CN115696880B - 一种电动汽车用碳化硅电机控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车用碳化硅电机控制器，涉及电机控制器技术领域；而本发明包括基座，基座上插设有控制器本体，控制器本体包括有壳体，壳体上固定安装有第一盒体和第二盒体，第一盒体和第二盒体内部均固定安装有若干个第一弹簧，壳体内部固定安装有矩形分布的四个固定机构，壳体上插设有抽拉机构，抽拉机构包括有第一矩形框和第二矩形框，第一矩形框内部设有第一网板和若干个散热风扇，第二矩形框内部设有第二网板，壳体的顶端固定安装有两个限位机构，本发明利用限位框对轮齿连接的抽拉框进行限位，使的第一矩形框能够固定在第一盒体内部，且能够方便抽出，利用插块对第一矩形框进行夹持限位，防止第一矩形框脱落。

Description

一种电动汽车用碳化硅电机控制器

技术领域

本发明涉及电机控制器技术领域，具体为一种电动汽车用碳化硅电机控制器。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。

电动汽车中使用碳化硅电机控制器时，需要设置相应的散热装置，来确保控制器的散热效率，现有的电动车所使用的碳化硅电机控制器的散热风扇由于长时间运作，需要对散热风扇以及散热网板进行清灰处理，提高散热效率，而散热风扇以及散热网板多是通过螺钉固定在控制器内部，不便于拆卸，进行清理时，往往需要将控制器外壳拆开后才能够进行清理，清理较为麻烦，使得碳化硅电机控制器的散热效率较差，针对上述问题，发明人提出一种电动汽车用碳化硅电机控制器用于解决上述问题。

发明内容

为了解决电动汽车用碳化硅电机控制器的散热风扇以及散热网板不便于拆卸，清理较为麻烦，使得碳化硅电机控制器的散热效率较差的问题；本发明的目的在于提供一种电动汽车用碳化硅电机控制器。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电动汽车用碳化硅电机控制器，包括基座，所述基座上插设有控制器本体，所述控制器本体包括有壳体，所述壳体内部固定安装有元器件，所述壳体的顶端和底端分别固定安装有第一盒体和第二盒体，所述第一盒体内部滑动设有第一缓冲板，所述第二盒体内部滑动设有第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板分别朝向第一盒体和第二盒体的一侧均固定安装有若干个第一弹簧；所述壳体内部固定安装有矩形分布的四个固定机构，所述固定机构包括有固定盒，所述固定盒上滑动插设有插销，所述插销外侧设有两个第二弹簧；所述壳体上插设有抽拉机构，所述抽拉机构包括有回形板，所述回形板靠近壳体一侧的上端和下端分别固定安装有第一矩形框和第二矩形框，所述第一矩形框内部设有第一网板和直线分布的若干个散热风扇，所述第二矩形框内部设有第二网板；所述壳体的顶端固定安装有两个限位机构，所述限位机构包括有矩形盒，所述矩形盒内部滑动设有抽拉框，所述抽拉框内部固定安装有连接条，所述连接条顶端固定安装有直线分布的若干个轮齿，所述连接条外圈套设有限位框，所述矩形盒内部底端和顶端均固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动设有滑板，所述滑板靠近第一盒体的一侧设有插块。

优选地，所述壳体与第一盒体和第二盒体内部连通，所述第一弹簧内部滑动设有第一限位筒，所述第一限位筒内部滑动设有第一限位杆，所述第一限位杆靠近第一限位筒的一端固定安装有第一限位柱，且第一限位柱滑动设置在第一限位筒内部，位于所述第一缓冲板和第二缓冲板上的第一弹簧内部的第一限位杆分别与其一侧的第一缓冲板和第二缓冲板固定连接，位于所述第一缓冲板和第二缓冲板上的第一弹簧的另一端分别与第一盒体和第二盒体固定连接，所述第一缓冲板和第二缓冲板上的第一弹簧内部的第一限位筒分别固定安装在第一盒体和第二盒体内部。

优选地，所述插销滑动贯穿固定盒，且插销能够插设入基座内部，所述第二弹簧的两端均固定安装有第一铰接座，所述第一铰接座铰接连接有第二铰接座，且两个第二铰接座分别与插销中部和固定盒内部与插销平行的一个内壁固定连接，所述第二弹簧内部滑动设有第二限位筒，所述第二限位筒内部滑动设有第二限位杆，所述第二限位杆靠近第二限位筒的一端固定安装有第二限位柱，且第二限位柱滑动设置在第二限位筒内部，所述第二弹簧内部的第二限位筒和第二限位杆分别与两个第一铰接座固定连接。

优选地，所述第一矩形框和第二矩形框分别插设入第一盒体和第二盒体内部，且第一矩形框和第二矩形框分别与第一缓冲板和第二缓冲板接触，所述第一矩形框和第二矩形框内部底端均固定安装有底框，若干个所述散热风扇卡设在位于第一矩形框内部的底框顶端，所述第一网板卡设在若干个散热风扇的顶端，所述第二网板卡设在位于第二矩形框内部的底框顶端，所述第一网板和第二网板顶端均卡设有密封框，且第一网板和第二网板上的密封框分别位于第一矩形框和第二矩形框内部顶端。

优选地，所述矩形盒与第一盒体内部连通，所述矩形盒内部固定安装矩形分布的四个矩形条，所述矩形条上固定安装有直线分布的若干个第三铰接座，所述第三铰接座上转动设有滑轮，所述抽拉框滑动设置在四个矩形条上的滑轮上，所述抽拉框通过连接杆与第一矩形框固定连接，所述回形板上固定安装有两个连接板，两个所述抽拉框远离基座的一侧分别与两个连接板固定连接。

优选地，所述限位框内部开设有梯形孔，且连接条和轮齿滑动贯穿梯形孔，所述限位框能够卡设在直线分布的若干个轮齿上，所述限位框的底端固定安装有第三弹簧，且第三弹簧的底端与矩形盒内部底端固定连接，所述限位框的顶端固定安装有第四铰接座，所述第四铰接座铰接连接有第一连接臂，所述第一连接臂远离第四铰接座的一端铰接连接有第二连接臂，所述第二连接臂远离第一连接臂的一端铰接连接有第三连接臂，所述第三连接臂远离第二连接臂的一端铰接连接有第五铰接座。

优选地，所述矩形盒内部固定安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间固定安装有上下分布的中心轴和连接块，所述第二连接臂中部转动设置在中心轴上，所述连接条滑动设置在连接块上，两个所述支撑柱靠近基座的一侧固定安装有矩形环，且限位框滑动设置在矩形环内部，所述支撑柱远离基座的一侧固定安装有第四弹簧，且第四弹簧远离支撑柱的一端与抽拉框内部靠近基座的一侧固定连接。

优选地，所述矩形盒的顶壁固定安装有圆筒，所述圆筒内部滑动设有移动杆，所述移动杆上固定安装有限位环，且限位环滑动设置在圆筒内部，所述限位环底端固定安装有第五弹簧，且第五弹簧位于圆筒内部，所述第五弹簧的底端与圆筒内部底端固定连接，所述移动杆的底端与第五铰接座固定连接。

优选地，所述矩形盒上转动设有转动轴，所述转动轴中部固定安装有外齿轮，所述抽拉框上固定安装有第一齿条，且第一齿条能够与外齿轮啮合，所述转动轴上固定安装有上下分布的两个缺角转盘和上下分布的两个扇形齿轮，所述滑板靠近滑轨的一侧固定安装有滑动条，且滑动条滑动设置在滑轨内部，所述滑板远离滑轨的一侧固定安装有两个弧形块，所述滑板靠近基座的一侧固定安装有第二齿条，两个所述扇形齿轮分别与能够与两个第二齿条啮合，两个所述缺角转盘外圈分别能够与两个滑板上的弧形块外圈卡合。

优选地，所述滑板靠近第一盒体的一侧固定安装有移动块，所述移动块远离滑板的一侧固定安装有两个第六弹簧，且第六弹簧远离移动块的一端与插块固定连接，所述第六弹簧内部滑动设有第三限位筒，所述第三限位筒内部滑动设有第三限位杆，所述第三限位杆靠近第三限位筒的一端固定安装有第三限位柱，且第三限位柱滑动设置在第三限位筒内部，所述第三限位筒固定安装在移动块上，所述第三限位杆固定安装在插块上。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明通过按压移动杆，使限位框外侧不再对轮齿进行卡设，使得轮齿所连接的连接条在第四弹簧的拉力下远离第一盒体，连接条连接的抽拉框随之在矩形条连接的滑轮上滑动，抽拉框移动带动其通过连接杆连接的第一矩形框随之移动，远离第一盒体，方便将第一矩形框和第二矩形框抽出；

2、本发明利用抽拉框移动时带动其一侧的第一齿条移动，并带动外齿轮以及转动轴转动，转动轴转动带动滑板以及其连接的插块随之移动，不再对第一矩形框外侧进行夹持，方便第一矩形框从第一盒体内部抽出，且在第一矩形框插设入第一盒体内部，插块能够对第一矩形框进行夹持限位，防止第一矩形框脱落；

3、本发明利用第一弹簧的弹力推动第一矩形框和第二矩形框远离第一盒体和第二盒体，辅助第一矩形框和第二矩形框的抽出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明整体剖面结构示意图。

图3为本发明控制器本体结构爆炸示意图。

图4为本发明抽拉机构结构爆炸示意图。

图5为本发明限位机构剖面结构示意图。

图6为本发明限位机构结构爆炸示意图。

图7为本发明图2中A处结构放大示意图。

图8为本发明图2中B处结构放大示意图。

图9为本发明图3中C处结构放大示意图。

图10为本发明图5中D处结构放大示意图。

图11为本发明图5中E处结构放大示意图。

图12为本发明图6中F处结构放大示意图。

图13为本发明图6中G处结构放大示意图。

图14为本发明图6中H处结构放大示意图。

图中：1、基座；2、控制器本体；201、壳体；202、元器件；203、第一盒体；204、第二盒体；205、第一缓冲板；206、第二缓冲板；207、第一弹簧；208、第一限位筒；209、第一限位杆；210、第一限位柱；3、固定机构；301、固定盒；302、插销；303、第二弹簧；304、第二限位筒；305、第二限位杆；306、第二限位柱；307、第一铰接座；308、第二铰接座；4、抽拉机构；401、回形板；402、连接板；403、第一矩形框；404、第二矩形框；405、底框；406、散热风扇；407、第一网板；408、密封框；409、第二网板；5、限位机构；501、矩形盒；502、矩形条；503、第三铰接座；504、滑轮；505、抽拉框；506、连接条；507、轮齿；508、限位框；509、矩形环；510、第三弹簧；511、第四铰接座；512、第一连接臂；513、第二连接臂；514、中心轴；515、第三连接臂；516、第五铰接座；517、支撑柱；518、第四弹簧；519、连接块；520、第一齿条；521、圆筒；522、移动杆；523、限位环；524、第五弹簧；525、滑轨；526、滑动条；527、滑板；528、移动块；529、第六弹簧；530、第三限位筒；531、第三限位杆；532、第三限位柱；533、插块；534、弧形块；535、第二齿条；536、转动轴；537、外齿轮；538、缺角转盘；539、扇形齿轮。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1-14所示，本发明提供了一种电动汽车用碳化硅电机控制器，包括基座1，所述基座1上插设有控制器本体2，所述控制器本体2包括有壳体201，所述壳体201内部固定安装有元器件202，所述壳体201的顶端和底端分别固定安装有第一盒体203和第二盒体204，所述第一盒体203内部滑动设有第一缓冲板205，所述第二盒体204内部滑动设有第二缓冲板206，所述第一缓冲板206和第二缓冲板205分别朝向第一盒体203和第二盒体204的一侧均固定安装有若干个第一弹簧207；所述壳体201内部固定安装有矩形分布的四个固定机构3，所述固定机构3包括有固定盒301，所述固定盒301上滑动插设有插销302，所述插销302外侧设有两个第二弹簧303；所述壳体201上插设有抽拉机构4，所述抽拉机构4包括有回形板401，所述回形板401靠近壳体201一侧的上端和下端分别固定安装有第一矩形框403和第二矩形框404，所述第一矩形框403内部设有第一网板407和直线分布的若干个散热风扇406，所述第二矩形框404内部设有第二网板409；所述壳体201的顶端固定安装有两个限位机构5，所述限位机构5包括有矩形盒501，所述矩形盒501内部滑动设有抽拉框505，所述抽拉框505内部固定安装有连接条506，所述连接条506顶端固定安装有直线分布的若干个轮齿507，所述连接条506外圈套设有限位框508，所述矩形盒501内部底端和顶端均固定安装有滑轨525，所述滑轨525上滑动设有滑板527，所述滑板527靠近第一盒体203的一侧设有插块533。

所述壳体201与第一盒体203和第二盒体204内部连通，所述第一弹簧207内部滑动设有第一限位筒208，所述第一限位筒208内部滑动设有第一限位杆209，所述第一限位杆209靠近第一限位筒208的一端固定安装有第一限位柱210，且第一限位柱210滑动设置在第一限位筒208内部，位于所述第一缓冲板205和第二缓冲板206上的第一弹簧207内部的第一限位杆209分别与其一侧的第一缓冲板205和第二缓冲板206固定连接，位于所述第一缓冲板205和第二缓冲板206上的第一弹簧207的另一端分别与第一盒体203和第二盒体204固定连接，所述第一缓冲板205和第二缓冲板206上的第一弹簧207内部的第一限位筒208分别固定安装在第一盒体203和第二盒体204内部。

通过采用上述技术方案，使第一弹簧207的弹力能够作用在第一缓冲板205和第二缓冲板206上。

所述插销302滑动贯穿固定盒301，且插销302能够插设入基座1内部，所述第二弹簧303的两端均固定安装有第一铰接座307，所述第一铰接座307铰接连接有第二铰接座308，且两个第二铰接座308分别与插销302中部和固定盒301内部与插销302平行的一个内壁固定连接，所述第二弹簧303内部滑动设有第二限位筒304，所述第二限位筒304内部滑动设有第二限位杆305，所述第二限位杆305靠近第二限位筒304的一端固定安装有第二限位柱306，且第二限位柱306滑动设置在第二限位筒304内部，所述第二弹簧303内部的第二限位筒304和第二限位杆305分别与两个第一铰接座307固定连接。

通过采用上述技术方案，使控制器本体2能够快速固定在基座1上。

所述第一矩形框403和第二矩形框404分别插设入第一盒体203和第二盒体204内部，且第一矩形框403和第二矩形框404分别与第一缓冲板205和第二缓冲板206接触，所述第一矩形框403和第二矩形框404内部底端均固定安装有底框405，若干个所述散热风扇406卡设在位于第一矩形框403内部的底框405顶端，所述第一网板407卡设在若干个散热风扇406的顶端，所述第二网板409卡设在位于第二矩形框404内部的底框405顶端，所述第一网板407和第二网板409顶端均卡设有密封框408，且第一网板407和第二网板409上的密封框408分别位于第一矩形框403和第二矩形框404内部顶端。

通过采用上述技术方案，使第一网板407、第二网板409和散热风扇406能够取出进行清理。

所述矩形盒501与第一盒体203内部连通，所述矩形盒501内部固定安装矩形分布的四个矩形条502，所述矩形条502上固定安装有直线分布的若干个第三铰接座503，所述第三铰接座503上转动设有滑轮504，所述抽拉框505滑动设置在四个矩形条502上的滑轮504上，所述抽拉框505通过连接杆与第一矩形框403固定连接，所述回形板401上固定安装有两个连接板402，两个所述抽拉框505远离基座1的一侧分别与两个连接板402固定连接。

通过采用上述技术方案，使回形板401移动能够带动第一矩形框403和第二矩形框404移动。

所述限位框508内部开设有梯形孔，且连接条506和轮齿507滑动贯穿梯形孔，所述限位框508能够卡设在直线分布的若干个轮齿507上，所述限位框508的底端固定安装有第三弹簧510，且第三弹簧510的底端与矩形盒501内部底端固定连接，所述限位框508的顶端固定安装有第四铰接座511，所述第四铰接座511铰接连接有第一连接臂512，所述第一连接臂512远离第四铰接座511的一端铰接连接有第二连接臂513，所述第二连接臂513远离第一连接臂512的一端铰接连接有第三连接臂515，所述第三连接臂515远离第二连接臂513的一端铰接连接有第五铰接座516。

通过采用上述技术方案，使第五铰接座516下降带动限位框508不再与轮齿507卡设。

所述矩形盒501内部固定安装有两个支撑柱517，两个所述支撑柱517之间固定安装有上下分布的中心轴514和连接块519，所述第二连接臂513中部转动设置在中心轴514上，所述连接条506滑动设置在连接块519上，两个所述支撑柱517靠近基座1的一侧固定安装有矩形环509，且限位框508滑动设置在矩形环509内部，所述支撑柱517远离基座1的一侧固定安装有第四弹簧518，且第四弹簧518远离支撑柱517的一端与抽拉框505内部靠近基座1的一侧固定连接。

通过采用上述技术方案，使第四弹簧518的拉力能够作用于抽拉框505上。

所述矩形盒501的顶壁固定安装有圆筒521，所述圆筒521内部滑动设有移动杆522，所述移动杆522上固定安装有限位环523，且限位环523滑动设置在圆筒521内部，所述限位环523底端固定安装有第五弹簧524，且第五弹簧524位于圆筒521内部，所述第五弹簧524的底端与圆筒521内部底端固定连接，所述移动杆522的底端与第五铰接座516固定连接。

通过采用上述技术方案，使移动杆522移动能够带动第五铰接座516移动。

所述矩形盒501上转动设有转动轴536，所述转动轴536中部固定安装有外齿轮537，所述抽拉框505上固定安装有第一齿条520，且第一齿条520能够与外齿轮537啮合，所述转动轴536上固定安装有上下分布的两个缺角转盘538和上下分布的两个扇形齿轮539，所述滑板527靠近滑轨525的一侧固定安装有滑动条526，且滑动条526滑动设置在滑轨525内部，所述滑板527远离滑轨525的一侧固定安装有两个弧形块534，所述滑板527靠近基座1的一侧固定安装有第二齿条535，两个所述扇形齿轮539分别与能够与两个第二齿条535啮合，两个所述缺角转盘538外圈分别能够与两个滑板527上的弧形块534外圈卡合。

通过采用上述技术方案，使转动轴536转动能够带动滑板527移动。

所述滑板527靠近第一盒体203的一侧固定安装有移动块528，所述移动块528远离滑板527的一侧固定安装有两个第六弹簧529，且第六弹簧529远离移动块528的一端与插块533固定连接，所述第六弹簧529内部滑动设有第三限位筒530，所述第三限位筒530内部滑动设有第三限位杆531，所述第三限位杆531靠近第三限位筒530的一端固定安装有第三限位柱532，且第三限位柱532滑动设置在第三限位筒530内部，所述第三限位筒530固定安装在移动块528上，所述第三限位杆531固定安装在插块533上。

通过采用上述技术方案，使插块533能够压缩第六弹簧529。

工作原理：本发明在使用时，利用散热风扇406对控制器内部的元器件202进行散热处理，在需要对散热风扇406、第一网板407和第二网板409上积累的灰尘进行清理时，可通过按压移动杆522，使限位环523随之移动，并压缩第五弹簧524，移动杆522移动带动第五铰接座516下降，第五铰接座516下降带动第三连接臂515偏转，第三连接臂515偏转带动第二连接臂513围绕中心轴514偏转，第二连接臂513另一端的第一连接臂512随之偏转，并带动第一连接臂512另一端连接的第四铰接座511随之上升，第四铰接座511上升拉动限位框508在矩形环509内部向上滑动，使限位框508的外侧不再对轮齿507进行卡设，使得轮齿507所连接的连接条506在第四弹簧518的拉力下远离第一盒体203，连接条506连接的抽拉框505随之在矩形条502连接的滑轮504上滑动，抽拉框505移动带动其通过连接杆连接的第一矩形框403随之移动，远离第一盒体203；

抽拉框505移动时，其一侧的第一齿条520随之移动，并带动外齿轮537转动，外齿轮537转动带动转动轴536转动，转动轴536转动带动缺角转盘538和扇形齿轮539转动，利用扇形齿轮539与第二齿条535啮合，以及缺角转盘538外圈能够与滑板527上的两个弧形块534外圈卡合，使扇形齿轮539转动能够带动第二齿条535连接的滑板527随之移动，且使缺角转盘538从与滑板527上靠近第一盒体203的弧形块534处离开，而与滑板527上远离第一盒体203的弧形块534外圈卡合，滑板527移动带动移动块528移动，移动块528移动带动第六弹簧529以及其连接的插块533随之移动，不再对第一矩形框403外侧进行夹持，方便第一矩形框403从第一盒体203内部抽出；

在第一矩形框403远离第一盒体203时，其第一矩形框403所在的第一盒体203内部的第一缓冲板205在第一弹簧207的弹力下推动第一矩形框403远离第一盒体203，且第二矩形框404所在的第二盒体204内部的第一缓冲板205在第一弹簧207的弹力下推动第二矩形框404远离第二盒体204，辅助第一矩形框403和第二矩形框404抽出；

在第一矩形框403和第二矩形框404抽出时，将密封框408取出，随后拆卸出散热风扇406、第一网板407和第二网板409，对其进行清理后再重新放入第一矩形框403和第二矩形框404内部，随后推动第一矩形框403和第二矩形框404，使其拆卸插设入控制器内部。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种电动汽车用碳化硅电机控制器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上插设有控制器本体(2)，所述控制器本体(2)包括有壳体(201)，所述壳体(201)内部固定安装有元器件(202)，所述壳体(201)的顶端和底端分别固定安装有第一盒体(203)和第二盒体(204)，所述第一盒体(203)内部滑动设有第一缓冲板(205)，所述第二盒体(204)内部滑动设有第二缓冲板(206)，所述第一缓冲板(206)和第二缓冲板(205)分别朝向第一盒体(203)和第二盒体(204)的一侧均固定安装有若干个第一弹簧(207)；所述壳体(201)内部固定安装有矩形分布的四个固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有固定盒(301)，所述固定盒(301)上滑动插设有插销(302)，所述插销(302)外侧设有两个第二弹簧(303)；所述壳体(201)上插设有抽拉机构(4)，所述抽拉机构(4)包括有回形板(401)，所述回形板(401)靠近壳体(201)一侧的上端和下端分别固定安装有第一矩形框(403)和第二矩形框(404)，所述第一矩形框(403)内部设有第一网板(407)和直线分布的若干个散热风扇(406)，所述第二矩形框(404)内部设有第二网板(409)；所述壳体(201)的顶端固定安装有两个限位机构(5)，所述限位机构(5)包括有矩形盒(501)，所述矩形盒(501)内部滑动设有抽拉框(505)，所述抽拉框(505)内部固定安装有连接条(506)，所述连接条(506)顶端固定安装有直线分布的若干个轮齿(507)，所述连接条(506)外圈套设有限位框(508)，所述矩形盒(501)内部底端和顶端均固定安装有滑轨(525)，所述滑轨(525)上滑动设有滑板(527)，所述滑板(527)靠近第一盒体(203)的一侧设有插块(533)。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述壳体(201)与第一盒体(203)和第二盒体(204)内部连通，所述第一弹簧(207)内部滑动设有第一限位筒(208)，所述第一限位筒(208)内部滑动设有第一限位杆(209)，所述第一限位杆(209)靠近第一限位筒(208)的一端固定安装有第一限位柱(210)，且第一限位柱(210)滑动设置在第一限位筒(208)内部，位于所述第一缓冲板(205)和第二缓冲板(206)上的第一弹簧(207)内部的第一限位杆(209)分别与其一侧的第一缓冲板(205)和第二缓冲板(206)固定连接，位于所述第一缓冲板(205)和第二缓冲板(206)上的第一弹簧(207)的另一端分别与第一盒体(203)和第二盒体(204)固定连接，所述第一缓冲板(205)和第二缓冲板(206)上的第一弹簧(207)内部的第一限位筒(208)分别固定安装在第一盒体(203)和第二盒体(204)内部。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述插销(302)滑动贯穿固定盒(301)，且插销(302)能够插设入基座(1)内部，所述第二弹簧(303)的两端均固定安装有第一铰接座(307)，所述第一铰接座(307)铰接连接有第二铰接座(308)，且两个第二铰接座(308)分别与插销(302)中部和固定盒(301)内部与插销(302)平行的一个内壁固定连接，所述第二弹簧(303)内部滑动设有第二限位筒(304)，所述第二限位筒(304)内部滑动设有第二限位杆(305)，所述第二限位杆(305)靠近第二限位筒(304)的一端固定安装有第二限位柱(306)，且第二限位柱(306)滑动设置在第二限位筒(304)内部，所述第二弹簧(303)内部的第二限位筒(304)和第二限位杆(305)分别与两个第一铰接座(307)固定连接。

4.如权利要求2所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述第一矩形框(403)和第二矩形框(404)分别插设入第一盒体(203)和第二盒体(204)内部，且第一矩形框(403)和第二矩形框(404)分别与第一缓冲板(205)和第二缓冲板(206)接触，所述第一矩形框(403)和第二矩形框(404)内部底端均固定安装有底框(405)，若干个所述散热风扇(406)卡设在位于第一矩形框(403)内部的底框(405)顶端，所述第一网板(407)卡设在若干个散热风扇(406)的顶端，所述第二网板(409)卡设在位于第二矩形框(404)内部的底框(405)顶端，所述第一网板(407)和第二网板(409)顶端均卡设有密封框(408)，且第一网板(407)和第二网板(409)上的密封框(408)分别位于第一矩形框(403)和第二矩形框(404)内部顶端。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述矩形盒(501)与第一盒体(203)内部连通，所述矩形盒(501)内部固定安装矩形分布的四个矩形条(502)，所述矩形条(502)上固定安装有直线分布的若干个第三铰接座(503)，所述第三铰接座(503)上转动设有滑轮(504)，所述抽拉框(505)滑动设置在四个矩形条(502)上的滑轮(504)上，所述抽拉框(505)通过连接杆与第一矩形框(403)固定连接，所述回形板(401)上固定安装有两个连接板(402)，两个所述抽拉框(505)远离基座(1)的一侧分别与两个连接板(402)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述限位框(508)内部开设有梯形孔，且连接条(506)和轮齿(507)滑动贯穿梯形孔，所述限位框(508)能够卡设在直线分布的若干个轮齿(507)上，所述限位框(508)的底端固定安装有第三弹簧(510)，且第三弹簧(510)的底端与矩形盒(501)内部底端固定连接，所述限位框(508)的顶端固定安装有第四铰接座(511)，所述第四铰接座(511)铰接连接有第一连接臂(512)，所述第一连接臂(512)远离第四铰接座(511)的一端铰接连接有第二连接臂(513)，所述第二连接臂(513)远离第一连接臂(512)的一端铰接连接有第三连接臂(515)，所述第三连接臂(515)远离第二连接臂(513)的一端铰接连接有第五铰接座(516)。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述矩形盒(501)内部固定安装有两个支撑柱(517)，两个所述支撑柱(517)之间固定安装有上下分布的中心轴(514)和连接块(519)，所述第二连接臂(513)中部转动设置在中心轴(514)上，所述连接条(506)滑动设置在连接块(519)上，两个所述支撑柱(517)靠近基座(1)的一侧固定安装有矩形环(509)，且限位框(508)滑动设置在矩形环(509)内部，所述支撑柱(517)远离基座(1)的一侧固定安装有第四弹簧(518)，且第四弹簧(518)远离支撑柱(517)的一端与抽拉框(505)内部靠近基座(1)的一侧固定连接。

8.如权利要求6所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述矩形盒(501)的顶壁固定安装有圆筒(521)，所述圆筒(521)内部滑动设有移动杆(522)，所述移动杆(522)上固定安装有限位环(523)，且限位环(523)滑动设置在圆筒(521)内部，所述限位环(523)底端固定安装有第五弹簧(524)，且第五弹簧(524)位于圆筒(521)内部，所述第五弹簧(524)的底端与圆筒(521)内部底端固定连接，所述移动杆(522)的底端与第五铰接座(516)固定连接。

9.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述矩形盒(501)上转动设有转动轴(536)，所述转动轴(536)中部固定安装有外齿轮(537)，所述抽拉框(505)上固定安装有第一齿条(520)，且第一齿条(520)能够与外齿轮(537)啮合，所述转动轴(536)上固定安装有上下分布的两个缺角转盘(538)和上下分布的两个扇形齿轮(539)，所述滑板(527)靠近滑轨(525)的一侧固定安装有滑动条(526)，且滑动条(526)滑动设置在滑轨(525)内部，所述滑板(527)远离滑轨(525)的一侧固定安装有两个弧形块(534)，所述滑板(527)靠近基座(1)的一侧固定安装有第二齿条(535)，两个所述扇形齿轮(539)分别与能够与两个第二齿条(535)啮合，两个所述缺角转盘(538)外圈分别能够与两个滑板(527)上的弧形块(534)外圈卡合。

10.如权利要求1所述的一种电动汽车用碳化硅电机控制器，其特征在于，所述滑板(527)靠近第一盒体(203)的一侧固定安装有移动块(528)，所述移动块(528)远离滑板(527)的一侧固定安装有两个第六弹簧(529)，且第六弹簧(529)远离移动块(528)的一端与插块(533)固定连接，所述第六弹簧(529)内部滑动设有第三限位筒(530)，所述第三限位筒(530)内部滑动设有第三限位杆(531)，所述第三限位杆(531)靠近第三限位筒(530)的一端固定安装有第三限位柱(532)，且第三限位柱(532)滑动设置在第三限位筒(530)内部，所述第三限位筒(530)固定安装在移动块(528)上，所述第三限位杆(531)固定安装在插块(533)上。