CN115452296B - 一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，所述加载装置包括钢支架、钢制弹簧、纵向肋板以及分力板；所述钢支架由骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成，钢支架通过纵向肋板固定连接；所述钢制弹簧的一端固定在钢支架上，钢制弹簧的另一端与分力板的外侧连接。本发明提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途钢支架加载装置，用以模拟隧道结构的振动台试验，并替代传统的土工箱，该装置新颖合理，可重复利用，能宏观的观测隧道结构的地震响应。
Description
技术领域
本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置。
背景技术
用来研究地下结构的振动台试验是非常重要的一种方法，模拟原型土的试验结果具有很好的可靠性。而隧道结构的模型相似通过相似法则来选取合适材料，且模型箱在试验过程中需填充大量的土，加大了振动台的负荷，也限制了模型隧道的尺寸不能做得太大。试验所用的模型土与原状土的差异性也会影响试验结果的准确性。试验相似比往往将模型结构与模型土分开独立设计，结构几何相似比大多很小，难以做到大比尺的隧道纵向响应振动台试验研究。试验所用的模型土在试验结束后不可再重复利用，这也造成了资源的浪费。在常规的振动台试验过程中不能实时的宏观观测隧道结构的地震破坏情况，不能记录每种工况下隧道结构的破坏情况，只有所有工况结束后才能观测，具有一定的局限性。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置。
本发明的目的采用以下技术方案来实现：
一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，该加载装置包括钢支架、钢制弹簧、纵向肋板、分力板；所述钢支架由骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成，钢支架通过纵向肋板固定连接；所述钢制弹簧的一端固定在钢支架上，钢制弹簧的另一端与分力板的外侧连接。
优选地，所述多个骨架标准件的表面焊接有第一螺栓，并通过第一螺栓与纵向肋板固定连接。
优选地，所述钢支架组成该加载装置的主要受力结构，钢支架有若干个且相互之间平行设置，单个钢支架又由四个骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成。
优选地，所述骨架标准件由水平钢板、竖向钢板、侧向钢板以及弧形钢板四种元件组成，四种元件两两之间通过焊接的方式连接。
优选地，所述钢制弹簧的一端连接有第二螺栓，并通过第二螺栓固定在所述骨架标准件的弧形钢板、横向标准件和底板标准件上。
优选地，所述分力板由多个小板块组成，多个小板块之间相互组成了具有圆形、马蹄形和方形内的分力板。
优选地，所述弧形钢板曲面上、横向标准件和底板标准件预留有螺栓孔，用以连接带有第二螺栓的钢制弹簧。
优选地，所述分力板外侧与钢制弹簧连接，内侧直接接触作用于隧道模型上。
优选地，所述钢支架能够根据试验隧道不同长度的要求布置在振动台上，钢支架底部与振动台台面通过第三螺栓刚性连接。
优选地，所述隧道模型置于所述分力板所围成的圆形、马蹄形和方形内。
本发明的有益效果为：
本发明通过在振动台上搭建加载装置，所述加载装置与振动台刚性连接，可将振动台的位移输入作用通过弹簧完整地传递至隧道模型上，当振动台上加载装置的弹簧刚度依照不同地层特性设计，并将地震作用下对应地层隧道位置处的位移响应作为振动台的位移输入，即可实现对不同地层隧道的地震响应研究。
本实施例提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途钢支架加载装置，用以模拟隧道结构的振动台试验，并替代传统的土工箱，该装置新颖合理，可重复利用，能宏观的观测隧道结构的地震响应。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的结构示意图。
图2是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的截面示意图。
图3是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的骨架标准件示意图。
图4是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的弧形钢板示意图。
图5是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的受力板示意图。
图6是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的钢制弹簧示意图。
图7是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的纵向肋板示意图。
图8是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的马蹄形主视图。
图9是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的马蹄形侧视图。
图10是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的方形主视图。
图11是本发明实施例提供的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置的方形侧视图。
附图标记：钢支架1、钢制弹簧2、纵向肋板3、分力板4、骨架标准件5、水平钢板51、竖向钢板52、侧向钢板53、弧形钢板54、弧形钢板标准件6、横向标准件7、底板标准件8。
具体实施方式
为了更清楚的说明本发明，对本发明的技术特征、目的和有益效果有更加清楚的理解，现对本发明的技术方案进行以下详细说明，但不能理解为对本发明的可实施范围的限定。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
实施例
一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途钢支架加载装置，如图1所示，该装置包括钢支架1、钢制弹簧2、纵向肋板3以及分力板4，所述的钢支架1由骨架标准件5组成，
如图2所示，所述的钢制弹簧2一端焊接于第二螺栓，并通过第二螺栓固定在骨架标准件5的弧形钢板54，一端与分力板4连接，所述的分力板3外侧与钢制弹簧2连接，内侧直接接触作用于隧道模型上。
如图3所示，所述的钢支架1组成该加载装置的主要受力结构，一个单元的钢支架1由四个骨架标准5件组成。所述的骨架标准件5由水平钢板51、竖向钢板52、侧向钢板53以及弧形钢板54组成。四种元件两两之间均由焊接连接。
如图4所示，所述的弧形钢板54曲面上预留有螺栓孔，用以连接带有第二螺栓的钢制弹簧2。
如图5所示，所述的分力板4外侧与钢制弹簧2连接，内侧直接接触作用于隧道模型上。其作用为均匀分布钢制弹簧2施加给隧道的地震荷载。
如图6所示，所述的钢制弹簧2一端焊接有第二螺栓，连接在弧形钢板54曲面上预留的螺栓孔，另一端与分力板4连接。
如图7所示，所述的纵向肋板3用以连接单元的钢支架1，限制单元钢支架1之间的横向位移和纵向位移。使得结构具有良好的整体性。
所述加载装置的搭建过程依次分为以下步骤：
步骤1：将骨架标准件5由水平钢板51、竖向钢板52、侧向钢板53以及弧形钢板54焊接而成。一个单元钢支架由四个骨架标准件5通过第四螺栓两两连接，弧形钢板54预留有螺栓孔。
本实施例中，弧形钢板54的半径为800mm，沿纵向长度为400mm，水平钢板51和竖向钢板52的尺寸均为800mm×420mm，骨架标准件5的板厚均为10mm。
步骤2：将钢制弹簧2一端有螺栓的连接在骨架标准件5的弧形钢板54上。
本实施例中，弹簧的刚度依据隧道所处地层而定，共布置16个。
步骤3：将分力板4连接在钢制弹簧2上。
本实施例中，分力板4的半径为600mm，板厚为10mm，共布置16个。
步骤4：将每个单元钢支架1通过纵向肋板3用第一螺栓连接，单元钢支架1的每个侧面均有两个纵向肋板3，每个纵向肋板3端部均有预留的螺栓孔。
本实施例中，纵向肋板3的尺寸为800mm×150mm，厚度为10mm。每个单元钢支架的纵向间距为400mm。
步骤5：将隧道模型置于分力板4所围成的管环内。
本实施例中，所形成的内部净空足以容纳直径为1.2m的隧道模型，若以原型隧道直径14.5m为例，则几何相似比可达1：12，根据不同试验要求，上述各部件尺寸可灵活设计从而满足不同试验相似比要求。
步骤A6：将每个单元的钢支架1与振动台台面栓接。
本发明通过在振动台上搭建加载装置，所述加载装置与振动台刚性连接，可将振动台的位移输入作用通过弹簧完整地传递至隧道模型上，当两振动台上加载装置的弹簧刚度依照不同地层特性设计，并将地震作用下对应地层隧道位置处的位移响应作为振动台的位移输入，即可实现对不同地层隧道的地震响应研究。
本实施例提供一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途钢支架加载装置，用以模拟隧道结构的振动台试验，并替代传统的土工箱，该装置新颖合理，可重复利用，能宏观的观测隧道结构的地震响应。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，其特征在于，所述加载装置包括钢支架、钢制弹簧、纵向肋板、分力板；所述钢支架由骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成，钢支架通过纵向肋板固定连接；所述钢制弹簧的一端固定在钢支架上，钢制弹簧的另一端与分力板的外侧连接；
所述骨架标准件的表面焊接有第一螺栓，并通过第一螺栓与纵向肋板固定连接；
所述钢支架组成该加载装置的主要受力结构，钢支架有若干个且相互之间平行设置，单个钢支架又由四个骨架标准件、弧形钢板标准件、横向标准件和底板标准件组成；
所述钢制弹簧的一端连接有第二螺栓，并通过第二螺栓固定在所述骨架标准件的弧形钢板、横向标准件和底板标准件上；
所述分力板外侧与所述钢制弹簧连接，内侧直接接触作用于隧道模型上；
所述钢支架能够根据试验隧道不同长度的要求布置在振动台上，钢支架底部与振动台台面通过第三螺栓刚性连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，其特征在于，所述骨架标准件由水平钢板、竖向钢板、侧向钢板以及弧形钢板四种元件组成，四种元件两两之间通过焊接的方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，其特征在于，所述分力板由多个小板块组成，多个小板块之间相互组成了具有圆形、马蹄形和方形内的分力板。
4.根据权利要求1所述的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，其特征在于，所述弧形钢板曲面上、横向标准件和底板标准件预留有螺栓孔，用以连接带有第二螺栓的钢制弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种适用于隧道振动台试验的可视化多用途加载装置，其特征在于，所述隧道模型置于所述分力板所围成的圆形、马蹄形和方形内。
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