CN115603226A - 一种船载折叠跨越架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船载折叠跨越架，包括船体、设置于船体上的跨越架本体和用于驱动跨越架本体的第一液压推杆；所述跨越架本体包括若干层依次铰接的跨越架分体，最底层跨越架分体与船体通过铰接轴铰接；所述第一液压推杆设有若干组，若干组第一液压推杆一端与船体铰接，另一端分别与若干层跨越架分体铰接；所述第一液压推杆伸缩带动若干层跨越架分体展开和折叠；所述船体在与最底层跨越架分体铰接处设有抱紧装置，最底层跨越架分体与铰接轴固定连接，所述跨越架主体展开后，抱紧装置抱紧铰接轴，本发明的跨越架结构稳定，且能保障在架设输电线路时部分航道的正常通行。

Description

一种船载折叠跨越架

技术领域

本发明涉及一种船载折叠跨越架，属于输电线路架线施工工具技术领域。

背景技术

在传统跨江跨河架设输电线路时，由于跨越段档距大、杆塔高，因此无法架设传统类型的跨越架。因此，一般情况下导地线的展放都依赖于高空作业。同时，为了避免展放导地线过程中危险事故的发生，往往要对所跨越的地段进行封航处理。现有通过直升飞机展放导线虽然在一定程度上避免了水上作业，但在展放过程中，导地线最低点距水面的距离无法准确测量，因此无法保障船只的正常通行。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供一种结构稳定，且能保障部分航道的正常通行的船载折叠跨越架。

为了达到上述目的，本发明提出的技术方案为：一种船载折叠跨越架，包括船体、设置于船体上的跨越架本体和用于驱动跨越架本体的第一液压推杆；所述跨越架本体包括若干层依次铰接的跨越架分体，最底层跨越架分体与船体通过铰接轴铰接；所述第一液压推杆设有若干组，若干组第一液压推杆一端与船体铰接，另一端分别与若干层跨越架分体铰接；所述第一液压推杆伸缩带动若干层跨越架分体展开和折叠；

所述船体在与最底层跨越架分体铰接处设有抱紧装置，最底层跨越架分体与铰接轴固定连接，所述跨越架主体展开后，抱紧装置抱紧铰接轴。

对上述技术方案的进一步设计为：所述抱紧装置包括第二液压推杆、力臂、摩擦块和设置于铰接轴外围的摩擦片，所述第二液压推杆输出端与力臂一端铰接，力臂中部与船体转动连接，摩擦块固定于力臂远离第二液压推杆一端，第二液压推杆推动力臂转动，摩擦块紧抵摩擦片，从而抱紧铰接轴。

相邻两跨越架分体的连接端分别设有互相匹配的凸块和凹槽，所述跨越架主体展开后，凸块和凹槽互相嵌合。

相邻两跨越架分体之间通过连杆连接，且分别与连杆通过一转轴铰接；下层跨越架分体在与连杆铰接的转轴处设有条形孔，转轴滑动连接在条形孔内，当转轴滑动至条形孔底部时，凸块和凹槽互相嵌合。

所述凸块呈圆弧状。

所述凸块呈梯形。

所述船载折叠跨越架还包括钢丝绳和收线盘，所述钢丝绳一端与收线盘连接，另一端与最上层跨越架分体的顶部连接。

所述跨越架分体两侧对称设有连接轴，所述连接轴通过轴承与第一液压推杆的输出端铰接。

所述跨越架主体顶部设有封顶网，用于与相邻船载折叠跨越架连接。

所述船体上设有雷达测距仪，用于测量封顶网高度。

本发明的有益效果在于：

本发明一种船载折叠式跨越架，通过船只作为载体，解决了跨江跨河大跨越难以搭建跨越架的技术难题。

本发明的跨越架，简化了跨越架的搭建过程，通过液压推杆和钢丝绳对跨越架进行展放，节省了人力物力，同时船载式一体化跨越架可以重复使用，极大的节约了跨江跨河线路架线的成本。

本发明的跨越架，填补了水面无法架设跨越的空白，极大程度上减少了水面作业，保障了施工人员的安全，并通过水上跨越架的搭设，在架设输电线路时，使航道不用完全封闭，可实现部分通航的要求，极大程度上减轻了航道的通航负担，保证了大跨越施工安全有效的进行。

本发明的跨越架，通过抱紧装置以及相邻两跨越架分体之间的凸块与凹槽的嵌合，能使跨越架主体展开后能保持稳定，减小船体摇晃对跨越架稳定性造成的影响。

附图说明

图1为本发明跨越架折叠时整体示意图；

图2为本发明中折叠跨越架主体示意图；

图3为图1中A处抱死结构示意图；

图4为图1中B处的局部放大图；

图5为本发明跨越架展开时整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

如图1所示，本实施例的一种船载折叠跨越架，包括船体1、设置于船体1上的折叠跨越架本体2、第一液压推杆3、折叠连接装置22、钢丝绳驱动装置4；折叠跨越架本体包括四层上下折叠的跨越架分体211、222、233和244，如图2所示，本实施例中折叠连接装置22为连杆，四层跨越架分体由连杆依次连接，且跨越架分体分别与对应的连杆铰接，最底层的跨越架分体244通过铰接轴111与船体1上的连接部11铰接；第一液压推杆3设有八个，每个分别由活塞杆31和液压缸32组成，每层跨越架分体两侧均设有连接轴24，并通过连接轴24对应铰接有一第一液压推杆3；钢丝绳驱动装置4包括钢丝绳41和收线盘42，钢丝绳41前端与最上层折叠跨越架分体211固定连接，末端与收线盘42相连；八个第一液压推杆3可通过伸缩带动四层跨越架分体展开或折叠。

本实施例通过船体1作为跨越架本体2的载体，由于船体1在水面上易发生摇晃，会对跨越架本体2的稳定性产生影响；因此本实施例中船体1在与最底层跨越架分体244铰接处设有抱紧装置，最底层跨越架分体244与铰接处的铰接轴111固定连接，结合图3所示，抱紧装置包括第二液压推杆114、力臂、摩擦块113和设置于铰接轴111外围的摩擦片112，所述第二液压推杆114输出端与力臂一端铰接，力臂中部与船体1转动连接，摩擦块113固定于力臂远离第二液压推杆114一端。在跨越架展开后，第二液压推杆114推动力臂转动，摩擦块113紧抵摩擦片112，从而抱紧铰接轴111，以增加跨越架本体2的稳定性。

结合图4所示，相邻两跨越架分体的连接端分别设有互相匹配的凸块和凹槽；相邻两跨越架分体之间通过连杆22连接，且分别与连杆22通过一转轴21铰接；下层跨越架分体在与连杆22铰接的转轴处设有条形孔25，转轴滑动连接在条形孔25内；由于转轴滑动连接在条形孔25内，使得相邻两跨越架分体之间具有一定的伸缩裕量，当转轴滑动至条形孔25顶部时，两跨越架分体之间可相对转动，完成跨越架的展开与折叠动作，当跨越架展开后，转轴滑动至条形孔25底部时，此时凸块和凹槽互相嵌合，阻止两跨越架分体之间的相对转动，增加跨越架的稳定性，转轴在条形孔25内的滑动可通过对应的第一液压推杆3的伸缩来实现。

本实施例中所述凸块呈圆弧状，对应的凹槽也呈圆弧状，本实施例还可将凸块设置呈梯形，可进一步阻止两跨越架分体之间的相对转动，增加跨越架的稳定性。

本实施例中，船体1的甲板13作为整个跨越架主体2的搭建平台，跨越架搭建过程中跨越架部分均不超过甲板宽度，保障了跨越架使用过程中，人员与船只的安全。

本实施例中跨越架分体上设有若干横梁23，使跨越架形成梯子，便于操作人员爬上跨越架。

所述跨越架主体2顶部设有封顶网，用于与相邻船载折叠跨越架连接，船体操作室12顶部设有雷达测距仪14，用于测量封顶网高度。

本实施例的折叠跨越架使用时：

第一步：启动第一液压推杆3，使最后排液压推杆344首先带动最上层跨越架分体211向上方旋转运动，当跨越架分体211向上方运动到一定角度后，液压推杆333带动跨越架分体222向上方旋转运动；当跨越架222运动一定角度后，液压推杆322带动跨越架233向上方旋转运动；当跨越架分体233运动一定角度后，液压推杆311带动跨越架244向上方旋转运动；当四层折叠跨越架全部展放到指定位置后，所有的第一液压推杆停止动作，展开后的跨越架主体作为跨越架的主要支撑物。

第二步：在跨越架升起的过程中，钢丝绳驱动装置4也同时动作，主要作用是牵引跨越架向船体操作室方向倾斜，同时当跨越架到达指定位置后，钢丝绳41与液压推杆呈三角形结构，具有很好的稳定性，如图5所示。

第三步：当跨越架展放到指定位置后，最底层跨越架分体244与船体甲板13上抱紧装置抱死；各段跨越架连接处经由相配合的凸块和凹槽固定好，为跨越架的固定提供了极大的保障。

第四步：当跨越架使用完毕之后，操作步骤从后往前依次进行，将展放后的跨越架收回。

船体1作为水面上的载体为跨越架本体2的搭建提供了平台，同时船体的移动性为水上跨越架本体2的搭建提供了便利，可以多次使用。跨越架本体2不仅节省了跨越架占用的空间，同时通过逐层展放为操作人员的安全提供了保障。

本发明的技术方案不局限于上述各实施例，凡采用等同替换方式得到的技术方案均落在本发明要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种船载折叠跨越架，其特征在于：包括船体、设置于船体上的跨越架本体和用于驱动跨越架本体的第一液压推杆；所述跨越架本体包括若干层依次铰接的跨越架分体，最底层跨越架分体与船体通过铰接轴铰接；所述第一液压推杆设有若干组，若干组第一液压推杆一端与船体铰接，另一端分别与若干层跨越架分体铰接；所述第一液压推杆伸缩带动若干层跨越架分体展开和折叠；

所述船体在与最底层跨越架分体铰接处设有抱紧装置，最底层跨越架分体与铰接轴固定连接，所述跨越架主体展开后，抱紧装置抱紧铰接轴。

2.跟胡权利要求1所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述抱紧装置包括第二液压推杆、力臂、摩擦块和设置于铰接轴外围的摩擦片，所述第二液压推杆输出端与力臂一端铰接，力臂中部与船体转动连接，摩擦块固定于力臂远离第二液压推杆一端，第二液压推杆推动力臂转动，摩擦块紧抵摩擦片，从而抱紧铰接轴。

3.根据权利要求1所述船载折叠跨越架，其特征在于：相邻两跨越架分体的连接端分别设有互相匹配的凸块和凹槽，所述跨越架主体展开后，凸块和凹槽互相嵌合。

4.根据权利要求3所述船载折叠跨越架，其特征在于：相邻两跨越架分体之间通过连杆连接，且分别与连杆通过一转轴铰接；下层跨越架分体在与连杆铰接的转轴处设有条形孔，转轴滑动连接在条形孔内，当转轴滑动至条形孔底部时，凸块和凹槽互相嵌合。

5.根据权利要求4所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述凸块呈圆弧状。

6.根据权利要求4所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述凸块呈梯形。

7.根据权利要求1所述船载折叠跨越架，其特征在于：还包括钢丝绳和收线盘，所述钢丝绳一端与收线盘连接，另一端与最上层跨越架分体的顶部连接。

8.根据权利要求1所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述跨越架分体两侧对称设有连接轴，所述连接轴通过轴承与第一液压推杆的输出端铰接。

9.根据权利要求1所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述跨越架主体顶部设有封顶网，用于与相邻船载折叠跨越架连接。

10.根据权利要求9所述船载折叠跨越架，其特征在于：所述船体上设有雷达测距仪，用于测量封顶网高度。

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