CN115693012A - 电池组壳体以及包括电池组壳体的电池组 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电池组壳体和包括电池组壳体的电池组，更具体地，涉及一种电池组壳体和包括电池组壳体的电池组，所述电池组壳体在构成电池组壳体的框架的内部设置有在热失控情况下产生的气体等可流动的流道，以通过流道将气体等排出到外部，由此，可以防止从触发模块到正常模块的热传播。

Description

电池组壳体以及包括电池组壳体的电池组
技术领域
本发明涉及一种电池组壳体和包括电池组壳体的电池组，更具体地，涉及一种电池组壳体和包括电池组壳体的电池组，所述电池组壳体在构成电池组壳体的框架的内部设置有在热失控情况下产生的气体等可流动的流道，并且通过流道将气体等排出到外部，由此，可以防止从触发模块到正常模块的热传播。
背景技术
易于根据产品群来应用并且具有高能量密度等电特性的二次电池普遍应用于便携式设备以及根据电驱动源来驱动的电动车辆(EV，Electric Vehicle)或混合动力车辆(HEV，Hybrid Electric Vehicle)等。这种二次电池不仅具有可大幅减少化石燃料的使用的主要优点，并且由于在使用能量时完全不会产生副产物，因此还作为环保和用于提高能量效率的新能源而备受关注。
目前正在广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这些单位二次电池单元即单位电池单元的操作电压约为2.5V～4.6V。因此，当需要比其更高的输出电压时，还会通过串联多个电池单元来组成电池组。另外，根据电池组所需的充电和放电容量，还会通过并联多个电池单元来组成电池组。因此，包括在所述电池组中的电池单元的数量可以根据所需的输出电压或充电和放电容量来不同地设置。
另一方面，当通过串联/并联多个电池单元来组成电池组时，通常首先组成由至少一个电池单元形成的电池模块，再使用至少一个电池模块并添加其他组件来组成电池组。在此，组成电池模块或电池组的电池单元通常可以被设置为具有能够容易地彼此堆叠的优点的袋型二次电池。
在电池模块的情况下，可能会由于过充电等而导致在壳体内部发生电池单元的起火的热失控情况，此时，在该触发电池单元或包括其的触发模块中，可能会发生高温高压的气体、火焰以及金属颗粒等。当在触发模块中产生的火焰等暴露到壳体外时，可能会引起更大的二次损害，并且当高温高压的气体无法被排出到壳体外时，随着壳体内部压力上升，存在可能会引起电池模块的爆炸等危险。为了解决上述问题，在以往通过在电池组壳体的预定区域中设置排气阀等，在发生事件时，将在触发模块中产生的气体等排出到电池组外部。
然而，根据这种传统的电池组壳体的结构，由于在电池组壳体的整个内部空间中共用所述排气阀，因此，只有在触发模块中产生的危害物质扩散到整个电池组内部之后才可以通过排气阀排出到外部，因此，存在对触发模块以外的其他正常模块造成不良影响的问题。
现有技术文献
专利文献
(专利文献1)韩国授权专利公报第2061827号(2019.12.26.)
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于，提供一种电池组壳体和包括电池组壳体的电池组，所述电池组壳体在构成电池组壳体的框架的内部设置有在热失控情况下产生的气体等可流动的流道，并且通过流道将气体等排出到外部，由此，可以防止从触发模块到正常模块的热传播。
(二)技术方案
根据本发明的一个示例的电池组可以包括：板，电池模块放置在所述板上；外围框架，以预定高度形成在所述板的外围；以及隔板框架，将由所述板和所述外围框架形成的内部空间分隔为多个模块空间，其中，所述外围框架或所述隔板框架中的至少一个的内部可以设置有流体可流动的流道。
所述流道可以包括彼此分离的第一流道和第二流道。
多个所述模块空间可以包括彼此相邻的第一模块空间和第二模块空间，所述第一模块空间可以连通到所述第一流道，所述第二模块空间可以连通到所述第二流道。
所述流体可以包括在所述电池模块的热失控情况下产生的气体等，所述外围框架的流道和所述隔板框架的流道可以彼此连通。
所述隔板框架可以包括在所述板上沿前后方向设置的中心梁，所述中心梁的内部可以形成有中心梁流道，所述中心梁流道的一端和另一端中的至少一个可以连通到外部。
所述隔板框架可以包括在所述板上沿左右方向设置的横梁，所述横梁的内部可以形成有横梁流道，所述横梁流道与侧梁流道可以彼此连通，所述侧梁流道形成在所述外围框架中的分别设置在所述板的左右方向的两侧的侧梁内部。
所述隔板框架可以包括在所述板上设置在前侧的前梁和设置在后侧的后梁，在所述前梁和所述后梁中的至少一个的内部可以分别形成有前梁流道和后梁流道，所述前梁流道和所述后梁流道可以分别与所述侧梁流道彼此连通。
所述中心梁流道可以形成为多个中心梁单位流道在高度方向上堆叠的多层结构。
多个所述中心梁单位流道中的每一个可以被分隔为左右流道。
所述外围框架可以包括分别设置在所述板的左右方向的两侧的侧梁，所述侧梁的内部可以形成有侧梁流道，所述侧梁流道的一端和另一端中的至少一个可以连通到外部。
所述隔板框架可以包括在所述板上沿左右方向设置的横梁流道，所述横梁的内部可以形成有横梁流道，所述横梁流道与所述侧梁流道可以彼此连通。
所述隔板框架可以包括在所述板上设置在前侧的前梁和设置与后侧的后梁，在所述前梁和所述后梁中的至少一个的内部可以分别形成有前梁流道和后梁流道，所述前梁流道和后梁流道可以分别与所述侧梁流道彼此连通。
所述电池组可以进一步包括：多个模块空间盖，设置在多个所述模块空间中的每一个的上部，并且遮蔽每一个所述模块空间；以及电池组盖，整体地遮蔽多个所述模块空间盖的上部和电池组壳体。
所述电池组可以进一步包括：电池模块，独立地安置在多个所述模块空间中的每一个中，所述电池模块可以包括由袋型电池单元形成的电池单元集合体和用于固定所述电池单元集合体的模块壳体，所述袋型电池单元通过导热部件直接安置在所述板。
根据本发明的一个示例的电动车辆可以包括：上述的电池组；以及马达，从所述电池组接收电源。
(三)有益效果
根据本发明，由于在构成电池组壳体的框架的内部设置有流道，因此在热失控情况下产生的气体或火焰等通过流道排出到外部，由此，可以阻断气体或火焰等传播到除触发模块之外的其他正常模块，从而可以最小化对正常模块的损坏。
另外，为了排出气体或火焰等，在没有增加额外的结构体的情况下，通过在对应于电池组壳体的必要结构的框架即外围框架和隔板框架的内部形成流道，在空间利用方面和经济性方面具有优势。
附图说明
图1是示意性地示出根据本发明的一个示例的电池组壳体的立体图。
图2是示意性地示出从上部观察图1的图。
图3是示出根据本发明的一个示例的电池组壳体的图。
图4是示出根据本发明的另一示例的电池组壳体的图。
图5是示出根据本发明的又一示例的电池组壳体的图。
图6是放大示出图1的A区域的图，图7是图6的分解立体图。
图8是放大示出图1的B区域的图，图9是图8的分解立体图。
图10是概念性地示出模块空间和中心梁单位流道之间的连接关系的图。
图11是示出一个中心梁单位流道、连通孔以及引导部件的图。
图12是按层示出每个中心梁单位流道的壳体的分解图。
图13是根据本发明的一个示例的电池组和其分解立体图。
图14是示出根据本发明的一个示例的电池模块的图。
附图标记说明
1：电池组 10：电池组壳体
100：板 200：外围框架
210：侧梁 210C：侧梁流道
220：前梁 220C：前梁流道
230：后梁 230C：后梁流道
300：隔板框架 310：中心梁
310C：中心梁流道 320：横梁
320C：横梁流道 400：排气罩
500：引导部件 20：模块空间盖
30：电池组盖 50：电池模块
具体实施方式
以下，参照附图对本发明进行说明。
图1是示意性地示出根据本发明的一个示例的电池组壳体的立体图，图2是示意性地示出从上部观察图1的图，本发明的电池组壳体10可以大致包括板100、外围框架200以及隔板框架300。
板100提供放置电池模块10的空间，可以被构造为具有较大面积的平坦板形状，并且可以位于电池模块的下部以覆盖每个电池模块的下部。
外围框架200以预定高度形成在板100的外围，外围框架200可以包括在板上分别设置在左右方向(图1的x方向，以下相同)的两侧的侧梁210以及分别设置在前后方向(图1的y方向，以下相同)的两侧的前梁220和后梁230，它们可以分别设置在板的前、侧、后部，以覆盖电池模块的侧面。
隔板框架300将由板100和外围框架200形成的内部空间即由板和外围框架来限定为箱形状的内部空间分隔为多个，隔板框架300可以由一个或多个中心梁310和横梁320以格子状设置而形成。中心梁310可以是指在板上沿前后方向设置的框架，横梁320可以是指在板上沿左右方向设置的框架。在附图所示的电池组壳体中，示出了设置有一个中心梁，并且设置有三个横梁，然而，也可以像横梁那样设置有多个中心梁，并且也可以设置有一个横梁。如上所述，壳体的内部空间可以由隔板框架300即中心梁310和横梁320分隔为多个区域，并且电池模块可以单独安置在所述每个区域中。此时，在本发明中将所述每个区域定义为模块空间M。
此时，在本发明的电池组10中，可以在外围框架200和隔板框架300中的至少一个的内部设置有流道，在电池模块的热失控情况时产生的气体或火焰等可以在该流道中流动。如上所述，在电池模块中，可能会由于过充电等而发生电池单元起火的热失控情况，此时，在发生电池单元的起火的触发电池单元或作为包括其的电池模块的触发模块中，可能会产生高温高压的气体、火焰以及金属颗粒等，因此，本发明被构造为将在所述热失控情况时产生的的气体或火焰等可流动的流道设置在组成电池组壳体的框架的内部，以通过所述流道引导气体或火焰等并排出到外部。
其中，每个模块空间M可以形成为由隔板框架300包围侧面的结构(例如，当分别设置有两个以上的中心梁和横梁时，由中心梁和横梁包围的模块空间)，或者可以形成为由外围框架200和隔板框架300包围侧面的结构，此时，包围每个模块空间M的框架200、300中的至少一个可以在一侧形成有用于连通每个模块空间和流道的一个或多个连通孔203。因此，当在安置在每个模块空间M内的电池模块中发生事件时产生的气体或火焰等可以通过连通孔203流入到在框架200、300内部形成的流道。
此时，每个模块空间M被构造为通过板100、包围每个模块空间的侧面的框架200、300、如下所述的封闭每个模块空间的上部的模块空间盖20以及电池组壳体盖30等封闭的空间，因此每个模块空间可以与其他模块空间在空间上分离。
因此，根据本发明，当在安置在一个模块空间内的特定电池模块中发生事件时，在所述触发模块中产生的气体或火焰等可以通过设置在所述模块空间的连通孔和设置在框架内部的流道排出到外部，而不会侵入其他模块空间，因此，可以阻断向其他正常模块的热传播，并且最小化对正常模块的不良影响。
此时，本发明的流道可以包括彼此分离的第一流道和第二流道。例如，当流道形成在外围框架中的侧梁内部时，侧梁内部的流道可以由彼此分离的多个单位流道组成，此时，可以将多个单位流道中的两个单位流道分别称为第一流道和第二流道。如下所述，多个单位流道可以形成为彼此堆叠的形状，但不限于此，可以是由每个单位流道彼此分离的结构形成的任意形状。
另外，在本发明中，多个模块空间可以包括彼此相邻的第一模块空间和第二模块空间。再次参照图2，图2的电池组可以由总共八个模块空间形成，其中，可以将彼此相邻的两个模块空间分别称为第一模块空间和第二模块空间。例如，在图中最左侧上部的模块空间可以对应于第一模块空间，位于与所述第一模块空间在水平方向上相邻的所述第一模块空间的正右侧的模块空间可以对应于第二模块空间。或者，在图中最左侧上部的模块空间可以对应于第一模块空间，位于与所述第一模块空间在垂直方向上相邻的所述第一模块空间的正下侧的模块空间可以对应于第二模块空间。
此时，在本发明中，所述第一模块空间可以与所述第一流道连通，所述第二模块空间可以与所述第二流道连通。即，不同的模块空间可以与不同的流道连通，因此，每个模块空间可以具有各自的专用流道。例如，再次参照图2进行说明如下。在图中，以中心梁为基准，在上部可以形成有总共四个模块空间，将其从左侧分别称为模块空间1、模块空间2、模块空间3和模块空间4。另外，位于图中上部的侧梁的内部形成有流道，所述流道可以由彼此分离的四个单位流道形成，将其分别称为单位流道1、单位流道2、单位流道3和单位流道4。在这种情况下，模块空间1与单位流道1连通，模块空间2与单位流道2连通，模块空间3与单位流道3连通，模块空间4与单位流道4连通，如上所述，每个模块空间可以连通到不同的单位流道，因此可以在每个模块空间设置各自的专用流道。
进一步地，在本发明中，在外围框架的内部和隔板框架的内部分别形成有流道，此时，外围框架的流道和隔板框架的流道可以彼此连通。例如，在外围框架中的侧梁的内部形成有流道，在隔板框架中的横梁的内部形成有流道，并且侧梁的流道和横梁的流道可以形成为彼此连通的结构。另外，侧梁的流道由多个单位流道形成，并且可以包括第一流道和第二流道，横梁的流道由多个单位流道形成，并且可以包括第一流道和第二流道，此时，侧梁的第一流道和横梁的第一流道可以彼此连通，侧梁的第二流道和横梁的第二流道可以彼此连通，因此，在框架内部形成的整个流道可以形成为包括彼此分离的第一流道和第二流道的结构。
图3是示出根据本发明的一个示例的电池组壳体的图，如图所示，本示例的电池组壳体可以在外围框架200的侧梁210和隔板框架300的中心梁310中的至少一个的内部分别形成对应于上述的流道的侧梁流道210C或中心梁流道310C，侧梁流道210C和中心梁流道310C可以形成为一侧端部和另一侧端部中的至少一个连通到外部的结构，在侧梁210和中心梁310中的至少一个中可以形成有一个或多个上述连通孔203即连通每个模块空间和流道的孔。
换言之，在本示例的电池组壳体10中，可以在侧梁210的内部形成侧梁流道210C，或在中心梁310的内部形成中心梁流道310C，或在侧梁210的内部形成侧梁流道210C的同时，在中心梁310的内部形成中心梁流道310C，此时，侧梁流道210C或中心梁流道310C形成为两侧端部中的至少一个与外部连通的结构，因此，如图所示，气体或火焰等能够流入到横梁和中心梁中的至少一个并排出到外部。此时，侧梁流道或中心梁流道可以通过例如设置在每个流道的端部的排气孔连通到外部。
更具体地，在根据图3的示例的电池组壳体中，在侧梁210和中心梁310内部分别形成有侧梁流道210C和中心梁流道310C，并且在包围每个模块空间M的侧梁210和中心梁310上形成有连通孔203，因此，当在任意一个模块空间M内产生气体或火焰等时，可通过连通孔203直接流入到侧梁和中心梁并排出到外部。此时，图3所示的电池组壳体可以形成为仅开放侧梁流道210C和中心梁流道310C的一侧端部即图中右侧的端部，并且封闭另一侧端部的结构，但不限于此，也可以形成为两侧均被开放的结构。另外，在图3的电池组壳体10中，虽然在侧梁210和中心梁310内部均形成有流道，但也可以仅在侧梁210和中心梁310中的任意一个上形成流道。以下，在本说明书中，将诸如“侧梁和中心梁中的至少任意一个”的描述通过诸如“侧梁和/或中心梁”的方式来进行描述。
图4是示出根据本发明的另一示例的电池组壳体的图，本示例的电池组壳体在上述的一个示例的电池组壳体的基础上，在隔板框架300的横梁320的内部进一步形成有横梁流道320C，横梁流道320C与侧梁流道210C和中心梁流道310C中的至少一个彼此连通，并且在横梁320上可以进一步形成一个或多个所述连通孔203。即，相比上述的一个示例的电池组壳体，本示例的电池组壳体可以形成为在板100上沿左右方向设置的横梁320内部进一步形成有横梁流道320C并且横梁流道320C连通到与外部连通的侧梁流道210C和/或中心梁流道310C的结构，因此，可以使气体等能够流入到横梁流道并被传递到侧梁流道和/或中心梁流道，从而排出到外部。
更具体地，在根据图4的示例的电池组壳体中，侧梁流道210C可以形成在侧梁210，横梁流道320C可以形成在横梁320内部，并且连通孔203形成在包围每个模块空间M的横梁320，因此，在触发模块中产生的气体或火焰等可以通过形成在横梁320的连通孔流入到横梁流道320C，并被传递到侧梁流道210C，并且气体或火焰等可以沿着侧梁流道210C排出到外部。此时，如上所述，在本示例的电池组壳体中，可以在侧梁形成有侧梁流道，并且还可以在中心梁内部形成有中心梁流道，并且可以是侧梁流道和中心梁流道的两侧端部均为开放的结构。
图5是示出根据本发明的又一示例的电池组壳体的图，本示例的电池组壳体10在上述的一个示例的电池组壳体的基础上，在外围框架200的前梁220和后梁230中的至少一个的内部分别进一步形成有前梁流道220C和后梁流道230C，前梁流道220C和后梁流道230C与侧梁流道210C和中心梁流道310C中的至少一个彼此连通，在前梁220和后梁230上可以进一步形成一个或多个上述的连通孔203。即，相比上述的一个示例的电池组壳体，本示例的电池组壳体可以形成为在板100上的前后两侧分别设置的前梁220和/或后梁230的内部分别进一步形成有前梁流道220C和后梁流道230C，并且前梁流道220C和后梁流道230C连通到与外部连通的侧梁流道210C和/或中心梁流道310C的结构，因此，可以使气体等能够流入到前梁或后梁内部并被传递到侧梁流道和/或中心梁流道，从而排出到外部。
更具体地，在根据图5的示例的电池组壳体中，可以在侧梁210和中心梁310均形成有流道，并且前梁流道220C和后梁流道230C可以分别形成在侧梁220和后梁230的内部，并且连通孔203形成在包围每个模块空间M的前梁220和后梁230上，因此，在触发模块中产生的气体或火焰等可以通过形成在前梁和后梁的连通孔流入到前梁流道和/或后梁流道，并被传递到侧梁流道和/或中心梁流道，并且气体或火焰等可以沿着侧梁流道和/或中心梁流道排出到外部。此时，图5的电池组壳体虽然示出了在前梁和后梁的内部均形成有流道，但与其不同地，也可以仅在前梁和后梁中的任意一个上形成流道。
进一步地，虽未单独示出，但在根据上述的图3的一个示例的电池组壳体中，在横梁320、前梁220以及后梁230内部均形成有各自的流道，并且这些流道连通到侧梁流道210C和/或中心梁流道310C。另外，除了侧梁或中心梁之外，当在横梁、前梁和/或后梁的内部进一步形成流道时，气体或火焰等流入到横梁流道、前梁流道和/或后梁流道，并且在被传递到侧梁流道和/或中心梁流道后排出到外部，与此同时，在一个模块空间中，气体或火焰等可以直接流入到侧梁流道和/或中心梁流道，并排出到外部。
图6是放大示出图1的A区域的图，图7是图6的分解立体图，图8是放大示出图1的B区域的图，图9是图8的分解立体图，如图7所示，中心梁流道310可以形成在中心梁310内部，与此同时，或与此无关地，如图9所示，侧梁流道210C可以形成在侧梁210的内部。如上所述，在本发明的电池组壳体10中，流道可以形成在组成电池组的框架200、300中的至少一部分上。
其中，如图所示，本发明的流道可以形成为多个单位流道在高度方向(图1的z方向，以下相同)上堆叠的多层结构。更具体地，以中心梁流道310C为例，中心梁310的内部形成为中空结构的管形状，因此内部可以形成为中空的形状，并且沿轴向设置有将中心梁的中空的内部空间分隔为上部空间和下部空间的一个或多个分隔板，使得中空的内部空间可以在高度方向上被分隔为多个。
如上所述，在高度方向上分隔并彼此分离的中心梁的内部空间中的每一个对应于本发明的中心梁单位流道中的每一个，即，在本发明中，可以在框架内部沿轴向形成在高度方向上彼此分离的多个中空结构，并且将每个中空空间用作单位流道。另外，虽未单独示出，但上述的横梁流道320C、前梁流道220C以及后梁流道230C也可以以与此相同的方式由多个单位流道在高度方向上堆叠的多层结构形成。以下，在本说明书中，根据需要，以C_Un表示由多层结构形成的单位流道中的任意一层的单位流道，并且从最下层的单位流道依次表示为C_U1、C_U2、…。
以下，通过具体实施例对本发明的电池组进行说明。特别地，在本发明的电池组壳体10中，可以在隔板框架300中的沿前后方向设置在板100上的中心梁310内部形成对应于上述的流道的至少一部分的中心梁流道310C。
其中，在位于上述的多个模块空间M中的每一个的中心梁310的内部侧壁可以形成有上述的连通孔203，并且通过所述连通孔203使得每个模块空间M连通到中心梁流道310C，此时，每个模块空间M可以与多个中心梁单位流道310C_U中的至少任意一个彼此连通。
图10是概念性地示出模块空间和中心梁单位流道之间的连接关系的图，在位于每个模块空间M的中心梁310的内部侧壁可以形成有连通孔203，并且通过所述连通孔203使得每个模块空间M和每个中心梁单位流道310C_U彼此连通。
例如，如图10所示，形成在中心梁内部的所有中心梁单位流道310C_U形成为均经过每个模块空间M，并且以任意一个模块空间M'为基准，所有中心梁单位流道310C_U经过位于任意一个模块空间M'的中心梁310内部。此时，如图所示，一个模块空间M'可以形成有仅与一个中心梁单位流道310C_U连通的连通孔203，因此，不同的模块空间M'可以分别与不同的中心梁单位流道310C_U一一连通。
换言之，中心梁流道包括彼此分离的多个中心梁单位流道，当将多个中心梁单位流道中的两个中心梁单位流道分别称为第一中心梁单位流道和第二中心梁单位流道时，中心梁流道可以包括彼此分离的第一中心梁单位流道和第二中心梁单位流道，并且当将在多个模块空间中彼此相邻的空间称为第一模块空间和第二模块空间时，第一模块空间可以与第一中心梁流道连通，第二模块空间可以与第二中心梁流道连通。即，在本发明的电池组中，连通到多个模块空间中的任意一个模块空间的任意一个单位流道和连通到另一个模块空间的另一个单位流道可以彼此不同地构成，因此，可以在每个模块空间设置各自的专用流道。
如上所述，由于在每个模块空间设置有专用流道，因此可以防止在任意一个模块空间中产生的气体等流入到其他模块空间中。
另一方面，再次参照图7，中心梁流道310C可以形成为多个中心梁单位流道310C_U在高度方向上堆叠的多层结构，此时，多个中心梁单位流道310C_U中的每一个可以形成为在左右方向上分隔的结构。即，如图所示，在每个中心梁单位流道310C_U中可以设置有将中心梁单位流道310C_U的内部空间在左右方向上分隔的分隔壁，从而可以形成为在每个中心梁单位流道310C_U上以分隔壁为基准将左侧和右侧彼此分隔的结构。这可以将以中心梁310为基准位于左侧的模块空间和位于右侧的模块空间彼此分隔，从而防止从以中心梁310为基准位于左侧或右侧的模块空间流入到中心梁流道310C的气体或火焰等流入到另一侧的模块空间中。
进一步地，再次参照图7，根据本发明的电池组10可以进一步包括分别设置在中心梁310的两侧端部的排气罩(vent cap)400。一对排气罩400分别设置在中心梁310的两侧端部，以整体地封闭中心梁流道310C的两侧端部，并且每个排气罩400上形成有贯穿排气罩400以将每个中心梁单位流道310C_U的一端和另一端中的任意一个连通到外部的一个或多个排气孔450，因此，每个中心梁单位流道310C_U的一侧端部和另一侧端部中的任意一个可以由排气罩400来封闭，并且其余一侧端部可以通过排气孔450连通到外部。
在本发明中，排气罩400为由一组前排气罩410和后排气罩420形成的结构，每个排气罩410、420形成为板形状，并且被设置为覆盖多个中心梁单位流道310C_U中的每一个的一端和另一端，由此，其基本上封闭每个中心梁单位流道310C_U的开放的一端或另一端，并且通过形成在每个排气罩400的排气孔450将每个中心梁单位流道310C_U的一端和另一端中的任意一处连通到外部，从而可以开放每个中心梁单位流道310C_U的被开放的一端和另一端中的任意一侧，并且可以封闭其余的一端。
即，再次参照图10，排气罩400包括前排气罩410和后排气罩420，并且分别设置在每个中心梁单位流道310C_U的前后端，并且以一个中心单位流道310C_U为基准，在位于所述单位流道的前端(即，所述单位流道的一侧端部)的排气罩部分形成有排气孔450，从而可以使得所述单位流道的前端连通到外部，在位于后端(即，所述单位流道的另一侧端部)的排气罩部分未形成排气孔450，因此可以通过排气罩封闭所述单位流道的后端。如上所述，通过在每个单位流道310C_U的前后端分别设置前排气罩410和后排气罩420，可以使在任意一个触发模块中产生并流入到每一个单位流道的气体等排出到所期望的方向。
其中，本发明为了将从触发模块流入到各流道的气体等引导至形成有排气孔450的端部，可以在每个流道进一步设置引导部件500。图11是示出一个中心梁单位流道、连通孔以及引导部件的图，图11示出在由形成在中心梁310的内部的层结构形成的多个中心梁单位流道310C_U中的任意一层的中心梁单位流道，尤其，图11示出第一层的中心梁单位流道310C_U、连通到该单位流道310C_U的连通孔203以及设置在该单位流道310C_U上的引导部件500。如图所示，引导部件500设置在每个中心梁单位流道310C_U上的一个位置，从而可以从一个位置向每个单位流道310C_U的一端和另一端中的连通到外部的一端引导气体等。引导部件500可以形成为各种形状，并且引导部件可以以一个位置为基准将所述单位流道310C_U的内部空间分隔为一侧方向和另一侧方向，以起到封闭两个方向中的任意一个方向并开放其余一个方向的功能，为此，引导部件500的高度可以被构造为与每个中心梁单位流道310C_U的高度基本相同。
如上所述，由于每个单位流道设置有引导部件，因此，可以防止在触发模块中产生并流入到各单位流道的气体等在移动到被排气罩被封闭的端部之后重新返回并流入到触发模块所在的模块空间内部，并且可以通过结合排气罩的功能，向所期望的方向可靠地排出气体等。
以下，基于上述的本发明的结构，对优选的一个实施例进行说明。特别地，在本发明中，可以将分别形成在中心梁310内部的多个中心梁单位流道310C_U中的每一个一一连通到每个模块空间M，从而使得每个模块空间中分别设置有一个专用流道。
具体地，如图1所示，多个模块空间M可以被设置为两列，此时，在被设置为两列的多个模块空间M中的设置在中心梁310的左侧的第一列的模块空间M_1的数量和设置在中心梁310的右侧的第二列的模块空间M_2的数量可以形成为与形成在中心梁内部的中心梁单位流道310C_U的数量相同。即，例如，如图1所示，当第一列的模块空间M_1和第二列的模块空间M_2的数量为4个时，中心梁310的内部空间同样形成为4层的中空结构，因此可以形成有4个中心梁单位流道310C_U1、310C_U2、310C_U3和310C_U4。其中，如上所述，每个中心梁单位流道310C_U的内部空间由左右分隔的结构形成，因此，优选地，第一列的模块空间M_1和第二列的模块空间M_2彼此不连通，但不限于此。如上所述，根据本发明，以中心梁310为基准的左侧区域和右侧区域具有相同的结构，从而使得电池组壳体10可以形成为左右对称的形状，因此，第一列的模块空间的数量、第二列的模块空间的数量以及每个中心梁单位流道的数量可以相同。
此时，第一列的模块空间M_1中的每个内部空间可以通过在位于第一列的模块空间的中心梁的左侧侧壁形成的连通孔一一连通到多个中心梁单位流道310C_U中的每一个。即，与上述的一般情况不同，根据本示例，在位于第一列的模块空间中的每一个的中心梁的内部侧壁仅形成有一个连通孔，因此第一列的模块空间M_1中的每一个可以一一连通到每个中心梁单位流道310C_U(参照图10)。如上所述，由于每个模块空间M具有专用流道，因此每个模块空间可以完全独立于其他模块空间，由此，可以可靠地阻断在任意一个模块空间的触发模块中产生的气体等扩散到其他模块空间，从而更加安全地保护正常模块免受触发模块的影响。
图12是按层示出每个中心梁单位流道的壳体的分解图，并且按层示出了在中心梁310内部组成层结构的多个中心梁单位流道310C_U中的每一个。此时，形成在中心梁的最下部的第一层单位流道310C_U1可以连通到第一模块空间、第二模块空间中的以附图为基准位于最左侧的模块空间，形成在第一层单位流道310C_U1的上层的第二层单位流道310C_U2可以连通到第一模块空间、第二模块空间中的以附图为基准从左侧数第三个模块空间，形成在第二层单位流道310C_U2的上层的第三层单位流道310C_U3可以连通到第一模块空间、第二模块空间中的以附图为基准从左侧数第二个模块空间，形成在第三层单位流道310C_U3的上层的第四层单位流道310C_U4可以连通到第一模块空间、第二模块空间中的以附图为基准位于最右侧的模块空间。如上所述，根据本发明，任意一个模块空间一一连通到任意一个单位流道，因此，每个模块空间可以具有专用流道。
另外，在本示例中，如上所述，排气罩400可以分别设置在中心梁310的一端和另一端，进一步地，可以在每个中心梁单位流道310C上分别进一步设置有引导部件500。其中，根据本示例，在从形成在每个中心梁单位流道310C_U的连通孔203到相应单位流道的一端的距离和到另一端的距离中，距离较远的一端可以连通到外部。即，每个中心梁单位流道310C_U可以具有距连通孔203距离较远的端部连通到外部的结构，对应于此，可以在排气罩400形成有排气孔450。这是为了使每个模块空间M中通过连通孔203流入到每个中心梁单位流道310C_U的气体等在沿着最长的路径流动之后排出到外部，由于高温高压的气体、火焰物质等在沿着每个中心梁单位流道的最长路径流动时，温度等会下降，因此，在将其排出到电池组壳体10的外部时，可以以危险度最低的状态排出。
另外，如图12所示，第一层单位流道310C_U1连通到外部的端部在图中位于右侧，第二层单位流道310C_U2连通到外部的端部在图中位于左侧，第三层单位流道310C_U3连通到外部的端部在图中位于右侧，第四层单位流道310C_U4连通到外部的端部在图中位于左侧，如上述结构，相邻的两层的中心梁单位流道310C_U可以被构造为排出口彼此相反。这是为了最大限度地隔开每个单位流道之间的排出口(排气孔)，由此可以防止从任意一个单位流道排出的气体等立即通过形成在靠近的上层或下层的排出口(排气孔)再次流入到气体单位流道。
以上，对中心梁流道进行了具体的说明，可以将与其相同的结构应用于侧梁流道。进一步地，横梁流道、前梁流道以及后梁流道同样由堆叠多个单位流道的多层结构形成，并且可以形成为一一连通到中心梁流道和/或侧梁流道的多个单位流道中的每一个的结构。
以下，对包括电池模块和盖的电池组进行更详细的说明。图13是示出根据本发明的一个示例的电池组和其分解立体图，如图所示，本发明的电池组1可以包括上述的电池组壳体10、独立地安置在模块空间中的多个电池模块50、覆盖模块空间的模块空间盖20以及整体地覆盖电池组壳体10的电池组盖30。
模块空间盖20设置在多个模块空间M中的每一个的上部，以遮蔽每个模块空间M，并且可以根据每个模块空间M的数量来设置有多个。即，模块空间盖20可以位于安置在每个模块空间M的每个电池模块50的上部，以覆盖每个电池模块50的上部。在此，模块空间盖20可以包括耐火、耐热、不燃材料，例如，这些材料可以是MICA(云母)、树脂、EPDM(三元乙丙橡胶)、复合材料以及金属材料等。此时，如图所示，本发明的模块空间盖20可以形成为多个盖堆叠为多层的结构。
电池组盖30设置在作为多个模块空间盖20的上部的电池组壳体10的上部，从而整体遮蔽电池组壳体10的内部空间，电池组盖30可以形成为具有充分的尺寸的板形状，以能够遮蔽外围框架200内侧的所有空间。
如上所述，覆盖本发明的电池组壳体10的上盖可以被构造为双重遮蔽结构，所述双重遮蔽结构由遮蔽每个模块空间M的彼此分离的多个模块空间盖20和整体地遮蔽电池组壳体10的内部空间的一个电池组盖30组成。
进一步地，应用于本发明的电池模块50可以包括由袋型电池组彼此堆叠形成的袋型电池单元集合体51和用于固定电池单元集合体51的模块壳体52，并且可以形成为通过简化模块壳体52而使得电池单元集合体51直接安置在电池组壳体即电池组壳体的板上的结构。
更具体地，图14是示出根据本发明的一个示例的电池模块的图，如图所示，本发明的电池模块50包括袋型电池单元集合体和模块壳体，此时，本发明的模块壳体可以包括包覆电池单元集合体350的两侧侧面的侧盖52_1、包覆前表面的前板52_2以及包覆后表面的后板52_3。
即，与传统的一般电池模块不同，本发明的电池模块可以不具有包覆电池单元集合体的上部和下部的上盖和下盖，尤其，可以不具有下盖。其通过在传统的电池模块的模块壳体中去除不必要的部件来简化模块壳体，因此，可以通过减小电池模块的尺寸来增加电池组的相对于总体积的电池单元的容纳比。
另外，在传统的电池模块中，导热部件(例如，导热树脂层)设置在模块壳体下盖的上部，因此，在将电池模块安置在电池组的板上时，模块壳体的下盖将位于电池单元集合体和板之间，从而导致电池单元集合体和板之间的热交换性能降低，并且为了解决这种问题，需要在电池模块和板之间进一步设置第二导热树脂层。与此相反，在本发明的电池模块中，由于模块壳体不具有下盖，形成为电池单元集合体和板直接接触的结构，因此，无需在电池模块设置导热树脂层，并且即使在电池模块和板之间仅设置一个导热树脂层也能够具有充分的热交换性能，由此，在可以减少导热树脂层的使用的同时，由于电池单元集合体和板之间可以直接发生热交换，因此还可以进一步提高换热性能。
以上，参照附图对本发明的实施例进行了说明，然而，本发明所述领域的普通技术人员应当可以理解在不改变技术思想或必要特征的情况下，本发明可以以其他具体形式来实施。因此，应当理解，以上描述的实施例在所有方面均为示例性而非限定性的。

Claims (15)

1.一种电池组，其特征在于，包括：
板，电池模块放置在所述板上；
外围框架，以预定高度形成在所述板的外围；以及
隔板框架，将由所述板和所述外围框架形成的内部空间分隔为多个模块空间，
其中，所述外围框架或所述隔板框架中的至少一个的内部设置有流体可流动的流道。
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述流道包括彼此分离的第一流道和第二流道。
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，
多个所述模块空间包括彼此相邻的第一模块空间和第二模块空间，
所述第一模块空间连通到所述第一流道，
所述第二模块空间连通到所述第二流道。
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，
所述流体包括在所述电池模块的热失控情况下产生的气体，
所述外围框架的流道和所述隔板框架的流道彼此连通。
5.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述隔板框架包括在所述板上沿前后方向设置的中心梁，
所述中心梁的内部形成有中心梁流道，
所述中心梁流道的一端和另一端中的至少一个连通到外部。
6.根据权利要求5所述的电池组，其中，
所述隔板框架包括在所述板上沿左右方向设置的横梁，
所述横梁的内部形成有横梁流道，
所述横梁流道与侧梁流道彼此连通，所述侧梁流道形成在所述外围框架中的分别设置在所述板的左右方向的两侧的侧梁内部。
7.根据权利要求5所述的电池组，其中，
所述隔板框架包括在所述板上设置在前侧的前梁和设置在后侧的后梁，
在所述前梁和所述后梁中的至少一个的内部分别形成有前梁流道和后梁流道，
所述前梁流道和所述后梁流道分别与所述侧梁流道彼此连通。
8.根据权利要求5所述的电池组，其中，
所述中心梁流道形成为多个中心梁单位流道在高度方向上堆叠的多层结构。
9.根据权利要求8所述的电池组，其中，
多个所述中心梁单位流道中的每一个被分隔为左右流道。
10.根据权利要求1所述的电池组，其中，
所述外围框架包括分别设置在所述板的左右方向的两侧的侧梁，
所述侧梁的内部形成有侧梁流道，
所述侧梁流道的一端和另一端中的至少一个连通到外部。
11.根据权利要求10所述的电池组，其中，
所述隔板框架包括在所述板上沿左右方向设置的横梁流道，
所述横梁的内部形成有横梁流道，
所述横梁流道与所述侧梁流道彼此连通。
12.根据权利要求10所述的电池组，其中，
所述隔板框架包括在所述板上设置在前侧的前梁和设置在后侧的后梁，
在所述前梁和所述后梁中的至少一个的内部分别形成有前梁流道和后梁流道，
所述前梁流道和后梁流道分别与所述侧梁流道彼此连通。
13.根据权利要求1所述的电池组，进一步包括：
多个模块空间盖，设置在多个所述模块空间中的每一个的上部，并且遮蔽每一个所述模块空间；以及
电池组盖，整体地遮蔽多个所述模块空间盖的上部和电池组壳体。
14.根据权利要求13所述的电池组，进一步包括：
电池模块，独立地安置在多个所述模块空间中的每一个中，
所述电池模块包括由袋型电池单元形成的电池单元集合体和用于固定所述电池单元集合体的模块壳体，
所述袋型电池单元通过导热部件直接安置在所述板上。
15.一种电动车辆，包括：
根据权利要求1所述的电池组；以及
马达，从所述电池组接收电源。
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