CN115628418A - 一种市政道路用多功能led智慧路灯 - Google Patents

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刘胜
穆涛
王翠
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Abstract

本申请公开了一种市政道路用多功能LED智慧路灯，包括灯杆单元、升降罩以及照明单元，灯杆单元包括底部法兰、底座、第一灯杆、第二灯杆以及顶罩部，顶罩部处固定有顶部固定块，顶部固定块处安装有电动卷绕装置，升降罩处固定有升降块，电动卷绕装置和所述升降块之间连接有拉绳，第二灯杆的两侧具有竖直滑槽，升降罩处具有与所述竖直滑槽配合的竖直滑轨，照明单元包括与升降罩固定连接的灯头安装架，灯头安装架处安装有LED灯头，顶罩部具有内部安装空间，内部安装空间内安装有控制单元和远程通信单元。本申请的路灯具有远程通信功能，并且能够安装传感器、扬声器、微基站等设备。

Description

一种市政道路用多功能LED智慧路灯
技术领域
本申请涉及路灯领域，具体涉及一种市政道路用多功能LED智慧路灯。
背景技术
智慧路灯将以道路照明灯杆为基础，整合公安、交通信号、通信、交通标识牌等为一体，实现多杆合一，减少路面立杆，释放公共空间资源。并且随着互联网技术的发展，实际上现在的智慧路灯在城市物联网中，实际上越来越起到设备终端的作用，利用路灯分布广泛的特点，实现对智能化设备的安装，并且能够实现远程通信、远程控制。现有的智慧路灯大多采用一体化结构，并且将许多设备集成在灯杆内部，这样虽然整体性更好，但是由于内部设备的增加，实际上维护的频率以及复杂度也是更高的，从而这种结构的路灯实际上并不利于路灯的维护，在维护时，维护成本高。
发明内容
发明目的：本申请旨在克服现有技术的缺陷，提供一种市政道路用多功能LED智慧路灯。
技术方案：一种路灯，包括灯杆单元、升降罩以及安装于升降罩处的照明单元，所述灯杆单元包括底部法兰、固定于底部法兰处的底座、固定于底座处的第一灯杆、与第一灯杆连接的第二灯杆以及固定于第二灯杆顶端的顶罩部，所述顶罩部处固定有顶部固定块，所述顶部固定块处安装有电动卷绕装置，所述升降罩处固定有升降块，所述电动卷绕装置和所述升降块之间连接有拉绳，所述第二灯杆的两侧具有竖直滑槽，所述升降罩处具有与所述竖直滑槽配合的竖直滑轨，所述照明单元包括与所述升降罩固定连接的灯头安装架，所述灯头安装架处安装有LED灯头，所述顶罩部具有内部安装空间，所述内部安装空间内安装有控制单元和远程通信单元。
进一步地，所述升降罩为顶端和底端均敞口的长方体形，包括升降罩前板、升降罩背板和两个升降罩侧板，所述灯头安装架固定于所述升降罩背板处，所述升降罩前板处从下到上具有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，所述第一开口处安装有第一罩壳，第二开口处安装有第二罩壳，第三开口处安装有第三罩壳，第四开口处安装有第四罩壳，所述前板的内侧固定有多个水平插杆，所述升降罩内安装有活动箱，所述活动箱包括活动箱背板、活动箱顶板以及两个活动箱侧板，所述活动箱侧板的外侧固定有套管，所述升降罩处的水平插杆的数量等于所述活动箱处的套管的数量且两者一一对应，每个水平插杆插入一个套管，每个水平插杆处安装有包围所述水平插杆的弹簧，所述弹簧的一端与套管的端部连接，另一端与升降罩前板的内侧连接，所述活动箱背板处固定有竖直的限位导轨，所述活动箱背板的底端固定有限位抵接板；所述活动箱内安装有功能模块，所述功能模块包括活动基板以及与活动基板固定连接的主体外壳，所述主体外壳处具有从下到上分布的第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，所述第一壳体插入第一开口，第二壳体插入第二开口，第三壳体插入第三开口，第四壳体插入第四开口，所述活动基板处具有与所述限位导轨配合的竖直的限位滑槽，所述活动基板的底端抵接所述限位抵接板；所述第二灯杆处固定有两个竖直的导轨杆，所述导轨杆具有两个弧面以及连接在两个弧面之间的竖直平面，所述活动箱背板处具有两个竖直的凹槽，两个凹槽和两个导轨杆一一对应。
进一步地，第一开口大于第一壳体，第二开口大于第二壳体，第三开口大于第三壳体，第四开口大于第四壳体。
从而第一壳体插入第一开口，第二壳体插入第二开口，第三壳体插入第三开口，第四壳体插入第四开口时，能够允许一定误差，更加方便实现对应的插入。
进一步地，所述第一壳体处安装有温度传感器和湿度传感器，第二壳体处安装有扬声器，第三壳体处安装有通信基站单元；所述第一罩壳处具有通风孔，所述第二罩壳处具有出音孔，所述第三罩壳处具有散热孔。
进一步地，所述第四壳体处具有第一出风通道，所述第四罩壳处具有出风孔，所述第一出风通道的出风端位于第四壳体处，进风端位于活动基板处，所述活动箱背板处具有能够与第一出风通道连通的出风连通孔；所述第二灯杆处安装有位于两个导轨杆之间的散热风扇。
进一步地，所述顶部罩的顶端具有顶部平面和与顶部平面连接的顶部斜面，所述顶部平面处固定有水平固定板，所述水平固定板通过弹性复位铰接部件铰接的转动盖板，无外力时，所述转动盖板抵接所述顶部斜面，所述顶部罩的底端具有能够被所述升降罩的顶端插入的顶部罩凹槽，所述顶部罩处具有竖直的第二出风通道以及两个竖直的插入通道，所述升降罩的顶端固定有两个竖直插杆，两个竖直插杆和两个插入通道一一对应，所述顶部罩凹槽的顶端固定有竖直的挡板；所述升降罩能够处于第一高度和第二高度，当升降罩处于第一高度时，所述活动箱抵接所述升降罩的前板，所述挡板不遮挡所述第一出风通道，所述转动盖板抵接所述顶部斜面封闭所述第二出风通道的顶端；当升降罩处于第二高度时，所述活动箱抵接所述升降罩的前板，所述活动箱的顶端抵接所述顶部凹槽的顶端，所述转动盖板抵接两个竖直插杆的顶端，从而使得第二出风通道的顶端被打开，所述挡板封闭所述第一出风通道；所述第二高度大于第一高度。
进一步地，所述限位抵接板和活动箱背板的底端通过螺栓固定连接；所述第一灯杆的顶端具有能够被所述活动基板底端插入的插槽；所述功能模块能够处于维护状态，所述维护状态中，所述限位抵接板被拆除，所述活动基板的底端插入所述插槽内。
进一步地，所述水平插杆和所述套管均具有4个，4个水平插杆均与升降罩的前板固定连接，每个活动箱侧板处固定有2所述套管。
进一步地，所述竖直插杆的顶端具有抵接弧面；所述灯头安装架和升降罩之间连接有加强筋。
从而增加灯头安装架和升降罩之间的连接的稳定性，并且增加灯头安装架自身的稳定性。
进一步地，当升降罩处于第二高度时，所述转动盖板和水平固定板之间的夹角小于120度。
从而转动盖板具有较大的开度，实现散热气流的快速通过。
进一步地，所述活动箱背板处具有减重孔。
从而减重孔可以使得功能模块的热量更易于被传递，且被散热气流带走，减重孔还有利于减重节省材料。
另外功能模块，由于主体外壳的封装特性，同时具有很好的防水性。
进一步地，所述内部安装空间具有开口，所述开口处具有开闭门，所述远程通信单元为4G通信单元或5G通信单元。
从而可以实时的远程通信。
可替换地，在另一些实施例中，顶部固定块处安装有控制盒，控制单元和远程通信单元安装于所述控制盒内。
从而远程通信单元安装在较高的位置，从而实现较好的通信效果。
进一步地，所述升降罩处固定有两个所述竖直滑轨，两个竖直滑轨位于升降罩的两个相对的内侧。
从而升降罩沿着竖直滑轨可以稳定地上下滑动。
进一步地，所述顶部固定块和升降块之间还连接有限位绳，所述限位绳的长度小于3米。
限位绳的长度可以根据路灯的实际规格进行确定，用于限制升降罩的下落高度。
有益效果：本申请的路灯相较于一般的路灯能够实现更好的语音播报、周围信息采集、通信信号中继等各种功能，并且能够实现远程与远程控制中心的通信，从而实现远程通信，建立与远程控制中心的通信，并且由于具有多种散热模式，散热效果好，满足不同工况下的散热的需要。另外本申请的路灯维护方便，可以实现更好的维护，且维护简单。
附图说明
图1为升降罩处于第一高度时，路灯示意图；
图2为升降罩处于第二高度时，路灯示意图；
图3为升降罩升降过程中，路灯示意图；
图4为升降罩降低到较低位置时，路灯示意图；
图5为维护状态下，路灯示意图；
图6为部件拆分第一视角示意图；
图7为部件拆分第二视角示意图。
具体实施方式
附图标记：1.1底部法兰；1.2底座；1.3第一灯杆；1.3.1插槽；1.4第二灯杆；1.4.1竖直滑槽；1.5顶部罩；1.5.1顶部固定块；1.5.2电动卷绕装置；1.5.3水平固定板；1.5.4转动盖板；1.5.5插入通道；1.5.6第二出风通道；1.5.7挡板；1.6导轨杆；1.6.1导轨杆的竖直平面；1.6.2导轨杆的弧面；1.7散热风扇；2升降罩；2.1第一罩壳；2.2第二罩壳；2.3第三罩壳；2.4第四罩壳；2.5竖直插杆；2.6灯头安装架；2.7LED灯头；2.8竖直滑轨；2.9水平插杆；2.10弹簧；2.11升降块；3活动箱；3.1凹槽；3.2套管；3.3出风连通孔；3.4限位导轨；3.5限位抵接板；4活动基板；4.1限位滑槽；4.2主体外壳；4.2.1第一壳体；4.2.2第二壳体；4.2.3第三壳体；4.2.4第四壳体；4.2.5第一出风通道。
下面结合附图作具体说明：一种市政道路用多功能LED智慧路灯，包括灯杆单元、升降罩2以及安装于升降罩2处的照明单元，所述灯杆单元包括底部法兰1.1、固定于底部法兰1.1处的底座1.2、固定于底座1.2处的第一灯杆1.3、与第一灯杆1.3连接的第二灯杆1.4以及固定于第二灯杆1.4顶端的顶罩部1.5，所述顶罩部1.5处固定有顶部固定块1.5.1，所述顶部固定块1.5.1处安装有电动卷绕装置1.5.2，所述升降罩2处固定有升降块2.11，所述电动卷绕装置1.5.2和所述升降块2.11之间连接有拉绳(拉绳未画出)，所述第二灯杆1.4的两侧具有竖直滑槽1.4.1，所述升降罩2处具有与所述竖直滑槽1.4.1配合的竖直滑轨2.8，所述照明单元包括与所述升降罩2固定连接的灯头安装架2.6，所述灯头安装架2.6处安装有LED灯头2.7，所述顶罩部1.5具有内部安装空间，所述内部安装空间内安装有控制单元和远程通信单元。
所述升降罩2为顶端和底端均敞口的长方体形，包括升降罩前板、升降罩背板和两个升降罩侧板，所述灯头安装架2.6固定于所述升降罩背板处，所述升降罩前板处从下到上具有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，所述第一开口处安装有第一罩壳2.1，第二开口处安装有第二罩壳2.2，第三开口处安装有第三罩壳2.3，第四开口处安装有第四罩壳2.4，所述前板的内侧固定有多个水平插杆2.9，所述升降罩2内安装有活动箱3，所述活动箱3包括活动箱背板、活动箱顶板以及两个活动箱侧板，所述活动箱侧板的外侧固定有套管3.2，所述升降罩2处的水平插杆2.9的数量等于所述活动箱3处的套管3.2的数量且两者一一对应，每个水平插杆2.9插入一个套管3.2，每个水平插杆2.9处安装有包围所述水平插杆2.9的弹簧2.10，所述弹簧2.10的一端与套管3.2的端部连接，另一端与升降罩前板的内侧连接，所述活动箱背板处固定有竖直的限位导轨3.4，所述活动箱背板的底端固定有限位抵接板3.5；所述活动箱3内安装有功能模块，所述功能模块包括活动基板4以及与活动基板4固定连接的主体外壳4.2，所述主体外壳4.2处具有从下到上分布的第一壳体4.2.1、第二壳体4.2.2、第三壳体4.2.3和第四壳体4.2.4，所述第一壳体4.2.1插入第一开口，第二壳体4.2.2插入第二开口，第三壳体4.2.3插入第三开口，第四壳体4.2.4插入第四开口，所述活动基板4处具有与所述限位导轨3.4配合的竖直的限位滑槽4.1，所述活动基板4的底端抵接所述限位抵接板3.5；所述第二灯杆1.4处固定有两个竖直的导轨杆1.6，所述导轨杆1.6具有两个弧面1.6.2以及连接在两个弧面1.6.2之间的竖直平面1.6.1，所述活动箱背3板处具有两个竖直的凹槽3.1，两个凹槽3.1和两个导轨杆1.6一一对应。
所述第一壳体4.2.1处安装有温度传感器和湿度传感器，第二壳体4.2.2处安装有扬声器，第三壳体4.2.3处安装有通信基站单元；所述第一罩壳2.1处具有通风孔，所述第二罩壳2.2处具有出音孔，所述第三罩壳2.3处具有散热孔。所述第四壳体4.2.1处具有第一出风通道4.2.5，所述第四罩壳2.4处具有出风孔，所述第一出风通道4.2.5的出风端位于第四壳体4.2.4处，进风端位于活动基板4处，所述活动箱3背板处具有能够与第一出风通道4.2.5连通的出风连通孔3.3；所述第二灯杆1.4处安装有位于两个导轨杆1.6之间的散热风扇。所述顶部罩1.5的顶端具有顶部平面和与顶部平面连接的顶部斜面，所述顶部平面处固定有水平固定板1.5.3，所述水平固定板1.5.3通过弹性复位铰接部件铰接的转动盖板1.5.4，无外力时，所述转动盖板1.5.4抵接所述顶部斜面，所述顶部罩1.5的底端具有能够被所述升降罩1.5的顶端插入的顶部罩凹槽，所述顶部罩1.5处具有竖直的第二出风通道1.5.6以及两个竖直的插入通道1.5.5，所述升降罩2的顶端固定有两个竖直插杆2.5，两个竖直插杆2.5和两个插入通道1.5.5一一对应，所述顶部罩凹槽的顶端固定有竖直的挡板1.5.7；所述升降罩2能够处于第一高度和第二高度，当升降罩2处于第一高度时，所述活动箱3抵接所述升降罩2的前板，所述挡板1.5.7不遮挡所述第一出风通道4.2.5，所述转动盖板1.5.4抵接所述顶部斜面封闭所述第二出风通道1.5.6的顶端；当升降罩2处于第二高度时，所述活动箱3抵接所述升降罩2的前板，所述活动箱3的顶端抵接所述顶部凹槽的顶端，所述转动盖板1.5.4抵接两个竖直插杆2.5的顶端，从而使得第二出风通道1.5.6的顶端被打开，所述挡板1.5.7封闭所述第一出风通道4.2.4；所述第二高度大于第一高度。
所述限位抵接板3.5和活动箱背板的底端通过螺栓固定连接；所述第一灯杆1.3的顶端具有能够被所述活动基板4底端插入的插槽；所述功能模块能够处于维护状态，所述维护状态中，所述限位抵接板3.5被拆除，所述活动基板的底端插入所述插槽内。所述水平插杆2.9和所述套管3.2均具有4个，4个水平插杆2.9均与升降罩2的前板固定连接，每个活动箱侧板处固定有2所述套管。所述竖直插杆2.5的顶端具有抵接弧面；所述灯头安装架2.6和升降罩2之间连接有加强筋。当升降罩2处于第二高度时，所述转动盖板1.5.4和水平固定板1.5.3之间的夹角小于120度。所述内部安装空间具有开口，所述开口处具有开闭门，所述远程通信单元为4G通信单元或5G通信单元。
本申请的路灯，如图所示，其具有远程通信的功能，可以和远程控制中心实现实时的通信，可以完成路灯开闭等基础的远程控制功能，并且还可以实现对现场的广播、对周围环境的空气的温度、湿度的信息采集，并且还可以安装通信系统用的微基站设备。并且具体的功能模块内的功能可以根据实际的需要进行安装。并且本申请的路灯，将这些功能模块和LED灯头等可能涉及到维护的设备均集成与升降罩处，从而当需要维护时直接使得升降罩下降(维护者通过手机终端与远程控制中心建立联系，在手机终端对升降罩的升降进行控制；或者在有些实时例中，在底座处安装触摸屏和人脸识别摄像头，维护人员经过身份验证后可以通过现场的触摸屏对升降罩进行控制)，下降到图4所示的位置时，将限位抵接板拆除，从而活动基板可以继续下降，插入插槽内，从而对活动基板稳定地限位，并且使得升降罩稍微上升，从而如图5所示，可以对活动基板处的各个功能单元进行维护。
维护完毕后，使得升降罩上升，如图所示，在上升的过程中，活动箱会向升降罩前板的方向移动，从而使得所述第一壳体插入第一开口，第二壳体插入第二开口，第三壳体插入第三开口，第四壳体插入第四开口，这种插入一方面使得第一、二、三、四壳体分别更加靠近第一、二、三、四罩壳，从而更有利于散热、扬声、空气监测以及信号传输。另一方面，使得第一、二、三、四壳体分别插入第一、二、三、四开口，能够一定的限位对应，即便限位抵接板脱落，功能模块由于第一、二、三、四开口的限位下落距离有限。
另外，升降罩具有两种散热模式，一种是如图1所示的常规散热，此时散热风扇开启，从升降罩的底端进风，并且在第二灯杆和活动箱背板之间形成散热通道，从而水平的第一出风通道出风，实现散热。但是这种散热模式，由于散热气流需要转弯，因此散热效率较低，但是由于转动盖板是封闭的，因此具有很好的防水特性。但在另外一些工况下，可以使得升降罩上升到第二高度(升降罩能够上升到的最高位置)，从而竖直插杆可以打开转动盖板，从而从第二出风通道出风，散热气流的路径是竖直的，因此散热效率更好，但是此时由于第二出风通道打开，不能防雨，因此使用条件受限，控制器可以控制，当湿度大于设定值时，仅能够使用第一出风通道散热。利用第二散热通道散热仅仅在晴天且发热量较大的工况下使用。
尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。

Claims (10)

1.一种市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，包括灯杆单元、升降罩以及安装于升降罩处的照明单元，所述灯杆单元包括底部法兰、固定于底部法兰处的底座、固定于底座处的第一灯杆、与第一灯杆连接的第二灯杆以及固定于第二灯杆顶端的顶罩部，所述顶罩部处固定有顶部固定块，所述顶部固定块处安装有电动卷绕装置，所述升降罩处固定有升降块，所述电动卷绕装置和所述升降块之间连接有拉绳，所述第二灯杆的两侧具有竖直滑槽，所述升降罩处具有与所述竖直滑槽配合的竖直滑轨，所述照明单元包括与所述升降罩固定连接的灯头安装架，所述灯头安装架处安装有LED灯头，所述顶罩部具有内部安装空间，所述内部安装空间内安装有控制单元和远程通信单元。
2.根据权利要求1所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述升降罩为顶端和底端均敞口的长方体形，包括升降罩前板、升降罩背板和两个升降罩侧板，所述灯头安装架固定于所述升降罩背板处，所述升降罩前板处从下到上具有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，所述第一开口处安装有第一罩壳，第二开口处安装有第二罩壳，第三开口处安装有第三罩壳，第四开口处安装有第四罩壳，所述前板的内侧固定有多个水平插杆，所述升降罩内安装有活动箱，所述活动箱包括活动箱背板、活动箱顶板以及两个活动箱侧板，所述活动箱侧板的外侧固定有套管，所述升降罩处的水平插杆的数量等于所述活动箱处的套管的数量且两者一一对应，每个水平插杆插入一个套管，每个水平插杆处安装有包围所述水平插杆的弹簧，所述弹簧的一端与套管的端部连接，另一端与升降罩前板的内侧连接，所述活动箱背板处固定有竖直的限位导轨，所述活动箱背板的底端固定有限位抵接板；所述活动箱内安装有功能模块，所述功能模块包括活动基板以及与活动基板固定连接的主体外壳，所述主体外壳处具有从下到上分布的第一壳体、第二壳体、第三壳体和第四壳体，所述第一壳体插入第一开口，第二壳体插入第二开口，第三壳体插入第三开口，第四壳体插入第四开口，所述活动基板处具有与所述限位导轨配合的竖直的限位滑槽，所述活动基板的底端抵接所述限位抵接板；所述第二灯杆处固定有两个竖直的导轨杆，所述导轨杆具有两个弧面以及连接在两个弧面之间的竖直平面，所述活动箱背板处具有两个竖直的凹槽，两个凹槽和两个导轨杆一一对应。
3.根据权利要求2所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述第一壳体处安装有温度传感器和湿度传感器，第二壳体处安装有扬声器，第三壳体处安装有通信基站单元；所述第一罩壳处具有通风孔，所述第二罩壳处具有出音孔，所述第三罩壳处具有散热孔。
4.根据权利要求2所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述第四壳体处具有第一出风通道，所述第四罩壳处具有出风孔，所述第一出风通道的出风端位于第四壳体处，进风端位于活动基板处，所述活动箱背板处具有能够与第一出风通道连通的出风连通孔；所述第二灯杆处安装有位于两个导轨杆之间的散热风扇。
5.根据权利要求4所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述顶部罩的顶端具有顶部平面和与顶部平面连接的顶部斜面，所述顶部平面处固定有水平固定板，所述水平固定板通过弹性复位铰接部件铰接的转动盖板，无外力时，所述转动盖板抵接所述顶部斜面，所述顶部罩的底端具有能够被所述升降罩的顶端插入的顶部罩凹槽，所述顶部罩处具有竖直的第二出风通道以及两个竖直的插入通道，所述升降罩的顶端固定有两个竖直插杆，两个竖直插杆和两个插入通道一一对应，所述顶部罩凹槽的顶端固定有竖直的挡板；所述升降罩能够处于第一高度和第二高度，当升降罩处于第一高度时，所述活动箱抵接所述升降罩的前板，所述挡板不遮挡所述第一出风通道，所述转动盖板抵接所述顶部斜面封闭所述第二出风通道的顶端；当升降罩处于第二高度时，所述活动箱抵接所述升降罩的前板，所述活动箱的顶端抵接所述顶部凹槽的顶端，所述转动盖板抵接两个竖直插杆的顶端，从而使得第二出风通道的顶端被打开，所述挡板封闭所述第一出风通道；所述第二高度大于第一高度。
6.根据权利要求5所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述限位抵接板和活动箱背板的底端通过螺栓固定连接；所述第一灯杆的顶端具有能够被所述活动基板底端插入的插槽；所述功能模块能够处于维护状态，所述维护状态中，所述限位抵接板被拆除，所述活动基板的底端插入所述插槽内。
7.根据权利要求2所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述水平插杆和所述套管均具有4个，4个水平插杆均与升降罩的前板固定连接，每个活动箱侧板处固定有2所述套管。
8.根据权利要求4所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述竖直插杆的顶端具有抵接弧面；所述灯头安装架和升降罩之间连接有加强筋。
9.根据权利要求5所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，当升降罩处于第二高度时，所述转动盖板和水平固定板之间的夹角小于120度。
10.根据权利要求5所述的市政道路用多功能LED智慧路灯，其特征在于，所述内部安装空间具有开口，所述开口处具有开闭门，所述远程通信单元为4G通信单元或5G通信单元。
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CN117628448B (zh) * 2023-12-15 2024-07-02 扬州宝锦盛节能科技有限公司 一种防坠落路灯灯具及其路灯

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