CN115750014A - 一种汽轮机组深度调峰系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽轮机组深度调峰系统，该系统包括汽轮机组，所述系统还包括增汽组件，所述增汽组件配置为连接所述汽轮机组的低压缸，向所述低压缸输入低压增汽汽源。本发明通过综合考虑整个汽轮机系统，在低压缸某级中加入增汽系统，不仅能实现机组的深度调峰，亦可保证深度调峰工况机组的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机发电技术领域，尤其涉及到一种汽轮机组深度调峰系统。
背景技术
我国煤电的作用何地位正在调整和转变，由原来的主力军逐步调整为兜底保障、应急备用、调峰调频、消纳新能源等作用，所以提高煤电机组深度调峰水平，是现在和将来煤电机组的必备技能，也是电力稳定供应的保障。
汽轮机组深度调峰过程中，进汽量较小，会对机组低压末级叶片的长期安全运行造成不利影响，同时温度变化比较剧烈，频繁的深度调峰还会影响机组的运行寿命。所以在调峰过程中要保证低压缸的最小冷却流量，以保证低压长叶片的安全性。尤其是空冷机组和二次再热机组，在低负荷工况，汽轮机排汽湿度比湿冷机组小，低压末几级更容易出现过热现象。
为了解决这一问题，一般采用保持最小冷却流量和低压缸喷水这两种措施。保证最小冷却流量就限制了机组负荷，限制深度调峰能力；低压缸喷水一直开启会造成末级叶片出汽边水蚀。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽轮机组深度调峰系统，旨在解决目前汽轮机系统不能同时兼顾深度调峰和工况机组的安全性的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种汽轮机组深度调峰系统，包括汽轮机组，所述系统还包括增汽组件，所述增汽组件配置为连接所述汽轮机组的低压缸，向所述低压缸输入低压增汽汽源。
可选的，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
可选的，所述增汽组件连接于所述低压缸的中间级前；其中，所述中间级为次末级或次次末级。
可选的，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的超高压缸、高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述超高压缸、所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
可选的，所述增汽组件连接于所述低压缸的中间级前；其中，所述中间级为次末级或次次末级。
可选的，所述增汽组件包括增汽汽源和增汽管道，所述增汽管道的第一端连接所述增汽汽源，所述增汽管道的第二端连接所述低压缸。
可选的，所述增汽管道上还设有用于调节增汽输入的增汽阀。
可选的，所述增汽汽源的汽源压力不低于目标工况的低压增汽级压力，不超过目标工况的低压增汽级压力0.2-0.4MPa。
可选的，所述增汽汽源的汽源温度不低于目标工况的低压增汽级温度 40℃，不超过目标工况的低压增汽级温度40℃。
本申请提供一种汽轮机组深度调峰系统，该系统包括汽轮机组，所述系统还包括增汽组件，所述增汽组件配置为连接所述汽轮机组的低压缸，向所述低压缸输入低压增汽汽源。本发明通过综合考虑整个汽轮机系统，在低压缸某级中加入增汽系统，不仅能实现机组的深度调峰，亦可保证深度调峰工况机组的安全性。
附图说明
图1为本发明一种汽轮机组深度调峰系统第一实施例的结构示意图；
图2为本发明一种汽轮机组深度调峰系统第二实施例的结构示意图。
附图标号说明：
1-超高压缸；2-高压缸；3-中压缸；4-低压缸；5-发电机；6-增汽调节阀； 7-增汽管道；8-增汽汽源；9-凝汽器；10-主汽调节阀；11-锅炉。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释发明，并不用于限定发明。
下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。
需要说明，发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当人认为这种技术方案的结合不存在，也不在发明要求的保护范围之内。
目前，在相关技术领域中，现有汽轮机系统不能同时兼顾深度调峰和工况机组的安全性。
为了解决这一问题，提出本发明的汽轮机组深度调峰系统的各个实施例。本发明提供的汽轮机组深度调峰系统通过综合考虑整个汽轮机系统，在低压缸某级中加入增汽系统，不仅能实现机组的深度调峰，亦可保证深度调峰工况机组的安全性。
本实施例提供一种汽轮机组深度调峰系统，包括：汽轮机组和增汽组件。其中，所述增汽组件配置为连接所述汽轮机组的低压缸，向所述低压缸输入低压增汽汽源。
在本实施例中，汽轮机组深度调峰系统主要用于燃煤发电机组，特别是二次再热机组和空冷机组。同时，低压增汽汽源的输入可以在深度调峰的低负荷工况加入低压增汽汽源，避免低压长叶片鼓风，降低排汽温度。
在优选的实施例中，该系统的低压增汽进入低压缸中间级，一般在次末级前或者次次末级前，中间级加入蒸汽，缸功率增加不多，不会影响深调负荷。
在一种情况中，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
在另一种情况中，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的超高压缸、高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述超高压缸、所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
需要说明的是，所述增汽组件包括增汽汽源和增汽管道，所述增汽管道的第一端连接所述增汽汽源，所述增汽管道的第二端连接所述低压缸。
在此基础上，所述增汽管道上还设有用于调节增汽输入的增汽阀。
在实际应用中，该系统的低压增汽汽源参数可调，可以经过减温减压调整，使用时匹配不同工况低压增汽级参数，汽源压力不低于该工况低压增汽级压力，不高于该工况低压增汽级压力0.2-0.4MPa，否者阀门开度不好控制。
在实际应用中，该系统的低压增汽汽源参数可调，可以经过减温减压调整，使用时匹配不同工况低压增汽级参数，汽源温度不低于该工况低压增汽级温度40℃，不高于该工况低压增汽级温度40℃，否者对补汽级叶片转子产生热冲击或提高了排汽温度，影响机组寿命或深调效果。
为了更清楚的解释本申请，下面提供一种汽轮机组深度调峰系统的第一实施例，用于深度调峰机组的二次再热机组系统。
如图1所示，一种汽轮机组深度调峰系统包括超高压缸1、高压缸2、中压缸3、低压缸4、发电机5、增汽调节阀6、增汽管道7、增汽汽源8、凝汽器9、主汽调节阀10、锅炉11等。
在汽轮机机组深度调峰运行时，调整增汽调节阀6开度保证低压末两级或者三级的冷却流量。具体是这样实施的：
增汽调节阀6的进汽位置在低压次次末级前。当机组正常运行在18％THA 时，因低压缸排汽量减少，末两级出现鼓风工况，温度升高，此时打开增汽调节阀6，整定后的增汽汽源8参数整定到0.024MPa，80℃，通过排汽温度和负荷指令的反馈调整增汽调节阀6的开度和主汽调节阀10的开度，使负荷稳定运行在18％tha，低压排汽温度稳定在40℃。
为了更清楚的解释本申请，下面提供一种汽轮机组深度调峰系统的第二实施例，用于深度调峰机组的一次再热机组系统。
如图2所示，一种汽轮机组深度调峰系统包括高压缸2、中压缸3、低压缸4、发电机5、增汽调节阀6、增汽管道7、增汽汽源8、凝汽器9、主汽调节阀10、锅炉11等。
在汽轮机机组深度调峰运行时，调整增汽调节阀6开度保证低压末两级或者三级的冷却流量。具体是这样实施的：
增汽调节阀6的进汽位置在低压次末级前。当机组正常运行在18％THA 时，因低压缸排汽量减少，末两级出现鼓风工况，温度升高，此时打开增汽调节阀6，整定后的增汽汽源8参数正定到0.024MPa，80℃，通过排汽温度和负荷指令的反馈调整增汽调节阀6的开度和主汽调节阀10的开度，使负荷稳定运行在18％THA，低压排汽温度稳定在40℃。
调整增汽汽源8的参数和增汽调节阀6、主汽调节阀10的开度均可以调整负荷和排汽温度。能够起到稳定机组在低负荷，排汽温度不超温，低压缸不需要喷水减温，同时避开末级叶片颤震区。即保证了机组深度调峰，又避免低压缸进行喷水减温，保证了深度调峰机组的经济性和安全性。
以上仅为发明的优选实施例，并非因此限制发明的专利范围，凡是利用发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽轮机组深度调峰系统，包括汽轮机组，其特征在于，所述系统还包括增汽组件，所述增汽组件配置为连接所述汽轮机组的低压缸，向所述低压缸输入低压增汽汽源。
2.如权利要求1所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
3.如权利要求2所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽组件连接于所述低压缸的中间级前；其中，所述中间级为次末级或次次末级。
4.如权利要求1所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述汽轮机组包括锅炉以及依次连接设置于主管道的超高压缸、高压缸、中压缸、低压缸和凝汽器，所述锅炉分别向所述超高压缸、所述高压缸和所述中压缸输入蒸汽。
5.如权利要求4所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽组件连接于所述低压缸的中间级前；其中，所述中间级为次末级或次次末级。
6.如权利要求1所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽组件包括增汽汽源和增汽管道，所述增汽管道的第一端连接所述增汽汽源，所述增汽管道的第二端连接所述低压缸。
7.如权利要求6所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽管道上还设有用于调节增汽输入的增汽阀。
8.如权利要求6所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽汽源的汽源压力不低于目标工况的低压增汽级压力，不超过目标工况的低压增汽级压力0.2-0.4MPa。
9.如权利要求6所述的汽轮机组深度调峰系统，其特征在于，所述增汽汽源的汽源温度不低于目标工况的低压增汽级温度40℃，不超过目标工况的低压增汽级温度40℃。
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