CN115618474A - 城市绿道景观设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了城市绿道景观设计方法，包括以下步骤：S1：协调城市交通网络和有关部门，申请绿道景观的种植和种植的范围，重新为用地组织路网，并根据地形作出调整；S2：测量考察，对需要种植绿化的道路进行实地考察，并且还需要对周围区域的自然条件进行收集整合处理，另外还需要对道路进行测量，选择适合的位置进行种植植被；S3：路段考察，对道路的路段进行考察，考察每个路段是否可以种植相同的植被。本发明通过对植被进行选择和测评，保证了选择的植被复合多方面的要素，保证了绿化景观种植后的便捷性不会有阻碍交通的情况发生，进而提高了该方法的实用性和道路整体布局的合理性。
Description
技术领域
本发明涉及景观设计技术领域，尤其涉及城市绿道景观设计方法。
背景技术
景观设计，是指风景与园林的规划设计，它的要素包括自然景观要素和人工景观要素。与规划，生态，地理等多种学科交叉融合，在不同的学科中具有不同的意义。
景观设计既着重于财产的综合总体景观规划，又着重于其中的景观元素和植物的特定花园设计。实用、美学、园艺和环境可持续性也是景观设计的组成部分，通常分为硬景观设计和软景观设计。景观设计师经常与相关学科合作，例如建筑、土木工程、测量、景观承包和工匠专业。
现有的城市绿道景观设计方法，没有充分的考虑到对道路进行实地考察，导致种植植被，可能出现姿态和交通安全等问题，因此，亟需重新设计一种城市绿道景观设计方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的城市绿道景观设计方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
城市绿道景观设计方法，包括以下步骤：
S1：协调城市交通网络和有关部门，申请绿道景观的种植和种植的范围，重新为用地组织路网，并根据地形作出调整；
S2：测量考察，对需要种植绿化的道路进行实地考察，并且还需要对周围区域的自然条件进行收集整合处理，另外还需要对道路进行测量，选择适合的位置进行种植植被；
S3：路段考察，对道路的路段进行考察，考察每个路段是否可以种植相同的植被；
S4：选择植被，当对实地考察后根据不同植被的信息和考察的结果选择合适生长的植被；
S5：总体测评，最后对道路土壤的检测和路段的考察以及植被的选择经由多人做出总评，选择出最合适的植被进行种植。
作为本发明的进一步技术方案，所述S1中和有关部门申请绿道景观的种植和种植的范围，是为了保证植被种植的范围，避免了种植范围过大影响其他建设的情况。
作为本发明的进一步技术方案，所述S2中考察的内容包括光照条件、环境温度条件、环境湿度条件、海拔条件、土壤含水量条件、土壤硬度、土壤养分比例和当地的空气条件，其主要是用于选择合适的植被进行种植，保证了植被种植的存活率和存活状态。
作为本发明的进一步技术方案，所述S3中对路段的考察主要用于调查每段路段的弯折程度和宽度，方便对植被的选择做出进一步的限定，保证能够优选出最佳的植被。
作为本发明的进一步技术方案，所述S4中在选择植被时，需要根据考察的结果和多种植被的信息进行比较，优选出几种适合生长种植的植被，保证了植被的生长状态和活力。
作为本发明的进一步技术方案，所述S5中评价主要要素和次要要素，主要要素包括交通便捷性和交通安全性，次要要素包括生态系统维护性、雨水贮存性、物理空间性、植物种属多样性、绿植视觉占比率、色彩多样性、景观季节多样性、层次搭配性、植株姿态多样性中的一种或多种，最佳的包括以上所有要素的植被，其中主要要素为必要的要素。
本发明的有益效果：
1.本发明，通过进行实地考察和路段考察，可对需要种植的道路进行土壤和空气等因素进行分析，保证了在种植时的生长活性和存活率，避免了植被大批量的死亡后需要重新种植造成经济损失的情况发生，进而提高了该方法的使用效果。
2.本发明，通过对植被进行选择和测评，保证了选择的植被复合多方面的要素，保证了绿化景观种植后的便捷性不会有阻碍交通的情况发生，进而提高了该方法的实用性和道路整体布局的合理性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
城市绿道景观设计方法，包括：
S1：协调城市交通网络和有关部门，申请绿道景观的种植和种植的范围，重新为用地组织路网，并根据地形作出调整；
S2：测量考察，对需要种植绿化的道路进行实地考察，并且还需要对周围区域的自然条件进行收集整合处理，另外还需要对道路进行测量，选择适合的位置进行种植植被；
S3：路段考察，对道路的路段进行考察，考察每个路段是否可以种植相同的植被；
S4：选择植被，当对实地考察后根据不同植被的信息和考察的结果选择合适生长的植被；
S5：总体测评，最后对道路土壤的检测和路段的考察以及植被的选择经由多人做出总评，选择出最合适的植被进行种植。
本发明中，所述S1中和有关部门申请绿道景观的种植和种植的范围，是为了保证植被种植的范围，避免了种植范围过大影响其他建设的情况。
本发明中，所述S2中考察的内容包括光照条件、环境温度条件、环境湿度条件、海拔条件、土壤含水量条件、土壤硬度、土壤养分比例和当地的空气条件，其主要是用于选择合适的植被进行种植，保证了植被种植的存活率和存活状态。
本发明中，所述S3中对路段的考察主要用于调查每段路段的弯折程度和宽度，方便对植被的选择做出进一步的限定，保证能够优选出最佳的植被。
本发明中，所述S4中在选择植被时，需要根据考察的结果和多种植被的信息进行比较，优选出几种适合生长种植的植被，保证了植被的生长状态和活力。
本发明中，所述S5中评价主要要素和次要要素，主要要素包括交通便捷性和交通安全性，次要要素包括生态系统维护性、雨水贮存性、物理空间性、植物种属多样性、绿植视觉占比率、色彩多样性、景观季节多样性、层次搭配性、植株姿态多样性中的一种或多种，最佳的包括以上所有要素的植被，其中主要要素为必要的要素。
本发明，通过进行实地考察和路段考察，可对需要种植的道路进行土壤和空气等因素进行分析，保证了在种植时的生长活性和存活率，避免了植被大批量的死亡后需要重新种植造成经济损失的情况发生，进而提高了该方法的使用效果，通过对植被进行选择和测评，保证了选择的植被复合多方面的要素，保证了绿化景观种植后的便捷性不会有阻碍交通的情况发生，进而提高了该方法的实用性和道路整体布局的合理性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.城市绿道景观设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：协调城市交通网络和有关部门，申请绿道景观的种植和种植的范围，重新为用地组织路网，并根据地形作出调整；
S2：测量考察，对需要种植绿化的道路进行实地考察，并且还需要对周围区域的自然条件进行收集整合处理，另外还需要对道路进行测量，选择适合的位置进行种植植被；
S3：路段考察，对道路的路段进行考察，考察每个路段是否可以种植相同的植被；
S4：选择植被，当对实地考察后根据不同植被的信息和考察的结果选择合适生长的植被；
S5：总体测评，最后对道路土壤的检测和路段的考察以及植被的选择经由多人做出总评，选择出最合适的植被进行种植。
2.根据权利要求1所述的城市绿道景观设计方法，其特征在于，所述S1中和有关部门申请绿道景观的种植和种植的范围，是为了保证植被种植的范围，避免了种植范围过大影响其他建设的情况。
3.根据权利要求2所述的城市绿道景观设计方法，其特征在于，所述S2中考察的内容包括光照条件、环境温度条件、环境湿度条件、海拔条件、土壤含水量条件、土壤硬度、土壤养分比例和当地的空气条件，其主要是用于选择合适的植被进行种植，保证了植被种植的存活率和存活状态。
4.根据权利要求3所述的城市绿道景观设计方法，其特征在于，所述S3中对路段的考察主要用于调查每段路段的弯折程度和宽度，方便对植被的选择做出进一步的限定，保证能够优选出最佳的植被。
5.根据权利要求4所述的城市绿道景观设计方法，其特征在于，所述S4中在选择植被时，需要根据考察的结果和多种植被的信息进行比较，优选出几种适合生长种植的植被，保证了植被的生长状态和活力。
6.根据权利要求5所述的城市绿道景观设计方法，其特征在于，所述S5中评价主要要素和次要要素，主要要素包括交通便捷性和交通安全性，次要要素包括生态系统维护性、雨水贮存性、物理空间性、植物种属多样性、绿植视觉占比率、色彩多样性、景观季节多样性、层次搭配性、植株姿态多样性中的一种或多种，最佳的包括以上所有要素的植被，其中主要要素为必要的要素。
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