CN115681170A - 一种用于汽车的高性能电动水泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车的高性能电动水泵，其包括泵体部分(1)、电机部分(2)，泵体部分包括蜗壳(3)、进水管(4)、出水管(5)、叶轮(6)、扩散器(7)，扩散器包括沿周向设置的多个导叶(71)，出水管与蜗壳之间设置有舌部(51)，其特征在于：在周向上将圆周分为四个区域C1‑C4，每个区域占90°，分别为依次连接的第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3、第四区域C4，出水管、舌部位于第四区域C4内，且第四区域C4内没有设置导叶，多个导叶沿第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3设置。本发明能够减少泵内的不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车或车辆用电动水泵技术领域，具体地涉及一种用于汽车的高性能电动水泵。
背景技术
现有的用于汽车的电动水泵，其包括泵体部分1、电机部分2，泵体部分包括蜗壳3、进水管4、出水管5、叶轮6，进水管沿叶轮的轴向设置，出水管与蜗壳大致相切，叶轮安装于蜗壳所围成的腔室中，在该腔室中且位于叶轮的外周与蜗壳内壁之间设置有扩散器，扩散器包括沿周向设置的多个导叶，出水管与蜗壳之间设置有舌部，在全周上，多个导叶沿周向均匀分布或不均匀分布。
在泵的蜗壳出口处由于舌部的存在影响泵内液体的流动性能，对于沿周向360°(基本上布满全周360°)分布的扩散器导叶，导致泵的不稳定流动流增大，压力损失增大，从而导致噪声增大。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车的高性能电动水泵，其通过非全周导叶的设计，能够减少泵内的(尤其是舌部附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种用于汽车的高性能电动水泵，其包括泵体部分(1)、电机部分(2)，泵体部分包括蜗壳(3)、进水管(4)、出水管(5)、叶轮(6)，进水管沿叶轮的轴向设置，出水管与蜗壳大致相切，叶轮安装于蜗壳所围成的腔室中，在该腔室中且位于叶轮的外周与蜗壳内壁之间设置有扩散器(7)，扩散器包括沿周向设置的多个导叶(71)，出水管与蜗壳之间设置有舌部(51)，其特征在于：在周向上将圆周分为四个区域C1、C2、C3、C4，每个区域占90°，四个区域分别为依次连接的第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3、第四区域C4，出水管(5)、舌部(51)位于第四区域C4内，且第四区域C4内没有设置导叶(71)，多个导叶(71)沿第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3设置。
进一步地，所有导叶(71)的外周缘的连线构成第一虚拟线(P)，第一虚拟线(P)与蜗壳(3)内壁之间具有径向间隙G，从第一区域C1至第三区域C3，该径向间隙G具有多个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第二区域C2，该径向间隙G逐渐增大；沿水流方向，在第三区域C3中，该径向间隙G逐渐减小。
进一步地，在径向方向上，导叶(71)沿其径向延伸方向具有长度L，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L至少有三个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L逐渐增大。
进一步地，过圆心O与导叶(71)的径向内端的上游端点的连线构成径向线，过该上游端点与同侧面导叶(71)的弧形面的切线构成第一切线，过该上游端点与此处的圆周构成第二切线，该第一切线与第二切线之间形成夹角a，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a至少有三个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a逐渐增大。
进一步地，该电动水泵为离心泵，叶轮(6)具有多个沿周向设置的弧形弯曲叶片(61)、导叶(71)包括多个弧形导叶；在周向上，导叶的倾斜或弯曲方向与叶片的倾斜或弯曲方向相反。
本发明的一种用于汽车的高性能电动水泵，其通过非全周导叶的设计，能够减少泵内的(尤其是舌部附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能。其通过径向间隙G、长度L、夹角a的设计，能够更有效地减少泵内的(尤其是舌部附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能，具有该结构下最佳的泵水力性能。
附图说明
图1为现有技术用于汽车的电动水泵结构示意图；
图2为本发明用于汽车的高性能电动水泵的蜗壳结构示意图；
图3为本发明用于汽车的高性能电动水泵的蜗壳结构示意图。
图中：泵体部分1、电机部分2、蜗壳3、进水管4、出水管5、舌部51、叶轮6、叶片61、扩散器7、导叶71。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-3所示，一种用于汽车的高性能电动水泵，其包括泵体部分1、电机部分2，泵体部分1包括蜗壳3、进水管4、出水管5、叶轮6，进水管4沿叶轮6的轴向设置，出水管5与蜗壳3大致相切，叶轮6安装于蜗壳3所围成的腔室中，在该腔室中且位于叶轮6的外周与蜗壳3内壁之间设置有扩散器7，扩散器7包括沿周向设置的多个导叶71，出水管5与蜗壳3之间设置有舌部51，其特征在于：在周向上将圆周分为四个区域C1、C2、C3、C4，每个区域占90°，四个区域分别为依次连接的第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3、第四区域C4，出水管5、舌部51位于第四区域C4内，且第四区域C4内没有设置导叶71(不设置导叶)，多个导叶71沿第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3设置。
在泵的蜗壳出口处由于舌部51的存在影响泵内液体的流动性能，对于沿周向360°分布的扩散器导叶，导致泵的不稳定流动流增大，压力损失增大，从而导致噪声增大。本发明的一种用于汽车的高性能电动水泵，其通过非全周导叶的设计，能够减少泵内的(尤其是舌部51附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能。
如图2-3所示，所有导叶71的外周缘的连线构成第一虚拟线P，第一虚拟线P与蜗壳3内壁之间具有径向间隙G，从第一区域C1至第三区域C3，该径向间隙G具有多个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第二区域C2，该径向间隙G逐渐增大；沿水流方向，在第三区域C3中，该径向间隙G逐渐减小。
在径向方向上，导叶71沿其径向延伸方向具有长度L，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L至少有三个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L逐渐增大。
过圆心O与导叶71的径向内端的上游端点的连线构成径向线，过该上游端点与同侧面导叶71的弧形面的切线构成第一切线，过该上游端点与此处的圆周构成第二切线，该第一切线与第二切线之间形成夹角a，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a至少有三个不等值。
进一步地，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a逐渐增大。
本发明的一种用于汽车的高性能电动水泵，其通过径向间隙G、长度L、夹角a的设计，能够更有效地减少泵内的(尤其是舌部51附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能，具有该结构下最佳的泵水力性能。
该电动水泵为离心泵，叶轮6具有多个沿周向设置的弧形弯曲叶片61、导叶71包括多个弧形导叶；在周向上，导叶71的倾斜或弯曲方向与叶片61的倾斜或弯曲方向相反。
本发明的一种用于汽车的高性能电动水泵，其通过非全周导叶的设计，能够减少泵内的(尤其是舌部附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能。其通过径向间隙G、长度L、夹角a的设计，能够更有效地减少泵内的(尤其是舌部附近处)不稳定流动，减少压力损失，降低泵的噪声，从而提高电动水泵的水力性能，具有该结构下最佳的泵水力性能。
上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于汽车的高性能电动水泵，其包括泵体部分(1)、电机部分(2)，泵体部分包括蜗壳(3)、进水管(4)、出水管(5)、叶轮(6)，进水管沿叶轮的轴向设置，出水管与蜗壳大致相切，叶轮安装于蜗壳所围成的腔室中，在该腔室中且位于叶轮的外周与蜗壳内壁之间设置有扩散器(7)，扩散器包括沿周向设置的多个导叶(71)，出水管与蜗壳之间设置有舌部(51)，其特征在于：在周向上将圆周分为四个区域C1、C2、C3、C4，每个区域占90°，四个区域分别为依次连接的第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3、第四区域C4，出水管(5)、舌部(51)位于第四区域C4内，且第四区域C4内没有设置导叶(71)，多个导叶(71)沿第一区域C1、第二区域C2、第三区域C3设置。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，所有导叶(71)的外周缘的连线构成第一虚拟线(P)，第一虚拟线(P)与蜗壳(3)内壁之间具有径向间隙G，从第一区域C1至第三区域C3，该径向间隙G具有多个不等值。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，从第一区域C1至第二区域C2，该径向间隙G逐渐增大；沿水流方向，在第三区域C3中，该径向间隙G逐渐减小。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，在径向方向上，导叶(71)沿其径向延伸方向具有长度L，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L至少有三个不等值。
5.如权利要求4所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，从第一区域C1至第三区域C3，该长度L逐渐增大。
6.如权利要求2或4所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，过圆心O与导叶(71)的径向内端的上游端点的连线构成径向线，过该上游端点与同侧面导叶(71)的弧形面的切线构成第一切线，过该上游端点与此处的圆周构成第二切线，该第一切线与第二切线之间形成夹角a，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a至少有三个不等值。
7.如权利要求6所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，从第一区域C1至第三区域C3，该夹角a逐渐增大。
8.如权利要求1所述的一种用于汽车的高性能电动水泵，其特征在于，该电动水泵为离心泵，叶轮(6)具有多个沿周向设置的弧形弯曲叶片(61)、导叶(71)包括多个弧形导叶；在周向上，导叶的倾斜或弯曲方向与叶片的倾斜或弯曲方向相反。
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| CN202211437285.6A CN115681170A (zh) | 2022-11-17 | 2022-11-17 | 一种用于汽车的高性能电动水泵 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116335948A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-27 | 江苏大学流体机械温岭研究院 | 一种用于消防系统的消防泵 |
-
2022
- 2022-11-17 CN CN202211437285.6A patent/CN115681170A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116335948A (zh) * | 2023-04-28 | 2023-06-27 | 江苏大学流体机械温岭研究院 | 一种用于消防系统的消防泵 |
| CN116335948B (zh) * | 2023-04-28 | 2024-03-08 | 江苏大学流体机械温岭研究院 | 一种用于消防系统的消防泵 |
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