CN115631289A - 一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质 - Google Patents

一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质 Download PDF

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CN115631289A CN202211391723.XA CN202211391723A CN115631289A CN 115631289 A CN115631289 A CN 115631289A CN 202211391723 A CN202211391723 A CN 202211391723A CN 115631289 A CN115631289 A CN 115631289A
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Abstract

本发明公开了一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：获取基础图片；基础图片为包含透明通道的噪声图像；获取颗粒密度参数，根据颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；根据UV贴图生成第一车辆模型表面；根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；根据表面效果调整参数和第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现车辆模型表面的珠光效果。本发明使用包含透明通道的噪声图像模拟珠光漆的颗粒感，通过改变UV纹理空间平铺的基础图片的数量可以改变珠光纹理的颗粒密度，能够实现车辆模型表面的珠光效果的展现。

Description

一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质
技术领域
本发明涉及计算机图像技术领域，尤其涉及一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质。
背景技术
随着科学技术的发展，使用3D建模技术来模拟产品效果已经屡见不鲜，例如，模拟车辆表面车漆的展示效果，以使客户在未见到车辆实物前，便对车辆的外形一目了然。
目前，通常是使用包含车辆整体颜色的平面信息的贴图来对车漆效果进行模拟。然而现有的方法无法实现对珠光车漆的模拟效果。
发明内容
基于上述问题，本发明提供了一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质，能够实现车辆模型表面的珠光效果车漆的模拟。
本发明公开了如下技术方案：
本发明第一方面提供一种车辆模型表面生成方法，包括：
获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；
根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；
根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；
根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现车辆模型表面的珠光效果。
在一个可能的实现方式中，所述根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数，包括：
获取法线贴图；
根据法线贴图获取各个顶点的单位法线向量；
将车辆模型各个顶点的单位法向量与场景相机的观察方向的单位向量进行点积运算，取运算结果的绝对值，得到第一结果；将当前顶点的珠光颜色值与所述第一结果相乘得到第二结果；将所述第二结果与反射强度参数相乘得到表面效果调整参数。
在一个可能的实现方式中，在所述根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取光滑度参数；
根据所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；
根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面，以展现车辆模型表面的漫反射效果。
在一个可能的实现方式中，在所述根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取车辆模型周围环境中的多个元素的颜色值；
将所述多个元素的颜色值按预设规则叠加，生成反射贴图；
将所述反射贴图与反射强度参数进行对比度计算，得到车辆模型各个顶点的RGB色值；
根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面，以展现车辆模型表面反射周围环境的效果。
在一个可能的实现方式中，在所述根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取菲涅尔强度参数；
根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面。
在一个可能的实现方式中，在所述根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取环境阻塞贴图；
根据所述环境阻塞贴图和所述第五车辆模型表面生成第六车辆模型表面，以展现车辆模型表面的阴影效果。
本发明第二方面提供一种车辆模型表面生成系统，包括：
基础图片获取模块，用于获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
UV贴图生成模块，用于获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间的预设区域平铺的基础图片数量；
第一模型表面生成模块，用于根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；
参数获得模块，用于根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；
第二模型表面生成模块，用于根据所述第三结果和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面。
在一个可能的实现方式中，所述系统还包括：
光滑度参数获取模块，用于获取光滑度参数；
光照参数获取模块，用于根据所述光滑度参数、所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；
第三模型表面生成模块，根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面。
本发明第三方面提供一种计算机设备，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如本发明实施例第一方面中任一项所述的车辆模型表面生成方法。
本发明第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如本发明第一方面任一项所述的车辆模型表面生成方法。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：
本发明提供的一种车辆模型表面生成方法，包括：获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现车辆模型表面的珠光效果。本发明使用包含透明通道的噪声图像模拟珠光漆的颗粒感，通过改变UV纹理空间平铺的基础图片的数量可以改变珠光纹理的颗粒密度，能够实现车辆模型表面的珠光效果的展现。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆模型表面生成方法流程图；
图2a为本发明实施例提供的无珠光效果的车辆模型表面效果示意图；
图2b为本发明实施例提供的有珠光效果的车辆模型表面效果示意图；
图3a为本发明实施例提供的光滑度为0的车辆模型表面效果图；
图3b为本发明实施例提供的光滑度为1的车辆模型表面效果图；
图4a为本发明实施例提供的环境元素颜色示意图；
图4b为本发明实施例提供的无反射贴图的车辆模型表面效果图；
图4c为本发明实施例提供的添加反射贴图的车辆模型表面效果图；
图5a为本发明实施例提供的无AO贴图的车辆模型表面效果图；
图5b为本发明实施例提供的有AO贴图的车辆模型表面效果图；
图6为本发明实施例提供的一种车辆模型表面生成系统结构图；
图7为本发明实施例提供的一种计算机设备结构图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明实施例作进一步详细的说明。
正如前文所述，目前，通常是使用包含车辆整体颜色、图案等平面信息的贴图来实现车漆效果的模拟。然而现有的方法无法实现模拟珠光车漆的效果。
有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆模型表面生成方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：获取基础图片；基础图片为包含透明通道的噪声图像；获取颗粒密度参数，根据颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；根据UV贴图生成第一车辆模型表面；根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；根据表面效果调整参数和第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现车辆模型表面的珠光效果。本发明使用包含透明通道的噪声图像模拟珠光漆的颗粒感，通过改变UV纹理空间平铺的基础图片的数量可以改变珠光纹理的颗粒密度，能够实现车辆模型表面的珠光效果的展现。
参见图1，图1为本发明实施例提供的一种车辆模型表面生成方法流程图。如图1所示，车辆模型表面生成方法包括：
S110、获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
在一个示例中，基础图片包含透明通道的雪花图像或其他包含透明通道的颗粒感噪声图像。在添加珠光效果前，要使用颜色贴图生成辆模型的主色底漆表面。基础底图的白色密集的点可以模拟珠光颗粒的效果，其透明部分则可以露出主色底漆的颜色。
S120、获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；
UV纹理空间是一个二维空间，用于确定如何将一个纹理图像放置在三维的模型表面，用U和V两个字母定义坐标轴。UV纹理空间包含多个二维纹理坐标UVs，UVs提供了一种模型表面与纹理图像之间的连接关系，UVs负责确定纹理图像上的一个点(像素)应该放置在模型表面的哪一个顶点上，由此可将整个纹理都铺盖到模型上。
本实施例通过在同一区域平铺不同数量的基础贴图来达到修改珠光颗粒密度的效果。
S130、根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面。
将UV贴图铺盖到车辆模型上，车辆模型表面展现珠光颗粒感的纹理。当前呈现的是未调整反射效果纹理表面。
S140、根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数，
在一个实施例中，S140包括：
获取法线贴图，法线贴图为用于保存车辆模型各个顶点切线空间下的法线的贴图。
根据法线贴图获取各个顶点的单位法线向量；
将车辆模型各个顶点的单位法向量与场景相机的观察方向的单位向量进行点积运算，取运算结果的绝对值，得到第一结果；将当前顶点的珠光颜色值与所述第一结果相乘得到第二结果；将所述第二结果与反射强度参数相乘得到表面效果调整参数；所述表面效果调整参数为表征模拟珠光效果的参数。
本实施例使用法线贴图模拟车量模型表面的凹凸细节特征以增强模拟车量模型表面的真实感，提升整体的展示效果。
S150、根据所述第三结果和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现珠光效果。
将铺盖有UV贴图的车辆模型表面根据车辆模型顶点的法向量调整顶点珠光颜色和反射强度，得到模拟珠光车漆效果的第二车辆模型表面，使其看上去像是一颗颗珍珠在闪耀的效果。
本发明实施例使用包含透明通道的噪声图像模拟珠光漆的颗粒感，通过改变UV纹理空间平铺的基础图片的数量可以改变珠光纹理的颗粒密度，能够实现车辆模型表面的珠光效果的展现。
参见图2a,该图为本发明实施例提供的无珠光效果的车辆模型表面效果示意图。参见图2b,该图为本发明实施例提供的有珠光效果的车辆模型表面效果示意图。如图2b所示，添加珠光效果的车辆模型表面呈现有颗粒质感的闪光纹理效果。
在一个实施例中，为车辆模型表面添加了漫反射效果，所述方法还包括：
获取光滑度参数；根据所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面。
本实施例提供了增加光滑度(V)参数来影响车漆漫反射效果的方法，车漆表面的光照计算公式如下：
L＝fBRDF×cosθl，fBRDF＝Cdiff/π+V×D×Cspec。
其中，θl表示半角向量与表面法线向量的夹角，接收到的反射光越强。Cdiff表示漫反射颜色，即底漆主色。D表示法线分布函数。Cspec表示高光颜色，V表示车漆光滑度参数。根据公式可以看出，Cdiff、D、Cspec等参数不变的情况下，V的值越大则相机能够观察到的高光效果越明亮，用户看到的车漆效果则是反射的周围环境越清晰，反之车漆反射周围环境越模糊，高光则不明显，车辆主色则体现的更多，通过该参数可以同时兼顾高光效果和光滑度两种车漆效果，也使效果修改更便捷。
参见图3a，该图为本发明实施例提供的光滑度为0的车辆模型表面效果图。如图3a所示，光滑度为0的车辆模型表面呈现哑光效果。参见图3b，该图为本发明实施例提供的光滑度为1的车辆模型表面效果图。如图3b所述，光滑度为1的车辆模型表面有光滑质感且有漫反射效果。
在一个实施例中，为了增加车辆模型表面对周围环境的反射效果，所述方法还包括：
获取车辆模型周围环境中的多个元素的颜色值；将所述多个元素的颜色值按预设规则叠加，生成反射贴图；将所述反射贴图与反射强度参数进行对比度计算，得到车辆模型各个顶点的RGB色值；根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面，以模拟车量模型表面反射周围环境的效果。
在一个示例中，将环境元素的颜色值，按照远近展开叠加在一起，通过灯光烘焙的方式生成反射贴图。将所述反射贴图与反射强度参数进行对比度计算，使车辆模型各个顶点颜色在反射贴图颜色得基础上做对比度的调整，即得到第四车辆模型表面展示的效果。
参见图4a，图4a为本发明实施例提供的环境元素颜色示意图。如图4a所示，周围环境元素的颜色值由远及近顺序为天空颜色、墙体颜色、地面颜色，将元素颜色值由远及近进行叠加(叠加颜色值未示出)，通过灯光烘焙的方式统一烘焙成反射贴图。
参见图4b，该图为本发明实施例提供的无反射贴图的车辆模型表面效果图。参见图4c，该图为本发明实施例提供的添加反射贴图的车辆模型表面效果图。添加反射贴图的车辆模型表面呈现的颜色值叠加有周围环境的元素颜色。
本实施例模拟车量模型表面反射周围环境的效果以增强模拟车量模型表面的真实感。
利用灯光烘焙贴图模拟车量模型表面反射周围环境的效果后，会使车辆模型底漆的颜色是受到影响。因此需要添加使环境色与底漆颜色融合得更好的效果。
在一个实施例中，所述方法还包括：
获取菲涅尔强度参数；
根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面。将第四车辆模型表面的颜色值与菲涅尔强度参数进行计算，以使车辆模型表面颜色值得到调整，即得到第五车辆模型表面展示的效果。
本实施例通过调节菲涅尔强度参数使车量模型的底漆主色与反射的环境色融合效果更自然，提升整体的展示效果。
在一个实施例中，所述方法还包括：
获取环境阻塞贴图；
根据所述环境阻塞贴图和所述第五车辆模型表面生成第六车辆模型表面，以展现车辆模型表面的阴影效果。
环境阻塞贴图(Ambient Occlusiont，简称AO贴图)，是对于环境光强度的一种控制。
参见图5a,该图为本发明实施例提供的无AO贴图的车辆模型表面效果图。参见图5b,该图为本发明实施例提供的有AO贴图的车辆模型表面效果图。相较于没有AO贴图的表面，有AO贴图的表面对环境光弱的位置加了阴影效果，较为明显的位置如车门把手处。
本实施例使用AO贴图模拟车量模型表面的阴影效果以增强模拟车量模型表面的真实感。
参见图6，图6为本发明实施例提供的一种车辆模型表面生成系统结构图。如图6所示，该系统包括：
基础图片获取模块210，用于获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
UV贴图生成模块220，用于获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间的预设区域平铺的基础图片数量；
第一模型表面生成模块230，用于根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；
参数获得模块240，用于根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；
第二模型表面生成模块250，用于根据所述第三结果和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面。
在一个实施例中，参数获得模块240，包括：
法线获取模块，用于获取法线贴图；根据法线贴图获取各个顶点的单位法线向量；
参数获得子模块，用于将车辆模型各个顶点的单位法向量与场景相机的观察方向的单位向量进行点积运算，取运算结果的绝对值，得到第一结果；将当前顶点的珠光颜色值与所述第一结果相乘得到第二结果；将所述第二结果与反射强度参数相乘得到表面效果调整参数。
在一个实施例中，所述系统还包括：
光滑度参数获取模块，用于获取光滑度参数；
光照参数获取模块，用于根据所述光滑度参数、所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；
第三模型表面生成模块，根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面。
在一个实施例中，所述系统还包括：
颜色获取模块，用于获取车辆模型周围环境中的多个元素的颜色值；
反射贴图生成模块，用于将所述多个元素的颜色值按预设规则叠加，生成反射贴图；
对比度计算模块，用于将所述反射贴图与反射强度参数进行对比度计算，得到车辆模型各个顶点的RGB色值；
第四车辆模型表面生成模块，用于根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面，以展现车辆模型表面反射周围环境的效果。
在一个可能的实现方式中，所述方法还包括：
菲涅尔强度参数获取模块，用于获取菲涅尔强度参数；
第五车辆模型表面生成模块，用于根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面，以展现反射光的强度。
在一个实施例中，所述系统还包括：
环境阻塞贴图获取模块，用于获取环境阻塞贴图；
第六车辆模型表面生成模块，根据所述环境阻塞贴图和所述第五车辆模型表面生成第六车辆模型表面，以展现车辆模型表面的阴影效果。
在实际应用中，所述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本实施例中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
如图7所示，本发明实施例提供的一种计算机设备的结构示意图。图7显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图7所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图7未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图7中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图7所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图7中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理器单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例提供的车辆模型表面生成方法。
需要注意，本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。
需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
需要说明的是，尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。
虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本发明的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实施例中。相反地，在单个实施例的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实施例中。
以上描述仅为本发明的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本发明中所涉及的公开范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述公开构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本发明中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种车辆模型表面生成方法，其特征在于，包括：
获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间平铺的基础图片的数量；
根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；
根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；
根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面，以展现车辆模型表面的珠光效果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数，包括：
获取法线贴图；
根据法线贴图获取各个顶点的单位法线向量；
将车辆模型各个顶点的单位法向量与场景相机的观察方向的单位向量进行点积运算，取运算结果的绝对值，得到第一结果；将当前顶点的珠光颜色值与所述第一结果相乘得到第二结果；将所述第二结果与反射强度参数相乘得到表面效果调整参数。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取光滑度参数；
根据所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；
根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面，以展现车辆模型表面的漫反射效果。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述根据所述表面效果调整参数和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取车辆模型周围环境中的多个元素的颜色值；
将所述多个元素的颜色值按预设规则叠加，生成反射贴图；
将所述反射贴图与反射强度参数进行对比度计算，得到车辆模型各个顶点的RGB色值；
根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面，以展现车辆模型表面反射周围环境的效果。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根据所述各个顶点的RGB色值和第三车辆模型表面生成第四车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取菲涅尔强度参数；
根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述根据所述菲涅尔强度参数和所述第四车辆模型表面生成第五车辆模型表面之后，所述方法还包括：
获取环境阻塞贴图；
根据所述环境阻塞贴图和所述第五车辆模型表面生成第六车辆模型表面，以展现车辆模型表面的阴影效果。
7.一种车辆模型表面生成系统，其特征在于，包括：
基础图片获取模块，用于获取基础图片；所述基础图片为包含透明通道的噪声图像；
UV贴图生成模块，用于获取颗粒密度参数，根据所述颗粒密度参数将基础图片平铺于UV纹理空间，生成UV贴图；所述颗粒密度参数为UV纹理空间的预设区域平铺的基础图片数量；
第一模型表面生成模块，用于根据所述UV贴图生成第一车辆模型表面；
参数获得模块，用于根据车辆模型的法线贴图和反射强度参数得到表面效果调整参数；
第二模型表面生成模块，用于根据所述第三结果和所述第一车辆模型表面生成第二车辆模型表面。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
光滑度参数获取模块，用于获取光滑度参数；
光照参数获取模块，用于根据所述光滑度参数、所述漫反射参数、当前的车辆模型表面的车漆颜色、高光颜色和法线分部函数得到光照参数；
第三模型表面生成模块，根据所述光照参数和所述第二车辆模型表面生成第三车辆模型表面。
9.一种计算机设备，其特征在于，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-6任一项所述的车辆模型表面生成方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如权利要求1-6任一项所述的车辆模型表面生成方法。
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