CN115571339A - 押运舱驾驶舱一体化布局的飞机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。该押运舱驾驶舱一体化布局的飞机包括储藏柜、盥洗室、简易厨房、押运员座椅、押运员氧气组件、综合警示牌、以及阻拦墙；其中，储藏柜、盥洗室、简易厨房布置在飞机靠近服务门的一侧，且储藏柜、盥洗室、简易厨房沿顺航向从前往后布置；押运员座椅、押运员氧气组件布置在飞机靠近登机门的一侧，阻拦墙布置在飞机的货舱与一体化的押运舱驾驶舱之间，综合警示牌布置在阻拦墙上。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能提供一种具有更好的适应性、安全性、经济性、舒适性的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。

Description

押运舱驾驶舱一体化布局的飞机

技术领域

本发明涉及飞机布局设计技术领域，具体涉及一种押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。

背景技术

航空货运是国家重要的战略性资源，具有效率高、承运货物附加值高等特点，在应急处突、抢险救灾、军事保障等方面具有重要作用。而货机在货物运输方面扮演着非常重要的角色，但我国全货机数量相对世界主要发达国家较少，尤其是新冠疫情等突发事件更加凸显了货机的战略价值，我国对货机的需求更加紧迫。

相比于全新飞机，货机往往由某一型客机改装而来，在机身前部区域设计机组人员及随机人员所使用的厨房、盥洗室、储藏柜等受原客机影响较大，在窄体支线客机上问题更为突出。部分机型由于空间限制，无法利用原客机相关组件，需要采用新的布局。

发明内容

本发明的一个目的在于，提供一种押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其能克服现有技术存在的至少一些缺陷，能提供一种具有更好的适应性、安全性、经济性、舒适性的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。

本发明的以上目的通过一种押运舱驾驶舱一体化布局的飞机来实现，所述押运舱驾驶舱一体化布局的飞机包括储藏柜、盥洗室、简易厨房、押运员座椅、押运员氧气组件、综合警示牌、以及阻拦墙；

其中，所述储藏柜、所述盥洗室、所述简易厨房布置在飞机靠近服务门的一侧，且所述储藏柜、所述盥洗室、所述简易厨房沿顺航向从前往后布置；

所述押运员座椅、所述押运员氧气组件布置在飞机靠近登机门的一侧，

所述阻拦墙布置在飞机的货舱与一体化的押运舱驾驶舱之间，所述综合警示牌布置在所述阻拦墙上。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能提供一种具有更好的适应性、安全性、经济性、舒适性的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。

较佳的是，所述押运员座椅布置成沿顺航向向后，与所述综合警示牌相对。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：通过适宜的押运员座椅和综合警示牌布置，使得押运员能容易地看到综合警示牌信息。

较佳的是，所述储藏柜的前表面与原客机的观察员氧气组件的后表面贴合。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：储藏柜尽量前置，以营造足够的盥洗室空间，进一步优化利用了飞机前部空间。

较佳的是，所述储藏柜的开口方向沿顺航向朝向机身侧面。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能方便机组人员取放储藏柜内的物品。

较佳的是，所述储藏柜包括储藏柜上层、储藏柜中层和储藏柜下层，所述储藏柜上层用于存放急救包，所述储藏柜中层用作衣橱，所述储藏柜下层用于存放救生筏。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能使储藏柜的储藏功能多样化。

较佳的是，所述简易厨房包括厨房上层和厨房下层，所述厨房上层用于放置烹饪设备，所述厨房下层用于存放应急设备。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能使简易厨房的功能多样化。

较佳的是，所述简易厨房的厨房上层开口方向沿顺航向朝向机身侧面，所述简易厨房的厨房下层开口方向沿顺航向向前。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能方便机组人员的烹饪操作和取放应急设备的操作。

较佳的是，所述押运员座椅沿用原客机的前乘务员座椅。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：在满足押运需要的同时节省了改造成本。

较佳的是，所述押运员氧气组件包括押运员氧气瓶和全脸型氧气面罩。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：通过适宜的押运员氧气组件配置，提升了押运舱安全性。

附图说明

图1是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的俯视布局图。

图2是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的右视布局图。

图3是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的左视布局图。

图4是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机中的储藏柜的布局图。

附图标记列表

1：储藏柜；

2：盥洗室；

3：简易厨房；

4：押运员座椅；

5：押运员氧气组件；

6：综合警示牌；

7：阻拦墙；

8：观察员座椅；

9：可外开的驾驶舱右侧通风窗；

10：登机门；

11：储藏柜上层；

12：储藏柜中层；

13：储藏柜下层；

31：厨房上层；

33：厨房下层；

51：押运员氧气瓶；

52：全脸型氧气面罩。

具体实施方式

以下将描述本发明的具体实施方式，需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。应当可以理解的是，在任意一种实施方式的实际实施过程中，正如在任意一个工程项目或者设计项目的过程中，为了实现开发者的具体目标，为了满足系统相关的或者商业相关的限制，常常会做出各种各样的具体决策，而这也会从一种实施方式到另一种实施方式之间发生改变。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本发明公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本公开揭露的技术内容的基础上进行的一些设计、制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本公开的内容不充分。

除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“一个”或者“一”等类似词语并不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，也不限于是直接的还是间接的连接。

图1是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的俯视布局图。图2是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的右视布局图。图3是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机的左视布局图。图4是本发明一实施例的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机中的储藏柜的布局图。

如图1至图4所示，根据本发明的一实施例，一种押运舱驾驶舱一体化布局的飞机包括储藏柜1、盥洗室2、简易厨房3、押运员座椅4、押运员氧气组件5、综合警示牌6、以及阻拦墙7；

其中，储藏柜1、盥洗室2、简易厨房3布置在飞机靠近服务门(与登机门10相对)的一侧(即，远离登机门10的一侧)，且储藏柜1、盥洗室2、简易厨房3沿顺航向从前往后布置；

押运员座椅4、押运员氧气组件5布置在飞机靠近登机门10的一侧，

阻拦墙7布置在飞机的货舱与一体化的押运舱驾驶舱之间，综合警示牌6布置在阻拦墙7上。

根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能提供一种具有更好的适应性、安全性、经济性、舒适性的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机。

具体地说，可根据不同货机机型特点，适应性设计储藏柜、简易厨房、盥洗室等组件，包括但不限于其位置、大小、容积、功能、开口方向等，在满足使用功能的同时，最大程度实现减重，提高运行经济性、舒适性；重新设计盥洗室、简易厨房等，能够提高机上乘员舒适性，同时更好地适应主货舱阻拦墙布置位置，较好地增加主货舱容积提升装载能力，提高运行经济性；能够在狭小空间内布置满足需求的储藏柜、简易厨房、盥洗室，提高机组及随机人员舒适性。

在一些实施例中，如图1所示，相对于盥洗室2而言，简易厨房3布置成更靠近飞机纵向中心线。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：进一步优化利用了飞机前部空间。

在一些实施例中，如图1至图4所示，押运舱驾驶舱一体化布局的飞机包括综合应急设备系统，该综合应急设备系统包括综合警示牌6、急救包、便携式氧气瓶、灭火器、ELT(应急定位发射机)、PBE(呼吸防护设备)、救生筏、阻拦墙7、可外开的驾驶舱右侧通风窗9、押运员氧气瓶51、全脸型氧气面罩52，等等。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：综合应急设备系统显著提高了货运航空安全性，阻拦墙能具备防烟防撞功能，综合应急设备系统为押运员提供了与飞行机组相同的供氧时间。

在一些实施例中，如图1至图2所示，押运员座椅4布置成沿顺航向向后，与综合警示牌6相对。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：通过适宜的押运员座椅4和综合警示牌6布置，使得押运员能容易地看到综合警示牌6信息。

当然，上述押运员座椅和综合警示牌布置仅仅是一种较佳的示例性布置，本领域技术人员在本申请公开内容的基础上可以理解，也可采用其他合适的布置(例如，押运员座椅布置成沿顺航向向前)，而不脱离本申请权利要求的保护范围。

在一些实施例中，如图1至图4所示，押运舱驾驶舱一体化布局的飞机由原客机改造而成，相对于原客机，拆除了原客机的盥洗室和厨房，封堵了原客机的服务门，增加了可外开的驾驶舱右侧通风窗9，取消了服务门内饰壁板，拆除了原客机的驾驶舱门及其附属组件。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：较优地利用飞机前部空间，尤其是释放了服务门附近的可用空间，根据货机较少的机组成员情况，设计新的盥洗室2、简易厨房3等，同时带来增大主货舱容积、提升装载能力的收益；能够相对传统布置方式进一步减重，提高运行经济性，提高机上乘员舒适性，保证运行安全性。

在一些实施例中，如图1所示，储藏柜1的前表面与原客机的观察员氧气组件的后表面贴合。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：储藏柜1尽量前置，以营造足够的盥洗室空间，进一步优化利用了飞机前部空间。

在一些实施例中，如图1至图2所示，储藏柜1的开口方向沿顺航向朝向机身侧面。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能方便机组人员取放储藏柜1内的物品。

在一些实施例中，如图4所示，储藏柜1包括储藏柜上层11、储藏柜中层12和储藏柜下层13，储藏柜上层11用于存放急救包，储藏柜中层12用作衣橱，储藏柜下层13用于存放救生筏。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能使储藏柜1的储藏功能多样化。

当然，上述储藏柜分层仅仅是一种较佳的示例性分层，本领域技术人员在本申请公开内容的基础上可以理解，也可采用其他合适数量的储藏柜分层(例如，两层、四层等)，而不脱离本申请权利要求的保护范围。

在一些实施例中，如图1至图2所示，储藏柜1不应影响机组人员进出驾驶舱以及观察员座椅8使用，且能满足救生筏的放置。

在一些实施例中，如图3所示，简易厨房3包括厨房上层31和厨房下层33，厨房上层31用于放置烹饪设备(例如，烤箱、热杯等)，厨房下层33用于存放应急设备(例如，急救包、便携式氧气瓶、灭火器、ELT、PBE等)。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能使简易厨房3的功能多样化。

在一些实施例中，如图3所示，简易厨房3的厨房上层31开口方向沿顺航向朝向机身侧面，简易厨房3的厨房下层33开口方向沿顺航向向前。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：能方便机组人员的烹饪操作和取放应急设备的操作。

当然，上述简易厨房分层仅仅是一种较佳的示例性分层，本领域技术人员在本申请公开内容的基础上可以理解，也可采用其他合适数量的简易厨房分层(例如，三层、四层等)，而不脱离本申请权利要求的保护范围。

在一些实施例中，如图1至图2所示，押运员座椅4沿用原客机的前乘务员座椅。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：在满足押运需要的同时节省了改造成本。

在一些实施例中，如图2所示，押运员氧气组件5包括押运员氧气瓶51和全脸型氧气面罩52。根据上述技术方案，本发明的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机能起到以下有益技术效果：通过适宜的押运员氧气组件配置，提升了押运舱安全性。

在一些实施例中，如图2所示，押运员座椅4周围还配备了一些使得押运员能与机组双向通信的设备，例如，合并式话筒，PTT(按压发话)按钮，押运员控制面板，等等。

在一些实施例中，如图3所示，为了押运员较优地看到综合警示牌6信息，当押运员在座椅前方站起状态下，综合警示牌6应能尽量落入押运员视野中心位置，且当押运员在座椅正坐姿态下，综合警示牌6也应能落入押运员视野里。

在一些实施例中，如图3所示，综合警示牌6例如可以包括戴上氧气面罩指示牌、音响告警装置、禁止吸烟标牌、系好安全带标牌、以及飞行员呼叫指示。

以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本领域技术人员将会理解，上述具体实施方式并不构成对本发明的限制，本领域技术人员可以在以上公开内容的基础上进行多种修改，而不超出本发明的范围。

Claims (9)

1.一种押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述押运舱驾驶舱一体化布局的飞机包括储藏柜、盥洗室、简易厨房、押运员座椅、押运员氧气组件、综合警示牌、以及阻拦墙；

其中，所述储藏柜、所述盥洗室、所述简易厨房布置在飞机靠近服务门的一侧，且所述储藏柜、所述盥洗室、所述简易厨房沿顺航向从前往后布置；

所述押运员座椅、所述押运员氧气组件布置在飞机靠近登机门的一侧，

所述阻拦墙布置在飞机的货舱与一体化的押运舱驾驶舱之间，所述综合警示牌布置在所述阻拦墙上。

2.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述押运员座椅布置成沿顺航向向后，与所述综合警示牌相对。

3.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述储藏柜的前表面与原客机的观察员氧气组件的后表面贴合。

4.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述储藏柜的开口方向沿顺航向朝向机身侧面。

5.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述储藏柜包括储藏柜上层、储藏柜中层和储藏柜下层，所述储藏柜上层用于存放急救包，所述储藏柜中层用作衣橱，所述储藏柜下层用于存放救生筏。

6.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述简易厨房包括厨房上层和厨房下层，所述厨房上层用于放置烹饪设备，所述厨房下层用于存放应急设备。

7.如权利要求6所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述简易厨房的厨房上层开口方向沿顺航向朝向机身侧面，所述简易厨房的厨房下层开口方向沿顺航向向前。

8.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述押运员座椅沿用原客机的前乘务员座椅。

9.如权利要求1所述的押运舱驾驶舱一体化布局的飞机，其特征在于，所述押运员氧气组件包括押运员氧气瓶和全脸型氧气面罩。

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