴油机机架长的导板面接刀加工方法，不应以此限制本发明的实施范围，该方法也可用于龙铣加工其他类似工件平面的加工，因此利用本发明构思，进行非本质变换和用于类似工件的加工，皆仍应属本发明专利的保护范围。

Claims (3)

1、一种低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特征在于该方法是采用龙铣数控机床并按下列步骤加工：
①机架(1)倒放状态下，在龙铣的滑枕(4)下端装导板附件(5)，龙铣的横梁(3)和滑枕(4)带动导板附件(5)的刀盘(6)由上而下完成机架导板面下半部的粗加工和半精加工；
②精加工时，导板附件(5)的刀盘(6)加工导板至中部位置，当滑枕(4)的行程还剩Lmm起，横梁(3)和滑枕(4)逐渐向外斜线补偿借出-hmm，该hmm小于导板面的尺寸公差；
③机架(1)翻身正放；
④滑枕(4)和横梁(3)带动导板附件(5)自上而下完成机架导板面上半部的粗加工和半精加工；
⑤刀盘(6)下口对正步骤②精加工结束部位，向外微调，使刀盘(6)的切削面与导板面(2)之间的距离为hmm；
⑥启动程序，横梁(3)和滑枕(4)带动导板附件(5)自下而上进行精加工，刀盘(6)向上进行Lmm的同时，向内借入hmm，之后再垂直向上加工，直至完成精加工。
2、根据权利要求1所述低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特征在于所述hmm＝0.03mm，所述L＝400mm。
3、根据权利要求1或2所述的低速柴油机机架导板接刀加工方法，其特征在于利用拂纳片(8)确定刀盘切削面与导板面(2)之间的距离。
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