CN115710928A - 一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 - Google Patents
一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115710928A CN115710928A CN202211555742.1A CN202211555742A CN115710928A CN 115710928 A CN115710928 A CN 115710928A CN 202211555742 A CN202211555742 A CN 202211555742A CN 115710928 A CN115710928 A CN 115710928A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel
- pile
- platform
- construction
- drilling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
一种无掩护水域裸岩桩基施工方法，其步骤为：S1.人工基床回填；S2.钢平台搭设；S3.钢平台植桩加固；S4.灌注桩钢护筒分段振沉；S5.冲击成孔；S6.清孔、混凝土浇筑；S7.拆除钢平台；S8.基床处理。本发明的施工方法解决了无覆盖层情况下钢管桩稳桩困难等问题，利用局部植桩降低了回填工程量，使用冲击抓配合钢护筒分段振沉工艺，有效解决了穿石层等问题，实现了工艺可行性，降低了施工难度。
Description
技术领域
本发明涉及桩基施工技术领域，尤其涉及一种无掩护水域裸岩桩基施工方法。
背景技术
当前，裸岩地质下桩基结构设计方案极为少见，国内外在无掩护海域深水裸岩地质灌注桩基础施工仍处于空白阶段，无掩护水域裸岩桩基施工技术有待研究。
例如，防城港企沙港区赤沙作业区2号泊位工程建设1个20万吨级散货泊位，水工结构按30万吨级预留，岸线总长415米，码头宽度32.5m，建设一座接岸引桥，引桥长度1500.183m，宽度13.5-17.5m。引桥与码头衔接处设置一个转运站墩台。墩台采用16根φ2200mm嵌岩灌注桩基础，桩基区域内已疏浚至裸岩，岩面标高约-26.3m，嵌岩深度10.1m。裸岩地质无法满足施工钢平台的钢管桩及灌注桩护筒稳桩要求，无掩护水域海浪对灌注桩及钢护筒稳定性具有较强影响，且灌注桩穿岩层施工存在难度。
发明内容
本发明为解决上述钢平台稳桩难度大，灌注桩成孔困难等问题，提供了一种无掩护水域裸岩装置施工方法。
本发明所采取的技术方案：
一种无掩护水域裸岩桩基施工方法，其步骤为：
S1.人工基床回填：灌注桩施工区域下方已疏浚至裸岩，岩面标高约-26.3m。为保证施工平台钢管桩及灌注桩钢护筒可靠稳桩，需对该区域内进行人工基床1抛填，回填高度需自沉箱底标高-24.9m回填7m高度，即回填至-17.9m标高；
S2.钢平台搭设：人工基床回填完成后，搭设钻孔施工平台，钻孔施工平台位于墩台桩位正上方，钻孔施工平台中间两道为履带吊行走车道，钻孔施工平台与引桥转角平台施工平台相连，为保证转运站灌注桩施工，转角平台处平台需要修建成与主栈桥相同的荷载结构，钻孔施工平台后方与转角平台施工平台和钢栈桥主栈桥相连，用于墩台灌注桩基础施工，钻孔施工平台搭建时预留钻孔桩孔洞；
S3.钢平台植桩加固：北侧钢铁基地101泊位圆沉箱下方的护底块石顶标高-22.4m，此部分护底块石无法用于钢管桩稳桩，此范围内部分钢管桩需植桩处理，使用80mm冲击钻机进行钢管桩内部冲孔，冲孔深度不小于4m，下放钢筋笼，使用导管浇筑C25混凝土；
S4.灌注桩钢护筒分段振沉：根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，确定桩位，使用85t履带吊加DZ120振动锤进行钢护筒振沉，钢护筒使用特制限位器分段振沉，根据实际情况边钻进边振沉，在钢护筒振沉过程中时刻关注钢护筒贯入度，一旦遇到振沉困难的情况，将钢护筒临时固定，采用冲击抓机进行内部清理，防止过度振沉导致钢护筒出现卷边现象；
S5.冲击成孔：灌注桩桩基采用冲击钻机钻孔成孔工艺，在钻进过程中发生泥浆外漏现象，连接导管在孔底位置灌注M20砂浆，待砂浆具备一定强度后适当提升钢护筒，使砂浆填满钢护筒下方间隙，钢护筒内部泥浆面稳定后再继续钻进；
S6.清孔、混凝土浇筑：钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔，第一次清孔采取正循环换浆方式进行清孔，清孔后泥浆指标和沉渣厚度指标合格后下放钢筋笼，然后进行二次清孔，二次清孔采用空压机气举反循环进行清孔，混凝土采用商砼，由混凝土搅拌运输汽车运至钢平台前方，泵车配合向钻孔内灌注混凝土；
S7.拆除钢平台：在灌注桩施工完成后进行钻孔施工平台的拆除工作，拆除时使用起重船、方驳吊机组施工，起重船进行平台构件拆除，方驳吊机组进行拆除后材料倒运；
S8.基床处理：施工完成后需对超出码头前沿线部分基床进行处理，施工时使用1艘8m3抓斗船，1艘1000m3运泥驳配合完成；开挖时注意控制开挖位置及开挖深度，避免破坏原有沉箱基床。
所述的S1步骤中人工基床1回填基床材料采用碎石，施工采用3000t方驳运输，200挖掘机回填施工工艺，2000匹拖轮、1200匹起锚艇配合船舶拖带驻位，过程中使用GPS配合测深导尺进行基床定位，标高控制。
所述的S2步骤中钻孔施工平台自上而下结构为：周边栏杆，高为1200mm；上部桥面系采用工12.6+8mm厚花纹板组成密横梁体系的装配式桥面板，下方为工12.6，间距为24cm每道，垂直码头方向布置的第一分配梁；下方为工25a，间距为75cm每道，顺码头方向布置的第二分配梁；下方设置8组“321”贝雷梁；钢管桩墩顶采用单层工45a的第三分配梁；基础采用Φ820×10mm钢管桩，单个平台布置4排桩，单排桩采用5根钢管桩，钢管桩之间采用Φ325×6mm钢管作为联结系，将钢管桩纵横向连接成整体。
所述的S2步骤中钻孔施工平台长33m，宽28m，总面积924㎡，顶标高+8.28m。
所述的S4步骤中钢护筒采用内径2400mm，壁厚14mm的螺旋钢管，钢护筒下口增加20cm宽加强圈，防止沉没过程中卷边。
所述的S6步骤中第二清孔泥浆指标为：比重1.10～1.20，稠度20s～22s，含砂率4％～6％，孔底沉渣厚度小于50mm。
本发明的有益效果：本发明的施工方法解决了无覆盖层情况下钢管桩稳桩困难等问题，利用局部植桩降低了回填工程量，使用冲击抓配合钢护筒分段振沉工艺，有效解决了穿石层等问题，实现了工艺可行性，降低了施工难度。
附图说明
图1为本发明的人工基床主视图。
图2为本发明的人工基床俯视图。
图3为本发明的钢平台俯视图。
图4为本发明的钢平台横向剖面图。
图5为本发明的钢平台纵向剖面图。
图6为本发明的钢平台植桩加固示意图。
其中：1-人工基床；2-沉箱底标高；3-护底块石；4-钻孔施工平台；5-履带吊行走车道；6-钢管桩；7-C25混凝土；8-泊位圆沉箱；9-钢护筒；10-栏杆；11-装配式桥面板；12-第一分配梁；13-第二分配梁；14-贝雷梁；15-第三分配梁；16-联结系；17-码头前沿线。
具体实施方式
一种无掩护水域裸岩桩基施工方法，其步骤为：
S1.人工基床回填：灌注桩施工区域下方已疏浚至裸岩，岩面标高约-26.3m。为保证施工平台钢管桩及灌注桩钢护筒可靠稳桩，需对该区域内进行人工基床1抛填，回填高度需自沉箱底标高2-24.9m回填7m高度，即回填至-17.9m标高，人工基床1回填基床材料采用碎石，施工采用3000t方驳运输，200挖掘机回填施工工艺，2000匹拖轮、1200匹起锚艇配合船舶拖带驻位，过程中使用GPS配合测深导尺进行基床定位，标高控制；
S2.钢平台搭设：人工基床1回填完成后，搭设钻孔施工平台4，钻孔施工平台4位于墩台桩位正上方，钻孔施工平台中间两道为履带吊行走车道5，钻孔施工平台4与引桥转角平台施工平台相连，为保证转运站灌注桩施工，转角平台处平台需要修建成与主栈桥相同的荷载结构，钻孔施工平台4后方与转角平台施工平台和钢栈桥主栈桥相连，用于墩台灌注桩基础施工，钻孔施工平台4搭建时预留钻孔桩孔洞，钻孔施工平台4自上而下结构为：周边栏杆10，高为1200mm；上部桥面系采用工12.6+8mm厚花纹板组成密横梁体系的装配式桥面板11，下方为工12.6，间距为24cm每道，垂直码头方向布置的第一分配梁12；下方为工25a，间距为75cm每道，顺码头方向布置的第二分配梁13；下方设置8组“321”贝雷梁14；钢管桩6墩顶采用单层工45a的第三分配梁15；基础采用Φ820×10mm钢管桩6，单个平台布置4排桩，单排桩采用5根钢管桩6，钢管桩6之间采用Φ325×6mm钢管作为联结系16，将钢管桩6纵横向连接成整体，钻孔施工平台4长33m，宽28m，总面积924㎡，顶标高+8.28m；
S3.钢平台植桩加固：北侧钢铁基地101泊位圆沉箱8下方的护底块石3顶标高-22.4m，此部分护底块石3无法用于钢管桩6稳桩，此范围内部分钢管桩6需植桩处理，使用80mm冲击钻机进行钢管桩6内部冲孔，冲孔深度不小于4m，下放钢筋笼，使用导管浇筑C25混凝土7；
S4.灌注桩钢护筒分段振沉：根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，确定桩位，使用85t履带吊加DZ120振动锤进行钢护筒9振沉，钢护筒9使用特制限位器分段振沉，根据实际情况边钻进边振沉，在钢护筒9振沉过程中时刻关注钢护筒9贯入度，一旦遇到振沉困难的情况，将钢护筒9临时固定，采用冲击抓机进行内部清理，防止过度振沉导致钢护筒9出现卷边现象，钢护筒9采用内径2400mm，壁厚14mm的螺旋钢管，钢护筒9下口增加20cm宽加强圈，防止沉没过程中卷边；
S5.冲击成孔：灌注桩桩基采用冲击钻机钻孔成孔工艺，在钻进过程中发生泥浆外漏现象，连接导管在孔底位置灌注M20砂浆，待砂浆具备一定强度后适当提升钢护筒9，使砂浆填满钢护筒9下方间隙，钢护筒9内部泥浆面稳定后再继续钻进；
S6.清孔、混凝土浇筑：钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔，第一次清孔采取正循环换浆方式进行清孔，清孔后泥浆指标和沉渣厚度指标合格后下放钢筋笼，然后进行二次清孔，二次清孔采用空压机气举反循环进行清孔，混凝土采用商砼，由混凝土搅拌运输汽车运至钢平台前方，泵车配合向钻孔内灌注混凝土，第二清孔泥浆指标为：比重1.10～1.20，稠度20s～22s，含砂率4％～6％，孔底沉渣厚度小于50mm；
S7.拆除钢平台：在灌注桩施工完成后进行钻孔施工平台4的拆除工作，拆除时使用起重船、方驳吊机组施工，起重船进行平台构件拆除，方驳吊机组进行拆除后材料倒运；
S8.基床处理：施工完成后需对超出码头前沿线17部分基床进行处理，施工时使用1艘8m3抓斗船，1艘1000m3运泥驳配合完成；开挖时注意控制开挖位置及开挖深度，避免破坏原有沉箱基床。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，其步骤为：
S1.人工基床回填：灌注桩施工区域下方已疏浚至裸岩，岩面标高约-26.3m。为保证施工平台钢管桩及灌注桩钢护筒可靠稳桩，需对该区域内进行人工基床(1)抛填；
S2.钢平台搭设：人工基床(1)回填完成后，搭设钻孔施工平台(4)，钻孔施工平台(4)位于墩台桩位正上方，钻孔施工平台中间两道为履带吊行走车道(5)，钻孔施工平台(4)与引桥转角平台施工平台相连，为保证转运站灌注桩施工，转角平台处平台需要修建成与主栈桥相同的荷载结构，钻孔施工平台(4)后方与转角平台施工平台和钢栈桥主栈桥相连，用于墩台灌注桩基础施工，钻孔施工平台(4)搭建时预留钻孔桩孔洞；
S3.钢平台植桩加固：北侧钢铁基地101泊位圆沉箱(8)下方的护底块石(3)顶标高-22.4m，此部分护底块石(3)无法用于钢管桩(6)稳桩，此范围内部分钢管桩(6)进行植桩处理，使用冲击钻机进行钢管桩(6)内部冲孔，冲孔内下放钢筋笼，使用导管浇筑C25混凝土(7)；
S4.灌注桩钢护筒分段振沉：根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，确定桩位，使用履带吊加振动锤进行钢护筒(9)振沉，钢护筒(9)使用特制限位器分段振沉，根据实际情况边钻进边振沉，在钢护筒(9)振沉过程中时刻关注钢护筒(9)贯入度，一旦遇到振沉困难的情况，将钢护筒(9)临时固定，采用冲击抓机进行内部清理，防止过度振沉导致钢护筒(9)出现卷边现象；
S5.冲击成孔：灌注桩桩基采用冲击钻机钻孔成孔工艺，在钻进过程中发生泥浆外漏现象，连接导管在孔底位置灌注砂浆，待砂浆具备一定强度后提升钢护筒(9)，使砂浆填满钢护筒(9)下方间隙，钢护筒(9)内部泥浆面稳定后再继续钻进；
S6.清孔、混凝土浇筑：钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔，第一次清孔采取正循环换浆方式进行清孔，清孔后泥浆指标和沉渣厚度指标合格后下放钢筋笼，然后进行二次清孔，二次清孔采用空压机气举反循环进行清孔，混凝土采用商砼，由混凝土搅拌运输汽车运至钢平台前方，泵车配合向钻孔内灌注混凝土；
S7.拆除钢平台：在灌注桩施工完成后进行钻孔施工平台(4)的拆除工作，拆除时使用起重船、方驳吊机组施工，起重船进行平台构件拆除，方驳吊机组进行拆除后材料倒运；
S8.基床处理：施工完成后需对超出码头前沿线(17)部分基床进行处理，施工时使用1艘抓斗船，1艘运泥驳配合完成；开挖时注意控制开挖位置及开挖深度，避免破坏原有沉箱基床。
2.根据权利要求1所述的无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，所述的S1步骤中人工基床(1)回填基床材料采用碎石，施工采用方驳运输，挖掘机回填施工工艺，2000匹拖轮、1200匹起锚艇配合船舶拖带驻位，过程中使用GPS配合测深导尺进行基床定位，标高控制。
3.根据权利要求1所述的无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，所述的S2步骤中钻孔施工平台(4)自上而下结构为：周边栏杆(10)，高为1200mm；上部桥面系采用工12.6+8mm厚花纹板组成密横梁体系的装配式桥面板(11)，下方为工12.6，间距为24cm每道，垂直码头方向布置的第一分配梁(12)；下方为工25a，间距为75cm每道，顺码头方向布置的第二分配梁(13)；下方设置8组“321”贝雷梁(14)；钢管桩(6)墩顶采用单层工45a的第三分配梁(15)；基础采用Φ820×10mm钢管桩(6)，单个平台布置4排桩，单排桩采用5根钢管桩(6)，钢管桩(6)之间采用Φ325×6mm钢管作为联结系(16)，将钢管桩(6)纵横向连接成整体。
4.根据权利要求1所述的无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，所述的S2步骤中钻孔施工平台(4)长33m，宽28m，总面积924㎡，顶标高+8.28m。
5.根据权利要求1所述的无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，所述的S4步骤中钢护筒(9)采用内径2400mm，壁厚14mm的螺旋钢管，钢护筒(9)下口增加20cm宽加强圈，防止沉没过程中卷边。
6.根据权利要求1所述的无掩护水域裸岩桩基施工方法，其特征在于，所述的S6步骤中第二清孔泥浆指标为：比重1.10～1.20，稠度20s～22s，含砂率4％～6％，孔底沉渣厚度小于50mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211555742.1A CN115710928A (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211555742.1A CN115710928A (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115710928A true CN115710928A (zh) | 2023-02-24 |
Family
ID=85235699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211555742.1A Pending CN115710928A (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115710928A (zh) |
-
2022
- 2022-12-06 CN CN202211555742.1A patent/CN115710928A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105386408A (zh) | 深水桥梁桩基施工方法 | |
| CN109780325A (zh) | 一种水厂取水隧道水下管道安装方法 | |
| CN102268871A (zh) | 桥梁水中桩基础周转平台施工工法 | |
| CN110295648A (zh) | 一种用于急流河床内取水的设施及其整体安装施工方法 | |
| CN111364413A (zh) | 一种舾装码头的施工工艺 | |
| CN107338760A (zh) | 一种低潮差港区岸壁沉箱码头结构及其建造方法 | |
| CN109518674B (zh) | 一种人工岛节段、装配式人工岛及装配式人工岛的建造方法 | |
| CN115710928A (zh) | 一种无掩护水域裸岩桩基施工方法 | |
| CN111321701B (zh) | 一种码头主体回填工艺 | |
| CN113685190B (zh) | 一种盾构穿越浅覆软弱粘土的加固体系及施工方法 | |
| CN113684785B (zh) | 一种桩基码头的施工工艺 | |
| CN218813475U (zh) | 深水重力墩栈桥式防波堤 | |
| Patil et al. | Construction and Maintenance of Port Structures | |
| Hassan et al. | Construction technology used for the reclamation of Seri Tanjung Pinang (Phase 2) | |
| Cochrane et al. | DUBAI DRY DOCK: DESIGN AND CONSTRUCTION. | |
| Agerbæk et al. | First Major US Offshore Wind Staging Terminal: Planning, Engineering, and Construction | |
| Setaka et al. | Construction of new tug jetty in the Port of Durban | |
| Meyer | Quay Wall Structures in Container Sea Ports and Influences on the Design | |
| Zaťko | FOUNDATION OF THE NEW RAILWAY BRIDGE OVER THE NOSICKÁ DAM ON THE RIVER VÁH | |
| CN104047277A (zh) | 一种格型钢板桩大圆筒主格板桩组合散打方法 | |
| SCOTT | PORT OF TEMA. | |
| CN118223525A (zh) | 一种海底钢壳沉管隧道的施工方法 | |
| Gaonkar et al. | Construction of Passenger jetty at mandwa Using End on Method | |
| Davis | Concrete caisson wharf construction at port Chalmers | |
| CN111335313A (zh) | 一种码头桩沉桩工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |