CN115487022B - 一种高气压富氧舱压力控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高气压富氧舱压力控制装置，涉及气压控制技术领域，包括以下步骤：S1：通过气泵向氧舱内充压至1.3倍大气压，整个过程耗时10分钟；S2：使氧舱内的压力保持在1.3倍大气压，持续25分钟；S3：通过电动阀门将氧舱内的压力降低至1倍大气压，整个过程耗时3‑5分钟；S4：重复S1‑S3三个循环。本发明经过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得血液中溶解氧的弥散距离提升，从而提升保健效果；通过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得氧舱在稳压阶段内的空气排出氧舱，降低舱内二氧化碳浓度，提升氧舱内的空气质量；通过设置控制组件，无需人工控制即可实现周期性的反复加压稳压和泄压。

Description

一种高气压富氧舱压力控制装置

技术领域

本发明涉及气压控制技术领域，具体为一种高气压富氧舱压力控制装置。

背景技术

高压氧舱是进行高压氧疗法的专用医疗设备，按加压的介质不同，分为空气加压舱和纯氧加压舱两种。高压氧舱的适用范围很广，临床主要用于厌氧菌感染、CO中毒、气栓病、减压病、缺血缺氧性脑病、脑外伤、脑血管疾病等的治疗。

现有技术，公告号为CN102908236B的发明专利公开了一种高压氧舱负压系统，包括高压氧舱，高压氧舱外部连接有数显电接压力表，数显电接压力表与控制中心连接，高压氧舱外部连接有连续负压系统，所述连续负压系统与控制中心连接；采用这种结构后：当高压氧舱内压力小于0.13MPa时，舱内设备带吸引终端与医院中心负压系统连通，负压值为舱内压力与医院中心负压系统负压之和，可保证此阶段舱内设备带负压吸引终端有足够的负压吸引能力，当舱内压力大于或等于0.13MPa时，高压氧舱内负压吸引系统通过电磁阀与医院中心负压系统断开，此时高压氧舱内负压吸引终端的负压来自于舱内外压力差。但是该现有技术并不能实现舱内压力的变化。

发明内容

为克服上述现有技术的缺陷，本发明提供如下技术方案：其中高气压富氧舱压力控制方法，包括以下步骤：S1：通过气泵向氧舱内充压至1.3倍大气压，整个过程耗时10分钟；S2：使氧舱内的压力保持在1.3倍大气压，持续25分钟；S3：通过电动阀门将氧舱内的压力降低至1倍大气压，整个过程耗时3-5分钟；S4：重复S1-S3三个循环。

优选地，在所述电动阀门的排气口上固定安装驱动组件，所述驱动组件包括排气管，所述排气管上设置有进气口，排气管上还固定安装有外壳，外壳内固定安装有基板，基板上固定设置有摆动箱。

优选地，所述进气口与动力壳上设置的出气道固定连接，动力壳上设置的进气道延伸至外壳的外侧，所述外壳上还滑动安装有插板，插板的侧面磁吸接触有摩擦块，摩擦块固定安装在外壳上。

优选地，所述基板上固定安装有控制组件，所述控制组件包括固定安装在基板上的摆动盘支架，摆动盘支架上转动安装有摆动盘，摆动盘上固定安装有摆杆，摆杆正下方设置有吸引磁体，吸引磁体固定安装在摆动箱上，并且所述的摆杆和吸引磁体磁吸配合。

优选地，所述摆动盘上固定安装有限位销，所述基板上固定安装有齿轮支架，齿轮支架上转动安装有限制齿轮，限制齿轮上固定安装有擒纵轮，齿轮支架上还转动安装有擒纵爪，擒纵爪的一端与限位销接触配合，另一端与擒纵轮接触配合。

优选地，所述基板上固定安装有第一变速箱，第一变速箱的输出端固定安装有主动齿轮，主动齿轮与限制齿轮相啮合，所述第一变速箱的输入端固定安装有释放齿轮，释放齿轮与蓄力齿轮相啮合，蓄力齿轮转动安装在齿轮支架上，蓄力齿轮与插板卡接。

优选地，发条的其中一端固定安装在蓄力齿轮上，发条的另一端固定安装有被动轴，被动轴与齿轮支架通过棘轮组件单向转动连接，齿轮支架上固定安装有油壳，油壳内设置有从动叶轮和主动叶轮，所述从动叶轮固定安装在被动轴上，所述主动叶轮固定安装在主动轴上，主动轴与油壳转动配合，所述动力壳内通过主动轴转动安装有旋转部。

优选地，所述从动叶轮和主动叶轮的外侧设置有回流罩，回流罩固定安装在油壳内，所述旋转部由至少13片相隔距离在0.2-0.8mm的薄片组成。

优选地，所述基板上还固定安装有第二变速箱，第二变速箱的输入端与第一变速箱的输入端相固定，第二变速箱的输出端固定安装有感应磁铁支撑板，感应磁铁支撑板上固定设置有感应磁铁，所述感应磁铁支撑板的侧方设置有至少一组霍尔开关，所述霍尔开关固定安装在霍尔开关支架上，霍尔开关支架固定安装在基板上。

本发明与现有技术相比具备以下有益效果：（1）本发明经过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得血液中溶解氧的弥散距离提升，从而提升保健效果；（2）本发明通过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得氧舱在稳压阶段内的空气排出氧舱，降低舱内二氧化碳浓度，提升氧舱内的空气质量；（3）本发明通过设置控制组件，无需人工控制即可实现周期性的反复加压稳压和泄压。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明气泵处结构示意图。

图3为本发明排气管结构示意图。

图4为本发明外壳内部结构示意图。

图5为本发明摆动箱结构剖视图。

图6为本发明齿轮支架处结构示意图。

图7为本发明动力壳结构剖视图。

图8为本发明擒纵爪处结构示意图。

图9为本发明第一变速箱处结构示意图。

图10为本发明霍尔开关位置分布图。

图11为本发明油壳内部结构示意图。

图中：101-排气管；102-外壳；103-进气口；104-基板；105-摆动箱；106-动力壳；1061-进气道；1062-出气道；107-霍尔开关支架；108-插板；109-摩擦块；110-旋转部；201-摆动盘；202-摆动盘支架；203-摆杆；204-吸引磁体；205-限位销；206-擒纵爪；207-擒纵轮；208-限制齿轮；209-主动齿轮；210-第一变速箱；211-释放齿轮；212-蓄力齿轮；213-发条；214-齿轮支架；215-第二变速箱；216-感应磁铁支撑板；217-霍尔开关；218-感应磁铁；219-从动叶轮；220-棘轮组件；221-主动叶轮；222-回流罩；223-主动轴；224-被动轴；225-油壳；301-氧舱；302-气泵；303-电动阀门。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明提供一种技术方案：在电动阀门303的排气口上固定安装驱动组件，驱动组件包括排气管101，排气管101上设置有进气口103，排气管101上还固定安装有外壳102，外壳102内固定安装有基板104，基板104上固定设置有摆动箱105，进气口103与动力壳106上设置的出气道1062固定连接，动力壳106上设置的进气道1061延伸至外壳102的外侧，外壳102上还滑动安装有插板108，插板108的侧面磁吸接触有摩擦块109，摩擦块109固定安装在外壳102上。

基板104上固定安装有控制组件，控制组件包括固定安装在基板104上的摆动盘支架202，摆动盘支架202上转动安装有摆动盘201，摆动盘201上固定安装有摆杆203，摆杆203正下方设置有吸引磁体204，吸引磁体204固定安装在摆动箱105上，并且摆杆203和吸引磁体204磁吸配合，摆动盘201上固定安装有限位销205，基板104上固定安装有齿轮支架214，齿轮支架214上转动安装有限制齿轮208，限制齿轮208上固定安装有擒纵轮207，齿轮支架214上还转动安装有擒纵爪206，擒纵爪206的一端与限位销205接触配合，另一端与擒纵轮207接触配合，基板104上固定安装有第一变速箱210，第一变速箱210的输出端固定安装有主动齿轮209，主动齿轮209与限制齿轮208相啮合，第一变速箱210的输入端固定安装有释放齿轮211，释放齿轮211与蓄力齿轮212相啮合，蓄力齿轮212转动安装在齿轮支架214上，蓄力齿轮212与插板108卡接，发条213的其中一端固定安装在蓄力齿轮212上，发条213的另一端固定安装有被动轴224，被动轴224与齿轮支架214通过棘轮组件220单向转动连接，齿轮支架214上固定安装有油壳225，油壳225内设置有从动叶轮219和主动叶轮221，从动叶轮219固定安装在被动轴224上，主动叶轮221固定安装在主动轴223上，主动轴223与油壳225转动配合，动力壳106内通过主动轴223转动安装有旋转部110，从动叶轮219和主动叶轮221的外侧设置有回流罩222，回流罩222固定安装在油壳225内，旋转部110由至少13片相隔距离在0.2-0.8mm的薄片组成，基板104上还固定安装有第二变速箱215，第二变速箱215的输入端与第一变速箱210的输入端相固定，第二变速箱215的输出端固定安装有感应磁铁支撑板216，感应磁铁支撑板216上固定设置有感应磁铁218，感应磁铁支撑板216的侧方设置有至少一组霍尔开关217，霍尔开关217固定安装在霍尔开关支架107上，霍尔开关支架107固定安装在基板104上。

本发明公开的一种高气压富氧舱压力控制装置的工作原理如下：在使用的时候，使用者先进入氧舱301内，然后将门关上，此时启动气泵302，气泵302向氧舱301内充压，使其内部的压力经过10分钟达到1.3倍大气压，将压力保持25分钟，然后控制电动阀门303打开，经过3-5分钟后，将氧舱301内的压力释放至1倍大气压，反复循环3次，经过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得血液中溶解氧的弥散距离提升，从而提升保健效果，同时通过反复的加压稳压和泄压的过程，可以使得氧舱301在稳压阶段内的空气排出氧舱301（此时内部由于是密封的，所以内部的二氧化碳浓度会逐渐升高），可以提升氧舱301内的空气质量。在氧舱301内的压力释放的过程中，气体会经过排气管101向外排出，此时排气管101内就会有气流经过，根据伯努利定律，此时进气口103内的压力降低，因此空气会通过进气道1061流向排气管101内，如图7所示，再此过程中，由于空气的粘性作用，空气会带动旋转部110转动，旋转部110转动会带动主动轴223转动，主动轴223转动会带动主动叶轮221转动，主动叶轮221转动会带动油壳225内部的液压油流向从动叶轮219，此时从动叶轮219也会转动，从动叶轮219转动就会带动被动轴224转动，被动轴224转动就会带动发条213蓄力，此时蓄力齿轮212就会转动，此时插板108是与蓄力齿轮212分离的，蓄力齿轮212转动会带动释放齿轮211转动，同时释放齿轮211会带动第一变速箱210的输入轴和第二变速箱215的输入轴转动，第一变速箱210的输出轴就会带动主动齿轮209转动，主动齿轮209就会带动限制齿轮208转动，限制齿轮208就会带动擒纵轮207转动，同步的第二变速箱215的输出轴也会带动感应磁铁支撑板216转动，因此擒纵轮207和感应磁铁支撑板216是同步转动，也就是说当擒纵轮207静止时，感应磁铁支撑板216也会静止，如图8所示，擒纵轮207转动会带动擒纵爪206的右端摆动，擒纵爪206的左端通过限位销205施加给摆动盘201周向力，此时摆动盘201就会摆动，摆动盘201会带动摆杆203摆动，因为摆杆203与吸引磁体204相互吸引，此时摆杆203会带动摆动盘201有一个向中点摆动的趋势，因此摆动盘201又会带动限位销205向回摆动，限位销205摆动会带动擒纵爪206摆动，此时擒纵爪206的右端就会与擒纵轮207分离，此时擒纵轮207再次旋转一个角度，当擒纵轮207与擒纵爪206再次接触时，擒纵轮207停止旋转，因此擒纵轮207的转动速度得到了控制，同时感应磁铁支撑板216的转速得到了控制，感应磁铁218的转速也得到了控制，如图10所示，所展示的是两组霍尔开关217，且每组霍尔开关217相隔180°，若为三组则就是120°，同理可知任意组数的霍尔开关217相对应的角度，当感应磁铁218与不同的霍尔开关217接触时，当感应磁铁218与第一个霍尔开关217接触时，启动气泵302启动，当感应磁铁218与第二个霍尔开关217接触时，气泵302停止，此时整个过程耗时10分钟；当感应磁铁218与第三个霍尔开关217接触时，电动阀门303开启，当感应磁铁218与第四个霍尔开关217接触时，电动阀门303关闭，此过程泄压3-5分钟。需要说明的是，两组霍尔开关217相隔180°，但是每个霍尔开关217是有实际尺寸的，因此第一组最后一个霍尔开关217与第二组第一个霍尔开关217之间应留存5°的范围，同理第二组最后一个霍尔开关217与第一组第一个霍尔开关217也留存同样的角度范围。也就是说每一组的第一个和最后一个霍尔开关217之间的夹角范围为175°，根据控制相应的气泵302所需的时间为10分钟，保持氧舱301内的压力25分钟，控制电动阀门303泄压3-5分钟（取5分钟），整个过程将耗时40分钟，将四个霍尔开关217按照每个对应所用的时间，在175°的范围内进行对应的比例分割即可（因此第一个和第二个霍尔开关217的角度为10/40*175°，第二个和第三个霍尔开关217的角度为25/40*175°，第三个和第四个霍尔开关217的角度为5/40*175°）。在每次泄压的时候，空气都会带动旋转部110转动。当不再使用时，将插板108与蓄力齿轮212接触。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种高气压富氧舱压力控制装置，其特征在于：在电动阀门（303）的排气口上固定安装驱动组件，所述驱动组件包括排气管（101），所述排气管（101）上设置有进气口（103），排气管（101）上还固定安装有外壳（102），外壳（102）内固定安装有基板（104），基板（104）上固定设置有摆动箱（105），所述进气口（103）与动力壳（106）上设置的出气道（1062）固定连接，动力壳（106）上设置的进气道（1061）延伸至外壳（102）的外侧，所述外壳（102）上还滑动安装有插板（108），插板（108）的侧面磁吸接触有摩擦块（109），摩擦块（109）固定安装在外壳（102）上，所述基板（104）上固定安装有控制组件，所述控制组件包括固定安装在基板（104）上的摆动盘支架（202），摆动盘支架（202）上转动安装有摆动盘（201），摆动盘（201）上固定安装有摆杆（203），摆杆（203）正下方设置有吸引磁体（204），吸引磁体（204）固定安装在摆动箱（105）上，并且所述的摆杆（203）和吸引磁体（204）磁吸配合，所述摆动盘（201）上固定安装有限位销（205），所述基板（104）上固定安装有齿轮支架（214），齿轮支架（214）上转动安装有限制齿轮（208），限制齿轮（208）上固定安装有擒纵轮（207），齿轮支架（214）上还转动安装有擒纵爪（206），擒纵爪（206）的一端与限位销（205）接触配合，另一端与擒纵轮（207）接触配合，所述基板（104）上固定安装有第一变速箱（210），第一变速箱（210）的输出端固定安装有主动齿轮（209），主动齿轮（209）与限制齿轮（208）相啮合，所述第一变速箱（210）的输入端固定安装有释放齿轮（211），释放齿轮（211）与蓄力齿轮（212）相啮合，蓄力齿轮（212）转动安装在齿轮支架（214）上，蓄力齿轮（212）与插板（108）卡接，所述基板（104）上还固定安装有第二变速箱（215），第二变速箱（215）的输入端与第一变速箱（210）的输入端相固定，第二变速箱（215）的输出端固定安装有感应磁铁支撑板（216），感应磁铁支撑板（216）上固定设置有感应磁铁（218），所述感应磁铁支撑板（216）的侧方设置有至少一组霍尔开关（217），所述霍尔开关（217）固定安装在霍尔开关支架（107）上，霍尔开关支架（107）固定安装在基板（104）上。

2.根据权利要求1所述的一种高气压富氧舱压力控制装置，其特征在于：发条（213）的其中一端固定安装在蓄力齿轮（212）上，发条（213）的另一端固定安装有被动轴（224），被动轴（224）与齿轮支架（214）通过棘轮组件（220）单向转动连接，齿轮支架（214）上固定安装有油壳（225），油壳（225）内设置有从动叶轮（219）和主动叶轮（221），所述从动叶轮（219）固定安装在被动轴（224）上，所述主动叶轮（221）固定安装在主动轴（223）上，主动轴（223）与油壳（225）转动配合，所述动力壳（106）内通过主动轴（223）转动安装有旋转部（110）。

3.根据权利要求2所述的一种高气压富氧舱压力控制装置，其特征在于：所述从动叶轮（219）和主动叶轮（221）的外侧设置有回流罩（222），回流罩（222）固定安装在油壳（225）内，所述旋转部（110）由至少13片相隔距离在0.2-0.8mm的薄片组成。

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