CN115634397A - 一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于铁路机柜消防领域，公开了一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法，包括柜体，柜体后侧的外壁上固定连接有壳体，壳体内的底壁上设置有两个左右对称的全氟己酮罐，全氟己酮罐上设置有穿设壳体和柜体的管路，管路的外壁上固定安装有电磁阀，柜体上下两侧的内壁上均设置有多个风扇，柜体的顶壁上开设有多个出气孔，出气孔的上侧设置有与柜体固定连接的矩形框架，矩形框架的上侧可拆卸地安装有挡雨板。全氟己酮罐内的液体通过管路输送至柜体内部，全氟己酮细雾状态覆盖柜体内部，同时风扇把柜内空气向上外排，减少阻燃的氧气含量，实现柜体内部的消防灭火。
Description
技术领域
本发明涉及铁路机柜消防领域，更具体地说，涉及一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法。
背景技术
铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号的基础设备包括道岔转换设备、信号机、轨道电路、继电器、电源屏、计算机联锁等六大类。其中，轨道电路又分区间轨道电路和站内轨道电路。
铁路信号设备的周边通常设置有辅助其进行工作的机柜，机柜处于室外环境下，夏日时机柜内部的温度较高，机柜内部的线路容易因温度过高而发生火灾，严重影响到了铁路信号设备的工作，基于此，有必要开发一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，包括柜体，所述柜体后侧的外壁上固定连接有壳体，所述壳体内的底壁上设置有两个左右对称的全氟己酮罐，所述全氟己酮罐上设置有穿设壳体和柜体的管路，所述管路的外壁上固定安装有电磁阀，所述柜体上下两侧的内壁上均设置有多个风扇，所述柜体的顶壁上开设有多个出气孔，所述出气孔的上侧设置有与柜体固定连接的矩形框架，所述矩形框架的上侧可拆卸地安装有挡雨板，所述矩形框架前后左右四侧的外壁上均开设有斜孔。
优选地，所述柜体左右两侧的内壁上均固定连接有温度传感器和烟雾传感器，所述温度传感器和烟雾传感器与电磁阀电性连接。
优选地，所述斜孔呈倾斜向上设置，所述柜体顶部的四角均固定连接有与挡雨板相抵的支撑柱。
优选地，所述支撑柱的顶端固定连接有穿设挡雨板的螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有与挡雨板相抵的螺母。
优选地，所述风扇的风向均由下向上设置，所述柜体后侧的内壁上固定连接有两个上下对称设置的横板，所述横板前侧的外壁上固定连接有安装板。
优选地，所述柜体的前侧活动铰接有门板，所述门板上焊接有把手，且把手的左侧设置有嵌入式安装在门板上的第一透明亚克力板。
优选地，所述柜体底部的四角均固定安装有万向轮，所述壳体后侧的外壁上嵌入式的安装有第二透明亚克力板。
一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统的工作方法，包括以下步骤：
S1、当柜体内部温度较高，且温度超过温度传感器和烟雾传感器设定的最高温度时，温度传感器和烟雾传感器传递信号至电磁阀，使得电磁阀处于打开状态，
S2、全氟己酮罐内的气体通过管路输送至柜体内部，全氟己酮会与空气形成混合气体,混合气体比空气的储热能力要强,在工作时移走更多的热量，同时风扇将柜体内部的气体向上吹动，使得大部分空气从柜体顶部开设的出气孔排出，在矩形框架、挡雨板、支撑柱、螺杆和螺母的相互配合下，从出气孔内排出的气体从矩形框架上开设的斜孔内排出至外界，斜孔呈倾斜向上设置，避免雨水通过斜孔和出气孔进入柜体内部，全氟己酮充满柜体，而空气排至外界，从而切断火源需的氧气，实现柜体内部的消防灭火。
相比于现有技术，本发明的优点在于：
1、该铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法，当柜体内部温度较高，且温度超过温度传感器和烟雾传感器设定的最高温度时，温度传感器和烟雾传感器传递信号至电磁阀，使得电磁阀处于打开状态，全氟己酮罐内的气体通过管路输送至柜体内部，全氟己酮会与空气形成混合气体,混合气体比空气的储热能力要强,在工作时移走更多的热量，同时风扇将柜体内部的气体向上吹动，使得大部分空气从柜体顶部开设的出气孔排出，全氟己酮充满柜体，而空气排至外界，从而切断火源需的氧气，实现柜体内部的消防灭火；
2、该铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法，在矩形框架、挡雨板、支撑柱、螺杆和螺母的相互配合下，从出气孔内排出的气体从矩形框架上开设的斜孔内排出至外界，斜孔呈倾斜向上设置，避免雨水通过斜孔和出气孔进入柜体内部，当温度降低时，温度传感器和烟雾传感器传递信号至电磁阀，电磁阀处于关闭状态，便于全氟己酮罐的下次使用。
附图说明
图1为本发明一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法的整体轴测结构示意图；
图2为本发明一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法去除壳体的轴测结构示意图；
图3为本发明一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法的整体剖视结构示意图一；
图4为本发明一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统及其工作方法的整体剖视结构示意图二。
图中标号说明：1、柜体；2、壳体；3、全氟己酮罐；4、管路；5、电磁阀；6、风扇；7、出气孔；8、矩形框架；9、挡雨板；10、斜孔；11、温度传感器和烟雾传感器；12、支撑柱；13、螺杆；14、螺母；15、横板；16、安装板；17、门板；18、把手；19、第一透明亚克力板；20、万向轮；21、第二透明亚克力板。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4,本发明提供一种技术方案：
一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，包括柜体1，柜体1后侧的外壁上固定连接有壳体2，壳体2内的底壁上设置有两个左右对称的全氟己酮罐3，全氟己酮罐3上设置有穿设壳体2和柜体1的管路4，管路4的外壁上固定安装有电磁阀5，柜体1上下两侧的内壁上均设置有多个风扇6，柜体1的顶壁上开设有多个出气孔7，出气孔7的上侧设置有与柜体1固定连接的矩形框架8，矩形框架8的上侧可拆卸地安装有挡雨板9，矩形框架8前后左右四侧的外壁上均开设有斜孔10。
基于上述，全氟己酮罐3内的气体通过管路4输送至柜体1内部，全氟己酮会与空气形成混合气体,混合气体比空气的储热能力要强,在工作时移走更多的热量，同时风扇6将柜体1内部的气体向上吹动，使得大部分空气从柜体1顶部开设的出气孔7排出。
进一步的，柜体1左右两侧的内壁上均固定连接有温度传感器和烟雾传感器11，温度传感器和烟雾传感器11与电磁阀5电性连接，斜孔10呈倾斜向上设置，柜体1顶部的四角均固定连接有与挡雨板9相抵的支撑柱12，支撑柱12的顶端固定连接有穿设挡雨板9的螺杆13，螺杆13的外壁上螺纹连接有与挡雨板9相抵的螺母14，在矩形框架8、挡雨板9、支撑柱12、螺杆13和螺母14的相互配合下，从出气孔7内排出的气体从矩形框架8上开设的斜孔10内排出至外界，斜孔10呈倾斜向上设置，避免雨水通过斜孔10和出气孔7进入柜体1内部，全氟己酮充满柜体1，而空气排至外界，从而切断火源需的氧气，实现柜体1内部的消防灭火。
进一步的，风扇6的风向均由下向上设置，柜体1后侧的内壁上固定连接有两个上下对称设置的横板15，横板15前侧的外壁上固定连接有安装板16，柜体1的前侧活动铰接有门板17，门板17上焊接有把手18，且把手18的左侧设置有嵌入式安装在门板17上的第一透明亚克力板19，柜体1底部的四角均固定安装有万向轮20，壳体2后侧的外壁上嵌入式的安装有第二透明亚克力板21，设置第一透明亚克力板19，便于使用者观测柜体1内部电器元件的状态，设置第二透明亚克力板21，便于使用者观测全氟己酮罐3的使用情况。
除此之外，本发明中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统的工作方法，包括以下步骤：
S1、当柜体1内部温度较高，且温度超过温度传感器和烟雾传感器11设定的最高温度时，温度传感器和烟雾传感器11传递信号至电磁阀5，使得电磁阀5处于打开状态，
S2、全氟己酮罐3内的气体通过管路4输送至柜体1内部，全氟己酮会与空气形成混合气体,混合气体比空气的储热能力要强,在工作时移走更多的热量，同时风扇6将柜体1内部的气体向上吹动，使得大部分空气从柜体1顶部开设的出气孔7排出，在矩形框架8、挡雨板9、支撑柱12、螺杆13和螺母14的相互配合下，从出气孔7内排出的气体从矩形框架8上开设的斜孔10内排出至外界，斜孔10呈倾斜向上设置，避免雨水通过斜孔10和出气孔7进入柜体1内部，全氟己酮充满柜体1，而空气排至外界，从而切断火源需的氧气，实现柜体1内部的消防灭火。
当温度降低时，温度传感器和烟雾传感器11传递信号至电磁阀5，电磁阀5处于关闭状态，便于全氟己酮罐3的下次使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：包括柜体(1)，所述柜体(1)后侧的外壁上固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)内的底壁上设置有两个左右对称的全氟己酮罐(3)，所述全氟己酮罐(3)上设置有穿设壳体(2)和柜体(1)的管路(4)，所述管路(4)的外壁上固定安装有电磁阀(5)，所述柜体(1)上下两侧的内壁上均设置有多个风扇(6)，所述柜体(1)的顶壁上开设有多个出气孔(7)，所述出气孔(7)的上侧设置有与柜体(1)固定连接的矩形框架(8)，所述矩形框架(8)的上侧可拆卸地安装有挡雨板(9)，所述矩形框架(8)前后左右四侧的外壁上均开设有斜孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述柜体(1)左右两侧的内壁上均固定连接有温度传感器和烟雾传感器(11)，所述温度传感器和烟雾传感器(11)与电磁阀(5)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述斜孔(10)呈倾斜向上设置，所述柜体(1)顶部的四角均固定连接有与挡雨板(9)相抵的支撑柱(12)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述支撑柱(12)的顶端固定连接有穿设挡雨板(9)的螺杆(13)，所述螺杆(13)的外壁上螺纹连接有与挡雨板(9)相抵的螺母(14)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述风扇(6)的风向均由下向上设置，所述柜体(1)后侧的内壁上固定连接有两个上下对称设置的横板(15)，所述横板(15)前侧的外壁上固定连接有安装板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述柜体(1)的前侧活动铰接有门板(17)，所述门板(17)上焊接有把手(18)，且把手(18)的左侧设置有嵌入式安装在门板(17)上的第一透明亚克力板(19)。
7.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统，其特征在于：所述柜体(1)底部的四角均固定安装有万向轮(20)，所述壳体(2)后侧的外壁上嵌入式的安装有第二透明亚克力板(21)。
8.一种根据权利要求7所述的铁路信号设备机柜多参数消防灭火检测系统的工作方法，包括以下步骤：
S1、当柜体(1)内部温度较高，且温度超过温度传感器和烟雾传感器(11)设定的最高温度时，温度传感器和烟雾传感器(11)传递信号至电磁阀(5)，使得电磁阀(5)处于打开状态，
S2、全氟己酮罐(3)内的气体通过管路(4)输送至柜体(1)内部，全氟己酮在工作时吸收大量的热量，同时风扇(6)将柜体(1)内部的气体向上吹动，使得大部分空气从柜体(1)顶部开设的出气孔(7)排出，在矩形框架(8)、挡雨板(9)、支撑柱(12)、螺杆(13)和螺母(14)的相互配合下，从出气孔(7)内排出的气体从矩形框架(8)上开设的斜孔(10)内排出至外界，斜孔(10)呈倾斜向上设置，避免雨水通过斜孔(10)和出气孔(7)进入柜体(1)内部，全氟己酮充满柜体(1)，而空气排至外界，从而减少火源需的氧气，实现柜体(1)内部的消防灭火。
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