CN115774124A - 一种车速表测试方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车速表测试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取目标车型的待测试车速表信息，针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试。本申请能够提高车速表的测试效率。

Description

一种车速表测试方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及测试领域，尤其涉及一种车速表测试方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车电气化，智能化的进一步发展，以及“软件定义汽车”的概念提出，仪表作为汽车整体状态输出的这一窗口，也正从机械表盘逐渐变成机械与液晶表盘相结合，再发展到如今的全液晶表盘。车速表在仪表中起着必不可少的功能，无论那款车型都必须要测试这个功能。

当前测试人员测试时，都是在对应的功能界面找到对应的ID和对应的信号名称进行测试，会降低测试效率，并且查看外发信号时，还要搜索对应的外发信号，由于测试内容复杂，常常需要来回切换多个操作窗口修改数值查看指令等，这样大大增加了测试人员的工作负担，影响车速表试工作的效率。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种车速表测试方法、装置、电子设备及存储介质，能够提高车速表的测试效率。

本申请实施例的技术方案是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种车速表测试方法，包括以下步骤：

获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号；

针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果；

对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同；

通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

在一种可能的实施方式中，所述获取目标车型的待测试车速表信息，包括：

根据所述目标车型的车速表对应的需求文档，确定所述目标车型的待测试车速表信息。

在一种可能的实施方式中，所述至少一个待测试项为信号开关项、车速输入项、仪表显示项、提示信息项和信号外发项，所述针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，包括：

为所述信号开关项创建开关按钮控件，其中，所述开关按钮控件用于改变所述关联信号值；

为所述车速输入项创建输入框控件，其中，所述输入框控件用于输入文本类型的信号；

为所述仪表显示项创建仪表盘控件，其中，所述仪表盘控件用于以表盘的形式显示车速；

为所述提示信息项创建文本显示控件，其中，所述文本显示控件用于显示文本信息；

为所述信号外发项创建表格控件，其中，所述表格控件用于以表格的形式显示外发信号的信号名和信号值。

在一种可能的实施方式中，所述对每个第一可视化控件设置关联信号，包括：

将所述开关按钮控件关联车速开关信号；

将所述输入框控件关联车速信号；

将所述仪表盘控件关联所述车速信号；

将所述文本显示控件关联车速报警信号；

将所述表格控件关联车速外发信号。

在一种可能的实施方式中，所述通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试，包括：

依次对所述至少一个第二可视化控件中每个第二可视化控件进行测试，并确定每个第二可视化控件的显示结果；

当所述显示结果异常时，记录异常的第二可视化控件；

根据异常的第二可视化控件确定异常的待测试项。

在一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

将所述至少一个第二可视化控件存储为第一测试模板；

通过所述第一测试模板对所述目标车型的待测试车速表信息进行测试。

在一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

针对不同的所述目标车型，为每个所述目标车型创建对应的第二测试模板；

对所述第二测试模板添加车型标识，并对所述第二测试模板进行存储，其中，所述车型标识用于标识所述第二测试模板所适用的所述目标车型。

第二方面，本申请实施例还提供一种车速表测试装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号；

创建模块，用于针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果；

关联模块，用于对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同；

测试模块，用于通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行第一方面任一项所述的车速表测试方法。

第四方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行第一方面任一项所述的车速表测试方法。

本申请实施例具有以下有益效果：

通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例提供的步骤S101-S104的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的步骤S1041-S1043的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的步骤S201-S202的流程示意图；

图4是本申请实施例提供的步骤S301-S302的流程示意图；

图5是本申请实施例提供的车速表测试装置的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的电子设备的组成结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本申请中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本申请的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。

在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。

另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。

需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语是为了描述本申请实施例的目的，不是在限制本申请。

参见图1，图1是本申请实施例提供的车速表测试方法步骤S101-S104的流程示意图，将结合图1示出的步骤S101-S104进行说明。

步骤S101，获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号。

步骤S102，针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果。

步骤S103，对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同。

步骤S104，通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

上述车速表测试方法，通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

下面分别对本申请实施例的上述示例性的各步骤进行说明。

在步骤S101中，获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号。

这里，待测试车速表信息可以包括车速表项、信号外发项、信号开关项、报警项等待测试项，每个待测试项都关联一目标信号，例如，车速表项关联车速信号，即车速表的显示数值需要通过车速信号去获取，又例如，信号外发项关联了车速外发信号，信号外发项需要将车速信息通过车速外发信号发送至目标接口，从而传输车速信息。

需要说明的是，在本申请实施例中，目标信号可以是单个的信号，也可以是多个信号。

在步骤S102中，针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果。

这里，可以通过VSPY3软件中的的GraphicalPanels功能为每个待测试项床检与待测试项匹配的第一可视化控件，GraphicalPanels可以用来制作交互用的面板，在面板中，用户可以自定义多种控件，例如LED控件、开关按钮控件(Tx Button)、输入框控件(TextEntry)、仪表盘控件(Knob)、文本显示控件(Text Entry)、表格控件(Grid)等。

在步骤S103中，对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同。

这里，第一可视化控件在创建后还不能够直接使用，还需要对第一可视化控件设置对应的关联信号，这里的关联信号，需要与对应的待测试项所关联的所述目标信号相同，从而实现对目标车型的待测试车速表信息的测试。

在步骤S104中，通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

这里，可以通过设置了关联信号的第二可视化控件直观地对待测试车速表信息进行测试。

在一些实施例中，所述获取目标车型的待测试车速表信息，包括：

根据所述目标车型的车速表对应的需求文档，确定所述目标车型的待测试车速表信息。

这里，可以首先通过仪表软件输出的需求文档(SRD)来明确目标车型的待测试车速表信息。

在一些实施例中，所述至少一个待测试项为信号开关项、车速输入项、仪表显示项、提示信息项和信号外发项，所述针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，包括：

为所述信号开关项创建开关按钮控件，其中，所述开关按钮控件用于改变所述关联信号值；

示例的，为信号开关项创建开关按钮控件(Tx Button)，开关按钮控件可以用来开启或关闭配置的关联信号的值。

为所述车速输入项创建输入框控件，其中，所述输入框控件用于输入文本类型的信号；

示例的，为车速输入项创建输入框控件(Text Entry)，输入框控件可以输入手动输入车速，并将输入的车速发送至系统，可以通过输入车速或改变车速，来模拟当前车速。

为所述仪表显示项创建仪表盘控件，其中，所述仪表盘控件用于以表盘的形式显示车速；

示例的，为仪表显示项创建仪表盘控件(Knob)，仪表盘控件以旋钮形式显示/控制数值类型的信号值，通过仪表盘控件，可以模拟车速表表盘的显示值。

为所述提示信息项创建文本显示控件，其中，所述文本显示控件用于显示文本信息；

示例的，为提示信息项创建文本显示控件(Text Display),文本显示控件能够显示关联的Text类型信号值的文本内容。

为所述信号外发项创建表格控件，其中，所述表格控件用于以表格的形式显示外发信号的信号名和信号值。

示例的，为信号外发项创建表格控件(Grid)，表格控件在图形界面中为一个两列的表格，左侧的表格显示Description(信号描述)，右侧的表格显示Value(值)，表格空间可以将接收到的信号以表格中的一行进行显示。

在一些实施例中，所述对每个第一可视化控件设置关联信号，包括：

将所述开关按钮控件关联车速开关信号；

将所述输入框控件关联车速信号；

将所述仪表盘控件关联所述车速信号；

将所述文本显示控件关联车速报警信号；

将所述表格控件关联车速外发信号。

示例的，开关按钮控件关联车速开关信号GW_EPBI_187，开关按钮控件可以控制GW_EPBI_187信号的开闭，在GW_EPBI_187信号开启状态下，车速信号和车速有效信号可以显示。

输入框控件关联车速信号ESP_VehideSpeed，当输入了车速后，输入框控件会将输入的车速信息作为车速信号ESP_VehideSpeed发送至后台，供其他控件使用。

仪表盘控件关联车速信号ESP_VehideSpeed，当输入了车速后，仪表盘控件可以获取到输入框控件所输入的车速，然后再仪表盘控件上进行显示，便于用于查看车速。

将文本显示控件关联车速报警信号，在输入了车速后，后台会将输入的车速与预设的车速阈值进行比较，当大于车速阈值时，返回车速报警信号，文本显示控件接收这一车速报警信号，在文本显示控件上显示报警文字。

将表格控件关联车速外发信号，这里的车速外发信号，可以是任意具有Description和Value的信号，例如，38_IP_VehicleSpeedIndicatorOutput车速指示外发信号，传统方式中，需要切换不同的界面，查找这一信号，在本申请实施例中，车速外发信号统一显示在表格控件的表格中，便于用于查看。

在一些实施例中，参见图2，图2是本申请实施例提供的步骤S1041-S1043的流程示意图，图1示出的步骤S104可以通过步骤S1041-S1043实现，将结合各步骤进行说明。

在步骤S1041中，依次对所述至少一个第二可视化控件中每个第二可视化控件进行测试，并确定每个第二可视化控件的显示结果。

在步骤S1042中，当所述显示结果异常时，记录异常的第二可视化控件。

在步骤S1043中，根据异常的第二可视化控件确定异常的待测试项。

这里，可以依次对至少一个第二可视化控件中每个第二可视化控件进行测试，例如，首先打开由开关按钮控件关联车速开关信号GW_EPBI_187，然后在输入框控件输入车速，例如输入120(km/h)，然后观察仪表盘控件、文本显示控件、表格控件中所显示的值是否与输入的120相关，根据需求文档，仪表盘控件的显示数值也需为120，文本显示控件显示“速度过快请慢行”的提示信息，表格控件中的车速外发信号显示120(km/h)。若任意显示结果异常，则记录异常的第二可视化控件，然后通过第二可视化控件所关联的待测试项，将待测试项标为异常。

在一些实施例中，参见图3，图3是本申请实施例提供的步骤S201-S202的流程示意图，将集合各步骤进行说明。

在步骤S201中，将所述至少一个第二可视化控件存储为第一测试模板。

在步骤S202中，通过所述第一测试模板对所述目标车型的待测试车速表信息进行测试。

在一些实施例中，制作好的第二可视化控件可以存储为第一测试模板，并且在下次对相同的目标车型进行测试时，可以直接调用第一测试模板，然后再第一测试模板的基础上对目标车型进行测试。

作为示例，针对目标车型A一共制作了5个第二可视化控件，分别对应5个待测试项，可以将针对目标车型A制作的这些第二可视化控件封装为第一测试模板。由于目标车型具有批量性，且不同批次的测试内容差异不大，当需要再次对目标车型的车速表进行测试时，可以直接调用第一测试模板或者在第一测试模板的基础上进行修改，调整第二可视化控件即可。

上述的方式，将第二可视化控件封装为针对目标车型的第一测试模板，便于批量对目标车型进行测试，并且在下一次对目标车型进行测试时，可以直接调用第一测试模板或者在第一测试模板的基础上进行微调，大大提高了测试效率。

在一些实施例中，参见图4，图4是本申请实施例提供的步骤S301-S302的流程示意图，将集合各步骤进行说明。

在步骤S301中，针对不同的所述目标车型，为每个所述目标车型创建对应的第二测试模板。

在一些实施例中，目标车型有多种，可以针对不同的目标车型，为每个不同的目标车型均创建一套第二测试模板。

作为示例，目标车型包括目标车型B，目标车型C，目标车型D，针对目标车型B，目标车型C，目标车型D，为目标车型B创建第二测试模板B’，为目标车型C创建第二测试模板C’，为目标车型D创建第二测试模板D’。

上述的方式，为不同的目标车型创建了对应的第二测试模板，为对不同目标车型进行测试提供了基础。

在步骤S302中，对所述第二测试模板添加车型标识，并对所述第二测试模板进行存储，其中，所述车型标识用于标识所述第二测试模板所适用的所述目标车型。

在一些实施例中，创建后的第二测试模板还需要添加车型标识，用于区分不同的车型，并将创建的第二测试模板进行存储。

示例的，为第二测试模板B’添加车型标识b，为第二测试模板C’添加车型标识c，为第二测试模板D’添加车型标识d，并将第二测试模板进行存储，当需要调用时，只需要根据对应的车型标识，调用对应的第二测试模板即可。

综上所述，通过本申请实施例具有以下有益效果：

通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了与第一实施例中车速表测试方法对应的车速表测试装置，由于本申请实施例中的装置解决问题的原理与上述车速表测试方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。

如图5所示，图5是本申请实施例提供的车速表测试装置500的结构示意图。车速表测试装置500包括：

获取模块501，用于获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号；

创建模块502，用于针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果；

关联模块503，用于对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同；

测试模块504，用于通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

本领域技术人员应当理解，图5所示的车速表测试装置500中的各单元的实现功能可参照前述车速表测试方法的相关描述而理解。图5所示的车速表测试装置500中的各单元的功能可通过运行于处理器上的程序而实现，也可通过具体的逻辑电路而实现。

在一种可能的实施方式中，获取模块501获取目标车型的待测试车速表信息，包括：

根据所述目标车型的车速表对应的需求文档，确定所述目标车型的待测试车速表信息。

在一种可能的实施方式中，所述至少一个待测试项为信号开关项、车速输入项、仪表显示项、提示信息项和信号外发项，创建模块502针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，包括：

为所述信号开关项创建开关按钮控件，其中，所述开关按钮控件用于改变所述关联信号值；

为所述车速输入项创建输入框控件，其中，所述输入框控件用于输入文本类型的信号；

为所述仪表显示项创建仪表盘控件，其中，所述仪表盘控件用于以表盘的形式显示车速；

为所述提示信息项创建文本显示控件，其中，所述文本显示控件用于显示文本信息；

为所述信号外发项创建表格控件，其中，所述表格控件用于以表格的形式显示外发信号的信号名和信号值。

在一种可能的实施方式中，关联模块503对每个第一可视化控件设置关联信号，包括：

将所述开关按钮控件关联车速开关信号；

将所述输入框控件关联车速信号；

将所述仪表盘控件关联所述车速信号；

将所述文本显示控件关联车速报警信号；

将所述表格控件关联车速外发信号。

在一种可能的实施方式中，测试模块504通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试，包括：

依次对所述至少一个第二可视化控件中每个第二可视化控件进行测试，并确定每个第二可视化控件的显示结果；

当所述显示结果异常时，记录异常的第二可视化控件；

根据异常的第二可视化控件确定异常的待测试项。

在一种可能的实施方式中，测试模块504还包括：

将所述至少一个第二可视化控件存储为第一测试模板；

通过所述第一测试模板对所述目标车型的待测试车速表信息进行测试。

在一种可能的实施方式中，测试模块504还包括：

针对不同的所述目标车型，为每个所述目标车型创建对应的第二测试模板；

对所述第二测试模板添加车型标识，并对所述第二测试模板进行存储，其中，所述车型标识用于标识所述第二测试模板所适用的所述目标车型。

上述车速表测试装置通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

如图6所示，图6为本申请实施例提供的电子设备600的组成结构示意图，所述电子设备600，包括：

处理器601、存储介质602和总线603，所述存储介质602存储有所述处理器601可执行的机器可读指令，当电子设备600运行时，所述处理器601与所述存储介质602之间通过总线603通信，所述处理器601执行所述机器可读指令，以执行本申请实施例所述的车速表测试方法的步骤。

实际应用时，所述电子设备600中的各个组件通过总线603耦合在一起。可理解，总线603用于实现这些组件之间的连接通信。总线603除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图6中将各种总线都标为总线603。

上述电子设备通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有可执行指令，当所述可执行指令被至少一个处理器601执行时，实现本申请实施例所述的车速表测试方法。

在一些实施例中，存储介质可以是磁性随机存取存储器(FRAM，FerromagneticRandom Access Memory)、只读存储器(ROM，Read Only Memory)、可编程只读存储器(PROM，Programmable Read-Only Memory)、可擦除可编程只读存储器(EPROM，ErasableProgrammable Read-Only Memory)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM，ElectricallyErasable Programmable Read-Only Memory)、快闪存储器(Flash Memory)、磁表面存储器、光盘、或只读光盘(CD-ROM，Compact Disc Read-Only Memory)等存储器；也可以是包括上述存储器之一或任意组合的各种设备。

在一些实施例中，可执行指令可以采用程序、软件、软件模块、脚本或代码的形式，按任意形式的编程语言(包括编译或解释语言，或者声明性或过程性语言)来编写，并且其可按任意形式部署，包括被部署为独立的程序或者被部署为模块、组件、子例程或者适合在计算环境中使用的其它单元。

作为示例，可执行指令可以但不一定对应于文件系统中的文件，可以被存储在保存其它程序或数据的文件的一部分，例如，存储在超文本标记语言(HTML，HyperTextMarkupLanguage)文档中的一个或多个脚本中，存储在专用于所讨论的程序的单个文件中，或者，存储在多个协同文件(例如，存储一个或多个模块、子程序或代码部分的文件)中。

作为示例，可执行指令可被部署为在一个计算设备上执行，或者在位于一个地点的多个计算设备上执行，又或者，在分布在多个地点且通过通信网络互连的多个计算设备上执行。

上述计算机可读存储介质通过获取目标车型的待测试车速表信息，然后针对至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，接着对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，最后通过至少一个第二可视化控件对待测试车速表信息进行测试，这样，可以通过对第二可视化控件执行对应的操作，从而以可视化的形式直观地看到检测结果，无需从系统中搜索对应的信号，也无需频繁切换窗口就能对目标车型的车速表信息进行测试，提高了测试效率。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的方法和电子设备，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，平台服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车速表测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号；

针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果；

对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同；

通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车型的待测试车速表信息，包括：

根据所述目标车型的车速表对应的需求文档，确定所述目标车型的待测试车速表信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个待测试项为信号开关项、车速输入项、仪表显示项、提示信息项和信号外发项，所述针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，包括：

为所述信号开关项创建开关按钮控件，其中，所述开关按钮控件用于改变所述关联信号值；

为所述车速输入项创建输入框控件，其中，所述输入框控件用于输入文本类型的信号；

为所述仪表显示项创建仪表盘控件，其中，所述仪表盘控件用于以表盘的形式显示车速；

为所述提示信息项创建文本显示控件，其中，所述文本显示控件用于显示文本信息；

为所述信号外发项创建表格控件，其中，所述表格控件用于以表格的形式显示外发信号的信号名和信号值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述对每个第一可视化控件设置关联信号，包括：

将所述开关按钮控件关联车速开关信号；

将所述输入框控件关联车速信号；

将所述仪表盘控件关联所述车速信号；

将所述文本显示控件关联车速报警信号；

将所述表格控件关联车速外发信号。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试，包括：

依次对所述至少一个第二可视化控件中每个第二可视化控件进行测试，并确定每个第二可视化控件的显示结果；

当所述显示结果异常时，记录异常的第二可视化控件；

根据异常的第二可视化控件确定异常的待测试项。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述至少一个第二可视化控件存储为第一测试模板；

通过所述第一测试模板对所述目标车型的待测试车速表信息进行测试。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

针对不同的所述目标车型，为每个所述目标车型创建对应的第二测试模板；

对所述第二测试模板添加车型标识，并对所述第二测试模板进行存储，其中，所述车型标识用于标识所述第二测试模板所适用的所述目标车型。

8.一种车速表测试装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取目标车型的待测试车速表信息，其中，所述待测试车速表信息包括至少一个待测试项，每个待测试项关联一目标信号；

创建模块，用于针对所述至少一个待测试项中每个待测试项，创建与每个待测试项匹配的第一可视化控件，其中，所述第一可视化控件用于显示相匹配的待测试项的测试结果；

关联模块，用于对每个第一可视化控件设置关联信号，得到至少一个第二可视化控件，其中，所述关联信号与第一可视化控件匹配的待测试项所关联的所述目标信号相同；

测试模块，用于通过所述至少一个第二可视化控件对所述待测试车速表信息进行测试。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储介质和总线，所述存储介质存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储介质之间通过总线通信，所述处理器执行所述机器可读指令，以执行如权利要求1至7任一项所述的车速表测试方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任一项所述的车速表测试方法。

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